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1、路基高邊坡工程安全專項施工方案一、 工程概述 1、概述xx至xx高速公路第一合同段,位于六盤水市xx特區境內。路線全長5。33公里。 2、主要技術標準： 本段工程為雙向四車道高速公路。 設計行車速度：主線80km/h 設計荷載為公路級 路基寬度：路基寬度24。5m，行車道寬：43.75。 3、主要工程數量： 合同段內主要結構物為路基土石方、橋梁、涵洞、隧道及防護、排水 工程.路基土石方含有挖方約680672方，填方約368889方; 隧道工程包括鄭家寨隧道和霧布沖隧道。左線共長873m,右線共長887.5m。橋梁工程量包括主線橋大橋1204.55座,中橋36/1座.其中周家坡為分離式，左線長22、36m，右線長276m。大地壩大橋為分離式，左線長363m,右線長280m.偏坡寨大橋左幅長612m,右幅長642m.最大橋高36。7m。涵洞工程包括主線蓋板涵洞8道，蓋板通道1道.二、自然條件 1、地形、地貌 本合同段主要為低山溶蝕侵蝕溝谷斜坡地貌。山頂多為饅頭狀，地表演曾風化較強烈。坡面多呈弧狀，溝谷相對開闊，山頂高程多在1400m1600m,谷底高程多在1350m1400m之間，地形坡度多在2030，局部大于40。峰叢、溝谷、槽谷、峰叢洼地、巖溶孤峰等地貌類型均有發育.線路最高點高程約1542.87m,位于霧布沖隧道頂部（樁號K102+780）,最低點高程為1366.76m,位于樁號K93、8+975處，全線相對高差176.11m。 2、氣候、水文 本項目所在地屬亞熱帶季風氣候,具有雨熱同季的特點，氣候溫和,雨量充沛。多年降水量1429.7mm，最高1700mm，最小1245.1mm，年蒸發量931。51073mm,歷年平均蒸發量950。7mm。年平均氣溫15。3.無霜期279填，年均日照1253小時。年均降水量1260毫米，是全省少雨和暴雨中心地區之一。災害性天氣有春旱、洪澇、冰雹等，主要的是干旱。三、編制依據 3。1 建設工程安全生產管理條例中華人民共和國國務院令第393 號；3。2 公路路基施工技術規范(JTG F10-2006） ；3.3 交通部公路工程施工安全技術規程（4、JTJ07695）；3.4 路基高邊坡工程設計圖紙、施工組織方案及其它有關規范和規程；本合同段高邊坡處治防護基本情況表樁號長度（m）填方/挖方最大高差（m）采用防護形式起點終點K99+780K99+84060挖方32錨桿框架梁+KST灌木護坡加強支護，坡面植草綠化防護K101+100K101+210110挖方40錨索框架梁+KST灌木護坡加強支護，坡面植草綠化防護K104+042K104+121(右）79挖方37錨桿框架梁+KST灌木護坡加強支護，坡面植草綠化防護四、安全保證體系1、貫徹“安全第一,預防為主，綜合治理方針,實行“誰主管誰負責”原則，切實貫徹安全生產目標責任制,努力提高安全意識，5、嚴密控制和預防“三大傷害事故”的發生，保護國家和企業的財產免遭損失，保障職工的生命安全和身體健康，保障施工安全的順利進行,項目部建立了路基安全施工管理保證體系。路基安全生產管理機構框圖項目經理項目副經理項目總工 綜合辦 后勤部 物資部 財務部 工程部 質安部橋梁施工隊路基施工隊涵洞通道施工隊排水防護施工隊六鎮高速一標路基施工安全領導小組組 長：武新耀副組長:高英杰 王世遠成 員：柯以茂 趙明宏 李中海 曾云旭 劉峰鄭善智 陳志剛 那欣祺 張法宇 翁繩煌2、建立各級安全責任制，職責明確，落實到人，項目部建立了以項目經理毛振松為組長的安全領導機構，形成有效的安全生產管理體系,并簽訂定安全責任狀，明6、確各自的安全職責。項目部配備三名專職安全員, 各施工隊配備一名專職安全員， 路基其它方面的施工員、技術員及班組長各施工作業隊的隊長擔任兼職安全員，層層落實安全責任.5、施工技術方案5.1深挖路段路基施工方案5.1.1在施工前詳細復查深挖路塹地段的工程地質資料，包括土石界限、巖層風化厚度及破碎程度，巖層的構造特征等。根據現場考察及設計要求，編制詳細的施工組織設計，報監理工程師審批后實施.5。1.2根據設計橫斷面的邊坡坡率、臺階寬度，精確計算路塹塹頂的開挖線。采用全站儀放樣，根據現場坡口標高放出路塹坡口樁。5.1.3根據坡口樁放出路塹開挖線，進行清表、清雜等。5.1.4開挖中如發現有較大地質變化時7、，停止施工，重新進行工程地質補充勘探工作，并根據新的地質資料修正施工方案,報監理工程師審批后實施.因深挖路塹工程量大、施工環境復雜，技術要求高，施工難度大，是控制工程進度的關鍵工程，必須精心組織，科學施工。5.1.5石方開挖石方開挖根據巖石類別、風化程度和節理發育程度，確定開挖方法.對于軟石和強風化巖石能用機械開挖的采用機械開挖，不能用機械直接開挖的石方，采用爆破作業開挖.在石方爆破作業前，根據地形地質，開挖斷面及施工機械配備等情況，編制實施性爆破設計施工方案，報請監理工程師批準，并嚴格按照監理工程師的指令執行。石質部分采用深孔多排微差爆破法開挖。路塹既長又深時，采用縱向分層分段開挖，每一層先8、挖出一通道,然后開挖兩側，使每一層有獨立的出土道路和臨時排水系統；對風化破碎巖體，為保證施工中邊坡的穩定和邊坡防護的施工作業，采用階梯式進行開挖，按設計要求的高度設置平臺，形成階梯邊坡。開挖時，邊坡預留2-3m 采用光面爆破或預裂爆破作業，人工刷坡。5。1.6邊坡控制方案為確保邊坡的穩定,不產生超挖和欠挖，邊坡采用光面爆破，節理裂隙較發育地段及某些特殊地段采用預裂爆破。深挖路塹的施工遵守分級開挖、分級防護、及時防護的原則,開挖一級防護一級，在下一級開挖時,上一級已做好保護措施。砌筑邊坡防護應注意：(1)、砂漿采用重量法控制計量,并采用機械拌和，砌筑采用坐漿法分層按規范砌筑。（2）、將大塊較平整9、的片石人工加工鑿平，用來砌筑護面墻的外露面,并加工好砌筑沉降縫的角石，角石加工整齊，要有兩個面相互垂直。（3）、護坡的沉降縫按設計圖紙要求設置，砌筑沉降縫采用角石加工整齊，以保證沉降縫砌筑后垂直于水平面并且寬度上下一致。（4）、砌筑過程中和砌筑完工后7 14 天內，隨時對已砌筑砌體養生,保持其表面濕潤。（5)、錨桿護坡施工時在巖石邊坡上盡量垂直于巖層傾角，用鑿巖機鉆孔至穩定巖層區，將錨桿插入，用水泥砂漿錨固，使坡面巖體和有下滑可能的巖石與基巖連成整體。（6）、錨桿鉆孔前根據設計要求及坡面巖石情況定出孔位并作標記，錨桿孔距誤差不超過15cm，預應力錨索孔距誤差不超過20cm，預應力錨索的鉆孔軸線10、與設計軸線的偏角不大于3,水泥砂漿錨桿孔深度誤差不大于+50cm,水泥砂漿錨桿孔徑大于桿體直徑15mm，樹脂錨桿和快硬水泥錨桿孔徑直徑為42mm，其他錨桿符合設計要求。（7）、水泥錨桿桿體平直、除銹、去污，采用中細砂,粒徑不大于2。5mm,使用前過篩砂漿配合比：水泥：砂=1:11：2（重量比），水灰比為0.380。45。（8）、注漿開始或中途停止超邊30min 時，用水或稀水泥漿潤滑注漿罐及其管路,注漿時，注漿管插至距孔底510cm 處，隨砂漿的注入緩慢勻速拔出。(9)、錨索嚴格按設計尺寸下料，表面無損傷，除銹去污。編排鋼絲或鋼鉸線時安設排氣管，每股隔離鋼絲或鋼絞線沿錨索軸線方向平直、頭齊，每11、隔1。01.5m 設置隔離架或內芯管，必要時可設置對中支架，錨索體用非鍍鋅材料捆扎牢固。（10）、錨桿防護施工前認真檢查和處理錨噴作業區的危石，確保施工隊人員的安全，坡面破碎嚴重時采用先噴后錨,噴射厚度不小于5cm，噴射作業時設專人跟隨觀察坡面情況，錨桿施工在噴射混凝土終凝3h 后進行,施工用電線路、開關設防觸電設施，針對施工機械操作制定安全操作規程，對施工人員進行安全教育，非施工人員不得進入施工區，施工用的工作平臺牢固可靠并設安全護欄.5。2、高填路堤施工方案5.2.1 根據設計斷面及規范要求的超填寬度，精確放出路堤坡腳。5。2.2清除表土后，及時進行壓實，使其壓實度達到90 以上,如地基強12、度達不到規范要求，請示監理工程師及時進行處理.5.2。3地面橫坡較陡時，按路基縱向、橫向銜接部設計圖組織施工，以防止路基填筑產生縱、橫向裂縫。5.2。4在填土時，嚴格控制好每層的松鋪厚度不大于30cm，控制最佳含水量偏差為 2,嚴格按照試驗路得出的壓實方法進行壓實。如填料來源不同，其性質相差較大時,分層填筑，不分段或縱向分幅填筑，且不同材料的填筑層厚不小于50cm。5。2.5嚴格控制填料質量，對于透水性不良的材料不用于路基填筑，且嚴禁用于路基底部填筑.填筑時，全斷面分層填筑，連續壓實,強振碾壓，以防止路基不均勻沉降、開裂。下層經監理工程師驗收合格后,方可進行上一層填筑。5。3、一般施工安全技術13、措施5.3。1石方爆破作業以及爆破器材的管理、加工、運輸、使用、檢驗和銷毀等工作必須嚴格遵守國家現行的爆破安全規程,主動接受公安部門的監督管理。光面爆破應嚴格控制鉆眼間距和炸藥用量。5。3.2施工機械作業時，除按規范操作外并應按事先設計的行走路線進行，其工作位置應平坦穩固,并應有專人指揮，指揮人員不得進入機械作業范圍內。5。3.3挖方高邊坡實行“邊開挖、邊加固、邊防護”,施工時嚴格按照設計方案進行施工。5。3。4高邊坡施工人員必須戴好安全帽,系好安全帶,綁掛安全帶的繩索應牢固地拴在可靠的安全樁上，繩索應垂直，不得在同一個安全樁上拴2根及以上安全繩或在一根安全繩上拴2人以上。5。3.5高邊破施工14、應設置安全通道；開挖工作面應與裝運作業面相互錯開，嚴禁上、下交叉作業。邊坡上方有人工作時，邊坡下方不準有人停留或通行。5.3。6清理邊坡上突出的塊石和整修邊坡時,應從上而下順序進行，坡面上的松動土、石塊必須及時清除。嚴禁在危石下方作業、休息和存放機具。5。3。7施工中如發現山體有滑動、崩坍跡象危及施工安全時，應立即停止施工,撤出人員和機具，并報告監理辦和指揮部處理.5。3。8滑坡地段的處理，應從滑坡體兩側向中部自上而下進行，嚴禁全面拉槽開挖。施工中要設專人觀察，嚴防塌方.5.3。9遇有大雨、大雪、大霧及六級(含六級）以上大風等惡劣天氣時，應停止作業。高邊坡路堤下方有道路的，施工時應設置警示標志15、.5。3.10施工機械靠近路堤邊緣作業時，應根據路堤高度留有必要的安全距離,并應有專人指揮，指揮人員不得進入機械作業范圍內。5。3。11棄土下方和有滾石危及范圍的道路，應設警告標志、作業時下方禁止車輛、行人通行。5。3。12棄渣時，應有專人指揮機械的運輸車輛，運輸車輛不得直接在坡頂邊緣卸渣，應在坡頂邊緣一定安全距離的位置卸渣，再由推土機或裝載機棄渣推出邊緣。5.4安全專項施工措施5.4.1路基施工準備5機械設備的配備，挖掘機、裝載機、推土機、自行式潛孔鉆、平地機、壓路機、自卸車、電纜線、照明設備、漏電保護器。5.4。1。2安全防護品的配備，口哨、安全帽、紅綠旗、警示牌、標志、紅色警示燈、鐵絲網16、.5.4.2開工前檢查：挖掘機、裝載機、推土機、自行式潛孔鉆、平地機、壓路機、自卸車是否處于良好狀態、各項制動是否有效，電纜線有無裸露情況。5.4。3施工安全注意事項5.4.3。1在公路、街道、交通繁華的道路上或附近施工，須有專人警戒。5車輛通過較多的便道，彎道半徑小于15m,特殊地段小于10m 須掛紅黃綠旗及警示牌。5。4.3。3施工便道急彎處及陡坡地段須掛標志警示牌。5。4.3。4嚴禁穿硬底、帶釘、易滑、高跟、拖鞋或赤腳進入施工現場。5。4。3。5施工現場材料、設備擺放有序、整齊。現場施工人員須戴防塵口罩。5施工車輛不能行車載人及超載超速。其余各施工機械不能超速及違章作業。前后兩車（機械）17、間距不應小于10m。5。4。3。7路塹開挖嚴禁采取掏底開挖(忌挖神仙洞），以免坍塌。嚴禁在山坡上同一地段的上下同時作業。嚴禁在松動危石下、大型機械旁作業和休息。5。4。3.8棄土場的選址需避免泥石流溝。5人工挖掘作業人員橫向間距不應小于2m，縱向間距不應小于3m。滑坡地段開挖，須從兩側向中部自上而下開挖。禁止全面拉槽開挖.5。4.3。10根據坡比變化，每填筑好一級后，及時修坡防護,以防止雨水對邊坡的沖刷.在雨季施工時，注意排水工作，在路基頂面做成24 的雙向橫坡，防止積水，邊坡上做臨時泄水槽,排泄路基頂面積水，防止沖刷邊坡。在填挖交界處,挖一些臨時排水溝,以便雨水集中排出,避免雨水對整個邊坡的18、沖刷，雨季過后，對于被水沖毀的部分邊坡,及時填土夯實，以避免邊坡進一步坍塌。六、重危險源識別與評價6.1重大危險源的識別從人、機、料、方法、環境等因素綜合分析，識別確認有4 個可能造成人員傷害、財產損失的危險源為:機械傷害、爆破傷害、觸電傷害、坍塌和滑坡6.2對重大危險源的評價6.2。1機械傷害:機械運轉工作時，因機械意外故障或違規操作可能造成人身傷害或機械損害。6。2。2爆破傷害:爆破施工時，因違規操作而引起的人員和財產損害。6.2.3觸電傷害：用電設備未做接零或接地保護，保護設備性能失效，移動或照明使用高壓，違規使用和操作電氣設備，對人身造成傷害或損害。6。2.4、坍塌和滑坡：路基開挖時因19、施工方法不當，機械使用不當，造成的坍塌和滑坡，對人身或機械造成傷害或損害.七、危險源預防措施7。1危險源的綜合預防、控制措施7。1.1對重大危險要采取“兩個控制,即前期控制，施工過程控制。前期控制：工程開工前在編制施工組織設計或專項施工方案時，針對工程的各種危險源，制定出防控措施。施工過程控制：在工程施工過程中，嚴格按照各項操作規程和專項安全施工方案施工和監督檢查,認真落實整改。7.1。2加強安全生產的綜合管理。認真落實各級安全生產責任制，建立健全各項管理制度，杜絕一切人為事故的發生。加強對員工隊伍人員的安全教育，提高作業人員素質和安全生產自我保護意識.增強各級管理人員安全責任意識，加強安全專20、業知識培訓。嚴格加強各種危險源預防管理工作,結合工程特點，針對確認的危險源實施相應的預防控制措施。7。1.3切實加強安全交底制度的落實交底必須在施工作業前進行，任何項目在沒有交底前不準施工作業。交底工作一般在施工現場實施.交底必須履行交底人和被交底人的簽字模式,書面交底一式二份，一份交底給被交底人，一份附入安全生產臺帳備查。被交底者在執行過程中,必須接受項目部的管理、檢查、監督、指導，交底人也必須深入現場,檢查交底后的執行落實情況,發現有不安全因素，應馬上采取有效措施,杜絕事故隱患。7.2四個危險源的具體預防措施7。2。1預防機械傷害事故的防護措施為保證作業人員的安全，防止機械對人體的傷害事故21、，制定本措施。對所有各種機械設備進場后，必須由機材部負責人會同安全員和使用機械的人員共同對該機械設備進行進場驗收工作，經驗收發現安全防護裝置不齊全的或有其它故障的應退回設備保障部門進行維修和安裝。使用前要對設備使用人員進行必要的安全技術交底和教育工作，使用人員必須嚴格執行交底內容及最近操作規程.使用中應經常對設備進行維修保養，停止使用后切斷電源并鎖好電閘箱。各種機械設備必須專人專機,凡屬特種設備，其操作負責人要按規定每周對施工現場的所有機械設備進行檢查，發現問題及隱患及時解決處理，確保機械設備的完好，防止機械傷害事故的發生。7。2。2預防坍塌和滑坡事故的防護措施為防止高邊坡開挖出現坍塌和滑坡事22、故，特制定防護措施施工的過程中,對施工開挖的地質情況,施工情況等信息盡心動態監測，對地質有出入的應聯系設計部門進行相應設計修改.高邊坡監測：用于穩定性監測的位移邊樁設置一般縱向每50100 米左右設置一個觀測斷面，對于一些特殊可酌情增設觀測斷面。路塹高邊坡監測內容表 表1監控內容監測方法監測目的地表監測水平位移監控全站儀觀測地表位移、變形發展情況垂直變形監控水準儀裂縫監控標樁、直尺觀測裂縫發展情況地下位移監控鉆孔斜測儀監控地下巖體位移，證實和確定正在發生位移的構造物特征，確定潛在滑動面深度，判斷主滑方向。必要時采用。地下水位監控人工測量觀測地下水變化與降雨關系，評定邊坡排水措施的有效性。必要時23、采用。支擋結構變形、應力斜測儀、分層沉降儀、壓力盒、鋼筋應力計支擋構造物巖土體的變形觀測，支擋構造物與巖土體間接觸壓力觀測.必要時采用.預應力錨固監控：由于預應力錨固工程屬于巖土隱蔽工程，影響錨固效果的因素很多，在設計時很難將巖土性質等情況全部了解清楚，因此預應力錨固工程應對預應力錨索(桿）的工作情況和錨固效果應進行施工期和永久運營期的原位監測。預應力錨固工程原位監測內容表 表2預應力錨索工作監控監控內容使用儀器監測項目施工階段錨索材料錨索的工作狀態、施工質量測力計、壓力傳感器、壓力盒錨索張拉力、伸長值、預應力損失錨固對象加固效果被錨固體的位移和變形加強滑坡的監測監控,對點位有變化應立即停止現24、場的施工,加密觀測次數，仔細分析點位的變動原因，及時將觀測結果上報監理、業主和設計院。應會同監理、業主和設計分析滑坡產生的原因和確定具體處理方法。待按照處理方法進行處理完畢，經再次觀察坡面無異動的情況下才能繼續開始路基的挖方施工。充分考慮季節性氣候對高邊坡施工的影響，盡量避免安排在雨季施工。所有高邊坡的施工必須提前做好截水溝和排水溝，截斷山體水流。排水設施必須與實際地形和臨近的溝渠順接，確保雨季排水暢通，不積水。為防止水流下滲和沖刷，截水溝進行嚴密的防滲和加固,地質不良地段和土質松軟、透水性較大或裂隙較多的巖石路段，對溝底縱坡較大的土質截水溝及截水溝的出水口，均采用加固措施防止滲漏和沖刷溝底及25、溝壁。嚴格執行分級開挖分級防護，對不穩定的邊坡采取開挖和防護相結合，避免開挖邊坡暴露時間過長,使邊坡松弛范圍變大，造成新病害。如有地下水，應將地下水排出引入排水系統,不可堵死。7.2.3爆破施工的安全防護措施7。2.3。1施工管理建立以項目部為指導的爆破作業指揮部，爆破總負責張巨成、各工區負責人為現場負責人、工區專職安全員和專業爆破員。建立爆破作業器材集中收發制度，按工作量發料。多余的爆破材料在當班施工完成后,應及時上交給發放人員回收,做到集中發料,統一制作、統一回收、集中保管，嚴格登記手續，避免爆破器材流入社會。安排好爆破時間并將爆破時間告示于周圍居民。爆破總負責人負責施工組織、人員調配、生26、產安排，并對安全、生產負全責。專職安全員負責現場安全檢查，檢查爆破、布置警戒.7.2。3.2施工組織專業班組專職從事爆破作業工作，負責鉆眼、清孔、裝藥、連線、爆破、處理瞎炮和啞炮。7。2。3.3安全技術措施嚴格按照技術交底中的爆破技術要求施工，針對不同的地區、地質情況、巖層傾向、列席和周圍情況不同的爆破方案。爆破藥量根據實際爆破效果逐步進行調整.在離周圍房屋比較近的爆破區域必須采取切實有效的放飛石措施.在裝藥時,雷管的腳線應短接，連接爆破母線時應保證接頭良好的絕緣性，嚴禁拖地接觸泥水，雷雨天氣應停止爆破作業。在爆破作業完成后，檢查人員應下到工作面檢查瞎炮情況,并及時按爆破作業規程進行處理。另外27、在清查時發現瞎炮，應及時報告項目部安排專業人員處理，禁止非專業人員私下處理.爆破器材屬于危險物品，應進行嚴格管理。現場爆破器材應該分門別類，分別用木箱盛裝,專人上鎖保管,嚴禁混裝。使用、運輸時應輕拿輕放,嚴禁碰撞；雷管在連母線前應短接，避免接觸帶電體。7。2。4預防觸電事故的防護措施根據國家JGJ0462005規范規定，為了加強施工現場用電管理，保障施工現場用電安全，防止觸電事故發生.施工現場專用供電線路必須實行TN-SR 接零保護系統,同時必須做到三級控制兩級保護，電箱為標準電閘箱，并采取防雨、防潮措施。電氣設備應根據地區或系統要求，做保護接零，或做保護接地，不得一部分設備做保護接零,另一部28、分設備做保護接地.必須由持有合格證件的專職電工,負責現場臨時用電管理及安拆。對新調入工地的電氣設備,在安裝使用前，必須進行檢驗測試。經檢測合格后方能投入使用。專職電工對現場電氣設備每月進行巡查，項目部每月對施工用電系統、漏電保護器進行一次全面系統的檢查。配電箱設在干燥通風的場所，周圍不得堆放任何妨礙操作、維修的物品,并與被控制的固定設備距離不得超過3m。安裝和使用按“一機、一閘、一箱、一漏”的原則,不能同時控制兩臺或兩臺以上的設備,否則容易發生誤操作事故。配電箱應標明其名稱、用途，并做出分路標志、門應配鎖，現場停止作業1h 以上時,應將開關箱斷電上鎖。線路過道應按規定進行架空或地埋，破皮老化線29、路不準使用。使用移動電氣工具和砼振搗作業時，必須按規定穿戴絕緣防護用品。凡是從事與電有關的施工作業時，必須實行電工跟班作業.八、 安全生產事故應急救援（一）、應急救援組織機構應急救援指揮部由項目經理部工程部、財務部、質安部、試驗室、綜合辦公室、路基隊、橋梁隊等部組成.設總指揮、副總指揮，下設專業處置組。組長：毛振松副組長:：花丙威、孫建朝、王金海、王雷專業處置組及組員：王雷、閆小良、張成龍 、綜合協調組：賀東、演勇安全保衛組：李存宗、白小琴(二）、應急救援指揮部和專業處置組職責 (1）、組長職責在發生事故時，負責事故現場應急處置和搶險救援及善后處理的組織指揮工作。組長（副組長）是處置事故的組織30、者和指揮者，負責組織、指揮事故應急救援處置工作。（2）、專業處置組職責綜合協調組：由項目經理部綜合辦公室負責，承擔事故的報告；通知指揮部成員立即趕赴現場；協調各專業處置組的搶險救援工作；按照事故報告的規定及時上報事故情況以及事故搶險救援的進展情況；落實上級和地方政府主管部門的指示和批示。安全保衛組：由安質部負責，組織安保人員對事故現場及周邊地區和道路等進行警戒，控制,必要時組織人員有序疏散。（3）、急救援組：事先組成由工程部部分人員組成救援隊。并由指揮部事先指定蔣志明同志負責，組織協調現場緊急救援和處置工作。醫療救護組:事先組成由物資部、工程部部分人員等組成的醫療救護隊。并由指揮部事先指定方新31、民同志負責，組織有關醫療人員對傷亡人員實施救治和處置,盡速聯系醫療單位予以幫助。后勤保障組:緊急組織協調調配交通車輛及相關物資。事故調查組:會同有關部門進行現場勘查、取證，配合政府等有關部門開展事故的調查處理工作。善后處理組：組員由工程部、財務部、安保部等成員組成。與組長保持及時的信息溝通，會同有關部門處理傷亡人員的善后工作。（4)、應急救援預案的啟動條件事故發生后,由現場第一發現人逐級匯報情況到應急指揮組長處，由其根據事故類型、危害程度決定是否啟動急救援預案和對外求援以及向上級主管部門匯報。若發生人身意外傷害事故,根據情況組織現場急救或撥打醫療急救電話：120；將傷員就近送到醫院治療。隨后報32、告項目部主管領導，并通知保險公司進行理賠.若發生打架、斗毆、偷盜事件，第一時間組織勸解、調和、制止，若事態不能控制,撥打警匪電話:110撥打求援.若發生火災，及時組織義務消防隊滅火，火勢過大時，撥打火警電話：119求援。(三）、現場急救措施（1）急救工作的設置與安排(a）、根據項目部工程規模建立急救機構，隨時提供急救服務，確保及時將受傷和急病人員送去醫院。（b）、項目部急救機構應定期培訓急救人員，向職工進行急救知識教育，添置急救藥品和器材.(c)、施工現場應有受過急救培訓、掌握搶救技術、熟悉在事故中營救傷員技能的專職或兼職急救人員,并配備急救藥品和急救器材。（2)受傷出血急救措施（a）、根據出33、血的特點、類型（外出血、內出血)和失血的表現,采取正確的止血方法,阻止出血。(c）、采用止血帶止血，其位置應靠近心臟的一端和緊靠傷口處.止血帶不能直接纏在皮膚上，其下應加毛巾等做成的平整墊子，其松緊程度以出血停止，摸不到遠端脈搏為合適。（d）、一般情況下,止血帶纏緊時間應不超過2-3h，且應每隔4050min松懈一次。(e）、纏止血帶后，加上標明止血帶纏上時間的標牌，然后盡快將傷員送醫院。（3）避免傷口感染（a)、傷口包扎應采用繃帶、三角巾。沒有時，也可采用毛巾、手帕和衣服。(b)、充分暴露的傷口應先用無菌料覆蓋傷口后,再進行包扎.（c)、包扎時應松緊適度，避免在傷口上打結。(d)、以四肢的包34、扎,應露出指（趾)的末端,以便于觀察肢端血液循環情況。（4)骨折急救（a）、本著“先救命，后治傷”的原則處置骨折傷員。即若呼吸、心跳停止時,先使其心肺復蘇；大出血時，先止血包扎，然后進行骨折固定。(b）、骨折固定應使用定型夾板和三角巾、繃帶綁扎.（c)、骨折固定時應注意：小腿、大腿、脊椎骨骨折時應就地原位固定;四肢骨折時應先固定骨折處上端，后固定下端;對開放性骨折，嚴禁用水沖洗傷口和敷藥物，應保持傷口清潔。嚴禁將來露斷骨送回傷口.（d）、骨折固定后，應迅速將傷員送去醫院。（5）搬運傷員（a)、搬運前，應迅速檢查傷員傷勢并進行必要的急救處理.(b）、需要將傷員拖到安全地帶時,應沿傷員身體長軸向直35、向拖行，不應從側面橫向拖行。(c）、應使用擔架或用椅子、門板做成擔架形式,應穩當牢固、防止傷員從擔架上跌落。（d）、凡頭部、大腿、小腿、手臂、盆骨骨折或背部受傷者，不得讓其坐在車上運送。（e）、傷員的肢體斷離時，不得用水沖洗斷肢，應將斷肢裝入袋中，將袋口封好（切勿使水、冰塊與斷肢接觸），然后用衣服包好，隨傷員一起送往醫院。(f)、搬運傷員時，動作要輕,避免振動，在最短的時間內送往醫院.（6）心肺復蘇的急救措施程序(a)、判斷傷員有無意識，若無意識，應以仰臥體位放于堅實地面上。(b）、開放氣道,保持傷員的呼吸道暢通。（c)、傷員無呼吸時，應進行人工呼吸。（d）、傷員無脈搏時，應進行人工循環。(e36、)、用擔架搬運傷員時，應持續作心肺復蘇，中斷時間不得超過5s。（7)開放氣道(a)、傷員仰臥平躺于堅實平面上、軀干應呈水平,頭不可高于胸部并使頭部后仰.（b）、以拇指輕牽傷員下唇，使口微張，保持氣道暢通。（c）、頭勁部受傷時，不要隨意搬動傷員。（d)、傷員無自主呼吸時，應檢查口腔，有異物阻塞時應立即排除，無阻塞物時,應立即進行人工呼吸。（e）、傷員能自主呼吸時，應繼續保持氣溫暢通.四、應急響應原則（一）工作場所內全體人員的疏散要求：應遵循下列“排險救助的處理原則”進行現場人員的疏散排險和清理工作：1、處置的原則包括及時撤離人員、及時報告上級和有關主管部門、及時通知保險公司（當已投保建筑施工安全37、保險時）和及時進行進行排險救助工作.2、“先撤人、后排險”的原則即在發生事故或出現緊急險情后，應首先將處于危險區域內的一切人員先撤離危險區域，然后再有組織地進行排險工作。3、“先救人、后排險”的原則當有人受傷或死亡,應當救出和撤出傷亡者，然后進行排險處理工作，以免影響以傷者的及時搶救和對傷者、亡者造成新的傷害;4、“先防險、后救人的原則在險情和事故仍在繼續發展或險情仍未消除的情況下，必須先采取支護等安全保險措施，然后救人，以免使救護者受到傷害和使傷者受到新的傷害.救人要求“急”，同時也要求“穩妥，否則,不但達不到救人的目的，還會使救助者受傷，增加新的搶救難度。5、“先防險、后排險的原則在進入現38、場進行排險作業時，必須先采取可靠的支護等適合確保安全的措施，以免排險人員受到傷害。6、“先排險、后清理”的原則只有在制止事故繼續發展和排除險情以后，才能進行事故現場的清理工作。但這一切，都必須遵守事故的處理程序規定和得到批準以后才能進行。7、保護現場的原則在事故調查組未決定結束事故現場原狀之前，必須全力保護好現場的原狀,以免影響事故的調查和處理工作。保護事故現場就是所有在場人員的責任,破壞事故現場是違法行為。當然，為了進行救人和排險工作,允許采取以下做法：（1)在不破壞現狀的要求下，為了確保救人和排險工作的安全，可以設置臨時支護以阻止破壞的繼續發展和穩定破壞時的狀態.在設置支護措施前，應先拍攝39、下當時的現場全貌和局部情況照片，以免因實施支護時對其狀況的可能擾動，造成以后調查分析工作的困難。（2）當為了阻止事故的進一步擴大，而僅采取支護措施不足以阻止其發展時,或為了搶救傷員的需要，而必須拆除、搬走一部分結構件或物品時，必須首先拍照（包括全貌、局部以及不同角度的狀態），詳細記錄下當時的現狀情況，并在撤出人員、構件、物品的原位上作出明顯的和準確的標記（輪廓線、交疊位置等）.此外，從事故地點撤出的構件和物品應在現場的合適部位規整地堆放(不要疊放、混放）和作出標識，避免在吊運堆放過程中改變其拆下時的原狀。8、建立應急救援報警機制原則(1）上報報警：是指在作業場所發生事故時，要在第一時間報告項目經理，項目經理應立刻向公司匯報，由公司主要負責人決定是否啟動應急救援預案。當公司主要負責人決定啟動應急救援預案時，應按相關規定上報當地政府安全生產管理部門和建設行政主管部門,請求應急救援。（2）內部報警:是指應急救援預案啟動后，公司項目經理部兩級應急救援組織啟動。公司總部在相關人員及事故現場的全體人員進入應急救援狀態.其兩級應急救援組織進入應急救援預案及實施應急救援。（3)外部報警:是在內部報警啟動的同時，按應急救援總指揮的部署，立即啟動外部報警機制,向社會公共救援機構(公安、消防、醫療、救險等）報警求助.