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1、高速公路路基工程建設項目路基土石方高邊坡工程安全專項施工方案目 錄一、工程概況二、編制依據三、危險因素分析及應對措施 、重大危險源的識別 、對重大危險源的評價四、高邊坡施工安全技術方案 、深挖路塹段路基安全施工方案、高填方路堤安全施工方案、工程施工安全技術措施 、安全施工專項技術措施 1、按設計規范施工。 2、嚴格操作規程。 3、路基施工準備 4、開工前檢查： 5、施工安全注意事項 五、安全生產預防措施 、危險源的綜合預防與控制措施 1、重大危險實行“兩個控制”， 2、加強安全生產的綜合管理。 3、切實加強安全交底制度的落實 、主要危險源安全預防措施 1、預防機械傷害事故的防護措施。 2、預防2、坍塌和滑坡事故的防護措施 3、爆破施工的安全防護措施 4、預防觸電事故的防護措施六、安全管理措施、安全生產目標及方針、安全施工組織機構 1、安全施工組織機構2、安全管理程序附件：高邊坡施工安全管理組織體系框圖路基土石方高邊坡施工專項安全技術方案一、工程概況高速公路是省規劃的“四縱八橫”高速公路網 “縱一”的重要路段，是省地方高速公路高速公路的一段。本項目全長45.961Km，路線起點位于在xx村，與在建的高速公路終點相接，同時設置樞紐互通立交與高速公路交叉。終點位于市，順接規劃的高速公路至段，并設置樞紐互通立交與擬建的至高速公路至段相接。XN-04合同段起訖樁號K25+040K30+582.53、（左線ZK28+578.893ZK30+638），全長5.5425公里，在K26+100跨越水庫，沿山坡布設，K26+933K27+123為隧道，K29+090K30+582.5（ZK30+638）為互通立交，終點接隧道，所經鄉鎮有區鎮、市街道辦。本合同段高邊坡開挖主要集中在K25+900K26+110、K26+360K26+700左幅、K28+400K28+680及互通區刷坡，其中最大挖方中心高度27m。邊坡設計最高為6級，各級邊坡設計坡率及防護加固工程措施為：第一級1：0.75-1：1.0，錨桿框架加固；第二級10.75-1：10，預應力錨索框架加固；第三階1：0.75-1：1.25，預應4、力錨索框架加固；第四級1：0.75，錨桿框架加固；第五級1：0.75，錨桿框架加固；第六級1：0.75，掛網綠化。高邊坡采用開挖一級防護一級法施工，施工中存在諸多安全事故隱患，為加強施工安全生產管理，貫徹“安全第一，預防為主”方針，我部按照有關規定，結合工程特點，制定本施工安全專項方案。二、編制依據1、公路路基施工技術規范（JTJF102022）2、公路工程施工安全技術規程(JTJ076-95)3、高速公路標合同段合同文件4、有關的國家、省、市安全法律、法規三、危險因素分析及應對措施 、重大危險源的識別 高邊坡的施工因地形和地質水文條件的復雜，從業人員的素質較低，因此它是高風險和易發生安全事故5、的施工作業。從人、機、料、方法、環境等因素綜合分析，識別確認有5個可能造成人員傷害、財產損失的危險源為： 1、機械傷害 2、爆破傷害 3、觸電傷害4、高處墜落傷害5、坍塌和滑坡 、對重大危險源的評價 1、機械傷害：機械運轉工作時，因機械意外故障或違規操作可能造成人身傷害或機械損害。 2、爆破傷害：爆破施工時，因違規操作而引起的人員和財產損害。 3、觸電傷害：工程外側邊緣距外電高壓線路未達到安全距離，用電設備未做接零或接地保護，保護設備性能失效，移動或照明使用高壓，違規使用和操作電氣設備，對人身造成傷害或損害。4、高處墜落傷害：在砌筑邊坡防護墻、錨護搭設的腳手架上，其相對位置為高處作業，發生墜落6、事件對人身造成傷害。5、坍塌和滑坡：路基開挖時因施工方法不當，機械使用不當，造成的坍塌和滑坡，對人身或機械造成傷害或損害。四、高邊坡施工安全技術方案 、深挖路塹段路基安全施工方案1、在施工前詳細復查深挖路塹地段的工程地質資料，包括土石界限、巖層風化厚度及破碎程度，巖層的構造特征等。根據現場考察及設計要求，編制實施性施工方案。2、由于深挖路塹的邊坡較高不易控制坡率，因此在施工前必須在坡口位置，先測量放樣出坡口樁，經復核后沿坡口開挖出一條0.2m0.2m的坡口溝（若巖石裸露則采用紅油漆等標注），以防施工中邊坡錯位。3、施工時及時做好排水工作，按設計要求開挖截水溝，盡量完成鋪砌工作，攔截地面水。對易7、滑坡、坍塌地段，加強觀測并及時作好防護措施。4、根據現場的地形，采用以下兩種開挖方案：（1）、當深挖方地段沿路線縱向地形相對較緩，則采用自卸汽車配合挖掘機直接開挖。沿路線方向開施工便道，便道縱坡應保證自卸汽車空車在正常情況下能順利爬到坡頂，為施工安全，在路線左右幅各開一條施工便道，上下汽車分道行駛。挖掘機從高至低分層分幅開挖，每層開挖深度控制在34m，每幅寬度控制在810m。具體的開挖順序見下圖。（2）、當深挖方地段沿路線縱向地形相對較陡，汽車無法抵達時，則利用推土機將山頂降低56m，再利用挖掘機開挖；在汽車可以抵達的位置處設一工作平臺，用推土機將山頂的土推至平臺處，挖掘機或裝載機裝車。挖至挖8、掘機能夠裝車的位置后，再用第一種方法施工。施工必須嚴格控制邊坡坡率，在坡口處設置明顯標志，以防侵線。邊坡修整時預留0.3m用人工修整。每降低兩層重新測量放樣。在開挖過程發現土質變化較大時，應暫停施工，并及時報告監理工程師是否進行地質補勘或修改邊坡坡率。5、挖至土石分界線時，經監理工程師現場確定后，按石方爆破施工。6、當挖到邊坡平臺位置時，采用機械整平后，在施放的坡口樁位置往下繼續開挖。7、深路塹路基施工遇到雨季時，對已開挖的邊坡及時用防水材料覆蓋，并修建一部分臨時排水設施，防止邊坡被沖刷。 8、石方開挖：石方開挖根據巖石類別、風化程度和節理發育程度，確定開挖方法。對于軟石和強風化巖石能用機械開9、挖的采用機械開挖，不能用機械直接開挖的石方，采用爆破作業開挖。石質部分采用深孔多排微差爆破法開挖。路塹既長又深時，采用縱向分層分段開挖，每一層先挖出一通道，然后開挖兩側，使每一層有獨立的出土道路和臨時排水系統；對風化破碎巖體，為保證施工中邊坡的穩定和邊坡防護的施工作業，采用階梯式進行開挖，按設計要求的高度設置平臺，形成階梯邊坡。開挖時，邊坡預留采用光面2-3m爆破或預裂爆破作業，人工刷坡。9、邊坡控制：為確保邊坡的穩定，不產生超挖和欠挖，邊坡采用光面爆破，節理裂隙較發育地段及某些特殊地段采用預裂爆破。深挖路塹的施工遵守分級開挖、分級防護、及時防護的原則，開挖一級防護一級，在下一級開挖時，上一級10、已做好保護措施。10、砌筑邊坡防護注意事項： （1）、錨桿護坡施工時在巖石邊坡上盡量垂直于巖層傾角，用鑿巖機鉆孔至穩定巖層區，將錨桿插入，用水泥砂漿錨固，使坡面巖體和有下滑可能的巖石與基巖連成整體。框架采用C25混凝土現澆，一片框架施工應一次性澆筑而成，兩片之間留2cm伸縮縫，用瀝青青木板條充填，框架嵌入坡面巖體20cm, 底面用水泥砂漿壓實抹平，框架梁之間空隙捶土后布設三維網種草。 （2）、錨桿鉆孔前根據設計要求及坡面巖石情況定出孔位并作標記，錨桿孔距誤差不超過15cm，預應力錨索孔距誤差不超過20cm，預應力錨索的鉆孔軸線與設計軸線的偏角不大于3。錨桿采用28螺紋粗鋼筋, 錨桿注漿采用1:11、1水泥砂漿， 砂漿強度不低于30MPa，注漿壓力不低于0.25Mpa。注漿開始或中途停止超過30min時，用于水或稀水泥漿潤滑注漿罐及其管路，注漿時，注漿管插至距孔底510cm處，隨砂漿的注入緩慢勻速拔出。 （3）、錨索材料采用高強度、低松弛預應力鋼鉸線，錨索孔徑149mm，錨索嚴格按設計尺寸下料，表面無損傷，除銹去污。編排鋼絲或鋼鉸線時安設排氣管，每股隔離鋼絲或鋼絞線沿錨索軸線方向平直、頭齊，每隔1.01.5m設置隔離架或內芯管，必要時可設置對中支架，錨索體用非鍍鋅材料捆扎牢固。鉆孔后用高壓空氣進行清孔。灌漿材料選用普硅42.5水泥，灰砂比1:1，水灰比0.380.45，砂漿強度不低于30M12、Pa，注漿壓力不低于0.25Mpa。錨索張拉作業前必須對張拉設備進行標定，索張拉分四級進行，每級荷載分別為設計拉力的0.15、0.3、0.45、0.6倍，除最后一級需要穩定1020分鐘外，其余每級需穩定5分鐘，并分別記錄每一級的伸長量。當張拉到最后一級荷載且變形穩定后，卸荷至鎖定荷載鎖定錨索。鎖定后切除多余鋼鉸線，用C20砼及時封閉錨頭。錨索框架采用C25砼現澆，澆注時預埋OVM錨具及空口PVC管，節點處務必振搗密實，框架梁、肋嵌入坡體30cm。（4）、錨桿防護施工前認真檢查和處理錨噴作業區的危石，確保施工隊人員的安全，坡面破碎嚴重時采用先噴后錨，噴射厚度不小于5cm，噴射作業時設專人跟隨觀察13、坡面情況，錨桿施工在噴射混凝土終凝3h后進行，施工用電線路、開關設防觸電設施，針對施工機械操作制定安全操作規程，對施工人員進行安全教育，非施工人員不得進入施工區，施工用的工作平臺牢固可靠并設安全護欄。（5）掛網噴混合基材植草防護施工前清除坡面松動石塊、浮土，對較大裂縫、凹坑應嵌補牢實，使坡面平順整齊。采用多層噴護，內層（基質層）分為PH調節層、過濾層，噴附厚度7cm，外層（混合植物種子層）加入草種，噴附厚度3cm。晾曬過篩植壤土：應盡量選擇施工現場附近肥力較高的農田耕植土，組織挖運、打碎、風干，用8mm曬分植壤土，及時計量裝袋堆入庫房。a、鉆孔：按照設計圖紙布置的錨孔位置，用巖電鉆鑿孔，鉆孔方14、向盡量與坡面垂直，錨孔徑35mm（在已有柔性防護網的邊坡則無此工序）。b、安裝錨桿、掛金屬網：沿坡面鋪設金屬網，并將網張拉，連接緊，網間搭接不大于30mm，在鉆孔處安裝錨桿，采用水泥漿固定錨桿、錨桿與金屬網間用D2.0鍍鋅扎絲綁扎結實。c、噴附基礎：將基材、草種、纖維、植壤土按設計配合比混合用攪拌機攪拌后輸入噴射機料斗內，用壓縮空氣將混合物送至噴口處并加入水噴射至坡面。d、掛無紡布、養護：在噴好的基質表面鋪無紡布，適當竹簽固定。養護時間應在每天早上8點之前和晚上6點之后進行。為防止病蟲害應使用抗病草種或對種子進行藥劑處理。隨時檢查無紡布覆蓋情況，若有破損或被風刮開應及時修補和遮蓋，以免雨水直接15、沖刷基質、高填方路堤安全施工方案1、根據設計橫斷面及規范要求的超填寬度，精確放出路堤坡腳。2、清除表土后，及時進行壓實，使其壓實度達到90%以上，如地基強度達不到規范要求，請示監理工程師及時進行處理。3、地面橫坡較陡時，按路基縱向、橫向銜接部設計圖組織施工，以防止路基填筑產生縱、橫向裂縫。 4、在填土時，嚴格控制好每層的松鋪厚度不大于30cm，控制最佳含水量偏差為2%，嚴格按照試驗路得出的壓實方法進行壓實。如填料來源不同，其性質相差較大時，分層填筑，不分段或縱向分幅填筑，且不同材料的填筑層厚不小于50cm。 5、嚴格控制填料質量，對于透水性不良的材料不用于路基填筑，且嚴禁用于路基底部填筑。 616、填筑時，全斷面分層填筑，連續壓實，強振碾壓，以防止路基不均勻沉降、開裂。下層經監理工程師驗收合格后，方可進行上一層填筑。、工程施工安全技術措施1、石方爆破作業以及爆破器材的管理、加工、運輸、使用、檢驗、和銷毀等工作必須嚴格遵守國家現行的爆破安全規程，主動接受當地公安部門的監督管理。光面爆破應嚴格控制鉆眼間距和炸藥用量。2、 施工機械作業時，除按規范操作外并應按事先設計的行走路線進行，其工作位置應平坦穩固，并應有專人指揮，指揮人員不得進入機械作業范圍內。 3、 挖方高邊坡實行“隨開挖、隨加固、隨防護”，施工時嚴格按照設計方案進行施工。 4、高邊坡施工人員必須戴好安全帽，系好安全帶，綁掛安全帶的17、繩索應牢固地拴在可靠的安全樁上，繩索應垂直，不得在同一個安全樁上拴2根及以上安全繩或在一根安全繩上拴2人以上。 5、高邊破施工應設置安全通道；開挖工作面應與裝運作業面相互錯開，嚴禁上、下交叉作業。邊坡上方有人工作時，邊坡下方不準有人停留或通行。 6、清理邊坡上突出的塊石和整修邊坡時，應從上而下順序進行，坡面上的松動土、石塊必須及時清除。嚴禁在危石下方作業、休息和存放機具。7、施工中如發現山體有滑動、崩坍跡象危及施工安全時，應立即停止施工，撤出人員和機具，并報告監理辦和指揮部處理。 8、滑坡地段的處理，應從滑坡體兩側向中部自上而下進行，嚴禁全面拉槽開挖。施工中要設專人觀察，嚴防塌方。 9、遇有大18、雨、大雪、大霧及六級（含六級）以上大風等惡劣天氣時，應停止作業。高邊坡路堤下方有道路的，施工時應設置警示標志。10、施工機械靠近路堤邊緣作業時，應根據路堤高度留有必要的安全距離，并應有專人指揮，指揮人員不得進入機械作業范圍內。11、棄土下方和有滾石危及范圍的道路，應設警告標志、作業時下方禁止車輛、行人通行。12、棄渣時，應有專人指揮運輸車輛，運輸車輛不得直接在坡頂邊緣卸渣，應在坡頂邊緣一定安全距離的位置卸渣，再由推土機或裝載機棄渣推出邊緣。 、安全施工專項技術措施 1、按設計規范施工。 2、嚴格操作規程。 3、路基施工準備 （1）、機械設備的配備，挖掘機、裝載機、推土機、羊足碾、平地機、壓路機19、自卸翻斗車、電纜線、照明設備、漏電保護器。 （2）、安全防護品的配備，口哨、安全帽、紅綠旗、警示牌、標志、紅色警示燈、鐵絲網。 4、開工前檢查：挖掘機、裝載機、推土機、羊足碾、平地機、壓路機、自卸翻斗車是否處于良好狀態、各項制動是否有效，電纜線有無裸漏情況。 5、施工安全注意事項 （1）、在臨近施工便道、或附近有施工作業點的，應有專人警戒。 （2）、車輛通過彎曲的便道，彎道半徑小于15m。特殊地段小于10m時，施工便道急彎處及陡坡地段，應設置相應的安全警示牌。 （3）、嚴禁穿硬底、帶釘、易滑、高跟、拖鞋或赤腳進入施工現場。 （4）、施工現場材料、設備擺放有序、整齊。 （5）、施工翻斗車不得載20、人及超載超速。其余各施工機械不能超速及違章作業。前后兩車（機械）間距不應小于10m （6）、路塹開挖嚴禁采取掏底開挖（忌挖神仙洞）。以免坍塌。 （7）、嚴禁在松動危石下、未熄火的大型機械旁作業和休息。 （8）、棄土場的選址需避免泥石流溝。 （9）、嚴禁在山坡上同一地段的上下同時作業。（10）、人工挖掘作業，人員橫向間距不應小于2m，縱向間距不應小于3m。 （11）、滑坡地段開挖，須從兩側向中部自上而下開挖。禁止全面拉槽開挖。 （12）、根據設計橫斷面及規范要求的超填寬度，精確放出路堤坡腳。地面橫坡較陡時，按路基縱向、橫向銜接部設計圖組織施工，以防止路基填筑產生縱、橫向裂縫。 （13）、嚴格控制21、好每層的松鋪厚度不大于30cm，控制最佳含水量偏差為2%，嚴格按照試驗路得出的壓實方法進行壓實。如填料來源不同，其性質相差較大時，分層填筑，不分段或縱向分幅填筑，且不同材料的填筑層厚不小于50cm。 （14）、斷面分層填筑，連續壓實，強振碾壓，以防止路基不均勻沉降、開裂。 （15）、根據坡比變化，每填筑好一級后，及時修坡防護，以防止雨水對邊坡的沖刷。在雨季施工時，注意排水工作，在路基頂面做成2-4%的雙向橫坡，防止積水，邊坡上做臨時泄水槽，排泄路基頂面積水，防止沖刷邊坡。在填挖交界處，挖一些臨時排水溝，以便雨水集中排出，避免雨水對整個邊坡的沖刷，雨季過后，對于被水沖毀的部分邊坡，及時填土夯實，22、以避免邊坡進一步坍塌。五、安全生產預防措施 、危險源的綜合預防與控制措施 1、對重大危險源要采取“兩個控制”，即前期控制，施工過程控制。 前期控制：工程開工前在編制施工組織設計或專項施工方案時，針對工程的各種危險源，制定出防控措施。 施工過程控制：在工程施工過程中，嚴格按照各項操作規程和專項安全施工方案施工和監督檢查，認真落實整改。 2、加強安全生產的綜合管理。 認真落實各級安全生產責任制，建立健全各項管理制度，杜絕一切人為事故的發生。 加強對員工隊伍人員的安全教育，提高作業人員素質和安全生產自我保護意識。 增強各級管理人員安全責任意識，加強安全專業知識培訓。 嚴格加強各種危險源預防管理工作，23、結合工程特點，針對確認的危險源實施相應的預防控制措施。 3、切實加強安全交底制度的落實 交底必須在施工作業前進行，任何項目在沒有交底前不準施工作業，交底工作一般在施工現場項目部實施。 交底必須履行交底人和被交底人的簽字模式，書面交底一式二份，一份交底給被交底人，一份附入安全生產臺帳備查。 被交底者在執行過程中，必須接受項目部的管理、檢查、監督、指導，交底人也必須深入現場，檢查交底后的執行落實情況，發現有不安全因素，應馬上采取有效措施，杜絕事故隱患。 、主要危險源安全預防措施 1、預防機械傷害事故的防護措施。為保證作業人員的安全，防止機械對人體的傷害事故。 對所有各種機械設備進場后，必須由工程部24、負責人會同安全員和使用機械的人員共同對該機械設備進行進場驗收工作，經驗收發現安全防護裝置不齊全的或有其它故障的應進行維修和安裝。 使用前要對設備使用人員進行安全技術規程交底和安全教育工作，使用人員必須嚴格執行交底內容，按照操作規程操作。 使用中定期對設備進行維修保養，停止使用后切斷電源并鎖好電閘箱。 各種機械設備必須專人專機，凡屬特種設備，其操作負責人要按規定每周對施工現場的所有機械設備進行檢查，發現問題及隱患及時解決處理，確保機械設備的完好，防止機械傷害事故的發生。 2、預防坍塌和滑坡事故的防護措施 為防止高邊坡開挖出現坍塌和滑坡事故，對施工開挖的地質情況，施工情況等信息進行動態監測，對地質25、有出入的應聯系設計部門進行相應設計修改。 高邊坡監測：用于穩定性監測的位移邊樁設置一般縱向每隔50-100米左右設置一個觀測斷面，對于一些特殊可酌情增設觀測斷面。路塹高邊坡監測：監控內容監測方法監測目的地表監測水平位移監控全站儀觀測地表位移、變形發展情況垂直變形監控水準儀裂縫監控標樁、直尺觀測裂縫發展情況地下位移監控鉆孔斜測儀監控地下巖體位移，證實和確定正在發生位移的構造物特征，確定潛在滑動面深度，判斷主滑方向。必要時采用。地下水位監控人工測量觀測地下水變化與降雨關系，評定邊坡排水措施的有效性。必要時采用。支擋結構變形、應力斜測儀、分層沉降儀、壓力盒、鋼筋應力計支擋構造物巖土體的變形觀測，支擋26、構造物與巖土體間接觸壓力觀測。必要時采用。 預應力錨固監控：由于預應力錨固工程屬于巖土隱蔽工程，影響錨固效果的因素很多，在設計時很難將巖土性質等情況全部了解清楚，因此預應力錨固工程應對預應力錨索（桿）的工作情況和錨固效果應進行施工期和永久運營期的原位監測。預應力錨固工程原位監測：預應力錨索工作監控監控內容使用儀器監測項目施工階段錨索材料錨措的工作狀態、施工質量測力計、壓力傳感器、壓力盒錨索張拉力、伸長值、預應力損失錨固對象加固效果被錨固體的位移和變形 加強滑坡的監測監控，對點位有變化應立即停止現場的施工，加密觀測次數，仔細分析點位的變動原因，及時將觀測結果上報監理、業主和設計院。應會同監理、業27、主和設計部門分析滑坡產生的原因和確定具體處理方法。待按照處理方法進行處理完畢，經再次觀察坡面無異動的情況下才能繼續開始路基的挖方施工。 充分考慮季節性氣候對高邊坡施工的影響，盡量避免安排在雨季施工。 所有高邊坡的施工必須提前做好截水溝和排水溝，截斷山體水流。排水設施必須與實際地形和臨近的溝渠順接，確保雨季排水暢通，不積水。為防止水流下滲和沖刷，截水溝進行嚴密的防滲和加固，地質不良地段和土質松軟、透水性較大或裂隙較多的巖石路段，對溝底縱坡較大的土質截水溝及截水溝的出水口，均采用加固措施，防止滲漏和沖刷溝底及溝壁。 嚴格執行分級開挖分級防護，對不穩定的邊坡采取開挖和防護相結合，避免開挖邊坡暴露時間28、過長，使邊坡松弛范圍變大，造成新病害。 如有地下水出現，應將地下水引入排水系統，不可堵死。 嚴格按照批準的施工方案施工，特別是爆破施工，必須嚴加控制，嚴禁大藥量爆破，并按照要求做好各種飛石防護措施。 嚴格實行獎罰制度，對違反高邊坡施工安全的各種行為嚴加懲處。 3、爆破施工的安全防護措施 、施工組織本項目采用專業作業法施工。即專業班組專職從事爆破作業工作，負責鉆眼、清孔、裝藥、連線、爆破、處理瞎炮和啞炮。 建立以項目部為指導的爆破作業指揮部。爆破總負責為項目部經理，各工區負責人為現場負責人，項目部、工區配備專（兼）職安全員和爆破專業安全員。、施工管理爆破作業器材的進、領、用，按照與協作方簽訂的爆29、破作業安全協議書規定管理范圍執行。多余的爆破材料在當班施工完成后，由協作方人員回收，嚴格登記手續，避免爆破器材流入社會。 安排好作業時間，爆破時將爆破時間告示于周圍居民。 爆破總負責人負責施工組織、人員調配、生產安排，并對安全、生產負全責。專職安全員負責現場安全檢查，布置檢查爆破警戒。 、安全技術措施 嚴格按照爆破技術要求施工，針對不同的巖層、列隙和周圍情況，確定不同的爆破方案。爆破藥量根據實際爆破效果逐步進行調整。 在離周圍房屋比較近的爆破區域必須采取切實有效的放飛石措施。 爆破在裝藥時，應特別注意防漏電，在裝藥前所有的電器設備應切斷電源。在裝藥時，雷管的腳線應短接，連接爆破母線時應保證接頭30、良好的絕緣性，嚴禁拖地接觸泥水，雷雨天氣應停止爆破作業。 盲炮的處理： 在爆破作業完成后，檢查人員應到工作面檢查盲炮情況，并及時按爆破作業規程進行處理。另外在清查時發現盲炮，應及時報告項目部安排專業人員處理，禁止非專業人員私下處理。 4、預防觸電事故的防護措施 根據國家施工現場臨時用電安全技術規范（JGJ46-2022）規定，加強施工現場用電管理，保障施工現場用電安全，防止觸電事故發生。 施工現場專用的中性點直接接地的供電線路必須實行TN-SR接零保護系統，同時必須做到三級控制兩級保護，電箱為標準電閘箱，并采取防雨、防潮措施。 電氣設備應根據系統要求，做保護接零，或做保護接地，不得一部分設備做31、保護接零，另一部分設備做保護接地。 必須由持有合格證件的專職電工，負責現場臨時用電管理及安拆。 對新調入工地的電氣設備，在安裝使用前，必須進行檢驗測試。經檢測合格后方能投入使用。專職電工對現場電氣設備每月進行巡查，項目部每月對施工用電系統、漏電保護器進行一次全面系統的檢查。 配電箱設在干燥通風的場所，周圍不得堆放任何妨礙操作、維修的物品，并與被控制的固定設備距離不得超過3m。安裝和使用按“一機、一閘、一箱、一漏”的原則，不能同時控制兩臺或兩臺以上的設備，防止發生誤操作事故。 配電箱應標明其名稱、用途，并做出分路標志、門應配鎖，現場停止作業1h以上時，應將開關箱斷電上鎖。 照明專用回路設專用漏電32、保護器，燈具金屬外殼做接零保護，室內線路及燈具安裝高度低于的應使用安全電壓。在潮濕和2.5m易觸及帶電體的照明電源必須使用安全電壓，電氣設備架設或埋設必須符合要求，并保證絕緣良好。任何場合均不能拖地。 線路過道應按規定進行架空或地埋，破皮老化線路不準使用。 使用移動電氣工具和砼振搗作業時，必須按規定穿戴絕緣防護用品。 凡是從事與電有關的施工作業時，必須實行電工跟班作業制度。六、安全管理措施、安全生產目標及方針本項目工程施工安全生產目標的主要控制指標為：職工傷亡事故：死亡率控制在零，重傷率控制在零； 安全生產承諾：嚴格執行安全法、建設工程安全生產管理條例，實現“四無”，即無人身傷亡事故，無行車險33、以上事故，無交通責任事故，無重大火災事故。、安全施工組織機構 1、安全施工組織機構本施工合同段項目部實行項目經理負責制，對承建的工程項目的安全負全面責任。項目經理是本項目的安全生產第一責任人，全面負責本項目的安全生產工作。項目成立安全領導小組，以項目經理為組長，由分管安全副經理、總工程師為副組長，有關職能部門負責人為組員。 2、安全管理程序安全生產檢查程序框圖如下：合格合格各施工班組兼職安全員安全員各施工隊兼職安全員項目經理部安全工程師各施工隊主管負責人不合格不合格不合格合格有效控制安全生產，要貫徹國家有關安全生產和勞動保護方面的法律、法規，按“安全生產，預防為主”的原則組織施工生產。要消除事34、故隱患，實現安全生產的目的，應做到：、認真貫徹執行“安全第一、預防為主”的方針。經常組織職工學習安全法規、條例和安全操作規程，提高職工的安全意識和安全操作技能。設置安全標志網和特殊安全保障措施。、制定安全管理制度和安全技術措施，工地操作人員必須持證上崗，做到上崗必有證，無證不上崗，嚴禁無證上崗操作。、高空作業必須設置防護網，作業人員要戴安全帽、安全帶、安全繩；機械操作必須持證上崗，定人定機，遵守使用及操作規程。、嚴格安全監督，建立和完善定期安全檢查制度，各級安全領導小組定期組織檢查，各級安全監督人員要經常檢查，真正把事故消滅在萌芽狀態；、各分部分項工程開工前必須進行安全技術交底。附：1、路基土石方高邊坡工程施工安全管理組織體系框圖 2、爆破作業安全協議書附件1：路基土石方高邊坡工程施工安全管理組織體系框圖項目部安全生產領導小組高邊坡施工安全管理組安全環保部：工區負責人：兼職安全員： 專職安全員：土石方三隊土石方四隊土石方五隊土石方二隊土石方一隊項目副經理：高邊坡施工安全無事故