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1、目錄目錄I1、概述12、施工布置12。1 拌和系統(tǒng)12。2 供水系統(tǒng)22.3 供電系統(tǒng)22.4材料控制23、主要施工方法23。1 級(jí)配碎石底基層施工33.1.1 材料33.1。2 試驗(yàn)33.1。3 施工方法43.2 水泥穩(wěn)定層施工53。3水泥砼整平層施工63。4 水泥混凝土面板施工63。4。1施工工藝流程63.4.2 施工方法73。4。3 接縫處理83.5漿砌塊石硬化土路肩施工93。6 路側(cè)石施工104、施工總體規(guī)劃及進(jìn)度安排104.1水泥砼整平層104。2級(jí)配碎石底基層114.3水泥穩(wěn)定層114.4砼路面層115、主要機(jī)械設(shè)備及勞力計(jì)劃125.1主要機(jī)械設(shè)備配備125.2 主要?jiǎng)趧?dòng)力計(jì)劃安排2、126、質(zhì)量檢查和控制措施136.1 質(zhì)量檢查136。2 質(zhì)量控制措施13GL5標(biāo)路面工程施工專項(xiàng)施工方案1、概述本標(biāo)段xx公路起止樁號(hào)為AK5+900AK11+569.03，道路總長(zhǎng)5。669km，設(shè)計(jì)路基寬7.07。25m，路面寬6.0m，兩側(cè)各0。500.75m的路肩（含砼側(cè)石)，路肩兩側(cè)設(shè)置排水溝或邊溝。路面采用雙邊散水，橫坡均為2%。路面結(jié)構(gòu)形式分II型和II-II型兩種, II型適合填土及挖土基路段和土石混填及填石路段,結(jié)構(gòu)形式自下而上為級(jí)配碎石層（25cm）+3%水泥穩(wěn)定層(15cm）+5水泥穩(wěn)定層（15cm）+ R5水泥砼路面（26cm);IIII型適合巖基路段， 結(jié)構(gòu)形式自下3、而上為C15水泥砼整平層（15cm）+ R5水泥砼路面（26cm）。主要工程量見表11路面基層及砼路面主要工程量表。表11 路面基層及砼路面主要工程量表項(xiàng) 目 名 稱單 位數(shù) 量備 注C15水泥砼整平層m2/m319467/2920厚150mm級(jí)配碎石底基層m2/m318439/4610厚250mm3水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石底基層m2/m316835/2525厚150mm5%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層m2/m315461/2319厚150mm水泥砼面板m2/m330948/8046厚260mmHPB235鋼筋Kg59820HRB335鋼筋Kg9200M7。5漿砌塊石硬化土路肩m32065C20砼預(yù)制側(cè)石m94、538150mm300mm注:不含橋梁、隧洞等結(jié)構(gòu)物路面工程量。2、施工布置2.1 拌和系統(tǒng)考慮該工程成線性分布,布置于高山?jīng)_溝間，施工場(chǎng)地狹小，交通運(yùn)輸困難等特點(diǎn)，考慮布置兩套拌合站系統(tǒng): 在上水庫中轉(zhuǎn)料場(chǎng)東側(cè)位置布置一臺(tái)套JS1000拌合系統(tǒng)，向AK7+757AK11+546段道路供應(yīng)混凝土； AK5+900AK7+757段道路所需要的混凝土考慮在AK6+200位置結(jié)合1#隧洞澆筑新建一套JS-1000拌合站，占地面積約8000m2，硬化約2000m2，房建約200m2，土木結(jié)構(gòu),場(chǎng)平石渣填筑約12000m3； 對(duì)于砌筑漿砌石所用的砂漿，擬采用JS350攪拌機(jī)拌制，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)需要擬布置3至55、臺(tái)。2。2 供水系統(tǒng)根據(jù)本標(biāo)段工程特點(diǎn)，施工用水采用分散和集中供水相結(jié)合的原則進(jìn)行供水。xx公路沿線的施工用水采用分散供水，由水車運(yùn)水至施工臨時(shí)水罐供水，AK7+757AK11+546段水車取水點(diǎn)在庫盆儲(chǔ)水圍堰前，AK5+900AK7+757段水車取水點(diǎn)在磨刀村小橋。拌和站等施工部位采用集中供水,設(shè)置約40m3大蓄水池,水車 供水.2。3 供電系統(tǒng)xx公路沿線的路面工程施工用電主要采用柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)行供電，施工輔助企業(yè)、拌和站及部分進(jìn)場(chǎng)道路等施工用電采用變電所敷設(shè)電纜至施工用電部位。2。4材料控制本工程所需砂、水泥、粉煤灰、碎石、鋼筋、砼側(cè)石、填縫及防銹材料等從市場(chǎng)購(gòu)買。3、主要施工方法路基分段6、驗(yàn)收試驗(yàn)合格后，路面分III型施工。路面(不含隧洞、橋梁）分五段施工,從標(biāo)頭至標(biāo)尾依次為AK5+900AK6+530（改線起點(diǎn)）段；AK6+530（改線起點(diǎn)）AK7+297（1隧道進(jìn)口）段;AK8+224(2#隧道出口）AK9+282.4（橋改涵）段；AK9+282(橋改涵）AK10+535（大橋)段;AK10+535（大橋）AK11+546（標(biāo)尾）段。路面施工工藝流程: 非巖基路段：級(jí)配碎石底基層3%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石底基層5水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層水泥砼路面C20砼預(yù)制側(cè)石M7.5漿砌塊石硬化土路肩排（邊）溝路面安全護(hù)欄等施工.巖基路段：C15水泥砼整平層水泥砼面板C20砼預(yù)制側(cè)石M7.5漿砌塊7、石硬化土路肩排（邊）溝路面安全護(hù)欄等施工.3。1 級(jí)配碎石底基層施工 材料 碎石最大粒徑不應(yīng)超過53mm,壓碎值不大于40。 碎石中不應(yīng)有黏土塊、植物等有害物質(zhì)，針片狀顆粒總含量不應(yīng)超過20%。 級(jí)配碎石采用未篩分碎石和石屑組配而成. 未篩分碎石底基層的顆粒組成和塑性指數(shù)應(yīng)符合表31的規(guī)定。表3-1 未篩分碎石底基層的顆粒組成范圍 結(jié)構(gòu)層通過下列方篩孔(mm)的質(zhì)量百分率()液限（）塑性指數(shù)5337.531。5199。54.752。360.60。075三級(jí)公路1008510069884065194310308256180102863。1。2 試驗(yàn) 在全面展開施工前，進(jìn)行試驗(yàn)段施工。在任何情況下8、，拌和的混合料都應(yīng)均勻，含水率適當(dāng)，無粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象。級(jí)配碎石應(yīng)在最佳含水率時(shí)遵循先輕后重的原則進(jìn)行碾壓，E=250Mpa.嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上掉頭或緊急制動(dòng)在已完成的底基層上按表32要求進(jìn)行取樣試驗(yàn)，所有試驗(yàn)結(jié)果均應(yīng)報(bào)監(jiān)理工程師審批。表3-2 級(jí)配碎石試驗(yàn)項(xiàng)目與頻度 項(xiàng)目頻度質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)級(jí)配每2000m21次在規(guī)定范圍內(nèi)均勻性隨時(shí)觀察無粗細(xì)集料離析現(xiàn)象壓實(shí)度每一作業(yè)段或不超過2000m2檢查6次以上級(jí)配集料基層和中間層98%，填隙碎石固體體積率85%塑性指數(shù)每1000m21次，異常時(shí)隨時(shí)試驗(yàn)小于規(guī)定值集料壓碎值據(jù)觀察，異常時(shí)隨時(shí)試驗(yàn)不超過規(guī)定值承載比每3000m21次,據(jù)觀察9、,異常時(shí)隨時(shí)增加試驗(yàn)不小于規(guī)定值彎沉值檢驗(yàn)每一評(píng)定段(不超過1km)第一線車道4050個(gè)測(cè)點(diǎn)95或977概率的上波動(dòng)界限不大于計(jì)算的容許值含水量據(jù)觀察，異常時(shí)隨時(shí)試驗(yàn)最佳含水量（-1+2%）3.1。3 施工方法施工工藝流程:施工測(cè)量運(yùn)輸攤鋪整型碾壓 施工測(cè)量 在路床上恢復(fù)中線，直線段每1520m設(shè)一樁,平曲線每1015m設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣設(shè)指示樁。 在兩側(cè)指示樁上用明顯的標(biāo)記底基層的設(shè)計(jì)標(biāo)高。 運(yùn)輸利用15t自卸車進(jìn)行運(yùn)輸。集料裝車時(shí)保持每車基本一致，卸料時(shí)嚴(yán)格控制距離，料堆每隔一定距離留有缺口，集料在路床上堆置時(shí)間不能過長(zhǎng)，級(jí)配料在運(yùn)輸時(shí)應(yīng)覆蓋,以防水分蒸發(fā),卸料時(shí)應(yīng)注意卸料速度，以防10、止離析，運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的級(jí)配料應(yīng)及時(shí)攤鋪。 攤鋪利用人工配合反鏟進(jìn)行攤鋪,人工整平，松鋪系數(shù)1.25，松鋪厚度約31cm，分兩次成型。 整型人工整型，整型過程中嚴(yán)禁車輛通行。 碾壓整型后,用18t的振動(dòng)碾在混合集料的含水量較最佳含水量大1時(shí)進(jìn)行碾壓。在直線和不設(shè)超高的平曲線段由兩側(cè)路肩開始向路中心碾壓;在設(shè)超高的的平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓.碾壓時(shí)，后輪應(yīng)重疊前輪1/2輪寬；后輪要超過兩段的接縫處。一般碾壓68遍,后輪壓完路面全寬時(shí)為一遍。壓路機(jī)的碾壓速度，頭兩遍采用1。51.7km/h,后為2。02.5km/h。碾壓過程中，嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車。 橫縫處理兩作11、業(yè)段的銜接處，第一段攤鋪后留58m不進(jìn)行碾壓,第二段施工時(shí)，與前段留下未壓部分一起整平碾壓.養(yǎng)生采用灑水養(yǎng)生。穩(wěn)定土在養(yǎng)生期間應(yīng)保持一定濕度,連續(xù)養(yǎng)生不小于7d，灑水次數(shù)視氣溫而定，以保證碎石表面始終處于潮濕狀態(tài).3。2 水泥穩(wěn)定層施工根據(jù)招標(biāo)圖紙的要求，非巖基路段采用15cm3水泥穩(wěn)定碎石底基層和15cm5%水泥穩(wěn)定碎石基層兩層進(jìn)行施工。本工程水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石底基層和基層采用拌和站集中拌和,15t自卸車運(yùn)輸，以反鏟攤鋪為主,人工配合為輔，用平地機(jī)精平，18T振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)，灑水養(yǎng)護(hù)。（1）施工工藝流程工藝流程：施工放樣拌制、運(yùn)輸、攤鋪混合料整形碾壓整理、碾壓、接縫處理養(yǎng)生（2)施工放樣在12、級(jí)配碎石上進(jìn)行中線測(cè)量,設(shè)置適當(dāng)?shù)臉毒嗟闹袠叮诼访孢吘壨庠O(shè)指示樁，并把路面中心設(shè)計(jì)高程引至指示樁上。（3）運(yùn)輸、攤鋪、整形拌合料由拌合站集中按試驗(yàn)配合比拌制，拌合合格后由15t自卸汽車運(yùn)至工作面.在運(yùn)輸時(shí)加以覆蓋，防水分蒸發(fā)。運(yùn)至工作面卸料后先由反鏟大面鋪設(shè)，人工鋪平到松鋪標(biāo)高處，用平地機(jī)精平，攤鋪過程經(jīng)常掛線檢查標(biāo)高和橫坡度，隨時(shí)修整，嚴(yán)格按道路的設(shè)計(jì)標(biāo)高和進(jìn)行穩(wěn)定層鋪設(shè)。在整形過程中，嚴(yán)禁任何車輛通行，并保持無明顯的粗細(xì)料離析現(xiàn)象。在初壓后,用平整度儀進(jìn)行平整度檢測(cè),用水準(zhǔn)儀進(jìn)行標(biāo)高檢查，對(duì)局部低洼處用齒耙將表面5cm左右耙松,并用新拌的混合料進(jìn)行找平，禁止用貼“薄餅”的方法找平。(4）13、碾壓先輕后重，先靜后動(dòng)，先慢后快，再由振到靜。碾壓遍數(shù)符合相關(guān)要求，碾壓平整度小于10mm，高程差小于10mm。如遇到出現(xiàn)“彈簧、松散、起皮等現(xiàn)象,應(yīng)及時(shí)翻開重新拌和(加適當(dāng)?shù)乃啵┗蛘吒鼡Q新料等方法進(jìn)行處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以保證水泥穩(wěn)定土層表面不受破壞。（5）接縫處理同日施工的接縫，應(yīng)該采用搭接的方式進(jìn)行接縫，即留58m不進(jìn)行碾壓,待施工下一段時(shí)，加適當(dāng)?shù)乃嗪退M(jìn)行重新拌和,再進(jìn)行碾壓.不同一天施工的，應(yīng)將上一次施工的基層，挖除23m的一段，并將接縫處,挖成垂直面，且與道路中心線垂直，在下次施工時(shí),新鋪的拌和料應(yīng)高出已鋪筑的基層514、cm左右，以利接縫平順.(6）養(yǎng)生攤鋪碾壓結(jié)束后，待水泥達(dá)到終凝時(shí)間(810小時(shí)）后開始噴水養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)生時(shí)間不應(yīng)少于7天。養(yǎng)生方法采用灑水車灑水、覆蓋養(yǎng)生，灑水車噴水口做成噴霧水嘴,避免集中水流沖刷穩(wěn)定層表面；養(yǎng)生期間除灑水車外應(yīng)封閉交通。不能封閉時(shí)，須經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，并將車速限制在30km/h以下，但應(yīng)禁止重型車輛通行；養(yǎng)生期結(jié)束，如不立即鋪筑面層，則應(yīng)延長(zhǎng)養(yǎng)生期，不宜讓基層長(zhǎng)期暴曬。3。3水泥砼整平層施工本道路混凝土整平層厚15cm，設(shè)于巖基路段，施工時(shí)擬采用半幅跳倉澆筑方式。施工前,先將巖基清理干凈,并灑水濕潤(rùn)，然后測(cè)量放樣，定出施工邊線和整平層頂部標(biāo)高.模板采用槽鋼,混凝土采用攪拌站集15、中拌制，混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸至澆筑工作面適當(dāng)位置均勻卸料，混凝土入倉后先用人工平倉，再用振動(dòng)梁攤平，最后用平板式振搗器振搗,人工抹平，養(yǎng)護(hù)。3.4 水泥混凝土面板施工3。4。1施工工藝流程砼面板施工工藝流程見圖3-1，分左右幅施工。混凝土運(yùn)輸拌和站設(shè)置配合比試驗(yàn)混凝土拌和測(cè)量放樣放樣檢測(cè)立模、整理 鋼筋制安 取樣試體施工準(zhǔn)備材料檢驗(yàn)抗拉、抗壓試驗(yàn)倉位清理、驗(yàn)收混凝土澆筑養(yǎng)護(hù)48小時(shí)切縫養(yǎng)護(hù)28天，檢測(cè)資料準(zhǔn)備報(bào)驗(yàn)試塊取樣、養(yǎng)護(hù)圖3-1 路面混凝土施工工藝流程圖3.4。2 施工方法 測(cè)量放樣：施工前先進(jìn)行測(cè)量放樣，定出施工邊線和路面標(biāo)高。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙恢復(fù)路中心線和混凝土路面邊線，在中心線上每隔216、0m設(shè)一中心樁，同時(shí)布設(shè)曲線主點(diǎn)樁及縱坡變坡點(diǎn)、路面板脹縫等控制點(diǎn)，并在路邊設(shè)置相應(yīng)邊樁，重要的中心樁要進(jìn)行拴樁。每隔100m左右應(yīng)設(shè)置一臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，以便復(fù)核路面高程. 立模:模板采用25cm高槽鋼,根據(jù)測(cè)量定出的邊線和標(biāo)高進(jìn)行立模，模板設(shè)置要穩(wěn)固，接頭平順，內(nèi)刷脫模劑。 接縫和鋼筋設(shè)置：按設(shè)計(jì)進(jìn)行接縫設(shè)置和鋼筋制安. 倉位清理：將基層表面的浮土雜物予以清除，并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理驗(yàn)收合格進(jìn)行混凝土澆筑。 混凝土攪拌、運(yùn)輸:混凝土嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)配合比進(jìn)行配料，采用混凝土拌和站集中拌和,混凝土攪拌運(yùn)輸車(6m)運(yùn)輸入倉。 攤鋪、振搗：混凝土入倉后采用振動(dòng)梁攤鋪,攤鋪厚度應(yīng)考慮預(yù)留高度。攤鋪好后先用插入式振搗器17、振搗，再用平板振動(dòng)器振搗。每一位置的振搗時(shí)間，以混合料停止下沉，不再冒泡并泛出砂漿為準(zhǔn)，不宜過振.振搗時(shí)輔以人工找平。再用振動(dòng)梁來回行夯,使表面平整然后用鐵滾桶來回柔漿。 做面、壓紋 混凝土表面刮掉過多的浮漿后，然后機(jī)械抹光，人工收光做面三遍以上.做面：手工抹面作業(yè)一般為三遍，第一遍以柔壓泛漿、壓下露石、消除明顯的凹凸為主；第二遍以擠出氣泡、將砂子壓入板面、消除砂眼、使板面密實(shí)為主，同時(shí)要掛線找平，檢查平整度；第三遍著重于消除板面殘留的各種不平整的印痕,同時(shí)加快板面水分蒸發(fā)。 做面時(shí),嚴(yán)禁在混凝土面板上灑水、撒水泥粉，當(dāng)烈日暴曬或干旱風(fēng)吹時(shí)，宜在遮蔭棚下進(jìn)行。 混凝土路面待到一定強(qiáng)度后即進(jìn)行壓18、紋。 養(yǎng)生 混凝土板面做面完畢，應(yīng)及時(shí)養(yǎng)護(hù)，防止風(fēng)吹、日曬或雨淋。先加蓋養(yǎng)護(hù)棚進(jìn)行前期養(yǎng)生. 在混凝土表面用手輕壓無痕時(shí),采用無紡?fù)凉げ蓟蚵榇鼮⑺采w，養(yǎng)護(hù)期一般為21d（不少于14d)。 拆模時(shí)間以不損壞混凝土道面的邊、角為準(zhǔn)，拆模時(shí)混凝土抗壓強(qiáng)度應(yīng)大于10Mpa，要保證混凝土道面不缺邊掉角，同時(shí)不使模板變形，增加周轉(zhuǎn)次數(shù).3.4。3 接縫處理 縱向施工縫 縱向施工縫平行于路中心線。 縱向施工縫采用平縫，對(duì)已澆筑的混凝土板的縫壁涂刷瀝青,并避免涂在拉桿上. 縱向施工縫設(shè)置的拉桿采用16螺紋鋼筋，長(zhǎng)度80cm,每塊6根，并設(shè)置在板厚中央. 橫向縮縫 橫向縮縫與路面中心線垂直,并符合圖紙要求. 19、橫向縮縫采用切縫法施工。當(dāng)混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的25%30時(shí)，采用切割機(jī)進(jìn)行切割。 脹縫 脹縫與路面中心線垂直,縫壁必須垂直并符合圖紙要求。 脹縫的縫隙寬度必須一致,縫中不得連漿。縫隙上部應(yīng)澆筑填縫料,上部應(yīng)設(shè)置脹縫板。 鄰近脹縫或路面自由端部的3條橫向縮縫加設(shè)傳力桿，其他縮縫均不設(shè)傳力桿。傳力桿由支架固定，并涂抹瀝青，縫中10cm涂抹防銹涂料。固定后的傳力桿必須平行于板面及路面中心線,其誤差不得大于5mm。 道路面脹縫做成一條連續(xù)縫。 橫向施工縫 每天工作結(jié)束或澆筑工序中斷超過30min混凝土已初凝時(shí)，設(shè)置平接橫向施工縫. 橫向施工縫的位置與脹縫或縮縫設(shè)計(jì)位置吻合，與路面中心線垂直。 填縫 混20、凝土面板所有接縫凹槽都須按圖紙規(guī)定，用填縫料填紅縫.填縫材料和填縫方法報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后實(shí)施. 縫槽在混凝土養(yǎng)生期滿后及時(shí)填縫，填縫前必須保持縫內(nèi)干燥清潔，防止砂石等雜物掉人縫內(nèi)。填縫前應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師檢查。 填縫料應(yīng)與混凝土縫壁粘附緊密，其灌注深度宜為縫寬的2倍，當(dāng)深度大于30-40mm時(shí)可填入多孔柔性襯底材料。在夏季應(yīng)使填縫料灌至與板面平齊，在冬季則應(yīng)稍低于板面。 在開放交通前,填縫料要有充分的時(shí)間硬結(jié)。3.5漿砌塊石硬化土路肩施工 路肩施工在磨耗及保護(hù)層攤鋪一定長(zhǎng)度后跟進(jìn)施工,路肩填料選用合格的土料與石渣料，用小型振動(dòng)夯夯壓密實(shí). 路肩應(yīng)采取培肩措施，先將兩側(cè)路肩培好。路肩料層的壓實(shí)厚度21、應(yīng)與穩(wěn)定土層的壓實(shí)厚度相同。在路肩上，每隔510m應(yīng)交錯(cuò)開挖臨時(shí)泄水溝.路面鋪筑完成后，可進(jìn)行路肩培土的施工作業(yè)，并應(yīng)符合圖紙和監(jiān)理人指示。路肩加固前準(zhǔn)備 施工前應(yīng)按圖紙逐樁測(cè)量其施工高程及應(yīng)有寬度，當(dāng)不符合圖紙規(guī)定時(shí)，應(yīng)進(jìn)行修整;本公路的壓實(shí)度應(yīng)不小于94%，同時(shí)路基邊坡整修應(yīng)符合圖紙要求。 經(jīng)監(jiān)理人檢查同意后，方可分段進(jìn)行預(yù)制塊的鋪砌加固作業(yè)。 路肩加固線條直順，曲線圓滑，整潔美觀。3.6 路側(cè)石施工 砼應(yīng)按試驗(yàn)確定的配合比進(jìn)行拌制及預(yù)制,路側(cè)石的質(zhì)量符合圖紙規(guī)定要求。 路側(cè)石埋設(shè)的槽底基礎(chǔ)和后背填料應(yīng)夯擊密實(shí),壓實(shí)度符合圖紙要求。 安砌側(cè)石時(shí)應(yīng)釘樁拉線,務(wù)必使頂面平整，高度一致，線條直順22、，曲線圓滑美觀，埋砌穩(wěn)固，勾縫密實(shí)均勻，無雜物污染.4、施工總體規(guī)劃及進(jìn)度安排4.1水泥砼整平層C15水泥砼整平層分段施工，完工時(shí)間原則同非巖基段的第二層水穩(wěn)同時(shí)完成.水泥砼整平層合計(jì)19467m，折合2920m,AK5+900AK6+530段約300m3，AK6+530（改線起點(diǎn))AK7+297（1#隧道進(jìn)口）約520m3;AK8+224（2隧道出口）AK9+282。4（橋改涵）約525m3;AK9+282(橋改涵）AK10+535(大橋)約1200m3；AK10+535（大橋）AK11+546（標(biāo)尾）約375m3。高峰強(qiáng)度2000m/月，發(fā)生在8月.計(jì)劃安排如下：2012年7月1日-20123、2年7月20日AK5+900(標(biāo)頭）AK6+530（改線起點(diǎn)）；2012年8月20日-2012年9月15日AK6+530(改線起點(diǎn))AK7+297（1#隧道進(jìn)口）；2012年8月11日-2012年8月30日AK8+224(2隧道出口）AK9+282（橋改涵）;2012年9月1日-2012年9月15日AK9+282（橋改涵）AK10+535（大橋）;2012年6月26日-2012年7月10日完成AK10+535(大橋）AK11+546（標(biāo)尾）。4.2級(jí)配碎石底基層級(jí)配碎石底基層合計(jì)18439m，折合4610m,AK5+900AK6+530段約560m3，AK6+530（改線起點(diǎn)）AK7+297（24、1#隧道進(jìn)口)約850m3；AK8+224（2隧道出口）AK9+282.4（橋改涵）約975m3;AK9+282(橋改涵）AK10+535（大橋）約1200m3;AK10+535(大橋)AK11+546（標(biāo)尾）約1025m3，高峰強(qiáng)度1825m/月，發(fā)生在8月。計(jì)劃安排如下:2012年6月30日-2012年7月10日AK5+900（標(biāo)頭）AK6+530（改線起點(diǎn)）；2012年8月10日2012年8月31日AK6+530(改線起點(diǎn)）AK7+297（1隧道進(jìn)口）；2012年8月10日2012年8月14日AK8+224（2隧道出口）AK9+282（橋改涵）；2012年9月1日-2012年9月4日AK25、9+282（橋改涵）AK10+535（大橋）；2012年6月25日-2012年6月30日完成AK10+535（大橋）AK11+546(標(biāo)尾).4.3水泥穩(wěn)定層分兩層施工，水泥穩(wěn)定基層合計(jì)32296m，折合4844m，AK5+900AK6+530段約524m3，AK6+530（改線起點(diǎn)）AK7+297(1#隧道進(jìn)口）約885m3；AK8+224（2#隧道出口）AK9+282.4（橋改涵）約1035m3;AK9+282（橋改涵）AK10+535(大橋）約1305m3；AK10+535（大橋）AK11+546（標(biāo)尾)約1095m3。高峰強(qiáng)度2290m/月,發(fā)生在9月。計(jì)劃安排如下：2012年7月1026、日2012年7月25日AK5+900（標(biāo)頭）AK6+530（改線起點(diǎn)）；2012年9月1日2012年9月20日AK6+530(改線起點(diǎn))AK7+297(1#隧道進(jìn)口)；2012年8月15日2012年9月5日AK8+224（2隧道出口）AK9+282（橋改涵）；2012年9月5日-2012年9月20日AK9+282（橋改涵）AK10+535（大橋）；2012年7月1日-2012年7月15日完成AK10+535（大橋)AK11+546(標(biāo)尾）。4.4砼路面層分兩幅施工，面層合計(jì)30948m,折合8046m,AK5+900AK6+530段約711m3,AK6+530（改線起點(diǎn)）AK7+297(1#隧27、道進(jìn)口）約1248m3；AK8+224（2#隧道出口）AK9+282。4（橋改涵）約1788m3；AK9+282（橋改涵)AK10+535（大橋)約2288m3；AK10+535（大橋）AK11+546（標(biāo)尾）約2012m3；高峰強(qiáng)度3556m/月，發(fā)生在9月。計(jì)劃安排如下:2012年7月20日-2012年8月10日AK5+900(標(biāo)頭）AK6+530(改線起點(diǎn)）；2012年9月15日-2012年10月15日AK6+530（改線起點(diǎn))AK7+297（1隧道進(jìn)口）；2012年8月30日-2012年9月30日AK8+224（2隧道出口）AK9+282（橋改涵）；2012年9月15日2012年10月28、10日AK9+282(橋改涵）AK10+535（大橋）；2012年7月10日2012年7月31日完成AK10+535（大橋）AK11+546（標(biāo)尾）。5、主要機(jī)械設(shè)備及勞力計(jì)劃5。1主要機(jī)械設(shè)備配備 主要機(jī)械設(shè)備配備見表5-1。 表51 施工主要機(jī)械設(shè)備表序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注1混凝土攪拌機(jī)JS-1000臺(tái)2混凝土攪拌機(jī)JS350臺(tái)52反鏟PC-400臺(tái)43平地機(jī)VDT-V88臺(tái)24裝載機(jī)WA380臺(tái)25振動(dòng)碾18臺(tái)26振動(dòng)梁2.2kw臺(tái)47振搗設(shè)備套108切縫機(jī)臺(tái)49壓紋機(jī)臺(tái)210混凝土攪拌運(yùn)輸車6m3臺(tái)611自卸車15t臺(tái)612灑水車8T臺(tái)213測(cè)量設(shè)備套25。2 主要?jiǎng)趧?dòng)力計(jì)劃29、安排 主要?jiǎng)趧?dòng)力計(jì)劃安排見表52。表5-2 主要?jiǎng)趧?dòng)力計(jì)劃安排表工 種人 數(shù)備 注混凝土工20含拌和站人員木 工24鋼筋工12電 工4焊 工4重機(jī)操作工12 汽車駕駛員20普 工20合 計(jì)1166、質(zhì)量檢查和控制措施6.1 質(zhì)量檢查 粗細(xì)骨料、水及接縫填縫料應(yīng)符合施工規(guī)范要求. 采用的水泥，其物理性能和化學(xué)成分應(yīng)符合國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。 混合料拌和要充分均勻，在處于最佳含水量狀況下，用重型壓路機(jī)碾壓至要求的壓實(shí)度。 水泥的用量按要求控制準(zhǔn)確，并經(jīng)試驗(yàn)，選擇采用最佳配合比。 保濕養(yǎng)生按施工規(guī)范要求進(jìn)行. 基層表面平整密實(shí)、無坑洼；混凝土板表面的脫皮、印痕、裂紋、石子外露和缺邊掉角等病害現(xiàn)象不得超30、過3。 基層施工接頭平整、穩(wěn)定;混凝土面板接縫的位置、規(guī)格、尺寸及傳力桿、拉力桿的設(shè)置應(yīng)符合設(shè)計(jì)的要求。 路面橫向采取的拉毛或機(jī)具壓槽等抗滑措施，其平整度和構(gòu)造深度符合施工規(guī)范要求.6。2 質(zhì)量控制措施 施工前，將水泥、粗細(xì)骨料等材料送檢測(cè)部門進(jìn)行試驗(yàn)鑒定，各項(xiàng)指標(biāo)滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求方可使用。 配備專職質(zhì)檢員對(duì)施工全過程進(jìn)行控制,嚴(yán)格三檢制度層層把關(guān)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決，確保質(zhì)量。 嚴(yán)格按配合比進(jìn)行配料，拌和要均勻。 基層按要求嚴(yán)格控制攤鋪厚度，攤鋪要均勻,碾壓時(shí),按最佳含水量控制混合料含水量，嚴(yán)格控制輾壓遍數(shù)。 水泥穩(wěn)定土的鋪筑必須加強(qiáng)接縫質(zhì)量的控制。降雨時(shí)停止施工，對(duì)于已攤鋪的水泥穩(wěn)定土混合31、料盡快碾壓密實(shí)。 混凝土施工必須做好原材料的檢測(cè)工作，嚴(yán)格按批準(zhǔn)的配合比拌制混凝土,并根據(jù)天氣的變化,控制好混凝土的坍落度. 混凝土施工時(shí)，按照設(shè)計(jì)斷面進(jìn)行整型、組模，嚴(yán)格控制斷面尺寸，確保模板平順牢固，防止?jié)仓r(shí)跑模. 路面混凝土施工時(shí)加強(qiáng)測(cè)量控制,尤其是對(duì)平豎曲線處，必須加密控制樁.路面混凝土初始攤鋪時(shí),在鋪筑進(jìn)行中，對(duì)攤鋪出的路面標(biāo)高、邊緣厚度、中線、橫坡度等參數(shù)進(jìn)行測(cè)量復(fù)核。 烈日、大風(fēng)和雨天和低溫天氣運(yùn)輸混凝土?xí)r,自卸車上加彩條布進(jìn)行遮蓋。車輛倒車和卸料時(shí),并設(shè)專人進(jìn)行指揮，確保卸料到位。 加強(qiáng)砼澆筑過程控制，防止過振、漏振。對(duì)道路面板配置的鋼筋和縱橫縫拉力桿和傳力桿及脹縫板等設(shè)專人埋設(shè)，并重點(diǎn)檢查，確保埋設(shè)位置準(zhǔn)確，安放牢固，做到責(zé)任到人。 關(guān)注天氣的變化，混凝土攤鋪過程中遭遇陣雨時(shí)，立即停止施工，并迅速用雨篷、塑料布等覆蓋尚未硬化的混凝土路面。 按照養(yǎng)生要求進(jìn)行保濕養(yǎng)生。