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1、路面施工方案一、 工程概況xxx快速路xx段C1標段設計起點為K18+800，止于K23+100xx村，全長4.3公里.技術等級參照一級公路，雙向六車道，主線路面結構自上而下組合如下：層位結構層材料厚度（cm）上面層SBS改性細粒式瀝青混凝土（AC13C）4中面層中粒式瀝青混凝土（AC16C）5下面層中粒式瀝青混凝土（AC20F)6基層水泥穩定碎石（5）25底基層水泥穩定碎石（4）20墊層級配砂礫石20二、 編制依據（一）本工程招標文件(二）現行頒布部頒施工規范,驗收標準及有關技術規程。（三） xx快速路xx段C1標段設計圖紙三、 人員及機械設備安排人員配備表序號職務姓名人數1項目經理12技術2、負責人13質檢工程師14試驗工程師15測量工程師16道路工程師17專職安全員18現場負責人19技術員110工人22機械及測量儀器配備表序號設備名稱數量進場日期機械性能備注1平地機12015.6良好2裝載機22015。6良好3攤鋪機52015。6良好4振動式壓路機22015.6良好5鋼輪壓路機62015.6良好6膠輪壓路機62015.6良好7自卸汽車282015.6良好8灑水車12015.6良好9全站儀12014。3良好10水準儀12014。3良好11鋼卷尺22014。3良好四、 施工方案及工藝（一）級配砂礫石墊層施工1、施工工藝級配砂礫石墊層施工工藝流程圖下承層驗收合格施工放樣材料試驗和選用運3、輸和攤鋪碾壓不合格壓實度檢測養護2、材料要求（1）砂礫石：采用質地堅硬的砂礫石,壓碎值不大于30，顆粒最大粒徑不超過31。5mm。（2）級配：由試驗室進行篩分試驗，合格的級配料可直接用于施工，不合格的應進行修配，使之滿足如下墊層級配組成.墊層顆粒組成范圍通過下列方孔篩的質量百分率（）液限（）篩孔（mm）37。531.5199.54。752.360.60.075砂礫石100831005484295917451135621019283、準備工作(1）準備下承層在已完成的路基上按規范規定檢查驗收的方法和頻度進行高程、寬度、橫坡度、平整度的檢查。采用18t壓路機或等效壓實機具進行碾壓檢驗（壓34遍）在4、碾壓過程中，如發現路基過干，表層松散，適當灑水，如路基過濕,發生“彈簧”現象采用挖開晾曬、換填、摻石灰或粒料等措施進行處理。(2）施工放樣在下承層上恢復中線10米設一樁，并在兩側路肩邊緣外0.5米設指示樁。進行水平測量,在兩測指示樁上用明顯標記標出墊層邊緣的松鋪高度。（3）運輸和攤鋪集料裝車時，必須控制每車料的數量基本相等。在同一料場供料的路段內，由遠到近將料按計算的距離卸置于下承層上，嚴格掌握卸料距離避免料不夠或過多。料堆每隔一定距離留一卸口。集料在下承層的堆置時間不宜過長，運頭集料較攤鋪料只宜提前二天.通過試驗確定松鋪系數。應用瀝青混凝土攤鋪機或其它碎石攤鋪機攤鋪砂礫石混合料.（4)穩壓整5、型用壓路機在已初平的路段上快速碾壓一遍,以暴露潛在的不平整。再用人工整平和整型.（5）碾壓整型后，當集料含水量等于或略大于最佳含水量時,立即用振動三輪壓路機進行碾壓。直線段，由外側向路中心碾壓;有超高路段，由內側路肩進行碾壓，碾壓時后輪應重疊1/2輪寬；后輪必須超過兩段的接縫處。碾壓一直進行到要求的密實度為止,壓實度需大于96。碾壓速度頭兩遍采用1.51.7km/h，以后用22。5km/h。路面的兩側應多壓23遍。嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調頭急剎車。（6）接縫處理兩作業段的銜接處，應搭接，第一段攤鋪后，留5m不進行碾壓第二段施工時,前段留下來壓部分與第二段一起整平后進行碾壓。（二6、)水泥穩定級配碎石底基層施工1、施工工藝施工準備-混合料拌合自卸車運輸攤鋪機鋪料壓路機組合碾壓并進行接縫處理-自檢-養生2、材料要求（1）水泥：水泥可用普通硅酸鹽水泥，強度等級為42。5級，水泥的初凝時間應長于3小時，終凝時間宜在6小時以上。（2）集料：用于水泥穩定的粗集料采用當地的卵礫石軋制而成，碎石的壓碎值30,最大粒徑不超過37.5mm;細集料宜采用碎石加工過程中產生的石屑或天然砂,有機質含量不超過2%,集料級配應滿足下表要求:底基層集料顆粒組成范圍通過下列方篩孔 （mm）的質量百分率（）篩孔37.531.519。09。54.752。360.60.075底基層100931007590507、702950153582005（3）水:凡飲用水均可使用。（4）強度：基層混合料的7天浸水無側限抗壓強度不小于2.5Mpa。3、配合比推薦水泥含量為3%3。5%,施工前應按強度標準通過試驗選用合適的水泥含量，并確定最佳含水量與最大干密度等指標以控制混合料的施工。4、準備工作(1）準備下承層在已完成的墊層，其平整度、壓實度、高程、寬度、橫坡度、彎沉等各項技術指標均須符合設計及規范要求,并經監理工程師認可.（2）施工放樣采用全站儀準確放出中心線。直線段每20M設一樁、平曲線段每10-15M設一樁；依據設計寬度準確放出底基層的內外邊線。5、運輸運輸混合料的車輛應根據需要配置并裝載均勻，及時將混合料運8、至現場。若攤鋪現場距拌合廠較遠時，混合料在運輸中應加覆蓋以防水分蒸發。6、攤鋪和整形（1）在鋪筑前先將下層頂面雜物清除干凈,灑水濕潤.(2）攤鋪時混合料的含水量應高于最佳含水量0。51.0,以補償攤鋪及壓實過程中的水分損失。（3）采用重型振動壓路機碾壓時,應養生7天后鋪筑上層穩定土,且在鋪筑上層穩定土前始終保持下層表面濕潤。（4)攤鋪機必須沿在攤鋪機兩側設置的兩條施工基準線行駛攤鋪。7、碾壓整形后,在混合料處于最佳含水量左右不超過1-2時進行碾壓，當含水量過低時灑水.碾壓采用三個階段，即初壓、復壓和終壓。初擬碾壓組合為:初壓采用振動壓路機（關閉振動）碾壓一遍;復壓擬采用振動壓路機開振碾壓三遍：9、終壓采用振動壓路機靜壓收光，最終消除輪跡；壓實度需大于等于97%，否則應找出原因，現場及時處理，使壓實度符合要求。8、碾壓時需注意的問題：（1）直線段，由外向內碾壓，平曲線段，由內向外進行碾壓。碾壓時后輪重疊1/2輪寬；后輪必須超過兩段的接縫,后輪壓完路面全寬為一遍.（2）路面的兩側多壓12遍。(3）嚴禁壓路機在完成的或正在碾壓的路段上“調頭”和急剎車，以保證穩定層表面不受破壞。（4)碾壓過程中,水泥穩定風化層的表面要始終保持濕潤，如表面水分蒸發過快，要及時補灑少量的水。（5)碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮現象，要及時重新拌和，使其達到質量要求.（6）終壓控制在水泥初凝時間之前完成。9、10、接縫的處理（1）兩工作段的搭接部分應采用對接形式.前一段拌和整平后，留5-10m不進行碾壓，后段施工時,將前段留下未壓部分一起再進行拌和碾壓。（2）盡量避免縱向施工接縫,須設備時縱縫必須垂直相接，嚴禁斜接。11、養生（1）水泥穩定風化石下底基層碾壓完畢后即進入養生階段,養生方法采用覆蓋養生方式，養生期間穩定層表面要始終保持濕潤,養生天數不少于7天，直到下一道工序開工為止。（2）在養生期間,除灑水車外，封閉交通。（三)水泥穩定級配碎石基層施工水泥穩定碎石基層采用集中廠拌、攤鋪機攤鋪、鋼絲引導線控制高程、壓路機組合碾壓的方法施工。1、施工工藝下承層驗收合格施工放樣混合料拌和 合格 混合料運輸混合料11、攤鋪 合格碾 壓 不合格壓實度檢測養 生2、材料要求（1)水泥:水泥可用普通硅酸鹽水泥,強度等級為42。5級，水泥的初凝時間應長于3小時，終凝時間宜在6小時以上。（2)集料：用于水泥穩定的粗集料采用當地的卵礫石軋制而成，碎石的壓碎值30最大粒徑不超過31.5mm；細集料宜采用碎石加工過程中產生的石屑或天然砂,有機質量不超過2%,集料級配應滿足下表要求:基層集料顆粒組成范圍通過下列方篩孔 (mm)的質量百分率（)液限(%）塑性指數(%)篩孔31.519.09。54。752。360。60。075基層1009010060802949153262005257（3） 水:凡飲用水均可使用.（4) 強度:12、基層混合料的7天浸水無側限抗壓強度為3。54。5Mpa.3、配合比推薦水泥含量為55。5，且最高不得超過6%.施工前應按強度標準通過試驗選用合適的水泥含量，并確定最佳含水量與最大干密度等指標以控制混合料的施工.4、準備工作（1）在驗收合格的下承層上，清除表面浮土、雜物、積水等,并使表面濕潤。對于不合格的底基層,處理至合格后進行基層的攤鋪。（2）用全站儀提前恢復中線，并在攤鋪前一天測量放樣，用石灰標出攤鋪寬度.（3）兩側邊部按攤鋪寬度固定好高度與混合料壓實厚度相同的方木,以便于基層的碾壓及成型。(4）混合料配比設計嚴格按程序進行，并報監理工程師批準。（5）按試驗段確定的原材料規格進行備料，并嚴格13、按混合料配合比調試拌合機。5、混合料的運輸(1）運輸車輛采用大噸位自卸汽車,其車輛數量要滿足需要并有富余；每天裝料前將車廂廢料雜物清理干凈.（2）從拌和站料倉裝車時，每裝一料倉移動一次,前后移動，避免混合料離析；保證每輛車裝載均勻.（3）裝車后根據距離大小和天氣情況，采取加蓋蓬布等措施,以防雨淋或混合料的水份散失,并盡快運到鋪筑現場。(4）運輸車要以中速勻速前進，盡量減少對下承層的破壞和揚塵污染.6、混合料的攤鋪（1)每天開始攤鋪基層混合料時，先采用最低速度攤鋪，仔細調整傳感器，使厚度、高程、橫坡度滿足設計要求,然后按正常速度連續攤鋪，不使攤鋪機停機待料和隨意調整傳感器，以提高基層平整度,從而14、保證面層的平整度.（2）攤鋪機螺旋布料器、鏈板送料器使用自動控制方式，調整攤鋪機自動料位計,使螺旋布料器均勻轉動且有略大于2/3部分埋入混合料中，用以減少混合料離析.（3）在攤鋪機后面設專人消除集料離析現象，特別是局部粗集料“窩”要全部鏟除，并用新拌混合料填補。7、混合料的碾壓(1)根據混合料的含水量、天氣狀況、碾壓設備等情況，碾壓段長度為50-80m，避免過長或過短，碾壓段設置明顯的分界標志，以防漏壓.（2）碾壓組合方式和遍數由試驗段確定，遵循先穩壓、后輕壓、再重壓的原則，直至壓實度大于等于98。(3）碾壓時，壓路機重疊1/2輪寬，初壓采用1。51。7km/h的速度，復壓采用1.8-2.0k15、m/h的速度.（4)壓路機倒車、換檔要輕且平順，不在完成后或正在碾壓的路段上調頭和急剎車，倒車時從原路返回。在未碾壓的一端倒車位置錯開成齒狀，并配專人處理個別部位的擁包等。（5)嚴格控制碾壓含水量，混合料表面應始終保持潮濕.如表面水蒸發過快，應及時補灑少量的水，再進行碾壓.8、接縫處理（1）在橋頭、明涵、明通道設置橫縫時,基層橫縫與搭板尾端吻合,并特別注意搭板前基層的橫向碾壓,直接影響橋頭的銜接.(2）每天的施工橫縫應與路面中心線垂直設置.人工將末端整理整齊,用緊靠混合料放置高度與混合料壓實厚度相同的方木，進行支撐處理。碾壓后標高不符合段，人工挖成垂直向下的斷面。9、養生及交通管制（1）每一段16、碾壓完成并經壓實度檢查合格后，立即覆蓋不透水薄膜進行養生。人工覆蓋在碾壓完成的基層表面，覆蓋2小時后,再用灑水車灑水養生,避免灑水破壞基層表面結構.7天內保持基層表面濕潤，灑水車養護時決不可使用高壓式噴管，以免破壞基層結構.（2)養生期不少于7天，養生期內封閉交通，灑水車通過時在另外一側車道上緩慢行駛。10、質量管理及檢查驗收(1）水泥穩定碎石基層混合料測定用試樣在碾壓前從攤鋪現場取樣，立即送到工地試驗室進行含水量、水泥劑量測定和試拌成型試驗。（2)基層的各項技術指標按施工規范、質量檢驗評定標準和招標文件要求進行檢查。（四）瀝青混凝土面層施工瀝青砼面層施工工藝流程圖配合比設計驗收下承層，整修、17、清理、封閉交通透層、下封層、粘層拌和瀝青混合料自卸汽車運輸攤鋪瀝青混合料初 壓溫度不低于150復 壓溫度不低于120自檢標高、寬度厚度、壓實度等終 壓溫度不低于110監理檢查驗收1、瀝青混凝土下面層的施工方法（1）檢查與清掃對基層表面浮動礦料應掃至路面以外，表面雜物亦清掃干凈。灰塵提前沖洗，用鼓風機吹干凈。對污染的透層清掃干凈、沖洗的水跡晾干后補灑乳化瀝青，噴灑后進行交通管制，禁止任何車輛通行和人員踩踏，待乳化瀝青破乳后，水分蒸發完后再進行攤鋪。（2)施工方法：瀝青混合料的攤鋪a、瀝青砼下面層采用走移動基準梁厚度控制方式連續作業.攤鋪機熨平板進行預熱，預熱溫度達到100以上.b、將攤鋪機兩側傳18、感器置于移動基準梁上調整到適宜位置,并將振動夯板與振動熨平板調整至最佳位置,攤鋪機準備受料。c、攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前10-30cm處停住,不得撞擊攤鋪機，卸料過程中運料車掛空檔，靠攤鋪機推動前進。d、在攤鋪過程中，攤鋪機螺旋送料器均勻、不停頓地轉動,兩側保持有不少于送料器高度2/3的混合料，并保證緩慢、均勻、連續不間斷地攤鋪瀝青混合料，不隨意變換速度或中途停頓，攤鋪機的行進速度應根據拌和機產量及施工機械配套情況確定，一般攤鋪速度為24m/min，熨平板按所需厚度固定后,不隨意調整。e、在攤鋪過程中，隨時檢查其寬度、厚度、平整度、路拱及溫度，對不合格之處及時調整；對于與橋頭或其他構造物接19、頭處攤鋪機無法作業的地方，采用人工鋪筑混合料。碾壓a、瀝青混合料的碾壓嚴格按試驗段確定的碾壓組合、碾壓程序、碾壓遍數進行.碾壓分初壓、復壓、終壓三階段.b、初壓溫度不低于120，復壓溫度不低于100，終壓溫度不低于90,并在瀝青混合料不開裂、不推移的情況下，盡可能的進行高溫作業碾壓，以提高壓實度和壓實效果。c、初壓在混合料攤鋪后較高溫度下進行，采用68T鋼輪壓路機靜壓，混合料溫度不低于120,速度為1.5-2km/h.d、復壓緊接在初壓后進行，采用雙缸輪1220T輪胎壓路機碾壓，直至達到要求壓實度并無明顯輪跡,復壓溫度不低于100，雙缸輪壓路機速度為45km/h。e、終壓緊接復壓后進行,采用820、12T鋼輪壓路機,碾壓完畢無輪跡，碾壓終了溫度不低于90,速度為23km/h。f、壓路機起動、停止時減速緩慢進行，每次由未壓端折回的位置呈齒形，控制碾壓路線及碾壓方向,避免混合料發生推移.壓路機不在尚未冷卻的路段上轉向、調頭或停車等候；振動壓路機在已成型的路面上行駛時關閉振動。g、壓路機從外側向中心、由低向高碾壓，相鄰碾壓帶重疊1/3-1/2輪寬,壓完全幅為一遍。瀝青面層的橫向接縫處理在施工段結束時攤鋪機在接近端部前約1m處將熨平板稍稍抬起駛離現場，用人工將端部混合料鏟齊后再予碾壓，然后用3m直尺檢查平整度，趁尚未冷透時用切縫機切除端部厚度不足的部分,使下次施工時成直角連接。橫向接縫的碾壓先用21、雙輪壓路機進行橫向碾壓，碾壓帶的外側放置供壓路機行駛的墊木，碾壓時壓路機位于已壓實的混合料層上，伸入新鋪層的寬度為15cm,然后每壓一遍向新鋪混合料移動15-20cm,直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。(3）質量管理面層質量檢查：厚度、平整度、寬度、高程、橫坡度、橫向偏位；攤鋪的均勻性.尤其在施工過程中壓實度控制以馬歇爾密度壓實度和最大理論密度壓實度進行雙控。2、粘層的施工方法（1）施工材料粘層施工材料主要是乳化瀝青，選用符合規范要求的乳化瀝青材料。（2）粘層施工工藝下面層需經檢驗與驗收，經驗收合格在封閉交通后進行粘層的施工。消除下面層表面浮灰,首先人工用竹掃帚將下面層表面進行全面清掃，22、再用23臺森林滅火空壓機沿路線縱向排一斜線將浮灰吹凈,若不能達到“除凈的要求,也可用公路清掃機進行清掃。噴灑前，提前對結構物、路緣石等進行覆蓋，以防污染。灑布瀝青若有遺漏處，用人工補灑;如有積聚，及時刮除多余部分.灑布粘層瀝青后,實行交通封閉，禁止除瀝青混合料運輸車以外的其它車輛、行人通過.3、瀝青混凝土中面層的施工方法（1)檢查與清掃鋪筑瀝青中面層混合料前,應對下面層表面提前清掃沖洗、刷除,使其表面干燥、清潔并無任何松散石料。攔水緣石側面和鋪筑瀝青面層的水泥混凝土橋面均應澆灑粘層油，粘層的瀝青材料宜采用快裂的灑布型乳化瀝青PC-3。（2）施工方法瀝青混合料的攤鋪a、瀝青砼中面層采用浮動式基準23、梁自動找平方式攤鋪，連續攤鋪作業.b、攤鋪過程中,卸料車應在攤鋪機前10-30cm處停住掛空檔，由攤鋪機推著料車緩慢前進，嚴禁卸料車撞擊攤鋪機，更不允許偏撞.c、攤鋪機起步時，調整好熨平板的工作角-熨平板底部與攤鋪層的夾角,工作角一經選定，不應隨意調整，因此在攤鋪過程中不要頻繁調整厚度控制桿。d、攤鋪機螺旋撥料器和攤鋪行進速度要相匹配，使螺旋攤鋪室中的混合料量一般保持料堆的高度齊平或高出螺旋攤鋪器的軸心線，并保證在攤鋪機寬度斷面上不發生離析,特別注意,螺旋撥料器不能空轉。e、攤鋪機接料斗攏料后暫不輸送到攤鋪室攤鋪，待新料倒入后，一并混合進入攤鋪機出料口，任何情況下都不允許刮料板外露.f、攤鋪應24、本著勻速、連續的原則進行，盡量減少停車次數.碾壓壓實工藝本著“高溫壓實、高頻低幅、跟蹤碾壓”的原則進行；a、由于瀝青混合料必須高溫碾壓的性質,路面初壓必須緊跟攤鋪機進行，68T鋼輪壓路機組呈梯隊關振碾壓。b、復壓時1220T輪胎壓路機先行走再開振，倒停車時先關振再倒車或停車，避免混合料形成鼓包，并不得產生推移、發裂.c、終壓時用812T鋼輪壓路機關振碾壓，直至最終消除輪跡.d、碾壓時應將驅動輪面向攤鋪機,碾壓路線及碾壓方向不應突然改變而導致混合料產生推移。碾壓時，嚴禁壓路機在已完成或正在碾壓的路段上“調頭”、急剎車及急轉彎現象。e、采用輪胎振動壓路機壓實，壓路機輪跡的重疊寬度不應超過200mm25、,采用靜載鋼輪壓路機時，壓路機輪跡的重疊寬度不應小于200mm。f、壓路機每次由兩端折回的位置應呈階梯形，隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一橫斷面上；碾壓過程中只要壓路機能錯開一車寬后壓路機應立即跟上碾壓.為了防止混合料與壓路機輪粘結，壓路機的灑水裝置要保持良好狀態。g、壓路機終壓溫度不小于80,最終消除輪跡。路面溫度冷卻到60以前不得開放交通。在當天碾壓的尚未冷卻的瀝青混合料層面上，不得停放任何機械設備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物.碾壓時，根據現場檢測結果及時調整碾壓遍數，最終使各項指標達到規范要求。接縫處理在接縫施工及構造物兩端連接處必須仔細操作，保證銜接緊密、平順.a、縱向縫施工攤鋪26、搭接寬度對瀝青路面縱向接縫的施工質量影響很大，嚴格控制搭接寬度是獲得良好縱向接縫的關鍵措施,縱向熱接縫搭寬度不超過15cm，冷接縫不超過5cm。在對縱向縫的搭接部分作清縫處理時，應避免“多刮”而還未碾壓就形成接縫兩邊高程一樣或成為一個斜坡，使最終壓實達不到要求.此外,避免將多余的混合料拋撒在未壓實的熱混合料上，避免改變表面的紋理結構。b、橫向縫施工在施工結束時,攤鋪機在接近端部前約1m處，將熨平板稍稍抬起駛離現場,用人工將端部混合料鏟齊后再予以碾壓，然后用3m直尺檢查平整度，趁尚未冷透時垂直切除端部層厚不足的部分，在下次施工時成直角接縫.在需要設置平接縫的位置直接切割成縫，接續施工前需要對接縫27、面進行清洗、干燥及涂刷粘層瀝青等處理.橫向接縫處重新攤鋪混合料時，為使接縫處的路面厚度和密度都能滿足要求，需要在整平板下放置適當厚度的墊板，其厚度根據瀝青混合料松鋪系數確定。整平板寬度大于5m，則至少應放置四條墊板。對于具有液壓延伸的整平板，主整平板至少應放置三條墊板，延伸部分放置兩條墊板。橫向碾壓時壓路機應位于已壓實的混合料層上，伸入新鋪層的寬度為15cm，然后每壓一遍向新鋪混合料移動1520cm，直至全部在新鋪層上為止，后改為縱向碾壓。質量管理面層質量檢查：厚度、平整度、寬度、高程、橫坡度、橫向偏位；攤鋪的均勻性。尤其在施工過程中壓實度控制以馬歇爾密度壓實度和最大理論密度壓實進行雙控。4、28、瀝青混凝土上面層的施工方法（1）檢查與清掃鋪筑瀝青上面層混合料前，應對中面層表面提前清掃沖洗、刷除，使其表面干燥、清潔并無任何松散石料。攔水緣石側面和鋪筑瀝青面層的水泥混凝土橋面均應澆灑粘層油，粘層的瀝青材料宜采用快裂的灑布型乳化瀝青PC3。（2）施工方法瀝青混合料的攤鋪a、瀝青砼上面層采用浮動式基準梁自動找平方式攤鋪，連續攤鋪作業。b、攤鋪過程中，卸料車應在攤鋪機前1030cm處停住掛空檔,由攤鋪機推著料車緩慢前進，嚴禁卸料車撞擊攤鋪機，更不允許偏撞。c、攤鋪機起步時,調整好熨平板的工作角-熨平板底部與攤鋪層的夾角,工作角一經選定，不應隨意調整,因此在攤鋪過程中不要頻繁調整厚度控制桿。d、攤29、鋪機螺旋撥料器和攤鋪行進速度要相匹配，使螺旋攤鋪室中的混合料量一般保持料堆的高度齊平或高出螺旋攤鋪器的軸心線，并保證在攤鋪機寬度斷面上不發生離析，特別注意,螺旋撥料器不能空轉。e、攤鋪機接料斗攏料后暫不輸送到攤鋪室攤鋪，待新料倒入后,一并混合進入攤鋪機出料口，任何情況下都不允許刮料板外露。f、攤鋪應本著勻速、連續的原則進行,盡量減少停車次數。碾壓壓實工藝本著“高溫壓實、高頻低幅、跟蹤碾壓”的原則進行；a、由于瀝青混合料必須高溫碾壓的性質,路面初壓必須緊跟攤鋪機進行，68T鋼輪壓路機組呈梯隊關振碾壓，初壓溫度不低于140.b、復壓時1220T輪胎壓路機先行走再開振，倒停車時先關振再倒車或停車，避30、免混合料形成鼓包，并不得產生推移、發裂，復壓溫度不低于120。c、終壓時用812T鋼輪壓路機關振碾壓，直至最終消除輪跡，終壓溫度不低于110。d、碾壓時應將驅動輪面向攤鋪機，碾壓路線及碾壓方向不應突然改變而導致混合料產生推移。碾壓時，嚴禁壓路機在已完成或正在碾壓的路段上“調頭”、急剎車及急轉彎現象。e、采用輪胎振動壓路機壓實，壓路機輪跡的重疊寬度不應超過200mm，采用靜載鋼輪壓路機時，壓路機輪跡的重疊寬度不應小于200mm。f、壓路機每次由兩端折回的位置應呈階梯形,隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一橫斷面上；碾壓過程中只要壓路機能錯開一車寬后壓路機應立即跟上碾壓.為了防止混合料與壓路機輪粘結31、，壓路機的灑水裝置要保持良好狀態.g、壓路機終壓溫度不小于110，最終消除輪跡。路面溫度冷卻到50以前不得開放交通。在當天碾壓的尚未冷卻的瀝青混合料層面上,不得停放任何機械設備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物.碾壓時，根據現場檢測結果及時調整碾壓遍數,最終使各項指標達到規范要求。接縫處理在接縫施工及構造物兩端連接處必須仔細操作，保證銜接緊密、平順。a、縱向縫施工攤鋪搭接寬度對瀝青路面縱向接縫的施工質量影響很大，嚴格控制搭接寬度是獲得良好縱向接縫的關鍵措施,縱向熱接縫搭寬度不超過15cm，冷接縫不超過5cm。在對縱向縫的搭接部分作清縫處理時,應避免“多刮而還未碾壓就形成接縫兩邊高程一樣或成為一個32、斜坡，使最終壓實達不到要求。此外，避免將多余的混合料拋撒在未壓實的熱混合料上，避免改變表面的紋理結構。b、橫向縫施工在施工結束時,攤鋪機在接近端部前約1m處,將熨平板稍稍抬起駛離現場，用人工將端部混合料鏟齊后再予以碾壓，然后用3m直尺檢查平整度，趁尚未冷透時垂直切除端部層厚不足的部分，在下次施工時成直角接縫。在需要設置平接縫的位置直接切割成縫,接續施工前需要對接縫面進行清洗、干燥及涂刷粘層瀝青等處理.橫向接縫處重新攤鋪混合料時，為使接縫處的路面厚度和密度都能滿足要求，需要在整平板下放置適當厚度的墊板，其厚度根據瀝青混合料松鋪系數確定。整平板寬度大于5m，則至少應放置四條墊板。對于具有液壓延伸的整平板，主整平板至少應放置三條墊板，延伸部分放置兩條墊板。橫向碾壓時壓路機應位于已壓實的混合料層上，伸入新鋪層的寬度為15cm，然后每壓一遍向新鋪混合料移動15-20cm，直至全部在新鋪層上為止，后改為縱向碾壓。質量管理面層質量檢查：厚度、平整度、寬度、高程、橫坡度、橫向偏位；攤鋪的均勻性。尤其在施工過程中壓實度控制以馬歇爾密度壓實度和最大理論密度壓實進行雙控.