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16km公路改建項目石方路基分項工程施工技術方案(20頁)
16km公路改建項目石方路基分項工程施工技術方案(20頁).doc
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施工方案
上傳人:故事 編號:685155 2023-06-30 20頁 729.12KB

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1、 目 錄一、編制依據1二、工程概況11.1、概況11。2、工程量及炸藥需要量1三、工程特點1四、施工方案24.1、爆破總體方案24。2、爆破作業的主要工序34.3、一般斷面爆破方案44.4、高陡半挖路塹爆破方案54.5、邊坡控制方案74。6、爆破塊度控制84。7、爆破安全94.8、爆破設備、勞動力組織10五、安全施工專項措施105。2、爆破警戒區及公路圍擋115。3、裝藥、堵塞和起爆安全措施115.4、瞎炮的預防及處理措施115。5、爆破時間及爆破信號125.6、安全防護12六、石方路基填筑13七、質量保證措施14八、環境保護及文明施工措施13K6+000K9+000石方路基分項工程施工技術方2、案一、編制依據 建設工程安全生產管理條例爆破工程施工及驗收規范爆破安全規程(GB6722-2003)中華人民共和國民用爆炸物品管理條例公路路基施工技術規范(JTG F102006)公路工程質量驗收評定標準(JTG F80/1-2004)交通部公路工程施工安全技術規程(JTJ076-95)設計圖紙及建設單位下發文件。二、工程概況:1.1、概況本合同段為xx國道xx至xx公路改建工程LQ1合同段,本合同段全長16。485Km,其中K14+500K16+485為完全利用段。線路技術標準:K0+000K5+815段路基寬度10m、設計時速60Km/h; K5+815K16+485段路基寬度8。5m、設3、計時速40Km/h;采用二級公路標準;本項目地處溫暖帶半濕潤、半干旱大陸性季風氣候區,氣溫差異較大。年平均氣溫3.511。5,多年平均降水量679毫米,降水多集中在79月。本段巖漿活動及其發育,從楊家莊至秦嶺啞口均為巖漿巖,巖性為印支期花崗巖。1.2、工程量及炸藥需要量K6+000K9+000開挖石方83172m3,其中堅石55823m3,次堅石27349m3。按耗藥系數0。6Kg/m3計,需要炸藥量約49.9噸。三、工程特點本合同段爆破開挖石方分布相對分散,挖方邊坡高度大于30米的路段共計2段,具體位置見深挖路段一覽表。地質情況為:上部局部披覆薄層坡殘積碎石土,厚度一般0。5-3.0米,松散4、狀,大部分坡面基巖裸露,巖性為花崗巖,表層為強風化層,節理裂隙發育,風化強烈,巖性完整性較差,強度較低,該層厚度一般為711米,下部為中風化花崗巖,節理裂隙較發育,巖體相對較完整,強度較高.坡體未見地下水出露。路基邊坡按臺階型設計,每級邊坡高10米,平臺寬度為2米,邊坡坡率采用1:0.3,頂坡坡率采用1:0。5.序號里程樁號長度(m)位置巖土類別中心挖方最 大高度(m)路塹邊坡最 大高度(m)1K6+345K6+39045右側石質1.4455。312K6+635K6+65015左側石質15。1738。78 深挖路段一覽表四、爆破施工方案4。1、爆破總體方案1)原則上以淺孔爆破為主,在開炸出平臺5、后條件允許下使用潛孔鉆機,但嚴格控制炮孔深度不大于5米.起爆主要采用傳爆線電力起爆和微差爆破相結合。爆孔間距和裝藥量按巖石的性質決定,并通過試爆決定.2)、一般爆破施工:分層縱向臺階方案淺孔爆破。3)、高陡斷面施工:先用小型鉆機淺孔爆破炸平出露巖石及施工平臺.當開炸至一定高度具備自行式潛孔鉆機上山條件時采用潛孔鉆,按全斷面法采用“留靴槽式塹溝方案。3)、邊坡控制輔以光面爆破和預裂爆破。見:石方爆破總體設計方案。石方爆破總體設計方案項目類型一般斷面高陡半挖斷面(按全挖斷面法)巖性花崗巖花崗巖爆破總體方案淺孔爆破淺孔爆破、光面爆破、預裂爆破工作面方案分層縱向臺階方案槽式塹溝方案爆破次堅石W1.0m6、,a1.1m參數堅石W0.9m,a1。2mW2.6m,a2.6m鑿巖機手風鉆手風鉆 自行式潛孔鉆炮孔直徑38mm38mm90mm炮孔深度2.0m2。0m5m炸藥硝銨炸藥或乳化炸藥硝銨炸藥或乳化炸藥起爆器材電毫秒雷管電毫秒雷管及導爆索4.2、爆破作業的主要工序(1)爆破器材的安全檢查為保證安全,在爆破器材使用前進行安全檢查,不符合施工要求的變質材料不能使用。 (2)選炮眼位置炮眼選在臨空面多的地方,并使爆破后能有利于增加新的臨空暴露面,此外還需根據巖石的層理和裂紋,安排炮眼避開松、堅石交界處于巖體裂縫處,至于爆破方向,應防止炮眼與臨空面正交,以杜絕形成空炮。(3)鉆眼使用潛孔鉆鉆眼,鉆眼深度較設7、計眼深加大約10%。(4)裝藥工作炮眼鉆好后應將眼內石渣用勺掏盡,如眼內潮濕滲水時,應用簡單抽水吸筒吸出水分,并用干燥布伸入眼內仔細擦干,然后裝藥,裝藥注意防潮。(5)填塞炮眼裝藥仔細,不要用力過猛,當所有炮眼堵塞完成后,注意安全警戒,及時疏散人員.(6)引爆、清理現場采用傳爆線電力起爆。 石方爆破施工工藝框圖清理現場測量放樣布設孔位 炮眼鉆孔作業計算藥量與裝藥結構爆破器材檢查與試驗調 整 孔 距藥包加工調 整 線 裝 藥 密 度裝藥堵塞聯結起爆網絡布設安全崗和施爆區安全員起 爆處理啞炮解除警戒檢查分析爆破效果4。3、一般斷面爆破方案采用分層縱向臺階爆破方案,適合于地勢較平緩,邊坡不高,方量較8、少的路段,爆破布眼方案見:分層縱向臺階布眼圖。采用淺孔、爆眼加密,孔徑d=38mm,炮眼間距a=9001000mm,裝藥量0。30kg/m。4.4、高陡半挖路塹爆破方案(1)、施工順序深挖路塹路段總體施工順序見:深挖路塹總體施工順序圖.首先利用淺孔爆破開炸出施工平臺.先按槽式塹溝臨空面為縱向爆破圖中1部分,邊坡部分輔以光面爆破或預裂爆破。后再爆破剩余部份(圖中2部分),以阻止山體爆破巖石向下滾落。爆破2部分巖體時,采用微差控制爆破形式以控制爆破拋石方向。(2)、巖體爆破參數的確定、考慮便于汽車裝運、鉆孔設備操作、爆破網絡設計等因素,挖掘成8m寬的塹溝。、炮孔直徑d如圖:(爆破參數示意圖),鑿巖9、設備采用自行式潛孔鉆,開挖爆破與預裂爆破穿孔設備一致,以利于現場操作,擬采用d90mm,w2.6m,a2.6m。、布孔方式及微差間隔的確定,布孔形式采用等三角形布置,以利于炸藥能量均勻作用于巖石,實現理想的破碎效果,起爆順序依次為0l234,如:I部分巖體爆破孔起爆順序圖,首先起爆的炮孔位于上部山坡一側,以控制爆堆前移方向,改善破碎效果,降低爆破震動.采用我國生產的毫秒微差雷管,排間時間間隔采用25ms。4。5、邊坡控制方案為確保邊坡的穩定,不產生超過和欠挖,邊坡采用光面爆破。在節理裂隙較發育地段及某些特殊地段采用預裂爆破。為獲得良好的光面效果,宜采用低密度、高體積威力炸藥,以減少炸藥爆轟波的10、破碎作用和延長爆破氣體的膨脹作用時間,使爆破作用呈準靜態狀態,擬采用國產巖石專用光爆炸藥,以獲得預期效果。4。5.1、光面爆破(1)、光面爆破參數的確定參照國內外巖石光面爆破施工經驗,光面炮孔參數確定如下:最小抵抗線W:W(0.50.8)H1。01.6 m本工程中取W1。5m,式中H為階梯高度,此時取2。0 m。炮孔間距:abW(0.60。8)1。50。91.2 m,本工程取a1。1 m光面炮孔裝藥量:Qqaw0.61。51。10。99 kg/m式中q一松動爆破單位炸藥消耗量,取0。6kg/m3光面爆破示意圖見:光面爆破示意圖。 (2)、藥包制作:為保證在光面爆破時,不使藥包沖擊破碎炮孔壁,有11、必要在現場施工中采取措施使藥包位于炮孔中心,見:光面爆破裝藥結構圖。將藥卷捆綁于竹桿上,各藥卷間用導爆索相連,藥包一端綁上起爆雷管即成.操作時將藥包置于孔內,上部填塞好。(3)、堵塞:良好的堵塞要保證高壓爆炸氣體不泄露所必須的堵塞長度,取炮孔直徑的1220倍,現場根據孔間距和光面厚度適當調整.4。5.2、預裂爆破參數炮孔間距根據經驗取a=1。0m,裝藥密集系數取為3.5,裝藥量為:Q2。752.7512000。53450.38500g/m式中:一-巖石權限抗壓強度,取1200kgcm2; r一-炮眼半徑45mm。預裂爆破裝藥結構與光面爆破相同,但預裂縫一定要比主爆區超長4。59m,比主爆孔提前12、75150ms起爆,硬巖取小值,松軟巖石取大值。4。6、爆破塊度控制因石方爆破后部分作為填方材料,為了達到良好的塊度要求,采取如下措施:(1)、根據實際巖性情況,不斷優化炮孔參數;(2)、采取壓碴擠壓爆破,即在施爆巖體前面依次留下24m厚前次爆破的巖碴,這樣有利于阻止施爆巖體前移和促使巖體充分破碎,見:壓渣爆破最終效果圖.(3)、采用孔內微差爆破技術,可加強孔底爆破作用,改善爆破效果,并且減震效果好。(4)、工作面開闊地帶,可采用格式布孔,對角微差起爆,其布眼方式、起爆順序見:格式布眼、對角微差起爆順序圖。這種起爆方式,巖石拋擲距離雙排間微差減少30左右,大塊率可下降到o.9%并可大幅度降低地13、震效應。4.7、爆破安全(1)、爆破震動根據爆破安全規程規定:對于一般磚房,非抗震的大型磚砌塊建筑物,震速V230m/s,建筑物距爆破點不小于50m,以此計算:VK(3Q/R)a。式中:Q一最大裝藥量(kg); R一-距爆源中心距離(m); K一與介質特性有關系數,取為180; a一-與地形,地質等有關系數,取為1.8;由上述公式計算得Q136kg,可見,對于50m外的一般建筑物,當某段起爆藥量達136kg時,不會產生震動破壞。(2)、爆破飛石爆破場地位于山坡上,極易產生爆破飛石,對于飛石距離的計算公式,常用經驗公式:R=20Kn2w=201.50.7522.4=40。5m式中:K一-安全系數14、,與地形、風向等有關,取1.5; n一爆破作用指數,松動爆破時取n0。75; W-一抵抗線,取W=2。4m;可見,爆破飛石在一般地段在控制范圍內,且同時采取如下措施:采用“V型工作面;預留隔墻和“留靴”等方式;電力線下路石方爆破,采用松動爆破并用鐵絲網、皮帶、干柴等覆蓋,防止飛石;施爆過程,根據具體情況調整藥量和布孔參數,保征良好的堵塞質量,結合微差及壓碴爆破,保證巖石產生松動破碎,而非拋擲爆破。 已4。8、爆破設備、勞動力組織根據本合同段路基開挖高度及開挖工程量,設爆破施工隊1個, (1)、爆破設備配置手鉆機8臺、潛孔鉆機2臺,小型空壓機(3 m3)4臺。(2)、勞動力配備:普工12人,技工15、6人,安全管理人員3人。 五、爆破安全施工專項措施5。1、爆破器材的管理(1)所有爆破器材專門倉庫分開存放。(2)爆破器材有專人負責入庫、發出,手續嚴格、健全。(3)實施嚴格的火工用品登記制度,當天未用完的爆破材料必須及時上交.5.2、爆破警戒區及公路圍擋按爆破安全規程中的有關規定,露天爆破安全距離不得小于200米,并按計算的個別飛石安全距離布置警戒線。5。3、裝藥、堵塞和起爆安全措施(1)爆破區邊界和通道設崗哨和標志,爆破信號及解除信號及時、顯著。(2)炮孔竣工后,經過施工負責人員及監理工程師檢驗,合格后方能裝藥.(3)起爆藥包只準在爆破附近的安全地點進行。(4)嚴禁煙火。(5)裝藥、堵塞按16、設計要求操作,不準用塊石壓蓋藥包,并注意保護起爆線.(6)從事爆破作業人員均經過專業培訓,并取得爆破證書的專業人員,且經過公安機關培訓,取得合格證書。(7)裝藥、堵塞后,由專業人員連線,經過專職技術人員檢驗合格后,在爆破負責人統一指揮下,才準起爆.(8)爆破后對爆破現場進行認真檢查,發現瞎炮及時安全處理。5.4、瞎炮的預防及處理措施(1)預防措施必須仔細進行裝藥、堵塞、聯結工作,注意每一環節,防止出現卡孔、雷管與炸藥分離及折斷雷管腳線等問題.管藥聯結時,雷管腳線不要過分拉緊,要保持一定的松馳度,雷管與雷管聯結時反向聯結,其圖示如下:(2)處理措施產生瞎炮后立即封鎖現場,組織施工人員針對裝藥時的17、具體情況,找出瞎爆原因,采取相應措施處理。處理盲炮可采用二次爆破法、炸毀法及沖洗法等三種方法.屬于漏點火的拒爆藥包,可再找出原來的導火索、導爆管或雷管腳線,經檢查確認完好后,進行二次起爆;對于不防水的硝銨炸藥,可水沖洗孔中的炸藥,使其失去爆炸能力;對防水炸藥的炮眼,可用掏出堵塞物,再裝入起爆藥包將其炸毀。如果拒爆破眼周圍巖石尚未發生松動破碎,可以在距爆眼30厘米處,鉆一平行新眼,重新裝藥起爆,將拒爆眼炸毀.5。5、爆破時間及爆破信號(1)爆破時間安排在上午9:0012:00,下午2:006:00,其余時間嚴禁施爆。(2)爆破信號爆破時必須同時發出聲音和視覺信號,使危險區的人員都能清楚地聽到和看18、到。第一次信號-預告信號。所有與爆破無關的人員立即撤離至警戒區外,并在警戒區處設置崗哨,禁止無關人員進入該區域。第二次信號確認人員全部撤離至危險區外,具備安全后,后能發出解除信號。在未發出解除信號前,負責警戒的崗哨應堅守崗位,除爆破工作負責人批準的檢查人員外,不準任何人進入危險區。5。6、安全防護(1)安全組織措施項目部成立項目經理王世平為組長的爆破安全領導小組,各施工班組組長均為兼職安全員,負責進行安全技術教育,明確人員、分工、定崗,制訂安全職責;做好周圍居民的宣傳教育工作;認真做好每一次爆破的實施性爆破方案,嚴格報批、審定、檢查制度;認真執行爆破器材運輸、存放及使用規定,嚴格操作人員的各項19、標準。爆破前按設計做好安全防護、信號聯絡、警戒標志,并做到人員、材料、器具的落實。(2)安全防護措施凡在50米范圍內有通訊、電力線路及房屋設施的爆破地段,進行爆破體表面覆蓋.在斜坡地段,特別是半挖半填地段,低處有房屋建筑及其它需要保護的構筑物,加設防護棚欄防止滾石侵入。六、石方路基填筑1.路基清表及清淤利用GPS放樣路基斷面坡腳線。采用推土機配合挖掘機作業清除拓寬路基用地范圍內的原地面以下至少20cm以內的草皮表土、 垃圾、有機物殘渣,挖除樹根等,采用人工清除原路基邊坡草皮,同時開挖臺人并拆除范圍內的原老路結構物以及不能利用的老路基兩側漿砌邊溝、護坡道、擋土墻等。在清表碾壓前須開挖臨時排水溝,20、并與附近溝渠連通,確保施工期排水暢通. 2。石方路堤填筑1。應先鋪大石料,且大塊石面向下,放置平穩,再鋪小石料、石渣或石屑等找平,然后碾壓。嚴格控制填料粒徑和每層鋪筑厚度.2根據填土高度用石灰撒出路基邊線,測量清表后地面標高,按照試驗段總結的松鋪系數計算上石方數量并設置標高臺,在土基上用石灰灑出方格。路基填筑寬度兩側各加寬50cm。3技術員在依據現場實際情況對現場負責人、工人、機械操作手進行技術交底,使現場人員熟悉規范要求和填石路基的質量控制辦法.4臺自卸車從石料場運料至工地,卸土時嚴格按方格指示位置進行,并設專人指揮倒料,每一格網內倒土一車。5每倒一車用推土機將石料攤開,同時采用人工配合推土21、機進行攤鋪,將大塊石料大面向下放置平穩。攤開時嚴格按標高臺標示的厚度進行攤鋪.推土機粗平后,整平后初步具有2左右的橫坡。6對粗料集中和孔隙較大的局部地段用細料填塞補平,人工解小或挖除頂面不平整石塊。7攤鋪完成后,先用CA25壓路機快速靜壓1遍,用以暴露潛在的不平整,然后人工再次進行精平,灑布細料。完成后再用CA25壓路機靜壓1遍,壓路機速度控制在24km/h,靜壓完成后,測繪人員根據平面控制圖用紅油漆點出標高控制點位置,用于路基壓實度的沉降差法檢測.碾壓順序為先由邊向中,然后再由中向邊進行.8。靜壓完成后,用CA25壓路機振動碾壓,碾壓遍數由試驗段確定,碾壓完成后,填料表面無明顯的輪跡,用光輪22、壓路機最后碾壓一遍后用沉降差法驗證壓實度。9.碾壓時應遵循先邊后中,先輕后重,先慢后快的原則進行。直線段由路基兩側向中心碾壓,超高段由低側路肩處向高側路肩碾壓,前后兩次碾壓輪跡須重疊1/31/2輪寬,壓完全寬為一遍。直線段由路基兩側向中心碾壓。分段作業時在兩段交接處,如不是在同時填筑,則先填筑地段人工挖臺階寬度為1m;如同時填筑則應分層相互交疊銜接,其搭接長度不小于2m,應無漏壓,無死角,確保碾壓均勻。七、質量保證措施成立以項目經理王世平為組長、總工趙貴雄、質檢工程師劉歡慶為副組長的質量管理領導小組,嚴格按質量管理體系、質量檢驗程序進行管理,確保之間體系正常、有序運行。 石質路塹邊坡質量標準(23、1)石質挖方邊坡順直、圓滑、大面平整.邊坡上不得有松石、危石。(2)挖方邊坡應從開挖面往下分級清刷邊坡,下挖23m時,對新開挖邊坡刷坡,對于堅石和次堅石,使用炮眼法、裸露藥包法爆破清刷邊坡,同時清除危石、松石。清刷后的石質路塹邊坡不陡于設計規定.(3)石質路塹邊坡如因過量超挖而影響上部邊坡巖體穩定時,用漿砌片石補砌超挖的坑槽。(4)石質路塹路床底高符合設計要求,開挖后的路床基巖面標高與設計標高之差符合規范的要求,如過高,則鑿平;過低,則用開挖石屑或灰土碎石填平并碾壓密實。(5)石質路塹路床頂面使用密集小型排炮施工,炮眼底標高低于設計標高1015cm,裝藥時在孔底留510cm空眼,裝藥量按松動爆24、破計算。1、做好技術業務培訓工作對全體職工進行公路工程質量檢驗評定標準、公路施工及驗收規范及上級頒布的一系列有關工程質量的文件、招標文件、檢驗和管理工程質量法規和專業(工種)的培訓.同時建立一整套切實可行的技術業務考核制度,業務培訓成績與工資獎金掛鉤,有獎有罰。不論是工人還是干部,技術人員還管理人員,都應該掌握本崗位的“應知、應會明確自己從事的工作與工程質量的關系,明確自己在保證工程質量方面應負的責任,提高廣大職工自覺搞好工程質量的積極性。2、推進程序化、標準化、規范化工作 施工項目質量目標管理的程序化、標準化、規范化工作,是組織現代化的生產的重要手段,是科學管理的重要組成部分.要求施工管理和25、施工操作者都要按程序、標準、合理、科學地組織施工,達到質量目標。 程序化、標準化、規范化工作的具體內容和實施方法是: A程序化 1)施工管理程序化 (1)審圖,做施工組織設計; (2)做技術要求、質量標準交底; (3)做上下道工序交接檢驗(含隱預檢),在班組自評的基礎上進行工程質量評定。 2)施工操作程序化 (1)做施工準備,科學安排施工工序; (2)按工藝要求順序施工,做到邊施工邊自檢互檢. B標準化 1)施工管理標準化 (1)以設計圖紙、招標文件、變更令為技術指導依據,進行工程質量目標標準設計; (2)以交通部頌布的公路工程質量檢驗評定標準和招標文件為標準; (3)按技術要求選用合格的技術26、人員; 2)施工操作標準化 (1)以設計圖紙、招標文件、技術交底、變更令為施工依據; (2)以交通部頌布的公路工程質量檢驗評定標準為操作標準; (3)按專業工種選用合格的操作人員. C規范化 1)施工管理規范化 (1)按“工藝操作規程”指導施工; (2)按交通部頒布的公路施工及驗收規范檢查施工; (3)按質量目標措施及其它質量管理制度管理施工; (4)工程語言規范化.任務書、交底、通知書、各種表格填寫和簽證,語言文字嚴密、清楚、準確、填寫時,項目齊全. 2)施工操作規范化 (1)按“工藝操作規程”要求施工; (2)按交通部頒布的公路施工及驗收規范要求施工; (3)按質量目標措施及其它質量管理制27、度要求施工。 3、建立健全工程質量崗位責任制 項目部已經制定并在執行從項目經理到操作工人所有崗位的崗位責任制。按照制度規范管理,按照崗位職責履行職能并承擔相應的質量責任。 4、保證工程質量的控制措施 1)工程工藝控制 在施工過程中,經常檢查施工組織設計及施工方案落實情況,檢查施工規范操作和質量自檢情況,自檢、抽檢合格方進入下道工序。 2)工程材料的質量保證 現場設專人收料,不合格的材料拒收。施工過程中如發現不合格的材料及時清理出現場. 5、質檢方面的質量保證 1)項目經理部設技術科和質檢科,施工作業隊設專職質檢員,施工班組設義務質檢員。 2)項目經理部每月組織一次本單位的質量大檢查,作業隊每天28、進行施工中間檢查及竣工質量檢查并評出質量等級。 3)班組堅持“三檢制”,自檢合格后,專職質檢員進行全面檢查驗收。然后由項目經理部質檢工程師請監理工程師驗收簽認。 4)發現違反施工程序,不按設計圖紙、規范、規程施工,使用不符合質量要求的原材料、成品和設備時,各級質檢人員均有權制止,必要時可向主管領導提出暫停施工進行整頓的建議. 5)項目經理部每月報當月工程質量報表,進行質量分析,建立健全各種質量臺帳,收集整理各種工程質量資料. 4、施工操作的質量保證 施工操作者,是工程質量的直接責任者。工程質量的好壞除了設計方面的原因外,就工序來說,施工操作者就是關鍵,是決定因素. 施工操作者,必須具有相應的操29、作技能,特別是重點部位工程以及專業性質很強的工程,操作人員必須具有相應的工種崗位的實踐技能。因此,保證施工操作質量,就必須按不同工序的質量要求,合理解決施工水平問題。對一些專業技術工種,必須要做到考核持證上崗。 施工操作中,要堅持自檢、互檢、交接檢制度。對工程必須本著自我控制的指導思想,所有工序要堅持樣板制,有隱預檢要求的還必須堅持隱預檢制.要牢固樹立“上道工序為下道工序服務”和“下道工序就是用戶”的思想,堅持做到不合格的工序不交工。 要按已明確的質量責任制檢查操作者的落實情況,各工序實行操作者掛牌制,促進操作者提高自我控制施工質量意識。做到操作任務明確,質量責任清楚。同時施工操作者還必須做到30、“原材料把關制,杜絕使用不合格的材料。做好施工工程的成品保護。 在整個施工操作過程中,要貫穿工前有交底、工中有檢查、工后有驗收的“一條龍”操作管理方法。做到施工操作程序化、標準化、規范化,確保施工質量。八、環境保護及文明施工措施堅持國家有關環境保護政策,以預防為主。積極同當地環保部門配合,加強本單位的環保宣傳教育,增強施工人員的環保意識.發動群眾,調動一切積極因素,切實做好施工期內的環保工作。1、建立建全環保體系 成立環境保護科或指派專人負責施工期內的環保工作。 嚴格執行當地現行的環保條例和排污管理辦法的有關規定。 積極主動與沿線群眾溝通,聽取群眾的合理建議,不斷改進施工方法。2、施工各環節中31、的環保措施遵照國家環境保護政策和本標段環境保護的要求,嚴格組織施工管理,開展文明施工活動,樹立我公司文明施工的良好形象。施工現場安排做到布局合理,材料場地硬化,堆放整齊,分類標識;機具進出有序、停放整齊;對生活垃圾和施工廢棄物(污水、廢料、廢棄油污等)集中堆放,定期清理,不得污染和占用農田、水塘、灌溉渠和河道.當廢料無法及時運走時,采用加以掩蓋等臨時措施,防止擴散,造成污染;有毒廢料,報請業主和當地環保部門批準,棄置于永久性廢物堆放地點,并加以密封,以策安全。不隨意將水塘、農田灌溉溝渠作為工程水源,與地方群眾協商處理。3、始終保持道施工道路通暢,注意灑水壓塵;保持并完善工地的臨時排水設施,并使32、之與永久性排水設施相結合,不得淤積、沖刷農田.4、自取土坑取土按設計要求進行,所開挖的取土坑要求坑底平順,邊坡穩定.對于需復墾的臨時征地嚴格按復墾標準實施。棄土場內堆放整齊,邊坡穩定平順,不得隨意棄土。5、施工過程中如發現文物或有考古、地質研究價值的物品時,采取有效防護措施,派專人看管,保護現場并上報建設方和有關部門聽候處理。6、防止空氣污染和噪音污染嚴格執行中華人民共和國空氣質量標準;儲存松散和易飛揚的材料,放置在村莊下風處;混凝土攪拌場(站)設地遠離居民區或設置在居民區的下風向,石灰、灰土、水泥等易于引起粉塵的細料或散料予以遮蓋或適當灑水,運輸時用帆布、蓋套及類似物品遮蓋,減少揚塵。禁止在工地燃燒有毒的物品,以免影響周圍環境;盡可能改善工藝措施,選擇優良設備,要盡量減少嗓音;在距離村莊較近段施工時,,加強對施工噪聲的控制.盡量避免在村莊附近進行噪聲大的夜間施工,以免影響群眾生活。7、工程施工中和完工后,對破壞的環境要及時整治,防止水土流失和適時進行線路兩側的植被恢復,接受各級環保部門對本工程環境保護工作的日常監督管理。
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