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1、K814+927.500-K815+920.000路基施工方案一、編制目的通過對設計圖紙及規范要求、首件路基填筑施工、首件低填淺挖施工前的周密策劃,并通過施工中的檢查、總結、完善等對施工人員、施工設備、技術要求、施工工藝的合理組合，規范化施工，將路基施工方法、工藝流程固定化、標準化。二、編制依據1、國道xx(xx境)xx縣xx至xx(xx界)段改擴建工程(K796+700-K815+920)兩階段施工圖設計2、國道xx(xx境)xx縣xx至xx(xx界)段改擴建工程第一合同段K796+700K815+920總體施工組織設計3、公路工程技術標準（JTG B01-2003）4、公路路基設計規范（J2、TG D30-2004）5、公路工程質量檢驗評定標準（JTG F80/1-2004）6、公路土工試驗規程（JTG E40-2007）7、公路路基施工技術規范（JTG F10-2006）8、工程測量規范（GB 50026-2007）9、路基填筑首件施工方案10、低填淺挖首件施工方案11、現場調查12、實際施工能力三、工程概況本標段施工里程為K796+700-K815+920，管段內總挖方243171.8m,總填方296964.5m。標準路基寬度8.5m。四、路基填筑施工工藝4.1土方路基4.1.1施工順序施工順序：基底處理裝、運、卸填料推土機攤鋪、整平平地機輔以人工精平靜壓、弱振、強振現場自檢終3、壓收平現場技術員、監理確認、驗收驗收合格后進入下一循環施工。（詳見工藝流程圖）路基施工流程圖恢復定線地表清除填前碾壓 檢測含水量 自御車備土推土機攤平 檢測密實度 校對水準點自行式平地機整型 壓實 補充灑水 平地機精平 控制分層厚度 控制橫坡度 檢測密實度 控制含水量 檢測密實度 監理批準光輪振動壓路機碾壓 進行下一層填筑 測量放樣在原地面放出路堤填筑坡腳線，（一般均加寬不少于30cm），在邊線樁處插打上木樁，再沿邊線樁線用石灰灑出邊坡線；用水準儀測出檢測點位處樁位置處的原地面的標高，松浦厚度不大于30cm，根據松鋪厚度及設計標高在木樁上幫扎紅布條作為標示，以便推土機、平地機控制填土厚度。每層4、施工前均按照以上順序分別定出邊線樁并測量標高。按照檢測布置點位，在填筑前對檢測點位進行標高測量，當填料填筑攤鋪平整后，在對應點位進行標高測量以確定填料松鋪厚度，隨后對應碾壓遍數條件下進行檢測時，同時測量布置檢測點位的壓實后標高，以確定填料在當前碾壓條件下的壓實系數。填料、攤鋪、整平填料區段灑白灰線布網格，按網格布料，根據運料車的容積和松鋪厚度確定卸料點間距，卸土時設專人指揮，力求卸土準確。填土區段按照網格布料后用推土機將填料攤鋪平整至竹片樁的標記位置，推土機攤鋪平整的同時應對路肩進行初步壓實，以免壓路機壓到路肩時邊坡溜土。平整后測量人員迅速恢復每段面各樁位置，測出各點標高，并計算各點的松鋪厚度5、。用推土機攤鋪后實測土的含水量，如果含水量適中即用壓路機碾壓進行壓實，得到最佳碾壓效果。初壓之后的局部凹坑采用人工或挖掘機整平。碾壓振動壓路機試驗過程：弱振1遍，強振3遍，從強振第3遍開始對布置的檢測點進行壓實度檢測、標高測量，直至壓實度檢測達到設計及規范要求。進行碾壓前須對填筑層的分層厚度和大致平整程度進行檢查，確認松鋪厚度和平整程度符合要求后方可進行碾壓。壓路機按直線行走，相鄰兩行碾壓輪跡至少重疊1/3輪寬，現場碾壓時壓路機行走按壓半輪重疊碾壓，保證不漏壓。振動碾壓時由路基兩側開始向中心縱向碾壓。先用振動壓路機弱振1遍，再強振38遍（以同步檢測結果確定），最后靜壓1遍消除輪跡。壓路機的的碾6、壓行駛速度為23Km/h，最大碾壓行駛速度不超過4Km/h。各區段交接處，應互相重疊壓實，縱向搭接長度不少于2m，沿線路縱向行與行之間壓實重疊不應小于40cm，上下兩層填筑接頭應錯開不小于3.0m。壓實指標達到設計要求后，恢復檢測點位置，測出各控制點標高，并計算各點的壓實厚度，通過松鋪厚度和壓實厚度計算松鋪系數。壓實合格后可轉入下一道工序，不合格的應進行補壓后再作檢測。檢測方法、標準按20米依次布設斷面每個檢測點全部進行檢測。從第3遍強振開始，每碾壓一遍對布置的檢測點進行密實度（采用灌砂法）檢測和標高測量，確定達到合格要求時的松鋪厚度和壓實厚度，記錄壓路機碾壓遍數等工藝參數數據。路基填料采用粒7、徑小于2/3壓實厚度料源填筑，壓實標準應符合下表壓實度指標控制。土方路基實測項目項次檢查項目規定值或永許偏差檢查方法和頻率1壓實度00.895密度法：每200m每壓實層測4出081.5941.5922縱斷高程（mm）+10，-20水準儀：每20m測4斷面3中線偏位（mm）100全站儀：每200m測4點，彎道加HY、YH兩點4寬度（mm）符合設計要求米尺：每200m測4處5平整度（mm）203m直尺：每200m測2處*10尺6橫坡（%）0.5水準儀：每200m測4個斷面7邊坡符合設計要求每200m抽查4處填土路基壓實標準填挖類型壓實度標準壓實度（%）填土路基上路堤94下路堤92上路床95下路床98、54.2石方填筑測量放樣用全站儀進行放養，確定填方坡腳位置，按要求每側大于設計邊線寬度30cm作為填筑控制寬度。填筑時先放邊線，立出施工標尺，填料松浦厚度控制在40cm以內。 填料控制 石塊最大粒徑不得超過壓實層厚的2/3，對于粒徑較大塊石之間的縫隙，人工利用石屑或適當級配的砂石料填充。攤鋪完成后用水平儀測量計算出松浦厚度，計算實鋪與計劃攤鋪厚度的誤差，以便為計算壓實系數提供數據。分層填筑石料攤鋪按水平分層、先低后高，先兩側后中間卸料，填石路堤的堆料和攤鋪同時進行，直接堆放在攤鋪平的表面上，由推土機向前攤鋪，推平時先中間，后兩頭。沿線路縱向方向保持中間高，兩邊低，路基橫向做成2%的橫坡，推土機9、平整過程中，施工員帶領工人將粒徑大的石塊擊碎，少量無法擊碎的用裝載機運至場外，整平結束后進行碾壓。分層碾壓碾壓時，按照“先壓邊緣、后壓中間，先慢后快，先靜壓、后振動”的操作進行，第一遍靜壓，然后先慢后快，先外后內，由弱振到強振，由外向內、縱向進退式進行。橫向接頭重疊0.4-0.5m，前后相鄰兩區段間縱向重疊0.8-1.0m。根據現場的平整度先進行穩壓，穩壓結束開始振壓，作到先弱后強，先慢后快，振壓4-6遍后看路基表面是否有輪跡，現場施工員跟隨壓路機隨時檢查，并做好記錄，確保無漏壓，無死角，壓實到表面做到嵌擠無松動，密實無空洞，平整無起伏。測量高程，按20m觀測一個斷面，每個斷面布置5-9個點，10、并用石灰線準確打出該點的所在位置，測其高程，并記錄到測量薄上，再用振動壓路機再壓一遍，壓實后在重測一下原來點高程，經檢查對比，各點在振動前后的標高差值在2mm以內即為合格。記錄松浦厚度為該壓實設備、壓實方法所確定的最大松鋪厚度。若沉降量達不到要求，應繼續碾壓，每碾壓一遍測一次沉降差直到滿足規范要求。但碾壓遍數最多不超過10遍，如碾壓10遍后扔不滿足規范要求，應對試驗數據進行分析，如果是由于粒徑、級配不好，應重新調整大粒徑塊石用石屑料填滿最大粒徑見縫隙，再進行碾壓；如果粒徑、級配都符合要求，則要減小松鋪厚度再進行碾壓。填石路基注意事項（1）石質填料裝運時，盡量使填料混合均勻，避免大粒徑填料集中裝11、運。安排好石料運輸線，專人指揮，按水平分層，先低后高，先兩側后中央卸料。（2）填石路基前要進行邊坡碼砌，碼砌用石塊粒徑大于30cm，強度大于30Mpa，并盡量規則，碼砌石塊盡量緊貼、密實、無明顯空洞和松動現象。砌塊間承載力接觸面稍微向內傾斜。石塊碼砌寬度不低于2m，碼砌厚度根據現場鋪筑層厚確定。邊坡坡面可進行臺階式碼砌。（3）用推土機推平，個別不平處配合人工用細石塊、石屑找平。攤鋪厚度不大于50cm，填石攤平后應及時測出填石標高。（4）碾壓時先壓兩側后壓中間，壓實路線縱向互相平行，反復碾壓。在碾壓過程中應及時的記錄壓路機行駛的速度及遍數。壓路機碾壓速度不得大于4km/h，且行駛時每幅輪跡必須重12、疊不小于1/3輪寬。（5）碾壓合格后及時測出碾壓后標高。石方路基實測項目項次檢查項目規定值或永許偏差檢查方法和頻率1壓實層厚和碾壓遍數符合要求查施工記錄2縱斷高程（mm）+10，-30水準儀：每20m測4斷面3中線偏位（mm）100全站儀：每200m測4點，彎道加HY、YH兩點4寬度（mm）符合設計要求米尺：每200m測4處5平整度（mm）303m直尺：每200m測2出*10尺6橫坡（%）0.5水準儀：每200m測4個斷面7邊坡邊坡符合設計要求每200m抽查4處平順度符合設計要求填石路堤上、下路堤壓實質量標準分區路床頂面一下深度（m）硬質石料孔隙率（%）中硬質石料孔隙率（%）軟質石料孔隙率（%13、）上路堤0.81.5232220下路堤1.50252422五、低填淺挖段路基填筑施工工藝 填土高度小于路面結構層厚度+0.8m的路堤，應對路床范圍進行處理，當土層最小強度滿足規范要求且含水量適度時，可采取翻挖后壓實處理，當土層含水量較大或土層最小強度不能滿足規范要求時，采取換填透水性較好的砂卵石或開挖土方的碎塊石類料材處理，同時保證壓實度不小于95%。5.1 低填淺挖路基處理施工工藝5.1.1施工順序：測量放樣基底開挖碾壓裝、運、卸碎石土推土機攤鋪、整平平地機輔以人工精平靜壓、弱振、強振現場自檢終壓收平現場技術員、監理確認、驗收驗收合格后進入下一循環施工（詳見工藝流程圖）。低填淺挖路基處理施工14、工藝流程圖 校對控制點測量放樣 檢測密實度基底開挖 控制分層厚度 自御車備碎石土 檢測含水量 控制含水量 補充灑水推土機攤平 控制橫坡度自行式平地機整型 平地機精平 檢測密實度 監理批準光輪振動壓路機碾壓 進行下一層填筑5.1.2施工方法（1）用全站儀進行放樣，確定路基中心線，按要求每側大于設計邊線寬度30cm作為挖方控制寬度。然后按照路面寬度對路面基底部分進行開挖，開挖至基底以上30cm時，停止機械開挖，然后由人工清理30cm至路基基底換填標高。（2）填料松鋪厚度控制在30cm以內，填料全斷面統一攤鋪，用水準儀觀測沉降差檢測壓實度。（3）碎石土中石塊最大粒徑不得超過壓實層厚的2/3。根據汽車15、拖斗容量大致計算出每堆土倒卸間距，并用石灰劃出幾號，派專人指揮倒車。（4）每層填料攤鋪前沿路線方向按照設計整樁號橫斷面插木樁，在木樁上量好松鋪厚度用紅漆標志，以此作為填料松鋪的極限厚度和推土機初平的參照。推平，碾壓時采用的方法為：推土機推平壓路機靜壓平地機精平壓路機振壓壓路機靜壓收光。每層沉降量以0mm控制。填筑過程如下控制：a.攤鋪平整：填料攤鋪平整用推土機初平，再用平地機進行精平，控制層面無顯著局部凹凸。對于滲水較小的填料，平整面做成坡向兩側2%的橫向排水坡。b.含水量控制：碾壓前將填料的含水量控制在其最佳含水量2%范圍內。當填料含水量較低時，可采用路堤內灑水攪拌的方法加大填料含水量；當填16、料含水量較大，采用推土機、挖掘機拉松晾曬的方法現場晾曬。c.碾壓夯實：先用推土機粗平，再用壓路機靜壓一遍，然后用平地機精平，再用壓路機碾壓，碾壓采用振動壓路機進行壓實，壓實順序按先兩側后中間，先慢后快，先靜壓后振動壓的操作程序進行碾壓，相接兩次碾壓輪機重疊至少1/3輪寬，碾壓速度控制在3-4Km/h以內，做到無漏壓，無死角，確保碾壓均勻。碾壓三遍后試驗人員開始40m一個斷面，每段面5-9個點設樁進行沉降測量，壓一遍測一遍，直到達到標準為0mm時終止，最后再用壓路機靜壓一遍收光。各區段交接處互相重疊壓實，縱向搭接長度2.0米，沿線路縱向行與行之間壓實重疊在0.5米。兩端按照1:1留臺階便于跟相鄰17、段搭接。每一層填筑施工均設置不緩于2%的橫坡，以保證雨水疏干，達到填筑碾壓后不積水。六、路基開挖6.1土方路基土方路塹開挖的施工程序見工藝框圖施工準備 修建周邊截水溝邊坡修理排水系統施工土方挖運挖槽內排水取土樣試驗中間交工檢查驗收平整壓實路基放樣地表清理路槽斷面復測不合格特殊加固處理合格土方開挖及運輸采用機械化作業。根據地形條件和本公司擬投入施工機械設備情況，運距小于80米的采用人工配合推土機施工，大于80米時則采用挖掘機配合自卸汽車施工。施工過程中及時根據測設的邊樁控制邊坡坡比，并在雨季前做好截水溝等排水設施，保證邊坡的穩定，尤其是深路塹高邊坡路段更應重視。挖至接近路基標高時，須通過試驗測定18、土壤壓縮變形量，確定合適的預留壓縮厚度，用振動壓路機碾壓，人工配合修整路拱。對挖方深度在6米以下的路段，開挖方法采用橫向全寬掘進法，即從兩側沿路線縱向向前開挖，單層掘進的高度等于路塹設計深度，逐段成型向前推進。路塹開挖深度超過6米地段，采用分層分段的施工方法進行開挖，以挖掘機臂長為每層深度，逐層開挖。地面橫坡較陡的挖方路段，先由路基邊坡高的一側開始，待該側貫通后，再進行另一側路基的縱橫向的開挖。6.2石方開挖： 石方爆破施工工藝流程圖施工準備測量布置孔眼鉆孔監理檢查安全措施設置現場爆破準備修整邊坡防護警戒孔井檢查自檢測孔人、料、機準備監理、甲方審查爆破面清理清運起爆裝藥填塞路基測量放樣警戒有關19、部門審批爆破組織設計網絡布設處理危石轉入下步施工半路塹開挖時采用縱斷面開挖，以增加開挖工作面，但應注意防止開炸石方滾到征地紅線范圍外損害農作物、房屋及其它設施。全路塹開挖時采用橫斷面開挖。對于風化層和松軟巖層位，用大馬力推土機松動，邊坡用人工清刷。次堅石和堅石部分采用深孔控制爆破，為保證路塹邊坡的穩定和坡面控制，邊坡預留光爆層實施光面爆破（或預裂爆破），嚴禁采用洞室爆破。6.3深挖路塹施工深路塹開挖前應充分作好排水設施，修截水溝以排除路塹上方邊坡地表水對邊坡坡面的沖刷；邊坡應橫向分成幾個臺階由上而下進行開挖，同時進行邊坡加固，然后才可進行下一臺階的開挖、加固，如此逐級施工；高邊坡不得一次挖至坡20、腳以確保安全。路塹既長又深時，應縱向分段分層開挖，每層先挖出一通道，然后開挖兩側，使各層有獨立的出土道路和臨時排水設施；對風化破碎巖體，宜采用階梯式進行開挖，按圖紙要求的高度設置平臺，形成階梯式的邊坡；采用爆破法施工時，應及時清理移運爆破后的錐體，邊坡上不得有松石、危石等。施工放線必須準確，注意經常復核，嚴格按規范和驗收標準要求控制坡比，保持邊坡線型順暢、美觀。七、質量保證措施1、樹立“百年大計，質量第一”思想，貫徹執行ISO9000 系列標準，加強對施工過程的控制和記錄。2、加強對施工人員的專業技術培訓，健全崗位責任制，由技術熟練、經驗豐富的職工從事技術復雜、難度大、精度高的工序或操作。3、21、根據不同工藝特點和技術要求，選用滿足施工要求的機械設備，健全各項機械管理制度，確保機械設備處于最佳使用狀態。4、各級技術人員應經常深入現場，對施工操作質量進行巡視檢查，現場技術人員對施工全過程跟蹤檢查。八、安全保證措施1、本著“安全第一、預防為主、綜合治理”這一原則，提高安全意識，健全施工現場意外傷害應急預案，認真學習崗位安全職責和安全操作規程，提高業務水平和勞動技能，樹立安全生產、規范操作的思想，以防患于未然。2、確保機械設備安全使用，機械設備操作人員必須遵循設備的操作規程，機械操作人員和機動車駕駛人員必須有相應的特殊工種上崗證書，嚴禁無證上崗，嚴禁機械、設備帶病和違章作業。九、環保措施1、土石方運輸及填筑施工時，要配備灑水車對施工便道、路基作業區進行灑水固塵。在土石方運輸過程中，要跨越地方瀝青（混凝土）路面時的，對運輸車輛的車斗加設擋土板，并用彩條布等遮蓋，以防落土揚塵；運輸車輛必須限速行車；對車輛碾壓的污跡及由車上散落路面的土石，要派人及時清除。2、取土場開挖完畢后恢復，不能恢復的則應整平，并設有向外的排水坡，在其上種植草皮、樹木等加以綠化，以防造成水土流失。安全生產保證體系