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1、一、編制依據1、xx（xx鎮)至xx鄉（xx界）公路改建工程施工圖紙設計文件、招標文件、投標文件。2、現行公路工程設計規范、施工規范、施工技術規范、質量評定標準與驗收辦法。3、現場調查資料，我公司建設同類工程的施工經驗、科技成果及用于本合同段施工隊伍的施工設備和技術力量情況等。二、交通部頒發現行公路工程標準、規范、規程公路工程技術標準(JTG B01-2003）公路路線設計規范（JTG D20-2006）公路路基設計規范（JTG D30-2004)公路瀝青路面設計規范（JTG D50-2006）公路瀝青路面施工技術規范（JTG F40-2004）三、編制原則1、認真履行中標承諾，嚴格執行技術規2、范。2、實事求是，施工方案可行、適用、經濟。3、推行全面質量管理，執行ISO9002質量管理標準和程序。4、采用項目法組織施工，推行標準化管理,達到安全、文明、高效.5、堅持技術創新，推廣和應用“四新”成果。四、工程概況本合同段樁號范圍為K30+980K588+735，路線全長27.755km，路線由南向北沿既有四級公路布設,海拔在4000米以上.本項目所在區域屬于青藏高原型季風氣候區， 10月下旬次年3月絕大部分天氣為冰雪天氣，積雪較厚、溫度較低，人員活動困難，能夠施工的時間極少，這段時間項目暫時停工。部分工程項目如確需進行冬季施工,必須提前組織專人編制切實可行的冬季施工方案（含保溫措施)。3、將安排施工的工程項目和施工方案報監理工程師批準后方可實施.五、路基工程1、路基填筑當路基填料中石料含量30%時，按填土路堤施工；石料含量30時,按土石混填和填石路堤施工。施工方法路基填筑,視地形情況采用“水平分層填筑法”、“縱坡分層填筑法,橫向填筑法”。填方挖運采用挖掘機配自卸車挖運；土方推土機粗平，平地機精平，振動壓路機碾壓成型；填石方采用推土機整平，凸塊式震動壓路機配重型振動壓路機碾壓成型，輔以灑水車水密。施工順序施工順序按照三階段、四區段、八流程組織施工；三階段：準備階段施工階段竣工驗收階段；四區段:填筑區段平整區段碾壓區段檢驗區段；八流程：施工準備基底處理分層填筑攤鋪平整灑水或晾曬機械4、碾壓檢驗簽證基面整修.施工工藝流程路堤填筑分段分層作業網絡圖路基填筑施工工藝框圖(小流程)N施工控制標志設置填 筑技術交底基層處理攤 平重 壓刮 平人工找平靜（輕）壓刮 平人工找平靜（輕）壓自 檢報請監理檢驗填料含水量測定含水量（W）測定含水量（W）測定路基輔修施工中水平測量控制晾曬晾曬Y下一循環NNY 路基填筑施工工藝框圖（大流程）路基填筑壓實工藝流程圖準備階段施工階段整修驗收階段填土區段土區段平整區段碾壓區段檢測區段分層填筑攤鋪碾壓灑水晾曬施工準備基底處理碾壓夯實檢驗簽證路基整修施工工藝要點1、施工準備施工準備著重從組織、設備、技術、清理場地、地基處理、試驗段的填筑工作著手。施工前,技術人5、員全面熟悉設計文件，會同設計單位進行核對、交樁、復測、包固控制點、路基放樣，按要求清理現場地表內所有雜草、根類及所有障礙物等，并按規范及設計文件要求施做坡面臺階、排水，對地基表層按要求進行處理,為路基填筑作準備.2、路基土方填筑施工用于路基填筑的填土、填石、土石混填首先進行試驗段試驗，以確定土石方工程正確壓實方法。用于填方的土不應含有腐殖土、樹根、草根或其它有害物質，填方作業應分層攤鋪，平地機整平、每層松鋪厚度應不大于30cm。每種填料層總厚度不得小于50cm,土方路堤填筑至路面頂面最后一層的壓實厚度不應小于10cm.路堤基底及路堤每層施工時,按照監理工程師根據試驗路段確定的松鋪厚度施工,并且6、施工時在路基兩側用花桿掛線施工。每層填料鋪設的寬度，每側應超出路堤設計寬度30cm，施工完成后刷去30cm，以保證刷坡后的路基邊緣有足夠的壓實度.當路基填土高度小于0.20m時，對于原地表清理挖除之后的土質基底,應將表面翻松30cm深，然后整平反復壓實，保證路床頂面以下080cm壓實度應94.路堤填土高度大于0.20m時，對原地表清理挖除后的土質基底進行整平處理，并在填筑前進行碾壓，使其壓實度90。如在路基范圍內修筑便道或引道時，這些便道或引道不得作為路基填筑的部分，應重新填筑成符合規定要求的新路基.用透水性不良或不透水的土填筑路基時，壓實時含水量應控制在最佳含水量的2%范圍內，以透水性較差的7、土填筑路基土層時,不應覆蓋在透水性好的土所填筑的下層邊坡上。任何靠壓實設備無法壓碎的硬質材料,應予以清除或破碎,使其最大尺寸不超過壓實厚度的2/3，并應使粒料均勻分布,達到要求的壓實度。填土路堤分層施工時，如其交接處不在同一時間填筑,則先填段應按1：1坡度分層挖臺階。如兩段同時施工，則應分層交疊,其搭接長度不得小于2m。壓實時土的含水量應控制好，必要時應調整土的含水量,填土層在壓實前應先整平，并做成橫坡，以利排水，每填土層的橫向坡度不宜小于3。碾壓時,要遵循直線段由兩側向中心碾壓,超高段由內側向外側碾壓先靜后振的原則,相鄰搭接部分必須重疊30cm，并特別注意均勻。路基壓實度標準見表3-2-1。8、路基壓實度標準表 表32-1路堤填挖類別路槽底面以下深度(cm)壓實度（)備注上路床03094本標準根據招標文件確定下路床3080上路堤8015093下路堤15090零填及路塹03094路基填筑時，試驗控制要同步進行，壓實度檢測應在每層填土，每2000m2取樣四處，不足200m2時，至少取樣2處進行壓實度試驗，并隨時接受監理工程師任意取樣檢查。路基填土必須派專人負責，掛牌劃水泥線方格施工，每層填筑必須照相,并且會同檢測資料一并存檔。路堤基底及路堤每層施工完成后報該層壓實度、寬度、壓實厚度、逐樁高程等資料,交監理工程師審核后，方可進行上一層填土施工。3、填石路堤修筑填石路堤，將石塊逐層水平填筑，9、分層厚度不大于500mm。石料強度不小于15Mpa，石塊最大粒徑不得超過壓實厚度的2/3。大面向下擺放平穩，緊密靠攏，所有填隙填以小石塊或石屑。在路床頂面以下800mm的范圍內優先選用最大粒徑不超過100mm的石渣填筑.使用18t（凈重）以上的凸塊式振動壓路機和重型振動壓路機分層壓實。壓實時用小石塊或石屑填縫，直到壓實面頂面穩定、不再下沉(無輪跡）石塊緊密、表面平整為止。施工中壓實度由現場試驗確定，并報經監理工程師檢驗批準。填石路堤邊坡用粒徑大于30cm的大塊石料碼砌，厚度按設計圖紙要求或監理工程師的指示,石料強度不小于20Mpa。填石路堤0800mm，填料粒徑優先選用不大于10cm的石渣.410、土石混合路堤土石混合路堤不得采用傾填法施工,均分層填筑，分層壓實。分層松鋪厚度以40cm為宜或經試驗確定。土石混合材料中石塊的最大粒徑不得超過壓實厚度的2/3，超過的清除或打碎.攤鋪時避免硬質石塊集中。土石混合路堤施工,將石塊大面朝下分開擺放平穩，縫隙內填以土、砂礫或石屑，整平后再振壓密實.采用重型振動壓路機進行碾壓。采用振動壓路機時，第一遍不振動靜壓,然后先慢后快、由弱振到強振，碾壓遍數直至使土達到要求的密實度，使各石塊之間松散接觸狀態變為緊密咬合狀態，具體的碾壓遍數及壓實標準按現場試驗確定。壓實后滲水性差異較大的土石混合填料分層或分段填筑，不宜縱向分幅填筑.如確需縱向分幅填筑，將壓實后滲11、水良好的填料置于路堤兩面側,以利于路堤中部的水排出。路床頂面以下50cm范圍內填筑符合路床要求的土并分層壓實,填料最大料徑不大于10cm。土石混填路堤壓實度的檢驗標準和方法根據混合料中巨粒土含量的多少，由現場試驗確定，并報經監理工程師檢驗批準。5、高填路堤本標段最大填筑高度15m,位于磨子溝中橋附近，主要施工要點為：根據設計橫斷面及規范要求的超填寬度，精確放出路堤坡腳。清除表土后,及時進行壓實，使其壓實度達到90以上，如地基強度達不到規范要求，請示監理工程師及時進行處理。地面橫坡陡于1:5時，將原地面挖成向內傾斜24%的不小于lm寬的臺階，以防止路基填筑產生縱向裂縫.分層夯實后加鋪土工格柵等加12、筋材料，以滿足路基穩定的要求。在填筑時，嚴格控制好每層的填土、石松鋪厚度不大于30cm,控制最佳含水量偏差為2,嚴格按照試驗路得出的壓實方式進行壓實.直線段由兩側向中心碾壓，超高段由內側向外側碾壓.如填料來源不同，其性質相差較大時,分層填筑，不分段或縱向分幅填筑，且相同材料的填筑層厚不小于50cm。嚴格控制填料質量，定期對填筑材料進行各項技術指標檢測。填筑時,全斷面分層填筑，連續壓實，以防止路基不均勻沉降、開裂。下層經監理工程師驗收合格后，方可進行上一層填筑。根據坡比變化，每填筑好一級后,及時修坡防護，以防止雨水對邊坡的沖刷。在雨季施工時，注意排水工作,在路基頂面做成4的雙向橫坡，防止積水,邊13、坡上做臨時泄水槽，排泄路基頂面積水，防止沖刷邊坡.在填挖交界處，挖一些臨時排水溝，以便雨水集中排出，避免雨水對整個邊坡的沖刷，雨季過后，對于被水沖毀的部分邊坡，及時填土夯實，以避免邊坡坍塌。高填方路堤合理埋設沉降板,并按規定進行沉降觀測，以便監測路堤穩定性.6、結構物處的填筑結構物包括橋涵、錐坡、擋墻.為了減少結構物處填土不均勻沉降，保證行車的舒適性，本標段所有結構物處回填均應用透水性材料并分層碾壓。臺背填土長度順線路方向長度：臺背上層不小于橋臺高度加2m長度,底層不小于2m;拱橋臺背填土長度不小于臺高的34倍;橋涵填土長度每側不小于2倍孔徑長度。準備工作制定合理的施工組織計劃，確定責任人,熟14、悉臺背回填的施工要求，做好技術交底.作好原材料的試驗工作.材料和設備進場，配備振動夯，專門用于結構物處死角填筑。按規范要求，在監理指示下做好現場壓實試驗，確定最佳壓實厚度及壓實遍數.填筑要點清理結構物填筑地段的松土、雜物、對原地面進行壓實。對結構物處已填筑了一定高度的路基,沿路線方向進行人工挖臺階。臺階頂寬不小于60cm，臺階處的填土壓實度要符合路基填土的壓實度標準，清理的松土應運離施工現場，若臺背處路基尚未開始填筑,則臺背填筑可與路基填土同步進行。每層的松鋪厚度不超過15cm。結構物處能用大型壓路機碾壓的地方，盡量使用大型壓路機，對大型壓路機不能碾壓的地方，則用小型壓路機或振動夯碾壓密實。壓15、實后檢測工作同步進行，每填一層土，都要進行壓實度檢測,嚴格按照掛牌劃線施工，每層填筑都應進行拍照，并且會同檢測資料一并存檔。施工注意事項在構造物完成后，才能進行臺背回填。結構物處填料應保證排水暢通,不能積水.臺背回填必須與錐坡填土同時進行，在回填壓實施工中,構造物臺背應對稱分層回填，并保證結構物完好無損。臺背填土沉降觀測。臺背填土高度超過20m時，應在清理好地表上安裝沉降板，沉降板應符合圖紙和監理工程師的要求。沉降板應安置距橋臺背2m處，按路基中心線和左右兩側路肩內緣位置,施工過程中應對沉降板采取可靠的保護措施，不使其變形和損壞。每填筑一層填料進行觀測，臺背填筑完畢后，應每14天進行一次定期觀16、測，直至進行底基層施工前。每次觀測后應及時整理匯總觀測結果，并報監理工程師,當監理工程師需要檢查原始記錄時,不得拒絕提供原始記錄。排水:在地表過分潮濕地段，在路堤兩側護坡道外開挖縱向排水溝,在路基范圍內開挖縱橫向排水溝,排除積水，切斷或降低地下水，并按排水設計或監理工程師的指示進行施工；在護坡道外側的排水溝，在溝的外側填筑土埂，防止水流入；在路基范圍內開挖的橫向排水溝，當為可切斷或降低地下水位作用時，回填符合要求的填料；在路基范圍內有大片低洼積水地段時，或先作土埂排除積水,并將雜草、淤泥以及不適宜的材料清除出路堤外,按監理工程師要求的深度將此地面翻松，經處理后再進行壓實。對旱地或地表土質疏松時17、也進行原地面壓實，壓實度符合規范規定的要求。3、路基開挖施工方法1、土方開挖采用“縱向開挖法”，分層呈臺階式開挖，在本樁100m以內的利用方采用推土機推送，運距遠的利用方、棄方采用挖掘機挖裝，自卸車運輸，土方開挖嚴禁“爆破法施工。2、石方開挖本標段石方量較大，強度低的石方可直接用推土機帶松土器或挖掘機開挖，強度高的石方開挖采用水平臺階深孔控制爆破法施工，邊坡處預留光爆層進行二次爆破，以保證邊坡穩定。裝碴使用裝載機,自卸車運輸。施工工藝要點1、土方開挖（1)開挖中如發現土層性質有變化時,報請監理工程師進行處理，修改施工方案或調整邊坡坡比。（2)如果在指定設置棄土場的地方不能滿足堆積棄方數量時，停18、止開挖，重新選擇棄土位置并將相應修改施工方案提交監理工程師批準。(3）設計規定不能橫向棄置廢方的開挖路段，必須選擇可行施工方法，防止造成廢方侵占農田、河道，損害民房和用地范圍以外的其它構造物。(4)必須注意對圖紙未標出的其它構造物的保護,并應妥善保護古生物化石等,一經發現上述情況應立即報告監理工程師，且應停止作業聽候處理。施工放樣地表清理分層開挖裝車運輸人工從上至下刷坡防護圖322 土方開挖施工工藝流程圖施工放樣鉆孔清孔裝藥堵塞連線爆破裝碴運輸圖3-2-3 石方開挖施工工藝流程圖挖臺階上邊坡開挖砌擋墻填筑墻背路堤圖324 半填半挖施工工藝流程圖清除表土坡底開挖施工平臺從上至下依次分級開挖(爆破19、)坡頂第一級光面爆破分級光面爆破分級防護路基整修土石料運輸土石方填筑開挖截水溝坡面觀測坡面防護圖3-2-5 深挖路塹施工工藝流程圖施爆區管線檢查爆破設計報有關部門審批平整場地測量放樣布設孔位丈量實際邊孔距、孔深及傾角計算藥量與裝藥結構爆破器材檢查與試驗藥包加工裝藥堵塞聯結起爆網絡布設安全崗和施爆區安全員起爆處理啞炮解除警戒檢查分析爆破效果調整孔距調整線裝藥密度圖32-6 爆破施工工藝流程圖 （5）居民區附近的開挖,應采取有效措施，以保證居民及施工人員的安全，并為附近居民的生活及交通提供有效的臨時便道或便橋.（6）土方地段的挖方路基施工標高，應考慮因壓實而產生的下沉量，其值由試驗確定，路基頂面以20、下80cm的壓實度要達到94，并按JTGE402007公路土工試驗規程重型擊實法進行檢驗,如不符合要求，應采取壓實或其它措施進行處理，并報監理工程師批準.(7）當因氣候條件使挖出的材料無法按照本規范的要求用于填筑路基和壓實時，應停止開挖,直到氣候條件轉好。石方開挖（1)開挖石方應根據巖石的類別、風化程度和節理發育程度等確定開挖方法。(2）爆破作業和爆破器材的工地管理，應按JTG F102006公路路基施工技術規范6。3節“石方開挖”有關規定進行。(3）強度高的石方開挖將采用爆破方法來進行。按施工要求，不采用大、中型爆破方案，在石方開挖接近邊坡時，采用光面爆破來保證邊坡平順，盡量避免擾動和破壞邊21、坡巖體，在事前14天作出計劃和措施報告監理工程師批準。（4)石方路塹路基頂面標高，應符合圖紙要求,高出部分應輔以人工鑿平，超挖部分應按技術規范規定或監理工程師批準的材料回填并碾壓密實穩固，巖石路塹開挖至設計標高后，應準備好足夠的，經監理工程師認可的封面填筑材料，選擇晴朗的天氣進行上路床030cm范圍內的突擊施工，突擊施工應采用流水作業(開挖整平回填壓實)一氣呵成。（5）所采用的爆破材料將嚴格遵守我國有關炸藥裝卸、運輸、儲存以及人身和財產安全的法令、規章和條令。2、深挖路塹的施工在施工前詳細復查深挖路塹地段的工程地質資料，包括土石界線、巖層風化厚度及破碎程度，巖層的構造特征等。根據現場考察及設計22、要求，編制詳細的施工組織設計，報監理工程師審批。開挖中發現有較大地質變化時,停止施工，重新進行工程地質補充勘探工作，并根據新的地質資料修正施工方案,報監理工程師審批后實施。因深挖路塹工程量大、施工環境復雜，技術要求高,施工難度大，是控制工程進度的關鍵工程,必須精心組織，精心施工。全斷面開挖施工對于全斷面開挖路段,考慮到開挖的土石方有些需要利用，不能橫向廢棄，以免在用地范圍外阻塞河道、侵占農田、損害民房等。就必須考慮開挖(開炸）的土石方的合理調配,盡量開挖一段,即填筑、壓實一段。在進場開始施工時,選擇一段填挖分界處開工，以便能盡快開出一個工作面,進行土石方的運輸,向前推進施工。進行開挖前,首先做23、好排水工作，在離坡頂開挖線5m外做好截水溝,攔截地面水。對于易滑坡、坍塌地段，及時做好防護措施，如坡頂卸載等.在進行全斷面開挖時，先將表面的土層開挖、清運后，再進行巖層爆破.開炸后石方及時清運,盡快開掘出一個工作平臺,再從上至下進行爆破.路塹開挖嚴禁用大、中型爆破施工。在石方開挖接近邊坡面時進行光面（預裂)爆破，在進行光面爆破時，自上而下進行，每爆破完成一級后，及時清理好反坡平臺，必要時設置觀測樁進行穩定觀測，當有變形時，及時通知監理工程師進行加固處理,并根據設計圖紙的邊坡防護要求，及時防護。深挖路塹開挖見示意圖4-2-8。首先進行第(1）（2）部分的開挖，為石料運輸開出一施工平臺,再從上至下24、按(3）(4)(5）(6）的順序開挖，然后開挖(7)（8）部分，為石料運輸開出第二級施工平臺，再從上至下開挖(9）（10）(11)(12)部分,其中(4)（6）(8）(10)（12）部分需要進行光面爆破。圖428 深挖路塹開挖示意圖半挖半填段半填地段地面橫坡1：5時，將原地面挖成臺階，臺階寬度滿足壓實設備操作需要，且不小于1m,臺階頂修成2%4的內傾斜坡。上邊坡開挖:石方自上而下采用爆破開挖,機械和人工清渣.開挖一級后及時按設計圖紙的要求進行防護。對于下邊坡防護為護坡的半填半挖地段，等到砌筑砂漿強度達到70%以上才能回填及上邊坡開挖。護坡砌筑一定高度,回填一定高度，再砌，再回填。半挖半填路段開25、挖見示意圖42-9.首先進行第(1）)部分的開挖，為石料運輸開出一施工平臺，再從上至下按（2）(3)（4)(5)（6）（7）（8)（9)(10)（11)(12）（13)(14）（15)的順序開挖，其中(3）（5）(8）（11)（13)（15）部分需要進行光面爆破.圖429 半挖半填路段開挖示意圖4、結構物臺背回填方案（1）清理臺背地段的松土,雜物，對原地面進行壓實。（2)臺背處已填筑了一定高度的路基，原地面以下應沿路線方向人工挖成60cm60cm的臺階，原地面以上路基填筑土應挖成60cm*100cm的臺階。臺階處的填土壓實度要符合路基填土的壓實度標準，清理的松土應運離施工現場，若臺背處路基尚未26、開始填筑，則臺背填筑可與路基填土同步進行。臺背回填見下頁示意圖:（3）將回填材料運至施工現場，采用裝載機將砂礫（碎）石與土按比例拌和均勻,人工鋪平，注意每層的松鋪厚度不應超過15cm.（4)臺背能用壓路機壓到的地方，盡量使用壓路機，對壓路機不能有效壓實的死角，必須用機動夯具或監理工程師同意的方法壓實緊密.（5）壓實度檢測工作應同步進行，每填一層土，都應進行壓實度檢測，壓實度符合要求才能進行上一層填土，從填方基底至路床頂部的壓實度均應9。臺背回填示意圖結構物基礎結構物墻背0.612原地面說明:本圖例尺寸以m計3、施工注意事項(1）在構造物完成后（橋應完成梁板安裝），強度達到設計要求時才能進行臺背27、回填。（2）臺背填料應保證排水暢通，不能積水。（3）在回填壓實施工中，兩橋臺應對稱回填,并保證結構物完好無損.(4）在泄水孔安置過濾網，采用碎石、粗砂及砂石層,以便過濾排水.（5）臺背填土超過20m時，應按監理工程師要求或設計安裝沉降板，并定期觀測.4、錐坡回填根據規范要求，對于橋涵錐坡回填擬采用透水性材料，內摩擦角35。具體要求如下:（1）為了保證錐坡有足夠的壓實度，填筑時應較設計寬度超填0。5m，在錐坡防護時,用人工修飾。（2）對于能夠采用大型壓路機的部分,盡量用大型壓路機，其壓實標準與臺背回填相同；若無法采用大型壓路機的部分,采用振動夯夯實。（3）其它各項施工工藝按臺背回填要求實施.5、28、砂礫石軟基換填施工方案在潮濕路段且路基土質不良時，為隔水和防止凍膿翻漿，以保證路面的強度和穩定性,往往采用砂和砂礫作墊層,然后在其上面鋪筑基層.墊層厚度一般為1020 cm，若厚度超過20cm應分層鋪筑. (一）材料墊層一般宜用中砂或粗砂。砂礫墊層一般采用天然砂礫.含泥量應小于5；也可采用天然級配砂礫料,其最大粒徑應小于50mm。(二)準備工作1、襯測施訂沿線已遺失或松動的邊、中樁。2、檢驗砂和砂礫粒料的質量和數量。若用平地機攤鋪時，粒料可在料場選好后,用汽車或其它運輸工具隨鋪隨運，也可預先備在路邊。若為人工攤鋪時，粒料可預先按條形備堆在路肩上。 （三）施工砂和砂礫墊層的施工操作程序如下:1、29、攤鋪拉料：攤鋪前應根據材料干濕情況，在料堆上適當灑水，以減少攤鋪時粗細料分離現象。虛鋪厚度視顆粒級配、干濕不同等情況而定,一般為壓實厚度的1.21.4倍。用平地機攤鋪應每隔3050m左右作一寬為12m的標準斷面。根據虛鋪厚度和路面寬度按每車料應鋪面積進行卸料.用平地機攤鋪和找平。平地機一般先從中間開始下正鏟,兩邊根據路拱大小下斜鏟.由鏟刀刮起的成堆粒料,小的揚開，大的用人工挖坑深埋，約刮35遍。人工攤鋪時每1530m作標準斷面，或用幾塊與虛鋪厚度相等的木塊控制攤鋪厚度，隨鋪隨挪動。攤鋪要均勻，如發現粗細集粒分別集中,應摻入適當的砂或礫石。2、展壓：一般采用68t壓路機，以1.72。0km/h的30、行駛速度進行碾壓。碾壓過程中要隨時用路拱板及小線檢驗路拱及平整度，及時去高填低.一份碾壓68遍。6、土工格柵軟基處理方案土工格柵鋪設要點1、機床開挖尺寸應大于設計要求，同時做好基坑的放水、排水措施，機床開挖后應及時鋪設沙墊層.2、在鋪設土工格柵前，場地應壓實平整,不允許有凹凸不平或者尖銳雜物存在.3、土工格柵應按橫斷鋪設，鋪設應平整、盡量拉緊，然后用U型釘固定。4、土工格柵的連接一般采取塑料扎扣或尼龍繩綁扎，搭接寬度一般15CM左右，綁扎點相隔為15CM20CM,多層鋪設時，上下層搭接應錯縫布置。5、當格柵鋪好后,現在兩端攤鋪填料，用填土料的半徑不大于碾壓層距的一半，碾壓的順序也是先從兩側逐步31、向中間推進。碾壓時，應避免壓輪與格柵接觸,以防格柵損壞，未壓實的基床一半不允許車輛在上面行駛，以面筋材錯位，壓實厚度未20CM30CM。土工格柵瀝青路面層施工方法（1）錨固法不帶自粘膠的土工格柵增強瀝青混凝土路面和防止路面與路面反射裂縫,可采用錨固法施工，但宜先鋪設玻纖土工格柵,再灑布熱瀝青作粘曾油，施工人員必須戴手套，施工方法如下：a.粘層油選用AH-70或AH90重油熱瀝青,粘層油的規格及質量應符合公路瀝青路面施工技術規范JTJ032-94，采用專用車輛噴灑。粘層油每平方米用量約0.4kg0。6kg.b。鋪設土工格柵時，應保持鋪設平順,拉緊，橫向搭接長度宜為50100mm，縱向搭接長度 宜32、為150200mm，并根據攤鋪方向，將后一端壓在前一端之下。c。用膠輪壓路機碾壓。d。 50500.3mm的固定鐵皮，要求平整不翹角，周邊宜倒角處理，2英寸鋼釘（優質水泥釘)e 釘子固定法鋪設玻纖土工格柵時,先將一端用固定鐵皮和釘子固定在已灑布粘層瀝青的下層結構上，釘子可用錘擊或射槍射入。再將格柵縱向拉緊時玻纖橫向均處于挺直張緊狀態。f.釘子固定時，格柵搭接距離為：縱向接頭搭接距離不小于15cm，橫向搭接距離不小于5cm。縱向搭接應根據瀝青攤鋪方向將前一幅置于后一幅之上.g。固定時不能將釘子釘玻纖上,也不能用錘子直接敲擊玻纖。固定后如發現釘子斷裂或鐵皮松動，則需予重新固定。h。為防止施工車輛的33、輪胎將土工格柵和粘油粘起來。和瀝青混凝土攤鋪機機輪打滑的現象,應在粘層油表面撒石屑,石屑用量為3m3/1000m2-5m3/1000m2。i.大氣溫度低于10攝氏度或路面潮濕時不得施工。j.瀝青面層施工方法與普通瀝青路面面層施工方法一致，但應注意施工車輛不得在土工格柵表面表面急轉彎，急剎車。 (2）自粘式土工格柵直鋪法自粘式土工格柵是我集團的專利產品,其施工方法便捷,質量穩定。施工方法如下:a。對舊瀝青混凝路面和舊水泥混凝路面，做20mm-30mm厚的調平層,使用真空車或灑水車保證路表面清潔干凈.b.噴灑AH70或AH90重油熱瀝青，用量宜為0。3kg0.4kg/m2.c。采用我集團提供的專用34、攤鋪車,鋪設自粘式土工格柵，鋪設應平順，拉緊。d.橫向搭接長度宜為50mm-100mm,縱向搭接長度宜為150mm200mm，搭接重疊方向與瀝青混凝土攤鋪機運行的方向一致.e。使用膠輪壓路機碾壓（膠輪壓路機需有灑水裝置)。f.罩面。土工格柵增強基礎及下層路基層施工方法土工格柵增強基礎層及下層路基層均采用錨固法施工具體條款同路面層錨固法施工方法基本相同,但不需噴灑粘層油，鋪設要求壓實，平整，符合相關設計規范。土工格柵增強鐵路路基施工方法a.沿公路路基橫向鋪設土工格柵,要求平順,拉緊，橫向兩端多放土工格柵長度為2000mm3000mm.b。兩端放沙袋壓實。c。縱向搭接寬度宜為80mm-100mm，35、以每段長度為50mm，用鐵皮和水泥釘錨固，或用鐵絲捆絞。d.將兩端土工格柵翻過壓實沙袋后，再用沙袋壓實土工格柵.e.加沙土壓實、平整。 7、土工布軟基處理方案1。施工程序施工準備 清基 土工布鋪設 驗收2.施工方法及質量控制措施（1）削坡和清基應符合設計要求，鋪設前應將基面用挖除法平整，對個別低洼部分,應采用與基面相同的土料填平。（2）土工布鋪設前應進行檢測，經檢測合格后方可使用，有扯裂、老化的土工布均不得使用。（3）土工布鋪設時，自下游開始依次向上游側進行。（4）土工布長邊應順渠道縱向人工鋪設，并應避免張拉受力，折疊、打皺等情況發生。（5）土工布鋪設完畢,應盡快鋪碎石墊層.3.土工布鋪設施工36、工藝本工程渠底采用鋪設重300克/m2的二布一膜進行防滲處理，二布一膜上鋪壓25cm回填土，土工布在渠底角處由齒腳混凝土或邊墻混凝土壓蓋，保其穩定性。(1）土工布其質量檢測按照設計、規范規定要求進行檢證測。土工布設計尺寸為凈尺寸，定貨尺寸包括一定的褶皺量,現場施工按預留褶皺量進行。防滲土工布在施工現場渠底面上拼焊進行拼焊，焊接邊寬不大于10cm.（2）土工布進場a、土工布進貨時必須有質量證明材料，同時檢查其外觀質量，包裝質量，運輸過程中是否有破損及土工布厚度等，合格方可進貨。b、進場妥善保管，及時取樣進行復檢，合格方可使用。（3）土工布鋪設a、土工布鋪設的程序圖土工布出庫場內運輸土工布下料現場37、焊接鋪設b、場內運輸運輸過程中要特別注重包裝,不用釘子帶尖的木箱包裝以免刺破土工布。盡量減少裝卸次數。運輸過程中要遮蓋，防止長時間暴曬，防止污染。運輸過程中必須貼標簽，注明土工布類型、生產日期、重量、厚度等指標。c、下料根據結構物的尺寸、特點，合理劃分其拼接位置,準確計算其分部尺寸（含搭接長度）形成下料單。嚴格按下料單下料,裁剪整齊，并編號合理堆放.d、拼接(焊接)土工布的接頭在施工前作工藝試驗.試驗前，向監理提交試驗大綱，經批準后方可進行試驗.試驗完畢后,將試驗成果報送監理人審批，說明遷定的施工工藝及相應的施工參數，經監理工程師批準后,才能進行施工。清理搭接面的灰塵、油污、保證搭接面潔凈干燥38、。焊接后2小時內不準拉扯搭接面.土工布應剪裁整齊,保證足夠的拼接寬度。當施工中出現脫空、收縮起皺等鼓包現象時，應將其剔除后重新拼接.土工布黏結好后，必須妥善保護，避免陽光直曬,以防受損。鋪好的土工布在24小時內在其上鋪筑2.0cm的M10水泥砂漿進行保護，或采取其他保護措施,以防紫外線照射加速土工布老化。焊接質量要保證，廠家焊接工序完成后，要進行質量檢查，令其出具質量證明.e、鋪設清理干凈找平層渠底底層面，灑水濕潤其表面.鋪設時由低向高，土工布與基面貼緊平順,頂部錨固長度處理牢固。鋪設完精心保護,防止被風吹起,用砂袋壓住，防止滑動.盡量縮短土工布暴露時間，鋪設后24小時內履蓋回填土。（4)質量39、標準a、外觀檢查，土工布沒有針眼、疵點、厚薄不均勻，沒有裂口、孔洞、裂縫或退化變質。b、試驗檢查:對每批進貨的土工布進行物理學性能、水力學性能和耐久性能抽檢試驗，達到合格。c、焊接質量合格，強度不低于母材的80。d、基礎面平整潔凈，無尖角等雜物。e、鋪設時土工布與砂漿面壓平貼緊，呈松馳狀，以適應變形.f、焊接面平整，不準有起皺等扭曲、鼓包現象。保證焊接長度。g、必須經過監理工程師驗收合格后才能進行下一道工序。六、施工資源配置計劃1、人員進場配置計劃目前工程建設主要工程技術和管理人員已配備齊全。 2、材料進場配置計劃工程所用材料已經選定,鋼波紋管選擇審批廠家材料檢驗合格產品，砂礫石料利用工程已征40、地料場料源，材質檢驗滿足施工要求。所有材料將根據工程進度計劃分期分批進場。3、機械設備配置計劃目前施工所需主要機械設備已經進場。機械設備一覽表序號機械設備型號規格單位數量備注1挖掘機三一270臺12挖掘機三一335臺13挖掘機現代305臺14挖掘機小松240臺15挖掘機現代2357臺16挖掘機260臺17挖掘機小松270臺18挖掘機中聯ZE230E臺19挖機帶破碎頭270臺210裝載機廈工XG955臺111裝載機成工956臺112壓路機龍工520B臺213凸輪壓路機龍工520A3臺214平地機常州165臺115自卸汽車豪沃輛316自卸汽車東風輛617自卸汽車陜汽輛218自卸汽車紅巖杰獅336輛119自卸汽車歐曼290輛120自卸汽車解放300輛121自卸汽車德龍290輛122發電機臺323攪拌機臺424滾動式攪拌機350臺125砂漿機（帶發電機)套6