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1、1編制依據22工程概況23施工部署和總體組織安排33.1施工平面布置圖（見附圖）33。2施工組織機構框圖(見項目管理體系組織機構圖）33.3機械、勞力安排43.4施工進度計劃44基床底層及路基本體改良土施工44.1改良土制備44.1。1施工準備54。1.2破碎64.1.3拌和64.1。4混合料運輸65質量保證措施95.1質量管理組織機構95。2 質量保證體系105.3 質量檢驗制度106安全保證措施136。1 安全目標136。2施工安全保證措施136。3應急預案137工期保證措施147.1加強進度計劃管理147.2加強施工協調管理147.3合理安排施工工序148雨季施工措施148.1雨季施工方2、案148。2雨季施工管理措施148.3雨季施工技術措施159冬期施工措施159。1冬期施工準備159.2機械設備冬季施工保證措施1610環保、水保措施1610.1 環保、水保目標1610。2 環保、水保組織措施1610。3 環保、水保制度措施1710。4 環保、水保保持技術措施1710。5 臨時工程使用后的恢復1811文明施工措施1811。1 文明施工目標1811。2文明施工措施1812文物保護措施191編制依據1、高速鐵路設計規范（試行）（TB10621-2009 J971-2009）；2、鐵路路基設計規范（TB100012005）；3、客運專線鐵路路基工程施工技術指南（TZ2122005）3、；4、客運專線鐵路路基工程質量驗收暫行標準（鐵建設2005160號）；5、建設單位、設計單位、監理單位的相關文件通知；6、新建鐵路xx線xx段施工圖首次設計技術交底資料。2工程概況xx車站改擴建工程xx正線路基DK468+546。88DK469+160.34段，全長613.46米，該段路基位于直線段，縱坡0，xx車站東南下行聯絡線 L1DK5+909.784L1DK6+524.218段，路基全長614。434米;xx車站東南上行聯絡線L2DK5+976.063L2DK6+590.992段，路基全長614。929米。正線路基基床由基床表層和基床底層組成,客運專線200350km/h的無砟軌道基床4、表層厚度與無砟軌道混凝土支承層總厚度為0.7m，基床表層厚度為0。4m，底層厚度為2。3m，總厚度2。7m。其中基床表層由0。4m厚的級配碎石組成，并在無砟軌道混凝土支承層外設0.08m厚瀝清混凝土防排水層;聯絡線路基基床表層厚0.6m，底層厚1。9m，總厚2。5m.車站范圍正線與之不能分隔的聯絡線基床底層及基床以下路堤采用改良土，與正線可分隔的聯絡線基床底層及基床以下路堤采用改良土填料。地形地貌:低山丘陵區,地勢起伏，植被發育，辟為樹林。地層巖性：線路所經地區地層巖性復雜，地層巖性從上到下分部情況為：由泥質砂巖塊石組成的人工填土，結構松散；Q4al+pl深灰色，灰黑色粉質黏土;Q4al+pl5、深灰色淤泥質粉質黏土； Q4el+dl灰黃色粉質黏土;(3）1 K2n褐紅色、灰黃色全風化泥質砂巖、含砂礫巖；（3）2 K2n褐黃色強風化泥質砂巖、含砂礫巖;（3）3 K2n褐黃色弱風化泥質砂巖、含砂礫巖。水文地質條件：地表水主要為孔隙水和基巖裂隙水,不發育.地表水具二氧化碳侵蝕、酸性侵蝕，化學環境作用等級為H1，地下水無化學侵蝕性,地下水、地表水無氯鹽侵蝕性.3施工部署和總體組織安排3.1施工平面布置圖（見附圖）3.2施工組織機構框圖（見項目管理體系組織機構圖）按照施工圖要求，我分部負責施工xx正線路基DK468+546。88DK469+160。34段，全長613。46米；xx車站東南下行聯6、絡線 L1DK5+909.784L1DK6+524.218段,路基全長614。434米；xx車站東南上行聯絡線L2DK5+976。063L2DK6+590。992段，路基全長614.929米。與業主、監理單位、設計單位、地方政府部門密切配合,搞好現場施工管理工作。醫療救護項目管理體系組織機構圖xxxx車站改擴建工程項目部3分部 分部項目經理 羅漢林分部總工 周小明分部副總工 李舉安全總監何星炳副經理馬長華總經姜良健 辦公室賀禮興計財部付貴華安質部任榮生物設部張國春工程部王余良試驗室鄭紅黎路基作業隊3。3機械、勞力安排根據工程總工期要求及數量，我分部安排一個路基作業隊施工，人員配備如下:管理人員7、10人，操作人員每班組由11人組成,24小時三班作業，共計43人。班組人員具體分工見下表：班組作業人員分工表序號工種人數工作內容1班長3負責指揮協調各工序操作聯系,控制操作規程，協助工地負責人排除施工中種種障礙2機械司機38按設計施工工藝正確操縱鉆頭的鉆進和提升，檢查維修機械,負責使用聯絡信號3發電工3負責機器設備的安裝和安全使用4配合操作21負責配合操作人員的工作施工機械設備數量表序號機械或設備名稱規格型號產地單位數量自有或租賃備注1挖掘機CAT320B美國臺2自有3推土機T180天津臺1自有4平地機PY185成都臺1自有5振動式壓路機CA250洛陽臺2自有6灑水車CGH5100石堰輛1自有8、7紅巖自卸汽車KS1210重慶輛5自有8紅巖自卸汽車KS3260重慶輛5自有9潛孔鉆機KQ150湖北臺1自有3。4施工進度計劃本段路基基床底層及路基本體改良土計劃于2010年12月30日施工， 2011年1月31日完工，總工期為33天.4基床底層及路基本體改良土施工4。1改良土制備本標段正線及聯絡線路基基床以下及基床底層部分地段采用改良土填筑，改良土為化學改良，填料中摻入46%的水泥，改良土均采用廠拌法制備。廠拌法改良土施工時,在改良土拌和站采用先破碎后拌和的組合廠拌設備（YST-600AWDB500)生產，15t自卸汽車運輸至施工現場，推土機配合平地機攤鋪,重型壓路機碾壓成型.基床底層按層厚9、30cm控制攤鋪厚度，以保證施工質量。拌和站內設置一級YST600A碎土設備和二級WDB500拌和設備進行場拌改良土拌和施工。4.1。1施工準備做好拌和站的規劃建設和碎土設備、穩定土拌和站設備安裝調試、設備計量標定等工作。做好室內配合比、施工配合比設計,試樣檢測試驗.機械選型及布置:利用全強風化基巖（呈土狀）作原料土，為了保證拌合質量，滿足石灰改良土的細度要求，擬采用YST600A液壓碎土設備先進行破碎，然后用WDB500型自動計量拌和站拌和。先破碎后拌和的機械布置見下圖。拌和站設備配備見下表：拌和站設備配備表序號設備名稱規格型號配備數量1穩定土廠拌設備WDB50012液壓碎土設備YST60010、A13電子自動計量裝置104裝載機ZLC50B25變壓器400KVA24.1。2破碎碎土設備與穩定土拌和站按“L”型進行平面組合，如上圖所示。碎土直接進入拌和站配料倉。正式破碎前須與下級穩定土拌和站進行聯動聯調，使兩級設備的生產能力協調一致，以便達到最佳的質量和經濟效果.植物根莖在取土源處予以清除。原料土的粒徑須小于碎土設備的破碎能力，剔除或改小超過此限的土團。后臺上料選用裝載機上料。破碎出料運輸皮帶的落料口對準下級穩定土拌和站的配料倉漏斗，破碎土可快速通過漏斗進入攪拌筒.添加改良劑，配備1只100t的水泥粉體罐，改良劑粉體通過螺旋輸送器添加到配料倉。拌和在正式拌和前,采用YST-600A液壓11、碎土設備對填料進行粉碎基質土處理，并調試所用的廠拌設備，保證拌和均勻。采用WDB500拌和站對已破碎的填料進行拌和。在設定拌和產量時，將拌和產量設定在略大于破碎機產量的工況，使拌和站配料倉保持較少的存料，防止拌和站配料倉因進料過快而出現“粘、“堵”、“拱”、“卡的現象.改良土的含水量低于設計要求時，在拌和站這一級設備加水拌和。采用霧化加水技術,加水量通過精密計量裝置加以控制.基質土和改良土混合料的實際含水量均跟班檢測,以便及時調整.拌和成品混合料經皮帶機運送進入儲料倉。4。1.4混合料運輸采用15t以上大型自卸車運輸，成品倉前至少要有3臺車在等待裝料,防止成品倉儲料過多，時間過長造成“粘、“堵12、“拱”、“卡”現象.在氣候干燥、水分蒸發過快的天氣條件下運輸時,車斗加苫布覆蓋，以保證混合料的含水量維持在允許的誤差范圍內。運料車不得在新鋪且未碾壓成型的層面上行駛。4。2改良土填筑廠拌法改良土進行路基填筑采用下列施工工藝，流程見下圖。廠拌法改良土施工工藝流程圖是水泥及土料檢驗室內試驗是否合格開 始配合比設計現場 攤鋪是否是是否否確定施工配合比土料破碎摻入水泥濕潤或晾曬平地機平整按施工配合比配料混合料檢驗合格拌制混合料混合料運輸壓路機碾壓填層 養護壓實合格填層 整修混合料檢驗合格不合格處置結 束測量放線基面處理基面處理合格否是否否4。2。1基底處理地基為復合地基的，填筑改良土前對臨時排水系統13、作一次全面的清理修整，保持臨時排水系統的暢通；同時分兩層鋪筑碎石褥墊層（設土工格柵），并整平壓實.4。2。2攤鋪方法采用推土機配合平地機攤鋪。正式鋪筑前14天應進行施工工藝試驗.試驗路段長度為100m。試驗路段是檢驗施工方案、測定虛鋪厚度及機械組合、機械性能的重要手段。試驗分層壓實厚度目標值為2530cm，設計幾種不同的松鋪厚度以測定混合料的松鋪系數、最佳含水量、最大干密度?；旌狭线_到最佳含水量時，測出不同壓實機械的壓實系數、壓實遍數、壓實的施工工藝.通過試驗路段檢查施工設備能否滿足備料、攤鋪、壓實等指標要求.試驗段的施工在監理工程師在場的情況下進行,試驗路段的試驗結果報監理工程師備案。采用壓14、實系數和地基系數等作為控制依據,具體標準見前文闡述.4。2。3碾壓壓實原則：先輕壓、靜壓（初壓)再重壓、振壓（復壓）后靜壓（終壓）整形。攤鋪后，立即用CA250重型振動壓路機初壓，然后用CA250重型壓路機復壓，最后靜壓收光。碾壓時從兩側向中心碾壓，輪跡搭接一般20cm。碾壓一直進行到要求的密實度為止。壓路機碾壓速度開始兩遍采用1。51。7km/h，以后采用2。02。5km/h。壓路機不可在已完成或正在碾壓的地段調頭和急剎車。養生第一層碾壓完成后，應立即進行養生,養生期不少于7天。采用塑料薄膜滿蓋灑水養生,灑水次數根據氣候及路面水分蒸發情況而定，始終保持表面濕潤。4.2。5土工格柵鋪設當路基設15、計為邊坡土工格柵加筋加固時，每層續鋪上層之前，路基從坡面開始人工鋪設土工格柵，并用U型釘固定。4。2.6續鋪上層養生期每天觀測路基沉降量，計算沉降速率。如沉降速率滿足路基沉降控制指標也可連續攤鋪上覆層而不必等到養生7d后續鋪上層。4。3質量控制措施4。3.1碾壓時含水量控制混合料出廠時和碾壓前用數顯密度濕度儀快速檢測含水量，不合格的則采取調整措施。高溫季節攤鋪后表層失水過快，用噴霧器適量灑水，以便于壓實。4。3.2平整度厚度坡度控制碾壓結束后，用6m直尺檢查平整度;測量小組用自動安平水準儀跟蹤檢測層面標高，計算出坡度和厚度.邊角地帶及缺陷處人工修整在邊角地帶,采用人工攤鋪，手扶振動沖擊夯壓實。16、厚度、標高、平整度、橫坡不合要求時，在終壓成型前及時修整。檢驗簽證分層填筑碾壓，分層檢驗。含灰率檢測采用鈣離子直讀儀。碾壓過程中的壓實度用核子密度儀快速檢測；終壓后的壓實度采用環刀法或灌砂法進行檢測。地基系數采用K30承載板試驗進行檢測。用鉆芯取樣機在現場按規定頻率鉆芯取樣，以備檢測灰土7d、28d無側限抗壓強度。整修養生：路基成形,達到規范要求的,在下層完成經檢驗質量合格后，若不能立即鋪筑上層的或暴露于表層的改良土必須保濕養生,采用灑水或用草袋覆蓋養的方法養生，養生期一般不少于7天。5質量保證措施5。1質量管理組織機構成立以分部經理羅漢林為組長、總工程師周小明和副總工李舉為副組長、安質部任榮17、生和工程部王余良、物設部張國春和計財部付貴華以及工點負責人陳志強為組員的質量管理領導小組,嚴格按質保體系程序進行工程質量管理?，F場工程施工質量由質檢員楊小軍具體負責.質量管理組織機構見下圖：質量管理組織機構圖分部質量管理領導小組 組長羅漢林施工現場負責人 馬長華、黃祖斌 施工技術負責人 周小明、李 舉測量隊張永新技術員陳志強材料員金琪昌試驗員劉 洪安全員李俊武質檢員楊小軍5.2 質量保證體系堅持“百年大計,質量第一”方針，結合本標段工程質量管理的特點,制定完善的工程質量管理制度，建立有效的、系統的質量保證體系，從保證質量的組織措施、管理措施及控制措施三方面入手，在分部、分項施工工序技術上嚴格把18、關.建立系統、完善的工程質量保證體系，確保工程質量目標的實現。工程質量保證體系見下頁圖：5.3 質量檢驗制度施工中強化以第一管理者為首的質量自檢、自控體系，完善內部檢查制度，配齊質量管理人員，實行工程管理部管理、安全質量部監控的監管分離體制，立足自檢、自控.責任落實到人,嚴格考核獎罰,對施工質量建立預檢和復檢制度.自檢體系由項目部、作業隊兩級組成，項目部為自檢內控核心；項目部安全質量部為實施單位,檢測試驗中心配合;作業隊設專職質檢員，按照“跟蹤檢查”、“自檢”、 “復檢”、“抽檢”的檢測方法實施檢測工作，嚴格質量一票否決制.自檢體系依據有關法規、標準與規范、設計文件、工程合同和施工工藝要求,細19、化分解質量目標，對原材料進場、施工工序、路基檢測指定專人負責，進行施工質量跟蹤制。自檢人員監控各個施工環節的施工質量，隨時進行放線測量、材質試驗、工序與工藝檢查、質量跟蹤檢測等工作,保證質量檢查控制的及時性和有效性。自檢體系以建設單位質量獎罰管理機制為基礎,制定和完善崗位質量責任及考核辦法，強化質量管理,使企業內部經濟效益與質量掛鉤,確保層層落實質量責任。讓別人放心，必須首先自己放心.施工過程中應自覺進行自檢、互檢、交接檢，并定期不定期地組織質量檢查，嚴格獎罰制度，確保實現質量目標。嚴格執行作業隊旬檢、項目經理部月檢的檢查制度，并嚴格按照優質工程標準進行對照檢查。質量保證體系框圖分部經理 羅漢20、林分部書記 董安平分部副總工 李舉分部副經理 馬長華分部總工 周小明后勤保證技術保證施工保證計劃保證物資設備部 張國春工程技術部 王余良計劃財務部 付貴華工程管理部姜良健安全質量部 任榮生物 資 材 料機 械 設 備施 工 計 劃考 核 獎 罰 資 金 保 證地質核查測量工 藝 方 法接口協調進 貨 檢 驗性 能 檢 驗工藝方法審定圖 紙 核 對技 術 交 底缺 陷 糾 正 工藝方法培訓合格施工作業實現質量目標現場質量控制凡屬隱蔽工程項目，首先由班組、作業隊、項目部逐級進行檢查，檢驗合格后會同監理工程師一起復檢，檢查結果填入驗收表格，雙方簽字。測量資料經換手復核，交總工程師審核后報監理工程師批21、準，現場測量基線、水準點及有關標志須定期復測檢驗，確保測量精度符合規范要求。任何一項工程完工后,都進行質量檢測,驗收檢測在項目部內部分兩級進行，先由作業隊和安全質量部進行全面檢測，并認真作好記錄,確認質量合格后交項目部審查，并由項目部進行“復檢”或“抽檢”，確認合格后報監理工程師“復檢”或“審批”。6安全保證措施6.1 安全目標杜絕生產安全較大及以上事故；不發生安全生產一般事故；減少安全生產事苗或險情.杜絕工程質量重較大及以上事故；不發生工程質量大事故；減少工程質量一般事故。杜絕因工程建設引起的較大及以上鐵路交通事故；不發生因建設引起的一般通路交通事故；減少對鐵路運輸生產和安全生產影響的事苗或22、險情.6.2施工安全保證措施、施工場地確保行使車輛及施工機械的走行要求。、翻斗汽車從符合技規限界要求的電力線路下通過時，為防止翻斗車碰斷電線路,在電線路兩側不少于5m處設置限高架（高度距電線最低點低0。3m），車輛從限界架下通過時限速5km/h，如緊靠電桿通過，則增設電桿保護樁。限高架和保護樁在使用完后立即拆除.、在施工范圍內要事先搞清地下管線埋設情況，及時遷移，以防止損壞。、施工機械應定時檢查，以防止機械故障而發生危險.、施工機械操作人員應熟悉設備性能、保養和操作方法，工作時精力集中，嚴格遵守安全操作規程，嚴禁酒后操作,嚴禁超勞,嚴禁帶病作業.、夜間施工，必須設有充分照明、安全防護及現場指揮23、措施。6.3應急預案6.3。1、成立應急領導小組組長：羅漢林副組長:董安平、周小明、李舉、馬長華組員：王余良、陳志強、任榮生、鄭紅黎、賀禮興搶修小組計劃30人；6。3。2、應急領導小組職責負責組織指揮搶修工程事故；參與事故處理和調查；負責向有關領導和單位及時匯報事故經過。6.3.3、應急工作程序組長在接到事故報告后，應立即分類別啟動應急預案。組長接到報告后，應向有關領導、單位匯報現場情況，現場加強防護。組長組織各搶修小組到達指定位置,各負其責，施工完畢后恢復現場.7工期保證措施7。1加強進度計劃管理在施工進度計劃的指導下，我們重抓施工機械進場及相關準備工作。另外我們還將及時反饋材料采購、物資進24、出場計劃，使物資供應及時且不會造成積壓。7。2加強施工協調管理在施工過程中，我們將建立施工協調例會制度，加強同甲方和監理的聯系,向甲方和有關單位反映通報工程進度狀況和急需解決的問題,使有關各方了解工程的進行情況，及時解決施工中出現的困難和問題。另外,我們還將根據工程進展,不定期地召開各種協調會，協助甲方協調與社會各業務部門的關系以確保工程進度。7.3合理安排施工工序在工程施工中，我們將合理安排施工工序，合理配備各種人員（前文已簡略介紹），利用各工序的時間差進行穿插作業。避免重復勞動和交叉污染造成返工，以施工質量保工程進度.8雨季施工措施8.1雨季施工方案雨季施工主要以預防為主，采取防雨措施及加25、強排水手段。為使工程順利進行，及時收集氣象信息，搞好雨季施工及生產防護。8.2雨季施工管理措施(1）加強組織領導，有針對性的進行安全教育，提高廣大職工的抗洪防汛意識和警覺性。(2)積極與當地氣象局聯系，及時收集氣象信息，并向各作業隊發布信息。（3)堅持值班制度,遇有險情及時組織力量搶修，并及時與當地政府取得聯系。(4）采取有效措施解決施工中既有光、電、管道存在的安全隱患,如雨季受潮、高壓靜電等。8.3雨季施工技術措施雨季施工的工程嚴格執行施工技術規范的各項規定，制定詳細的施工組織技術措施，確保工程質量。向當地氣象部門了解歷年的氣象資料,并隨時掌握施工進度及施工期的氣象預報,提早做好安排，做到有26、備無患。雨季施工期間準備必要排水和防雨設施，主要原材料進庫入棚.雨停后及時排除場地積水.施工現場及施工便道要有排水坡度，便道旁邊要開挖排水溝,以避免便道積水而影響來往車輛行駛。雨季中施工現場應設專人負責，隨時隨地疏浚，確?，F場安全。對混凝土攪拌站采取搭棚遮雨，石料、砂子做好防護，避免沖刷和改變集料含水量，影響混凝土配合比。提前作好勞動力安排和材料采購計劃，并儲備足夠的物資材料以保證雨季的施工。晴天備足庫存水泥，保證水泥干燥,受潮水泥不得使用.根據雨季施工條件適當調整施工計劃，保證施工正常進行。雨季期間，將人員駐地、機械設備、材料存放場地撤離排洪溝口及溝底，移至不受洪水影響的安全地帶，以保證人員27、設備、材料安全，同時，還應備足必要的抽水設備及草袋等搶險物資，防止出現緊急搶險現象發生。為施工人員配備雨天勞保用品,做好雨季人身安全工作。雨期施工，電工要穿干的絕緣鞋，嚴禁帶電作業。機械設備的電閘箱或開關采取進盒和搭篷等防雨、防潮措施，并安裝接地保護裝置。怕雨、怕潮、怕裂、怕倒的原材料、構件和設備等放入室內，或設立堅實的基礎堆放在較高處，或用篷布封蓋嚴密等措施,進行分別處理。CFG樁施工應盡量選擇晴好天氣，以避免下雨對混凝土施工的影響。9冬期施工措施9.1冬期施工準備根據總體施工安排和施工組織設計要求，參建單位確定冬季施工的工程項目，并落實有關工程材料、防寒物資、能源和機具設備，編制冬季施工28、方案和技術措施，對有關人員進行技術交底或培訓。應提前組織相關機具設備進場，備足材料.提前進行冬季施工混凝土配合比設計;按規定進行熱工計算,確保冬季施工項目質量。作好冬季防火災、煤氣中毒、觸電等工作，配備必要的滅火用具、通風換氣設備，及時檢查更換老化線路，杜絕安全事故發生。9.2機械設備冬季施工保證措施所有施工機械在入冬前進行保養，按要求更換冬季機油。每日工作前對所用機械進行預熱,并做詳細檢查,確認無問題后正式作業。施工機械、車輛采用低標號柴油,每日施工完畢后排空水箱余水，防止凍結，對有特別要求的機械開進車庫保溫。機械加強保養，勤檢查，多觀察，防止設備凍裂。水源及消火栓提前做好保溫工作,防止受凍29、。10環保、水保措施10.1 環保、水保目標采取一切適當措施,保護現場內外環境，限制施工作業引起的污染、噪音和其他后果對公眾和財產造成的妨害和損壞，不妨礙當地群眾的生產及生活。確保施工活動產生的氣體排放、地面排水及排污等，不超過發包人要求規定數值，同時滿足國家及工程所在地政府主管部門頒布的法律、法規和規范性文件規定的數值。10。2 環保、水保組織措施工區成立環保、水保領導小組，綜合管理部配專職環保、水保管理干部，各隊分級管理,并配專職管理人員，負責檢查、監督各項環保水保工作的落實。環保水保組織機構見下圖：環保、水保組織機構框圖 咨詢、匯報監管、指導綜合管理部計劃財務部工程管理部主要負責資金保證30、技術方案項目經理部環保領導小組組 長：項目經理副組長：綜合管理部主任 分部項目經理 羅漢林施工過程中各項環境信息采集、分析、管理；各種保護措施各作業隊隊長、各施工班組兼職環保員項目分部環保、水保領導小組的工作內容是在施工過程中，有計劃地保護和改善環境，預防環境質量的惡化,制定環保、水保措施,控制環境污染，減少和消除有害物質進入環境，創造適宜的勞動和生活環境，保護自然生態和人身健康.加強對施工人員的教育與管理，使人人心中都明確環保工作的重大意義，積極主動地參與環保工作，自覺遵守環保的各項規章制度。提高全員的環保和水保意識，加強監督管理。主動接受地方主管部門的監督與指導。10。3 環保、水保制度措31、施建立環保、水保管理制度。管理制度的內容有:組織對污染源進行調查，弄清和掌握污染狀況，建立污染源檔案,定期開展環境監測。制定符合環保要求并便于考核的污染物排放指標、環境設施運轉指標、綠化指標等，與施工生產一樣考核。加大對環保的投資，對污染源的治理從資金上給予保證。加強環保管理,采用防治污染的新工藝、新技術、新設備。開展綠化工作，及時恢復已完工程的植被，控制新污染源。加強環境檢測,對污染物排放要定期進行檢測，確保污染物排放達標。經常檢查環保工作，開展環保教育和技術培訓，將環保納入勞動競賽活動中,推動環保工作。10.4 環保、水保保持技術措施施工期間的主要污染源為施工中產生的廢漿、廢氣、噪聲、揚塵32、等。主要污染物是施工場地的廢漿和其他固體廢棄物等。10。4.1 廢水、廢漿的排放，廢土的堆放措施在施工區和生活區設置污水處理系統，并備有臨時污水匯集沉淀設施，生產和生活中產生的污水等廢水經過凈化處理后才能排放.施工現場臨時食堂，污水排放時設置簡易有效的隔油池，定期清理，防止污染。工地臨時廁所化糞池采取防滲措施,采用水沖式廁所,并灑藥進行防蠅、滅蛆措施.嚴禁將含有污染物質或可見懸浮物質的水，排入水域或灌溉系統中。長螺旋鉆孔法會有大量的廢土,選取一個棄土場集中堆放廢土，棄土場集中租用一塊荒地，廢土外運運距3公里.10.4.2 避免施工生活垃圾等廢物排放的措施保護施工區和生活區的環境,及時處理施工垃33、圾、生活垃圾等廢棄物，將廢棄物運至當地環保部門同意的指定地點棄置，并注意避免阻塞水流和污染水源。無法運走的，進行填埋等無害化處理。在施工區和生活區設置足夠的臨時衛生設施,定期清掃處理.10。4。3 避免廢油排放的措施優先安排電動機械施工，對柴油機械、車輛安裝防漏油設施，對機殼進行覆蓋圍護，避免在車輛停放、維修時漏油污染.10。4。4 避免揚塵及有害氣體的措施主要施工場地進行硬化處理，施工便道定期壓實地面。對施工場地、施工便道經常灑水，減少揚塵對周圍環境的污染.裝卸有粉塵的材料時，采取灑水濕潤或遮蓋，防止沿途撒漏和揚塵。工地的燒煤茶爐、鍋爐、爐灶等設置除塵裝置，使煙塵降至允許排放范圍。施工現場道34、路指定專人定期灑水清掃,形成制度，防止道路揚塵。車輛開出工地做到不帶泥砂，基本做到不灑土、不揚塵。禁止在施工現場焚燒油氈、橡膠、塑料、皮革、樹葉、枯草、各種包裝物等廢棄物品以及其他會產生有毒,有害煙塵和惡臭氣體的物質.機動車安裝減少尾氣排放的裝置；攪拌站封閉嚴密,并在進料倉上方安裝除塵裝置。10。5 臨時工程使用后的恢復工程完工后經建設批準，及時拆除全部臨時房屋和臨時施工設施，清除施工區和生活區及其附近的施工廢棄物。施工場地、生活營地、施工便道等臨時設施在使用完畢后，及時恢復原貌,臨時工程中砼鋪面要徹底清除。11文明施工措施11.1 文明施工目標施工過程中采取措施做到：工地現場施工材料堆放整齊35、，工地生活設施清潔文明，工地現場開展以創建文明工地為內容的思想政治工作,尊重當地的宗教信仰和民族習慣，實行工程項目全面標準化管理，創建文明工地。11。2文明施工措施11。2。1 施工現場管理從工程上場伊始，就把文明施工當作一件大事來抓，強化施工現場管理。施工場內的所有設施嚴格按施工現場平面布置圖進行布置，做到布局合理，既有利于施工作業又確保安全?，F場設置合理的排水設施，保持臨時道路良好、路面平整、縱坡合理，晴雨暢通.施工場地平整夯實，排水暢通。建立文明施工責任區,明確管理責任人，實行掛牌制，做到現場清潔整齊。施工現場場地平整,道路堅實暢通，設置相應的安全防護設施和安全標志，周邊設排水設施；人行36、通道的路徑避開作業區，設置防護設施，保證行人安全。施工現場臨時水電派專人管理，杜絕長流水、長明燈。在施工操作地點和周圍保持清潔整齊,做到活完腳下清,工完場地清。施工現場嚴禁亂堆垃圾及余雜物。在適當的地點設置臨時堆放點，并定期外運。并且采取遮蓋防漏措施，運送途中不得遺撒.針對施工現場情況設置宣傳標語和黑板報，并適時更換內容，切實起到表揚先進、促進后進的作用。施工場地滿足機械及人力施工的要求，施工人員及機械按規劃的便道行駛。編制詳細的施工用料計劃,按計劃進料，做到材料不積壓，不退料。11。2。2 現場機械管理配備專職的設備管理員，負責現場的機械管理維修、保養、建立機械帳卡，嚴格執行機械操作規程。保37、持機械狀況的良好。機械的標記、編號明顯，安全裝置可靠。清洗機械排出的污水有排放措施，不得隨地流淌.清洗管路的污水應排入事先挖好的沉淀池，不得直接排放。裝運建筑材料的車輛應采取覆蓋措施，確保行駛途中不污染道路和環境。11.2。3 現場物資管理進場材料“三證”齊全，符合設計要求。各種材料按平面布置圖和不同的規格、型號、品種碼放整齊，做到一頭齊、一條線.貴重物資、裝備器材存放于庫內，并專庫專用，加設明顯標志,建立嚴格的領退料手續。12文物保護措施在施工工地發掘的所有化石、錢幣、有價值的物品或文物、古建筑結構以及有地質或考古價值的其他遺物等均為國家財產.按國家文物管理的有關規定采取合理的保護措施，防止任何人員移動或損壞上述物品.一旦發現上述物品，立即向監理報告所發現的情況，并按監理的指示做好保護工作。