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1、目 錄一、 工程概況及編制說明2二、 施工技術方案3三、腳手架計算書14四、吊裝時鋼絲繩型號選用16五、工字鋼抗彎強度驗算17六、安全技術措施18一、 工程概況及編制說明1 工程概況1。1 xxD1區商業綜合體工程共有五個鋼天橋，各天橋基本情況如下：（1) L01-1天橋：標高5.900m、主梁截面尺寸為H7003001320，每延長米約167kg/m，長度約14m,單件重量約2.4噸.(2） L021天橋：標高11.400m，位于ZJZK軸/Z27Z29軸，主梁截面尺寸為H7003001320，每延長米約167kg/m,長度約14m，單件重量約2。4噸。（3）L02-2天橋：標高11.2002、m,位于ZDZF軸/Z28Z30軸，鋼梁最大截面尺寸口8006001426，每延長米約410kg/m。長度約19。32m，單件最大重量7。92噸。（4）L03-1天橋主梁截面尺寸口10008002038，每延長米約767kg/m。長度約23m，單件最大重量約17。6噸。(5）L041天橋主梁截面尺寸口10008002038，每延長米約767kg/m。長度約22m,單件最大重量約17噸。2 編制說明2.1 根據施工現場場地及鋼橋自身荷載狀況,在天橋安裝時,需采取汽車吊和手動葫蘆對鋼橋進行卸車和安裝.2.2 為了滿足工程施工需要及業主和總包的進度要求，特編制本安裝技術方案，作為原有鋼結構施工方案的3、補充.2。3 本方案未提及的施工管理、施工技術、工程測量、安全質量控制措施和管理制度等，均按原方案執行。2.2、由于L011、L021天橋位置為外用施工電梯位置,L01-1、L02-1鋼橋需要等施工電梯拆除完畢后采用汽車吊安裝到位.L02-2天橋鋼梁較重，受場地的限制，大型汽車吊也無法進入施工現場，需要采用土法吊裝，先吊裝到位再拼裝。L031、L04-1鋼橋同樣自重較大，場地無法進入吊車，鋼梁分段后采用土法吊裝，先吊裝到位再拼裝。二、施工技術方案1 構件分段所有鋼梁的加工制作，根據安裝要求的分段長度進行分段加工.2 卸車及場內水平運輸構件運輸到安裝現場以后,L011和L02-1天橋的構件可以直4、接用50T吊車卸到安裝位置。L02-2天橋在裙房正中間,無法用吊車卸到安裝位置，則采用50T汽車吊從湘江大堤將鋼梁卸到L01層距離安裝位置最近的39米平臺樓面,然后采用滾杠和葫蘆將構件滑移安裝就位位置.L03-1、L04-1鋼橋自重較大，且分別在裙房的L03層、L04層,采用小吊車臂長較短,無法卸到安裝位置，故采用北辰A1區使用的75T履帶式起重機在1樓與A1區裙房相接處，將鋼橋卸到離安裝位置最近的樓面,然后采用滾杠和葫蘆將構件滑移安裝就位位置.3 L011、L021天橋安裝3.1 L01-1、L02-1天橋主梁單件重量2。4噸,安裝標高分別為5。5米和11.5米,橋下為消防通道可進車，因此使5、用50噸汽車吊站在消防通上進行天橋主梁吊裝（如果制作是分段加工運輸，在工地先拼接，后吊裝）。根據兩天橋的單個構件最大重量，鋼絲繩選用直徑為11.0mm,鋼繩規格見3.6.3。2 天橋次梁比較輕，在安裝天橋時4#塔吊已經拆除,則采用50T汽車吊直接吊裝。3。3 安裝工藝流程：清理地腳螺栓 畫安裝中心線及調整支座標高 安裝主梁 安裝次梁.L011和L02-1天橋吊裝示意圖3。4QY-50汽車起重機起重性能表臂長半徑10。8018.1525.5532。8540.20主臂仰角主臂+副臂2733兩 側 或 后 方40.2+940。2+153。050.528.5副臂安裝角副臂安裝角副臂安裝角副臂安裝角3.6、543.028。55305304.038.028.518。5803.52.02。41.04。534.027。518。5783.51。922。181.05。030.526。018。513。5763。121。851.971。05。527。524.018。513。5742。851。771.821。06。025。022.518。013。5722。561。681。691.06.522.021.017.313.5702.351。61。531。07。020.019。416.813.58.0682。151.51。380.98。015.314.912。38。0661.941.41。230。89。011。712.7、811。28.0641.731。271.080。710.09.510.610.07.5621。51。140.950。611.07。58.89。37。0601.261。00.8312.06.27。28。26.5581。060.860。713。05。06.07。06.3560.90.70.614。04.25.25。95.8540。670.550。515。04。35.05.5520.416。03.84。34.85018。02。73.33.820。01.82.43.022.02。124。01.626。01。24 L022天橋安裝4。1 L02-2天橋主鋼梁最大截面尺寸口8006001426，每延長米約8、410kg/m。長度約19。32m，單件最大重量7。92噸。周圍無塔吊,現場又無法進汽車吊，只好采取土方法.4.2 先搭設支撐胎架，在高于安裝面2m左右（標高約為13。200m),做為葫蘆懸掛點（16工字鋼），通過該懸掛點把構件垂直拉到安裝面安裝。搭設腳手架：橫距：0.8m；縱距：0.5m；步距:0.8m；距離地面0。2m設置掃地桿.搭設腳手架的高度應控制在13.200m左右,這時柱頂使用U托和16工字鋼，將鋼梁的力傳到立桿上.搭設腳手架時需設置剪刀撐，以增強腳手架的縱向剛度，阻止腳手架傾斜，并有助于提高立桿的承載能力。剪刀撐連續布置，剪刀撐與地面夾角為4560。剪刀撐斜桿與立桿及外伸的橫向水9、平桿交點處用回轉扣件緊固，剪刀撐底部落地并墊50100木方。后附有腳手架計算書。4.3 安裝過程：構件水平滑動至安裝位置的投影面上 搭設腳手架 處理地腳螺栓 安裝主梁 安裝次梁 安裝其余附件。注明:搭設腳手架時，避開主鋼梁垂直運輸的位置。搭設腳手架示意圖如下:L02-2北立面腳手架示意圖L022平面腳手架示意圖L022西立面腳手架示意圖剛接點示意圖4.4 L022鋼橋樓板處回頂加固L022鋼橋單件最大重量7.92噸，整個鋼橋重量約為35噸。鋼橋支撐體系直接落在L01層裙房樓板上，則樓板承載力達不到要求，此支撐體系處需要對樓板進行回頂加固處理，G層、L01層樓板均需要加固，采用腳手架回頂，腳手架10、橫距0.8m；縱距0.8m；步距1.2m，距離地面0。2m設置掃地桿,腳手架頂部采用U托配9090木方，立桿底部落地處墊50100木方,加固做法如下:5L031和L041天橋安裝 5.1 L03-1、L04-1天橋主鋼梁最大截面尺寸口10008002038,每延長米約767kg/m，長度約23m,單件最大重量約17.6噸。現場又無法進汽車吊，塔吊自身性能又無法吊起鋼梁，只好采取土方法.將主梁分為四段，最大段構件不能超過6t,采用手動葫蘆將鋼橋主梁垂直拉到安裝面后拼裝.5。2 搭設支撐胎架滿堂腳手架：橫距：0.5m；縱距:0。5m；步距:0。8m.按規范要求需要設置剪刀撐，剪刀撐連續布置，剪刀撐11、與地面夾角為4560。剪刀撐斜桿與立桿及外伸的橫向水平桿交點處用回轉扣件緊固，剪刀撐底部落地并墊50100木方，隨腳手架的搭設同時設置剪刀撐.搭設施工平臺時，首先控制標高，使用U托和16工字鋼調節，L031和L041平臺標高分別為15.9m和 21.4m，以使鋼梁的力通過16#工字鋼傳到立桿上.后附有腳手架計算書。5。3 安裝過程：構件水平滑動至安裝位置搭設腳手架 處理地腳螺栓 安裝主梁 安裝次梁 安裝其余附件。搭設腳手架示意圖如下：L03-1天橋腳手架平面示意圖L041的天橋腳手架平面示意圖L03-1和L04-1的天橋腳手架北立面示意圖5。4 L031、L041鋼橋處樓板回頂加固L03-1、12、L041鋼橋單件最大重量約17.6噸，兩個鋼橋總重量約為200噸。鋼橋支撐體系落在L01層裙房樓板上，由于鋼橋自重太大，此支撐體系處需要對樓板進行回頂加固處理，回頂從B3層開始，采用腳手架回頂，B2層樓板-B1層樓板加固腳手架橫距0。9m；縱距0.9m;步距1。5m,距離地面0.2m設置掃地桿，G層樓板-L01層樓板加固腳手架橫距0.8m;縱距0.5m;步距1。2m,距離地面0.2m設置掃地桿,頂部采用U托配9090木方,立桿底部落地處墊50100木方，加固做法如下：三、腳手架計算書高支撐架的計算參照建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范（JGJ130-2001）、建筑結構荷載規范(GB 50013、09-2001）、鋼結構設計規范(GB 50017-2003）等規范。支撐高度在4米以上的模板支架被稱為扣件式鋼管高支撐架，對于高支撐架的計算規范存在重要疏漏，使計算極容易出現不能完全確保安全的計算結果.本計算書還參照施工技術2002。3和高支撐架設計和使用安全,供腳手架設計人員參考。1、參數信息1.1.腳手架參數橫向間距或排距（m）:0.80；縱距(m）:0。50；步距(m）:0.80；立桿上端伸出至模板支撐點長度（m):0。50；腳手架搭設高度(m）：H=h1h2;采用的鋼管（mm)：482.8；扣件連接方式：雙扣件，扣件抗滑承載力系數:0.80;板底支撐連接方式:方木支撐；1.2。荷載參14、數模板與木板自重（kN/m2)：0。350;0。8m長最大鋼梁的自重（kN/m2)： 0.767/0.89。8=9.40；施工均布荷載標準值(kN/m2）:10。000；鋼梁支撐架荷載計算單元2、模板支架荷載標準值（軸力）作用于模板支架的荷載包括靜荷載、活荷載和風荷載.2.1.靜荷載標準值包括以下內容： (1)腳手架的自重(kN）： NG1 = 0.148910。00 = 1。489 kN；鋼管的自重計算參照扣件式規范附錄A 雙排架自重標準值，設計人員可根據情況修改。 (2)模板的自重(kN）： NG2 = 0.3500.8000.500 = 0.14 kN； （3)最大鋼梁單位面積的自重（k15、N）： NG3 = 0.767/0.89。80。8000。500 = 3.76 kN；經計算得到，靜荷載標準值 NG = NG1+NG2+NG3 = 5. 4kN；2。2。活荷載為施工荷載標準值。經計算得到，活荷載標準值 NQ = 100。8000。500 = 4 kN；2。3。不考慮風荷載時，立桿的軸向壓力設計值計算公式 N = 1.2NG + 1.4NQ = 12.08kN；3、立桿的穩定性計算立桿的穩定性計算公式:其中 N - 立桿的軸心壓力設計值（kN） ：N = 10.241 kN； - 軸心受壓立桿的穩定系數，由長細比 lo/i 查表得到; i - 計算立桿的截面回轉半徑（cm） 16、：i = 1.59 cm; A - 立桿凈截面面積(cm2）:A = 4.24 cm2； W - 立桿凈截面模量（抵抗矩)（cm3）：W=4。49 cm3; - 鋼管立桿抗壓強度計算值 (N/mm2)； f- 鋼管立桿抗壓強度設計值:f =205.000 N/mm2； Lo- 計算長度 （m）；如果完全參照扣件式規范,由公式（1）計算 lo = （h+2a） (1) k1- 計算長度附加系數，取值為1.167； u - 計算長度系數，參照扣件式規范表5.3。3；u = 1.700; a - 立桿上端伸出頂層橫桿中心線至模板支撐點的長度；a = 0。500 m;公式（1)的計算結果：立桿計算長度17、 Lo = h+2a = 1.200+0.5002 = 2.200 m; Lo/i = 2200。000 / 15。900 = 138.000 ；由長細比 Lo/i 的結果查表得到軸心受壓立桿的穩定系數= 0。353;鋼管立桿受壓強度計算值；=18231。2/（0.353424.000） = 174.136 N/mm2；立桿穩定性計算 = 121。808 N/mm2 小于 f = 205。000滿足要求!4、扣件抗滑移的計算按照建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范培訓講座劉群主編，P96頁,雙扣件承載力設計值取16。00kN，按照扣件抗滑承載力系數0.80，該工程實際的旋轉雙扣件承載力取值為118、2.80kN 。縱向或橫向水平桿傳給立桿的豎向作用力設計值 R,也就是最大支座力N = P/2 + ql/2 =11.23kN;R 12。80 kN，所以雙扣件抗滑承載力的設計計算滿足要求! 本計算書，計算最重和最大凈空的處的鋼梁下的腳手架承載力,只要該處條件滿足，其余也應當滿足條件。四、吊裝時鋼絲繩型號選用本計算僅驗算用于系結天橋構件的吊索（千斤繩），對于塔吊本身的吊重鋼絲繩此處不予論述。用于系結鋼構件的吊索（千斤繩）鋼絲繩多為6（股)37+1（根)和6（股）61+1（根）,其極限抗拉強度為1700Mpa的24鋼絲繩（GB1102-74)。選6(股）37+1（根） 換算系數=0。82鋼絲繩的19、容許拉力計算按照下式計算：Fg=Fg/K 3580。82/648。93KNFg-鋼絲繩的容許拉力（KN）Fg鋼絲繩的破斷拉力（KN)，按照選用的鋼絲繩取值358KNK-鋼絲繩的安全系數,用于吊索的鋼絲繩安全系數為67,取安全系數6本工程最大構件重量不超過7噸，,按70KN計.，現場垂直吊裝，角度為：90,選用單根鋼絲繩（吊索)起吊,鋼絲繩(吊索）分支數為2支。則每支鋼絲繩（吊索）的容許拉力為：2 Fg sin90 =2*48。931=97.86KN70KN所以本工程的天橋全部選用24鋼絲繩滿足要求。五、工字鋼抗彎強度驗算1、梁的靜力計算概況 1.1、單跨梁形式： 簡支梁 1.2、荷載受力形式：20、 簡支梁中間受集中載荷 1。3、計算模型基本參數：長 L =6 M1.4、集中力：標準值Pk=Pg+Pq =40+40=80 KN 設計值Pd=PgG+Pq*Q =401.2+401。4=104 KN2、選擇受荷截面 2。1、截面類型: 工字鋼:I40c2。2、截面特性： Ix= 23850cm4 Wx= 1190cm3 Sx= 711.2cm3G= 80.1kg/m 翼緣厚度 tf= 16。5mm 腹板厚度 tw= 14.5mm3、相關參數 3。1、材質：Q235 3.2、x軸塑性發展系數x：1。05 3.3、梁的撓度控制 v：L/2504、內力計算結果 4.1、支座反力 RA = RB =21、52 KN 4.2、支座反力 RB = Pd / 2 =52 KN 4.3、最大彎矩 Mmax = Pd * L / 4 =156 KN。M5、強度及剛度驗算結果 5.1、彎曲正應力max = Mmax / （x Wx）124.85 N/mm2 5.2、A處剪應力 A = RA Sx / （Ix * tw)10.69 N/mm2 5。3、B處剪應力 B = RB Sx / (Ix * tw)10。69 N/mm2 5.4、最大撓度 fmax = Pk * L 3 / 48 * 1 / ( E * I )=7.33 mm5.5、相對撓度 v = fmax / L =1/ 818。8彎曲正應力 m22、ax= 124.85 N/mm2 抗彎設計值 f : 205 N/mm2 ok! 支座最大剪應力max= 10.69 N/mm2 抗剪設計值 fv : 125 N/mm2 ok！ 跨中撓度相對值 v=L/ 818。8 撓度控制值 v：L/ 250 ok！ 驗算通過！保守起見，本工程選用工字鋼16。六、安全技術措施1、吊裝前,檢查鋼絲繩、卡環、葫蘆、錨固設施等工具是否完好；對可能影響可靠度的損傷、銹蝕、磨損、松動等問題，需經過技術人員、安全管理人員及主管領導鑒定,在確保安全的情況下才能允許使用。2、2米以上高空作業，要搭設可靠的腳手架，拉設生命線，掛好安全帶并在施工操作的區域鋪上模板或竹跳板,方23、便行走.3、葫蘆是本工程的主要起重工具，特別提示以下注意事項:3。1、購買葫蘆要選擇經過國家工商注冊的正規廠家的合格產品,絕對不能買以舊翻新產品;3。2、使用前必須檢查其結構是否完整,部件是否齊全，有無破損，葫蘆內有無泥沙，運轉是否靈活，該注油的部位是否有油，鏈條有無變形、裂紋等；3。3、懸掛葫蘆的吊耳、繩子是否牢靠，是否不超載；3.4、吊重物時不能硬拉猛拽。一般情況下，一個人拉不動時,就說明葫蘆已經滿負荷,如果再由兩個人強拉，葫蘆就會被拉壞。3。5、防止葫蘆中進水進泥沙.要經常保養、清潔泥沙、注油，對磨損嚴重的部件要進行維修或更換。3.6、葫蘆作業時，應根據作業范圍的大小設置一定的警戒區域，24、拉好警戒繩，并安排專人監護.4、起重吊裝4。1、起步吊裝時的起重指揮人員、起重工和起重機械操作人員屬于特種作業人員,必須持證上崗,嚴禁無證操作。吊裝設備有合格證明，并且車況良好，此項由專業吊裝人員檢查并通過方可吊裝;4。2、起重吊裝前必須對所有參與起重吊裝作業的人員進行詳細的安全技術交底，交底記錄應存檔；4。3、起重吊裝作業前應組織三級安全檢查：班組自檢、隊級復檢和聯合檢查；4。4、起吊前應在重物上系上牢固的溜繩，防止重物在吊裝過程中隨意擺動、旋轉；4.5、吊裝過程中，作業人員應堅守崗位,聽從指揮,發現問題立即向指揮者報告。無指揮者的命令不得擅自操作；4.6、吊裝作業時，應根據作業范圍的大小設置一定的警戒區域，拉好警戒繩，并安排專人監護。