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1、高速公路隧道施工方案及步驟（原）工程類20XX-10-2320:58:10閱讀1765評論3字號：大中小訂閱按新奧法組織施工，左右洞身分別從兩頭掘進，無軌運輸施工。類圍巖采用小導管注漿及超前錨桿加固圍巖，開挖采用臺階法，人工配合臺車鉆眼；類圍巖開挖采用全斷面法，臺車鉆眼。洞身襯砌砼采用集中拌合，砼運輸車運輸，砼輸送泵配合液壓襯砌臺車施工。一、掘進施工方案：為防止左右洞在同一斷面同時開挖，對兩隧道之間圍巖產生較大的影響，采用右洞從進口主攻、左洞從出口主攻的方法開挖。開挖采用鉆爆法施工，采用光面爆破技術開挖。進出口主要各配備1臺鑿巖臺車鉆眼，1臺挖掘機配合1臺側卸式裝載機裝碴。6臺15T自卸汽車出2、碴。類圍巖采用短臺階法，臺階長度10-15m；類圍巖采用全斷面法施工。二、初期支護施工方案：洞口類圍巖（S2）采用超前小導管(注漿)及超前砂漿錨桿（S3）、鋼筋網噴射砼、鋼拱架支護,類圍巖采用組合錨桿、噴射鋼纖維砼支護。支護施工順序為：超前支護（超前小導管、超前砂漿錨桿）開挖初噴錨桿、鋼筋網、鋼拱架復噴至設計厚度。超前支護在開挖之前施工,初期支護緊跟開挖施工。超前砂漿錨桿采用鉆機鉆孔，采用高壓注漿泵注漿，噴射砼采用濕噴機按濕噴工藝施作。施工中應認真落實超前地質預報和監控量測工作，確保隧道施工不出現坍塌事故。三、隧道襯砌施工方案：二次襯砌施作時間根據監控量測數據確定，類圍巖地段隧道襯砌適當緊跟初3、期支護，仰拱和回填應在二次襯砌之前進行；類圍巖二次襯砌可適當滯后，在初期支護基本穩定后施作。襯砌前按設計要求施工防水層和塑料盲管。防水層和塑料盲管采用自制作業臺車施工，防水層采用無釘鋪設工藝，用熱焊焊接固定。洞內襯砌采用穿行式液壓襯砌臺車全斷面施工，隧道進、出口端各配1臺臺車，考慮隧道處于曲線上的因素，選用長度為9m的臺車。緊急停靠帶的襯砌砼待全隧襯砌完成后，在臺車鋼模內加設活動的、帶弧形的3015鋼模板，并用特制的梳型模加固和調整尺寸，行人、行車橫洞及其它預留洞室采用特制臺架施工。砼采用S8（C25）防水砼，砼攪拌運輸車運輸（200m以上），輸送泵泵送砼灌注入模，拌合站集中拌制。四、施工輔助4、設施方案：1、施工用電：隧道用電利用洞口安裝的變壓器供電。洞內利用電纜線接至工作面后使用，動力電采用400V/380V，照明采用安全變壓器（36V）供電。2、施工用風：在進出口洞口各設40m3供風站一個，供洞內開挖、支護、通風用風。3、施工通風：本隧道從兩頭掘進，單頭掘進長度約714825m，經分析計算，決定本隧道施工通風采用管道壓入式通風方式，風管采用維尼龍布基風管，管徑采用1000mm，進口右洞和出口左洞洞口各配置1臺容量不小于1000m3/min的軸流式通風機。4、施工排水：本隧道的上坡施工段，施工排水采用兩側挖排水溝、自然排水的方法排水；下坡施工段，施工排水采用挖集水井匯水、抽水機接力5、抽水、單側挖排水溝的方法排水在隧道。隧道洞口外設置污水處理、沉淀池，施工廢水經污水處理達到有關標準后方可排放，以保證環境不被污染。5、棄碴：棄碴部分用作路基填筑，其余棄于指定碴場，碴場嚴格按照設計施工棄碴防護，達到設計及環保要求。4.5.2施工方法、施工工藝及技術措施五、施工控制測量：進場后首先根據設計單位的樁點采用GPS系統對本標段中線及水準基點進行貫通測量、復核確認，并在洞口布設導線控制網。洞身控制測量采用主副閉合導線網控制，每進尺每100m復核測量一次，并引入導線網。六、洞口施工方法：洞口施工前，先期施工山坡上的截水溝，然后進行洞口段的開挖。洞口開挖從上到下進行，且邊開挖邊防護，同時做好6、施工用水和雨水的排放，防止其軟化邊坡。洞口加固采用錨、網噴射砼封閉邊、仰坡坡面。錨桿采用20MnSi22砂漿錨桿，L=4m，間距1.0m，梅花形布置。鋼筋網采用金屬擴張網，網格間距0.30.3m，噴射砼厚度10cm。洞口施工分兩步，第一步以明洞開挖寬度為標準，縱向拉槽進入明洞范圍，當工作面可以掛齒進洞時即停止開挖，施作拱部超前超前小導管，然后進行明洞施作。明洞完成后，洞身上半斷面環形進洞，當半斷面掘進10-15m后，停止半斷面掘進。第二步，返回從零開挖處開挖下部土石方，并將初期支護成環以確保洞口穩定。七、明洞施工（S1型）：1、分段施工開挖外側邊墻，澆注邊墻C15片石混凝土，回填夯實外側碎石土7、。分段原則：明洞長5m、10m的分一段、長20m的分為兩個10m段、長25m的分為兩個12.5m段。2、開挖上部土石方，對邊坡進行支護，澆注拱部襯砌，施作拱部防水層，砌筑M7.5漿砌片石護拱，夯填拱部回填碎石土。3、暗挖下部土石方，跳槽馬口施作內邊墻襯砌。4、開挖仰拱，澆注仰拱及仰拱回填。S1(明洞)開挖施工順序見下圖。八、隧道洞身開挖：左線圍巖情況：類圍巖長145m，類圍巖長740m；右線圍巖情況：類圍巖長175m，類圍巖長580m。1、鉆爆設計：根據開挖方法分別采用半斷面及全斷面兩種爆破方式，網路采用非電毫秒雷管爆破網路。對類圍巖采用半斷面臺階方式爆破，類圍巖采用全斷面方式爆破，為減輕爆破8、對圍巖的擾動，開挖斷面采用多段位非電雷管進行網路設計。掏槽方式:采用直眼掏槽，眼深小于2m時可用斜眼掏槽。循環進尺控制在類圍巖1.52.0m；類圍巖不超過3.03.5m。除非圍巖破碎、節理發育等不良地質外，開挖斷面周邊爆破一律進行光面爆破。洞內均采用非電導爆管起爆網路，嚴禁使用火花起爆系統。2、炮孔布置：布孔采用一臺激光導向儀進行中線和水平控制，配合“五寸臺階法”放樣，用紅油漆將炮孔標出。為了節省時間，找頂后，畫線、布眼兩工序在碴堆上進行，邊出碴邊畫線、布眼，節約了該工序的耗時，縮短了爆破作業時間。3、鉆孔：光面爆破的鉆孔質量，是隧道獲得平整、規則開挖輪廓的基本條件。特別是對于周邊光爆孔，更應9、認真鉆鑿，要求司鉆人員鉆孔必須做到開孔準確，其開口誤差不得大于3cm，方向偏差不得大于5，并隨時掌握鉆孔的方向、角度和深度，以及周邊孔與孔眼之間是否互相平行，所鉆孔眼底部應落在同一平面上，為了保留下一循環的鉆孔凈空位置，周邊孔在鉆孔時要有一定的外插角度，角度的大小是根據鉆孔深度而確定。嚴格按照鉆爆設計要求進行作業，對鉆孔質量認真進行檢查驗收，對不合格的眼孔根據具體情況采取重鉆，調整裝藥量和裝藥結構等措施處理。4、裝藥：裝藥前，須先清孔并對炮孔的參數進行檢查驗收。符合設計后，按設計仔細進行裝藥和堵塞，嚴格避免錯裝雷管段位和損壞光爆孔的裝藥結構。周邊孔眼采用不偶合裝藥，周邊眼藥串預先在加工房按設計10、全部加工成型備用。（一）、類圍巖開挖：1、施工方法：洞口段類圍巖采用超前小導管（注漿）和超前錨桿加固圍巖，采用短臺階法分部開挖，臺階長度10-15m。施工順序圖如下：開挖上半斷面；施作上半斷面初期支護；開挖下半斷面（左右交錯開挖）；邊墻初期支護；仰拱開挖、支護、襯砌及回填；防水層施工，二次襯砌的澆注。鉆爆作業采用鉆爆作業臺架，人工手持風鉆鉆眼，爆破設計采用低震速控制爆破技術，周邊采用光面或預裂爆破。上半斷面每個洞口安排6臺YT28風鉆鉆眼，下半斷面安排8臺YT28風鉆鉆眼，上下斷面放炮時間必須錯開。類圍巖上半斷面每循環進尺1.52.0m，下半斷面進尺取3.0m左右。上、下部支護及時銜接，類圍巖11、必要時加設橫撐或臨時仰拱。施工注意事項：洞身類圍巖地段采用短臺階法施工，臺階長度應嚴格控制在10-15m范圍內。在上部斷面初期支護基本穩定后，才能進行下半斷面的開挖。仰拱開挖前，架設臨時橫撐頂緊兩側拱腳，防止邊墻內擠，待仰拱砼強度達到70才能拆除。量測工作必須及時，隨時觀察拱頂、拱腳和邊墻中部的位移值，當發現速率增大時，應立即澆筑二次襯砌，或先行構件支頂。當圍巖壓力極大，地質圍巖與設計有出入時，應報監理工程師提出修改設計。（二）、類圍巖開挖：1、施工方法及鉆爆設計：類圍巖開挖按全斷面法施工，拱部周邊采用光面爆破，邊墻采用預裂爆破。2、鉆爆作業：隧道進出口各采用一臺鑿巖臺車，并輔以一定數量的手風12、鉆進行鉆孔作業，按爆破設計的孔位定位鉆孔。類圍巖全斷面循環進尺3.03.5m；緊急停靠帶循環進尺2.53.0m。3、類圍巖全斷面法開挖施工順序（其施工順序圖見下圖）：全斷面開挖；施作初期支護；施作二次襯砌。隧道洞身開挖、支護每循環施工時間如下表：隧道洞身開挖、支護每循環施工時間表（三）、行人橫洞、行車橫洞及其它預留洞室開挖：本隧道共設行人橫洞2處，行車橫洞1處，采用自制鉆眼臺架人工手持YT28風鉆開挖。類圍巖采用半斷面臺階法開挖，類圍巖采用全斷面開挖。行人橫洞和行車橫洞按設計要求進行支護和襯砌。九、施工支護：1、超前小導管支護：本隧道進出口類圍巖段設計為超前小導管預注漿超前支護加固，小導管長度13、3.5m，環向間距0.4m，縱向間距2.25m，外插角14，梅花形布置。超前小導管采用外徑42mm、壁厚3.5mm熱軋無縫鋼管，鋼管前端呈尖錐狀，尾部焊上6加筋箍，管壁四周鉆8mm壓漿孔。超前小導管施工時，鋼管與襯砌中線平行以14仰角打入拱部圍巖，鋼管環向間距40cm，每打完一排鋼管注漿后，開挖拱部及第一次噴射混凝土、架設鋼架，初期支護完成后，隔2.25m再打另一排鋼管，超前小導管保持1.0m以上的搭接長度。超前小導管注漿采用水泥-水玻璃漿液，注漿參數為：水泥與水玻璃體積比為1：0.5,水泥漿水灰比為1:1,水玻璃濃度為35波美度，模數為2.4，注漿壓力為0.51.0Mpa。當每孔注漿量達到了14、設計注漿量時可以結束注漿，注漿參數應通過現場試驗按實際情況確定，注漿量按施工實際情況作相應調整。超前小導管從型鋼鋼拱架腹部穿過。2、超前砂漿錨桿：超前砂漿錨桿設置于隧道中間的類圍巖地段，錨桿采用長3.5m的20MnSi22鋼筋，梅花形布置，環向間距50cm，縱向間距2m，外插角約1015。超前砂漿錨桿采用臺車鉆眼，早強砂漿作為粘結材料，每排錨桿的縱向搭接長度不小于1m。3、錨桿施工：本隧道洞內、類圍巖采用HBC22組合式錨桿，類圍巖地段錨桿孔均采用手工手持YT28風鉆鉆眼；類圍巖錨桿孔均采用臺車鉆眼。注漿錨桿采用注漿泵注漿。錨桿施工要點：方向（法向）垂直巖面，注漿飽滿密實。4、鋼架施工：本工程15、類圍巖地段采用18工字鋼鋼架和22格柵鋼架兩種。在洞外制作場內按11鋼模試拼放樣，按11胎模一套，下料，制作，檢測。對超挖較大部位，用漿砌片石鑲補，拱或墻腳有虛碴或不穩定時，清除松碴，用砼填平，再用槽鋼沿縱向鋪設，確保鋼架腳穩固。初噴砼后，安設鋼架，單元間用螺栓連接，并與定位錨桿焊接在一起，鋼架與初噴層之間空隙，用騎馬墊塞緊。鋼架間縱向用22螺紋鋼筋焊接，環向間距1.0m。為加強拱腳，在鋼拱架腳設兩根長3.5m的鎖腳錨桿。鋼架就位準確，與巖面塞緊，噴射砼噴實。5、噴射砼施工：類圍巖地段采用C20噴射砼，類圍巖采用CF25噴射鋼纖維砼。CF25噴射鋼纖維砼施工必須滿足以下要求：水泥采用525#普16、通硅酸鹽水泥，粗骨料粒徑在12mm以內按連速級配法選定配合比，水泥砂石按設計選定，砂率不小于50%。施工前先試驗確定出最佳施工配合比。噴射砼采用TK961濕噴機進行噴射砼作業。噴射作業應分段、分片由下而上順序進行，在超挖過于嚴重時，如設計為噴射CF25鋼纖維砼，在保證鋼纖維砼厚度的情況下，經監理工程師認可，可先采用普通噴射砼噴平。巖面有較大凹洼時，應先噴凹處找平。噴射混凝土前，埋設標志或利用錨桿外露長度以控制噴射混凝土的厚度。隧道開挖后立即對巖面噴射砼，以防巖體發生松弛。后一層噴射應在前一層混凝土終凝后進行，若終凝后間隔1h以上再次噴射時，受噴面應用風、水清冼。噴嘴應與受噴面保持垂直，同時與受17、噴面保持一定的距離，一般取1.0m左右。噴射壓力保持在2-5kg/m2。新噴射的混凝土按規定灑水養護。6、鋼筋網施工：鋼筋網的鋪設，在錨桿安設后進行。鋼筋網應隨受噴面的起伏鋪設，鋼筋網的混凝土保護層不小于20mm，且與錨桿聯接牢固，在噴射混凝土時鋼筋不得晃動。十、出碴運輸施工：類圍巖地段，上半斷面采用裝載機裝碴，8t自卸車運輸，下半斷面采用一臺挖掘機配合一臺裝載機裝碴，運輸采用15t自卸車；類圍巖地段裝碴，采用一臺挖掘機配合一臺裝載機裝碴，運輸采用15t自卸車。行人橫洞和行車橫洞采用裝載機裝碴，8t自卸車運輸。十一、隧道防排水：本隧道防排水采取防、排、堵相結合的綜合治理原側。1、襯砌防水：防水18、層鋪設防水層采用1.2mm厚PVC防水卷材無紡布復合防水層。根據設計要求、防水卷材施工采用熱焊無釘鋪設（見下圖）。防水板之間采用熱焊機雙焊縫焊接。焊接質量用充氣法檢驗。防水層施工的要點：A.鋪設前對初期支護背后注漿，直至無水漬時才鋪防水板，同時清理噴砼面，凸鑿凹補，使之平整，無鋼筋頭；B.工程采用的PVC防水卷材，無紡布緩沖保護層材料必須符合設計要求，且完好；C.鋪設做到平順，無吊空、起鼓及皺褶；D.雙焊完好，搭接長度，寬度符合規范要求；E.防水板鋪設完畢，作沖氣試驗進行質量檢查。止水帶、條施工二次襯砌沉降縫采用中埋式橡膠止水帶止水，施工縫采用BW緩膨型橡膠止水條止水。沉降縫和施工縫處同時設背19、貼式止水帶。止水帶長度在洞外按輪廓尺寸另加40cm50cm富余量裁剪，卷成捆運入洞內，吊掛在襯砌模型的端頭。安裝時先打開捆卷，從墻底開始，沿襯砌輪廓向上掛設，并固定在擋頭模板中間，使止水帶中心與工作縫重合。止水帶兩頭用鐵絲拉在模板上，中間攤平，止水帶后一半埋入現澆混凝土中，前一半將埋入下一循環的混凝土中。為此，擋板間夾縫作到上下（或左右）順直平整，以免灌注混凝土時漏漿。在設置止水帶處，混凝土采用粒徑小的粗集料，以保證止水帶與混凝土膠結密實止水條則在襯砌擋頭模板中間設一木條，砼澆注擋頭模板拆除后，在下一循環的混凝土澆注前嵌入BW型橡膠止水條，作為施工縫防水。2、襯砌背后引排水設施：隧道開挖初噴砼20、后，根據設計施作環向MF7塑料盲溝及縱向MY8C塑料盲溝，先將環向MF7塑料盲溝及縱向MY8C塑料盲溝接好接頭，固定在初噴砼上，每隔一定距離設邊墻泄水管（110HDPE橫向排水管）將水排入中心水溝中。3、路面底基層排水：為防止路面底層地下水上滲到路面影響行車安全，路面平整層施工之前，應先鋪設MY8C橫向盲溝以排除隧道底滲水，橫向盲溝的滲水通過外側的MY8C盲溝在邊溝沉沙井處與邊溝連通。4、路面排水：在路面外側設置4550cm現澆邊溝，用作路面積水以及隧道清洗等污水的排除通道，每30m設置一處沉沙井，邊溝縱坡和隧道縱坡一致。5、隧道施工排水：本段隧道出口端施工為上坡施工，施工排水方案采用自然排水21、，在隧道兩側挖排水溝。同時在掌子面設集水坑，用泥漿泵將掌子面的水抽入已施工完畢的水溝中。進口端為下坡施工，施工排水方案采用潛水泵抽水，在靠近掌子面的地段設置積水坑，及時抽出洞內積水。在隧道洞口外設置污水處理、沉淀池，施工廢水經污水處理達到有關標準后方可排放，以保證環境不被污染。十二、超前地質預報和監控量測：超前地質預報和監控量測由業主委托具有相應資質的單位承擔。承包人負責為量測單位提供方便積極配合，包括以下內容：打眼、埋點、測點保護以及其它與此有關的監理工程師指定的工作。監控量測工作是隧道施工安全必須采取的措施，其中地質和支護狀況觀察是承包商不可缺少的工作和義務。承包人負責根據量測結果，協同業22、主、設計、監理，確認或修改支護襯砌設計參數和施工方法，確定二次襯砌和仰拱的施作時間。十三、隧道襯砌施工：二次襯砌施工順序：防排水系統仰拱（鋪底）邊墻、拱水溝調平層。1、施工準備：準備工作包括斷面檢查、防水板鋪設；水泥摻加劑、材料符合要求、配合比選定、機械設備狀況良好等。砼施工前，須作嚴格做好檢查工作，根據監控量測的結果，當初期支護變形趨于穩定時才能施作二次模注襯砌。2、襯砌砼施工：混凝土的拌合砼拌合采用拌合站集中拌合，并嚴格按操作規程拌和混凝土洞口段砼采用輸送泵直接泵送，洞身段（距拌和站200m以上）的砼采用砼攪拌運輸車運送至灌注地點后，注入砼輸送泵料斗。在運輸過程中，運輸道路盡量平整，避免振23、動、搖擺過大造成砼的離析。混凝土的泵送及振搗砼由砼攪拌運輸車運至襯砌作業面后，將砼放入砼輸送泵料斗中，當砼面超過攪拌葉輪時，即可進行砼泵送作業。泵送砼的剎尖泵送砼到達拱面時進行剎尖處理：泵送砼的水灰比不變，砂率提高20%30%，增加砼的流動性；模板的砼入口窗從里往外逐一關閉，以達到平整的目的。泵送砼剎尖必須留排氣孔，以保證砼能灌注飽滿密實。泵送砼的拆模與養護泵送砼的拆模從灌注完成至少3天后進行，拆模時振動不能過大；拆模后在自然條件下進行養護。如果洞內濕度低于85%，適量灑水養護，但不得用水管直接沖砼表面。3、質量檢驗：砼的配合比、原材料的計量、拌和、運輸、養護和沉降縫、施工縫的處理，符合設計與24、規范的規定。砼的振搗密實，無孔洞、無蜂窩麻面。達到不滲不漏。砼表面密實，在任一延米的隧道面積中，蜂窩麻面面積不超過0.5%，深度不超過10mm。結構輪廓線條順直美觀。隧道寬度、凈高、軸線，砼強度，襯砌厚度，墻面平整度等均滿足規范要求。泵送砼試件的制取：每施工10m，拱墻各取一組試件，然后養護28天檢驗抗壓強度。取樣地點在拌合站或泵送機料4、整平層施工：整平層施工前，應將仰拱回填面或底部開挖面清理干凈。砼采用拌合站集中拌和，人工攤鋪，平板搗固器搗固。十四、洞內裝修工程：隧道洞內裝修包括：淺蘭色瓷磚貼面、12mm厚S330無機型防火涂料噴涂兩種。防火涂料施工前，應將洞身砼的表面除塵、去污，并對錯臺25、進行修補處理；噴涂前再采用強度等級為32.5#的水泥漿涂刷洞身一次。防火涂料采用專用設備，在室溫下分二次噴涂，每次噴涂間隔時間不小于24小時。施涂完成后，養護28天。鑲貼瓷磚前，對砼表面進行清除、鑿毛、清洗、用砂漿找平。鑲貼時應保證砂漿保滿，面層和基層粘結牢固，無空鼓現象。白色瓷磚及淺蘭色瓷磚按設計要求交錯施工。十五、施工通風與防煙防塵、噪聲防護措施：1、通風管理：風機維護風機由專業人員管理，并記錄電機的工作電流和電壓及U型管壓力。U型管安裝在風機出口的l0-20m處，U型壓力管可粗略了解風機的工作壓力，以免造成風阻過載而燒毀電機。并通過性能曲線監測通風管路故障，以確保風機的正常運行。風量調整26、在隧道開挖階段，通風采用單風機單風管運行。通風管理由專業人員負責，專門維護，控制風管百米漏風率低于2%，保證掌子面風量；經常測量洞內環境，及時調整通風量，改進通風措施，保障勞動衛生安全及施工進度。2、隧道防煙防塵：本標段隧道從兩頭掘進，單頭掘進最大長度近600m，采用無軌運輸，煙塵排放比較嚴重。將通過下列措施來降低煙塵濃度，以確保隧道施工的正常進行。加大通風量，通風設計已作考慮。爆破后灑水；噴射砼地段設水幕；對洞內灑水洗塵。在內燃機用油中加入添加劑，在排氣管加尾氣凈化裝置，減少廢氣排放濃度。對道路進行灑水，減少粉塵的產生。3、隧道噪聲防護措施：出入洞內機械、車輛不鳴笛，不急剎車；汽車在等候裝碴時開啟小油門或停機，不工作的電動或內然機械一律停機；隧道專用車輛使用優質減震器和裝置具有低污染的消音器；施工人員應掌握噪聲傳遞規律，提高自我保護，避免長時間強噪聲干擾，在耳門處堵小棉球，有條件的可佩帶合格的耳塞，切實提高勞動保護，加強設備維修，定時保養潤滑，減少松曠磨擦和過大振動而產生的噪聲。4、洞內兩管三線布置：洞內“兩管”指通風管、施工供水管，“三線”指施工照明、動力線和高壓電纜。洞內按左右分設、與洞口布置一致的原則，通風管懸掛于拱墻上，施工供水管靠邊墻水溝位置安放，三線固定在邊墻位置，高壓在上，低壓在下，距人行地面高度不小于規范要求