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1、xx高速公路路面病害整改工程施工組織設計一、工程概況xx高速公路xx至xx段于12月建成通車，4月全線建成通車，全線長139.6km(K1183+800-K1323+400) 。經過近4年運行，現在該高速部分路段已出現路基沉降、車轍、推移擁包等多個病害，尤其是新華至xx方向，多座橋梁瀝青面層出現連續推移、車轍等病害，嚴重影響路面使用性能，降低行車舒適性和通行能力，急需進行整改。二、編制依據1、公路瀝青路面施工技術規范JTGF40-2、公路路面基層施工技術規范JTJ 034-3、公路工程技術標準JTG B01-4、公路瀝青路面養護技術規范JTJ 073.2-5、道路交通標志和標線GB5768-12、9996、公路養護安全作業規程JTGH30-7、xx高速公路瀝青路面病害整改工程施工設計圖8、其它相關文件三、施工管理 1、人員安排：該工程項目組織經驗豐富、技術能力強管理人員和作業隊伍。關鍵管理人員名單以下：序號職務姓名聯絡電話備注1項目經理趙云 2項目副經理李剛3綜合辦主任徐凱4質檢科科長樊均堂5安全責任人向小余6內業責任人蔣承奎7內業資料員汪國清8機料責任人鄭典澤9工程科科長高成倫10前場銑刨蔣永慶11前場攤鋪左世勇12后場資料員周明材料、庫管工人30人，專職安全員8人。2、項目經理部設置在北外鎮徐家壩安置房。組織機構圖以下：3、擬投入機械設備擬投入本工程機械設備一覽表序號名稱單位數量型3、號備注1瀝青混凝土拌和機套1三一3000型xx南站外2水泥砼拌和機套1400型3攤鋪機臺1維特根瀝青料鋪筑4銑刨機臺1維特根1900型5雙鋼輪壓路機臺1三一油面壓實6輪胎壓路機臺1徐工油面壓實7清掃車臺1山貓路面清掃8拖車輛1轉場9自卸車輛15材料運輸四、施工內容1、關鍵施工內容（1）銑刨原瀝青路面、水穩基層病害及橋面瀝青混凝土鋪裝層；（2）橋面銑刨及橋面拉毛處理和防水粘結層施工；（3）恢復原瀝青路面、水穩基層及裂縫處治；（4）瀝青混合料攤鋪； (5) 恢復路面標線；2、關鍵工程數量工程名稱4cm細粒式SBS改性瀝青砼AC-13坑凼維修（m2）6cm中粒式SBS改性瀝青砼AC-20C中面層（m4、2）8cm中粒式SBS改性瀝青砼AC-20C下面層（m2）C15貧混凝土水穩基層修補（m2）工程數量2489718005.64141.83445.83、施工工藝步驟圖圖。設置施工標志銑刨原路面瀝青混凝土病害和水穩基層病害水穩基層和瀝青路面病壞處治及裂縫處治及橋面洗刨換鋪、粘結層施工恢復水穩基層及瀝青路面恢復標線撤消施工標志開放交通進入下一施工段段落。4、施工工期銑刨施工分為一個施工作業組、攤鋪施工分為一個施工作業組、橋面鋪裝層處治分為一個施工作業組。5月4日至9月22日對整個xx路面病害整改工作進行處治。五、材料準備工作1、瀝青混合料拌和場：因為本項目工程規模較小，設計許可租用拌和設備，但必需5、加強原材料及成品混合料質量控制，確保原材料及混合料滿足設計文件及相關技術規范要求。經調查，采取xx南站外攀路實業拌合場，上路樁號1344+500，線外運距2km。2、商混站：因為本項目工程規模較小，計劃購置商混，但必需加強原材料及成品混合料質量控制，確保原材料及混合料滿足設計文件及相關技術規范要求。經調查，采取電建商混站。3、瀝青：SBS改性瀝青采取國創牌成品SBS改性瀝青，一般瀝青采取殼牌機制瀝青，經檢測瀝青滿足規范及設計要求。4、碎石：按設計要求，路面修補采取輝綠石，料場在陜西安康市紫陽縣高灘鎮，用于AC-13上面層。機制砂、石灰巖采取渠縣卷桐碎石廠提供，用于中下面層。5、抗剝落劑和礦粉:6、抗剝落劑企業為海鷹科技，礦粉產地位白沙，以上材料經四川蜀工公路工程試驗檢測檢測，均滿足設計及規范要求。六、施工方案（一）原路面病壞處治方案1、車轍：10-20mm車轍病害：銑刨瀝青表面層鋪筑4cm改性瀝青混合料AC-13；20-40mm車轍病害：銑刨上、中瀝青面層鋪筑6cm中粒式SBS改性瀝青砼AC-20C+4cm細粒式SBS改性瀝青砼AC-13。鋪筑壓實；大于40mm車轍病害：銑刨上、中、下瀝青面層鋪筑8cm中粒式改性瀝青混凝土AC-20+6 cm中粒式改性瀝青混凝土AC-20C+4cm粒式改性瀝青混凝土AC-13。2、裂縫（單縫、龜裂、塊裂全部歸屬于裂縫）：先銑刨4cm瀝青面層，若中面層無7、裂縫、松散則鋪筑4cm細粒式SBS改性瀝青混合料AC-13；若原上面層仍有龜裂、松散存在，則需在銑刨6cm瀝青中面層，后分層鋪筑6cmAC-20C改性瀝青砼+4mAC-13改性瀝青砼；若原下面層有裂縫和松散等損壞，應銑刨下面層，然后分層鋪筑8cmAC-20C改性瀝青砼+6cmAC-20C改性瀝青砼+4mAC-13改性瀝青砼，3、唧漿：通常路基路段，應銑刨損壞瀝青層后，觀察基層情況，若基層無次生裂縫和松散，只存在單條裂縫，應鋪設SBS防裂卷材后鋪筑其上各結構層。若局部基層損壞，應將其挖除，可用貧混凝土修補基層后分別分層鋪筑8cmAC-20C改性瀝青砼+6cmAC-20C改性瀝青砼+4cm改性瀝青8、砼AC-13。具體施工方案以下：（1）路面銑刨雨季施工在作業最低處用銑刨機在應急車道上橫向開一泄水槽，預防銑刨好坑槽內積水。施工中采取一臺銑刨機配合一臺清掃車順次作業，人工輔助清掃、裝渣。（2）基層質量檢測由業主方自主監理對路面基層進行檢驗 ，對肉眼不能判定疑似病害采取鉆芯方法，依據病害情況現場共同確定處治方案。（3）基層病壞處治若基層為單根裂縫，在裂縫上對中鋪貼最少50cm寬聚酯玻纖防裂布，在逐層恢復原路面結構層；若基層出現支縫，對裂縫進行擴縫、清掃及吹灰后，采取SBS改性熱瀝青灌縫后再在裂縫對中鋪貼最少50cm寬聚酯玻纖防裂布，在逐層恢復原路面結構層；若基層發生松散、塊裂、龜裂等情況，逐層9、挖補水穩基層、底基層再使用C15貧混凝土恢復，待養生期結束后逐層恢復原路面結構層；若路基發生問題，如被水泡產生液化現象，挖除路基軟弱層，挖填厚度依據病害深度現場確定，采取級配碎石換填，再逐層恢復原路面結構層。（4）防裂貼施工防裂貼技術指標應符合表111要求，防裂貼鋪貼前通常在裂縫兩邊各開挖最少50cm寬（視裂縫寬度及彎曲程度確定）至瀝青面層下面層頂面。防裂貼技術要求技術指標要求卷材表面瀝青涂蓋層厚度1可溶物含量g/1700耐熱性110無滑動、流淌、滴落低溫柔性25無裂紋拉力/N（N/50）800最大拉力時延伸率40鹽處理拉力保持率/90低溫柔性25無裂縫質量增加/1熱老化拉力保持率/90低溫柔10、性2090尺寸改變率/0.5質量損失/1滲油性/張數1自粘瀝青剝離強度/N/150剪切強度/MPa0.1250粘結強度/MPa0.05熱碾壓后抗滲性0.1MPa,30min不透水接縫變形能力10000次循環無破壞裂縫通常是彎曲，防裂貼實際寬度應依據每一條裂縫走向，防裂貼邊緣距裂縫邊緣距離不得小于30cm，且盡可能地確保居中位置。防裂貼鋪貼前，先在下面層裂縫對應位置涂灑粘層油，然后再開始鋪貼。先將防裂貼展開，根據要求尺寸或預留部位裁剪后，將防裂貼從端頭回卷到中間，然后從中間割開隔離層，邊撕邊向前鋪貼，壓實后恢復上面瀝青混凝土面層。（5）粘層施工清潔下層表面，采取清掃車、空壓機輔助人工清理潔凈后灑11、布粘層油。粘層瀝青采取快裂灑布型改性乳化瀝青，機械灑布。噴灑均勻，不過量，不漏灑。改性乳化瀝青破乳后進入下道工序。（6）瀝青砼施工瀝青混合料拌制、運輸：瀝青混合料瀝青加熱溫度、礦粉溫度、混合料出廠溫度和運至現場攤鋪溫度應符合公路瀝青路面施工技術規范和設計文件要求。混合料應拌和均勻，無花白、無結塊和嚴重離析現象，礦料溫度為160180，瀝青溫度為150170，混合料出廠溫度為150160。瀝青混合料運輸采取較大噸位自卸車運輸，車箱潔凈，為預防混合料和車箱粘結，在車箱側板和底板均勻涂刷薄層油水混合物，運料車裝料時應卸一斗混合料挪動一下汽車位置；運料車應采取篷布覆蓋，用以保溫、防雨、防污染。已經離析12、或結成團塊或在運料車車輛卸料時滯留于車上混合料，和低于要求鋪筑溫度或被不慎被雨水淋濕混合料全部應廢棄。運至鋪筑工地混合料，應在要求攤鋪溫度前完成攤鋪。瀝青混合料攤鋪：采取一臺攤鋪機攤鋪。攤鋪前0.51h預熱熨平板，預熱溫度應達成100；攤鋪機料斗受料前應涂刷少許柴油、水混合液，預防混合料和料斗粘結；自卸車緩慢向料斗卸料，攤鋪機推進自卸車前進，開始攤鋪；混合料必需緩慢、均勻、連續不間斷地攤鋪。其攤鋪速度依據拌和能力、攤鋪厚度、寬度及延續攤鋪長度而定。攤鋪過程中，攤鋪機螺旋送料器應不停地勻速轉動，確保混合料高度不少于送料器高度2/3,以使攤鋪出混合料表面不發生離析；攤鋪機行進速度不能大于3.0m/13、min，機械攤鋪混合料，不應用人工修整，當出現局部缺料、表面不平整、局部離析等現象必需修整時，須在現場責任人員指導下進行。碾壓：碾壓分為初壓、復壓、終壓、三部份。第1遍為初壓，用鋼輪壓路機振動碾壓一遍，行走速度控制在1.52km/h，頻率和振幅為45Hz和0.4，第25遍為復壓，用膠輪壓路機以3.54.5 km/速度行駛碾壓，輪胎氣壓為0.60.7Mpa，最終1遍用鋼輪收壓，消除局部輪跡。在攤鋪碾壓過程中指定專員按規范具體記載并控制好每車混合料攤鋪、初、復、終壓溫度，攤鋪溫度不低于140-150（改性瀝青為160），碾壓終了路表溫度不低于80（改性瀝青為80），路表溫度低于50方可開放交通。接14、縫施工：要求縱橫縫垂直平接，邊線不得彎曲，不和路線斜交，攤鋪混合料時控制好松鋪厚度。7、道路標線施工（1）施工前準備工作： 按天天作業工程量準備材料，人員、機械到場，而且檢修設備，確保設備正常運行。（2）清掃路面：由2人專職清掃路面，確保劃標線位置無灰塵和油污等，若表面有水份或潮濕，應用燃氣火焰加熱干燥。（3）涂料加熱熔化： 開始溶解涂料時，要用小火加熱并加入少許涂料。待其開始熔化時開動攪拌器施加攪拌，同時不停向釜中投入新料，加大火量并加強攪拌，直到釜內涂料全部熔化，溫度達成180后便可放到施工設備中，經監理工程師同意后進行下一道工序。8、劃標準線和涂下涂劑： 以中央分隔帶為基準，線位（三條線15、）位置正確。用標線粉、鋼尺、放樣繩劃出標準線。放好樣，并經業主自主監理檢驗合格后，涂下涂劑，對于路面凹凸嚴重處，應重新噴涂，確保底漆用量足。（5）涂敷施工：施工前應對對應施工機械進行檢驗，并按業主自主監理同意涂層厚度和玻璃珠散布量嚴格控制施工；涂劃前底漆應處于干燥狀態，不然底漆揮發引發涂層產生泡孔或燃燒；釜中不停攪拌，預防沉降分層；在標線干燥、硬化前立即均勻拋灑反光玻璃微珠，拋灑量按經驗用0.5kg/m2，使其半鑲嵌在涂層表面，達成良好反光效果；在路表溫度較低時不得施工作業；整修線條：涂敷施工后，對不整齊線條進行修整，清理現場，掃除多出玻璃珠。 七、質量確保體系1、質量承諾我企業鄭重承諾，我們16、將有效地組織實施施工質量確保體系，認真落實我企業ISO9000質量手冊和質量體系程序文件，確保工程質量為合格率達100%，優良率達95%。2、質量管理我企業在本標段質量管理體系中，總結以往經驗教訓，完善質量確保體系，狠抓一線施工質量，對各個步驟進行嚴格控制，確保達成本標段質量目標。3、在施工管理方面質量控制（1）加強質量宣傳教育，提升全員質量意識。（2）制訂創優計劃，完善確保體系。（3）健全機構，加強組織領導。（4）做好技術質量交底，嚴格質量審核制度。（5）嚴格規章制度，狠抓目標落實。（6）強化標準化作業，抓好QC攻關活動（7）強化計量工作，完善檢測手段。（8）嚴格控制原材料質量。（9）真誠合17、作，嚴把質量關。（10）預防為主，開展質量競賽活動。（11）找出差距，提升質量。3、在確保手段方面質量確保方法（1）組織均衡生產，取得生產投入最好效益，并確保工程質量穩定有序控制。果斷杜絕施工趕工期，倉促上馬，疲憊作戰，草率從事。避免管理失控和質量事故。并采取計算機編制施工進度網絡計劃，抓住網絡計劃關鍵路線，組織人、財、物資源有效配置，努力爭取實現施工作業均衡生產。（2）確保設備能力。加強設備管理，確保設備配套、使用，合理調度和良好性能狀態。為達成質量目標起到關鍵基礎確保作用。（3）采取優異技術。優異生產技術，對提升工程質量和生產效率會產生事半功倍效果。（4）提升人員素質。質量工作，以人為本，18、沒有稱職職員，不可能生產出合格、高質量產品。為了確保人員素質能適必需本項目質量工作目標要求，我方對項目經理部關鍵工作崗位要求了學歷、資歷、職稱、業績等方面任職資格。實施持證上崗。4、一線質量管理方面有效控制（1）程序控制（2）關鍵控制（3）動態控制八、工期確保及確保方法1、確保方法（1）組織管理方法企業高度重視本工程，派精干管理人員組成項目管理班子，制訂出合理完善可行施工進度計劃，項目經理部經過進度計劃將各專業施工隊串起來，使大家能夠為一個目標分工協作，圓滿完成施工任務。項目經理部設生產計劃工程師，專門負責制訂施工計劃并負責檢驗、協調、控制，計劃工程師精通項目施工全過程，有協調、組織才能。主動19、定時于和業主、設計單位、和其它相關單位交流見解，更正不足，確保工程施工友好外部環境。根據總體工期要求，督促各施工隊伍制訂工程進度計劃，并審定。要求其進度計劃必需控制在總體進度計劃之內，和總體計劃相銜接，審定后向各專業施工隊伍下達。進度計劃層層控制，專員把關，依據總體計劃，制訂階段計劃和周計劃，計劃工程師要把計劃落實到具體責任人，總計劃責任人是項目經理，總計劃責任人是計劃工程師和各專業施工隊責任人，周計劃責任人是各專業工程師和作業班長，工人確保完成當日工程量。建立施工例會制度，各專業施工隊天天向項目經理部遞交日匯報，項目經理部經過周會檢驗周計劃完成情況，經過日匯報來檢驗日施工生產情況，對施工出現20、問題隨時進行協調，處理各專業間和各工序間搭接，安排合理穿插、交叉作業，確保生產計劃順利實施。對于交叉作業多區域，做分區域施工計劃，在控制上，依據總進度計劃提出此部位、區域控制計劃，然后由計劃工程師召集相關施工單位具體列出必需工序，每個施工隊何時進場，需施工多少天，后續工序怎樣插入，怎樣辦理移交手續，全部一一列出，最終形成一個獨立分區計劃，下發各單位，使各單位責任明確且相互監督，確保施工按進度計劃進行。提前做好準備工作，每項工作或區域施工開始前，由施工協調部召集相關職能部門和專業施工隊召開碰頭會，處理技術問題、工序交接、物資準備、機械調配、其它作業條件等問題，不打無準備之仗，使工程順利進行。在冬21、期施工中，指定專門人員，和氣象部門親密聯絡，了解多種可能影響施工惡劣天氣，提前采取多種抗凍方法，確保工程施工不受大影響。2、工程獎懲方法為確保本工程根據計劃工期保質保量地順利施工，企業在落實一系列管理方法同時，制訂獎懲方法，以鞭撻后進，激勵優異，利用經濟杠桿來調動生產工人主動性。1.制訂工序工期獎懲方法，對部分直接影響到下道工序開工和總工期關鍵工序，項目經理部依據總體計劃在向各專業施工隊伍下達作業計劃同時，深入明確責任人和完成時間，對提前或推遲完成原因進行分析，在本工程中全部工序獎懲均以日歷天計算，特殊工序以小時計算，獎懲額度將依據總承包協議制訂。2.為控制某一階段工期，項目經理部將計劃層層分22、解，組織各施工隊伍之間開展多種形式勞動競賽，對提前完成施工任務給獎勵，對滯后嚴重要給處罰，以勞動競賽形式促進計劃完成。九、施工安全組織設計依據國家公路法、安全生產法、道路交通安全法、道路安全法實施條例等法律、法規及公路養護安全作業規程（JTGH30）要求，結合川東高速公路路面整改工程實際制訂以下施工安全交通方案。（1）建立交通安全組織機構成立以川東高速公路路面病害整改項目經理部，責任人負責制交通安全小組，建立安全管理機構，設置安全管理員，堅持“安全第一”標準，接收外圍安全管理機構對半幅雙向通行路段安全檢驗和監督管理，確保道路安全和通暢。（2）道路施工和封閉方法、為便于對路面鋪筑施工，既確保施工23、質量又便于車輛通行，提議在正線K1183+800-K1323+400雙向采取占道施工方法。、提議xx高速公路企業安全、工程部門在施工進場前最大程度利用電視、電臺、報紙等形式進行宣傳，必需時召開新聞公布會，向社會各界介紹雙向通行路段施工情況，方便取得社會駕乘人員諒解；印制含改造工程必需性、施工介紹、施工公告等內容宣傳單在各收費站提前散發。并在沿線可變情報板公布立即施工路段通行情況。（3）、安全生產關系到人民生命安全和國家財產不受損失頭等大事，為此施工單位必需果斷落實“安全第一，預防為主，綜合治理”方針，必需落實“管生產必需管安全”標準，抓好安全生產工作，經過安全教育、安全生產方法等，預防安全事故24、發生，避免人員傷亡和財產損失，確保工程安全順利進行。、安全技術交底全部上路作業人員在上崗前必需接收安全生產管理部門組織安全技術交底，安全維護員必需經安全培訓考試合格后方可上崗，天天工作前必需接收施工責任人組織工前安全學習，施工責任人做好安全教育簽字統計。、安全交通標志設置要求（一）、在斷道施工路段，設置安全標志標牌，并配置對應安全員。專職安全員隨時對標志標牌情況進行檢驗，對安全維護人員進行監督，隨時確保標志規范、齊全、有效。定時對作業人員，尤其是安全維護人員進行安全教育，增強安全防范意識，強化安全管理方法，并時刻和聯勤辦保持聯絡。（二）、如遇彎道或坡道作業時，上游過渡區第一個警示標志必需超出彎25、道和坡頂設置，和在隧道內設置符合要求主動及被動光源標志標識系統。（三）、交通安全標志設置、收取程序封閉施工道路作業前，在作業車輛駛入安全帶開啟示警、示寬燈并停穩后，車內人員方可下車，在確保來車方向300-500m內無車輛前提下，從警告區標志開始一次設置交通標志，在所設標志安全符合要求前提下方可進行作業。同時，施工現場每隔500m設置一名安全維護員，負責作業現場安全指揮和交通標志完好和規范。（四）、雨霧天應停止作業，特殊情況需要進行施工，應落實安全防范方法和確保安全前提下進行，施工作業結束后，應恢復交通安全標志，立即清理作業現場，在聯勤辦配合下，采取從終止區末端一直車方向逆向收取交通標志方法。經26、管轄段交通執法大隊驗收確定符合要求后，方可撤離現場，恢復交通。、施工作業機具、車輛要求1）、施工作業時，施工車輛必需停放在作業區內，或在施工安全方案明確場所停放，并按要求設置好標致。2）、駕駛員要確保施工車輛車況良好，不得“帶病”上路作業，要按機械操作規程認真操作，并對車內人員、所載物資及停放位置全方面負責，嚴禁載貨汽車車廂載人。3）、嚴禁不符合道路交通安全法要求車輛作為施工運輸車輛進入高速公路，嚴禁施工作業車輛在施工區域外倒車、逆行、穿越中央活動柵欄掉頭或在正常行駛車道內停車，杜絕“三違”作業，嚴禁車輛、機械“帶病”上路、作業。壓路機、銑刨機、攤鋪機等專用機械，不得在高速公路上行駛。、施工作27、業人員要求1）、思想品質好，工作認真負責，身體健康，無傳染病、慢性病或精神病、癲癇病等。除技術及管理人員外，年紀在25-55歲之間，聽力、視力很好，頭腦反應靈敏及運動速度較快，施工責任人和專職安全員必需經過四川省安全培訓并取得上崗證方可上崗。2）、施工作業人員必需持有效證件上崗。施工作業人員必需同其責任人為其辦理人身意外傷害保險，保險金額不低于00元。上崗人員相對穩定，不得隨意變動或替換。3）、從事工程機械操作等特殊作業人員，必需經過專業培訓，取得合格證書后，方可持有效證件上崗。4）、作業人員應遵守國家法律、法規，文明作業，作業人員進行施工作業時，必需按規范要求著反光安全標志服帽，不得混裝或不28、著裝，必需在作業區內作業，不得隨意橫穿公路，嚴禁帶病作業或酒后作業。5）、作業人員必需服從路產管護、交通安全管理及交通執法機構安全管理和監督、檢驗、指導。、施工作業安全要求1）、施工單位在進場施工作業前，其各項安全準備工作需經管轄路段管理處檢驗認可后，方可進場施工。2）、施工作業必需按“三不上路”（車況不好、標志不齊全、作業人員不符合要求）、“三不作業”（車輛停放不規范、標志設置不規范、作業人員著裝不規范）標準實施。3）、作業人員必需在作業區域內作業，并按作業規范設置需要安全警示標志及安全防護設施，以確保作業期間施工安全及道路交通安全通暢。4）、施工現場要設置足夠消防設備。作業人員應熟悉消防設29、備性能和使用方法，并應組織一支經過訓練義務消防隊伍。5）、施工結束后，施工單位立即恢復道路交通安全設施、標志，清楚施工垃圾，撤消施工標志，恢復交通。、預防交通施工方法1）、在夜間進入路面施工區施工人員必需穿好反光服，施工人員不得隨便走動，需離開作業區時，看清前后左右來往車輛，方可離開。2）、瀝青攤鋪機、壓路機、運瀝青混合料等機械設備操作實施專機專員，嚴格按操作規范操作。3）、機駕人員要樹立良好職業道德和駕駛作風，做到文明、禮貌開車。嚴禁開英雄車、斗氣車，嚴禁酒后開車，疲憊開車和開“帶病車”。4）、路面施工現場安全員要常常檢驗安全標志牌使用情況，必需確保交通警示牌及指示牌穩定，確保施工和行車及行30、人安全。5）、運料車應按指定行車路線進入施工現場，并聽從指揮員指揮。6）、攤鋪機暫停時，參與工作工人不得坐在攤鋪機后面，要注意壓路機前進方向，往攤鋪機方向碾壓壓路機必需和攤鋪機或人員保持不少于5米距離。兩臺攤鋪機之間工人要注意前后方向汽車，在鏟攤鋪機溢料時候應注意來往車輛。7）、施工機械配有機長，負責機械配置和管理。下班后機械、車停放應整齊有序并在前后放置安全警示標志。8）、施工路段發生交通堵塞、交通事故等突發事件時按其應急預案處理。十、環境保護方法對施工人員進行環境保護教育，增強環境保護意識。在施工過程中，根據國家、地方法規和行業、企業要求，采取方法控制施工現場多種粉塵、廢水、廢氣、固體廢棄31、物和噪聲、振動等對環境污染和危害，同時要預防水土流失。保護和改善施工環境，確保大家身體健康，消除外部干擾，確保順利通行。環境保護具體方法有：1、運料車輛車況良好，車箱潔凈、完好，運料中不發生散、漏料現象。2、運料車車箱殘留料不倒在施工現場，拉回指定廢棄場傾倒。3、落實門前三包方法，切實做好水泥、砂石進場，保持現場條理化。工具及材料堆放整齊，做到文明施工，做到場地整齊、有序。4、施工現場廢渣由自卸車立即運到指定地點，避免阻塞河溝、污染水源。廢渣必需清理根本，能現場清運必需立即清運，量多而無法立即清運部分，在不影響安全和美觀前提下，可后期定時清運。十一、文明施工方法1、現場人員必需著裝整齊，穿戴反光背心，不得穿拖鞋、高跟鞋進入施工場地。2、現場廢棄物不得亂丟亂放，要擺放整齊，污水不得亂排放，集中處理。3、嚴格根據現場文明施工相關要求實施，做到工完料盡場地清。