午啪啪夜福利无码亚洲,亚洲欧美suv精品,欧洲尺码日本尺码专线美国,老狼影院成年女人大片

1、 鐵路運輸處四座橋限高架安裝工程 專 項 施 工 方 案 一、編制依據 1、xx汽車公司鐵路運輸處工程招標文件； 2、鐵路橋限高防護架設計圖（專設橋05-8184）； 3、國家相關規范及技術標準； 4、現場勘查情況； 5、本工程選用吊車的性能表。二、工程概況 限高架共計8處，一個限高架總重約9t，其中支腿單重約1.5t，鋼管桁架梁重約6t。因桁架梁體積長大，動載系數取1.2，則吊裝過程中的最大計算載荷為61.2=7.2（t）。 經現場勘查，四座鐵路橋單側或雙側均有架空高壓線路，所跨公路兩側均有架空線纜及高大綠化樹木；四座橋所跨公路均為車流量較大的本市主干道；因此本工程施工中限高架立柱、鋼管桁架2、梁的吊裝施工為主控難點（四座橋及周邊現場情況，見后附平面簡圖）。三、 施工準備 1、組織有關工程管理和技術人員對設計圖紙進行認真閱讀。協同甲方及相關部門，根據施工圖紙及現場情況確定限高架的準確位置。根據圖紙及現場確定的限高架位置、尺寸提出材料采購計劃。 2、對本工程所使用的機械和輔助設備的性能進行檢驗，保證施工過程中各種設備的工作狀態良好，使用功能齊全。 3、在限高架工程施工前，應舉行開工準備會，說明限高架制作、安裝施工過程中的責任分工及注意事項。并對各工序的施工人員進行必要的崗位培訓，進行技術、質量、安全交底，預防發生安全和質量事故。 4、限高架基礎位置準確定位后，精確測量架體安裝空間范圍內3、的架空線纜、樹木、建筑物位置關系，影響限高架安裝時，應提前告知甲方與有關物主協調采取措施，確保限高架安裝順利進行。四、主要工序及施工方法1 限高架的制作1）鋼管柱、梁的加工工藝過程： 加工準備及下料小裝配焊接成品檢驗除銹、油漆、編號。2） 施工方法 限高架的加工使用鋼平臺，在經過夯實的土層上澆筑混凝土平臺，經過找平后鋪上10mm厚鋼板做一個長26米，寬5米的鋼桁架制作平臺，平臺鋼板表面不得有焊瘤和污物。 所有鋼構件在制作前均以1:1放出施工大樣，復核無誤后方可下料。放樣時要預留焊接收縮量和加工余量。根據放樣作出樣板，以便及時調整下料尺寸。管材下料前必須先進行矯正，以保證下料的質量。限高架管材下4、料前應先除銹,刷底漆。下料應寫明工號、構件編號、規格。 鋼管柱、梁下料采用火焰切割，切割前鋼材切割區域內的鐵銹、污物應清理干凈。切割后斷口邊緣熔瘤、飛濺物應清除。剪切面不得有裂紋及大于1mm的缺楞，并應清除毛刺。 柱、梁主體部件采用電焊機手工焊接。部件焊接時為防止變形，應按照實樣將構件定位并搭焊在裝配臺上，按照施工圖核對無誤，即可定位點焊。 柱、梁部件點焊裝配完畢，復查組裝質量和焊縫區的處理情況，修整后即可施焊。焊完后，應清除熔渣及飛濺物。 焊接全部完成，焊縫冷卻24h之后，按照施工圖要求和施工規范規定，對成品外形幾何尺寸進行檢查驗收。 檢查合格的鋼管柱、梁構件嚴格按標準除銹、刷漆，編號。 限5、高架柱、梁構件制作好后應按安裝順序堆放在支撐上。所墊支撐應有足夠的支承面，應防止支點下沉及過重、過高堆積。2、 限高架的安裝 本工程限高架安裝，采用分件吊裝方法，即先吊裝所有鋼柱，待校正固定后，依次吊裝鋼管桁架梁，隨吊隨調整，然后進行最終固定。 吊裝前應復核基礎頂面標高及地腳螺栓埋設精度。 1）、構件運輸 柱運輸采用普通平板運輸車輛進行作業；管式桁架梁因梁體較長，采用專用運梁炮車進行作業；現場裝車采用16t汽車起重機進行作業，捆綁吊索采用纖維合成吊裝帶，以保護 構件的涂層；構件疊置裝車時應對易碰撞的部位進行支墊。 2）、鋼柱吊裝 限高架柱子吊裝因占用道路范圍較小，單件安裝時間亦相對較短，故可在6、白天進行吊裝作業。 柱吊裝采用8t汽車起重機配合安裝工完成作業，施工時應采用警示牌或錐形警示桶臨時封閉部分道路，吊臂伸出長度約12m，回轉幅度控制為不大于8m。（見下圖示意）。 鋼柱采用兩根3t合成吊帶進行捆綁起吊作業，吊點位置如上圖。吊裝時做好道路安全防護措施，鋼柱起吊后，當柱腳距地腳螺栓約20-40cm時由起重操作工扶穩，使柱腳的安裝孔對準地腳螺栓，緩慢落鉤就位。經過初?？刂拼怪逼钤?0mm內，擰緊螺栓，臨時固定即可脫鉤。 鋼柱起吊就位后，吊車及運輸車輛隨即駛離現場，恢復道路通行。此時由操作工采用磁力線墜和鋼尺測量，并對鋼柱垂直度進行精確校正（精度要求為h/1000)。 3）、鋼梁吊裝：7、 限高架鋼梁吊裝為本工程施工的難點和重點，施工安全必須得到各崗位人員的足夠重視。 吊裝作業前提請業主方協調相關單位，對絕對妨礙吊裝作業的架空線路等進行停電或臨時移除；辦理占道施工所需的市政及交管部門相關手續，備好臨時封閉道路所需相關器材（道路臨時封閉由施工方配合交警部門實施）。 為盡可能減少吊裝過程中梁體和吊裝機械對道路交通的影響，鋼梁吊裝工作應在夜間車流量相對較小時段進行。 鋼梁吊裝擬采用QY25V型25t汽車起重機一臺，單機起吊完成吊裝作業。根據各橋吊裝作業區域內障礙物情況，必要時另以一臺16t汽車起重機，配合完成鋼梁卸車后的低空平移、轉向作業。鋼梁起吊采用4根3噸合成吊帶4點對稱捆綁，吊8、點位置見下圖示意。 各橋鋼梁吊裝機位平面布置見下圖： 、跨xx國道xx鐵路橋 、車城西路供辦跨線橋、跨車城南路鐵路橋、跨白浪中路鐵路橋 以上各橋限高架橫梁吊裝機位布置，均以我單位現場勘查擬定的基礎初選位置為基準作出，未經業主方及設計單位確認，鋼梁吊裝時應根據準確的基礎位置進行合理調整。 鋼梁吊裝時吊車停置位置應控制在起吊、就位幅度均不大于10m之處，鋼梁綁扎牢固后，在鋼梁兩端拴好溜繩，由專人指揮吊車緩慢起鉤，起重司索工拉好溜繩，保持梁在高處平穩，將鋼梁吊至兩端柱接口處，安裝工扶梁就位，連接板螺栓孔穿入螺拴，扳手緊固，松鉤，解除吊索。 鋼梁吊裝前應搭設專用腳手架平臺，以方便安裝工進行梁體就位安裝9、作業（見下圖示意）。 梁體吊裝就位后，由安裝工拉鋼尺復核實際高度與設計高度是否相符，有誤差時調整限高牌鐵鏈長度使之達到標準。五、主要吊裝校核 1、鋼梁吊裝時25t汽車起重機穩定性校核 以供辦限高架鋼梁吊裝為例,吊車主臂伸出約23m，幅度控制為9m；跨架空蒸汽管道吊裝鋼梁就位時起升高度為24m。查中聯重科QY25V型25噸吊車起重量表，此工況下該吊車的額定起重量為8噸,鋼管桁架梁的最大吊裝計算重量為7.2噸 ，滿足鋼梁吊裝安全需要（見下圖示意及25噸吊車參數表）。 2、吊裝捆綁繩校核 鋼梁吊裝采用4根額定抗拉能力為3噸的標準合成吊帶捆綁，吊帶與鋼梁水平夾角控制為大于45度，則吊裝繩受力為7.2410、1.42=2.56t（式中1.42為角度系數），小于額定抗拉能力，安全。六、施工進度安排 按照工期要求，限高架工程鋼結構部分在土建施工的基礎上保證工期計劃： 1、準備工作（含材料采購進場）5天； 2、鋼構件制作、涂裝25天； 3、鋼柱吊裝、校正2天； 4、鋼梁吊裝4天； 5、后期整改驗收2天。七、主要施工機具配置鋼結構工程主要施工機械設備序號機具名稱數量備注1配電箱2個控制電源2切割機1臺配件加工3電源線 300米電器連接4除銹磨光機4臺修平、除銹5電焊機4臺構件焊接6氣焊設施2套氣割7鋼尺 5米/30米 4/1 把下料、放樣8鋼尺 5米/30米 4/1 把下料、放樣916噸吊車1輛制作、裝車11、108噸吊車1臺柱吊裝1125噸吊車1臺梁吊裝12 白棕繩100m溜繩13水準儀1臺測標高14磁力線墜2只校正15工具袋6只16 扳手8付17 照明燈4只夜間照明八、勞動力計劃根據本工程特點共安排以下6個工種級別共30人：1、起重操作工（6人）；2、電焊工（8人）；3、油漆工（4人）；4、電工（1人）；5、普工（10人）；6、鉚工（1人）；以上人員不包括項目部管理技術人員在內。九、安全保證措施 1、加強施工現場安全管理，健全安全管理制度。 2、事先向所有施工人員進行詳細技術交底，務必使作業人員明白作業要求。 3現場用電應有定期檢查制度，對重點用電設備每天巡回檢查，每天下班后一定要關閘。 所有電12、纜、用電設備的拆除、現場照明均由專業電工擔任，要使用的電動工具，必須安裝漏電保護器，值班電工要經常檢查、維護用電線路及機具，保持良好狀態，保證用電安全萬無一失。 4、配電柜、電焊機等用電設備應有防雨雪的措施。配電箱、電焊機等固定式設備外殼應按規程接地，防止觸電。 5、氧焊與氣割操作人員應為持證上崗人員。 氣瓶、壓力表及焊槍、割刀使用前應經過檢驗。氧乙炔瓶上應有防止回火裝置、減震膠圈和防護罩。兩種氣瓶應分開10米以上，穩固直立，避免陽光曝曬。氧氣膠管為黑色，乙炔膠管為紅色，兩種膠管不能互換使用，膠管應無磨損、軋傷、刺孔、老化、裂紋。焊炬、 割炬使用專用點火器，禁止使用普通火柴點火，防止人員燒傷。13、 6、吊裝作業要統一指揮，作業人員各司其職，各工種密切配合，不得擅離工作崗位或各行其事。 吊裝信號指揮人員作業前應與吊車司機統一指揮信號，確保信號正確傳遞和理解。 吊車站位支腿處應墊實，必要時要鋪設墊路鋼板以保證吊車平穩。 吊裝作業區應設警戒線，并作明顯標志，吊裝工件時，嚴禁無關人員進入。 風速在10m/s及以上時嚴禁吊裝作業，吊具、索具應完好，不得使用有缺陷的索具。 7、高空作業必須穿防滑鞋，佩帶安全帽、安全帶；作業人員不得從高空向下拋扔物體。十、質量保證措施 1、限高架架所選用的鋼材必須有出廠合格證及原始資料，進廠的鋼材經項目部質安人員驗收合格后方可使。 2、選擇性能良好，使用功能齊全的加工設備。 3、焊條應具有出廠合格證或材質報告，要求電焊條使用前用烘干箱進行烘干。 4、鋼構件制作完成后進行嚴格除銹，除銹后及時涂上底漆，底漆采用噴刷。面漆按設計要求刷黑黃相間條紋，條紋寬度為200mm并與桿件軸線方向垂直。表面涂裝應符合鐵路鋼橋保護涂裝(TB/T1527-2004)中關于涂裝體系的規定。 5、所有操作人員必須嚴格按技術、質量、安全交底內容執行。要求焊接人員必須持證上崗。 6、為保證制作精度，鋼構件下料時要預放收縮量，預放量視工件大小而定，一般工件在2-3mm，重要的又大又長的工件要預放5-10mm。 附：四座橋及周邊現場情況平面簡圖。