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1、目錄一、工程概況1二、自然條件12.1 氣象條件12.2 水文條件2三、中粗砂墊層施工方案23.1 中粗砂墊層施工規范與依據23.2施工組織安排33.3工藝流程圖3五、質量管理體系和保證措施65.1 本分部分項項目質量目標65.2 質量保證遵守原則65.3質量保證機構6六、 安全管理體系和保證措施76.1安全管理原則76.2安全管理目標76.3安全生產管理組織體系76.4安全生產責任制管理方法及措施96.5安全生產目標管理方法及措施96.6安全會議管理方法及措施96.7安全事故報告和處理管理方法及措施96.8水陸交通安全保障措施9一、 工程概況xx港區xx作業區南3#泊位液化灌區填海造地項目圍2、堤I-1長305m, 圍堤I-1位置為規劃圍堤前沿線，呈南北走向，圍堤起擋潮水和擋浪作用，受外海域潮流和波浪的影響較大，同時兼起吹填圍堰作用（含南2#灌區先期建設15m圍堤）。圍堤I-1內中粗砂墊層厚1m，總量為12231m3,袋裝碎石量為2550 m3。二、 自然條件 2.1 氣象條件 根據位于xx南部xx島的氣象臺資料，這里的氣候為典型的亞熱帶海洋性氣候，夏天高溫炎熱，冬無寒冷冰凍，季風較為明顯，冬季多為東北風，夏季為西南風。2.2 水文條件 （1）基面關系本項目以當地理論最低潮面起算，與其他基面的關系如下圖 （2）潮型本海區潮汐性質為不規則半日潮型，潮汐形態數為0.58（3）潮位特征值歷3、年最高潮位： 4.46m歷年最低潮位： -0.35m平均高潮位： 3.28m平均低潮位： 0.99m平均海平面： 2.10m最大潮差： 4.10m最小潮差： 0.43m（4）設計水位設計高水位： 3.72m(高潮累積頻率10%)設計低水位： 0.38m(低潮累積頻率90%）極端高水位： 4.62m(重現期五十年一遇極值高水位）極端低水位： -0.43m(重現期五十年一遇極值低水位)三、中粗砂墊層施工方案3.1 中粗砂墊層施工規范與依據本施工方案遵照以下設計規范與依據：（1） 水運工程質量檢驗標準（JTS257-2008）（2） 水運工程測量規范（JTJ203-2001）（3） 港口及航道護岸工4、程設計與施工規范（JTJ300-2000）（4） 水運工程施工安全防護技術規范（JTS205-1-2008）（5） 水運工程施工通則（JTS201-2011）（6） 全球定位系統（GPS）測量規范（CH200192）3.2施工組織安排振沖密實施工完成后，利用GPS定位在設計的中粗砂墊層兩側根據要求布設土工布袋裝碎石，然后進行回填砂施工，此階段需分段回填施工，施工時由裝載機在駁載碼頭裝料上船，通過拋砂船海上進行拋填，鏟車配合補缺整平的施工思路。3.3工藝流程圖根據本工程的結構特點、各工序間的邏輯順序安排編制施工順序總流程，本工程的施工流程圖見下圖：施工準備袋裝碎石施工驗收不合格驗收合格中粗砂吹填5、驗收不合格驗收合格中粗砂墊層整平驗收不合格驗收合格下道工序施工3.4.1主要機械設備編號名稱型號數量備注1拋砂船1000-2000m31艘2交通艇24HP1艘3方駁500-1000 m31艘3.4.2 施工工效分析水上拋填中粗砂擬安排1艘1000-2000m拋砂船進行施工，根據施工經驗、設備能力及現場作業條件，每天安排拋填2艘次，水上拋填中粗砂的正常工效為1000m/d。考慮天氣、海況的影響，施工工效按70%考慮，即按照平均每天完成1400m計算工期，滿足工期要求。3.4.3施工方法（1）袋裝碎石施工土工布袋裝碎石采用方駁+GPS（導標）定位，自航駁自臨時駁載碼頭裝料，運至現場靠定位方駁拋填的6、施工工藝。(2)中粗砂墊層施工為保證砂墊層施工進度不受砂料日供應量的影響，應提前安排砂料存放場地，并提前組織收購部分砂料進行堆存。施工時，拋砂船停靠駁載碼頭，由裝載機裝料上船。拋填時，拋砂船垂直于拋填范圍中心線站位，并由測量人員攜帶RTK上船進行定位測量，定位后下前、后八字錨固定船舶位置（船舶定位示意圖如下）。并由施工人員采用測深水砣進行拋填范圍內的原泥面標高測量，以確定填砂高度。拋填施工前，在施工水域選擇有代表性的區域先進行試拋，確定水深、水流對投拋位置、砂粒的影響，合理調整拋投位置，防止拋填中砂流失，使施工盡可能做到準確、均勻。船舶定位示意圖由于中粗砂墊層厚度為1m，為保證中粗砂在拋填過程7、中不產生過大高差，拋砂船定位后，使用挖掘機配合人工進行水上拋填施工，拋填過程中要勤測標高，勤看水位，控制拋填厚度。整體拋填順序按照先中間，后兩邊的順序進行。在拋填范圍內由船載挖掘機進行拋填，拋填過程中由專人采用測深水砣進行標高控制。進行邊坡拋填前，首先由測量人員重新精確校準拋填邊線及船位，確認無誤后進行拋填施工，并通過測繩和測深水砣相結合的方法，確保拋填厚度及邊坡比。為盡快為下道工序施工提供工作面，砂墊層拋填一定區域后，分段分批及時上報監理工程師進行驗收，驗收合格后立即開始進行下一道工序施工。1.1.1 質量要求1）砂的規格和質量應滿足設計要求。當設計無要求時，排水砂墊層應選用含泥量不大于 58、%的中粗砂，滲透系數不小于5*10-3cm/s2）墊層鋪設的范圍和厚度應滿足設計要求。3）水下施工拋設前應檢查基槽尺寸，發現明顯變化應進行處理。4）砂墊層和基礎換砂的允許偏差、檢驗數量和方法應符合下表的規定。序號項目允許偏差(mm)檢驗數量單元測點檢 驗 方 法1水下砂墊層頂標高500200按斷面檢查，每 510m一個斷面，25m 一個點 1用測深儀或測深水砣測量五、質量管理體系和保證措施5.1 本分部分項項目質量目標精心施工，爭創優質工程。按招標文件及施工合同要求，施工質量按水運工程質量檢驗標準（JTS257-2008版）檢驗評定，質量達到合格標準。 確保質量體系按GB/T19001-2009、8idt ISO9001:2008標準有效運行； 竣工工程合格率為100以上； 顧客滿意度90%以上。5.2 質量保證遵守原則按照GB/T19001-2008idt ISO9001:2008標準及質量管理八項原則，并結合本工程的特點建立有效的質量保證體系并使之有效運行。 根據“誰施工誰負責質量，誰操作誰保證質量”的原則，實施生產者自覺控制質量的工序管理。 堅持質量的“三檢”和嚴格的監督檢查制度，防止不合格品產生。 堅持試驗、檢驗和工程驗收制度。 遵守施工技術規范、質量檢驗評定標準，嚴格按照設計圖紙施工。5.3質量保證機構項目部與質量有關的部門有質保部、質檢部（含試驗站）、安全部、技術部、工程部10、財務部、物資部、辦公室等。質檢部是項目部內獨立行使質量監督、檢驗的職能部門，其主要職責是具體實施項目部內進貨產品、過程中半成品及最終產品的檢驗工作，對不符合規范規定施工或對工程質量造成嚴重危害的施工方法的操作過程有權加以制止，對經核實不符合質量標準的項目有權制止繼續施工，確保項目工程質量。同時委托當地試驗檢測單位進行本工程的所有試驗工作。項目經理項目部工程師項目部質保員項目部質檢工程師各分項主管項目部測量班項目部試驗室：業務指導線：管理線質量保證組織體系六、 安全管理體系和保證措施6.1安全管理原則以“安全第一、預防為主、綜合治理”為指導思想，以質量、環境、職業健康安全的法律法規為依據，加強11、工程施工現場監督管理，確保員工健康、安全。6.2安全管理目標本工程健康、安全管理目標是：無死亡和重傷事故；工傷事故頻率小于3；無重大施工機械事故；無特大道路交通事故；無重大火災事故。對員工健康有影響的崗位配備相應的勞動防護用品；特種勞動防護用品配備率為100%。6.3安全生產管理組織體系為實現本工程安全管理目標，根據安全管理方針，結合本工程特點，項目部建立安全管理組織體系，安全管理組織體系詳見下圖。安全管理組織體系圖6.4安全生產責任制管理方法及措施根據本工程項目的組織機構設置情況制訂安全生產責任制和安全生產責任制考核辦法，規定各類人員、各部門、各崗位的安全生產責任，通過檢查考核保證安全生產責12、任制在施工全過程得以落實。6.5安全生產目標管理方法及措施實行安全目標管理，將安全目標分解到各部門、各施工隊，各部門、各施工隊再將安全目標分解到各班組、崗位，項目部與部門、施工隊簽定“安全目標管理責任書”，部門、作業隊與班組、崗位簽定“安全目標管理責任書”，根據責任書的規定進行定期考核和獎懲。通過從上到下一級管一級，從下到上一級保一級，實現本項目的安全目標。6.6安全會議管理方法及措施 班組長負責每天班前會，對工人進行施工要求、作業環境的安全交底。內容主要是當天的作業環境、氣候條件、當班主要工作內容、各個環節的操作、安全技術要求和特殊工種的配合等。 各部門、施工隊、班組每周組織一次安全會議，由13、專職安全員及班組兼職安全員實施，學習記錄備查。學習內容： 安全生產規章制度、規定及本崗位的安全技術操作規程； 小結近期安全生產工作情況，針對施工生產中存在的問題，提出安全生產要求或合理化建議； 對過往事故、未遂事故及周邊其他單位事故的分析，吸取經驗教訓，采取措施防止類似事故發生。 每月召開一次安全工作例會，由各部門、施工隊負責人和有關安全人員參加，會議總結月度安全工作情況，提出存在問題的改進措施，布置下月的安全工作計劃。6.7安全事故報告和處理管理方法及措施 在施工過程中如發生事故、事件，必須如實逐級上報，嚴禁拖延、隱瞞或虛報。 任何人發現事故、事件、重大事故隱患，必須立即向上級領導報告，防止14、事故進一步發展或發生。 發生安全事故時，安全委員會和應急搶險隊應立即按安全事故應急預案組織搶救，力爭把事故損失和影響減少到最低程度。 對任何安全事故，必須堅持按“四不放過”的原則進行處理。即：事故原因分析不清楚不放過、事故責任者和群眾沒有受到教育不放過、沒有防范措施不放過、事故責任者沒有受到處理不放過。6.8水陸交通安全保障措施一般措施在本工程施工高峰期，施工作業水陸設備數量多，而且區域集中，為了確保安全，必須做好以下幾點工作：(1) 參與施工陸上、水上設備，統一指揮、統一調度，服從管理。(2) 參與施工船舶必須具有海事、船檢部門核發的各類有效證書，船舶操作人員應具有與崗位相適應的適任證書，并15、接受當地執法部門的監督與檢查。陸上施工設備必須有交通管理部門核發的各類有效證書，操作人員應具有與其崗位相適應的證書。(3) 施工船舶在施工中要嚴格遵守國際海上壁碰規則、海上交通安全法等有關法規及要求，按規定在明顯處晝夜顯示號燈、號型，同時設置必要的安全作業區或警戒區并設置符合有關規定的標志。陸上施工機械應嚴格按照相應的法規及要求作業，運輸設備在必要時指定運輸路線，設立安全警示標志、標牌等。(4) 施工現場技術負責人應向參加施工的陸上施工機械、交通工具、工程船舶、水上水下作業人員、進行施工安全技術交底，所有參加施工的人員必須簽到，并應做好記錄。(5) 施工機械設備應配備有效的通信、滅火、救生等設16、備，并保持設備技術狀態良好，定期進行檢查。(6) 每天關注天氣信息，定時向施工機械船舶報天氣預報；水上作業船舶如遇大風（鳳力6級以上時）、霧天、超過船舶抗風等級或能見度不良時，應停止作業。陸上作業如遇暴雨、濃霧天氣，運輸作業可酌情停止作業。(7) 船舶施工隊要認真落實項目部防臺預案中的各項措施，臺風期間安排專人跟蹤臺風信息，收到危險天氣信息時，船舶應在受影響12小時前，撤離到洋浦白馬井避風港避風；并安排人員24小時值班，值班期間要保持通訊暢通，如遇到緊急的情況可取得洋浦海事部門（海事部門高頻電話呼號為08頻道）。(8) 陸上水上機械設備消防器材設置合理，在易發生火災的區域設置滅火器，懸掛警示牌17、，建立消防責任制度，定期的對消防器材進行檢查、保養。(9) 乙炔氣瓶不能放在高溫設備附近，應距離明火10米以上，不能放在太陽下曝曬，使用中應與氧氣瓶保持5米以上間距。6.8水上施工避讓措施（1） 開工前按規定辦好航行通告。（2） 施工船舶嚴格執行交通部海上航行安全規定和中華人民共和國航道管理條例的有關規定，按章顯示信號、燈號、型號和旗號。（3） 駕駛員加強了望，謹慎操作，遇有來船時主動用高頻電話、聲號、燈號與對方取得聯系，商妥避讓方法，采取正確的避讓措施，確保航行安全。（4） 做到早聯系，及時掌握進出港船舶的動態，使得當班駕駛員心中有數，控制好自己的船位，適時把握住進出挖槽的時機。（5） 進出18、入避風港要有計劃，不得亂停亂放，服從海事部門及引航員的指揮。（6） 當拋石船在惡劣或較差的氣象條件下施工時，遇有進出口船舶避讓時，避讓措施更應謹慎、可靠，確保萬無一失。6.9防臺防汛措施是否氣象預警信號氣象信息收集、發布防臺防汛指揮小組確定是否來臨下達指揮命令信息通訊組交通疏導組搶險搶修組船舶施工組醫療救護組物資采購組運輸組落實防臺防汛措施結束、警報解除恢復生產檢查、監督圖三 防臺防汛工作程序防臺防汛管理措施（1）本工程施工地區每年6-9月份是臺風和熱帶氣旋發生季節，該季節的防臺防汛工作是安全工作的重點。為此現場成立防抗熱帶氣旋領導小組并提前與當地的防臺防汛組織取得聯系，落實避臺水域，統一部署19、指揮全工地的防臺防汛工作。（2）堅持“以防為主、防重于搶”的指導思想，從思想、組織、措施、物質上全面落實安全防臺措施，以保證施工、人身、設備的安全，確保工程安全順利地進行。（3）成立防臺領導小組，以便在臺風季節和雨季對防臺防汛工作的統一指揮和調度。項目經理為領導小組組長，項目副經理為副組長，安全員、各施工船船長為組員。（4）臺風季節和雨季來臨前，組織全體施工人員學習有關知識和規章，進行安全教育，并在全工地進行一次專項檢查。（5）施工船舶根據自身特點及現場條件，做好防臺防汛計劃、方案報項目經理部，項目經理部充分研究并與相關單位商妥后，統一做出布署。（6）設專人每天定時收聽氣象臺、無線電臺、廣播20、電視的天氣預報，注意預報臺風的風力、風向、位置變化及潮汐、浪涌等情況，注意收報暴雨信息，暴雨預警，及時掌握水位變化。及時報送防臺防汛領導小組。（7）安全員、各施工船船長根據預報及時繪制臺風路徑圖，預測臺風影響并報領導小組，領導小組視氣象情況確定具體防臺方案。（8）各施工船舶全天候用VHF8頻道與海事部門交管中心保持聯系，嚴格執行海上安全監督管理規定，聽從海事部門交管中心指揮，服從交管中心的統一安排。（9）根據各施工船舶的抗風能力，當臺風對施工區域有影響時，各施工船舶到海事部門安排的錨地拋錨避風或到自選但經海事部門批準的水域進行避風。各施工船舶派專人24小時值班，守聽高頻和船載電話，隨時聽從海事部門交管中心的安排。（10）項目經理部、各施工船舶人員應牢固樹立“安全第一、預防為主”的思想，嚴格執行規章制度，遵紀守法，保證施工期間、避臺期間人身和船舶安全。（11）在收到熱帶氣旋生成警報后，工地即密切關注其動態，并根據其發展情況隨時做好避風準備，一經確定氣旋將影響本區時，施工船即按規定進入避風狀態，同時防抗熱帶氣旋領導小組晝夜值班，指揮防臺抗風，直到警報解除。（12）在防臺風期間，各施工船舶和項目經理部安排專人值班，施工船舶必須保證動力、機械設備處于良好狀態，通訊暢通。（13）事后檢查：臺風過后各單位、班組、施工隊應對錨纜、排泥浮筒、浮管設備等進行檢查，發現損害立即報告，采取措施修恢復。