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國內外商業購物中心管理模式與發展（110頁）.doc

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購物中心

上傳人：焦** 編號：68628 2021-03-21 108頁 285KB

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1、國內外國內外商業購物中心管理全文商業購物中心管理全文由于具體條件的差異，北美洲、歐洲、澳州和亞洲國家的購物中心有各自不同的發展模式，其中大致可以分為兩類，即以美國為代表的郊區發展模式和以英國為代表的城市市區發展模式。 .城市郊區發展模式在郊區發展模式中，購物中心最初立足于城市郊區，石油危機之后被迫轉向城市市區，經歷了從郊區到市區的過程。美國、加拿大、澳大利亞和新西蘭等國最初優先發展郊區購物中心。在北美國家，城市郊區擁有大量廉價土地，高速公路交通發達，汽車普及率高，城市郊區化明顯。因此，購物中心以郊區中高收入居住區和高速公路交叉點為立足點，因為這里服務人口密集，購買力強， 2、汽車交通方便。而澳州國家，由于地廣人稀，結合草原新城建設，其購物中心主要出現在新城市區或郊區空曠地上。郊區購物中心依據規模可以明顯地分為鄰里中心、社區中心、區域中心等，除鄰里中心之外，它們的共同特點是需要大片的郊區用地才能運轉。鄰里中心作為基本的購物設施，在許多國家的郊區居住區中大量存在。 50 一 70 年代，郊區社區中心在美國非常盛行，在加拿大、澳大利亞、新西蘭和日本等國也相當具有代表性。澳州的郊區發展與美國有相似之處，因此社區中心普遍存在，它們大多與高速公路網有關，或者為郊區居住區服務。日本的社區中心與郊區鐵路網關系密切，它們大多建于 70 年代的東京和大阪郊區或衛星城。 3、區域中心主要集中在大城市，在中小城市也有一定程度的開發。美國城市周圍的環路建設為區域中心提供了選址機會。在日本、加拿大、澳大利亞和南美城市，區域中心的發展模式也大致相同，只因各自地方特色的差異而有所變化。與美國相比，日本土地資源昂貴，實際投資費用也高得多，因此土地利用率比美國高得多，以多層區域中心為主，停車場配置率較低，這是由于郊區的公共交通比較便利，所以乘私人汽車購物者比例較低。購物中心主要集中在車站附近或者新城中心，像美國那樣距城市市區很遠的購物中心非常少。超級區域中心特別依賴于大面積的郊區用地，因此主要出現在美國和加拿大。 .城市市區發展模式以英國為代表的歐洲國家出于防止城市無限膨脹的需要，通過立法保護郊區的城市綠帶，因此購物中心發展之初就立足于城市市區。英國購物中心的發展速度明顯超過歐洲其他地區，第一階段主要結合城市重建和更新進行。戰后，英國城市無論是

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