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1、宜昌市xx東路（xx路xx路）市政工程土石方工程施工方案第一章 編制依據、編制原則第一節 編制依據一、宜昌市xx東路（xx路xx路）市政工程設計施工圖紙、招標文件等二、國家現行的有關市政施工驗收規范和操作技術規程.三、工程測量規范 （GB5002693）爆破安全規程 (GB672286)土方與爆破工程施工及驗收規范 (GBJ201-83）建筑機械使用安全技術規程 （JGJ33-86）四、國家、省有關安全生產、文明施工有關規程規定.五、本單位施工類似工程項目的能力和技術、機械裝備實力等實際情況.六、本單位多年來參加工程項目的施工經驗。七、施工現場實際踏勘、調查結果.第二節 編制原則根據該工程的重2、要意義，本施工方案以確保施工安全,確保施工工期，創一流管理的指導思想進行編制.一、在施工組織機構建立上立足專業化,選用最富有施工經驗的管理人員和具有技術專長的技術人員組成強有力的施工組織管理的工程項目部，全面負責工程的施工進度、工程質量以及人力、物力、財力的調配和安全保證等，直接對業主和監理工程師負責。二、在機械及檢測儀器配置方面加強管理,不斷提高機械化施工和勞動生產力，為保證工程質量、工程工期提供有力的物資條件。三、在工程施工上，仔細分析，合理安排施工計劃，用統籌方法組織平衡流水作業和立體交叉作業，不斷加快工程進度。四、在施工方案的制定、施工工藝的選擇、施工技術的實施方面立足規范化、標準化，3、落實各項施工技術措施，確保工程質量和工程工期.五、精心進行現場布置，節約施工用地，組織文明施工，搞好環境保護。六、嚴格執行施工驗收規范、有關操作技術規程，加強生產管理，確保工程質量，工程工期和施工安全。七、實施“精品工程”戰略，通過精心組織、精心施工，保優質、創信譽，向業主交一個質量優良，市民滿意的工程。第三節 分項工程項目情況一、工程名稱：宜昌市xx東路（xx路xx路）市政工程二、工程地點：宜昌市三、工程內容：路基土石方挖運、回填，溝槽土石方挖運、回填，邊坡開挖等。四、工程量：土石方約3。5萬立方米第二章 施工總布置為確保該分項工程按期完工，保證工程質量達合格,我公司對現場情況做了詳細的實地4、勘測，認真閱讀了相關招標文件和施工圖紙,并結合工程施工特點，對該分項工程進行如下部署。第一節 建立項目的環境保護體系和管理體系為了保護和改善生活環境與生態環境,防止由于土方工程施工造成的作業污染和擾民，保障工程施工點附近居民和施工人員的身體健康，我公司將努力做好環境保護工作.1、 組織措施施工期間對環境進行保護是業主對施工單位的要求，也是施工單位的自身職責.我公司將根據公司管理標推、國家省市規定、業主要求，結合工程的具體情況制定本工程環境保護實施細則，以細則的各項具體規定作為統一和規范全體施工人員的行為準則。同時，委派專門的環境保護工作人員，全面負責本項目的環境保護工作.加強環保教育和激勵措施5、,把環保作為全體施工人員的上崗教育內容之一，提高環保意識。對違反環保的班組和個人進行處罰.2防止大氣污染措施（1)清理施工垃圾時使用容器吊運，嚴禁隨意拋撤造成揚塵。施工垃圾及外運土石方及時清運，清運時，適量灑水減少揚塵.（2）施工道路采用硬化，并隨時清掃灑水，減少道路揚塵.（3）工地上使用的各類柴油、汽油機械執行相關污染物排放標準,不使用氣體排放起標的機械。（4）易飛揚的細顆粒散體材料盡量庫內存放，如露天存放時采用嚴密苫蓋.運輸和卸運時防止遺灑飛揚。（5）在施工區禁火焚燒有毒、有惡臭物體.3防止水污染措施（1）辦公區、施工區、生活區合理發置排水明溝、排水管，道路及場地適當放坡，做到污水不外流，6、場內無積水。（2）在攪拌機前臺及運輸車清洗處設置沉淀池.排放的廢水先排入沉淀地，經二次沉淀后，方可排入污水管網或回收用于灑水降塵。（3)未經處理的泥漿水，嚴禁直接排入河流與耕地農田,所有排水均要求達到國家排放標準。（4）臨時食堂附近設置簡易有效的隔油池,產生的污水先經過隔油池,平時加強管理，定期掏油，防止污染。（5)在廁所附近設置磚砌化糞池，污水均排入化糞池，當化糞池滿后，及時通知環衛處，由環衛處運走化糞池內污物。（6）禁止將有毒有害廢棄物用作土方回填，以免污染地下水和環境。4防止施工噪聲污染措施(1)作業時盡量控制噪音影響，對噪聲過大的設備盡可能不用或少用。在施工中采取防護等措施，把噪音降低7、到最低限度。(2）對強噪聲機械（如攪拌機、電鋸、電刨、砂輪機等）設置封閉的操作棚，以減少噪聲的擴散.(3) 在施工現場倡導文明施工，盡量減少人為的大聲喧嘩，不使用高音喇叭或怪音喇叭，增強全體施工人員防噪聲擾民的自覺意識。（4）盡量避免夜間施工，確有必要時及時向環保部門辦理夜間施工許可證,并向周邊居民告示.第二節 施工順序安排一、施工順序總原則：先清表土,后挖土石方；土方施工先淺后深,先高后低.二、施工流程圖：設計圖紙會審現場交接平面、高程控制點并復核測量放線土石方開挖土石方回填平整基層施工。（一）、設計圖紙會審進行設計交底，解決設計遺留和未決定問題，為工程施工在技術上做準備。（二）、現場交接平8、面、高程控制點并復核在施工現場落實平面及高程控制點情況，并加以復核以確定其準確性。(三)、測量放線施工單位通過設計控制點測量確定施工控制樁，放出紅線及土石方施工線.（四）、土石方開挖并回填施工紅線及中樁、路基高程確定后,明確了挖方及填方區域，在測量控制下即進行土石方的挖運及回填作業，如遇有較為堅硬的巖石，尚須進行爆破作業，最終按照設計要求完成土石方開挖工作。（十）、清場收尾土石方開挖、回填施工完畢后,則進行下道工序施工作業。第三章 施工方法第一節 工程測量一、測量程序測量程序如下圖:交接坐標控制點并復核規劃測量總體控制網建立土石方施工測量控制網各中樁及邊樁高程施工測量資料整理匯總歸檔二、測量準9、備工作與建設單位辦理控制點移交手續，現場交接引測點位，編制“施工測量控制點記錄表；根據設計意圖、工程總體布局、工程特點與施工部署等，確定控制軸線并進行內業計算。配備測量人員：測量人員2人，配合人員4人。儀器配置:測量儀器必須通過計量局檢驗并有合格證,依據現場情況配置以下測量儀器：序 號名 稱數 量備 注1NIK全站儀1臺已有2S3型水準儀2臺已有3塔尺2柄已有450m鋼卷尺4把已有5對講機6臺已有6花桿、灰桶、記錄本配套已有三、定位測量1、將導線網、水準網測量成果報監理工程師審批后,作為施工作業測量的依據，編制放線程序，復核橫斷面圖，恢復定線測量.四、測量精度要求（一）、施工控制點測量按工程測10、量規范(GT-2678)中二線導線測量的各項規定施測,其精度為：相對閉合差: 1:5000邊長大量相對誤差: 1：10000測角中誤差： 12”方位角閉合差: 24”N（N為測站數）(二）、水準點測量按工程測量規范（GT26-27）中二等水準測量的各項規定施測，其精度為：每公里高差中誤差： 2mm往返較差或閉合差: Lmm（L為公里數)（三）、施工控制點測量按工程測量規范（GT-2678)中三線導線測量的各項規定施測，其精度為：相對閉合差： 1：2000邊長大量相對誤差： 1:4000測角中誤差： 12方位角閉合差： 40N（N為測站數)（四)、施工高程定位測量按工程測量規范（GT2627）中11、三等水準測量的各項規定施測，其精度為：每公里高差中誤差： 6mm往返較差或閉合差： 12N(N為公里數)五、為便于施工和確保測量精度，根據現場需要加密施工測量控制點和水準點,其施測成果經施測人和復核人簽字并報經建設單位監理部門審核簽字后作為該工程施工、檢查驗收的依據.六、施工測量控制點、水準點沿施工區域內、外布置,樁點采用砼中插20毫米鋼筋鋸十字線埋設，其埋設深度不少于80厘米.七、施工控制點、水準點統一編號并繪制平面位置圖和測量成果圖。八、施工中各項工程的平面定位測量，必須利用兩處以上的控制點并應閉合。九、施工中各項高程的測量，應直接后視水準控制點并閉合以作校核，不允許轉點測量。第二節 路基12、土石方挖運、回填、碾壓、土工試驗一、 土石方挖運1、本工程土石方采用推土機、裝載機、挖掘機配合自卸汽車組合施工，運距在100米以內的，采用推土機作業,運距在100米以上的，采用裝載機、挖掘機配合自卸汽車組合作業。2、施工中按土石方調配圖分段從上到下分層開挖。3、開挖時應做成坡勢和作好臨時排水,以免引起挖方區積水。4、挖方區接近設計標高時，應嚴格控制好測量數據。5、挖方地段應清除地表草皮樹根.二、回填及碾壓1、必須待基底處理完畢和隱蔽工程檢查驗收合格后方可進行回填作業。2、嚴格按照設計要求提出的回填土含水量、分層厚度、壓實遍數、機械行駛速度等技術參數組織施工。3、含水量要求：施工中回填土石含水量13、應控制在最佳含水量的2%。4、最大干容重、最佳含水量標準值以建設單位委托試驗室現場取樣試驗值為依據。5、碾壓機械行駛速度應嚴格控制在1。52。5KM/小時范圍內。6、填方應從低處開始，根據先地下，后地上的原則，由下向上水平分層填筑、壓實。7、填土區設專人掌握卸土位置和土壤分類，并采用竹桿標出分層厚度和配置推土機平整，以保證均勻壓實.8、填方區回填表前必須對路基進行整平排壓,地面橫坡在1：51：2。5時，原地面應挖臺階，臺階寬度不應小于2米。9、分層壓實厚度一般為40至60cm。10、采用回填進行分層回填并壓實.回填采用土夾石、碎石。原雜填土不得作為回填土使用，回填土中不得含有植物須根.11、若14、采用土夾石材料，要求土中含有的石材料最大粒徑不大于20cm。三、土工試驗1、土石方壓實標準采用重型擊實法.2、檢測方法：土方采用環刀法、灌水法（灌砂法）檢測，土石混填采用核子密度儀和灌水（砂）法結合檢測。3、每1000平方米取樣2點，所取樣品必須達到該層底部，且應具有代表性.4、挖、填方和先后填方搭接線區域應取樣檢查密實度。5、每層取樣點應測定平面坐標和高程,并繪制成平面圖。第三節 土石方工程土石方施工工藝流程：挖填路床土石方清場收尾一、挖填路床土石方根據土石方路床設計高程,對土石方進行開挖或回填，從而形成路床。挖方段土基應根據設計要求，對不良土質做好換填處理換土回填時，應按設計要求進行。填方15、段應將土方雜土及腐植土清理干凈，雜土清除厚度為30cm。清除的作土按指定地點堆放,做為樹池換土用。如遇特殊土質（如淤泥、泥炭土過深）,則會同監理、設計、業主，根據實際情況,擬定合理的處理方案。填方段回填時，應同時對其相應段落的護坡進行砌筑.填方段回填邊坡為1:1.5?；靥顣r,每層填筑厚度不大于30厘米。并用激振壓路機（激振力30T），順縱向展壓密實。回填要保持1.5的橫坡，以利排水。找平采用平地機整平.填方段路床嚴格控制回填質量和密實度，以保證路基承載力符合設計要求.路床按20米間距面掛線找平,縱橫坡度按設計要求執行。碾壓時用重型1525t壓路機碾壓密實,每天下班前或下雨前,應把攤鋪好的路床碾16、壓成型.碾壓好的路床嚴禁有翻漿,彈簧，起皮，波浪，積水等現象。路床實度及平整度應滿足設計及規范要求。土基層經輾壓后，其回彈模量應30Mpa。對應的彎沉值應208（1/100mm）.彎沉值均為黃河JN150車測試。成型成后的土基層，其平整度等質檢項目也應符合有關要求。二、確保路基工程質量措施1、路基工程施工前，先在選定好的試驗段施工,取得符合設計及規范要求的技術參數及合理工藝流程后，再全面展開施工.施工中按照規定的頻數、位置用規定的儀器設備進行質量檢測。2、路基填筑執行公路路基填筑壓實施工工藝，按三階段、四區段、八流程水平分層填筑施工。攤鋪過程中設專人檢查，質檢工程師抽查攤鋪厚度,攤鋪厚度不大于17、試驗確定的虛鋪厚度.經試驗段確定的機械組合不隨意變更.若土質及機械組合發生變化，重新進行試驗段施工，檢驗確定各項施工技術參數，保證路基填筑質量.3、嚴格施工過程中的土質鑒別、含水量檢測及壓實度檢測，每填筑一層經檢測合格后再進行下一層土方填筑。含水量小時灑水翻拌,含水量大時晾曬達標后再進行填筑。三、確保路面工程質量措施1、鋪筑試驗段。每一種基層結構鋪筑長度為100M200M的試驗路段,以確定施工機械的最佳組合、施工方法、工藝流程和施工配合比的選用性、合理性.2、為確保工程質量，基層和底基層混合料全部采用拌和站集中拌和，用重型壓路機和振動壓路機碾壓，每層壓實厚度為100mm。3、施工底基層、基層時18、,依據沉降監測資料，對底基層、基層的鋪筑標高、鋪筑厚度進行適當調整。4、當壓實設備組合、碾壓遍數、工藝流程、組成配合比,通過試驗段確定后，未經監理工程師同意不得變更,確保碾壓密實度和路面抗壓強度符合設計要求。大型壓實機械不能作業的部位，采用小型打夯機夯實，使之達到的要求。6、采用施工現場取樣的方法控制、檢驗工程質量,檢測強度和鋪筑厚度;壓實度、平整度、標高等技術指標按照技術規范規定的實測項目、頻度及質量標準進行檢測。7、加強施工測量的控制工作。做好中線、水平的貫通測量和施工過程中水平、中線、幾何尺寸的測量，堅持測量人員跟班作業。四、路面結構工序間質量控制1、路面底基層和基層1）、鋪筑路面底基層19、前，將路床表面的浮土、雜物清除干凈，路床上的車轍、松軟處以及任何不符合規定要求的部位均要翻挖、清除，并以同類材料填補重新整形、碾壓。2）、路面底基層鋪筑完成，經監理工程師簽認后進行基層鋪筑，并進行嚴格的交通管制。3）、路面基層鋪筑與底基層如相隔較長時間時,底基層表面的雜物、浮土予以清除，并對底基層進行沉降監測，沉降達標時方能鋪筑基層。4）、路面基層鋪筑完成,并經監理工程師鑒認，及時鋪筑乳化瀝青石屑下封層，隨后用輕碾壓實。五、路基工程質量通病預防措施路基施工的質量通病主要是基礎不均勻沉降、攤鋪厚度過大、含水量過大、填料粒徑過大等。為防止質量通病的發生，采取以下防治措施：1）、填方路基地面自然橫坡20、或縱坡陡于1:5時，將原地面挖成寬度不小于1的臺階。臺階頂作成24的內傾斜度，以保證新填路堤在坡面上的穩定性。2)、路基的填筑，必須按試驗路段確定的攤鋪厚度和最佳含水量,分層填筑、壓實，才能保證壓實度達到設計規定要求。施工中不得隨意加大填土厚度，含水量必須控制在最佳含水量和其允許的幅度之內。否則予以灑水或晾曬。3)、路基的填筑,隨填、隨攤，當天填筑的土層當天完成壓實。每一層的表面，做成2的排水橫坡，避免路基表面積水，形成局部“彈簧”路基，造成質量隱患。4）、為防止地基引起的不均勻沉降,嚴格按照設計要求施工。地基處理（包括深度、橫向寬度)，路基填筑時從低往高處分層攤鋪碾壓.對于填挖交界處，填、挖臺階搭接按規范施工，碾壓密實無拼痕。六、清場收尾清場收尾工作應在工程項目接近尾時，有條不紊的進行。清場收尾的同時,應對己完工的各項施工內容進行順帶檢查，及時發施工過程中略的細節，從而使工程得以順利竣工.