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1、XX高速公路工程項目第XXXX合同段路基試驗段施工方案編制： 年 月 日一、工程概況本標段路基段屬構造剝蝕中低丘陵地貌區，地形起伏較大.地表廣泛被第四系坡殘積、坡洪積屋粉質粘土覆蓋,坡殘積土層分布較廣，一般厚度02m，多呈可硬塑狀；坡洪積土層一般沿沖溝、槽地呈帶狀分布，一般厚度06.7m，洼地均被辟為稻田,地表約1m內多呈軟塑，局部根據現場探測試驗可達9。0m，其下部為可硬塑狀，基本無軟土分布。下伏基巖主要為泥巖及砂巖。地下水以基巖裂隙水為主,水位埋深大。路基填方54.90萬m3，路基挖方12.30萬m3.本標段路基樁號K131+000K132+095總長1095m。整體性路基寬24.5m,雙2、向四車道，其路幅構成：0。75m土路肩+2.50m硬路肩+23.75m行車道+0。50m路緣帶+2.00m中央分隔帶+0。50m路緣帶+23.75m行車道+2。50m硬路肩+0.75m土路肩，分離式路基寬12.25m，（左線)路幅構成：0。75m土路肩+2。50m硬路肩+23。75m行車道+0。75m硬路肩+0。75m土路肩.路基采用整體式斷面和分離式斷面,整體式路基樁號K131+000K131+650，整體式路基全寬24.5m；分離式路基樁號K131+650K132+095，YK131+650YK132+095分離式路基寬12。25m。路基為路堤形式的，當路肩以下08m時，邊坡坡率采用1：13、.50, 在變坡點設2。0m平臺；邊坡高度820m時，邊坡坡率采用1：1。75，在變坡點設2.0m平臺,;路堤邊坡高度大于20米時，邊坡坡率采用1:1.2，在變坡點設2.0m平臺。在設計水位下填滲水土。二、試驗段的選擇與目的1、試驗段的選擇為確保路基施工質量，以試驗路段技術成果指導路基施工，我部決定在路基樁號為K131+300K131+360做路基填筑試驗段，全長60m。不得小于100m2、指導施工范圍路基填筑試驗段指導施工范圍為K131+300K131+3603、試驗段的目的通過洞碴填筑試驗段來確定適宜的松鋪厚度、壓實系數等相應的碾壓方式、碾壓遍數以及最佳的機械組合和施工工藝以及采用沉降量檢4、測壓實度的平行試驗,試驗路段施工完成后，通過對各種檢測數據的對比、分析與總結。編制試驗路段技術總結報告,以指導全線洞碴填筑路基施工。三、施工總體安排1、工期安排本試驗段計劃2011年7月1日開工，7月10日結束，試驗段路基總體高度均為20m，本次試驗段計劃填筑3層。2、主要進場設備路基試驗段機械設備配置表序號機械名稱型號或功率數量單位備注1挖掘機PC2201臺2裝載機柳工3.0m31臺3推土機D601臺4平地機PY1901臺5壓路機18T1臺6自卸車20t5輛7鎬頭機PC2001臺8灑水車東風1輛3、主要人員配備主要人員一覽表序號姓名職 務工作職責1韓自總 工技術總體負責2劉海波技術部科長現場5、技術指導3蘇啟存施工負責人現場生產安排4林興國道路負責人路基填筑指揮5藍云質檢工程師施工質量控制6鄭家文安全負責人現場施工安全7黃少軍計劃工程師現場計劃安排8付軍測量工程師現場測量控制9李周文試驗工程師現場檢測控制4、試驗路段檢測儀器為圓滿按規范要求的質量標準施工,完成試驗路段的填筑，取得準確、完整的各項參數，試驗段配備以下檢測儀器.路基試驗段檢測儀器設備表（主要設備） 序號檢測儀器數量用 途備注1全站儀1臺路基中、邊樁測量放線2水準儀1臺路基填筑每層松浦、壓實厚度350m鋼尺1把量取每層填筑寬度及長度43m直尺1把檢查每層碾壓平整度5標 桿12把層厚控制標志四、施工準備1、施工準備工作1.16、取料位置填料參數已經過工地試驗室的取樣試驗。1.2、作業程序已確定,機械作業路線，確保作業連續.2、技術準備2.1、試驗室已完成取樣標準試驗成果（包括填料的土石比、石料的飽水抗壓強度等）。2.2、測量成果已報批,施工工藝已確定。3、現場準備3.1、試驗段相應人員已全部到位，協調工作已做好。3。2、施工機械組合配備全部完成。五、施工方法1、填筑施工1。1施工工序為：下承層白灰打格完畢 卸填洞碴料 推土機攤鋪整平 18T壓路機碾壓 22T羊足碾碾壓 壓實度檢測 平整度、寬度、橫坡度檢查.1.2試驗段規劃：填料將試驗段分為3層施工控制，分層的填料松鋪厚度分別控制在40cm，填料全斷面統一鋪筑，用水7、準儀觀測沉降差檢測壓實度。1。3、采用的機械設備組合自卸車卸料 鎬頭機破解石塊 推土機(D60)推平 鎬頭機再次破解石塊 壓路機（18T）碾壓 22T羊足碾碾壓。（順序不對，應該是先羊足碾） 壓路機（18T）碾壓1。4、控制要點：洞碴含水量、松鋪厚度、機械組合、碾壓遍數、壓實度、平整度、標高、橫坡度。a、洞碴含水量控制在試驗得出的最佳含水量的2%范圍內.（填石路基沒含水量的說法）b、填料的傾卸：根據每車運送方量和確定松鋪厚度，采用石灰在上一層上畫方格的辦法,由專人指揮將填料直接卸在網格內。c、填料控制：按路基施工技術規范分為93、94、96區后確定分層標高，各層標高確定后，作為控制標準,洞碴填8、料厚度按40cm控制,擬壓實厚度控制在35cm之內，洞碴填料為中硬、硬質石料時，其最大料徑不得超過壓實厚的2/3，石料為強風化石料或軟質石料時石料的最大料徑不得超過壓實厚，大塊石頭填筑前用風炮機破解分解，使石塊大小控制在層厚要求內,控制每層填料布料均勻，在最佳含水量2條件下碾壓，坡腳處為達到壓實效果,鋪筑寬度每邊超出設計值50cm，以保證路基邊緣的壓實度，松鋪厚度的大致控制方法，松鋪系數暫定為1。2，填筑時，兩側立好標桿，立桿沿路基縱向每10m一個斷面布置,左中右個訂設一個標桿,然后掛線初步控制其松鋪厚度，填筑層的中部采用鐵桿插入的辦法確定其松鋪厚度，最后用水準儀逐樁測量其鋪筑厚度。d、填筑施9、工：采用橫斷面全幅水平分層填筑法，由低處往高處逐層進行，當地面縱坡大于12%或橫坡陡于1：5時，按開挖寬度不小于2m并做成大于4的內傾斜的臺階，填料碾壓前使大粒徑石塊均勻分散在填料中，石料間孔隙用小粒徑石料、土和石渣填充，邊坡修整要求滿足規范要求。1.5、碾壓密實度是土石混合路基填方的一個重要指標，壓路機的整個碾壓過程須嚴格按規程操作.a、壓實時速度控制在4km/h以內。（速度快了）b、壓實方式，先慢后快，直線段先兩頭后中間，曲線段先內側后外側，先靜壓（由弱到強）后振壓。c、在換向之前,先關掉振動器，以避免造成凹凸不平。d、變換時速時,操作要平穩。e、碾壓一個來回，應處于同一個車道上。f、橫向10、接頭一般應重疊3050cm，前后相鄰兩路段宜縱向重疊2。0m以上。g、做到無漏壓、無死角、確保均勻碾壓。1.6、整理試驗結果 施工結束后，在監理工程師的認可下，將測量資料、相關檢測資料及施工段填筑時機械配備、組合、數量、類型均按實際情況進行統計和整理,并加以總結，得出壓實的最佳含水量，平行壓實的相關數據，適宜的松鋪厚度和相應的碾壓遍數，最佳的機械配備和合理的施工組織，施工工藝，以指導全線路基填筑施工。六、質量檢測方法1、路基檢測安排路基檢測：路基每壓實一層完畢及時檢測一層，洞碴填筑路基壓實度檢測因采用灌砂法難以檢測其真實壓實度，采用水準儀進行沉降觀測檢測壓實質量。施工過程中，每一壓實層采用水準11、儀每隔40m一個斷面布設59個點檢測，觀測檢測點設置固定檢測標志,先靜壓一遍，然后振動碾壓，每層按78遍碾壓,按碾壓沉降差要求控制，最后2遍前后碾壓沉降差不超高2mm控制壓實度，如超出2mm，側繼續增加碾壓遍數，目測判別，碾壓至不再下沉（無輪跡）,橫向重測原點高程，檢查對比各點碾壓前后標高值差在規范范圍內為合格。2、平整度檢測，利用3m直尺按規定頻率（200m 2處10尺）檢測平整度，平整度偏值不大于20mm。3、外觀質量標準，路基表面無明顯孔洞；大粒徑石無松動,鐵楸挖動困難,石料路基邊坡緊貼、緊密，塊石間承接面向內傾斜，坡面平順。4、松鋪系數測定,松鋪、壓實系數的測定在同一垂直點位上，其計算12、式為（h2h1）/（h3-h1),h1為下層頂面測點高，h2 為攤鋪后測點標高，h3為壓實后實測點標高。土石混填路提施工質量標準項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率高速公路、一級公路其他等級公路1壓實度符合試驗路確定的施工工藝施工記錄沉降差試驗路確定的沉降差水準儀:每40m檢測1個斷面，每個斷面檢查59個點2縱面高程（mm）+10,20+10,30水準儀:每200m測4個斷面3中線偏位（mm）50100經緯儀：每200m測4點，彎道加HY、YH兩點4寬 度不小于設計值米尺:每200m測4處5平整度（mm）20303m直尺:每200m測4點x10尺6橫 坡（）0.30。5水準儀：每200m13、測4個斷面7邊 坡邊坡不陡于設計值每200m抽查4處七、試驗段總結報告通過本次路基試驗段的施工,總結以下數據，填筑碾壓遍數、最佳含水量、最佳干密度、松鋪厚度、設備配置等,取得的數據，以指導全線路基土石混填填筑施工.八、施工控制1、填料過程中,按驗收標準要求進行壓實度檢測。2、質量控制嚴格按照公路路基施工技術規范為標準，滿足填筑施工設計要求，達到設計規定的品質指標.3、分層填筑，壓實嚴格按規范控制填料，不同種類填料按不同的規定厚度分類分段水平分層進行填筑，不宜縱向分幅填筑，每層不混雜、不混填，同一區段內使用同類填料，以利于施工和質量控制，不同層次填筑采用水穩性和透水性好的材料,填層厚度根據壓實度14、機械的不同而進行控制。4、土石混填填筑料來自銅鑼山隧道開挖洞碴，其巖性或土石比例相差較大時，采用分層或分段填筑；填料由洞碴填筑料變化為其它填料時，土石混合料最后一層的壓實度應小于30cm，該層最大粒徑宜小于150mm，壓實厚表層應無孔洞。5、邊坡修整：分層填筑路堤的同時,按設計規定的坡度，分層修整，夯實邊坡,保證邊坡的穩定和坡比準確。九、文明、安全、環保施工1、文明施工1。1、處理好與當地群眾的關系,尊重當地的民俗，民風，關心群眾利益，為施工創造一個文明、和諧、寬松的外部環境.1.2、試驗段開工，不能阻斷農田灌溉和原有道路,先埋設好臨時通函或臨時改道，保證群眾正常的生產、生活秩序.1.3、清理15、的表土要堆放整齊，有條件的話及時拉走。1.4、機械設備停放有序，每臺施工機械應綁扎彩旗，并貼上業主統一的規定的標牌.1.5、施工人員、機械手需掛牌上崗。1。6、施工期間,隨時保持現場整潔，施工裝備和材料妥善存放和儲存，廢料等從現場清楚并運走，完工交驗后進行清理，保持整個現場整潔.2、安全生產2.1、機械手對機械設備操作時，須按規定遵守操作規程。2.2、現場設立標示牌、指示牌、警示牌。2.3、大型機械進場前,應查清所通過的道路、橋梁的凈空和承載力是否足夠，達不到要求時,應先于以擴寬和加固，保證其機械性能安全通過。2.4、機械在停機棚內啟動時，必須保持通風，防止機械廢氣排放造成的傷害，棚內嚴禁姻火16、，機械人員必須掌握所備滅火器材的使用方法。2。5、在電桿附近挖土時，對于不能取消的拉線及桿身，留出土臺，并視土質決定邊坡坡度，土臺周圍應插標桿示警。2。6、機械在危險地段作業時,必須設置明顯的安全警號標志,并設專人站在操作人能看清楚的地方指揮，以免造成翻機或其他交通事故的發生,駕駛人員須持證上崗，施工時只能接受指揮人員發出的規定信號。2。7、機械在邊坡、邊溝作業時,與邊緣保持足夠的安全距離，車輪胎（履帶）壓在堅實的地面上.2。8、配合機械作業的清底、平地、修坡等輔助工作應與機械作業交替進行，機上、機下人員必須密切配合，協同作業，當必須在機械作業范圍內同時進行輔助作業時，應停止機械的轉運后，輔助17、人員方可進入.2.9、施工中遇有土體不穩發生塌陷、水位暴漲、山洪暴發或在爆破警戒區內爆破信號時，應立即停工，人、機撤至安全地點，當地面出現陷車（機）、機械運轉道路發生打滑、消防設施毀壞、失效或工作面不足保證安全作業時，亦應暫停施工,待采取措施恢復正常后方可繼續施工。2.10、施工中遇到異常情況，（如地下管線、古墓等）立即停止，采取保護措施并上報。十、環境保護措施1、減少聲音污染,降低施工噪聲.2、在居民區附近，夜間不安排噪聲大的機械施工，施工中,對施工機械進行噪音控制，在噪聲大的機械設備和車輛安裝有效地消聲器。3、施工中，減少灰塵對周圍環境的污染,裝卸粉塵材料時采取灑水濕潤或遮蓋,防止沿途撒落18、和揚塵,對各種施工機械、車輛進行嚴格的廢氣排放檢測，對排量不合格的機械、車輛堅決予以停用.4、在施工中設置臨時的生活污水匯集設施，防止污水直接排入河流，水庫、湖泊和排灌系統中，工地生活區內的生活垃圾集中運至當地環保部門指定地點堆放,不準倒入河流、湖泊等水域區內，避免污染水體，淤積河流、水道和排灌系統。5、遵守國家水土保護法要求,嚴格執行水土保護的各項規定,施工中堅決節約用地、土石方、借、棄合理。十一、質量保證體系1、建立以總工程師為首的技術管理體系，實行技術人員承包責任制,確保技術工作的嚴密性與準確性。2、推行現代化的技術管理,嚴格按計劃實施，工程隨時處于受控狀態。3、建立施工方案數據庫和采集19、信息反饋機制，實時動態管理。4、堅持設計文件圖紙會審和技術交底制度，對重、難點處下發作業指導書搞好崗前培訓.5、建立能滿足各項試驗要求的實驗室，切實把好試驗關.6、嚴格工序控制，嚴格“四檢制度，即工序自檢、交工自檢、項目部檢查、監理檢查.十二、附圖 路基填筑施工工藝(附圖一） 路基修正施工工藝(附圖二）質量保證體系（附圖三） 安全保證體系（附圖四）路基填筑施工工藝流程圖（附圖一）基底清理放線重型擊實標定最佳含水量、最大干容重填前基底壓實標定土源最佳含水量、最大干容重測放下層中線及填層邊線運料填筑 檢查攤鋪厚度攤 鋪 推土機整平整修 碾壓成型不合格測標高和壓實度合格作記錄檢查簽證路基整修施工工藝20、框圖（附圖二）測量放樣制訂整修方案路基面精平邊坡整修推土機初平反鏟刷坡推土機整平人工修整、拍壓不合格壓路機碾壓坡頂坡腳掛線整修標高、平整度檢測路基寬度、邊坡坡度檢測清理場地檢查簽證質量保證體系(附圖三）質 量 方 針： 百年大計，質量第一質 量 目 標：工程一次驗收合格率100%，單位工程優良率95%以上，確保全標段創省部級優質工程。質量領導小組：項目經理、總工、各部門、施工員質量領導小組：項目長、總工、副經理、業務部門、技術員制度保證體系施工保證體系組織保證體系進行日常質量管理，負責組織協調督促、檢查和綜合各部門各級質量活動并進行質量反饋質量組質檢部組織技術交流和落實，確保按計劃保質保量完成21、任務，進行圖紙會審，編制施工計劃，組織隱檢、預驗和驗收施工組工程技術部配合搞好工程控制測量和復測，保證施工測量精度測量組供應合格材料及構件并提供質量證明，搞好材料的限額發放管理質量領導小組材料組機料部實行以管好、用好、維修好機械設備為中心的質量責任制，作好設備檢查鑒定，填好運行記錄設備組財務部核算組據質量狀況，監督獎金發放，有權按有關制度進行，有權不驗不合格工程百年大計，質量為本，開展教育活動綜合辦職工教育組安全保證體系框圖(附圖四)消除事故隱患1、 杜絕人員死亡，避免發生重傷事故2、 消滅火災、機械設備及交通事故等發生。安全檢查安全措施不定期檢查定期檢查防高空墜落防機械事故防坍塌防沉降防食物中毒防火防觸電安全責任制三工教育廣播及黑板報系統安全教育安全管理措施安全獎懲條例安全活動經費獎懲兌現提高安全意識實現安全生產工班專職安全員各隊安全員各隊長安全工作體系安全目標安全領導小組安全教育提高預防預測能力