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1、水泥穩定碎石基層雙層連續攤鋪施工技術方案一、工程概況xx至xx公路工程N0.2標起訖樁號K45+000K58+000，標段全長13km，路基寬度為8.5米，為23.5m行車道20.75m硬路肩。路面結構形式為：18cm級配碎石底基層+36cm水泥穩定碎石基層+1cm瀝青封油層+5cmAC-16瀝青混凝土+4cmAC-10瀝青混凝土。二、安全目標貫徹落實“安全第一、預防為主”的方針，實現無人員傷亡、無人身上等級工傷事故，無施工機械設備重大及以上責任事故，無或在、爆炸事故，無交通肇事責任事故。三、施工技術人員及勞動力安排1、選擇技術水平高、經驗豐富、施工責任心強的施工、技術、試驗檢測人員4 人，項2、目分為兩個施工小組，施工一隊現場安排技術人員2人，施工二隊現場安排技術人員2人，1名質檢負責人員進行全程質量監控。2、選擇具有水泥混凝土路面施工經驗的工程隊組織勞動力12人保障水泥穩定碎石基層的正常施工。四、雙層基層施工施工以挖掘機攤鋪，人工整平，攤鋪下基層（包含壓實）2h可完成，緊接著攤鋪上基層。（1）施工工藝流程水穩穩定碎石基層工藝流程框圖測量放線施工準備原材料檢驗水泥穩定碎石料拌和 不合格水泥穩定碎石含水量檢測 合格混合料運輸攤鋪碾壓和邊部整形不合格壓實度檢測合格交通管制施工過程為：下基層攤鋪完畢，上基層攤鋪準備已完成，然后立即攤鋪上基層。兩層連續攤鋪完畢后，覆蓋養生，7d后上、下基層一3、同取芯驗收。（2）施工方法下承層的檢查和準備施工測量放樣（邊線、中線、高程） 嚴格材料試驗混合料的拌和含水量檢測混合料的運輸和攤鋪混合料的碾壓和邊部整形壓實度檢測接縫處理交通管制1、下承層的檢查和準備在水穩基層施工前，對下承層進行外觀檢查。在進行水穩基層鋪筑前視路面干濕情況，如比較干燥用水車霧狀噴灑，以工作面濕潤沒有積水為度。2、測量放樣 試驗段施工區域測量放樣按每10米一根樁放出中樁和邊樁，復測下承層標高，打鋼釬、掛線，并按標高值和松鋪系數調整鋼模的高程，作為縱橫坡基線。以保證攤鋪成型面的平整度。 3、材料檢驗 水穩基層所用的各種碎石原材料應嚴格符合規范和監理辦文件要求，未經批準的原材料不允4、許進場，更不準使用。 碎石應符合規范規定的級配要求。碎石壓碎值不大于30，單個顆粒的最大粒徑不大于37.5mm。應選用儲藏量大、品質穩定的料場。水：不能含有有害物質，一般采用地下水。水泥：采用普通硅酸鹽水泥，32.5MPa低強度水泥。4、混合料的拌和、運輸、攤鋪、碾壓、接縫處理。拌和a拌和站在拌料前進行配合比的調試并進行試拌，確定各料倉的皮帶轉速，嚴格控制各料倉的材料用量，試拌制的混合料級配組成、含水量都應滿足規范要求。b混合料拌和時，隨時觀察并檢測含水量，控制最佳含水量。若遇到大風和高溫天氣，對混合料的含水量應作相應上調1-2%，使混合料運到現場攤鋪后碾壓時含水量接近最佳含水量。c拌和站拌和5、混合料必須連續、均勻。拌料過程中試驗室要按規定頻率對混合料的各項指標進行檢測。 運輸a每天上班前應對車輛及設備進行日常維護，排除故障，防止汽車中途拋錨等現象。b卸料時，根據鋪筑層的厚度和要求達到的壓實干密度，計算每車混合料的攤鋪面積；將混合料均勻地卸在路幅中央，路幅寬時，也可將混合料卸成兩行。c車輛受料時，按序號排隊成列，依次等候，不得擁擠。為保證混合料裝車的均勻性，拌和出料時在備滿一儲存倉后才進行卸料，裝車時運輸車前后移動，分三次裝料，避免混合料離析。d混合料的運輸采用自卸車運輸，在運輸過程中盡量避免中途停車和顛簸，確保混合料不產生離析。根據現場的溫度，還要考慮混合料有無必要加蓋篷布，以防水6、分損失e 執行運輸車輛發單制度，每車一單。裝料時，后場有專人詳細記錄車號、車數、出料時間等。在前場，設專人指揮運輸車卸料，并做好運輸數據和攤鋪時間的記錄，確定合理的運輸車輛配置。攤鋪a水穩基層施工采用1臺振動壓臺路機、1臺挖掘機。b水穩基層頂面標高控制是采用兩邊掛線。C用挖掘機將混合料按松鋪厚度攤鋪均勻，遇到離析現象及時補充細料，并保持邊線順直，注意觀察含水量大小，及時反饋拌和站進行適當調整。同時設人對松鋪高度、厚度、橫坡、寬度等進行檢測。 整形 攤鋪好后，用人工立即整形，用鍬和耙先將混合料攤平，用路拱板進行初步整形，用壓路機立即在初平的路段上快速碾壓一遍后，根據實測的松鋪系數，確定縱橫斷面的7、標高，并設置標記和掛線。利用鍬耙按線整形，再用路拱板校正成型。碾壓a混合料攤鋪一定長度后（3050m）立即進行碾壓。b挖掘機攤鋪后人工配合整型后，立即進行碾壓。直線由外側向中間碾壓，曲線由內向外碾壓，先靜壓再振動，碾壓每次重疊1/2輪寬。c碾壓過程中，有專人檢測壓實度，根據檢測的壓實度確定碾壓方式、順序和遍數。最終達到規定壓實度，且壓實后平整度好，表面無裂紋。d碾壓過程中，基層表面若有“軟彈”、松散等現象，及時翻松、挖除、換填新料后重新碾壓。 e路肩墻、橋頭等邊角處，壓路機壓不到的地方采用平板振動夯進行夯實。碾壓過程的注意事項：1、 碾壓段的前端應呈階梯狀，各段間應重疊58m，為避免漏壓、少壓8、,應在碾壓區間插小彩旗予以標示。2、 碾壓時的含水量宜控制在大于最佳含水量0.5%。若施工時風大、氣溫高，拌合站拌合用水較配合比用水增加1%。3、 碾壓時不要過振，穩壓要充分，振壓不起浪、不推移，在第一遍靜壓時，倒車后盡量原路返回，換檔位置應在已壓好的路段上，在未碾壓的一頭，換檔倒車位置應錯開，呈階梯狀，每碾壓段終點的個別擁起用人工鏟平，確保平整度。4、 混合料攤鋪后應及時碾壓，一般以3050米為一個碾壓段。碾壓過程中，表面始終保持濕潤，如遇高溫和大風天氣，水分蒸發過快，應及時通知拌合站，適當提高混合料拌合的含水量或減少碾壓段的長度。5、 壓路機倒車換檔要輕且平順，不要拉動鋪筑層，在未碾壓的一9、頭換檔倒車位置應錯開、呈齒狀；碾壓時，應及時對壓路機的光輪進行清潔，以免混合料粘連后影響基層的表觀。壓路機應停在已壓好的底基層上，嚴禁在未完成或正在碾壓的工作面上“調頭”和急剎車，保證其表面不受破壞。6、 壓實后的表面應平整密實，無輪跡或隆起，不出現高低不同的壓實面、隆起、裂縫或松散材料，且斷面正確，高程、坡度符合要求。任何混合料離析處均在碾壓前挖除，用合格的材料替換。發現含水量過大或過小的混合料立即廢除，不進行攤鋪碾壓。7、 所有壓路機倒車換檔要輕且平順，施工時按“輕啟動（5-10m后）-開振-振動碾壓-停振-（5-10m后）停機重起”的順序進行，不要拉動鋪筑層。嚴禁在起動或停車時打開振動。10、接頭處理橫縫處理同日施工的兩工作段的銜接處，應采用搭接。前一段拌和整形后，留58m不進行碾壓，后一段施工時，前段留下未壓部分，應再加部分水泥重新拌和，并與后一段一起碾壓；應注意每天最后一段末端縫（即工作縫）的處理；在新混合料碾壓過程中，應將接縫修整平順。縱縫處理:施工時應該避免縱向接縫，在必須分兩幅施工時，縱縫必須垂直相接，嚴禁斜接。交通管制: 水穩基層在施工完畢后禁止開放交通，并在明顯位置放置標示牌。五、施工質量控制和檢驗（一）、施工過程中的質量控制1、一般要求（1）配料必須準確，塑性指數必須符合規定。根據當天的天氣情況和各種集料當天的含水量來確定具體加水的數量。（2） 攤鋪過程中應該隨時注11、意材料離析情況，應設一個35人的小組，攜帶一輛裝有新拌混合料的小車，跟在挖掘機后面，及時鏟除粗集料“窩”和粗集料“帶”，補以新拌的均勻混合料，或補撒拌勻的細混合料，并與粗集料拌和均勻。（3）加快攤鋪速度，在混合料初凝之前完成上基層的攤鋪，以減少上基層攤鋪時對下基層的擾動。2、質量控制要求 施工中應加強水穩基層的過程控制，嚴格按下面表格中所規定的項目、頻度進行檢查和抽檢。水穩基層外形尺寸檢查項目、頻度和質量標準序號項目頻 度質量標準1縱斷高程（mm）每20延米1點+5，-152厚度（mm）均值每15002000m26個點-10單個值-203寬度（mm）每40延米1處+0以上4橫坡度（%）每10012、延米3處0.55平整度（mm）3m直尺：每200延米2處，每處連續10尺12水穩基層質量控制的項目、頻度和質量標準 序號項目頻度質量標準1級配拌和時每500m31次在規定范圍內每2000m21次2集料壓碎值據觀察，異常時隨時試驗35%3水泥劑量每2000m21次，至少6各樣品不小于設計值-1.0%4含水量據觀察，異常時隨時試驗拌和時，高于最佳含水量0.5%1.0%攤鋪時，略高于最佳含水量0.5%以內5拌和均勻性隨時觀察色澤均勻，無離析現象6壓實度每一作業段或不超過2000m2檢查6次以上97%7抗壓強度每一作業段或每2000m26個或9個試件符合規范要求3、質量控制難點及要點基層施工的難點及要13、點主要是對壓實度、平整度的控制，需特別注意混合料離析的控制和處理。（1）、壓實度的控制首先要保證原材料按照配合比的要求固定料場和料源；混合料的拌合嚴格按照配合比的要求進行配料；混合料攤鋪后，專人負責指揮，在最佳含水量的狀態下進行碾壓，嚴格按擬定的方案進行壓路機組合、碾壓方式及遍數進行碾壓,以便總結出最佳壓路機組合、碾壓方式及遍數。壓路機調配應合理，碾壓要及時，碾壓過程中應嚴格控制壓路機振幅、速度、錯輪等參數。（2）、平整度的控制影響粒料攤鋪平整度的因素很多，首先要保證混合料的級配在規定的范圍內；壓路機初壓時速度盡量減慢，以免推移過大。在施工過程中，派專人用3米直尺跟蹤檢測，發現問題及時糾正，對14、于局部平整度不合格的地方，用人工鏟平或灑補新料，然后繼續碾壓，直到達到規范要求為止。（3）、混合料離析的控制因配合比設計為骨架密實型結構，大料較多容易產生離析。施工過程中應嚴格控制各相關工序，以減少離析。拌和站產量控制在標準產量的80%以內，拌和時應連續均勻，不得出現混合料空料現象；拌和站出料時應在備滿一儲存倉后才進行卸料，裝車時運輸車應前后移動，以減少混合料離析；卸料時料斗應慢慢升起，升到一半時先停下，等把料基本攤完后再上升，減少卸料產生的離析；對攤鋪后出現的窩、條、帶等離析現象及時進行鏟除、換料、撒料處理。（二） 質量檢驗水穩基層施工完后，應對其進行檢測，檢測頻率按規范要求。1基本要求（115、）原材料應符合規范要求。（2）混合料拌和應均勻，無粗細顆粒離析現象。（3）實行壓實度檢查，壓實度檢測應達到規范要求； 2檢查項目水泥穩定碎石基層檢查項目及檢驗標準見下表水泥穩定碎石基層實測項目 項次檢查項目規定值或允許值檢查方法和頻率權值1壓實度（）代表值97灌砂法：每200m每車道2處3極值932平整度(mm)123m直尺：每200m測2處10尺23縱斷高程(mm)+5，15水準儀：每200m測4斷面14寬度(mm)符合設計要求尺量：每200m測4處15厚度(mm)代表值10每200m每車道1點3極值206橫坡（）0.5水準儀，每200m測4斷面17強度（Mpa）符合設計要求按附錄G檢查3六16、質量保證措施1、質量保證組織措施我單位選配具有多年從事道路施工經驗的、素質高強的、參建工程多次創優的、組織落實能力強的項目經理擔任本項目的第一管理者，全權代表我單位對本工程的質量負責，保證質量體系在符合業主、監理工程師有關質量管理的規定情況下有效運行，保證各質量管理機構、監察機構的高效正常運轉，正確處理安全、質量、進度、效益之間的關系，使工程質量全過程、全方位受控。抽調本單位業務精湛、經驗豐富的參加過多年從事道路，組建一支技術過硬、作風頑強、善打硬仗的專業施工隊伍，從事本工程的建設。2、質量保證控制措施工程材料控制工程材料和輔助材料（包括構件、成品、半成品），都將構成建筑工程實體。保證工程材17、料按質、按量、按時的供應是提高和保證質量的前提。因此，對采購的原材料、半成品等材料，一定要建立健全進場前檢查驗收和取樣送檢制度，杜絕不合格材料進入現場。A、工程主材必須三證（出廠證、合格證、檢驗證）齊全，進場后按規定進行抽檢，合格后方可使用。B、地方材料先調查料源，取樣試驗，試驗合格并經監理工程師認可后方可進料。C、現場設專人收料，不合格的材料拒收。施工過程中若發現不合格材料及時清理出現場。、關于施工操作控制施工操作者是工程質量的直接責任者。工程質量的好壞，單就工序質量來說，施工操作者是關鍵，是決定因素。A、施工操作者必須具有相應的操作技能，特別是重點部位工程以及專業性很強的工種，操作者必須具18、有相應工種崗位的實踐技能，必須做到考核合格、持證上崗。B、施工操作中，堅持“三檢”制度，即自檢、互檢、交接檢；所有工序堅持樣板制；牢固樹立“上道工序為下道工序服務”和“下道工序就是用戶”的思想，堅持做到不合格的工序不交工。C、按已明確的質量責任制檢查落實操作者的落實情況，各工序實行操作者掛牌制，促進操作者提高自我控制施工質量的意識。D、整個施工過程中，做到施工操作程序化、標準化、規范化，貫穿工前有交底、工中有檢查、工后有驗收的“一條龍”操作管理方法，確保施工質量。E、進度和質量關系的控制。實施工程項目施工與管理過程中，正確處理質與量的關系。生產指標（任務）、進度（任務）完成后，必須檢驗質量是否19、合格。堅持好中求快，好中求省，嚴格按標準、規范和設計要求組織、指導施工，不能因為搶工期而忽視質量。、試驗、測量質量保證措施試驗中心負責水泥穩定碎石混合料的配合比設計，監控拌和廠混合料的級配組成，測定水泥穩定碎石混合料的含水量、強度及施工過程中的質量監督。測量隊負責控制測量、檢測、計算試驗段及其他路段的松鋪系數；測定水泥穩定碎石頂面標高、橫坡及各部幾何尺寸。質檢中心負責水泥穩定碎石成型路段的質量檢測及評定，反饋質量信息等。以上三個技術職能部門組成的質量保證體系，能定量地進行質量跟蹤，從而加強了施工過程中的質量監控，從根本上保證了工程質量。七、安全保證體系及措施1、安全組織機構、成立以項目安全經理20、為組長、項目安全科長為副組長的安全領導小組。由項目安全經理和安全科具體負責安全監察和管理工作。各施工隊設專職安全檢查員，各工班設兼職安全檢查員。、安全科每月組織一次全面安全大檢查，每周進行針對性檢查，召開一次安全生產分析會。、施工隊每天進行施工安全例行檢查和施工前安全教育學習，按安全方案和安全操作規程實施。、發現違反安全操作規程時，各級安檢人員有權制止，必要時提出暫停施工，進行整頓。2、安全保證體系為保證本合同工程現場施工安全，按照“五項”（綜合治理、管生產必須管安全、一票否決權、從嚴治理、標準化管理）原則，建立安全保證體系。3、現場安全措施、機械設備的安全措施機械設備操作者要嚴格遵守安全操作21、規程，操作前要對設備進行安全檢查，機械設備嚴禁帶故障運行。裝載機和挖掘機作業時，設專人指揮。、防止交通事故在施工道路與現狀路的平交路口設置必要的交通標志牌，平交路口設專職安全員，做好車輛及人員交通疏導工作，確保交通道路暢通無阻。4、安全生產管理制度、建立安全生產責任制建立安全崗位責任制，逐級簽定安全生產包保責任狀，分工明確，嚴格獎懲。明確職責、任務和權限，形成一個“人人講安全、事事為安全、時時想安全、處處要安全”的良好施工氛圍。、明確安全生產目標安全目標：杜絕重特大事故,力爭安全零事故、建立安全獎懲制度根據規定對安全生產工作做出成績的單位和個人給予獎勵，對于違章施工的隊伍和個人給予處罰。、堅持22、安全檢查制度建立定期檢查并不定期抽查相結合的安全檢查制度，查隱患、查苗頭，消除不安全因素。通過安全檢查增強施工人員的安全意識，解決問題。、堅持教育培訓制度加強全員的安全教育和技術培訓考核，使施工人員認識到安全生產的重要性、必要性，掌握安全知識，牢固樹立“安全第一，預防為主”的思想，克服麻痹思想，自覺地遵守各項安全規章制度，嚴格執行操作規程。、事故申報制度若發生因工傷亡事故，我單位將立即向上級主管部門、當地勞動部門和檢察機關報告，盡快通知業主代表，并采取一切有效措施進行搶救。5、安全生產技術措施針對工程特點、施工環境、施工方法、勞動組織、作業方法、施工機械以及各種安全防護設施等制定切實可行的安全23、施工技術措施。、施工安全技術方案必須在開工前編制，并經過審批。開工前由項目經理、項目副經理、項目總工和安全科向全體施工人員進行安全生產技術交底，其內容要做到面廣，重點突出。、在施工中嚴格執行經監理單位批準的安全技術方案。、安全技術方案中的各種安全設施、防護設置等投入的實施列入施工任務單，責任落實到施工隊，實行驗收制度。、項目管理人員經常深入工地檢查安全技術措施的實施情況，及時糾正違反安全技術措施行為，監督各項安全技術措施的落實。八、文明施工措施為加強施工現場管理，提高文明施工水平，創建文明工地，結合本工程實際情況，成立文明施工領導小組，加強對施工現場，機械管理，現場安全、保衛、衛生等方面的管理24、，爭創天津市市級文明工地。1、組織領導、成立以項目經理為組長的文明施工領導小組。對施工現場的文明施工進行監督、指導、檢查。、各施工隊成立以隊長為組長的施工現場文明施工小組，負責各施工區域內施工現場的文明施工管理工作，并結合實際情況制定文明施工管理細則。2、現場場地管理施工現場嚴禁亂堆垃圾及余物。在適當的地點設置臨時堆放點，并定期外運。并且采取遮蓋防漏措施，運送途中不得遺撒。3、現場材料管理拌合場對有飛揚污染的材料，應及時灑水。4、現場機械管理、現場使用的機械設備，按平面布置規劃固定定點存放，遵守機械安全規程，經常保持機身及周圍環境的清潔；機械的標記、編號明顯，安全裝置可靠。、確保裝運材料、土石方等的車輛，在行駛途中不污染道路和環境。對清表等垃圾土應運往指定地點，中途不得撒落而污染環境。5、現場安全、保衛、衛生管理、建立健全安全保衛制度，落實治安、防火工作。、進入施工現場的人員一律戴安全帽，遵守現場的各項規章制度。