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雙向六車道分離式隧道導坑法開挖施工方案(13頁)
雙向六車道分離式隧道導坑法開挖施工方案(13頁).doc
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施工方案
上傳人:故事 編號:686443 2023-07-03 13頁 108.63KB

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1、福州XXX高速公路二期工程隧道導坑法開挖施工方案目 錄一、編制依據1二、工程概況:1三、施工方案:1四、施工質量要求標準5五、機械設備及人員配備5六、質量、安全、環保和職業健康保證措施6七、施工計劃9八、施工平面布置圖10附圖:11一、編制依據1。1、福州XXX高速公路二期工程XXX合同段兩階段施工圖設計圖紙,總監辦下發的文件和要求。1.2、公路隧道施工技術規范(JTJ042-94)1.3、公路工程施工安全技術規范(JTJ07695)1。4、公路工程質量檢驗評定標準(JTG F80/1-2004)1。5、公路工程國內招標文件范本(2003年版).1。6、現場踏勘及調查了解的施工環境、條件等。12、。7、福建省高速公路隧道施工標準化指南(試行)。二、工程概況:某隧道位于福州市XXX村境內.左洞進口樁號為ZK8+588,設計標高為30。681米,出口樁號為ZK8+807,設計標高為25.018米,長219米,縱坡采用2.55%;右洞進口樁號為YK8+568,設計標高為30.489米,出口樁號為YK8+832,設計標高為23。318米,長264米,縱坡采用2。67。隧道洞身左右洞均位于R=2500米曲線上,隧道為雙向六車道分離式隧道。隧道建筑界限:行車道寬度為33.75m,左側向寬度為0。5m,右測向寬度為1。0m,左側設檢修道寬0.75m,右側設檢修道寬1。0m,凈高5m。本分項工程里程為3、YK8+817YK8+797,位于本標段某隧道右線出口; 洞身圍巖為殘坡積土層及強風化花崗巖,呈松散結構,圍巖等級為級,易坍塌。本隧道區地表水不發育,地下水主要為風化帶網狀孔隙裂隙水和基巖裂隙水,多呈潮濕或點滴狀出水。無斷裂帶、涌水等其他不良地質。三、施工方案:本隧道開挖支護按新奧法原理組織施工。本分項段位于洞口,圍巖松散,穩定性差,易產生坍塌,且為三車道大斷面開挖隧道。根據設計及現場施工實際條件,本分項工程擬定采用雙側壁導坑法開挖。開挖施工在兩側壁導洞開挖時采用人工搭建施工平臺開挖,正洞開挖時,使用自制開挖臺車開挖。1、施工準備1.1、導線控制點、水平基點已布設,軸線放樣和標高測量滿足施工要4、求.1.2、圍巖周邊收斂儀、精密水準儀等監控量測儀器齊全,洞口監控量測點已布設,量測數據反饋信息滿足開挖正常作業要求。1。3、鉆孔臺車、出渣運輸車輛等各項機械設備性能良好可靠,可滿足施工需要。1.4、供電、供水、供風及排水等輔助作業能滿足施工需要.1.5、對施工隊伍進行技術交底。2、測量放樣隧道開挖前,測量人員定出開挖斷面中線、水平線,根據設計圖將開挖輪廓線標示在掌子面上。3、隧道開挖 因本段圍巖較差,嚴格按照“早預報、管超前、嚴注漿、短進尺、少擾動、緊支護、勤量測、快襯砌的原則施工。洞身在50超前注漿小導管及108超前大管棚的超前支護下(YK8+797+817段設置大管棚,YK+797+795、9段加設超前注漿小導管),采用雙側壁導坑法開挖施工。開挖主要采用人工風鎬為主,輔以挖機配合,局部進行控制弱爆破松動。3。1、開挖施工在兩側壁導洞開挖時采用人工搭建施工平臺開挖,正洞開挖時,使用自制開挖臺車開挖。開挖施工方法及順序如下(施工工藝流程圖附后):(1)、超前大管棚施工及左側導洞超前預支護,全段側壁墻采用22錨桿超前預支護,YK+797+799段主洞采用50超前小導管預支護;(2)、開挖左側導洞;(3)、左側導洞初期支護,支護緊跟掌子面,主洞洞身及側壁墻初噴后,主洞洞身支護采用組合式錨桿、鋼筋網片、I22b型工字鋼支撐縱向間距50cm一榀、復噴濕噴砼至30cm厚支護;側壁墻I18臨時工6、字鋼縱向間距同主洞洞身工字鋼,并在拱部及底部相互焊接牢固,側壁墻采用濕噴砼18cm厚加強支護,使形成閉合圈;工字鋼間采用縱向連接鋼筋連接,以加強鋼支撐的穩定;(4)、右側導洞超前預支護,全段側壁墻采用22錨桿超前預支護,YK+797+799段主洞采用50超前小導管預支護;(5)、左側導洞開挖35米后,開挖右側導洞;(6)、右側導洞初期支護(主洞洞身及側壁墻支護同左側導洞);(7)、上半斷面超前預支護(YK+797+799段主洞采用50超前小導管預支護施工);(8)、右側導洞開挖35米后,開挖上半斷面;(9)、上半斷面初期支護,I22b型工字鋼支撐與左右側拱部鋼支撐采用螺栓連接,局部可焊接加強,7、組合式錨桿、鋼筋網片、濕噴砼厚30cm支護同左右側主洞;(10)、開挖下半斷面;(11)、下半斷面初期支護,I22b型工字鋼支撐與左右側底部鋼支撐采用螺栓連接,局部可焊接加強,組合式錨桿、鋼筋網片、濕噴砼厚30cm支護同左右側主洞;(12)、拆除側隔壁墻;(13)、整體灌注仰拱砼及填充層;(14)、施工二襯砼。3.2、開挖斷面、參數及開挖順序如下:開挖斷面參數圖開挖施工工序立面示意圖開挖施工工序平面示意圖3。3、局部控制弱爆破鉆爆參數級圍巖弱松動爆破炮眼裝藥表序號炮眼分類雷管段數(段)炮眼長度(cm)炮眼裝藥量每孔藥卷數(卷)單孔裝藥量(kg)1掏槽眼113060.92擴槽眼312550.758、3掘進眼45612040.64內圈眼712040.65周邊眼81201.50。2256底板眼912050。75備注1、每循環進尺1.0m;2、炮眼利用系數85%。4、出碴隧道出碴采用無軌運輸方式,根據現場施工條件及棄渣場距離,本分項工程配斗容3m3裝載機兩臺裝碴,挖機清底,10噸自卸汽車4臺運輸。5、注意事項5。1、圍巖較差段,每循環縱向進尺以安放一榀工字鋼長度即50cm為宜;圍巖稍好段,每循環縱向進尺可以安放二榀工字鋼長度即100cm施工,但不宜大于100cm。5.2、側壁開挖后,中央部份實際處于懸空狀態,這部份圍巖經開挖已擾動過二次,中部開挖方法不當,易導致臨時壁墻破壞。為此應以不爆破開挖9、為宜,同時加強支護、量測。5。3、由于分多次開挖,應加強斷面測量工作,防止超欠挖,并配合出碴進行斷面檢查,清除欠挖,處理危石。 5。4、臨時側壁墻的拆除,必須等圍巖穩定后進行。5。5、隧底兩隅與側墻聯結處應平順開挖,避免引起應力集中,當遇變形很大的膨脹性圍巖時,兩隅應預先打入錨桿或其他措施加固。5。6、本分項工程位于洞口淺埋段,應加強地表穩定性及圍巖穩定性的判別,并根據變形管理等級及時采取相應措施.詳見監控量測施工方案.5.7、施工中及時處理和分析監控量測數據,當位移時間曲線出現反常的急驟變化時,表明此時的圍巖、支護系統已處于不穩定狀態,應立即停止開挖,并對危險地段加強支護。四、施工質量要求標10、準1、隧道洞身開挖時嚴格控制爆破震動;開挖輪廓要預留支撐沉落量,并利用量測反饋信息及時調整。2、嚴格控制欠挖,當石質堅硬完整并確認不影響襯砌結構和強度時,允許巖石個別凸出部分(1m2不大于0。1m2)凸入襯砌斷面;拱腳、墻腳以上1米內嚴禁欠挖。3、實測項目項次檢查項目規定值或允許差檢查方法和頻率1拱部超挖(mm)破碎巖、土(、級圍巖)平均100,最大150激光斷面儀:每20米抽一個斷面,測點間距1米.2邊墻超挖(mm)每側+100,-0全寬+200,-03邊墻、仰拱、隧底超挖(mm)平均100,最大250水準儀:每20米檢查3處五、機械設備及人員配備機械設備及人員配備見下表:項 目型 號單位數11、 量備注開挖作業班人20熟練工人支護作業班人18熟練工人開挖臺車自制1空壓機22M3臺3性能良好鑿巖機YZ28臺12全新風鎬臺4全新挖掘機CAT320臺1性能良好裝載機ZL50II臺2性能良好自卸汽車10t輛4性能良好六、質量、安全、環保和職業健康保證措施1、質量保證措施1.1、建立完善的質量管理體系及質量保證體系項目成立以項目經理和總工程師為核心的TQC領導小組, 建立嚴格的質量承包責任制,同經濟掛鉤,加強對工程質量的全面管理的指導.建立質量檢查機構,制定嚴格的工程質量內部監理制度,嚴格執行自檢、互檢與專業檢查相結合的質量“三檢”制度和工前試驗、工中檢查、工后檢測的試驗工作制度。質量工程師行12、使質量一票否決權,項目經理、總工程師對質量工作全權負責。1.2、嚴格實行質量責任制實行項目經理、總工、各級技術人員及工班負責人對工程質量負相應責任,層層簽訂質量終身責任書,做到責任落實到位、責任落實到人,從而提高全員的質量意識。堅決做到獎優罰劣,規范化施工,實行持證上崗。使各級參建人員在實施組織指揮施工中始終堅持“質量第一的方針,確保工程質量。1。2。1、實行施工質量責任掛牌制,注明管理者、操作者,誰施工誰負責.1。2。2、嚴格材料采購,檢驗制度,無檢驗材料嚴禁進入全體工程。1。2。3、堅持施工過程的三檢制度,做到“檢查上道工序,做好未班工序,服務下道工序。1.2.4、工序間實行質量否決制,確13、保每道工序100合格.1。3、施工控制中的技術保證1.3。1、施工前,施工技術負責人組織技術人員和施工管理人員仔細閱讀設計文件,了解設計意圖,明確施工技術重點、難點,進行技術交底。1。3.2、嚴格測量放線工作,測量要求準確,放線及時,做到正確指導施工.1.3。3、嚴格按設計邊線布置周邊線,控制一次起爆藥量,控制開挖深度,減小超挖量和炸藥對圍巖的撓動破壞。2。安全保證措施2.1、建立安全保證體系項目設立安全管理機構,建立現場安全監督、檢查小組,針對工序特點,進行安全交底,嚴格執行項目經理部安全保證體系的有關規定,經理部與每個作業人員簽訂安全生產責任書。2。2、安全教育和培訓2.2.1、對新進場的14、工人進行安全生產的教育和培訓,考核合格后,方準許其進入操作崗位。2.2.2、對爆破等特殊工種的工人,進行專門的安全操作培訓.持證上崗。2.2.3、在采用新工藝、新方法、新設備或調換工作崗位時,對工人進行新操作方法和新工作崗位的安全教育。2。2。4、設立每周一次的安全活動日,在班前班后會上檢查安全生產的活動情況,并對職工進行經常性的安全教育和安全宣傳活動。2.3、落實安全責任制,制定安全管理的各項規章制度建立健全各項安全生產的規章和管理制度,體現“全員管理、安全第一”的基本思想,明確安全生產責任,做到職責分明,各負其責。施工中除操作人員本身加強各種安全措施外,經理部也將加大檢查力度,搞好各方面的15、協調工作,堅決杜絕各種事故的發生。嚴格執行施工安全操作規程。 2。4、各項安全技術措施2。4。1、施工操作人員進入現場時必須佩戴安全帽,電工、電焊工必須穿絕緣鞋。電源接線連接必須規范.2.4。2、現場施工配置專職安全員,負責現場的安全管理工作,并建立安全保證體系.2。4.3、對各種施工機具要定期進行檢查和維修保養,以保證使用的安全,所有施工機械由專人負責,其他人不得擅自操作.2。4。4、在設備顯著位置懸掛操作規程牌,規程牌上標明機械名稱、型號種類、操作方法、保養要求、安全注意事項及特殊要求等。、爆破鉆眼前,檢查加固操作平臺,確保鉆眼作業平臺不變形。鉆鑿各類眼時,應注意超深量,嚴禁在殘眼中繼續鉆16、眼3、環保和職業健康保證措施3。1、建立健全管理組織機構。工地成立以項目經理為組長,各業務部室和生產班組為成員的文明施工和環保管理組織機構。3。2、加強教育宣傳工作,提高全體職工的文明施工和環保意識。3.3、制定各項規章制度,并加強檢查和監督.3.4、加強文明施工管理,合理布置施工場地,合理放置各種施工設施。3.5、在施工區和生活區設置污水處理系統,不將有害物質和未經處理的施工廢水直接排放。并備有臨時的污水匯集沉淀設施(見圖),過濾施工、生活排水。3。6、鑿巖機鉆眼時,必須采取濕式鑿巖機或帶有捕塵器的鑿巖機.3。7、出渣前用水淋透渣堆以降低粉塵,加強對進洞機械車輛的維修保養,定期檢查空氣濾清器17、是否堵塞,進、排氣是否暢通,噴油效果不好的油嘴及時更換。禁止排煙凈化未達標的車輛進入洞內。3.8、對空壓機、柴油機等安裝防漏油設施,對機殼進行覆蓋圍護,對油料庫、庫房地、墻面做防滲漏處理,避免漏油污染。隧道洞口污水處理示意圖七、施工進度計劃及保證措施1、工期目標根據本分項工程計劃施工時間為2008年2月15日至2008年4月15日,計劃工期2個月.2、工期保證措施2。1、本分項工程圍巖較差,堅持“安全就是進度”的原則,重點抓質量、抓安全,以安全保進度.2。2、實行動態網絡管理,及時調整勞力、機械、確保工程按時完工。2.3、做好材料、機械設備的各項保障工作,它們是完成工期的物質保證;同時狠抓施工18、管理,做到文明、科學、安全施工,這是保證工期的軟件措施。2.4、根據施工計劃,下達日計劃、旬施工進度計劃、月施工進度計劃,以日進度保旬進度,以旬進度保月進度,一旦發現滯后現象,及時、果斷地采取彌補措施。2。5、加強施工生產調度,合理地安排各項目、各工種、各工序,排除一切干擾,合理安排機械設備、施工材料、人力,最大限度地發揮各職能部門的作用。2。6、積極開展勞動競賽,挖掘施工人員內部潛力,高效完成自己的工作。2.7、通過教育、學習,以提高工人的技術及操作水平,進而加快工程進度,確保工期.2。8、搞好內部經濟責任制,提高工作效率。完善獎懲制度,落實好按勞分配的原則。實行不同形式的計件工資、計時工資19、承包工資,以經濟為杠桿,充分發揮施工人員積極性和主動性,提高生產效率,提前工期有獎,延誤工期受罰。八、施工平面布置圖 見附圖。附圖1 雙側壁導坑法施工工藝流程圖:側壁導坑超前輔助施工兩側側壁導坑開挖側壁導坑支護(含邊墻、仰拱及側壁臨時支護)主洞拱部超前輔助開挖主洞上半斷面主洞上半斷面初期支護開挖主洞下半斷面主洞下半斷面初期支護拆除側壁臨時支護整體灌注仰拱,施工填充鋪設環向盲溝及防水板,施作二次襯砌附圖2 質量保證體系圖總工程師: 項目經理: 內部監理: 生產副經理: 副總工程師: 工程部: 質檢部: 測量組: 試驗室: 工 區: 工 區: 經營部: 機材部: 附圖3安全保證體系圖項目經理: 項目書記: 安保部長: zhanzhangzhangzhiming 總工程師: 副總工程師: 生產副經理: 工程部: 質檢部 測量組: 試驗室: 安保部: 工 區: 工 區: 辦公室: 隧道安全員隧道安全員附圖4環境保證體系圖項目經理 書記 總 工 生產副經理 副總工 經營部 機材部 試驗室 綜合辦 工 區 工程部 工 區
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