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1、xx市地鐵一期工程204標(biāo)段模 板 施 工 方 案編 制 ：審 核 ：審 定 ：xx市地鐵一期工程204標(biāo)段項目經(jīng)理部模板施工方案一、 工程概況（一）工程范疇xx地鐵一期工程第204合同段涉及xx站、南關(guān)嶺站、xx站-南關(guān)嶺站區(qū)間。（二）設(shè)計簡介1 、xx站xx站是xx市地鐵2號線一期工程起始站，位于xx市甘井子區(qū)北側(cè)xx路以南。車站計算站臺中心里程為CK1+267.571；起、迄點里程分別為CK1+203.921、CK1+339.921。車站長136m，建筑面積共計6079平米。車站共設(shè)3個出入口。xx站為半地下二層構(gòu)造，其中站臺層位于地下，站臺寬度為12m。站臺計算長度中心處軌面高程12.2、118m，底板頂面高程11.558m。車站主體構(gòu)造尺寸為：車站主體長度136m，寬度20.5m。車站起點處規(guī)劃地面標(biāo)高為15.850m，終點處規(guī)劃頂面標(biāo)高為15.850m.本車站長136m，基坑開挖深度約為5m，基坑開挖寬度為27.5m。基坑安全級別為三級，最大水平位移容許值控制為0.3%H；由于中風(fēng)化巖層埋深較淺，且周邊基本沒有敏感建（構(gòu)）筑物，基坑支護(hù)采用土釘墻+錨噴支護(hù)，基坑采用二級放坡開挖，土層采用土釘墻支護(hù)，1：0.5放坡，噴混凝土厚150mm，土釘支護(hù)采用25鋼筋；巖層采用1：0.1放坡，噴混凝土厚150mm，巖層錨桿采用25鋼筋，L=1.5m梅花形布置。2、南關(guān)嶺站南關(guān)嶺站設(shè)在新3、建哈大客專新xx站站南廣場下方，與國鐵新xx站換乘，為2號線1期工程、2號線2期工程、4號線3島六線平行換乘車站。2號線1、2期站臺尺寸12014m，4號線站臺尺寸12012m。車站設(shè)立為地下二層，車站中心里程CK2+770.901（2號線1期），車站設(shè)計起點里程CK2+393.001（2號線1期），車站設(shè)計終點里程CK3+101.801（2號線1期）。受線路條件及廣場高差限制，站廳層長約472.5m，站臺層長約708.8m。由于地鐵與國鐵站房建設(shè)時序不同，地鐵構(gòu)造墻與國鐵構(gòu)造墻預(yù)留了2m安全距離。地面共設(shè)立8個人員出入口5個疏散口，3組風(fēng)亭，出入口設(shè)立考慮客流疏散及人員進(jìn)出以便規(guī)定，風(fēng)亭暫考4、慮矮風(fēng)亭設(shè)計，出入口及風(fēng)亭形式需結(jié)合景觀設(shè)計進(jìn)行。車站涉及站前明挖段長236.3m、建筑面積約15300平米，車站長250.2m、建筑面積約40400平米，站后明挖段222.3m、建筑面積23500平米。車站主體構(gòu)造寬64.9m，車站有效站臺中心里程處高程3.036m。本站重要位于新建火車站廣場地下，與國鐵火車站、站前廣場一體建設(shè)。車站范疇內(nèi)現(xiàn)狀重要為荒地和廠房，經(jīng)拆遷后場地條件良好，場區(qū)內(nèi)地下管線稀少。故本站優(yōu)先選取明挖法施工。本站距離周邊建筑物較遠(yuǎn)，場地開闊，巖面較高約在地下310m。車站基坑深度差別較大從8m19m。地下水位在地下38m。車站具備放坡開挖條件。基坑支護(hù)采用土釘墻+錨噴支護(hù)5、，基坑采用二級放坡開挖，土層采用土釘墻支護(hù)，1：0.5放坡，噴混凝土厚150mm，土釘支護(hù)采用25鋼筋；巖層采用1：0.1放坡，噴混凝土厚150mm，巖層錨桿采用25，l=1.5m。車站附屬構(gòu)造結(jié)合主體一體實行，支護(hù)構(gòu)造形式與主體構(gòu)造一致。3、xx站-南關(guān)嶺站區(qū)間本區(qū)間設(shè)計范疇為右線里程CK1+339.921CK2+393.001，右線長1054.152m，含長鏈1.072m。左線長1073.930m，含長鏈20.850m。設(shè)計涉及區(qū)間路基段、區(qū)間明挖段、區(qū)間礦山法段、聯(lián)系通道、泵站、過泉水河圍堰倒邊、4號線預(yù)留工程等土建工程。區(qū)間右線CK1+339.921CK1+550.104為敞口段，長26、10.183m，CK1+550.104CK1+850為區(qū)間明挖段，長299.896m，CK1+850CK2+393.001為區(qū)間暗挖段，長544.073m（含長鏈1.072m）；區(qū)間左線CK1+339.921CK1+542.983為敞口段，長203.062m，CK1+542.983CK1+867.275為區(qū)間明挖段，長324.292m，CK1+867.275CK2+393.001為區(qū)間暗挖段，長546.576m（含長鏈20.850m）。區(qū)間起點處2號線1期左線與4號線左線并向逐漸分開，并行段長約245m。其中CK1+500CK1+700不涉及在本次投標(biāo)內(nèi)。區(qū)間于CK2+338.632處設(shè)立一座7、聯(lián)系通道兼泵房，在區(qū)間明挖段設(shè)立人防段一處和聯(lián)系通道一處。本區(qū)間自xx站后向南敷設(shè)，下穿在建哈大客專和既有哈大鐵路后以300m半徑曲線左轉(zhuǎn)沿既有哈大鐵路南側(cè)向西敷設(shè)到達(dá)南關(guān)嶺站。本區(qū)間線路出xx站后，為下穿鐵路縱坡取28下坡，在南關(guān)嶺站站前為下穿泉水河也取28向xx站方向下坡，兩者之間以3.453坡度連接。該區(qū)間高差較大，地面高程自5變至13m。二、編制原則、計算根據(jù)序 號內(nèi) 容1專業(yè)施工圖2建筑施工高空作業(yè)安全技術(shù)規(guī)程 （JGJ33-91）3鋼構(gòu)造設(shè)計手冊 （機(jī)械工業(yè)部）4建筑施工荷載規(guī)范 (GB 50009-)5建筑施工計算手冊 （中華人民共和國建筑工業(yè)出版社）6混凝土構(gòu)造工程施工及驗收規(guī)8、范 （GB50204-）三、總體謀劃 1、模板及支撐方案 主體構(gòu)造側(cè)墻采用三角形珩架支頂、地腳螺栓固定，各層板采用滿堂紅腳手架支撐，側(cè)墻及各層板面板均采用組合木膠板，各層縱橫梁梁底采用組合鋼模板，中柱采用定型鋼木模板，梁板交界、板墻交界部位采用木模配套。柱模在地面拼裝成整體，一次吊裝就位。柱模頂比各層板底縱梁（主梁）底面高3cm，以利于柱梁連接。為防止柱模傾倒，采用支撐和拉結(jié)相結(jié)合形式固定，在各層板混凝土澆筑時，注意預(yù)埋拉結(jié)和抗滑筋。梁鋼模板由Q235鋼板制成，面板厚2.5mm，模板厚55mm，肋條上設(shè)U形卡環(huán)。通過自制U形架保證梁體斷面尺寸，U形架采用I16工字鋼冷彎加工而成，縱向間距1.29、m。梁模下采用雙支柱支撐，復(fù)核梁底標(biāo)高軸線位置符合規(guī)定，當(dāng)梁跨不不大于等于4m時梁起拱1.5。 板、梁支撐采用碗扣式腳手架， 頂板支架立桿密度為0.90.9m，縱梁等部位立桿密度加密為0.60.6m，橫桿每0.9m設(shè)立一層，并在腳手架系統(tǒng)水平面和鉛垂面設(shè)立剪刀撐加固，詳見如下章節(jié)圖示。2、施工段劃分車站和區(qū)間某些均以18米為一種施工段，配套模板及支撐，進(jìn)行流水作業(yè)。四、施工辦法 1、側(cè)墻本方案施工段暫定長度為18m,兩側(cè)墻體同步澆筑共計36m。 車站構(gòu)造分為2個截面尺寸，即10.30米、6.61米、其中車站5米和6.61米分為兩次澆筑，第一次只需澆筑一米，第二次澆筑時將模板支起 4米和5.6米10、即可將別的所有澆筑完畢。 區(qū)間截面尺寸構(gòu)造5.20米,澆注程序與車站有所不同.由于區(qū)間某些在構(gòu)造中間有一層鋼管支撐,因此需要分二次澆注.澆注底板時先澆注到腋角部位,第一次澆注側(cè)墻混凝土到第二道支撐位置即頂板下5米處,待卸下鋼管支撐后澆注到頂板下腋角部位完畢側(cè)墻澆注.(1)埋件某些安裝地腳螺栓出地面處與砼墻面距離：距離砼面為275mm，出地面為130mm；各埋件桿互相之間距離為300 mm。在接近一段墻體起點與終點處宜各布置一種埋件，詳細(xì)尺寸依照實際狀況而定。詳情見圖紙。埋件系統(tǒng)及架體示意圖見右圖，埋件與地面成45度角度，現(xiàn)場埋件預(yù)埋時規(guī)定拉通線，保證埋件在同一條直線上，同步，埋件角度必要按4511、度預(yù)埋。地腳螺栓在預(yù)埋前應(yīng)對螺紋采用保護(hù)辦法，用塑料布包裹并綁牢，以免施工時砼粘附在絲扣上影響上連接螺母。因地腳螺栓不能直接與構(gòu)造主筋點焊，為保證砼澆筑時埋件不跑位或偏移，規(guī)定在相應(yīng)部位增長附加鋼筋，地腳螺栓點焊在附加鋼筋上，點焊時，請注意不要損壞埋件有效直徑。(2)模板及單側(cè)支架安裝單側(cè)支架互相之間距離為800 mm。支架中部用施工慣用48鋼管架起詳細(xì)現(xiàn)場制作，前面用200100mm造型木方墊起，因墻體底部有300mm700 mm倒角，支架吊裝到位后支架前端用木塊墊起，后端調(diào)節(jié)支座這里用一種200mm300 mm混凝土墩或型鋼墊起，詳細(xì)附圖。(3)安裝流程鋼筋綁扎并驗收后彈外墻邊線合外墻模板12、單側(cè)支架吊裝到位安裝單側(cè)支架安裝加強(qiáng)鋼管（單側(cè)支架斜撐部位附加鋼管，現(xiàn)場自備）安裝壓梁槽鋼安裝埋件系統(tǒng)調(diào)節(jié)支架垂直度安裝上操作平臺再緊固檢查一次埋件系統(tǒng)驗收合格后砼澆筑合墻體模板時，模板下口與預(yù)先彈好墻邊線對齊，然后安裝鋼管背楞，暫時用鋼管將墻體模板撐住。吊裝單側(cè)支架，將單側(cè)支架由堆放場地吊至現(xiàn)場，單側(cè)支架在吊裝時，應(yīng)輕放輕起，多榀支架堆放在一起時，應(yīng)在平整場地上互相疊放整潔，以免支架變形。需由原則節(jié)和加高節(jié)組裝單側(cè)支架，應(yīng)預(yù)先在材料堆放場地裝拼好，然后由塔吊吊至現(xiàn)場。在直面墻體段，每安裝五至六榀單側(cè)支架后，穿插埋件系統(tǒng)壓梁槽鋼。支架安裝完后，安裝埋件系統(tǒng)。用主背楞連接件將模板背楞與單側(cè)支架某13、些連成一種整體。調(diào)節(jié)單側(cè)支架后支座，直至模板面板上口向墻內(nèi)側(cè)傾斜約5mm由于單側(cè)支架受力后，模板將略向后傾。最后再緊固并檢查一次埋件受力系統(tǒng)，保證砼澆筑時，模板下口不會漏漿。2、底板模板底板模板重要為兩側(cè)斜角梗肋模板。在兩側(cè)斜角梗肋部位專門制作異形模板，以供安裝。而模板固定則依托底板鋼筋骨架，在底部處運用12鋼筋與底板鋼筋點焊形成對模板擋、壓、托三種作用，保證模板底腳不上浮不走位。而懸空模板上部則運用16鋼筋作用斜撐將側(cè)壓傳遞至底板鋼筋骨架上。詳見下圖：3、頂板模板安裝側(cè)墻混凝土澆注完畢，達(dá)到一定強(qiáng)度后。即可拆支撐，拼裝頂板支撐。采用483.0扣件式鋼管腳手架，立桿間排距900900mm，水平14、聯(lián)桿豎向排距600mm，水平聯(lián)桿兼作內(nèi)襯墻模板頂架。腳手架頂與模板之間設(shè)上托，上托上木框架由6090方木間距600mm搭設(shè)。其中下層為縱向方木，置于鋼管頂頂托之上，其上布置縱向方木后鋪18厚規(guī)格為24401220覆面膠合板，其支撐體系如下圖所示：4、間反梁模板該處模板安裝同樣運用12鋼筋托、擋模板體系底腳，模板側(cè)向壓力則運用對拉螺柱承受。詳見下圖：5、施工縫處模板施工時需保證側(cè)墻施工縫砼構(gòu)造面平直，不發(fā)生接縫錯位。底板施工縫高出底板300mm側(cè)墻部位在安裝模板時緊貼鋼筋安裝，暫不留砼保護(hù)層，待砼澆注后模板拆除，將側(cè)邊砼鑿毛。安裝上部側(cè)墻模板時，重新由底部按側(cè)墻線位安裝，此時300mm高側(cè)墻與模15、板間有40mm左右空隙，第二次砼灌注時，砼將沿側(cè)墻流入該空隙將其填滿，使得側(cè)墻砼面形成一種整體。混凝土澆注時使混凝土面低于模板頂部200mm，并埋設(shè)固定螺栓，側(cè)墻混凝土澆注后上部模板不拆除，與上層模板連接，且用固定螺栓將其底部固定。6、柱模板車站柱重要有截面700800mm矩型柱。各層柱均一次裝模、一次澆筑砼到梁底。柱模板采用膠合板，運用壓木及對拉螺栓組合約束側(cè)向壓力。為保證柱模板體系垂直度，在柱模四周設(shè)8鋼筋作斜拉，保證柱模垂直。此外，為防止柱腳砼浮現(xiàn)爛根現(xiàn)象，模板安裝后用水泥砂漿將模板腳處封閉。柱模安裝見下圖：五、模板及支撐體系計算1、單側(cè)支架埋件驗算書（1）側(cè)壓力計算混凝土作用于模板側(cè)壓16、力，依照測定，隨混凝土澆筑高度而增長，當(dāng)澆筑高度達(dá)到某一臨界時，側(cè)壓力就不再增長，此時側(cè)壓力即位新澆筑混凝土最大側(cè)壓力。側(cè)壓力達(dá)到最大值澆筑高度稱為混凝土有效壓頭。通過理論和實踐，可按下列二式計算，并取其最小值：式中 F-新澆筑混凝土對模板最大側(cè)壓力（KN/m2）c-混凝土重力密度（kN/m3）取25 kN/m3t0-新澆混凝土初凝時間（h）,可按實測擬定。當(dāng)缺少實驗資料時，可采用t=200/(T+15)計算；t=200/(20+15)=5.71T-混凝土溫度（）取20V-混凝土灌溉速度（m/h）;取2m/hH-混凝土側(cè)壓力計算位置處至新澆混凝土頂面總高度（m）;取5.1m1-外加劑影響修正系17、數(shù)，摻外加劑時取1.0； 2-混凝土塌落度影響系數(shù)，當(dāng)塌落度不大于30mm時，取0.85；5090mm時，取1；110150mm時，取1.15。取1 =0.22x25x5.71x1.0x1x21/2=44.41kN/m2 =25x5.1=127.5kN/ m2取兩者中較小值，F(xiàn)=44.41kN/ m2作為模板側(cè)壓力原則值，并考慮傾倒混凝土產(chǎn)生水平載荷原則值4 kN/ m2，分別取荷載分項系數(shù)1.2和1.4，則作用于模板總荷載設(shè)計值為：（折減系數(shù)為0.85）q=44.41x1.2x0.85+4x1.4=50.89kN/ m2（2）單側(cè)支架重要承受混凝土側(cè)壓力，取混凝土最大澆筑高度為5.1 m，側(cè)18、壓力取為F=50.89KN/m2，有效壓頭高度h=2 m。（見下圖）（3）支架受力計算單側(cè)支架按間距800mm布置。分析支架受力狀況：取o點力矩為0，則：2879R=F1（300+3766.6）+F21850R=138.6KN其中：F1=0.5X2X0.8X50.89=40.71KNF2=3.1X1.0X0.8X50.89=126.2KN支架側(cè)面合力為：F合=F1+F2=166.9KN再取o點力矩為0，則L=F1（150+3766.6）+F21850/138.6=2834.8mm依照力矢量圖得F合和R合力為：（見下圖）（F總）2= （F合）2+（R）2=166.92+138.62F總=216.19、91KN與地面角度為：=39.7由F總分解成兩個互為垂直力，其中一種與地面成45度，大小為：T45=215.9KN（cos5.3=T/F總）T45共有8/3個埋件承擔(dān)， 其中單個埋件最大拉力為：F= T45/(8/3)=80.96KN（4）埋件強(qiáng)度驗算預(yù)埋件為級螺紋鋼d=25mm，埋件最小有效截面積為：A=3.14102=314mm2軸心受拉應(yīng)力強(qiáng)度：=F/A=80.96103/314 =257.8MPa F=93.16KN 符合規(guī)定其中：F錨-錨固力，作用于地腳螺栓上軸向拔出力（N）d-地腳螺栓直徑（mm）h-地腳螺栓在砼基本內(nèi)錨固深度（mm）b-砼與地腳螺栓表面粘結(jié)強(qiáng)度(N/mm2)2、頂20、板支撐體系計算（1）泵送混凝土出料口沖擊力計算泵送混凝土灌溉時，作用在水平模板上沖擊荷載最大值按下式計算：式中單位時間內(nèi)平均泵送混凝土量（）；泵送輸送管內(nèi)徑（）；混凝土輸送管出料口距模板面垂直高度（）。經(jīng)上式分析得，當(dāng)40，2m時，無論何種形式模板，均可不考慮沖擊力作用。（2）模板荷載計算模板及支架自重原則值取0.95KN/m2；新澆筑混凝土自重為24KN/m2；鋼筋自重原則值2.6 KN/m2；施工人員及設(shè)備荷載原則值取1.5 KN/m2；振搗混凝土?xí)r產(chǎn)生荷載原則值對水平模板采用2.0 KN/m2，對垂直面模板采用4.0 KN/m2；傾倒混凝土?xí)r產(chǎn)生水平荷載按2.0 KN/m2；（3）樓板模21、板及支架荷載計算考慮荷載效應(yīng)組合成果（0.950.9+240.9+2.60.9+1.51.4+2.01.4）0.95=28.210 KN/m2。 （4）腳手架檢算板梁支架采用483.5碗扣式腳手架，端頭設(shè)立可調(diào)螺桿，初擬排距、行距、橫向支撐間距均為0.9m，平面及鉛垂面設(shè)立剪刀撐加固，提高腳手架系統(tǒng)整體性。頂板采用木膠板，模板下采用6090cm方木作為橫撐。腳手架驗算采用壓桿穩(wěn)定計算辦法。單根壓桿設(shè)計荷載計算公式為：計算參數(shù)如下：N壓桿設(shè)計荷載；K2考慮壓桿平直度、銹蝕限度等因素影響附加系數(shù)，取1.9；fy壓桿設(shè)計強(qiáng)度，取170N/mm2;歐拉臨界應(yīng)力；0.3（1/100i）2;L0壓桿有效長22、度，L0=L；i壓桿截面回轉(zhuǎn)半徑；L0/ i壓桿長細(xì)比；An壓桿凈截面面積。經(jīng)計算N=38.4KN腳手架單根壓桿承受荷載為：28.210 KN/m20.81 m2=22.85KN38.4KN，因此腳手架單根壓桿穩(wěn)定。六、模板安裝質(zhì)量規(guī)定模板工程施工質(zhì)量符合混凝土構(gòu)造工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范規(guī)定，保證工程構(gòu)造和構(gòu)件各部位尺寸及互相位置對的性。對模板及其支撐構(gòu)造進(jìn)行檢算，以保證其具備足夠強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，不致發(fā)生超規(guī)范變形與下沉。預(yù)埋件和預(yù)留洞容許偏差見下表。項 目容許偏差（mm）預(yù)埋鋼板中心線位置3預(yù)埋管、預(yù)留孔中心線位置3插筋中心線位置5外露長度+10,0預(yù)埋螺栓中心線位置2外露長度+10,0預(yù)23、留洞中心線位置10尺寸+10,0現(xiàn)澆構(gòu)造模板安裝容許偏差見下表。序號項 目容許偏差（mm）1兩塊模板間拼接縫隙2.02相鄰模板面高低差2.03表面平整度5(用2.0m平尺查)4軸線位置55底模上表面標(biāo)高+56截面尺寸+4,-57垂直度8七、模板拆除1、模板拆除順序和辦法按照配板設(shè)計規(guī)定進(jìn)行，遵循先支后拆，后支先拆，先非承重部位和后承重部位以及自上而下原則。拆模時，禁止用大錘和撬棍硬砸硬撬。2、模板拆除時間規(guī)定以同條件養(yǎng)護(hù)試件強(qiáng)度實驗報告為根據(jù)。側(cè)墻和立柱模板拆除時間規(guī)定為：在混凝土強(qiáng)度不不大于2.5MPa，保證其表面及棱角不因拆模而受損壞，同步滿足地鐵公司項目管理處有關(guān)規(guī)定。各層梁及中樓板模板24、拆除應(yīng)在頂板混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度100%時，才干與頂板模板一起拆除。3、拆模注意事項拆模時，操作人員站在安全處，以免發(fā)生安全事故。待該段模板所有拆除后，方準(zhǔn)將模板、配件、支撐等運出堆放。拆下模板等配件，禁止拋扔，要有人接傳遞，按指定點堆放。并做到及時清理、維修和涂刷好脫模劑，以備下一循環(huán)使用。4、模板及支架拆除拆模準(zhǔn)備施工工具：撬棍、扳手、錘子圖紙。現(xiàn)場設(shè)備：塔吊或吊車外墻砼澆筑完24小時后（砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度50%以上），先松動支架后支座，后松動埋件某些。徹底拆除埋件某些，并分類碼放保存好。吊走單側(cè)支架，模板繼續(xù)貼靠在墻面上，暫時用鋼管撐上。砼澆筑完48小時后，拆模板用撬棍在模板下邊一端將25、模板松動，然后沿墻上口將模板推開，保證墻體砼不粘模后，將模板吊離。拆完模板立靠在堆放架上。當(dāng)一段墻體上有角模與直體模板存在時，應(yīng)先拆直模，后拆角模砼拆模后應(yīng)加強(qiáng)保溫辦法。 拆模流程松支架用橇棍在模板下部一端，將模板松動將模板吊離墻面。模板系統(tǒng)維護(hù)模板面板在儲存時，要避免暴曬雨淋。切割和鉆孔后用防水油漆封邊。施工完一種節(jié)段，要及時清理模板表面，并對沉頭螺栓處重新涂刷油性膩子。吊運模板時注意不能碰壞模板，特別是板面。八、技術(shù)、安全保證辦法1、模板安裝拆除工人須通過專門技術(shù)培訓(xùn)，熟悉本安全技術(shù)操作規(guī)程。2、培訓(xùn)合格頒發(fā)上崗證才可進(jìn)行模板安裝拆除操作。3、施工前技術(shù)和安全人員應(yīng)對工人進(jìn)行安全技術(shù)交底。26、4、模板安裝操作人員必要嚴(yán)格按模板工程設(shè)計書和施工方案進(jìn)行施工，不得隨意更換支撐桿件材質(zhì)，減小桿件規(guī)格尺寸，如發(fā)現(xiàn)設(shè)計中存在問題或施工中有困難，需向工地技術(shù)負(fù)責(zé)人提出并經(jīng)模板設(shè)計審核人員批準(zhǔn)才可更改。5、模板上施工荷載不得超過設(shè)計規(guī)定，模板上堆料均勻，在模板上運送混凝土?xí)r必要鋪設(shè)走道板，走道板須鋪設(shè)牢固。6、單側(cè)支架質(zhì)量大，為保證安全，工人在立支架時應(yīng)由多人同步進(jìn)行。7、在保證單側(cè)支架立穩(wěn)后，工人才可安裝操作平臺，操作平臺上跳板須滿鋪，操作平臺護(hù)攔至少設(shè)三道。8、固定在模板上預(yù)埋件、預(yù)留孔和預(yù)留洞均不得漏掉。9、支模應(yīng)按規(guī)定作業(yè)程序進(jìn)行，模板未固定前不得進(jìn)行下一道工序。禁止在連接件和支撐件上攀27、登上下，并禁止在上下同一垂直面上裝、拆模板。構(gòu)造復(fù)雜模板，裝、拆應(yīng)嚴(yán)格按照施工組織設(shè)計辦法進(jìn)行。10、支設(shè)懸挑形式模板時，應(yīng)有固定立足點。支設(shè)臨空構(gòu)筑物模板時，應(yīng)搭設(shè)支架或腳手架。模板上有預(yù)留洞時，應(yīng)在安裝后將洞蓋沒。混凝土板上拆模后形成臨邊或洞口，應(yīng)進(jìn)行防護(hù)。11、按規(guī)范規(guī)定控制砼澆筑速度，分層澆筑。12、支架模板安裝需一定空間，工程中有內(nèi)隔墻地方，如不能保證支架模板安裝空間，可在外墻澆筑完畢后，再綁扎內(nèi)隔墻鋼筋13、模板拆除必要等到混凝土達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度后方可申請拆模，經(jīng)驗收合格后才可進(jìn)行拆模。14、拆模前應(yīng)清除掉模板上堆放雜物，在拆除區(qū)域設(shè)警戒線，張掛安全警戒標(biāo)志牌，設(shè)專人監(jiān)護(hù)，對工人進(jìn)行技術(shù)交底。15、按照后裝先拆，先拆側(cè)模，后拆底模；先拆非承重某些，后拆承重某些原則逐個拆除。拆模應(yīng)徹底，禁止留有未拆除懸空模板。16、拆模高處作業(yè)應(yīng)配備登高用品或搭設(shè)支架，拆模時，操作人員站在安全處，以免發(fā)生安全事故。待該段模板所有拆除后，方準(zhǔn)將模板、配件、支撐等運出堆放。拆下模板等配件，禁止拋扔，要有人接傳遞，按指定點堆放。并做到及時清理、維修和涂刷好脫模劑，以備下一循環(huán)使用。