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1、本施工方案編制根據：1、建筑工程手冊一九七四年2、地基解決設計規范（GBJ-93）3、xx新xx國際機場飛行區詳細勘察工程物探報告xx地質勘察基本工程公司4、xxxx國際機場遷建工程場道項目地基工程設計第二某些民航中南機場設計研究院5、粉煤灰運用手冊中華人民共和國電力出版社1997.07第一章 工程概況xxxx國際機場遷建工程為xx市重點工程，已于3月全面開工，經由xx地質勘察基本工程公司作飛行區詳細勘察工程物探報告中獲知：場區上覆為第四系地層重要為粘性土，廣泛分布中上碳統壺天群和下石炭石蹬子段灰巖，土洞、溶洞頗為發育，屬極強溶巖區。1、經鉆孔揭露溶洞14個，其中最大溶洞洞高7.2m。 2、經2、鉆孔揭露土洞53個，其中洞高不不大于5.0m22個，最大土洞洞高23.5m，頂板埋深僅9.6m。場區發現土洞、溶洞密集區共67個，土洞溶洞密集區內土洞、溶洞極為發育，其中土洞、溶洞個體頂底橫寬各不一致。經民航中南機場設計研究院對此土洞、溶洞進行綜合評估：飛行區土洞發育較多，且穩定性較差，在場道工程建設中是一種不可忽視不良地質現象。因而，應在進行機場地基設計施工時針對不同狀況采用必要技術辦法。針對此狀況，我公司專業技術人員匯同建設單位現場負責人，于6月上旬對飛行區進行了詳盡現場勘察，同步對設計院提出土洞、溶洞地基解決方案進行了充分研究，并結合我公司近年地基解決施工經驗，擬對新建xx機場飛行區地下3、土洞、溶洞采用鉆孔壓注水泥砂漿工藝進行解決，充填土洞、溶洞空隙，并達到一定密實度和承載力，同步對洞內不良土質進行加固以保證飛行區地基基本承載力和穩定性。第二章地質狀況一、場區工程地質狀況場道區地處廣花盆地北部邊沿，地面平坦，高程普通在1013m之間，重要為水稻田、果園或旱地，有少量魚塘分布于西跑道中部。場地內土源區為低矮小丘，植被較發育，場地覆蓋層重要為耕植土、粉質粘土、礫砂，總厚度普通在25m以內，覆蓋層普通飽和含水，場區土層自上而下，劃分6層，見下表：各土層重要物理力學性質指標詳見設計闡明。層序土層代號土層名稱厚度土層特性Q4表土層重要有耕植土、填土、淤泥和淤泥質土-1Q4pd耕植土0.24、1.8m普通0.30.5m灰黃、暗灰色，重要由粘性土構成，廣泛分布于水田、菜地及果園中，富具有機質及植物根系。-2Q4md填土0.53.8m普通1.02.0m黃灰、紅褐、灰黑等雜色，重要由粘性土及砂土或碎石土構成，局部混磚瓦碎塊及少量生活垃圾，松散狀，土質不均勻，多為素填土，局部為雜填土。-3Q4al淤泥、淤泥質土0.03.2m普通0.51.8m灰黑、灰色，富具有機質，流塑狀，易觸變，分布于池塘、水渠。Q4al粘土、粉質粘土0.013.8m普通3.05.0m棕黃、黃灰、褐紅間灰白色，常成不規則花斑狀構造，普通為硬塑狀或可塑狀。局部夾有砂層和淤泥質土透鏡體。粘土土質均勻，細膩，塑性強，粉質粘土有5、砂感，局部含鐵錳質結核。粘土、粉質粘土大多具備脹縮性。該層分布廣，層位穩定，僅個別地段有缺失。Q4al礫砂、粗砂0.014.3m普通3.06.0m常夾有圓礫、中砂、細砂、粉砂，局部夾有粘性土、粉土透鏡體。黃灰、灰白、黃棕等色，飽和，以稍密中密為主，少數松散，分選性及磨圓度較差，常含粉粒及粘粒。該層分布廣，層位穩定，厚度變化大。-1礫砂、圓礫稍密至中密-2粗、中砂稍密至中密-3細、粉砂稍密至中密層序土層代號土層名稱厚度土層特性-4粉土稍密至中密Q4al粘土、粉質粘土08.4m褐黃、灰白、灰藍、褐紅間黃灰色，常構成不規則花斑狀，可塑硬塑狀，局部為堅硬狀，下部常有軟塑。粉質粘土有砂感，塑性中檔，局部6、含鐵錳質結核。粘土均勻細膩，塑性強。該層土大都具備脹縮性，常夾有砂層及淤泥質土透鏡體，該層分布廣，但不穩定。Q4al砂土夾粘性土023.0m普通6.010.0m以礫砂、粗砂為主，橫向變化常有或夾有圓礫、中砂、細砂、粉砂、粘土及粘性土等，常混卵石，砂土：黃灰、灰白、棕黃色，飽和，以稍密至中密為主，分選很差，粒徑從粉砂至卵石常混雜在一起，某些細砂，粉砂及粉土分選性好，圓礫及卵石磨圓度較好，多呈亞圓形，該層大某些沉積在坑洼不平基巖面上，縱橫向變化大。-1礫砂、圓礫稍密至中密-2粗、中砂稍密至中密-3細、粉砂稍密至中密-4粉土稍密至中密-5粘質粘土、粘土褐黃、灰白、褐紅、藍灰等雜色，以可塑為主，亦見硬7、塑及軟塑土質較均勻。Q4cdl粉土、粉質粘土褐紅色為主，次有黃灰色，偶見灰黑色，由粘性土，粉、細砂及角礫，碎石均為棱角狀，大小混雜，最大粒徑5060mm，含量545%，土質極不均勻，角礫、碎石成分為石英細砂巖、粉砂巖、泥巖及少量炭灰質巖等，該層分布局限，僅見于山腳一帶，厚度變化較大，頂面高程變化很大。-1粉土飽和、中密、密實、塑性很差。-2粉質粘土呈可塑、硬塑狀態、塑性中檔、粉質粘土具備脹縮性。-3碎石土黃褐、紅褐色，重要由粉土或粉質粘土與角礫混雜而成，角礫重要為石英磚巖，褐鐵礦石，多呈松散狀，分布在殘丘山坡上。二、土洞、溶洞剖面物探解析：洞體編號代表鉆孔號頂板埋深(m)洞高h(m)洞體最大寬8、度D(m)洞體短軸(m)洞體面積(m2)充填狀況T1RK425.11.13911371無T2RK2824.33.72821382無T3RK518.59.54828920軟塑流塑狀粘性土,夾松散狀砂土K2419.63.9深黃色流塑狀粉質粘土T4TK2127.510.22418296軟塑流塑狀粘性土及砂層T5TK2023.810.32720458砂及粘性土T6TK4830.55.5121110032.1m以上空,如下軟流塑狀粘性土T7TK1831.82.73024462粘性土及砂T8TK1532.32.72216286流塑狀粘性土T9RK4626.94.52218277軟塑流塑狀粘性土及松散砂土，9、含少量小卵石T10TK1428.17.1231734628.132.5m半充填有軟塑狀粘性土，32.5m如下空T11K2734.97.93828936松散狀泥砂，鉆具人工可壓下T12TK9229.52218360軟塑流塑狀粘性土，夾砂，含小卵石T13TK1023.23.847351171松散砂及粘性土T14TK722.29.1341950724.8m以上為松散砂土，如下為軟流塑狀粘性土T15TK620.22.23017373軟塑流塑狀粘性土，夾薄層砂土T16TK6121.27.33021414軟塑流塑狀粘性土，夾砂及小卵石T17TK5202.72119279軟塑流塑狀粘性土，夾有薄層砂土T1810、TK319.32.363522428松散砂土及軟流塑狀粘性土TK119.70.4無TK425.12.8松散砂土及粘性土TK230.52.54砂混粘土，頂部含碎石塊T19K5925.613.41816211流塑狀粘性土，含卵石、礫砂K59-130.411.7鉆具可自由下落K59-231.52.4流塑狀粘性土，含砂礫T20RK4128.615.23422657軟塑粘性土，夾薄層砂，偶夾小卵石T21RK4018.98.53432784粘性土，含少量砂，偶夾小卵石T22TK5418.97.92015240軟塑粘性土及松散砂土TT2TK5335.40.42518307無T24RK1316.31.214111、1105軟塑狀粘性土，夾大量砂T25RK3822.01.63022474松散砂土，含少量粘性土及小卵石T26RK2119.412.85617687松散砂土及軟塑流塑狀粘性土RK1829.50.5無34.916.647.1m以上空，47.1m如下礫砂，含小卵石、小碎石T27RK2219.621.4631668027.1m以上為軟塑粘性土，27.138.6m為空洞，38.6m如下粉質黏土，夾小卵石、小碎石728RK239.623.54420677其中9.614.5m、16.622.5m為空洞，別的為軟塑流塑狀粘性土或松散砂土T29RK1619.75.21712190松散砂土，含較多小卵石及夾少量粘12、性土T30RK4529.81.41816235軟塑粘性土，含少量砂洞體編號代表鉆孔號頂板埋深(m)洞高h(m)洞體最大寬度D(m)洞體短軸(m)洞體面積(m2)充填狀況T31TK5926.51.1181419827.2m以上鉆具自由下落，如下軟塑流塑狀粘性土T32TK6023.53.93318450軟塑流塑狀粘性土，含砂及小卵石T33RK4416.39.82215236軟塑狀粘性土，含砂及小卵石T34TK5220.24.53723550松散砂土，含粘性土T35TK5019.31.12910256軟塑流塑狀粘性土及砂T36RK3719.41.32820478無T37RK3016.91.6171313、166無T38K10717.82.72116218流軟塑狀粉質粘土，具有機質T39TK4119.81.71612163流塑狀土T40K6912.01.71514166流軟塑狀粉質粘土，含礫、砂、漏水嚴重T41K10815.07.31311101灰黑色流塑狀淤泥，漏水嚴重第三章場區存在重要不良地質現象依照初步勘察和詳細勘察資料，場區存在重要不良地質現象如：土洞、溶洞；膨脹土和淤泥、淤泥質土透鏡體。本方案重要考慮對土洞、溶洞解決辦法。如地下灰巖遭受強烈溶蝕作用，即發育溶洞，當溶洞與基巖面以上土層之間連通時，地下水作用將部份溶洞上方覆蓋砂土帶走，發育成土洞。一、土洞、溶洞分布飛行區巖溶（土洞、溶洞）14、重要發育于東、西滑行道中部、南部和站坪區，飛行區其發現土洞53個，溶洞14個。（詳見飛行區土洞、溶洞平面分布圖）洞體頂板埋深9.6m34.5m不等。二、土洞、溶洞規模詳見土洞、溶洞物探解析。三、土洞、溶洞也許導致危害巖溶地面塌陷是穩定重要問題，其危害到此后飛行區地坪安全，若有閃失，將對機場運營帶來重大影響。飛行區地處巖溶發育區，為消除隱患，防止巖溶地面塌陷形成，保持場道地基穩定，必要對地下土洞、溶洞進行地基解決。第四章 地基解決施工方案 一、設計院對土洞、溶洞評估和預測 依照鉆探和物探查明土洞、溶洞成因、埋藏深度、洞體規模等詳細資料，在巖溶塌陷解決上應一方面進行穩定性分析，然后再依照詳細狀況采15、回回填、堵塞及鉆孔灌漿等辦法加以解決。由如下三種方式對巖溶地面塌陷進行預測： 1、依照土洞、溶洞頂板埋藏深度(即覆蓋層厚度H)進行預測； 2、依照土洞、溶洞洞體高度進行預測； 3、依照洞體頂板完整性和密實性，洞體頂板厚度與洞體最大寬度比值關系進行預測。 總結土洞、溶洞解決鑒別原則，得出綜合鑒別成果如下：洞體編號代表鉆孔號頂板埋深h(m)洞高h(m)洞體最大寬度D(m)鑒別原則1與否H20m鑒別原則2鑒別原則3頂板狀況(H-5)/h與否10H/D與否2R1K427.83.8266.01.1微風化灰巖(厚0.5m)R2*SK21613.21.9104.31.3中風化灰巖(厚0.2m)R3K941916、.00.71420.01.4微風化灰巖(厚0.3m)20.50.81419.41.5微風化灰巖(厚0.8m)24.80.71428.31.8微風化灰巖(厚)R4TK3129.37.2323.40.9微風化灰巖(厚0.3m)R5K7522.70.62029.51.1微風化灰巖(厚0.4m)24.10.42047.81.2微風化灰巖(厚0.8m)R6TK2824.71.14817.9微風化灰巖(厚0.5m)R7K7717.80.81416.01.3微風化灰巖(厚0.5m)19.00.71420.01.4微風化灰巖(厚0.4m)R8K1624.21.16117.50.4微風化灰巖(厚0.1m)R9R17、K221.42.7206.11.1微風化灰巖(厚)R10K8525.40.31468.01.8微風化灰巖(厚)R11TK4219.40.92516.00.8微風化灰巖(厚)R12K11720.60.2154.91.4微風化灰巖(厚)注：帶*者為鑒別需解決土洞土洞解決與否鑒別一覽表洞體編號代表鉆孔號頂板埋深h(m)洞高h(m)洞體最大寬度D(m)鑒別原則1鑒別原則2鑒別原則3頂板狀況與否H20m(H-5)/h與否10H/D與否2T1RK425.11.13918.30.6粉質粘土(厚2.3m)T2*RK2824.33.7285.20.9礫砂(厚1.5m)T3*RK518.59.5481.40.4粗18、砂(厚1.0m)K2419.63.9483.70.4粉質粘土(厚2.6m)T4TK2127.510.2242.21.1礫砂(厚9.7m)T5*TK2023.810.3271.80.9粉質粘土(厚7.4m)T6RK4830.55.5124.62.5粉質粘土(厚1.0m)T7TK1831.82.7309.91.1粉質粘土(厚3.6m)T8TK1532.32.72210.11.5粉質粘土(厚10.1m)T9RK4626.94.5224.91.2粉質粘土(厚6.6m)T10TK1428.17.1233.31.2粗砂(厚5.6m)T11K2737.97.9383.80.9中砂(厚2.3m)T12*TK919、22.09.5221.81.0粗砂(厚1.1m)T13*TK1023.23.8474.80.5粗砂(厚4.5m)T14*TK722.29.1341.90.7粉質粘土(厚7.3m)T15*TK620.22.2306.90.7礫砂(厚3.5m)T16*TK6121.27.3302.20.7粉質粘土(厚8.8m)T17*TK520.02.7215.61.0粉土(厚2.9m)T18*TK319.32.3636.20.3粉砂(厚0.90m)TK119.70.46336.80.3粘土(厚2.30m)TK425.12.8637.20.4粘土(厚2.70m)TK230.52.546310.00.5粘性土(厚220、.5m)T19*K5925.613.418(臨界狀態)1.51.4礫砂(厚1.2m)K59-130.411.6182.21.7粉土(厚2.4m)K59-231.52.41811.01.8礫砂(厚3.6m)T20RK4128.615.2341.60.8粘性土(厚2.6m)T21*RK4018.98.5341.60.6礫砂(厚2.7m)T22*TK5418.97.9201.80.9粘性土(厚2.9m)T23TK5335.40.42576.01.4粗砂(厚30.6m)T24*RK1316.31.2149.41.2粗砂(厚3.7m)T25RK3822.01.63010.60.7礫砂(厚8.0m)T2621、*RK2119.412.8561.10.3礫砂(厚3.4m)RK1829.50.55649.00.5礫砂(厚2.7m)34.916.6561.80.6礫砂(厚4.9m)T27*RK2219.621.4630.70.3粗砂(厚4.3m)T28*RK239.623.5440.20.2粉質粘土(厚1.0m)T29*RK1619.75.2172.81.2粉質粘土(厚1.8m)T30RK4529.81.41817.71.7礫砂(厚1.5m)T31TK5926.51.11819.51.5粉土(厚3.4m)T32*TK6023.53.9334.70.7礫砂(厚2.7m)T33*RK4416.39.8221.22、20.7圓礫(厚3.5m)T34*TK5220.24.5373.40.5礫砂(厚4.1m)T35TK5019.31.12913.01.0礫砂(厚8.1m)T36RK3719.41.32811.10.7礫砂(厚4.8m)T37*RK3016.91.6177.41.0礫砂(厚4.1m)T38*K10717.82.7214.70.8礫砂(厚3.8m)T39*TK4119.81.7168.71.2礫砂(厚7.0m)T40*K6912.01.7154.10.8中砂(厚1.8m)T41*K10815.07.3131.11.2中砂(厚1.8m)注：帶*者為鑒別需解決土洞 二、土洞充填加固機理、效果分析 1、23、依照土洞勘察成果登記表可以看出，在地下存在大量土洞中絕大某些內部存有軟塑、流塑狀粘性土，伴有卵石、礫砂，多為均質體。其屬于不良土質，必要加以解決，故若采用灌砂充填，應及時鉆孔注漿，使水泥漿充分加固洞內原有不良土質，避免土洞在灌砂后也許產生進一步發育。 2、依照灌砂資料顯示：砂體相對密度不不大于0.7，其輕便N值可達到30左右，且有灌砂過程中單沖水，而無外壓，難于達到抱負效果。鑒于本次工程現場狀況，(土洞在地下埋深20m左右，且土洞內有雜質)宜采用有一定強度水泥砂漿壓注，對洞體進行加固，使洞體被充填后，土洞內整體強度和承載力得到提高。 3、針對土洞解決三個規定：即(1)、充填土洞空隙；(2)、充24、填后達到或不不大于相鄰土層承載力；(3)、對土洞內原有雜質中心加固。咱們在采用鉆孔壓注水泥砂漿辦法時，好考慮用粉煤灰來代替細砂，同樣可以達到加固效果。 粉煤灰材料盡量選取粗灰、高鈣，并應作現場土工實驗來指引施工。 三、成孔灌砂、補漿與鉆孔壓注水泥砂漿方案簡介 1、成孔壓砂、補漿解決土洞方案簡述 在需解決土洞地面范疇內，第一順序：均勻布置“振動沉管注砂孔”500，呈梅花形，孔距4m，孔深至洞底，分段灌注砂，充填、提管并振實擠密，直至洞體頂面標高。第二順序：鉆注漿孔50，孔距4m，與灌砂孔相間布置，分段進行袖管分層注漿，直至洞體頂面標高。 2、鉆孔壓注水泥砂漿解決土洞方案 A、工程特點： (1)、25、本工程在xx郊區廣花平原地區，方圓近9.4平方公里，擬解決土洞、溶洞分散在各處，給集中鉆孔、注砂帶來困難。 (2)、遷建機場工程處在開工初期，現場無水、電設施。土洞、溶洞解決施工必要由現場水塘、溝河中取水，用電必要由大功率柴油發電機組供電。 (3)、暫定工期半年，施工期正值xx夏季，氣候條件十分惡劣，應充分注重炎熱氣候給施工帶來不利影響。 (4)、由于場區內土洞、溶洞分散各處，現場施工便道，材料堆場不夠齊全。總計9.6萬m3空洞，所需細砂近10萬噸，則每天進砂550噸。本工程應特別注重材料進場合理安排。 B、擬定技術方案原則 (1)、工藝應滿足質量規定，達到設計原則。 水泥砂漿配合例如下： 細26、砂:水泥:水:陶土粉1000:100:660:10(重量比：kg) 漿液水灰比0.6，保證其可灌性，漿液試塊無側限抗壓強度達到0.50.1Mpa，洞體加固承載力達到18T以上。 (2)、方案實行應充分考慮到現場可操作性71灌注孔可用多臺小型鉆機成孔(G2A型)；水泥砂漿采用砂漿泵或液壓注漿泵(SYBI型)進行壓注；拌漿系統擬在現場砌筑泥漿池攪拌。 (3)、經濟性 在質量保證，工藝恰當前提下，應充分減少工程造價，減少建設投資。土洞、溶洞解決造價重要由成孔、水泥砂漿材料和現場水電、設備、人工及管理費構成，小型鉆機成孔費相對較低，細砂或粉煤灰皆為價格低廉建筑材料，將注砂、灌漿并為一道工序可大大減少施27、工和管理成本。 C、工藝辦法描述 在需解決土洞地面范疇內，均勻布置71灌注孔，孔深至洞體底部，呈梅花形，孔距3m，插入2寸芯管至孔底，壓注水泥砂漿并逐節上拔至洞體頂面標高，壓注順序：先外圈，后內圈。 四、成孔灌砂、補漿方案與鉆孔壓注水泥砂漿方案比較方案成孔灌砂、補漿鉆孔壓注水泥砂漿 闡明比較內容質量可靠性成孔500，灌砂壓實，且拌有補充分層注漿，辦法可靠，可以保證質量嚴格漿液配合比，恰當控制壓注壓力、流量，質量可以保證。工藝實行難易限度有第一順序和第二順序，設備投入較多，且500灌砂不易成孔，振搗、壓實。施工難度大。僅有一道順序，鉆機成孔和壓注設備移位較為靈活，且工藝成熟。當前安排難易限度施工28、場地大，施工點多，現成管理較為復雜。管理程序較為固定，易于現場管理。施工工期工序多，周期較長。工序簡樸，工期相對較短工程造價較高，且難于控制。相對較低，僅鉆孔費同比減少30。第五章 工藝辦法 為保證場區地基安全，針對設計院確認25個土洞和1個溶洞不安全性，結合我公司近年地基解決施工經驗，擬采用鉆孔壓注水泥砂漿(或水泥粉煤灰漿)工藝解決地下洞體。目在于充填洞體空隙，固結松散洞體內雜質、消除隱患，增強洞體頂板抗塌陷能力。 一、施工工序 1、在方圓9.4平方公里范疇內，將應解決土洞、溶洞按機場坐標施工放樣，位置確認。 2、合理布置施工流程，貫徹施工水電配備。 3、鉆機成孔均勻布設，71灌注孔至洞體底29、板。 4、插入時注漿芯管至孔底，孔距3m，呈梅花形布置。 5、拌制水泥砂漿或水泥灰漿。 6、經砂漿泵或液壓注漿泵壓注水泥砂漿，恰當控制壓注泵壓力和流量，使其均勻、連貫。 7、壓注過程中分節提板芯管3050cm/節。 8、壓漿至洞體頂板標高，封孔。 9、鉆孔、壓漿掌握先外圈，后內圈，隔孔跳注原則。 二、施工參數 1、漿液配比：(重量比：kg) 細砂(或粉煤灰):水泥:水:陶土粉1000:100:660:10 2、水灰比：0.6 3、漿液粘度：40 4、注漿壓力：0.30.5Mpa 5、注漿流量：4025L/min 注：以上施工參數可視現場條件恰當調節。 三、壓力釋放孔 特別應指出是，考慮到本工程30、土洞、溶洞與地下埋深近20m，且洞體內存有淤泥雜質、飽和水。在鉆孔壓注水泥漿施工外圈時，位于地面土洞范疇中心處，布置少量壓力釋放孔，孔徑71，孔深放至洞體內，以利在外圈注漿時，洞體內水份和空氣得以釋放，保證洞體充填率。第六章 施工質量保證辦法 詳盡分解工藝環節并結合現場施工條件，咱們擬設兩個施工質量管理點。 一、現場水泥砂漿或水泥灰漿配比質量管理點。 嚴格掌握現場砂漿配比，這是保證質量核心點，應由專職質量員作好每盤漿現場配合比和壓注記錄，并作好現場技術交底、抽檢、漿液試塊抗壓實驗等基本工作。 二、洞體充填率質量管理點 依照詳細勘察資料，作好每個土洞洞體體積充填量預測，在漿液壓注過程中，嚴格控制31、施工參數，達到目的充填量。對大小、深淺不一土洞，作好每個洞體注漿量記錄。通過前期施工，進一步理解土洞內雜質狀況，以指引下一步施工。第七章 施工效果檢測 可選用如下幾種辦法進行施工效果綜合評估。 一、施工完畢28天后，對土洞加固解決區，進行靜力觸探實驗，依照洞體解決先后數據進行對比判斷。 二、施工結束28天后，進行壓水實驗，觀測記錄壓力變化，鑒定充填效果。 三、鉆取土樣，對加固先后土物理力學指標進行對比，鑒定加固效果。 四、采用物探辦法，進行鑒定。第八章 工期籌劃、人員配備 一、工期籌劃 1、準備期：內容為現場臨設；水、電貫徹；洞體地面機場坐標放樣；加固范疇內布孔放樣；材料堆場準備；設備、人員進32、場安頓等。依照本工程特點，應修好多條暫時施工便道；三通臨建工期按排30天。 2、主體施工期：內容為鉆機成孔；水泥砂漿壓注；設備移位等，每天進砂550噸計，需工期近120天。 3、調節期：考慮到氣候因素；材料進場協調；質量檢查及不可預測因素等。調節期擬設30天。 總結以上狀況，施工安排總工期為180天。工期安排應充分派合建設單位機場建總體施工進度籌劃，若增長設備、人員投入，總工期也可進一步壓縮。 二、人員配備 工程實行項目經理負責制，技術、安全、質量、材料員各伍名、鉆機工30名、壓漿工60名，副助工、普工若干。第九章 材料籌劃、設備配備 一、各類主材籌劃 1、細砂，容重以1.6T/m3計，約1033、萬噸； 2、425水泥，比重以3.2T/m3計，約1萬噸； 3、清水用量，約6.6萬m3； 4、若用粉煤灰代替細砂，約需9萬噸； 5、柴油發電機柴油用量(6135型、75kw)440升3臺240天316800升。約253噸。 二、重要設備配備 1、6135型75kw柴油發電機 三臺； 2、G2A型鉆機五臺； 3、砂漿泵(或液壓注漿泵)二十套； 4、挖掘機一臺； 5、翻斗車、手推車若干。第十章 結束語 我公司專業技術人員在詳細勘察現場狀況后，針對勘察單位地質勘察報告和設計院提出土洞、溶洞解決方案，進行充分研究、消化吸取，結合以住咱們地基解決施工經驗，擬走了鉆孔壓注漿水泥砂漿或粉煤灰漿方案，對xx新機場地下土洞、溶洞進行加固解決，初步制定了上述施工方案。 基于本工程施工場地范疇多變性，現場施工安排復雜性，以及灌漿工作量龐大性，本方案若遇現場施工變化狀況，經與建設單位、設計院協商后，可及時調節方案內容。