午啪啪夜福利无码亚洲,亚洲欧美suv精品,欧洲尺码日本尺码专线美国,老狼影院成年女人大片

1、xx縣城至xx港區公路改建工程xx至xx一期工程危橋加固方案目錄一、編制依據3二、編制原則3三、工程概況4四、施工方案及方法5五、質量檢驗及質量標準11六、工程質量保證措施15七、安全保證措施15八、文明施工措施16九、環境保護措施16一、編制依據a。xx縣城至xx港區公路改建工程xx至xx一期工程危橋加固設計圖。b. 本標段工程現場考察情況和臨時用地情況。c。 我公司以前施工過類似工程的技術經驗資料和有關技術新成果等。d。 我公司現有可投入工程的施工技術力量、機械設備和資金實力.e。 有關國家的規定、規范、規程、本地區的操作規程和預算定額。二、編制原則a。 認真貫徹黨和國家對工程建設的各項方2、針和政策，嚴格執行建設程序。b。 遵循建筑施工工藝及其技術規律，堅持合理的施工程序和施工順序.c. 采用流水施工方法、網絡計劃技術組織有節奏、均衡和連續地施工。d. 科學地安排季節性施工，保證生產的均衡性和連續性。e。 充分利用現有機械設備，擴大機械化施工范圍，提高機械化程度；改善勞動條件，提高勞動生產率.f. 盡量采用國內、外先進施工技術，科學地制定施工方案；提高工程質量,確保安全施工；縮短施工工期,降低工程成本。g. 盡量減少臨時設施，合理儲存物資，減少物資運輸量；科學地布置施工平面圖，減少施工用地.三、工程概況3.1橋梁簡介K6+003xx巖橋（1-8米）石拱橋、建成于上世紀八十年代，距3、今年代久遠，橋長21米，橋面全寬6。2米，其中形成道寬5。5米，兩側各設0.35米寬的示警墩，為1孔凈跨8米的實腹式拱橋。K7+760xx河壩橋全長56.5m，橋面全寬6。2m，其中行車道寬5.5m，兩側各設0.35m寬的示警墩,為2孔凈跨徑20m的空腹式石拱橋K9+239雙河橋全長 53m,橋面全寬6.2m,其中行車道寬5.5m，兩側各設0.35m寬的示警墩，為2孔凈跨徑10m的實腹式石拱橋。 K10+470銅廠河橋全長30m，主拱圈寬7m，橋面全寬7。2m，其中行車道寬6。5m,兩側各設0.35m寬的示警墩，為1孔凈跨徑20m的實腹式石拱橋。以上四座建成至今已30余年，隨著交通量的不斷增加4、，現有交通量和汽車荷載遠超過原設計量荷載，造成橋梁不同程度的損壞，主要存在以下病害： 1、主拱圈部分位置滲水明顯，局部砂灰脫落，少數位置拱圈砌體表層輕微風化剝落。2、拱上側墻砌石局部松動破壞，甚至個別側墻砌體位移、掉落,砌體。3、橋臺前墻接及側墻部分位置灰縫砂漿脫落,局部出現小空洞；基礎個別砌塊缺失，橋臺與巖層間出現小空洞。4、橋面積水、橋面鋪裝層破壞，安全防護差等。3.2主要工程數量項目材料規格單位數量橋面鋪裝C40防水混凝土m3316。8橋頭路基處理C40鋼纖維混凝土m3129。6現澆空心板C40混凝土m36.9臺帽、護欄C30混凝土m3226。5拱圈加固C30微膨脹混凝土m398。8橋臺5、C25混凝土m3198.9河床鋪砌、駁岸墻C25片石混凝土m3655.83.3工期安排施工前組織交通管制,兩端設置“禁止通行”警示牌，封閉施工。根據總體施工安排，本橋維修工程擬于2019年5月15日開工至2019年8月15日完工，工期60天。四、施工方案及方法本橋加固主包括維修原橋病害和增大主要承重結構尺寸兩個方面的內容，為此盡量采用新工藝、新材料減輕橋梁自重。加固維修以盡量不破壞、不撓動原主要承重構件為原則，對完好的構件繼續保留使用，對破壞嚴重的構件進行更換,對破壞較輕的構件進行修補.加固主要是針對拱圈和基礎結構尺寸的增大。 4。1河床清理清除拱上側墻及橋面植物時，應將植物連根清除，避免再度6、生長，同時應避免傷及橋梁完好的構件。 清除拱上側墻及橋面植物時,應將植物連根清除，避免再度生長，同時應避免傷及橋梁完好的構件。 1。清理河道和清除拱上側墻及橋面植物采用人工清理河道和清除拱上側墻及橋面植物時，應將植物連根清除，避免再度生長,同時應避再度生長,同時應避免傷及橋梁完好的構件。2。拆除原護欄(或示警墩)、原橋面及部分拱背填料 （1)采用人工和風鎬拆除護欄(或示警墩）、原橋面及部分拱背填料在拆除過程中應重點考慮拱的縱向穩定,特別是拱上結構的拆除對主拱圈壓力線的影響很大，若卸載方案不當,則會影響拱的縱向穩定,甚至導致整體垮塌.所以，在拆除卸載過程中采用對稱拆除，同時必須對主拱圈進行應力、7、應變進行監測，根據監測數據來調整卸載的順序和幅度,從而控制主拱壓力線的變化.（2）拆除護欄（或示警墩)應盡量對稱拆除，護欄（或示警墩）拆除后應對橋面兩側牽拉彩帶、設置防落網安全設施等，避免工人在橋面左右墜落。 （3）采用人工作業進行鑿除或挖除，鑿除橋面鋪裝及拱背填料過程中，不允許采用大型機械設備，以免對橋梁主拱圈產生新的損傷；并應及時將廢料運走至棄土場地.(4）橋面鋪裝及拱背填料的鑿除過程應對稱、分層、均勻拆除，鑿除深度以保證新建橋面高程和原橋面高程保持一致為原則，設計暫定橋面鋪裝及拱背填料共鑿除29cm厚，施工過程中應適度微調.3.清除砌體表層風化松散層采用小錘配合鐵刷進行,嚴禁采用重錘敲擊8、。 4。修補或更換砌體砌體時,應先將松動的塊石取走，并用高壓水將原構件上完好的塊石和即將砌筑上去的塊石表層均清洗干凈，再采用M15水泥砂漿將新舊砌石砌筑在一起，更換上去的砌塊石表層應鑿毛處理.5。對原拱圈、拱上側墻、橋臺前墻等構件清洗干凈后，在保持原橋狀態不變的情況下，進行全橋砌體塊石間勾縫灌漿,直到達到強度后進行下一步的施工。為了增強拱圈的受力整體性及防止裂縫的擴展，采用壓力灌漿加固技術處治拱圈勾縫及裂縫。要求用灌漿機進行灌漿，灌漿壓力介于 1.22。5Mpa，灌漿水泥強度等級不低于R425，水泥砂漿強度等級不低于M30。注漿前，首先對橋墩（臺)裂縫進行處理，使用鋼扒釘跨縫扣緊兩邊砌體，扒釘9、腳應嵌入片石孔中，并用砂漿填充釘孔目的是在注漿時，防止裂縫在壓力作用下擴大。對局部小型空洞采用C30混凝土進行填補封閉,填補時應采取人工振搗的方式對空洞內混凝土振搗密實。6。待勾縫、裂縫灌漿完成,并養生至 90%設計強度后,采取設置內襯拱圈的方式增大原主拱圈截面尺寸,提高拱圈承載能力。襯拱施工嚴禁錨噴,應采用立模澆筑，其工藝為：高壓水槍沖洗原拱圈底面（清除松動、破損的砂漿層）修復塊石勾縫鉆孔植筋綁扎鋼筋網澆筑鋼筋混凝土套箍加固層。 7.化學錨筋植入 （1)植筋前，應對結構裂縫或空洞處進行修復并養生至設計強度。(2)放線定位：根據設計圖紙準確定出鉆孔位置,并作標記，鉆孔中心位置與設計要求偏差不大10、于 5cm。鉆孔應鉆在完整砌石中央，當設計鉆孔位置與勾縫重合時，應微調鉆孔位置。如果設計孔位需要移動較大位置,必須事先請示設計。(3）鉆孔：根據植筋直徑大小選用相應的鉆頭,利用回旋鉆孔機具在孔位標記處進行鉆孔,鉆孔深度應滿足設計規定，不得欠鉆。在鉆孔過程中應注意保持鉆桿垂直于基面,防止孔洞偏斜。（4)清孔：鉆孔完畢后，可用壓縮空氣或清水清除孔內灰塵及混凝土碎屑，清孔后孔內應干凈、干燥,若有積水，應采取自然涼干或加熱烘干的方法進行干燥處理用干凈無油的壓縮空氣吹出灰塵,必要時可用干凈棉布沾少量丙酮或酒精擦凈孔壁。(5）配膠：將錨固膠各組份按比例在調膠桶內混合均勻調配,根據現場施工情況確定配膠量的大11、小，一次配膠量不宜大于 1000g，所配膠量應在初凝前用完,確保施工質量。(6）注膠:用注膠槍將膠從孔的底部注入孔中,若孔深大于 20cm，則應采用加長注膠管，注膠量為空洞體積的 1/2，每孔注膠量應略大于其理論需膠量,將鋼筋旋轉插入至孔底，保證孔口溢膠并注意防止漏膠,膠口是否飽滿，將直接影響錨固力的大小。整支膠的擠膠過程應盡可能保證均勻、連續、避免中間停頓。為便于擠膠，冬季施工時可先將膠管置于40左右的溫水或暖房中預熱，凝膠后固化12天在固化過程中避免擾動，外觀檢查注膠是否飽滿、固化是否正常.(7）植筋膠的選擇，需滿足混凝土結構加固設計規范（GB503672006)中4.5。6條的規定.（812、）鋼筋網交叉點以及錨筋連接點必須點焊。(9)驗收標準:在施工過程中檢查鉆孔深度是否滿足設計要求；現場按照3的抽檢頻率用手動液壓拉拔儀拉拔鋼筋，要求在鋼筋設計應力控制范圍內鋼筋不被拔出。植筋抗拔力15kN。8。澆筑內襯拱圈混凝土,為提高鋼筋混凝土套箍強度、剛度及耐久性能,內襯拱圈采用C30微膨脹混凝土，同時按水泥重力的1%摻入減水率大于25的高效減水劑。要求嚴格按照加固設計施工并養生，以達到新增鋼筋混凝土套箍與原結構協調變形，共同受力及原主拱圈抗風化、防水蝕的目的。 9、主拱圈加固內襯拱圈采用30cm厚C30微膨脹混凝土，澆灌混凝土階段,襯拱各前后半跨，各分兩段進行，每段套箍層長 2。2 米,最13、后拱頂關門段長約 2。23米，前后半跨分段施工時,混凝土由橋孔下方澆灌，最后拱頂關門段,混凝土由上下游拱圈側面處高壓灌入，施工時順橋向一定要從兩岸拱腳開始分段對稱澆灌，橫橋向左右兩側也應對稱澆灌,并采用小型振搗機進行振搗,一定要使主拱圈內襯拱 混凝土振搗密實，確保施工質量。每段套箍層混凝土的養生，要求達到 75混凝土設計的強度后，方可進行下階段施工。10.內襯拱圈及橋臺混凝土支承襯體的順序為先橋臺后襯拱圈，且橋臺混凝土支承襯體施工時應該對原墩臺基礎尺寸進行擴大;對墩臺基礎開挖時，應采取人工禁超深開挖，堅決杜絕開挖面高程低于基礎底面高程。11.基礎開挖完成后，如若橋臺基礎置于圓礫、卵石或漂石等非14、完整基巖上時應對開挖出來的地基及原基礎下地基埋設注漿嘴和注漿管道，高壓注入M30水泥砂漿提高地基承載力。 12。基礎開挖出來后，對擴大基礎尺寸等工作應迅速，盡量控制在24小時內完成,并回填夯實基礎外層保護土體，堅決杜絕雨水浸泡開挖出來的地基，夯實時應采用人工夯實。 13.待內襯拱圈及橋臺支承襯體養生至90%設計強度后,開始施工拼寬部分的現澆鋼筋混凝土板。新澆筑的拼寬部分橋臺基礎及臺身與地基完整基巖之間應設置鋼筋框架柱進行連接，且鋼筋底端錨入完整基巖的長度不應小于60cm，并對錨入端鋼筋填塞植筋膠，作為防銹處理，現澆的鋼筋混凝土板頂應拉毛并預埋錨固剪力筋與橋面板相連。鋼筋混凝土板頂高程一直. 115、4.采用 M30 水泥砂漿對鑿除部分拱背填料的橋面進行整平，施工時應注意砂漿整平層最薄處不應少于4cm厚，待砂漿整平層初凝前，對其表面進行拉毛處理，拉毛槽深不小于 0.6cm，然后養生至設計強度,控制整平層的高程與新拼寬的現澆鋼筋混凝土板頂高程一直。 15。橋面鋪裝，澆筑整體式橋面板，橋面鋪裝的施工流程為：鑿出結構原橋面鋪裝及部分拱背回填料并整平對整平層拉毛后清洗干凈對整平層頂涂刷橋面專用防水層依據設計圖紙鋪設鋼筋網澆筑C40防水混凝土并養生至設計強度澆筑C30混凝土墻式護欄等。 施工需要注意事項：(1）在進行橋面鋪裝施工時，應進行合理的施工組織安排。(2)在鑿除原橋面鋪裝和進行新橋面鋪裝施工16、時，應避免損傷原主拱結構。(3）涂刷橋面專用防水材料的時候，應特別注意已預埋的錨固剪力筋周圍多涂刷兩遍，保證錨筋處防水層足夠密實。 (4）橋面鋼筋必須順直，間距均勻,嚴格按照測量組所給定高程控制鋼筋保護層。鋼筋網綁扎必須牢固可靠，采取實扎方式，不得進行十字花扎。(5）現澆鋼筋混凝土橋面板時，應在側墻變形縫對應位置設置橫向斷縫，并用改性瀝青填塞嚴實.16、橋面板采用 C40 高強度防水混凝土,內襯拱圈采用了 C30 微膨脹混凝土,護欄采用C30混凝土,施工前應認真對待配合比試驗。其中要求C40防水混凝土其抗滲等級不低于 P8 級;建議 C30 微膨脹混凝土中膨脹劑摻入量占水泥重量的 8%10%，17、堅決杜絕因膨脹劑摻入量過多導致混凝土自然狀態下強度降低的情況出現.17.新修鋼筋混凝土護欄,錨固鋼筋在施工橋面板的時候預埋;護欄和橋面板施工時注意在變形縫處斷開12cm，并保證斷口附近的鋼筋保護層厚度，同時對附近的鋼筋間距進行微調。 18。橋頭路基的處理是基于老路基已經碾壓密實，路基完成了沉降的前提下重新換填30cm厚的 C40 鋼纖維混凝土。若挖開后發現路基回填土密實度不夠或者含水率較高時，應及時碾壓或換填，并在新澆筑的混凝土路面中加入鋼筋網，根據實際情況，協商解決。19。完善橋頭標志牌，對橋梁限速、限載運營，并長期監控橋梁運營狀況，確保橋梁運營安全。五、質量檢驗及質量標準(1)原材料水 泥18、：根據不同部位混凝土強度要求,選用不同等級普通硅酸鹽水泥，保證混合料具有較高的強度和耐磨性能。細集料：用中粗砂，平均粒徑0.35mm0.45mm,含泥量2%.粗集料:碎石粒徑不宜大于 20mm 和鋼纖維長度的 2/3，含泥量0.5，質地堅硬，采用5mm20mm. 鋼纖維：根據設計選用0.50.52mmSF一32型剪切形鋼纖維，長徑比為57，材質為Q235.外加劑： 建議選用高效減水劑。(2)配合比: 在橋梁加固前根據不同部位，不同強度、要求做好混凝土配合比工作.1、鋼纖維混凝土混合料配合比的要求首先是使橋面鋪裝厚度減薄，其次是保證鋼纖維混凝土有較高的抗彎強度，以滿足結構設計對強度等級的要求即抗19、壓強度和抗折強度以及施工的和易性。實驗室確定配合比后應進行實驗室試件和現場試件的實驗。 2、微膨脹混凝土性能指標：水泥選用525普通硅酸鹽水泥,且水泥用量不得小于300kg/m；配合比實驗時應嚴格限制混凝土的膨脹率,水中養護14d,限制膨脹率0。015%，實際工程中，應確保C30微膨脹混凝土的限制膨脹率0.025%。（3)取樣檢測：對砂漿及混凝土的抗壓強度應按不同強度等級、不同配合比分別制取試件,重要及主體結構，每工作班應制取試件2組；一般及次要結構，每工作班可制取試件1組.拱圈砂漿應同時制取與砌體同條件養護試件，以檢查各施工階段的強度。(4)質量要求：表1砌體實測項目項次檢 查 項 目規定值20、或允許偏差檢查方法和頻率1砂漿強度（MPa)在合格標準內按附錄F檢查2平面位置（mm）50經緯儀：每20m檢查墻頂外邊線3點3頂面高程（mm)20水準儀:每20m檢查1點4豎直度或坡度(%)0。5吊垂線：每20m檢查2點5斷面尺寸（mm)不小于設計尺量：每20m量2個斷面6底面高程(mm)50水準儀：每20m檢查1點7表面平整度(mm)塊石202m直尺：每20m檢查3處，每處檢查豎直和墻長兩個方向片石30混凝土塊、料石10表2 墩、臺身實測項目允許偏差項次檢 查 項 目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1混凝土強度（MPa）在合格標準內按附錄D檢查2斷面尺寸(mm)20尺量:檢查3個斷面3豎直度或21、斜度（mm）0.3%H且不大于20吊垂線或經緯儀：測量2點4頂面高程(mm)10水準儀：測量3處5軸線偏位(mm)10全站儀或經緯儀：縱、橫各測量2點6節段間錯臺(mm)5尺量:每節檢查4處7大面積平整度（mm)52m直尺：檢查豎直、水平兩個方向,每20m2測1處8預埋件位置(mm)10或設計要求尺量:每件注:H為墩、臺身高度.表3現澆筑梁（板)實測項目允許偏差項次檢 查 項 目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1混凝土強度(MPa）在合格標準內按附錄D檢查2軸線偏位(mm)10全站儀或經緯儀：測量3處3粱（板）頂面高程10水準儀：檢查35處4斷面尺寸高度+5，10尺量：檢查3個斷面頂寬30箱粱底22、寬20頂、底、腹板或梁肋厚+5，-05長度（mm)+5，10尺量：每粱（板）6平整度(mm）82m直尺：每側面每梁長測1處表4現澆筑拱圈實測項目項次檢 查 項 目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1混凝土強度(MPa）在合格標準內按附錄D檢查2軸線偏位（mm）板拱10經緯儀:測量5處肋拱53內弧線偏離設計弧跨徑30m20水準儀:檢查5處跨徑30m跨經/15004斷面尺寸（mm）高度5尺量：拱腳、L/4，拱頂5個斷面頂、底、腹板+10，-05拱寬（mm)板拱20尺量：拱腳、L/4、拱頂5個斷面肋拱106拱肋間距（mm)5尺量:檢查5處表5 復合橋面水泥混凝土鋪裝實測項目項次檢 查 項 目規定值或允許23、偏差檢查方法和頻率1混凝土強度（MPa)在合格標準內按附錄D檢查2厚度（mm）+10，-5對比橋面澆筑前后標高檢查:每lOOm查5處3平整度(mm)53m直尺：每lOOm測3處3尺4橫坡0。15%水準儀：每lOOm檢查3個斷面六、工程質量保證措施1、項目部質量檢查工作領導小組由項目經理任組長，加強對施工質量的檢查、監督,每月至少對工程質量進行全面檢查一次；質量負責人會同專職質量檢查員，每天對各施工班組作業的施工質量進行檢查、復核。;2、在施工中編制技術復核計劃，明確復核內容、部位、復核人員及復核方法。3、技術質量交底制度,交底必須采用書面簽證確診形式，本著“誰負責施工、誰負責質量、安全”的原則24、，各分管工種負責人(工長、技術員等)在安排施工任務的同時，必須對施工班組進行書面技術、質量、安全交底，必須做到交底不明確，不上崗.七、安全保證措施1、本工程安全管理的責任目標：重大傷亡事故零，一般千人負傷率：1.5。2、成立以項目經理為核心的安全組織保證體系，安全工作切實做到有領導布置，有職能檢查和安全專職負責人，有基層安全工作負責體系，以便嚴格貫徹實施國家有關的安全文明生產的法規、法令、規程和地方性安全文件，切實做到“安全為了生產、生產必須安全。3、項目部制定現場各項管理制度，其中包括安全會議制度、安全獎罰制度、安全交底制度、設備管理制度、用電用火制度、總圖平面管理制度、冬、雨季施工、夜間作25、業管理制度、安全生產崗位管理制、特種作業、高空作業管理制度、安全信息收集、存檔制度、安全隱患檢查與整改制度以及各工種安全操作規程，現場做到制度上墻，規程掛牌（一機一牌）.八、文明施工措施1、施工現場要經常保持整潔衛生,運輸車輛不帶泥沙出現場，并做到沿途不遺撒，辦公室和工人宿舍要保持整潔有序，生活區周圍要保持衛生，無污物和污水，生活垃圾集中堆放，及時清運。2、每班做到工完、料清、場地清,檢查施工進度同時檢查文明施工。3、施工現場嚴禁酗酒、聚眾斗毆、聚賭，保持安靜環境.4、現場施工人員必須佩帶安全帽。5、施工中，謝絕無關人員參觀。九、環境保護措施1、施工現場要采取多形式進行環保宣傳教育活動，不斷提26、高職工環保意識，經常組織學習，考核檢查并做好記錄。2、施工垃圾的倒運，嚴禁凌空拋撒，施工垃圾經分揀后及時外運。3、施工現場在大風季節，設專人灑水,以防現場塵土飛揚。4、夜間施工項目，有效控制施工噪聲，施工人員不得大聲喧嘩和撞擊其它物件，減少人為的噪聲擾民現象。運輸材料盡量安排白天，減少夜間運輸機械噪音。5、施工中的出入車輛要隨時沖洗，輪胎上的泥塊要派人清除，汽車要保證良好的車容車貌.裝車不準超載,進入城區的車輛要派人跟蹤排污,凡掉在公路上的泥土及時清理。6、對周邊環境進行保護、現場內外樹木、草地等，應保持清潔無損傷，不得隨意砍伐樹木，破壞植地草皮，凡工程需要砍伐的樹木,占位的草地，應先申請，經有關部門核實后，方可進行砍伐、清除。7、應使施工場地砂石化或保持經常灑水，使得施工場地旁的農田作物綠葉無揚塵污染。