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1、一 編制依據、編制范圍及設計概況(一）編制依據1.國家法律、法規和河南省交通廳規章制度;2。河南省高速公路采用的標準、規范、規程等；3.2011年06月01日xx隧道初期支護異常變形施工方案評審會議紀要；4。2011年07月01日xx隧道出口端淺埋段施工專家意見。（二)編制范圍xx隧道左線初期支護變形侵限段F2K60+742F2K60+695，右線初支變形段F2K60+738K60+716,左線F2K60+683、右線F2K60+713開挖掘進。（三）設計概況xx隧道出口端范圍地質情況為:山體頂部被第四系地層覆蓋，表層為褐紅色粉質粘土，山體為紅褐色夾灰褐色強風化安山巖，節理裂隙非常發育,同時還2、存在淺埋、偏壓，該段隧道埋深在11m15m。該范圍設計采用級圍巖加強復合式襯砌結構（洛陽至嵩縣高速公路施工圖設計No.9）.設計開挖建議采用三臺階+預留核心土法，42超前小導管2。4m/環，I20a工字鋼架，間距0.6m.該范圍設計值支護參數見下表。該段侵限加固建議方案已于2011年06月01日下發。xx隧道出口端設計支護參數表預留變形量(cm）初期支護二次襯砌C25噴射混凝土部位/厚度()錨桿鋼筋網鋼架部位/類型/間距（m）拱墻厚度（cm）仰拱厚度(cm)設置部位長度(m）間距（環縱)(m）設置部位網格間距(cm)鋼筋規格12拱墻25仰拱25拱墻中巖壁3。54。51.00。6拱墻20208全3、環工20a型鋼0.6m45*45二 工程概況（一）工程概述xx隧道為山嶺區高速公路上下行分離四車道雙洞小凈距隧道+獨立雙洞隧道；設計行車速度為100km/h；隧道限界凈寬：10。75m，限界凈高：5.0m；隧道最小間距為15。2m，左線長815m，右線長809m。左右線位于直線、緩和曲線和R=1000m的圓曲線上。路線縱坡采用單向坡,右線設計縱坡為2。5%、-2.99,左線設計縱坡為-2.7%、3.0。目前xx隧道左線出口已開挖至F2K60+683，仰拱施工里程到F2K60+703,二襯施工里程到F2K60+742。初期支護侵限段臨時護拱里程F2K60+726F2K60+714，臨時仰拱里程F4、2K60+700 F2K60+693。已完成開挖及初期支護100m，仰拱及填充80m,二次襯砌41m,已施工段均處于級圍巖段.xx隧道右線進口已開挖至K60+713,仰拱施工里程到K60+724，二襯施工里程到K60+743。已完成開挖及初期支護66m，仰拱及填充55m，二次襯砌36m，已施工段均處于級圍巖段.（二）病害情況2010年11月2日至2011年05月28日，xx隧道出口F2K60+742F2K60+695段初期支護出現變形超限，局部侵入二次襯砌結構，且隧道上方山體出現裂縫，裂縫寬度最大8cm,深度約2m。2011年06月01日,嵩陽公司組織設計、監理、監控量測、施工單位四方共同查勘5、了現場，并查閱了有關施工和技術資料,召開四方會議,決定對該段變形超限段采取加固處理措施；2010年07月01日，嵩陽公司組織召開xx隧道出口端淺埋段專家會議。 xx隧道出口端按照設計級圍巖加強復合式襯砌結構進行了開挖和初期支護施工，但由于圍巖變形較大，經現場測量因變形侵限的左線里程段為F2K60+742F2K60+695，局部最大侵限42.8cm，因變形侵限的右線里程段為K60+738K60+716 ,局部最大侵限32。9cm。 xx隧道初支斷面檢測結果匯總表編號隧道斷面里程拱頂處侵限厚度（cm）最大侵限厚度（cm)侵限部位1 xx隧道左線F2K60+74210。4516.01拱頂、拱肩2F26、K60+74010.2117。21拱頂、拱肩3F2K60+73812.6919.47拱頂、拱肩4F2K60+7369。6319.86拱頂、拱肩5F2K60+73411.6219。17拱頂、拱肩6F2K60+73211。7113。28拱頂、拱肩7F2K60+72813。620。2拱頂、拱肩8F2K60+726.9119F2K60+724。6810F2K60+71939。242.8拱頂、拱肩11F2K60+713。64512F2K60+710.02513F2K60+70926。737拱頂、拱肩141F2K60+708.82515F2K60+707.22616F2K60+705。82717F2K607、+703.62018F2K60+701.32519F2K60+700.02020F2K60+697.6721右線K60+7385。89.6拱頂、拱腳22K60+73623.723。7拱頂、拱肩23K60+73431.732。9拱頂、拱肩24K60+7332225K60+73225.530。1拱頂、拱肩26K60+730.32227K60+72914.423.1拱頂、拱肩28K60+728。412129K60+7278.417.7拱頂、拱肩30K60+726。441931K60+7254。19。5拱頂32K60+722.441933K60+719.65534K60+716.884三 變形段處理及8、后續施工總體規劃1、暫停掌子面的掘進施工,先對初期支護侵限段按照2011年6月1日會議紀要(紀要附后)進行臨時加固。2、在護拱上安設監控量測點，通過監控量測掌握加固后的初期支護的變形情況。3、若變形量較小或者變形趨于穩定，則嚴格按照設計及規范要求繼續掌子面的掘進及仰拱、二襯施工，待隧道貫通后再對變形段進行換拱處理.在施工的同時,做好地表沉降觀測和洞內監控量測工作，并做好超前地質預報。4、若變形量較大或者出現突變情況，則立即對變形段進行加固,然后著手換拱施工，并施作二次襯砌封閉該段。四 施工方案（一) 初期支護侵限段的臨時加固方案（對應2011年6月1日會議紀要）1、對應初期支護工字鋼安設臨時護9、拱，護拱采用18工字鋼，縱向間距60cm布置，與該段初期支護鋼拱架形成“拱對拱”支撐。2、護拱鋼架縱向采用22螺紋鋼連接,環向間距1m，將臨時護拱各鋼架進行有效連接,并在護拱與護拱之間噴射10cm厚C25噴射混凝土。3、臨時護拱拱腳采用厚50cm、寬80cm的C20混凝土條形基礎整體固定.（二)繼續開挖方案采用三臺階臨時仰拱+預留核心土法1、各部開挖及支護自上而下分成三個小單元進行開挖縮小開挖斷面,步步成環,及時封閉.各分部封閉成環時間短，有效發揮初期支護整體受力效果，臨時仰拱能有效阻止支護結構變形，減少隧道圍巖變形。2、工序詳見“隧道三臺階臨時仰拱法施工作業程序圖”。3、三臺階臨時仰拱法施工10、工序(1)級圍巖分部開挖法開挖采用分部開挖法開挖，如圖所示,施工工序如下：第一步:利用上一循環架立的鋼架施作隧道超前小導管；第二步、第三步:開挖上部臺階，上臺階核心土高度離已初期支護鋼架不得大于1.8米,長度不得小于5米，每循環進尺控制在0.6米左右；施作部洞身結構的初期支護，即初噴4cm厚混凝土，架立20a鋼架，并設鎖腳錨（管）桿；鉆設系統錨桿后復噴混凝土至設計厚度，如為注漿環節，則在掌子面噴10cm混凝土封閉第四步、第五步：上臺階領先中臺階3。6米時，開挖中部左側臺階，每循環進尺控制在1.2米左右；架立20a鋼架，并設鎖腳錨（管）桿；鉆設系統錨桿后復噴混凝土至設計厚度,完成中部左側臺階初期11、支護;第六步、第七步：中部左側臺階領先右側臺階3。6米時，開挖中部右側臺階，每循環進尺控制在1。2米左右；架立20a鋼架，并設鎖腳錨（管）桿;鉆設系統錨桿后復噴混凝土至設計厚度，完成中部右側臺階初期支護；第八步:開挖中部核心土，施作中臺階臨時仰拱；第九步、第十步：開挖下臺階，每循環進尺不大于1.2米，完成下臺階初期支護及仰拱初期支護；第十一步：澆筑仰拱混凝土及仰拱填充；第十二步：根據量測結果分析，待初期支護收斂后，利用襯砌模板臺車一次性灌筑二次襯砌（拱墻襯砌一次施作）。 (2）施工注意事項 由于以上施工方法把斷面分部施工, 作業面相對狹小, 故需特別注意施工安全， 洞內設值班人員統一調度指揮。12、 如到達各種預埋洞室及預埋件安設位置， 根據實際情況可以不預留，待初期支護在本斷面范圍內 完成或二次襯砌前另行開挖或預埋。 工序變化之處鋼架（ 或臨時鋼架） 應設鎖腳錨桿， 以確保鋼架基礎穩定。 鋼架之間縱向連接鋼筋應及時施作并連接牢固，鋼架拱腳必須采用5cm厚木板增大接觸面積.（三）監控量測方案由于目前xx隧道左右洞出口均屬于淺埋地段，故下一步監控量測工作將分為地表沉降觀測和洞內監控量測。1、地表沉降觀測在隧道開挖前布設點位,地表沉降觀測點與隧道內測點布置在同一斷面里程，地表沉降觀測點按照下表要求布置。隧道埋深與開挖寬度縱向測點間距（m）2BH2。5B20-50BH2B10-20HB510地13、表沉降觀測點橫向間距為5米，在隧道中線附近適當加密，隧道中線兩側量測范圍不小于（隧道開挖寬度+隧道埋深），其測點布置如圖：2、洞內監控量測（1）對未襯砌地段布置監控量測點，建立測量臺賬，填寫隧道在測斷面統計表（見附表1）,測點斷面間距V圍巖保證5至10米一個，測量頻次一天兩次.點位布置如圖;（2）、畫出隧道在測斷面周邊收斂-時間曲線圖、拱頂下沉-時間曲線圖。如下圖所示（下圖僅為示意）:XXX斷面周邊收斂（拱頂下沉)-時間曲線圖(3）、填寫在測斷面測量數據，包括隧道周邊收斂測量值以及拱頂下沉值，并判定隧道穩定性（填寫表格見附表2。）（四)變形超限地段加固、換拱方案若變形量較大或者出現突變情況，需14、進行換拱施工的，按以下方法施工.1、變形超限處治原則變形段超限處治后必須保證結構穩定和原設計凈空斷面尺寸，處治過程中，保證施工安全。2、變形超限處治方案(1）臨時鋼支撐加固對未施做仰拱段、已施工三臺階開挖中上臺階部分、已開挖三臺階上下臺階部分現場進行臨時支撐架設.對未施工做仰拱閉合段每榀拱架每側加設一根50，L=5米鎖腳鋼管；對已施工仰拱段拱架加設扇形支撐；對已施工三臺階開挖上臺階部分利用核心土上架設支撐；對已開挖三臺階中、下臺階部分,采用扇形支撐;對臺階底部基礎不實的部位采用注漿加固的形式對基礎進行處理。漿液采用水泥漿。水灰比1：1，注漿孔間距1。7m，注漿壓力：設計注漿壓力（終壓值)一般參15、考注漿處靜水壓力加上0.51.5MPa進行。注漿加固后土體抗壓強度不小于2MPa.施工順序由洞內向洞外施工。臨時支撐加固具體方案如下: 未施做仰拱段上臺階臨時支撐加固方案如下所示： 上臺階施工采用環向開挖預留核心土法,故底部橫向支撐設在核心土上，再斜撐至兩拱角，拱頂處設一道豎向支撐,兩側拱肩處設兩道斜支撐，與橫向支撐工字鋼形成45度夾角(如下圖所示），以上支撐工字鋼均采用20a工字鋼，與初支鋼拱架密貼滿焊，支撐工字鋼之間用5號角鋼進行連接,由于初期支護已變形侵限,工字鋼具體長度視該里程侵限情況而定。未施做仰拱段上、中臺階臨時支撐加固方案如下圖所示:僅施做上、中臺階里程段，是半徑為6。15m的半16、圓,底部采用工20a工字鋼作為橫向支撐,以隧道中心點為基點呈放射狀進行環向斜支撐,環向間隔30度角用工20a工字鋼對初期支護鋼拱架進行支撐,支護工字鋼與初支工字鋼連接處均滿焊，支護工字鋼之間采用5號角鋼進行連接,由于初期支護已變形侵限,工字鋼具體長度視該里程侵限情況而定。對已施工仰拱段臨時支撐加固布置如下所示：已施工完成仰拱段下部收斂已穩定,在仰拱填充面上以隧道中心點為基點呈放射狀對初支工字鋼接頭處進行斜支撐,并對兩拱腰處進行加強支撐（如下圖),支撐采用工20a工字鋼，連接處與初支工字鋼密貼滿焊，保證焊縫飽滿,焊渣清除干凈，工字鋼之間用5號角鋼進行焊接連接固定。由于初期支護已變形侵限,工字鋼具17、體長度視該里程侵限情況而定。支撐加固要求a。根據現場情況擬采用扇形臨時支撐架設方案，臨時支撐間距按既有初支鋼架每兩榀設一環；b.將初支內拱架鑿出，與斜向支撐用鋼板楔緊并焊接，接頭處斜接工字鋼上下均用鋼筋焊接固定,防止滑動；c。應確保支撐各節點、支點可靠連接；d。支撐鋼架間距應根據圍巖擾動情況，監控量測進行調整，但不能大于兩榀初支鋼架，在施工過程中應根據變形情況及時調整，必要時應加密設置;（2）隧道全斷面徑向4。5m小導管帷幕注漿加固在洞內臨時鋼支撐架設完畢且變形穩定后進行全斷面徑向注漿加固，洞內全斷面設置50徑向注漿小導管，對初期支護背后圍巖進行加固處理。注漿管采用50mm，壁厚3。5mm的熱18、軋無縫鋼管，鋼管長4。5m（詳見：小導管加工圖）,管口應埋設牢固，并有良好的止漿措施。注漿孔按漿液擴散半徑1m布設，注漿孔按梅花型布置,孔口環向間距約110cm，縱向間距170cm。注漿孔采用風機鉆開孔,孔徑為52mm,注漿材料采用1：1普通水泥漿（注漿小導管布置如下圖所示）。注漿壓力：設計注漿壓力(終壓值）一般參考注漿處靜水壓力加上0.51。5MPa進行.注漿結束標準：達到設計終壓并穩定10min，且進漿速度為開始速度的1/4或注漿量達到設計注漿量的80%，如在注漿過程中出現冒漿，可提前停止注漿.注漿效果檢查：注漿完成后,應打設4m深檢查孔,當檢查孔最多只有滴水（不成線）且滲水量不大于2L/19、d時，且單軸抗壓強度達到1。5MPa，則判斷注漿達到效果,否則應該進行補充注漿。每個工作區段至少在拱部及兩邊墻各設一個檢查孔。注漿檢查孔在注漿效果檢查完成后應及時采用M10水泥砂漿進行全孔封堵.圍巖空隙率參考值：土層:20%，破碎巖層：5。徑向小導管加固注漿工藝流程圖不合格小導管安裝、加固連接、調試注漿管路注漿作業注漿效果分析結束原材料進場檢驗漿液制備調整注漿參數施工準備測量定位鉆孔作業清孔鉆孔驗收小導管加工不能滿足要求(3）在侵限換拱施工之前必須加工好侵限換拱臺架和制作換拱所需的鋼支撐.首榀鋼支撐加工完畢后，應在水泥地上試拼，當各部尺寸均符合設計要求時，方可批量生產，周邊拼裝允許偏差為3cm20、，平面翹曲應小于2cm，拱架加工預留1015cm變形量。（4）換拱前技術準備工作測量組對初支變形地段每榀拱架進行斷面凈空檢查，并繪出超欠挖斷面圖.根據隧道斷面檢測的結果，變形段內需要換拱處治的部位用紅油漆標示出來.標示必須清晰、準確。斷面圖所反映出的隧道超欠挖的里程、部位,綜合研究確定出每段合理的換拱部位.根據各段不同的換拱部位采取出有針對性的換拱方案,并進行技術交底。測量組根據技術交底在現場用油漆標出換拱的起止里程、部位，方便現場換拱施工。 (5)初期支護拆除注漿完成后，經過注漿效果控制達到要求且圍巖變形穩定的情況下方可對變形超限部位初期支護分單元進行拆除，從已施工二襯段向掌子面逐榀拆換，拆21、除采用液壓破碎炮機輔助風鎬進行,拆除順序一般采用從下向上、先墻后拱的順序進行拆換，拆除一段，支護一段.1、 注意事項：a) 風鎬鑿除噴射混凝土之前，必須先把噴射混凝土的鑿除部分與不鑿除部分在分界處切開分離,以防對不鑿除部分混凝土有損傷。b) 不能大面積拆除初期支護,以防塌方及冒頂.c) 鑿除噴射混凝土時如果錨桿墊板被破壞則需按設計要求更換。d) 拆除后必須及時初噴。（6）架設換拱鋼支撐安裝前應清除拱腳虛碴和雜物，超挖部分用C25混凝土填充。安裝允許偏差值橫向和高程均為5cm，垂直度允許偏差為2。鋼支撐在換拱作業面前人工組裝，各節鋼架用螺栓連接，連接板接縫三面滿焊.若需要部分換拱，先量出需要格柵22、長度，再加工焊接。沿鋼架外緣每隔2m用混凝土楔子臨時楔緊.為減小拱頂下沉，鋼支撐落底必須落到實地，鎖腳鋼管必須嚴格按照設計施工.(7）拆換后初支結構按原設計，設置1015cm預留變形量，保證初期支護凈空.（8）拱架拆換完成后及時施做噴射混凝土。(9）拆換長度達到12個襯砌臺車長度后，及時施做防水層和二次襯砌，保證二襯緊跟.（10）加強監控量測，保證每天不少于2次，施工過程中安排專人負責觀察，發現異常情況現場立即暫停施工,加強洞內支護，并立即按照程序，逐級報告。(11) 侵限處治控制要點侵限處治控制重點在襯砌、換拱、落底、封閉成環四個方面。在換拱之前,為確保施工安全，必須先施工臨時支撐，確保結構23、安全。換拱必須在臨時支撐全部架設完畢且注漿完成并達到設計效果后方可施工。換拱必須一榀一榀，逐榀進行拆換，嚴禁兩榀換拱同時施作。侵限部位必須清除到位，杜絕二次侵限。鎖腳錨桿打設牢固,并注意設計所有系統錨桿對拱架的鎖固作用。預制砼塊將底部墊實.換拱必須半幅進行,待噴射混凝土穩定后方可進行另一半幅的換拱施工。換拱施工工藝流程圖如下：換拱施工工藝流程圖斷面超欠挖檢查鑿除侵限部位砼換拱每次一榀噴射砼覆蓋拱架加工、運輸斷面測量埋點、監控量測拆除下榀待換拱架支撐進入下榀換拱施工換拱部位支撐加固、注漿施工準備畫出侵限范圍材料進場、檢查拱架加工、運輸、五 資源配置（一）材料配置材料計劃表序號材料名稱規格型號單 24、位數量備注1水泥t331.102米石510mmm3163.583砂中粗m3263.604速凝劑黃河同力t1。245鋼筋8/HPB235t3。8396鋼筋/22HRB335t3.6377工字鋼I20at92。1388角鋼50503t4.9519鋼板16mmt3.68410螺栓M3065 GB30-66個140811螺母M30 GB41-66個140812鋼管50壁厚3。5mmt22.607（二）勞動力配置施工作業人員配備表序號工種數量序號工種數量1鉆孔工88支護工162注漿工69測量工23鋼筋工1010領工員34模板工611安全員45電焊工412技術員36雜 工1013試驗員27司 機514材料25、員2合計：65人(三）機械設備配置機械設備配備表序號機械名稱規格型號單位數量備注1多功能作業臺架自制臺12風鉆YT28臺43風鎬G10A臺104電動空壓機LGW22/7臺35裝載機ZL50C臺26自卸汽車TMXC3260臺47自卸汽車6T臺28挖掘機PC220臺19濕噴機臺410注漿機KBY-50/70臺211砼攪拌站JS750臺112發電機250KW臺113軸流通風機55KW2臺114污水泵5。5KW臺615電焊機DX500-1臺1016冷彎機GK18臺117鋼筋切斷機GWQ32臺118鋼筋調直機GT44臺119鉆床Z3032臺120砂輪機臺121砂輪切割機臺222液壓破碎炮機臺123混凝土26、運輸車8m3臺324襯砌臺車L=10.5m臺125全站儀TCR402臺126水準儀C32臺1六 施工組織安排（一）施工總體目標1。安全目標杜絕職工因工死亡事故，杜絕工傷事故，杜絕火災、爆炸事故;無機械傷亡事故。2.質量目標達到設計和驗收標準要求，一次驗收合格率100。(二)施工組織機構、隊伍部署和任務劃分1.施工組織機構項目經理部成立侵限處治專項工作領導小組，全面負責侵限處治工作，由項目經理魏躍東任組長，項目副經理虞文忠、范永強及項目總工程師唐定任副組長，成員由各職能部門負責人（趙廣志、肖陽、張振國、張云起、謝勇軍、陳惠強、韓紀然）組成。領導小組下設專項工作組，具體負責現場侵限處治工作，副經理27、虞文忠任組長，總工程師唐定任副組長，現場施工員、技術員、安全員、材料員、試驗員、工班長為成員。施工過程中，專項工作組成員輪流24小時現場值班。2.隊伍部署和任務劃分（1）隊伍部署根據施工需要和現場工程數量,現場侵限處治施工共設置加工班、結構班、注漿班、開挖班、運輸班、綜合班六個作業班組。（2）任務劃分加工班：負責鋼支撐、鋼拱架、連接筋、鋼筋網、鎖腳鋼管、小導管的加工制作。結構班：負責臨時鋼支撐的加固、拆除，侵限段初期支護拆除后鋼拱架、連接筋、鋼筋的安裝，噴射混凝土等結構施工作業.注漿班：負責徑向小導管注漿漿液的拌制、灌注作業。開挖班：負責侵限段初期支護的拆除、小導管、鎖腳鋼管的打孔、安裝作業。運輸班：負責洞內棄碴裝運、混凝土運輸。綜合班：負責現場綜合保障.