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1、國道xx公路xx過境段（一級公路）A1標段（K0+000-K1+000）一、試驗段范圍施工地點：根據施工計劃及現場情況擬選K0+000K0+200段全幅鋪筑，長200m、面積約3600m2。二、試驗目的1、根據瀝青路面各種施工機械相匹配的原則，確定合理的施工機械、機械數量及組合方式；2、驗證配合比設計結果，提出生產用的礦料配比和瀝青用量；3、通過試拌確定拌和機的上料速度、拌和速度與時間、拌和溫度等操作工藝；4、通過試鋪確定：粘層乳化瀝青的用量、乳化瀝青的配合比例及噴灑方式、溫度；攤鋪機的攤鋪溫度、攤鋪寬度、攤鋪速度、自動找平方式等操作工藝；壓路機的壓實順序、碾壓溫度、碾壓速度及遍數等壓實工藝；2、以及確定松鋪系數、接逢方法等；5、確定壓實標準密度；6、確定施工產量及作業段的長度、制定施工計劃；7、全面檢查材料及施工質量；8、確定施工組織及管理體系、人員、通訊聯系及指揮方式。三、試驗路段的選取本項目部擬在主線K0+000-K0+200段全幅按擬定的施工工藝做200米的試驗路段。四、機械設備及勞動力組合1、人員組合：擬用于試驗段人員表序號姓名職務職 責1張鐵項目經理全盤指揮、協調施工前后場。2隋立仁總工程師組織制定施工方案和質量控制措施，組織技術交底，指導施工技術人員按圖紙、規范、規程組織施工。負責后場生產的組織、協調及質量控制。3任博君副經理負責前場施工的組織、管理和質量控制，協調生產各3、環節的協作、分工。負責施工安全管理，組織制定安全生產措施，組織安全交底。4陳海洋工程質檢部部長配合總工程師具體實施技術管理和質量管理。在總工指導下制定施工方案、組織技術交底，檢查施工方案的實施，負責各項檢測數據的整理和總結分析。5高穎試驗室主任組織安排試驗人員對施工全過程進行試驗檢測，包括原材料、混合料和工后試驗，并對試驗數據進行整理、分析。6田克群測量工程師配合現場施工進行控制測量和攤鋪放樣，負責工序中有關測量工作及數據的計算、收集和整理。7姚輝路面工程師具體實施施工方案，負責現場人員、機械設備的組織安排和施工攤鋪、碾壓等工序的過程質量控制。8劉小東拌和場場長負責瀝青拌和樓的拌和生產和拌和過4、程中溫度、瀝青用量、級配等過程控制。9李洪生專職安全員開展安全教育和培訓，落實安全保障措施，檢查、排除安全隱患，督促并指導操作人員嚴格按照安全操作規程進行施工生產。2、機械設備：所有配套機械設備目前全部準備到位，并對各操作人員在攤鋪過程中應如何正確操作設備進行了技術交底。 擬用于試驗段的機械設備表序號機 械 名 稱型 號數量備 注1瀝青砼拌和站吉工300012009.12購置2瀝青砼攤鋪機福格樂22009年購置3壓路機6-8T雙鋼輪24壓路機DD-330雙驅雙振22009年購置5壓路機XP-260輪胎式26自卸汽車AUMAN2020T7裝載機ZL5028水罐車6000L2五、設計要求本標段中面5、層設計為5厘米厚中粒式改性瀝青混凝土（AC-16F型），上、下寬均為18.0米，工程總量為3600平方米。六、施工準備1、施工用水：上面層施工時配備灑水車1臺以備壓路機加水使用。2、施工材料：(1)、瀝青：采用遼寧盤綿生產SBS改性瀝青，其檢驗指標如下；SBS（1-C級聚合物改性瀝青）質量要求指標單位標準針入度（25，100g，5s）0.1mm60-80延度（5cm/min，15）cm30軟化點（環球法）55(2)、石屑規格及級配要求： 石屑規格及級配要求規格通過下列篩孔(方孔篩，mm)的質量百分率(%)9.54.752.360.60.075S1610085-10040-700-15(3)、細6、集料的技術要求：細集料采用項目所在地細集料，其技術指標及檢驗結果如下。細集料的技術要求及檢驗結果項目視密度(t/m3)堅固性(0.3mm)(%)砂當量(%)指標不小于2.5不大于12不小于60檢驗結果2.9392.968.9(4)、集料：瀝青混凝土集料的級配要求瀝青混凝土集料的級配要求編號通過質量百分比（）項目AC-16F型篩孔尺寸26.5100191001690-10013.276-929.560-804.7534-622.3620-481.1813-360.69-260.37-180.156-140.0754-8(5)、粗集料檢驗指標如下指標單位標準石料壓碎值%26洛山磯磨耗損失%28視密7、度t/m32.60吸水率%2.0堅固性%12針片狀含量%15水洗法0.075mm顆粒含量%1軟石含量%3(6)、礦粉檢驗指標如下果填料采用石灰巖經磨細得到的礦粉，礦粉要求干燥、潔凈,其檢測標準如下：指標單位標準視密度t/m32.50含水量%1粒度范圍0.6mm1000.15mm901000.075mm751003、技術準備在上面層大面積施工前，組織技術人員對設計圖紙、招標文件及施工規范、試驗段施工總結要點進行認真學習，并對所有參加施工人員進行技術交底，確保上面層高質量施工。、施工放樣測量前期工作完成后，在上面層施工前，測量班應組織人員準確地將施工路段的攤鋪機行走路線測放于施工路段上，上面層攤鋪8、前應準確施放出松鋪厚度標志線。七、上面層施工工藝1、瀝青混合料生產配合比設計依據及說明A1段路面工程AC-16F型上面層施工配合比設計由項目辦委工大進行復核設計，具體見附件。2、松鋪系數選定：AC-16F型瀝青混凝土上面層設計厚度5cm,寬度全幅上寬18m，下寬18m，試驗段擬定松鋪系數N1=1.1，松鋪厚度H1=5.5cm，松鋪系數N2=1.15，松鋪厚度H2=5.75cm，松鋪系數N3=1.2，松鋪厚度H3=6.0cm。3、施工工藝：（1）、瀝青混合料的生產：將石油瀝青泵入儲油罐，用導熱油間接加熱至165-170度，將集料和礦粉充分烘干，石料要加熱到190-220度，瀝青混合料出廠正常溫度9、控制在175-190度。各種規格的集料、礦粉和瀝青按要求的配合比分批配料，拌和時間通過試拌確定，一般每鍋拌和時間宜為35-50s,其中干拌時間不小于5s。拌好的混合料應均勻一致，無花白料、無結團成塊或嚴重的粗集料分離現象，不符合要求時混合料不得使用，并應及時調整，所有過度加熱、炭化、起泡或含水的混合料及溫度超過195度和溫度低于155度的瀝青混合料必須廢掉。混合料投料順序為：集料 填料 瀝青。每天拌和生產完成后應及時檢查篩網是否堵塞及粉料秤等計量系統是否有積塵，如有應立即清除。各類瀝青混合料的生產，由質量檢查員檢驗合格(包括試驗檢測混合料重量和溫度)檢驗合格方可出廠，并每天出據產品合格證。中面10、層瀝青加熱溫度及瀝青混合料的施工溫度（）項目改 性 瀝 青瀝青標號SBS類1-C瀝青加熱溫度165-170礦料溫度間隙式拌和機190-220瀝青混合料出廠正常溫度175-190瀝青混合料出廠廢棄溫度低于155，高于195混合料貯料倉貯存溫度貯料過程中溫度降低不超過10運輸到現場溫度不低于165攤鋪溫度正常施工不低于160碾壓溫度初壓不低于150復壓不低于140終壓不低于120開放交通溫度路面冷卻后(2)瀝青混合料的運輸：為確保瀝青混合料的運輸質量，采用15T以上自卸汽車運輸，運輸車采用移動的方式前、后、中裝料，能減小材料離析現象，再則從卸料倉卸料時，不要將料倉中的混合料全部卸光，防止裝料時出現11、同心圓形的集料離析現象。每天對車槽清理干凈，為防止瀝青與車廂底板和側板噴涂一薄層油水混合液(食用油加洗潔精和水)，但不得有余液積聚在車廂底部。為保溫、防雨、防污染，在運料車上加蓋干凈的保溫蓬布，蓬布遮蓋全車箱，并設專人檢查車后擋板密封情況。進場路口前用50M彩條布、麻袋鋪路，以清理運料車在路上車輪粘的粘土，并由專人負責清理。運料車在卸料前揭開苫布檢查溫度和外觀，有問題的暫停使用，待進一步查證后再作取舍。卸料由專人指揮，運料車應緩慢倒車向攤鋪機靠近，不得主動與攤鋪機接觸；連續攤鋪過程中，運料車應在攤鋪機前10-30cm處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車應持空檔，靠攤鋪機推動前進，且應快速舉12、起車斗，以減小混合料離析，卸料時應將混合料卸凈。為確保攤鋪作業的連續性，每天按日產量計算后調配車輛，施工過程中攤鋪機前方應有運料車在等候卸料，開始攤鋪時等候卸料的運料車不宜小于5輛。施工中保證拌合機與攤鋪機的生產能力互相協調，如拌和機的生產能力低時，攤鋪機應放慢攤鋪速度，減少攤鋪機停機待料的情況。開始攤鋪時應先用第5車混合料進行攤鋪。(3)溫度檢測混合料運至現場后，在攤鋪前用水銀溫度計進行混合料溫度檢測，以確保混合料攤鋪及碾壓處于最佳溫度,從而提高機械效率及確保施工質量。(4)瀝青混合料攤鋪中面層瀝青混合料攤鋪必須在下面層檢查完畢，路緣石、路肩石已完成，其基礎及后背填料回填夯實驗收合格，下面層13、表面無污染、無雜物、干燥的情況下灑布改性乳化瀝青粘層油，灑布量以0.30.5kg/m2(改性乳化瀝青殘留物含量以50%為準)為宜，路緣石和其他結構物上均勻涂刷一薄層粘層瀝青，且粘層油破乳后方可進行。為保證瀝青混合料攤鋪質量，采用兩臺福格樂攤鋪機梯隊攤鋪作業，以避免混合料離析，確保橫坡質量。相鄰兩幅之間重疊寬度宜為30-60厘米，并躲開車道輪跡帶，上、下層搭接位置宜錯開200mm以上。相鄰兩臺攤鋪機宜盡量縮短間距，宜采用“零”距離攤鋪。瀝青混合料最低攤鋪溫度（下承層表面溫度）不低于15度，瀝青混合料運到現場溫度不低于165度。將攤鋪機按試驗段確定的虛鋪厚度組裝就位，中面層攤鋪時，用移動式平衡梁基14、準，并設專人控制。攤鋪機固定預熱不少于30分鐘，30分鐘60分鐘為宜，使熨平板溫度不低于120度，不高于150度，并在熨平板下面測校，保證熨平板的平整度及松鋪厚度。混合料的正常攤鋪溫度應為不低于160度，由質檢員檢驗到達施工現場的瀝青混合料，將檢驗合格后的瀝青混合料倒入攤鋪機料斗并啟動攤鋪機，根據瀝青拌和站的每小時產量混合料的運距，攤鋪機攤鋪速度初步按不大于2m/min的速度進行攤鋪，保持勻速攤鋪，避免出現時快、時慢、時停、時走的現象發生。螺旋布料器應保持連續輸料，使料位高于螺旋2/3位置且料位穩定。當攤鋪5-10m后，檢查攤鋪厚度，橫坡調整無誤時繼續攤鋪。攤鋪過程中應進行過程質量檢測和控制，15、對橫坡、厚度、縱坡、接縫、表面質量、離析情況進行跟蹤檢查，以確保鋪筑質量。在攤鋪過程中應保證攤鋪機連續均勻行走，中間不得有停機待料現象，施工過程攤鋪機前方應至少有5臺運料車處于等待卸料狀態，攤鋪機料斗內任何時候都應保持1/22/3以上的混合料。在攤鋪過程中，攤鋪的混合料應得到有效的振動和壓實，并不得有離析、撕扯、孔眼較大的橫向壟埂現象，攤鋪機后設專人跟機，對局部攤鋪缺陷進行人工修整。當攤鋪2030m時，由質檢員測出鋪料的溫度后，決定上壓路機碾壓。攤鋪機夯錘和熨平板偏心振動頻率宜為攤鋪機行走速度的2倍，以確保較高的攤鋪初始壓實度。(5)瀝青混合料碾壓根據SBS改性瀝青混合料自身材料特性，將雙鋼輪16、振動壓路機振幅和振動頻率分別初步定為0.4mm和50Hz（高頻低幅），以便于中面層SBS改性瀝青混合料更易被壓實。壓路機應以均勻的速度碾壓，碾壓路線和方向不應突然改變，碾壓時不能產生裂縫和嚴重推移，在不產生嚴重推移和裂縫的情況下，碾壓應盡可能在高溫時進行。SBS改性瀝青混合料碾壓初溫度不低于150度，碾壓終了時溫度不得低于100度，直至到路面無輪跡為止。碾壓完成宜控制在12分鐘內完成，碾壓遵循“高頻、低幅、緊跟、慢壓”的原則。碾壓縱向進行，由低向高慢速均勻的進行，靜壓重疊1/3輪寬，振動碾壓重疊1525cm，避免漏壓和過壓現象。碾壓時，壓路機不得中途停留、轉向或制動，當壓路機來回交替碾壓行進時17、，前后兩次停留地點應相距10m以上，并應駛出壓實線3m以外。壓路機不得停留在溫度高于70度的已壓實的混合料上，同時應防止油料、潤滑脂、汽油或其它雜質在壓路機操作停放期間在路面上。試驗段碾壓擬采用三套碾壓組合方案：方案.在混合料不推移的情況下，省去初壓過程，第一遍直接采用振動碾壓，碾壓速度為3km/h,碾壓搭接1525cm；第二遍采用膠輪揉搓碾壓，碾壓速度為5km/h；第三遍采用振動壓路機振動碾壓，碾壓速度為4 km/h，碾壓搭接1525cm；第四遍采用膠輪揉搓碾壓，碾壓速度為5km/h；第五遍采用膠輪揉搓碾壓，碾壓速度為5km/h；最后采用關閉振動進行光面碾壓，直至無輪跡為止，依次循環碾壓。方18、案.直接采用XP261膠輪揉搓碾壓，碾壓速度3km/h；第二遍采用振動壓路機振動碾壓，碾壓速度為4 km/h，碾壓搭接1525cm；第三遍采用振動壓路機振動碾壓，碾壓速度為4 km/h，碾壓搭接1525cm；第四遍采用膠輪揉搓碾壓，碾壓速度為5km/h；第五遍采用膠輪揉搓碾壓，碾壓速度為5km/h；最后采用關閉振動進行光面碾壓，直至無輪跡為止，依次循環碾壓。方案.首先振動碾壓混合料推移的情況下，第一遍采用振動壓路機前進方向靜壓，后退開振，碾壓速度3km/h，碾壓搭接1525cm；第二遍采用振動壓路機振動碾壓，碾壓速度為4 km/h，碾壓搭接1525cm；第三遍采用膠輪揉搓碾壓，碾壓速度為5km19、/h；第四遍采用振動壓路機振動碾壓，碾壓速度為4 km/h，碾壓搭接1525cm；第五遍采用膠輪揉搓碾壓，碾壓速度為5km/h；最后采用關閉振動進行光面碾壓，直至無輪跡為止，依次循環碾壓。(6)接縫攤鋪寬度工作應合理安排，應力求將接縫減至最少，必須設縫時應盡量采用熱接縫。接縫的修整與處理，因接縫處往往質量較薄弱的地方；因此，指派有經驗的的施工員對接縫進行處理，把各種缺陷降到最低程度。縱縫必須采用熱接縫，非特殊情況不得使用冷接縫，橫縫大多為冷接縫，發生在每天攤鋪作業結束處、施工中臨時被迫暫停處。橫縫應采用垂直端平接縫。設縫的方法采用下臥鋪砂法，在每天的攤鋪結束前，在預定結束的端部的底部預先撒鋪一20、層清潔的薄砂，碾壓施工完成后，在預定位置，用3m直尺找平，將端部不符合要求的1m左右混合料切去。下次攤鋪前應在端面上涂刷適量粘結瀝青，并用熱混合料將接縫處理加熱，料高5cm,寬20cm，10分鐘后清除。攤鋪時掌握好松鋪厚度和橫坡度，以適應已鋪路面的高程和橫坡。橫縫的碾壓，通常用雙輪壓路機先橫向路跨縫碾壓，第一遍碾輪碾壓在已完的路面上，只有1015cm壓在新鋪的一側，以后每壓一遍向新鋪的一側延伸15-20cm直至全部碾壓在新鋪完的一側；然后改為縱向碾壓，直至達到要求的密度為止。相鄰上、下兩層橫縫的位置應錯開1米以上。壓路機不易壓實處用人工夯實、熨平，直至接縫處路面平整度達到要求為止。(7)質量檢21、驗待混合料碾壓完成后進行各項指標檢測：平整度采用3米直尺左中右連續檢測，如發現有不當的立即進行人工找平補壓。(8)開放交通熱拌瀝青混合料表面溫度低于50度后即路面冷卻后，方可開放交通。(9)運輸設備計算瀝青混凝土拌合站配備1臺吉工-3000型瀝青混凝土拌合機，拌和站每小時拌和能力240噸，瀝青混合料最大運距為3km，混合料運輸車輛采用20t自卸車，自卸車在工地卸料及等待的總時間為10min，車速為30km/h(0.5km/min)車輛儲備系數取1.2，則最少運輸車輛 n=1.2 拌合站至少應配備20t自卸車6臺，為安全起見配置10臺運輸車輛。八、下面層施工質量控制與驗收(一)、施工質量控制 確22、保下面層的施工質量符合設計文件和技術規范要求是下面層施工的首要任務，施工過程中應采取有效措施控制施工質量，建立健全工地現場試驗、質量檢查與工序間的交接驗收制度。各工序完成后應進行相應指標的檢查驗收，上一道工序完成肯質量符合要求方可進入下一道工序的施工。施工質量控制的內容 包括原材料與混合料技術指標的檢驗、試驗及施工過程中的質量控制與外形管理三大部分。1.原材料質量技術指標試驗中面層施工前及施工過程中原材料出現變化時，應對所采用原材料進行規定項目的技術指標試驗，以試驗結果作為判定材料是否適用于中面層的主要依據。2.質量控制與外形管理下面層施工質量控制是在施工過程中對混合料集料級配、混合料劑量、拌23、和均勻性、壓實度、表面回彈彎沉值等項目進行檢查。外形管理包括寬度、厚度、路拱橫坡、平整度等，施工時應按規定的頻度和質量標準進行檢查。3.檢查驗收中面層施工完畢就進行檢查驗收，內容包括竣工中面層的外形、施工質量和材料三個方面。檢查合格經駐地監理同意后轉入下工序。瀝青面層檢測標準項目質量標準頻率檢查方法技術指標備注上面層、中下面層壓實度98%97%每200m車道1處現場鉆孔試驗或核子密度儀法圖紙JTJ071-98附錄B以馬歇爾實驗密度為標準平整度(mm)IRI (m/km)1.22.0全線每車道連續按每100m計算IRI或平整度儀法JTJ071-98彎沉值(0.01mm)不小于設計值每一雙車道評定24、路段(不超過1KM)檢查找80-100個點貝克曼梁法或自動彎沉儀法JTJ071-98附錄I抗滑摩擦系數(BPN)45擺式儀：每200m測1處橫向力系數車：全線連續擺式儀法、橫向力系數車JTJ014-97JTJ071-98構造深度(mm)0.55砂鋪法每200m測1處沙鋪法厚度(mm)代表值總厚度-8 上面層-4每200m車道測1點現場取芯試驗JTJ071-98附錄H極值總厚度-15 上面層-8中線平面偏位(mm)20每200m測4點經緯儀JTJ071-98縱斷高程()10每200m測4個斷面水準儀寬度(mm)有側石20每200m測4處尺量無側石不小于設計橫坡(%)0.3每200m測4個斷面水準儀瀝青混凝土路面施工工藝框圖鋪筑試驗段壓路機壓實檢測質量評定攤鋪機攤鋪自卸汽車運輸混合料瀝青混合料拌合施工前準備測量放樣溫度控制