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1、 梁板運送與吊裝安全專項施工方案一、工程概況本工程3#引橋為高樁梁板構造，本次空心板安裝施工范疇共4個排架，其中3個排架中心間距為16m，為預應力砼空心板安裝，共計36塊；靠岸側一種排架中心間距為8m，為預制鋼筋砼空心板安裝，共計12塊。引橋梁全長60.5m。籌劃采用6臺16m長平板拖車運送（載重量30t），一輛大噸位吊車（130t/38t平衡重）進行梁板安裝施工。為了保證在梁板運送、安裝施工時各項工序正常、安全開展，特制定本專項方案。二、編制根據1、建設工程安全生產管理條例中華人民共和國國務院第393號：2、交通部公路工程施工安全技術規程（JTJ076-95）3、建筑施工安全檢查原則（JGJ2、59-）4、建筑機械使用安全技術規程（JGJ33-）5、危險性較大工程安全專項施工方案編制（建質【】213）6、本項目合同、招標文獻、圖紙等三、安全管理體系3.1安全管理目的 1) 死亡事故為零； 2) 盡量減少輕傷率，力求無輕傷。成立以項目經理為組長安全生產領導小組，設立單獨安全管理部門，配備專職安全管理人員。3.2 關于人員職責3.2.1項目經理安全職責1、項目經理是項目施工安全生產第一負責人，應遵循認定目的，認真貫徹執行國家和政府部門安全生產方針、政策、法規和上級批示，結合公司實情制定各項制度，貫徹各項辦法，并檢查執行狀況。依照新原則和規范，建立和不斷完善安全生產管理制度。2、對項目部安3、全生產和目的管理負總責，把安全目的管理列入議事日程，定期召開安全生產會議，掌握動態，解決安全隱患問題，加強對專職安全管理人員教誨、指引。3、對各安全管理職能部門進行督促，主持重大傷亡事故調查解決，認真執行“管生產必要管安全”原則。4、貫徹傳達公司下達各項對安全生產關于文獻，詳細貫徹實行辦法。5、在訂立項目分包合同步，必要同步訂立保證安全生產合同書。3.2.2技術員、施工員安全職責1、 對所負責施工項目，負有安全生產直接責任，不違章指揮冒險作業。2、認真執行國家安全生產方針、政策、法令及公司各項規章制度和施工組織設計中制定安全技術辦法。3、依照新原則規范和安全管理目的，齊全各項施工生產安全辦法，4、遇到生產與安全發生矛盾時，堅持生產服從安全原則。4、如發生重大傷亡事故時，要及時組織急救，及時上報，并保護好現場，有權回絕違背安全規定生產指令。3.2.3安全員安全職責1、安全員是國家安全生產方針、政策、勞動保護法規及新原則、新規范詳細執行者，對項目部認定目的管理負有直接責任。2、做好安全生產和目的管理宣教和管理工作，進一步現場掌握安全生產狀況，調查研究生產中不安全因素，提出改進意見，及時發現解決各種事故隱患。3、負責工地安全生產目的管理工作資料檢查記錄和存檔保管。會同關于部門做好三級教誨及特殊工種培訓、考核發證工作，同步做好上級下達安全技術交底工作。4、有權制止違章指揮、違章作業，遇有險情，5、有權制止停工整治，并速報上級領導解決。5、對違規者經勸告無效，有權對其處以罰款等其她解決方案。四、空心板吊裝施工安全辦法4.1空心板梁運送1、15.96m預應力砼空心板最大吊裝重量：邊板24T；中板22T。2、7.96m預制鋼筋砼面板最大吊裝重量：邊板13T；中板12.5T。4.1.1運送機具我部擬采用16m長載重量30t運梁拖車運送空心板。運送時需注意如下幾點：1、板梁移運時吊點位置應符合設計規定，吊環應順直，吊繩與板梁交角不大于60度時設立鐵扁擔使吊環垂直受力。2、運送機具載重能力要有恰當富余量；3、車長應滿足支承間距離規定，支點處設活動轉盤以免搓傷梁板混凝土。運送道路應平整，如有坑洼而高6、低不平時，事先修理平整。4、梁運送應順高度方向豎立放置，兩側用手動葫蘆固定牢固。裝卸梁時，必要等支撐穩妥后，才許卸除吊鉤。5、梁運送時支承位置應與吊點位置一致，并支承牢固。6、在運送混凝土預制板時，采用可靠辦法，不使預應力產生負彎矩起破壞作用。4.1.2梁板運送梁板出梁場后通過主線路基及便道運送。無論何種運送道路必要平整堅實,經常維護,并有足夠寬度和轉彎半徑。對運送便道，使用前要組織司機和關于人員查清道路狀況。對道路平面（路面寬度和彎道半徑）縱斷面（縱坡）路面構造進行調查，必要時應以加固。（1）場內裝車后應綁扎牢固，以防在運送中傾倒。長大物件運送標記未懸掛不得放行。（2）吊點和墊點都必要按設計7、規定，在車上疊放時，墊木要在同一條直線上且厚度相等。（3）依照路面狀況控制行車速度。（4）依照吊裝順序，先吊先運，保證配套供應。（5）對于不易調頭梁板，應依照安裝方向擬定裝車方向，以利于梁板安裝和就位。4.2汽車起重機架梁作業指引書汽車起重機是將起重機安裝在通用式專用汽車底盤上起重機械，因其具備汽車行駛通過性能，機動性強，行駛速度高，可以迅速轉移特點，我部在預制梁板吊裝過程中將使用汽車起重機進行空心板梁安裝作業。在梁板安裝作業中應遵守如下幾方面內容：4.2.1運送車輛及汽車起重機行駛安全規定（1）運送車輛及汽車起重機在保證安全狀況下，在無限速標志道路上行駛時車速不得超過50Km/小時。（2）運8、送車輛及汽車起重機在人口稠密地段，無警告標志處或轉彎時車速不得超過15Km/小時。惡劣天氣能見度在5m以內或者道路最大縱坡在6%以上，能見度在5m以內時，應停止行駛。（3）同向行駛機動車，先后車之間應保持隨時可制動停車距離。（4）運送車輛及汽車起重機行駛立交道口時，必要遵守下列規定：1、提前減速2、通過無人看守道口時，駕駛員距道口15米處，能看到兩側各200米以外距離，如達不到規定，必要做到“一停、二看、三通過”。禁止搶道通過。3、機動車輛占用一某些無人看守道口時，汽車起重機不得通過。4、停車應在指定地點或道路有效路面以外不防礙交通地點，不得逆向停車，駕駛員離車時，應拉緊手閘、切斷電源、鎖好車9、門。（5）下列地點不得停放車輛1距近車站、加油站20米以內地段。2縱坡不不大于5%路段；3道路一側有障礙物時，對面一側與障礙物長度相等地段兩端各20米以內。（6） 倒車時，駕駛員應看清周邊道路環境狀況，確認安全后，方準到車。（7）同向行駛車輛，兩車之間距離應保持在50米以上，行駛緩慢，避免緊急制動。4.2.2汽車起重機駕駛員安全規定（1）駕駛員必要認真學習和遵守交通規則，車輛上公路時，除應獲得由地區公安局交通隊發證，還應遵守公安部、交通部頒布都市和公路交通管理規則。駕駛作業時，要隨帶特殊工種操作證，以便關于部門檢查。（2）駕駛員必要努力掌握車輛駕駛技術，熟悉車輛性能和道路狀況，掌握車輛普通機械10、電器知識、維護保養和排除故障技能，認真按規定做好車輛維護保養工作。（3）車輛啟動前應檢查車輛性能，禁止帶病出車。起步時要先察看周邊有無人和障礙物，然后鳴號起步。（4）禁止酒后開車。行車和加油時不準吸煙、飲食和談話，駕駛室不準超額坐人。（5）在行車方面，必要堅持“十慢”、“十不開車”、“十好”規定：1、“十慢”：起步慢、轉彎慢、下坡慢、會車慢、倒車慢、拖車慢、人多交叉路口慢、視線不良慢、雨天泥滑慢、過橋慢。2、“十不開車”：車門不關好不開車，安全設備不良不開車，人沒坐穩不開車，物沒有裝好不開車，腳踏板站人不開車，胎架站人不開車，翻斗車廂不落好不開車，接班沒有檢查不開車，超長超高超載不開車，沒有11、隨帶駕駛證明不開車。3、“十好”：剎車好、燈光好、喇叭好、駕駛作風好、行人動態觀測好、信號標志看好、車輛保養好、操作規程遵守好、安全辦法執行好、同志互助團結好。4.2.3汽車起重機防傾翻辦法：（1）作業場地堅實平整，不得下陷，保證工作過程中整機保持水平，對不夠堅實地面應予加強，支腿處應加墊板，以加大地面承受能力。（2） 風速不不大于13.8m/s（相稱于6級風）時，起重機不得作業，當臂長不不大于50m作業時，風速不得不不大于9.8m/s（相稱于5級風）。并注意風向對起重機穩定性影響，不吊貨品時，前方來風有一定危險，吊重時則相反。（3）吊重時嚴格按額定起重量表和起升高度性能曲線作業，起吊物品不能12、超過規定起重量和工作幅度，禁止超載作業。（4）不得用起重機吊拔起重量和拉力不清埋置物體。（5）不能斜拉斜吊，起吊時應保持鋼絲繩垂直。不能隨便增長或減少平衡重。（6）工作時運營應平穩，不要突然起吊和制動，回轉時應注意不要使吊重向外拋。4.3安全檢查4.3.1構造外觀檢查。（1）檢查重要受力構件焊縫，不得浮現氣孔、夾渣、咬肉、焊道偏移等缺陷，著重檢查吊臂根部、變幅油缸支承點、桁架臂主弦桿與連接座焊縫。有必要時用探傷儀進行檢查。（2）檢查構造件螺栓連接與否緊固，銷軸與否安裝完好，并及時緊固。（3）檢查構造件不得有明顯變形，吊臂及支承裝置不得有裂紋或變形，如發既有損壞時應及時修理或報廢。4.3.2機構13、檢查（1）檢查吊具、鋼絲繩、滑輪、卷筒等零部件與否達到報廢原則，如不符合使用規定應及時更換新件。（2）檢查液壓缸、減速器與否有漏油，變幅、伸縮臂、回轉時應平穩，不得浮現抖動現象，支腿油缸、變幅油缸在吊重時不得浮現回縮現象。（3）檢查發動機燃油與否充分，散熱器內油與否充分；發動機油與否適中，無污染；油箱內油與否充分，油壓與否達到工作規定。操縱控制器手柄、踏板動作與否良好。4.3.3安全裝置檢查起重機應有下列安全防護裝置，且動作精確可靠： （1）高度限位器； （2）起重力矩限制器或起重量顯示屏； （3）幅度批示器； （4）鋼絲繩變幅起重機幅度限位裝置和防吊臂后傾裝置；4.3.4使用前應進行實驗（114、） 空載實驗；（2） 額定載荷實驗；（3） 超載動載實驗；（4） 超載靜載實驗；（5）密封性實驗；4.4安全操作規定（1）起重機投入使用前應先進行一種循環空載運營，檢查各部位運轉與否正常，各安全防護裝置必要齊全可靠。（2）作業場地堅實平整，不得下陷，保證工作過程中整機保持水平，對不夠堅實地面應予加強，支腿處應加墊板，以加大地面承壓能力。（3）開車前應先鳴鈴或報警，吊重接近人時應報警以提示人們注意。（4）作業時必要由專人指揮，要注意起重臂端部運動以及被吊重物狀況。（5）應對起吊重物重量理解精確，擬定與否屬于安全工作負荷，司機只能按起重機起重性能表或起重特性曲線批示起重能力工作，禁止超載使用。（615、）起重機作業時轉臺上和吊臂下不得站人，不準在運轉時進行檢查、潤滑、維修等工作。（7）起吊物品上不得站人，吊重不得從人上方通過。（8）吊重回轉時，速度要低，制動要平穩，不得突然制動，減少物品擺動。（9）帶載變幅時操作應平穩，增大幅度時要注意防止超載，不得突然停止變幅，由于此最易導致傾翻或臂架折斷。（10）不得帶載重力下降，空鉤重力下降時不要急剎車，防止起重機傾翻和臂架折斷。（11）帶載伸縮一定要嚴格按闡明書規定進行，并小心操作。（12）禁止斜拉斜吊，不準起吊埋在土里物品。（13）吊重行駛時一定要按闡明書規定吊重行駛起吊，行駛地面要平整、堅實，物品離地面要低，并防止擺動，行駛時回轉機構要制動或鎖緊16、，行駛速度要低，起、制動要平穩。（14）大風作業時要注意安全，風速超過規定值時應即停止作業。（15）在起重作業過程中發現異常音響、振動、發熱、異味等現象，應及時停車檢查，禁止起重機帶故障工作。（16）禁止正常操作時使用高度限位器、起重力矩限制器停車，以防安全裝置失靈或精度過低時導致事故。（17）使用兩臺或兩臺以上起重機聯合起吊物品時，要有對的起吊方案，司機和指揮人員必要熟悉并掌握起吊方案，并注意配合；各臺起重機負荷分派應合理，每臺起重機負荷應不超過額定負荷80%。（18）作業過程中應時刻注意液壓系統壓力，各部位壓力值應在闡明書規定范疇內。（19）不符合操作規程指令，司機可以回絕執行，但對于停止17、信號，不論是誰發出，任何狀況下都應執行。（20）主、副卷揚不得同步工作。五、安全技術規程5.1汽車起重機使用要點（1）行駛前必要遵守與汽車關于操作規程及交通規則。將起重臂放在支架上，吊鉤用專用鋼絲繩掛住。將車架尾部兩撐桿分別撐在尾部下方兩支座內（使撐桿稍微受力即可），并用鎖架螺母鎖定，以改進轉臺行駛時受力狀況。將鎖式制動器插入銷孔，以防旋轉。（2）作業場地應堅實平整。如遇松軟地基或起伏不平地面，一定要墊上適當木塊，在確認安全后方可開始作業。（3）作業時，起重臂下禁止站人，下部車駕駛室不得坐人。重物不得超越駕駛室上方，不得在車前方起吊。（4）伸縮式起重臂伸縮時，應按規定順序進行，在伸臂同步要相應18、下降吊鉤，當限位器發出警報時，必要及時停止伸臂。起重臂縮回時，角度不得太小。（5）起重臂伸出后，若浮現前節長度不不大于后節伸出長度時，必要調節正常后方可作業。（6）滿負荷作業時，應注意檢查起重臂撓度。側向作業時，要注意支腿狀況。發現不正常狀況時，應及時放下重物，檢查調節正常后方能繼續作業。（7）起重機停駐后整機傾斜度普通不得不不大于1.5，底盤車手制動器必要鎖死。吊重時不得扳動支腿操縱閥手柄。如需調節支腿時，必要將重物放至地面，起重臂放于正前方或正后方，方可調節。（8）對起重機核心部件，如起重臂等，要定期檢查與否有裂縫、變形以及連接螺栓結實狀況。任何不良狀況都不能繼續使用。（9）滿載起吊時，起19、重機必要置于堅實水平地面上；先將重物吊離地面2030，檢查并確認起重機穩定性、制動器可靠性和綁扎牢固性后，才干繼續起吊。起吊時動作要平穩，并禁止同步進行兩種動作。（10）起重機變幅批示器、力矩限制器和行程開關等安全保護裝置，不得隨意調節和拆除。禁止用限位裝置代替操縱，對無提高限定裝置起重機，起重臂最大仰角不得超過78。（11）雙機抬吊構件時，構件總重量不得超過兩臺起重機所容許起重量75%。綁扎時注意負荷分派。每臺起重機分肩負荷不得超過該機容許負荷80%，以防止任何一臺負荷過大而導致事故。在起吊時必要對兩機進行統一指揮，嚴格執行雙機吊運指揮信號，使兩機動作協調，互相配合。在整個吊裝過程中，兩臺起20、重機吊鉤滑車組都應基本保持垂直狀態。（12）起重機工作完畢后，應將起重機發動機電門關閉，操縱桿推動空檔位置，制動桿推上制動位置。鎖住駕駛室門窗后，駕駛員方可離開。5.2起重作業安全規程1、 起重作業人員班前，班中禁止飲酒，起重作業人員操作時必要精神飽滿，精力集中，操作時不準吃東西、不準看報、不準打瞌睡，不準開玩笑等。2、起重作業人員交接班時，應進行例行檢查，發現裝置和零件不正常時，必要在操作前排除。3、起重開機前，必要鳴鈴示警，操作中起重機接近人時，亦應給以斷續鈴聲或報警。4、操作應按指揮信號進行，對緊急停車信號，無論何人發出都應及時執行。5、非起重機駕駛人員不準隨意進入起重機駕駛室，檢修人員21、得到起重機司機允許后，方可進入駕駛室。6、當起重物上或其周邊確認無人時，方可閉合主電源，如電源斷路裝置上裝鎖或有標牌時，應由關于人員除牌后方才可閉合主電源。7、閉合主電源前，應使所有控制器手柄或手輪置予零位。8、起重機上有兩人工作時，事先沒有互相聯系和告知，起重機司機不得擅自開動或脫離起重機。9、駕駛起重機應用手操作手柄，不許用人體其他部位去轉動控制器，正常狀況下不要用安全裝置停機，以防在異常狀況下來不及采用緊急安全辦法。10、工作中遇到突然停電，應將所有控制器手柄板回零位。在重新工作前應檢查起重機動作與否都正常，因停電使重物懸掛半空時，起重作業人員應使地面人員緊急避讓，并應及時將危險區域圍欄22、起來，不準任何人進入危險區。11、起重機停止作業時，應把重物妥放置地面。12、多人掛鉤操作時，駕駛人員應服從預先擬定指揮人員指揮，吊動中發生緊急狀況時任何人都可以發出停止作業信號，駕駛員應緊急停車。13、起重機起吊重物時，一定要進行試吊、試吊高度H0.5m經試吊發現無危險時，方可進行起吊。14、在任何狀況下，吊運重物不準從人上方通過、吊臂下方不得有人。15、在吊運過程中，重物普通距離地面0.5m以上，吊物下方禁止站人。在旋轉起重機工作地帶，人員應站在起重機動臂旋轉范疇之外。16、露天作業起重機，當工作結束時，應收起重機錨定住。17、起重作業人員進行維修保養時，切斷電源并掛標記牌或加鎖。如有未消23、除故障應告知接班人員。18、控制器應逐漸開動，不要將控制器手柄從順轉位置直接猛轉到反轉位置，（特殊狀況下除外），應先將控制器轉到零位，再換反方向，否則吊起重物容易晃動或因銷子、軸等受到過大扭力而發生事故。19、起重機工作時不得進行檢查和維修、不得在有載荷狀況下調節起升，變幅機構制動器。20、不準運用極限位置限制器停車，無下降極限位置限制器起重機、吊釣在最低工作位置時，卷筒上鋼絲繩必要保持有設計規定安全圈數。21、起重機工作時，臂架、吊具、索具、輔具、覽風繩及重物等與輸電線最小距離必要符合關于規定。22、流動式起重機工作前應按使用闡明書規定平整停機場地，牢固可靠地打好支腿。23、對無反接制動性能24、起重機，除特殊緊急狀況外不準運用打反車進行制動。24、用兩臺或多臺起重機吊動同一重物時，鋼絲繩應保持垂直，各臺起重機升降，運營應保持同步，各臺起重機所承受載荷不得超過各自額定起重能力，如達不到上述規定，應減少額定起重能力到80%，也可以由總工程師依照實際狀況減少額定起重能力使用，吊運時總工程師應在場指揮。六、安全生產辦法6.1安全生產組織保證安全工作是搞好施工生產重要因素，關系到國家、公司個人主線利益。在施工過程中必要認真貫徹“安全第一，防止為主”方針，嚴格控制和防止各類傷亡事故發生。6.1.1加強領導，健全組織從項目部到施工隊、班組均成立了安全領導小組，第一管理者必要親自抓安全。定期分析安全25、生產形勢，研究和解決工作中存在問題，按規定配齊各級安全監察人員，使她們有職有權，充分發揮監督作用，電工、電焊工、吊裝工等重要工種必要通過培訓并通過考核獲得合格證，方可上崗操作。6.1.2安全教誨經常化、制度化開工邁進行系統安全教誨，還要通過安全競賽，現場安全標語、圖片等宣傳形式調動全員安全生產自覺性。把安全生產工作真正落到實處，經常對工人進行教誨，避免放松警惕性，馬虎大意，違章操作釀成大錯。6.1.3嚴格安全監督、完善安全檢查制度各級安全檢查生產領導小組要定期組織檢查。各級安全監督人員要經常檢查，發現問題及時糾正，真正把事故消滅在萌芽狀態。6.1.4抓好安全施工，杜絕各類事故發生堅決貫徹執行國26、家頒發建筑安裝工程安全技術操作規程和部頒公路工程施工安全技術規范JTJ076-95，按關于規定做好各項工作。保障施工人員健康和生產安全，杜絕各類事故發生。6.1.5抓好現場安全管理，禁止違章作業。嚴格按工藝流程組織施工，搞好工序銜接，嚴格操作規程，保證施工生產有序不亂。6.1.6運送車輛規定車況良好，不許帶病上路。經常對司機進行教誨，不許違章駕駛。6.1.7起吊設備和吊具要有足夠安全系數，物件起吊前要對起吊設備和吊具進行檢查，物件起吊時設專人指揮。并在吊物范疇內安全警戒。6.2安全保證辦法6.2.1梁板拖車運送（1）梁板運送車前、后及兩側必要懸掛明顯安全標志及超長標志，在指定線路上行駛，復雜路27、段配備專人照看，保證安全通過。（2）梁板拖車運送時，除一名駕駛員主駕外，還應配備一名副駕駛員，協助瞭望，及時反映安全狀況和解決安全事宜，平板車上不得坐人。（3）重車下坡應緩慢行駛，避免緊急剎車，駛到轉彎或險要地段時，應減少車速，同步注意兩側行人和障礙物。（4）在雨、霧天通過陡坡時，必要提前采用有效辦法。（5）裝卸車應選取平坦、堅實路面為裝卸地點、裝卸車時，機車、平板車均應剎閘。6.2.2鋼絲繩吊梁所用鋼絲繩必要按荷載規定，項目部經計算選用直徑為365mm（6X37）原則繩索，螺栓式D型15t卡環4個，所用鋼絲繩及吊具安全系數不不大于610倍。在使用當中經常注意檢查鋼絲繩及接頭、吊環，并做必要維28、護。6.2.5作業人員安全注意事項（1）作業人員必要戴安全帽，禁止酒后作業。（2）高空作業人員不得穿拖鞋或硬底鞋及易滑鞋，均應佩戴安全帶，所用物品、材料要事先準備齊全，工具應放在工具袋內。（3）上下橋所用梯子不得缺檔和墊高，同一架梯子不得二人同步上下，禁止從起重臂上下橋墩臺。（4）橋上作業與地面聯系，應有專人負責或配備通訊工具。（5）高空作業時，要做好高空防護工作，防止工、器具從高空附落，杜絕從高處向下扔東西，以免傷人或損壞工、器具。（6）禁止橋上作業人員戲嬉、打鬧。（7）禁止有不適當登高病癥人員從事橋上作業。6.2.6在雨季施工時，施工現場應及時排除積水，人員上下梯應采用防滑、防傾倒辦法，施29、工中遇有暴風雨應暫停施工，吊臂歸位，人員撤離，駐車制動。當風力達到5級以上時，停止吊機吊梁作業。6.2.7高溫季節施工，應做好防暑降溫辦法，必要時調節作息時間，盡量避開高溫時間，宜搭設涼棚，準備防署藥物。6.2.8夜間施工時，現場必要有符合操作規定照明設備，引橋兩側及便道處懸掛紅燈示警標志，并設專職安全崗。七、應急救援預案7.1、目為了有效地防止，及時控制和消除突發性特種設備特大事故危害，最大限度地減少特種設備特大事故導致損失，依照特種設備安全監察條例和省交通廳、省質監局下發關于文獻精神，結合本項目特點，制定本預案。7.2、組織機構及職責7.2、由項目部成立應急響應指揮部,負責指揮及協調工作組30、長:孫二建副組長：成員:詳細分工如下：(1)孫二建負責理解和掌握現場狀況，指揮現場急救工作，負責與本地行政主管部門協調與溝通工作。(2)秦斌、徐雪鋒、負責現場詳細搶險與傷員救治工作，以及救援物質準備工作。(3)鞠廷峰、陸驥、陳馳負責維護現場秩序，做好現場警戒工作，防止無關人員進入事故現場，并做好周邊人員問訊紀錄。(4)趙偉、尤鶴巍、孫寶鋒負責妥善解決好善后工作,對事故發生因素等狀況進行詳細調查與分析，并書寫事故調查報告。7.3、起重吊裝設備事故發生因素也許導致起重設備吊裝事故重要因素(1) 設備設施缺陷或設備無安全保護裝置或裝置不全。(2)設備使用偽劣零件。(3) 指揮失誤或沒有專人指揮。(431、)設備超載或違章使用。(5)為趕進度導致機械疲勞作業未能及時檢修或監護失誤。(6)違章作業。操作人員培訓不夠，未按操作規程操作。(7)設備崩塌。7.4、防止與應急救援辦法7.4.1培訓人員制定大型設備吊裝方案專責工程師，必要有較好專業知識和豐富現場經驗。由項目部主管總工程師負責，在設備吊裝開始前由專責工程師對設備吊裝施工人員進行起重吊裝工程施工技術規定、重要施工環節、安全辦法等培訓。培訓后必要通過書面考核，及格后方可上崗。7.4.2配備資源（1）人員：從事大型設備吊裝作業起重工人、操作起重機械司機、起重指揮必要經專業技術培訓，持證上崗。（2）機械：用于大型設備吊裝作業起重機械，必要狀況良好，檢32、查合格，具備起重機主管部門頒發使用允許證。（3）安全辦法：安全辦法所有貫徹，達到技術方案規定。7.4.3辦法實行（1）吊裝方案制定容易發生重大事故大型設備吊裝，應由負責施工專責工程師編制，專業工程師審核，項目部主管總工程師批準吊裝方案。吊裝方案制定應作調查研究，結合現場實際，參照同類工程成熟施工經驗，征求施工人員意見。特別重大設備吊裝。必要時可向關于大專院校、科研機構征詢，可制定兩個以上吊裝方案，經由專家匯審，進行安全、技術、經濟等方面比較，從中選取出一種執行。（2）進行技術交底施工技術交底是施工工序中首要環節，必要貫徹執行，未經技術交底不得實行吊裝。交底執行會簽制度，大型設備吊裝技術交底由技33、術負責人交底，全體人員參加。必要時，可邀請業主、監理單位技術負責人參加。施工人員應按交底規定進行吊裝工作.不得擅自變更吊裝辦法，有必要更改時應獲得交底人批準。發生事故時，事故因素如屬于交底錯誤由交底人員負責;屬于違背交底規定者由施工負責人或施工人員負責;屬于違背施工人員應知應會規定者由施工人員本人負責;沒有執行施工技術交底而導致事故由各級領導人負責。7.5應急物資各級應急組織機構辦公室必要設立固定電話，應急構成員聯系電話應保持暢通，大型設備吊裝施工區域醒目位置懸掛應急圖，應以視覺方式向全體員工展示撤離路線、緊急出口位置以及其他核心設施位置。在大型吊裝設備施工區域醒目位置懸掛安全警示標記牌。大型34、設備吊裝施工區域禁止非該項目施工人員進入，項目部綜合辦公室配備足量急救藥物，備置救護車與其他醫療救濟設備。常備藥物:消毒用品、急救物品(繃帶、無菌敷料)及各種慣用小夾板、擔架、止血袋、氧氣袋、災火器等救火物資。7.7通訊聯系醫療急救：120；匪警：110；火警：119。工地現場值班電話:項目負責人:孫二建手機:技術負責人:陳俊手機:安全員:趙偉手機:7.8注意事項1、事故發生時應組織人員進行全力急救，視狀況撥打120急救電話或立即告知關于負責人。2、重傷員運送應用但架，腹部創傷及背住損傷者，應用臥立運送；胸部傷者普通取半臥立，顱腦損傷者普通取仰臥偏頭或側臥頭,以免嘔吐誤吸。3、注意保護好事故現場,便于調查分析事故因素。