午啪啪夜福利无码亚洲,亚洲欧美suv精品,欧洲尺码日本尺码专线美国,老狼影院成年女人大片

1、xx水電站泄洪閘閘墩滑模施工組織設(shè)計(jì)一、工程概況 xx水電站泄洪閘設(shè)計(jì)為三孔泄洪，由兩個(gè)中墩與兩個(gè)邊墩構(gòu)成。中墩樁號(hào)閘下054.200-003.50，長(zhǎng)57.70m,寬6.00m,沿水流方向墩中心線為構(gòu)造縫。單孔泄洪閘設(shè)有一檢修閘門(mén)和一護(hù)閘。閘下0005.750為一事故檢修門(mén)，2028.00m位置設(shè)有牛腿， 2033.13m位置設(shè)有液壓?jiǎn)㈤]機(jī)。閘下0+046.2000+054.200 2024.00m為一交通橋平臺(tái)。閘下0+038.000閘下0+046.200在 2024.00m2036.00m為斜面。設(shè)計(jì)墩高 .00m2036.00 m,計(jì)19.00m。左邊墻樁號(hào)閘下0+054.20閘上0-2、003.50，長(zhǎng)57.70m,垂直于水流方向設(shè)有兩道構(gòu)造縫， .00m墻厚13.00m，2036.00m，寬度3.0m，坡度1：0.5，墻內(nèi)設(shè)有一道混凝土刺墻，.00m2033.00m，坡度1：0.7及1：0.025。墻內(nèi)埋設(shè)有一趟灌溉管。右邊墻閘下0+038.00 設(shè)有一道構(gòu)造縫， .00m,墻寬10.50m，2034.00m2036.00m,墻寬1.5m，坡度1：0.50。其所有門(mén)槽插筋在施工中作預(yù)埋或預(yù)先解決。二、施工方案依照以往施工經(jīng)驗(yàn)，滑模施工澆筑混凝土相對(duì)于常規(guī)模板澆筑具備持續(xù)性好，進(jìn)度快，質(zhì)量好，材料消耗少等諸多長(zhǎng)處，擬采用滑模澆筑施工方案。1、中墩滑模為便于中墩整體起滑，墩尾某3、些先滑至 .00m后停滑，.00m.50m廊道某些，預(yù)先安裝曲線模板。整個(gè)中墩整體從 .00m起滑，混凝澆筑至 2024.00m后,進(jìn)行模體改裝。當(dāng)滑升至牛腿底部高程時(shí)，將牛腿部位整體預(yù)留，混凝土持續(xù)澆筑，模板繼續(xù)滑升至牛腿頂部高程后頂滑。再運(yùn)用模體及混凝土中預(yù)埋插筋（牛腿底部高程）進(jìn)行牛腿模板立模，加固，再一次澆筑滑升至設(shè)計(jì)高程。2、邊墩滑模左邊墩作為一種整體進(jìn)行滑模施工，滑至 2024.00后改裝再行滑升至2036.00m。牛腿部位解決方式同中墩。右邊墩作為一種整體滑升，滑升至 2024.00m后改裝，再繼續(xù)澆筑至2036.00，其牛腿部解決方式同中墩。為以便邊墻滑模施工時(shí)軌道安裝，邊墩滑4、模時(shí)，在兩墩頭各埋設(shè)一趟插筋,垂直間距1.0m。 3、邊墻滑模左邊墻閘下0+054.200閘上0-003.50作為一種整體進(jìn)行滑升,砼刺墻部位脫模后鑿毛解決，然后再進(jìn)行混凝土刺墻施工,可采用常規(guī)模板澆筑。為了加強(qiáng)邊墻與刺墻聯(lián)結(jié)，可在其聯(lián)結(jié)部位作預(yù)埋鋼筋解決。右邊墻作為一種整體進(jìn)行滑模施工。三、滑模設(shè)計(jì)（一） 中墩滑模設(shè)計(jì)（二）1、構(gòu)造設(shè)計(jì)中墩采用液壓調(diào)平內(nèi)爬式滑升模板，滑模裝置為便于加工，提高復(fù)用率，同步為了保證有足夠強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性，整個(gè)模體設(shè)計(jì)為鋼構(gòu)造。模板、圍圈、提高架等構(gòu)件之間均為焊接聯(lián)接。整個(gè)滑模裝置重要由模板、圍圈、操作盤(pán)、提高架、支撐桿（俗稱(chēng)“爬桿”）、液壓系統(tǒng)等部件構(gòu)成。1）5、模板模板作為成型模具，其質(zhì)量（剛度、表面平滑度）好壞直接影響著脫模混凝土成型及表觀質(zhì)量。為了保證質(zhì)量，模板擬采用6mm鋼板制作，用 505角鋼作筋肋，模板高度1.26m，為了便于脫模，模板按一定錐度設(shè)計(jì)，上下口相差2mm。2）、圍圈圍圈重要用來(lái)支撐和加固模板，使其形成一種整體，依照經(jīng)驗(yàn)及水平測(cè)壓力計(jì)算，圍圈采用矩形桁架梁（截面尺寸80120cm），桁架梁寬120cm，高80cm，上表面距模板上口25cm，下表面距模板下口21cm，圍圈與模板連接采用 505mm角鋼焊接。桁架梁主筋采用 808角鋼，主肋采用 636角鋼，斜肋采用 505角鋼。3）、提高架提高架是滑模與混凝土之間聯(lián)系構(gòu)件，重要用6、于支撐模板體、圍圈、滑模盤(pán)。并通過(guò)安裝在其橫梁上千斤頂支撐在爬桿上，整個(gè)滑升荷載將通過(guò)提高架傳遞給爬桿。爬桿由483.5mm焊管制成。依照施工經(jīng)驗(yàn)和常規(guī)設(shè)計(jì)，采用“F”型和“開(kāi)”型提高架，提高架由 636角鋼和 505角鋼構(gòu)成桁架梁構(gòu)造，截面尺寸50cm80cm。 4）、工作盤(pán)工作盤(pán)是滑模重要受力構(gòu)件之一，也是滑模施工重要工作場(chǎng)地，各構(gòu)件除滿足強(qiáng)度規(guī)定處，還應(yīng)有足夠剛度。工作盤(pán)支撐在提高架主體豎桿件上，通過(guò)提高架與模板連接成一體，并對(duì)模板起著橫向支撐作用。該工作盤(pán)采用圍圈上平面代替，盤(pán)面采用50mm木板鋪平，為防止墜物，盤(pán)面必要密實(shí)、平整并保持清潔。5）、輔助盤(pán)為便于施工人員隨時(shí)檢查脫模后混凝7、土質(zhì)量，即時(shí)修補(bǔ)混凝土表面缺陷，扒出埋件，以及即時(shí)對(duì)混凝土表面進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，在工作盤(pán)下方2.8m處懸掛一輔助盤(pán)，用505角鋼構(gòu)成，寬0.7m，用50mm木板鋪密實(shí)，用16鋼筋懸掛于桁架和提高架下。6）、支撐桿支撐桿下段埋在混凝土內(nèi)，上段穿過(guò)液壓千斤頂通心孔，承受整個(gè)滑模荷載，并作為豎筋一某些存留在混凝土內(nèi)，在選用HM100型液壓千斤頂同步，選用483.5mm焊管作為支撐桿，通過(guò)計(jì)算，其承載力及驗(yàn)穩(wěn)定性符合規(guī)定。7）、液壓系統(tǒng)液壓系統(tǒng)由YKT36型液壓控制臺(tái)、HM100型液壓千斤頂、油管及其她附件構(gòu)成。組裝前必要檢查管路與否暢通，耐壓與否符合規(guī)定，有無(wú)漏油等現(xiàn)象，若有異常，及時(shí)排除。8）、灑水管8、為使用脫模混凝土得到良好養(yǎng)護(hù)，在輔助盤(pán)上固定一周 50mm塑料管，在此管朝向混凝土面一側(cè)打若干小孔，高壓水管與此管用三通接頭相通，向此管供水，對(duì)脫模混凝土面進(jìn)行及時(shí)養(yǎng)護(hù)。9）、測(cè)量控制在地面上放控制點(diǎn)，從工作盤(pán)面下方吊掛兩根重垂線，隨時(shí)監(jiān)測(cè)模體偏移及旋轉(zhuǎn)狀況，以便及時(shí)糾偏，保證模體垂直滑升。模體垂直滑升依托千斤頂同步器進(jìn)行控制。2、滑模荷載分析計(jì)算1）、滑模構(gòu)造自重鋼構(gòu)造：47.74T木板：7.92m30.8=6.34TG1=6.34+47.74=54.08T2）、施工荷載工作人員：4075kg/人=3.0T普通工具：1.0T鋼筋及支撐桿：3.5TG2=7.5T21.3=19.5T3）、滑升摩9、阻力單位面積上滑升摩阻力按200 kg計(jì)算，同步考慮附加系數(shù) 1.5G3=1.26140200=52.92T4）、豎向荷載G1+ G2+ G3=52.92+19.5+54.08=126.5T5）、混凝土對(duì)模板側(cè)壓力當(dāng)采用插入式振搗，混凝土對(duì)模板側(cè)壓力為：P=r（h+0.05）r- 混凝土容重取5000kg/m3h- 混凝土厚度，取0.3m P1=2500(0.3+0.05)=875kg/m2同步,考慮混凝土澆筑時(shí)動(dòng)荷載對(duì)模板側(cè)壓力:P2=200kg/m2 P=P1+P2=1075kg/m2側(cè)壓力:P=1075kg/m2140m0.7m=10.35T6）、支撐桿（爬桿）計(jì)算容許承載能力：P=3.10、142EI/K（ul）2E-支撐桿彈性模量，E=2.1106kg/cm2I- 支撐桿截面慣性矩，I=11.35cm4K-安全系數(shù)， K=2Ul-計(jì)算長(zhǎng)度，按Ul=1.20mP=3.1422.110611.35/2（1.2）28159.85kg/cm2因而支撐桿數(shù)量（千斤頂數(shù)量）：n=w/cpP-支撐桿承載能力，取P=5T;C-載荷不均衡系數(shù)，取C=0.8;N=126.5/0.85T=32(臺(tái))取千斤頂44臺(tái),支撐桿根,可滿足規(guī)定.7)提高架選取由于提高架需滿足強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性規(guī)定,選取21個(gè)開(kāi)型提高架及2個(gè)F型提高架。提高架為600800mm桁架梁構(gòu)造。(附圖)(二)邊墩滑模設(shè)計(jì)為以便施工組11、織,擬制作中墩滑模體兩套,一套運(yùn)營(yíng),另一套安裝,一套滑升完畢拆除后,可用其改裝邊墩模體,其圍圈也采用8001200mm桁架梁,提高架為600800mm桁架,構(gòu)成開(kāi)型架和F型架,千斤頂采32臺(tái)10T穿心式千斤頂,配套使用483.5mm焊管作為支撐桿。（附圖）左、右邊墩一次整體滑升厚度均為3m。（三）邊墻滑模設(shè)計(jì)當(dāng)邊墩滑模結(jié)束后，即可運(yùn)用拆下邊墩模體進(jìn)行邊墻模體改裝及軌道制作。軌道采用600800mm桁架梁及槽鋼構(gòu)成，立筋采用 636角鋼，肋筋采用 505角鋼。四、滑模施工1、中墩滑模施工1）、模體安裝在閘下0+046.20閘下054.20間 .00 m如下，運(yùn)用散模澆筑完畢后，安裝桁架支承平臺(tái)，12、其支承平臺(tái)上表面規(guī)定在同一高程上，支撐平臺(tái)采用25鋼筋制作，截面尺寸不不大于1.20m1.20m，平臺(tái)間距為4.0m左右。支撐平臺(tái)安裝完畢后，在平面上找出閘墩設(shè)計(jì)輪廓線，并用線漆標(biāo)記，此線即為模板邊線，將桁架梁運(yùn)用起吊設(shè)備放到支承平臺(tái)上，并加以固定，再進(jìn)行鋼模板安裝，然后依次安裝提高架、千斤頂及爬桿。初次只安裝閘下0+054.20閘下0+030.25段閘墩，滑升至 .00后停滑。再用同樣方式進(jìn)行整個(gè)中墩模體安裝。模板邊線與設(shè)計(jì)邊線容許偏差2mm，相鄰模板環(huán)境平整度容許偏差2mm，模板及千斤頂垂直度容許偏差3mm，安裝千斤頂橫梁標(biāo)高容許偏差5mm，操作盤(pán)平整度20mm。千斤頂安裝前，應(yīng)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)編13、組，耐壓120kg/cm2，5分鐘不滲不漏，行程調(diào)節(jié)等，因施工用千斤頂需經(jīng)常檢修，需備用如簧、上卡頭、排油彈簧、滑塊密封圈、卡環(huán)、下卡頭等附件。安裝結(jié)束后，對(duì)整個(gè)模體應(yīng)進(jìn)行細(xì)致檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決。施工現(xiàn)場(chǎng)需敷設(shè)一趟325+110電纜，提供380電源，為保證滑模施工順利進(jìn)行，不發(fā)生粘模事故，應(yīng)做好備用電源準(zhǔn)備工作。2）、鋼筋綁扎滑模施工特點(diǎn)是鋼筋綁扎，混凝土澆筑，滑模滑升平行作業(yè)，持續(xù)進(jìn)行。模板定位檢查完畢后，即可進(jìn)行鋼筋安裝，前期鋼筋綁扎從模板底部始終綁扎至提高架橫梁下部，起滑后，采用邊滑升邊綁扎鋼筋平行作業(yè)方式，鋼筋綁扎超前混凝土30cm左右。鋼筋垂直運(yùn)送，依托地面起吊設(shè)備運(yùn)至工作面。滑14、升中，鋼筋綁扎嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)規(guī)定，由于每根爬桿占用一根豎向筋位置，可代替一根豎向筋。爬桿接頭在同一水平內(nèi)不超過(guò)1/4，規(guī)定爬桿平整無(wú)銹皮，當(dāng)千斤頂滑升至爬桿頂端不大于350mm時(shí)，應(yīng)及時(shí)接長(zhǎng)爬桿，接頭對(duì)齊，不平處用角磨機(jī)磨平，爬桿同環(huán)筋相連，焊接加固。鋼筋及其他材料由起吊設(shè)備運(yùn)至工作面。3）、混凝土入倉(cāng)運(yùn)送，入倉(cāng)及人員上下工作盤(pán)混凝土采用混凝土罐車(chē)運(yùn)送至現(xiàn)場(chǎng)，由塔載機(jī)直接輸送入倉(cāng)。 人員由工作盤(pán)下放爬梯上下工作面。4）、滑模滑升混凝土初次澆筑和模板初次滑升，嚴(yán)格按如下六個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行，第一次澆筑10cm厚，半骨料混凝土或砂漿，接著按分層厚度不不不大于30cm澆筑第二層，厚度達(dá)到70cm時(shí)，開(kāi)始滑升315、6cm，檢查脫模混凝土凝固與否適當(dāng)，第四層澆筑后滑升6cm，繼續(xù)澆筑第五層又滑升1215cm，第六層澆筑后滑升20cm，若無(wú)異常現(xiàn)象，便可進(jìn)行正常澆筑和滑升。混凝土澆筑采用分層對(duì)稱(chēng)澆筑，分層厚度不不不大于30cm。滑模初次滑升要緩慢進(jìn)行，并在此過(guò)程中，對(duì)液壓裝置，模板構(gòu)造以及關(guān)于設(shè)施，在負(fù)載狀況下，作全面檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決，待一切正常后方可進(jìn)行正常滑升。施工轉(zhuǎn)入正常滑升時(shí)，應(yīng)盡量保持持續(xù)作業(yè)，由專(zhuān)人觀測(cè)脫模混凝土表面質(zhì)量，以擬定適當(dāng)滑升時(shí)間和滑升速度。正常滑升3.0m左右。混凝土澆筑前應(yīng)做混凝土固身凝固實(shí)驗(yàn)，應(yīng)控制其固身凝固時(shí)間68小時(shí)。為保證混凝土順利入倉(cāng)，規(guī)定混凝土和易性好，坍落度過(guò)616、18c。脫模混凝土面應(yīng)無(wú)流淌和拉裂現(xiàn)象，手按有硬感覺(jué)并能壓出mm左右指印，能用抹子抹光。若脫模混凝土面平整，可不做抹光解決。如脫模混凝土面有缺陷，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行混凝土表面修補(bǔ)，普通用抹子在混凝土表面用原漿壓平。為使已脫模混凝土面具備適當(dāng)硬化條件，防止發(fā)生裂縫，在輔助盤(pán)上設(shè)灑水對(duì)脫模混凝土面進(jìn)行及時(shí)養(yǎng)護(hù)。滑模施工工藝：混凝土下料平倉(cāng)振搗滑升鋼筋綁扎 下料5）、測(cè)量控制中墩滑模測(cè)量控制，采用懸掛重垂線方式進(jìn)行，在兩墩頭中心位置各懸吊兩個(gè)重垂線，以檢測(cè)整個(gè)模體偏移及扭轉(zhuǎn)。運(yùn)用千斤頂同步性進(jìn)行水平控制，以保證整個(gè)模體垂直滑升。同步運(yùn)用千斤頂高差，進(jìn)行模體糾偏。6）、預(yù)埋件及預(yù)留解決中墩檢修門(mén)槽有二期砼工程17、，需鑿毛及埋件解決，而牛腿部位在滑升過(guò)程中作預(yù)留解決。7）、停滑辦法及施工縫解決滑模施工需持續(xù)進(jìn)行，因構(gòu)造需要或意外因素停滑時(shí)，應(yīng)采用停滑辦法，混凝土停止?jié)仓螅扛?5分鐘，滑升12個(gè)行程，直至混凝土與模板不再粘結(jié)。由于停滑導(dǎo)致施工縫，依照水工施工規(guī)范規(guī)定解決。8）、滑模施工中浮現(xiàn)問(wèn)題及解決滑模施工中浮現(xiàn)問(wèn)題有：滑模體傾斜、滑模體平移、扭轉(zhuǎn)、模體變形、混凝土表觀缺陷、爬桿彎曲等，其產(chǎn)生主線因素在于千斤頂工作不同步，荷載不均勻，混凝土澆筑不對(duì)稱(chēng)，糾編過(guò)急等。因而，在施工過(guò)程中一方面要把好質(zhì)量關(guān)，加強(qiáng)觀測(cè)檢查工作，保證良好運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決。a、糾偏運(yùn)用千斤頂高差自身糾偏或施加一定外力予18、以糾偏。所有糾偏不能操之過(guò)急，以免導(dǎo)致混凝土表面拉裂，死彎，滑模變形，爬桿彎曲等事故發(fā)生。b、爬桿彎曲爬桿彎曲時(shí)，采用加焊鋼筋或斜支撐，彎曲嚴(yán)重時(shí)，切斷爬桿，重新接長(zhǎng)后再與下部爬桿焊接，并加焊“人”字型斜支撐。c、模板變形解決對(duì)某些變形較小模板，采用撐桿加壓復(fù)原，變形嚴(yán)重時(shí)，將模板拆除修復(fù)。d、混凝土表觀缺陷解決采用局部立模，補(bǔ)上比原標(biāo)號(hào)高一級(jí)膨脹細(xì)骨料混凝土并用抹子抹平。9）、滑模拆除滑模滑升至設(shè)計(jì)位置時(shí)，將滑模滑空后，運(yùn)用起吊設(shè)備，在高處拆除。滑模體拆除注意事項(xiàng)：a、必要在跟班經(jīng)理統(tǒng)一指揮下進(jìn)行，并預(yù)先制定安全辦法。b、操作人員必要配戴安全帶及安全帽。c、拆卸模體部件要嚴(yán)格檢查，捆綁牢固后19、由起吊設(shè)備下放。2、邊墩滑模施工1）、邊墩滑模體安裝當(dāng)中墩滑升結(jié)束后，對(duì)拆除下來(lái)模體進(jìn)行改裝邊墩模體，改裝完畢后，即可測(cè)量放線，進(jìn)行邊墩模體安裝工作。左邊墩從閘下0+054.20閘上0-003.50在 .00 m安裝支承平臺(tái)進(jìn)行模桁架安裝。安裝順序?yàn)殍旒芰耗０逄岣呒芮Ы镯斉罈U，安裝完畢后，由專(zhuān)業(yè)測(cè)量人員對(duì)模板進(jìn)行檢查擬定無(wú)誤后，即可準(zhǔn)備混凝土澆筑。2）、鋼筋綁扎鋼筋綁扎工序及規(guī)定同中墩同樣，不再論述。3）、混凝土澆筑混凝土澆筑如前如述，當(dāng)混凝土澆至 2024.00 m時(shí)，停止混凝土澆筑，模體繼續(xù)滑空后進(jìn)行模體改裝。改裝后，再行滑升澆筑混凝土。牛腿部位解決方式同中墩。4）、測(cè)量控制邊墩滑模測(cè)量控20、制亦采用懸掛重垂線測(cè)量控制方式，在邊墩兩墩頭位置各懸掛一根重垂線，記下初始位置，模體滑升過(guò)程中，及時(shí)檢查控制點(diǎn)，掌握模體偏移狀況，發(fā)現(xiàn)偏移及時(shí)糾偏。5）、左邊墩與左邊墻之間施工縫解決因以便滑模施工，左邊墩與邊墻間形成一條垂直施工縫，邊墩滑模脫模后混凝土面及時(shí)鑿毛。同步可在其兩端設(shè)止水，為了增長(zhǎng)其間聯(lián)結(jié)，可在其接合面預(yù)設(shè)某些聯(lián)系鋼筋。右邊墩滑模安裝工序同左邊墩，由于右邊墩設(shè)計(jì)邊墩與邊墻間有構(gòu)造縫，故混凝土脫模面不作解決。6）、技術(shù)安全辦法同中墩，不再論述另為了邊墻滑模軌道安裝，兩墩在滑升過(guò)程中在兩墩頭垂直埋設(shè)一趟鋼筋，垂直間距1.0m。7）、勞動(dòng)組織采用兩班12小時(shí)作業(yè)方式，共計(jì)70人。施工工期21、（左邊墩30天，右邊墩25天）共計(jì)55天。3、邊墻滑模施工1）、模體安裝邊墩滑模結(jié)束后，由專(zhuān)業(yè)測(cè)量人員放線，放出邊墻斜面混凝土邊線，并依照邊線用25鋼筋焊接幾種支承平臺(tái)，支承平臺(tái)上表面為邊墻混凝土設(shè)計(jì)表面。再進(jìn)行邊墻模體吊裝。模體安裝完畢后，根據(jù)混凝土面設(shè)計(jì)線，按一定間距安裝模體運(yùn)營(yíng)軌道（4趟）。邊墻兩端垂直面也設(shè)垂直軌道（兩趟）。（附圖），安裝結(jié)束后，經(jīng)測(cè)量檢查合格后，即可進(jìn)行混凝土澆筑準(zhǔn)備。2）、混凝土入倉(cāng)采用塔載機(jī)直接輸送入倉(cāng)。3）、滑模滑升左邊墻一次性滑升至于 2036.00 m，右邊墩滑升至 2034.00 m停滑。2034.00 m2036.00 m運(yùn)用軌道及模體立模澆筑混凝土。初22、始起滑1.0m左右后，再懸掛輔助盤(pán)。4）、測(cè)量控制因模體由軌道控制，因此，模體運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，由測(cè)量經(jīng)常檢測(cè)模體及軌道形變，以便及時(shí)調(diào)節(jié)，保證混凝土體形變形在3cm以?xún)?nèi)。5）、其技術(shù)、安全辦法同邊墩4、勞動(dòng)組織采用兩班12小時(shí)作業(yè)方式，計(jì)30人。施工工期：（左邊墻20天，右邊墻15天）共計(jì)35天。五、安全辦法1、工作盤(pán)和輔助盤(pán)設(shè)護(hù)欄，并掛設(shè)安全網(wǎng)，盤(pán)面經(jīng)常保持清潔，以防墜物傷人。2、各種懸吊部件在牢固可靠，必要進(jìn)行尋常檢查工作，保證安全無(wú)事故。3、做好電氣設(shè)備管理和維護(hù)工作，防止漏電事故發(fā)生。4、經(jīng)常檢查液壓管路，發(fā)現(xiàn)破損及時(shí)更換，防止高壓油管傷人。5、設(shè)專(zhuān)職安全員，負(fù)責(zé)全面安全檢查、監(jiān)督工作。六23、勞動(dòng)組織及施工工期1、勞動(dòng)組織采用項(xiàng)目管理，兩班12小時(shí)作業(yè)制（共計(jì)76人）管理人員： 8人鋼筋制作及運(yùn)送： 4人/班混凝土工： 8人/班鋼筋安裝工： 10人/班修面、養(yǎng)護(hù)及埋件安裝： 6人/班滑模體運(yùn)營(yíng)： 4人/班其他輔助人員： 4人2、施工工期進(jìn)度指標(biāo)： 3m/天1）、施工準(zhǔn)備工作： 15天2）、滑升工期： 12天3）、改裝、拆除： 8天共計(jì)： 35天七、質(zhì)量保證體系1、質(zhì)量管理目的科學(xué)管理，過(guò)程控制，質(zhì)量第一。2、管理體系在施工中，將建立完善施工質(zhì)量保證體系，以經(jīng)理部副經(jīng)理負(fù)責(zé)技術(shù)部作為質(zhì)量保證體系管理機(jī)構(gòu)，班組各部門(mén)副職，負(fù)責(zé)本部門(mén)質(zhì)量管理。技術(shù)員兼任質(zhì)檢員，設(shè)立三檢制，班組為一檢，經(jīng)理部為二檢，甲方為三檢，形成一套完畢質(zhì)量保證體系，保證工程質(zhì)量。3、重要辦法1）、開(kāi)展質(zhì)量教誨和培訓(xùn)工作，培養(yǎng)全體職工牢固質(zhì)量意識(shí)，緊記質(zhì)量目的。2）、建立健全質(zhì)量保證體系，成立質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)，制定質(zhì)量控制辦法和保證辦法，使工序管理和崗位管理均有章可循，認(rèn)真開(kāi)展質(zhì)量監(jiān)督檢查工作，保證整個(gè)體系正常運(yùn)營(yíng)。3）、實(shí)行全面質(zhì)量管理，制定責(zé)任制，實(shí)行質(zhì)量效益工資和質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)抵押金保證制度。4）、嚴(yán)格每道工序，進(jìn)行過(guò)程控制。嚴(yán)格按設(shè)計(jì)及規(guī)范施工，以保證整個(gè)工程質(zhì)量