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1、xx新區xx大橋環氧瀝青鋼橋面鋪裝施工方案1 .鋪裝層結構方案鋼橋面概況xx新區xx大橋與，是一座異形半定向半 苜蓿葉立交橋，其中A匝道、D匝道跨越渭河大壩，G匝道、H匝道跨 越蘭池大道。四條匝道跨越段均處于曲線部位，接受了單箱單室鋼箱梁 結構。A匝道橋梁全寬，凈寬9 m,鋼箱梁橋長49+90+49=188m, D匝道橋梁全寬m,凈寬7m,鋼箱梁橋長49+96+49=194m, G匝 道橋梁全寬8m,凈寬7m,鋼箱梁橋長32+60+32=124m, H匝道橋 梁全寬8m,凈寬7m,鋼箱梁橋長32+60+32=124m。四段鋼箱梁總 長度63。米，總面積4786m2。1.2橋面鋪裝結構四段鋼箱梁2、橋面鋪裝層下面層為環氧瀝青混凝土，上層為SMA瀝 青瑪蒂脂混合料。環氧瀝青加SMA混合料組合結構示意圖如下（為鋪裝層施工 依次）。it 4171 rn.橋面鋪裝材料要水1.1 環氧瀝青技術要求（見表2-1）表2-1環氧瀝青結合料與粘結料技術要求表干時間(25 )min200002500協 作 比礦料組成：7%o5-10mm 粗集料 24%, 0-5mm 細集料 69%,礦粉最正確油石比：6.8%o生產協作比需在目標協作比的基礎上，經過拌與樓熱料倉集料取樣 篩分后進行協作比計算確定，可接受目標協作比最正確油石比增減。.3% 進行馬歇爾穩定度試驗。7.3 混合料拌與7試拌正式拌與前應依據生產協作比3、進行試拌，檢驗拌與溫度、礦料級配 及環氧瀝青含量的合格性，并取樣進行馬歇爾試驗。油石比檢測應在環 氧瀝青固化前用抽提法確定，如不符合要求應進行調整，直到合格為止; 初始馬歇爾穩定度應滿足規定要求，否那么應調整協作比。7正式拌與7.4 溫度限制：環氧瀝青拌合的溫度應保持在規定溫度5七范圍 內(規定溫度按3.3的要求確定，一般在1057 IOC之間，下同)。拌 與站操作人員應密切留意溫度變更狀況，禁止大幅度調整風門與油門， 避開溫度波動太大。(2)干拌：依據試拌時確定的各冷料倉送料速度向烘干機進料，將 礦料溫度加熱至規定溫度5范圍內，經加熱后進入熱料倉，嚴格依 據生產協作比設計確定的各熱料倉集料質4、量及礦粉的質量，投入拌缸進 行干拌，干拌時間不少于5秒，然后測量熱料溫度；這一工序重復35 遍，直至出料溫度穩定在拌與溫度5范圍內。(3)濕拌：將協作好的集料加熱至規定溫度，同時對環氧瀝青A、B組分分別加熱(A組分加熱至875, B組分加熱至1335), 通過專用添加裝置加入到拌缸中，進行濕拌，濕拌時間不少于3。秒； 拌與完成后將環氧瀝青混合料卸入臨時熱料斗(接料滑車或裝載機料斗) 中，立刻測溫。混合料的出料溫度應限制在規定溫度5范圍內，最 大不應超過規定溫度10o如混合料拌與溫度超過13CTC應予廢棄。(4)混合料拌與溫度穩定后，即可正式出料，每車混合料裝車時間 不超過10分鐘。7.5 混合5、料運輸7運輸前準備(1)為防止混合料與運料車車廂粘著，凡車廂內與混合料接觸的 部位，涂刷植物油作為隔離劑。(2)運輸車設有編號，并將編號貼于駕駛室前玻璃上及后擋板上。 送料單上除運料車編號外，還應標注流水號(即施工當天的第幾車料)。 要求運輸車輛技術狀況良好，防止平安事故的發生，確保在規定的時間 內運至現場。(3)運輸車輛在運輸過程中必需加蓋帆布或棉被，以減緩混合料 溫度的降低。(4)保證運輸時間，施工前進行實地考察，包括運輸的路線、交 通崗、交叉道口等，合理支配運輸路線與時間。7混合料運輸過程(1)運料車數量：依據3.3條確定的混合料運輸時間(運距)及 攤鋪機的攤鋪速度合理確定運輸車輛的數量6、(比支配多備2輛);(2)運輸時間：運輸車輛應在規定的時間內到達施工現場，運輸時間最多不超過50分鐘; 卸料：混合料運輸到現場由試驗員檢測溫度，并計算卸料時間, 符合要求后方可卸料攤鋪；(4)混合料必需在規定的時間內與規定的溫度以上完成卸料、攤鋪。7留意事項及應對措施(1)已經離析、結成團塊或在運料車卸料后滯留在車上的混合料, 以及低于或高出規定鋪筑溫度的混合料都應予以廢棄。(2)當料車中途因故停車，立刻打 通知搶運人員組織搶運。(3)為接近攤鋪機，運料車必需通過未固化的粘結層或攤鋪不久的 環氧瀝青鋪裝層上，運料車只能在橋面上倒車，不得調頭。卸完混合料 后直行駛離。(4)連續攤鋪過程中，運料車7、在攤鋪機前1030cm處停住，不 得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車應掛空檔，靠攤鋪機推動前進。如遇 運料車或攤鋪機打滑，可在輪跡帶適量撒布熱混合料。7.6 混合料攤鋪7攤鋪準備7.7 施工前，應對攤鋪機進行全面檢查。同時，必需在施工范圍以 外給攤鋪機注滿油料，施工過程中不允許停機加油。(2)準備兩種厚度的熨平板墊木，每種至少三塊，一種厚度為攤鋪 層松鋪厚度，一種厚度為攤鋪層松鋪厚度與壓實厚度之差。(3)事先用小沙袋或木板將待施工橋梁邊側的落水口堵嚴。(4)攤鋪機每天攤鋪工作前1小時進行預熱，熨平板的預熱溫度 限制在100120之間，溫度應勻整一樣，為防止局部過熱，接受斷 續加熱的方式加熱。(5)8、通過試驗段鋪筑，攤鋪后多點測定厚度與終壓完成后定點測定厚度，以求取松鋪系數。7攤鋪過程(1)環氧瀝青混合料接受規定的瀝青路面攤鋪機攤鋪。攤鋪過程中 應保證混合料的與易性與外表勻整性，從而使壓實厚度滿足要求，避開 集料離析。而且攤鋪后的混合料外表應沒有粗集料或細集料的孔洞，攤 鋪外表不得人工耙平。(2)設專人計算并限制攤鋪速度，依據供料實力及各料車送料單的 “容許卸料時間范圍”進行剛好調整，以限制不停機、不超時，力求勻 速攤鋪為原那么，攤鋪速度一般限制在24m/min。(3)依據試驗段取得的松鋪系數進行混合料的攤鋪；攤鋪過程中每 10m測一次松鋪厚度，并留意路拱，中途少做變動，必要時加以調整, 9、務求平順，以求不影響平整度。并且螺旋布料器中的料位以略高于螺旋 布料器2/3為宜，避開攤鋪混合料出現離析。(4)機械攤鋪過程中，不得人工反復修整，但當出現斷面不符合要 求、局部缺料、局部混合料明顯離析、外表明顯不平整、死料等問題時, 在施工技術人員特地指導下細致調整、局部換料，細致修補，同已鋪混 合料順接，不留明顯印跡與差異。(5)攤鋪過程中由專人對螺旋布料器及料斗中的“死料”進行清 理。在攤鋪過程中產生的廢料、“死料”應集中放在小推車中，然后清 理出施工現場。攤鋪中假如突然遇雨，立刻停止施工，并清除未壓實成 型的混合料，未攤鋪混合料必需全部廢棄。在攤鋪與初壓時觀測與記錄混合料的與易性、外表勻10、整性，初壓后有無輪跡印等狀況，并記錄施工時的氣溫。7留意事項(1)攤鋪機管理員要按送料單上規定的時間指揮卸料。因故超過規 定卸料時間的混合料一律作廢，把廢料倒入指定的廢料場。運料車卸完 料后，須要在運料車駛出攤鋪區的輪跡帶上鋪設墊板，以防止車輪被沾 粘結料對其他區段的污染。(2)攤鋪機設專人用專用工具負責不間斷翻動螺旋布料器兩端與中 間局部易產生“死料”的地方，有效預防“死料”的產生。攤鋪機料斗 兩翼合攏后，要人工扶植將進料全部推至送料刮板上，不得有“死料” 留存，對于因超過時間產生的“死料”，應剛好清理。攤鋪機無法攤鋪 的部位(如落水口與緣石之間)，緊跟攤鋪機用人工攤鋪，并接受振動 夯板進行11、夯實。(3)攤鋪機與料車假設出現打滑現象，可沿輪跡帶撒少許熱拌料。熱 料撒布不得有集中現象，以車輪或履帶不打滑為準。上坡時，假設覺察攤 鋪機推不動料車而導致打滑，可接受料車間斷卸料的措施，即先卸局部 料，然后駛離攤鋪機(12m)當攤鋪機追上料車時再卸局部料，如此反 復，直至卸完。下坡時，如料車有自動下滑現象，接受聯結裝置，讓料 車與攤鋪機在卸料時臨時聯結起來，卸完料后再脫離。(3)攤鋪完畢，將攤鋪機各處粘著的環氧瀝青混合料清理干凈，并 將廢棄物品運出施工現場。全部車輛不得在作業面上調頭，車輛須要調 頭時必需駛離作業面。為防止運輸車輛突然漏水或漏油，全部車輛發動 機下必需用彩條布兜好。7.8 鋪12、裝層碾壓7準備工作(1)施工前，對壓路機進行全面系統的檢查，避開施工過程中出現 問題。(2)為避開壓路機漏水對路面碾壓工作的影響，進入施工現場前應 將壓路機水箱內的水放干。(3)為避開環氧瀝青混合料沾黏壓路機，施工前與碾壓中在壓路機 壓輪上涂刷植物油作為隔離劑。7碾壓過程(1)接受“膠輪-鋼輪-膠輪-鋼輪”與“鋼輪-膠輪-膠輪-鋼輪”的 兩種碾壓組合方式，視察施工中混合料推移狀況與終壓完成后平整度狀 況、輪跡印狀況，記錄碾壓遍數與混合料溫度，確定不同層位合理的碾 壓組合形式與各碾壓階段的碾壓遍數(最低碾壓溫度55C)。為保證壓 實效果，原那么上下面層接受“膠-鋼-膠-鋼”的依次進行碾壓，上面層13、接 受“鋼-膠-膠-鋼”的依次進行碾壓。(2)混合料攤鋪后立刻進行初壓是實現合適的壓實度的重要步驟。 初壓應在溫度下降至801以下之前完成。初壓應緊跟攤鋪機，壓實次 數不少于4遍。初壓完成后應立刻進行復壓4遍。復壓完成后應立刻終 壓4遍，終壓應在混合料溫度下降至501之前完成。(3)初壓與終壓都是在壓完3遍后，用紅外線測溫計測記外表溫 度。當外表溫度不滿足要求時，再用插入式溫度計測內部溫度。當內部 溫度不滿足要求時，除多壓兩遍外，要查明緣由，實行有效措施，并杜 絕再次發生。(4)碾壓時壓路機驅動輪面對攤鋪機，由低到高，依次連續勻整碾環氧樹脂（粘結料與結合料的組分A）工程名稱指標備注外觀淡黃色粘14、稠液體粘度(23) mPa - s500 100相對密度（239）含水量%粘結料與結合料的組分B工程名稱粘結料結合料備注外觀棕黑色粘稠液體棕黑色粘稠 液體粘度(120) mPa - s350150閃點（克利夫蘭開口杯法）250250相對密度（23）含水量%組分A與B混合并固化后項 目粘結料結合料備注重量比，組分A/組分B100/300100/300抗拉強度（23, MPa,最小值）5.0斷裂時的延長率（23,最小百分比）19020012。下粘度增加至IPa-s的時間（min）52045壓，相鄰碾壓帶重疊1/3輪寬，不允許壓路機在作業面上轉向、調頭, 壓路機起動、停止必需減速緩行，不準緊急剎車制15、動。(5)要對初壓、復壓、終壓段落設置明顯標記，便于司機區分。對 碾壓依次、壓路機組合、碾壓遍數、碾壓速度及碾壓溫度應設專崗管理 與檢查、記錄，堅決杜絕面層漏壓。混合料攤鋪后，壓路機緊接碾壓， 以縮短碾壓作業段長度，但以不產生推移、發裂為原那么。(6)在碾壓過程中假如產生氣泡，立刻用銳物將其戳破并重新壓實。(7)對于壓路機壓實不到的局部鋪裝層如落水口四周及其與路緣石 之間等，對于落水口四周下面層接受人工夯實或手持式振動夯等小型機 具振搗密實，上面層運用壓路機壓實。7留意事項(1)碾壓作業長度不大于25m,碾壓帶確定要重疊1/3輪(或輪 組)寬。(2)初壓時的第一碾，壓路機只有追近攤鋪機時才可以16、后退。第一 碾的限制速度，以不產生橫向裂紋與推移為原那么。(3)為保證新鋪層與已經施工過的鋪裝層連接平順、密實，設有專 機進行壓縫處理。碾壓時，初壓的第一碾要騎縫碾壓，即壓路機大局部 重力位于已鋪裝層上(外幅或內幅)碾壓輪僅伸進新鋪裝層(中幅)1。 15cm;壓路機退出后移，第二次進行時，碾壓輪大局部重力位于新鋪 層上，但要伸進已壓層1。15cm。(4)壓路機的折回處不得在同一橫斷面上。(5)為防止混合料粘輪，可實行相應措施進行處理，例如：對于鋼 輪可以用沾植物油拖把擦拭；對于膠輪可以用事先在老路面上空駛將輪 胎磨熱，用適量沾植物油的拖把擦拭。(6)在滿足溫度前提下，可適當增加碾壓遍數，終壓后17、假如覺察表 面仍有橫向微紋，要立刻用輪胎壓路機碾壓，再用鋼輪壓路機碾平。但 該操作必需在環氧瀝青最大容留時間之內完成。(7)配備足夠數量的壓路機，保證在允許的延遲時間內完成壓實工 作。7.9 交通管制與開放交通7環氧瀝青鋪裝層施工結束后，在自然溫度下經過確定時間的接著 反響，到達確定的固化程度方可限制性開放交通，基本完成固化后才能 完全開放通車；施工結束后的氣溫確定著養護時間與開放交通的時間。7通過留樣馬歇爾試驗確定開放交通時間，試驗頻度見表7-1。表7-1馬歇爾檢驗的頻率月平均氣溫頻率總天數30每3天測1組2。天2030每5天測1組30天520每7天測1組45天開放交通的馬歇爾穩定度依據自然18、養生“穩定度時間(天)曲線”，確定限制性開放交通 與完全開放交通的時間。當馬歇爾穩定度大于15kN時，可以限制性開 放交通，當馬歇爾穩定度大于30kN時，可以完全開放交通。依據不同氣溫條件，限制性通車與全部開放交通的時間大致 如表7-2所示，并觀測通車后鋪裝層外表的狀況，以不產生輪跡印與推 擁現象為標準。表7-2初擬開放交通時辰表限制性開放交通指容許小型汽車在低速(20-30km/h)狀態行使。月平均氣溫限制性開放完全開放備注3010天2。天以穩定度為準203015天25天52020天30天環氧瀝青鋪裝層上覆蓋的第二層瀝青混合料攤鋪，支配在環氧瀝青 混合料施工后第二天進行。當上面層接受SMA或19、其它改性瀝青混凝土 鋪裝時，開放交通的時間可以縮短到57天。8 .施工質量管理與檢查驗收8.1 一般規定8依據全面質量管理的要求，建立健全有效的質量保證體系；8施工前后及質量保證期內應嚴格依據公路瀝青路面施工技術規 范(JTG F40-2004) “11施工質量管理與檢查驗收”的要求進行。8.2 檢查驗收工程環氧瀝青橋面鋪裝檢查驗收工程分為粘結料、結合料，混合料，鋪 裝層三局部(見表8-1),其中材料拉伸強度、粘度增長速度，混合料 馬歇爾穩定度、空隙率、低溫彎曲應變，鋪裝層壓實度、滲水系數是必 檢工程，其它工程在有條件時應予檢測。表8-1檢查驗收工程粘結料、結合料混合料鋪裝層拉伸強度、延長率、20、 粘度增長速度、拉拔 強度、剪切強度馬歇爾指標、動穩定 度、低溫彎曲應變、凍 融劈裂強度比、馬歇爾 殘留穩定度厚度、平整度、壓實 度，滲水系數大構 造深度、摩擦系數 (擺值)注：有號的工程為必檢工程。8.3 檢查驗收標準8環氧瀝青結合料與粘結料的檢查驗收應滿足本方案的要求。環氧瀝青混合料的檢查驗收應滿足本方案3.2的要求。鋼橋橋面環氧瀝青鋪裝層的檢查驗收標準參照公路瀝青路面施工 技術規范(JTG F40-2004)中的檢查驗收標準。熱固性(300)不熔化不熔化2.2集料所用集料料源均通過試驗確定，均接受當地玄武巖碎石。除滿足公 路瀝青路面施工技術規范(JTG F40-2004)、中高速公路指標21、要求 外，還滿足以下要求：洛杉磯抗磨耗值(ASTM C 131):100轉時一最大7%; 500轉時一最大22%。砂當量(ASTM D 2419):最小42。填充料接受磨細石灰巖(或玄武巖)礦粉，石灰巖礦粉至少含90% 碳酸鈣，不含活性石灰。并應滿足表2-2技術要求：表2-2環氧瀝青混合料填充料技術要求3.混合料協作比設計項 目試驗方法要求粒徑范圍T0351100%90100%0含水量()T0103402-51375T07 09初始6初始條件為：試件成型后在室溫中靜置24h。(2)混合料性能檢驗指標與技術要求(見表3 3)表3-3環氧瀝青混合料性能檢驗指標工程單位試驗條件技術指標試驗方法車轍試22、驗次固化，6025000T0719動穩定度/mm固化，7015000浸水馬氏試驗 殘留穩定度%固化，6085T0790凍融劈裂 殘留強度比%固化，2585T0729低溫彎曲應變 恥)固化，-103000T0715試件滲水系數ml/m in固化，常溫60T07303.3混合料容留時間與拌與溫度依據施工技術裝備水平、組織管理實力及拌與場到施工現場運距條 件，合理確定混合料運輸時間。不同拌與溫度下的容留時間進行不同溫度不同時間條件下的粘度試驗，由此確定混合料的容留 時間；當混合料運輸時間容留時間時，那么可初步確定運輸條件滿足環 氧瀝青固化反響到達容許施工的粘度(混合料容留時間與溫度關系例如 見圖3-23、1,表3-4)依據工程地點氣候條件，最終確定最正確的混合料拌與溫度及該溫度 下對應的施工時間。表3-4環氧瀝青混合料容留時間與溫度關系表圖31環氧瀝青混合料容留時間與溫度關系溫度 ()最短容留 時間 (min)最長容留 時間 (min)溫度 ()最短容留 時間 (min)最長容留 時間 (min)105761101184863106731061194759107701011204555108689712144541096592122435211062881234150111608512440491125882125384711357801263745114557712736441155374124、28344211651701293340117506713032394 .施工準備調查當地氣候狀況，查詢實時預報天氣狀況，進行本月、本周、當 天24小時天氣預報，剛好精確駕馭天氣狀況，便于支配施工支配。施工之前，邀請詢問、監督及監理單位開展技術交底培訓。同時， 在施工過程中，各崗位人員需經過環氧瀝青專業工程師的技術培訓與現 場指導。施工單位：安徽水利開發股份；負責橋面防銹防腐處置，混合料拌 與、運輸、攤鋪、碾壓等環節的施工。技術詢問單位：北京華路祥交通技術，對施工全過程進行技術管理, 環氧瀝青防水粘結層的灑布、拌與樓環氧瀝青添加專用設備的對接，室 內試驗及施工現場試驗檢測技術指導。(1)施工設25、備環氧瀝青設備主要包括：環氧瀝青防水粘結料混合灑布設備、拌與樓環氧瀝青混合添加專用 設備；由北京華路祥交通技術供應。瀝青混凝土拌與站：4。型，每小時至少能生產15。噸混合料。瀝青混凝土運料車：載重量不大于25t,需提前預熱，裝料后加蓋 油布加棉被，并在貨艙側面加設保溫層。在運料車貨艙的側壁上留有小 孔，通過這些小孔可以插入一根長溫度計(大約30cm長)。這些小孔 位于貨艙底板以上30 5cm處。距貨艙兩端各60 10cm以及貨艙中 部的位置處。運料車輪胎胎面花紋清晰。光輪或磨損嚴峻的輪胎概不運 用。環氧瀝青鋼橋面鋪裝施工設備見表4-1;主要檢測設備見表4-2o表4-1主要施工機具設備序 號機械26、設備名稱規格單 位數量備注1全自動無塵噴砂設備XD550 型臺231環氧富鋅漆噴涂機GP4533臺22環氧瀝青防水粘結料智能 灑布設備HL-Z101臺13拌與樓環氧瀝青添加專用 設備HL-Z102臺14瀝青拌合樓4000 型座15運料車黃河輛10載重20t6瀝青攤鋪機福格勒2100-2臺17瀝青攤鋪機福格勒 1800-2臺1表4-2主要檢測設備8鋼輪壓路機酒井 SW800N臺39膠輪壓路機山推SR30T-3臺210小型夯實機臺111裝載機ZL60臺312切縫機臺113小型機具假設十序號機械設備名稱規格數量備注1密度儀12測厚儀13紅外線測溫計-20-200104雙金屬溫度計0-200 C10527、水銀溫度計0-2005(2)試驗檢測設備環氧瀝青混合料室內試驗方法與常規瀝青混合料試驗一樣；由于環 氧瀝青強度高，因此，馬歇爾穩定度儀量程要求大于50kN。主要試驗 檢測設備見表4-3 o表4-3主要試驗儀器序號儀器名稱規格型號單位數量備注1馬歇爾穩定度儀STLQ-3臺1量程50kN2馬歇爾電動擊實儀STMI-1臺13電熱恒溫水箱HH-600臺234電熱鼓風恒溫干燥 箱101-2 型臺35電子天平ES-20KA臺236離心式瀝青抽提儀STCT-4臺17馬歇爾脫模器臺18標準套篩300mm套2310浸水力學天平臺111馬歇爾試模個4012量筒、量杯、溫度計 等個各 354.5施工現場準備(1)橋28、面板平整、干燥、清潔(無雜物、油斑、污跡)；(2)鋼板外表假設有銳邊、飛濺、不光滑焊縫與切割邊緣等缺陷，先 用工具打磨干凈。橋面無明顯水紋現象，橋面鋼板焊縫不高于；.橋面噴砂除銹、防腐處理在除銹與涂裝作業中，測量大氣溫度、濕度及鋼板溫度，大氣相對 濕度85%,鋼板溫度應高于露點溫度3以上。橋面噴砂除銹接受全自動無塵噴砂設備進行作業，橋面邊角等特殊 部位接受人工小范圍打磨工藝進行除銹；除銹后鋼橋面板外表應到達 GB8923-88涂裝前鋼材外表銹蝕等級與除銹等級標準，全自動 無塵噴砂設備除銹橋面清潔度到達Sa2.5級的要求；人工打磨工藝除 銹橋面清潔度到達Sa3.0級的要求；粗糙度的要求到達5。100|Lim。防腐處置鋼橋面噴砂除銹后4h以內完成鋼板上第一層防腐處置(環氧富鋅 漆的噴涂)；噴涂環氧富鋅漆前對其性能進行檢測，環氧富鋅漆的性能指標如表 5-1所示。表5-1環氧富鋅漆性能指標試驗工程單位技術要求試驗方法備注