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1、高速公路橋梁路基冬季施工方案目 錄一、冬季施工管理領導小組3二、冬季施工準備工作3三、原材料儲備4四、冬季施工計劃安排5五、冬季施工保證措施7（一）路基工程7（二）橋梁工程81、鋼筋加工82、砼拌制及運輸93、混凝土澆筑104、樁基砼養護105、預制梁板養護116、承臺、系梁養護117、墩身砼養護128、模板拆除12六、混凝土冬季施工保證措施12七、機械設備冬季防寒、防凍、防火、防滑保證措施13八、安全保證措施13冬 季 施 工 方 案我項目部施工的xx高速公路第九合同工程，隨著冬季的來臨，溫度不斷的下降，為保證工程施工質量，嚴格按照冬季施工技術要求進行施工，精心組織，合理安排。一、冬季施工管2、理領導小組為確保冬期施工順利進行，保證工程質量，特成立冬季施工領導小組，其成員如下：二、冬季施工準備工作1、為保證工程施工質量，當室外平均氣溫連續5天低于5的時間起，至次年最后一階段室外平均氣溫連續5天高于5的期間，嚴格按照冬季施工要求進行施工。2、冬季施工期間安排專人查看天氣預報，及時掌握的氣象變化趨勢及動態，合理安排施工，做好預防準備工作。3、進入冬期施工前，對測溫保溫人員、鍋爐司爐工和加溫管理人員，專門組織技術業務培訓，學習本工作范圍內的有關知識，明確職責，經考試合格后，方準上崗工作。4、根據本工程施工的具體情況，做好物質儲備和機械保養工作。用于本工程的鍋爐必須由相關部門檢查驗收后方可投3、入使用。（鍋爐500kg/h一臺、小煤爐30臺、篷布、棉被、土工布、毛氈、塑料膜、煤等）。5、做好冬季施工混凝土、砂漿及摻外加劑的試配試驗工作，并經監理工程師批復。6、搭建好加熱用的鍋爐房、敷設管道，對鍋爐及各種加熱的材料、設備要檢查其安全可靠性。7、加強施工機械冬季保養，對加水、加油潤滑部件勤檢查，勤更換，防止凍裂設備。8、在進入冬季前施工現場提前做好防寒保暖工作，對人行道路、腳手架上跳板和作業場所采取防滑措施。9、檢查職工宿舍及倉庫是否達到過冬條件，及時做好防凍措施，準備好取暖設備及取暖的生活物質，并設有通風口，保證通風良好。 10、搭設暖棚要堅固、不透風，靠內墻宜采用非易燃性材料。在暖棚4、中加熱時，要加強防火安全。三、原材料儲備1、提前儲備滿足施工需要及要求的各項原材料。保證不同種類、不同規格型號的材料分隔存放、標示清楚。2、所用的原材料必須用篷布覆蓋存放，場地進行硬化處理，冰凍結塊的砂石料禁止使用。冬季施工保溫材料計劃序號材料名稱單位數量1篷布 2鍋爐0.5T/h臺13火爐臺304棉被床10005土工布30006煤噸50防凍劑、防凍渣根據需要確定；保溫材料根據需要增減。四、冬季施工計劃安排我項目部冬季計劃施工路基填挖、梁板預制、互通區內主線橋、匝道跨線橋的基礎及下部結構。1、路基計劃完成K72+100 - K76+377段內的挖方10萬方。計劃完成全線路基填筑25萬方。2、橋5、梁主要工程量：本工程共設計8m鋼筋混凝土預制板156片，10m先張法預應力混凝土預制板138片，13m先張法預應力混凝土預制板36片，16m先張法預應力混凝土預制板90片，30m后張法預應力混凝土預制箱梁24片。全線共444片。 K79+193.5主線橋，跨青威高速（25+30+35+30）+（25+30+25）+（30+30+25），樁基共61棵，承臺共22處，肋板共9棵，墩柱共43棵。AK0+617.5 A匝道跨線橋（25+30+30）+（25+30+25）+（28+35+30+25），樁基共26棵，承臺共11處，肋板共4棵，墩柱共18棵。CK1+063.5 C匝道跨線橋30+35+30+6、30，樁基共14棵，承臺共5處，肋板共4棵，墩柱共6棵。DK0+661.5 D匝道跨線橋30+3+35+30，樁基共16棵，承臺共6處，肋板共4棵，墩柱共8棵。R匝道跨線橋為舊橋加寬，跨徑為3-13m，樁基共16棵，墩柱共8棵。K77+247分離立交跨徑為330m，樁基共32棵，橋墩處系梁共4處，橋臺處承臺共4處，肋板共12棵，墩柱共8棵。K72+985.6、K77+816通道，樁基共24棵，薄壁臺身共8處。樁基共189棵，承臺共48處，系梁共4處，肋板共33棵，墩柱共122棵。計劃安排：當前8m鋼筋混凝土預制板已開始施工，每天完成4片， 計劃11月22日-12月9日期間完成68片。預計12月7、10日進入冬季施工，剩余的88片8m板在冬季施工期間完成，計劃 1月5日前全部完成，占總量的35.12%。計劃完成10m先張法預應力混凝土預制板138片，占總量的31.1%，累計完成294片，累計完成占總量66.22%。樁基當前已完成12棵，春節前計劃完成122棵樁基，累計完成占總量的100%。計劃完成互通區主線橋8處承臺， A匝道5處承臺，C匝道5處承臺，D匝道3處承臺，共21處承臺，占總量的43.8%。計劃完成互通區主線橋10#臺4棵肋板，A匝道10#臺2棵肋板，C匝道0#和4#臺4棵肋板，D匝道4#臺2棵肋板，共12棵肋板，占總量的36.4%。計劃完成互通區主線橋4棵墩柱，A匝道8棵墩柱8、，C匝道6棵墩柱，D匝道4棵墩柱，共22棵，占總量的18.03%。3、砌石工程計劃完成K72+884小橋漿砌片石3120m3，完成漿砌塊石191m3；K76+791小橋2#臺漿砌片石883m3，完成漿砌塊石70m3；K76+377通道漿砌片石1010.2m3，完成漿砌塊石54m3；K78+442通道漿砌片石908.8m3，完成漿砌塊石47m3；K75+284.5蓋板涵漿砌片石218.5m3，完成漿砌塊石231.2m3。合計完成漿砌片石6140.5m3，完成漿砌塊石593m3。五、冬季施工保證措施本工程所處的地區煙臺海陽市屬溫暖帶大陸性季風氣候，與同緯度內陸地區相比具有雨水適中，空氣濕潤，氣候溫9、和的特點，可謂冬無嚴寒，夏無酷暑，四季分明，各季天氣氣候各具特色。多年平均氣溫12.4；極端最高氣溫38.4；極端最低氣溫-21.3。年平均日照時數2698.4小時，太陽輻射總量年平均值5224.4兆焦耳/平方米。當室外日平均氣溫連續5天穩定低于5C起，至當室外日平均氣溫連續5天穩定高于5C止為冬季施工期。（一）路基工程1、路基施工前，提前做好路塹段臨時排水設施，及時排除積水，防止凍害。2、對施工便道、坡道要及時整修，及時清除積雪或雜物。3、路基施工填料選用未凍結的砂類土、碎石、卵石土、石渣、天然砂礫等透水性好的材料，不得用含水量過大的粘性土。每層松鋪厚度按正常施工減少20%-30%，且最大不10、超過30cm，當天填土當天完成碾壓。4、挖方邊坡不得一次挖到設計線，應預留一定厚度的覆蓋層，待到正常施工季節后再修整到設計坡面。5、路基挖至路床頂面以上1m時，完成臨時排水溝后，停止開挖，待冬季過后再施工。6、路基整修填筑時，應保持地面干燥，防止結冰，隨挖隨填，隨壓，短距離運輸調配，當天填土必須當天完成碾壓。當路堤填至距路床頂面1m時，碾壓密實后停止填筑，上鋪一層松土保溫，待冬期過后整理復壓。 （二）橋梁工程本工程冬季計劃施工的承臺、系梁、墩身、預制梁板均采用暖棚法施工，暖棚框架用腳手架搭設，四周及頂部內層用篷布覆蓋，外層再加蓋一層土工布，暖棚搭設必須牢固、不透風，暖棚四周用鐵絲纏繞捆綁固定，11、防止大風刮開。暖棚里采用煤爐取暖，在煤爐上安裝排氣管，將煙氣排到棚外，以防止煤氣中毒和防止二氧化碳濃度過高加速混凝土的碳化。煤爐上放置盛水的大口鍋，燒熱水產生蒸汽，以保證棚內的濕度。漿砌工程冬季施工安排在白天氣溫較高的9:00-16:00時間段施工，收工后立即覆蓋保溫，先采用一層塑料薄膜覆蓋，然后再用一層土工布，一層棉被覆蓋，里面放置溫度計，安排專人晚上在19:00、22:00、2:00、4:00時檢測溫度，低于5時加蓋棉被保溫，防止凍害，保證工程質量。砼工程、砌石用M10砂漿均采用冬季施工配合比。1、鋼筋加工對進場的鋼筋、鋼絞線要用土工布或篷布進行覆蓋保護。環境溫度達到-5時，即為鋼筋“低溫12、焊接”，嚴格執行鋼筋低溫焊接工藝，嚴禁焊接過程直接接觸到冰雪。風雪天氣時，鋼筋焊接盡量在鋼筋棚內加工，或采取焊接操作部位封閉圍擋保溫措施，使焊接部位緩慢冷卻，防止焊接完畢后接頭溫度下降過快，造成冷脆，影響焊接質量。鋼筋的冷拉和預應力鋼筋張拉溫度在不低于-15C下進行。張拉設備儀表和液壓工作系統油液應根據環境溫度選用，并應在使用溫度條件下進行配套校驗。2、砼拌制及運輸冬季施工中拌制混凝土所用的原材料砂、石子用篷布覆蓋，防止帶有冰雪和凍結團塊。拌合工作時檢測水、外摻劑及骨料加入攪拌機時溫度，以及混凝土拌制、澆注時環境溫度，每小時至少檢測一次，并做詳細記錄。保證混凝土拌和物入模溫度不低于5，出罐溫度13、保證在10以上。混凝土拌合嚴格控制配合比和坍落度，攪拌前用鍋爐對拌和用水進行加熱，投料順序為：骨料、水、攪拌，再加水泥攪拌，時間應較常溫時延長50%，且不能少于2.5分鐘。混凝土出罐溫度不低于10，入模溫度不低于5。對冬季混凝土攪拌，還應注意以下事項：水泥只能保溫，不得加熱； 注意攪拌用水加熱時水溫不得高于60，骨料加熱時骨料溫度不得高于40；混凝土拌和前，用熱水或溫水沖洗攪拌機；對骨料的積雪、凍團進行清理，不得裝入攪拌機內攪拌； 為了保證混凝土的和易性、流動性，可延長拌和時間，一般比常溫時延長50%；為保證混凝土不出現假凝現象，混凝土攪拌時按照骨料、水、水泥的順序進行，不得顛倒。 砼運輸罐車14、的罐體采用防寒氈包裹保溫，混凝土運輸盡量縮短運輸時間，精心組織，合理安排施工，專人指揮，減少砼罐車等待時間，減少溫度損失。砼灌注前進行檢查，不得有表層凍結、砼離析、水泥漿流失、坍落度損失等現象，保證砼的入模溫度不低于5。3、混凝土澆筑模板及鋼筋采用毛氈覆蓋進行保溫，防止溫度過低影響砼灌注溫度。混凝土澆注前，檢測砼的溫度，在任何情況下均不低于5，細薄截面砼結構的灌注溫度不宜低于8，砼要分層連續澆注，每層厚度不大于30Cm，并采用機械搗固。施工接縫混凝土時，在新混凝土澆注前對結合面利用20熱水進行沖洗，保證結合面有5以上的溫度，澆注完成后，及時養護，使新舊混凝土良好結合。在砼施工過程中，在澆筑地點15、隨機取樣制作試件，每次取樣應同時制作3組試件。1組在標準條件下養護至28d試壓，得強度f28；1組與構件在同條件下養護，在砼溫度降至0時（負溫砼為溫度降至防凍劑的規定溫度以下時）試壓，用以檢查砼是否達到抗凍臨界溫度；1組與構件在同條件下養護至14d，然后轉入20標準條件下繼續養護21d，在總齡期為35d時試壓，得強度f14+21。如果f14+21f28，則可證明砼未遭凍害，能夠將f28作為強度評定的依據。4、樁基砼養護樁基混凝土灌注后，樁周圍1m范圍內堆土進行覆蓋保溫養護，直至下到工序開始施工。5、預制梁板養護混凝土澆筑后，升溫速度控制在不大于5/h，以防混凝土受熱急劇膨脹變形開裂，降溫速度控16、制在不大于5/h，棚內最高溫度不大于20。養護期間安排專人觀測棚內溫度，養生時在梁兩端、1/4處、中間放置溫度計，對溫度計布置進行編號，每1-2小時測溫一次，棚內溫度不得低于10，如低于10增加煤爐提高溫度。測溫人員有專人負責，測溫后及時記錄測溫內容，測溫記錄要分區、項填寫并妥善保管、存檔，并報告現場負責人。安排測溫人員每天24h上崗，做好交接班工作。砼表面先用毛氈覆蓋一層灑水養生，對薄弱或迎風部位加蓋塑料薄膜，然后再覆蓋一層毛氈保溫。在砼施工過程中，在澆筑地點隨機取樣制作試件，每次取樣應同時制作3組試件。1組在標準條件下養護至28d試壓，得強度f28；1組與構件在同條件下養護，在砼溫度降至017、時（負溫砼為溫度降至防凍劑的規定溫度以下時）試壓，用以檢查砼是否達到抗凍臨界溫度；1組與構件在同條件下養護至14d，然后轉入20標準條件下繼續養護21d，在總齡期為35d時試壓，得強度f14+21。如果f14+21f28，則可證明砼未遭凍害，能夠將f28作為強度評定的依據。梁板養護期到后，拆除暖棚的頂棚，用龍門吊移走存放，然后再恢復頂棚，進行下一片梁板預制。6、承臺、系梁養護砼澆注安排在白天進行，砼連續澆筑，中間不間斷，砼澆注后，及時用毛氈或棉被包裹保溫，并立即搭設暖棚。 混凝土表面用毛氈覆蓋灑水養護，對于個別易冷卻部位（比如鋼筋外露位置），用土工布加強覆蓋保溫。養護期間安排專人觀測棚內溫度，18、并做好記錄，如低于10則增加煤爐提高溫度。7、墩身砼養護砼澆注安排在白天進行，砼連續澆筑，中間不間斷，砼澆注后，及時用包裹保溫。 墩身養生除搭設暖棚外，采用毛氈潤濕包裹第一層，再用塑料薄膜包裹第二層，然后再用棉被包裹保溫，保證混凝土濕潤養生。8、模板拆除砼模板拆除的時間，應按結構特點、自然氣溫和砼所達到的強度來確定，一般以緩拆為宜。拆除模板，同條件養護的砼強度必須滿足要求，非承重模板必須等砼強度達到2.5Mpa以上時拆除，承重模板等砼強度至少達到80%后拆除。拆除模板時，砼表面溫度和自然氣溫不超過15。拆模后的砼表面，應及時覆蓋，防止混凝土表面溫度降溫過快，影響混凝土質量。六、混凝土冬季施工保19、證措施1、拌合設備采取擋風防寒處理，拌制砼前及停止拌制后用熱水洗刷拌合倉。2、拌合水采用鍋爐加溫，水的加熱溫度不宜高于60，拌合時要先投入骨料和已加熱的水進行攪拌均勻，再加水泥，以免水泥與熱水直接接觸。水泥不得直接加熱。3、砼的運輸過程快裝快卸，不得中途轉運或受阻，運送中覆蓋保溫防寒。4、砼成型開始養護時的溫度不得低于10，當環境溫度低于5時禁止灑水養護。5、砼在強度未達到3.5MPa以前，至少每2小時檢測一次，達到以后每5小時檢測一次。混凝土養護溫度檢測時要在結構的隅角、突出、迎風和細薄部位，要均勻設置溫度計，檢測時不要受到外界的影響。七、機械設備冬季防寒、防凍、防火、防滑保證措施1、在進入20、冬季前對所有機械設備做全面的維修和保養，作好油水管理工作，結合機械設備的換季保養，及時更換相應牌號的潤滑油；對使用防凍液的機械設備確保防凍液符合當地防凍要求；未使用防凍液的機械設備要采取相應的防凍措施（采取停機后排放冷卻水或進入暖棚車間內）。2、各種車輛使用的燃油，要根據環境氣溫選擇相應的型號，冷車起步時，要先低速運行一段路程后再逐步提高車速。3、冬季車輛啟動發動機前，嚴禁用明火對既有燃油系統進行預熱，以防止發生火災。4、冰雪天行車，汽車要設置防滑鏈；司機在出車前檢查確認車輛的制動裝置達到良好狀態，不滿足要求時不得出車，遇有六級以上大風、大雪大霧不良氣候時停止運行。5、嚴格執行定機定人制度，機21、械保管人員要堅守崗位，看管好設備，并作好相應的記錄。嚴格執行派車單作業票制度。八、安全保證措施（一）防人身傷害事故 1、加強對深基坑的防護，并設置觀測點，隨時觀測邊坡的變化，及時發現隱患，并采取有效措施，杜絕發生坍塌事故；基坑周邊必須進行有效防護，并設置明顯的警示標志。2、強化防高空墜落管理，高空作業時，設置安全防護網，高空作業人員要先進行身體檢查，不合格者不得進行高空作業。施工人員系安全帶，戴安全帽。距地面3m以上要有防護欄桿或掛安全網，上下交叉作業，采取隔離措施。高空作業所用的料具應放置穩妥，禁止拋擲，嚴禁超裝運物料和人員，嚴禁施工人員同起重物一同上下，起重物下禁止站人，高空與地面聯絡應保22、持暢通。嚴禁酒后上崗作業。3、預制梁張拉時，嚴禁非工作人員進場，操作人員不得站在張拉千斤頂后，以防斷絲傷人。高壓油管接頭要緊密，隨時檢查，以防高壓油噴出傷人。4、冬季施工期間，要及時清除施工現場的積水、積雪，嚴禁雨雪和6級以上大風天氣強行組織施工作業。5、棚內施工作業必須具有足夠的照明強度，危險區懸掛警告標志，作業人員上崗前要集合整隊，經工班長或安全員教育和檢查后才能入崗，非施工人員未經項目部批準，不得擅自進入施工現場。6、施工過程中及時檢查馬道平臺、架子，如有松動下沉現象及時處理。現場火源要加強管理，應注意通風換氣，防止煤氣中毒。電源開關，控制箱等設施要統一布置，加鎖保護，防止亂拉電線，設專23、人負責管理，防止漏電觸電。施工現場水源及消火栓應設標記，對水源采取防凍措施。7、高空作業時應注意事項：上下梯道應及時清掃，斜道應設防滑條。高處作業人員不得穿膠底及帶釘的鞋，力求衣著靈便，所有高處作業人員應掛安全帶。冬期施工前，應全面加固腳手架和馬道，越冬的腳手架綁掃地桿，外腳手架應經全面檢查后再用，霜降和下雨天上班前應先檢查腳手架再讓工人上去操作，并形成制度。 （二）防火災事故 1、加強防火安全教育，特別是存放物資的區域，對作業人員加強防火教育，各施工班組要加強明火管理，建立各級防火安全責任制度。2、消防設施及器材應做到齊全、完好，擺放到位。在入冬前進行一次全面檢查。3、嚴防電器火災發生。生活24、區嚴禁使用電爐子、電熱管取暖和做飯，禁止使用自制的電褥子，電褥子使用后應及時斷電。4、加強冬季取暖的統一管理，宿舍的公用取暖設施應設專人管理，嚴禁在宿舍內采用明火取暖。（三）防凍、防滑 1、防止施工場地、運輸道路積水和結冰，造成安全隱患，腳手架，腳手板有冰雪積留時，施工前應清除干凈。2、工地臨時水管應埋入凍土層以下或用草包等材料保溫。水箱存水，下班前應放盡。3、應由專業電工負責安裝、維護和管理用電設備，嚴禁其它人員隨意拆、改裝電氣線路。4、嚴禁使用裸線，電纜線破皮三處以上不得投入使用，電纜線破皮處必須用防水絕緣膠布處理，電纜線鋪設要防砸、防碾壓、防止電線凍結在冰雪之中，大風雪后應對用電氣線路進25、行檢查，防止電纜線斷線和破損造成觸電事故。5、每天對施工現場和生活區的電路管線進行排查，對老化的線路及超載的電線進行更換，保證用電安全；6、霜、雪過后要及時清掃作業面，對使用的臨時操作架和臨邊防護設施必須由安全管理人員檢查合格后才能繼續使用，防止因霜、雪和場地太滑而引起高處墜落事故。7、重視施工機械設備的防凍防凝安全工作，所有在用的施工機械設備應結合例行保養進行一次換季保養，換用適合寒冷季節氣溫的燃油、潤滑油、液壓油、防凍液和蓄電池液等。對于長期停用的機械設備，應放凈設備和容器內的存水，并逐臺檢查做好記錄；對于正常使用的機械設備，工作結束停機后要求將設備內存水放凈。（四）防中毒 暖棚內安排專人26、負責管理煤爐取暖加溫，不斷巡查煤爐、大口鍋、排煙管道的使用情況，保證安全使用，防止危險的發生。（五）防交通事故 1、廣泛開展冬季行車安全教育，落實防凍、防滑、防霧和防火等具體措施，進一步提高駕駛員的冬季行車安全意識。2、加強車輛的維護、保養，杜絕由于車輛故障而引發事故。按照規定及時安排對車輛進行維修和保養，做到定期檢查、計劃維修、合理使用，使車輛始終保持良好的狀況。3、認真貫徹落實車輛的各項管理制度，做好車輛的換季保養工作，要采用符合冬季使用的防凍液、潤滑油和制動液、發動機和散熱器外殼要安裝防寒保溫罩，特別是剎車系統、轉向系統、燈光系統必須完好可靠，確保車輛處于良好的技術狀況。4、教育司機遵守交通規則和職業道德，嚴禁酒后開車、無照駕駛、疲勞駕駛、不強超搶會，做到禮讓“三先”確保行車安全。5、嚴禁在河流、溝渠的冰層上行車。6、遇嚴重冰雪路面要求加裝防滑鏈、車輛行進中應保持行車距離，并適當拉長車距降低車速，防止尾追事故的發生。（六）做好事故應急預案管理 加強與氣象等部門的聯系與合作，做好寒潮大風等惡劣天氣的預警工作。加強施工內部管理，落實安全管理責任，全力做好防抗寒潮大風工作。要完善現場事故應急預案制度，建立冬季施工安全生產值班制度，落實搶險救災人員、設備和物資，一旦發生安全事故時，確保能夠高效、有序地做好緊急搶險救災工作，最大限度地減輕災害造成的人員傷亡和經濟損失。