午啪啪夜福利无码亚洲,亚洲欧美suv精品,欧洲尺码日本尺码专线美国,老狼影院成年女人大片

1、橫隔梁、濕接縫施工方案一、編制依據(jù)本方案除依據(jù)施工現(xiàn)場實際狀況外，依據(jù)以下文件、規(guī)范、規(guī) 程進行1、xx高速公路xx段一期工程五標合同文件2、xx高速公路xx段一期工程五標施工圖紙3、xx高速公路xx段一期工程五標施工圖設計說明4、xx高速公路xx段一期工程五標準化施工指南5、公路工程質(zhì)量檢驗評定標準JTGF80/1-20046、建筑機械運用平安技術規(guī)程JGJ33-20017、施工現(xiàn)場臨時用電平安技術規(guī)范JGJ46-2005數(shù)、主筋間距必需符合圖紙要求。(8)鋼筋籠綁扎好量測鋼筋籠直徑(箍筋外邊)，確保 滿足愛惜層厚度要求。(9)墩柱籠綁扎好后，在墩柱上面中心掛垂球，以此 來限制墩柱中心，保證2、墩柱籠中心位置精確、垂直。2、模板安裝(1)脫模劑必需運用符合要求的同一品種，涂抹必需 勻整，厚度一樣，以利于拆模。涂刷好后剛好進行拼裝， 覆蓋，避開沾上灰塵。(2)模板安裝之前，要檢查驗收，特別是模板的拼縫、 外表平整度、剛度滿足規(guī)范要求，模板撓度不超過模板跨 度的1/400,鋼模板面板變形不超過1.5mm。(3)模板頂部及承臺連接處必需接觸密實，用水泥砂 漿在外側(cè)封堵模板及樁基的接縫空隙。3、混凝土澆筑(1)混凝土澆注前，首先檢查搭設好的腳手架及工作平 臺，腳手架不得及模板及支撐發(fā)生聯(lián)系，平臺外側(cè)設護欄以 保證施工人員的平安，作業(yè)人員上下墩柱模板時要系好平安 帶。(2)到達現(xiàn)場后試驗人員必3、需檢查混凝土的與易性與 坍落度，坍落度限制在12-16cm之間。(3)運送混凝土須及施工進度相適應，保證混凝土從 攪拌到澆注的時間，不得超過混凝土的初凝時間。(4)澆注過程中嚴格限制混凝土質(zhì)量，保持同一種混凝 土協(xié)作比，防止出現(xiàn)顏色不一樣，出現(xiàn)色差，影響混凝土外 觀質(zhì)量。(5)加強混凝土振搗，杜絕因露振出現(xiàn)空洞、蜂窩、麻 面現(xiàn)象，預防過振，確?；炷镣庥^質(zhì)量。(6)澆筑混凝土期間應設專人檢查模板、鋼筋等穩(wěn)固 狀況，當覺察有松動、變形、移位時應剛好處理。4、養(yǎng)生及拆模(1)碎澆注完成后，應在收漿后依據(jù)成型時間剛好灑 水，并用塑料薄膜包袱養(yǎng)生。(2)墩柱混凝土澆筑完成后，在混凝土強度到達2.5MP4、a 以上，并能保證其外表及棱角不因撤除模板而受損后，起先 撤除墩柱模板。分散撤除柱模時自上而下，分層撤除。撤除 第一層時，用木錘或帶像木墊的錘向外側(cè)輕擊模板上口，使 之松動，脫離柱混凝土。依次拆下一層模板。1、混凝土外表有蜂窩、麻面、氣孔緣由分析：混凝土澆筑時漏振。模板漏漿。防治措施：混凝土澆筑過程中插入式振動器的移動間距不應超過其 作用半徑的1.5倍，及側(cè)模應保持510cm的距離。外表振動器移位應能覆蓋已振實局部。限制混凝土分層澆筑厚度，對于插入式振動器不宜超過300mm。模板拼接緊密，并加止水帶，防止漏漿。2、混凝土表有泌水現(xiàn)象、色差大緣由分析:砂、石料級配差。礦渣水泥泌水性大，導致混凝土5、保水性差。振搗過度。七、質(zhì)量檢驗標準質(zhì)量檢驗標準執(zhí)行公路工程質(zhì)量檢驗評定標準JTGF80/1-2004,公路橋涵施工技術規(guī)范JTG/TF50-2011。鋼筋實測工程項次檢查工程規(guī)定值或允許偏差檢查方法與頻率1受力鋼 筋間距(mm)兩排以上排距+5尺量：每構(gòu)件檢查2個斷面同排+ 102箍筋、橫向水平筋(mm)+0, -20尺量：每構(gòu)件檢查510個間距3鋼筋骨架長+ 10尺量：按骨架總數(shù)3。抽濕接縫質(zhì)量檢驗標準尺 寸 (mm)寬、高+5查4彎起鋼筋位置（mm）+20尺量：每骨架抽查30%5愛惜層厚度（mm）+5尺量：每構(gòu)件沿模板周邊檢查8處八、質(zhì)量保證措施項次檢查工程規(guī)定值或允許 偏差檢查方法與頻6、率1混凝土強度（Mpa）在合格標準內(nèi)按附錄D檢查2斷面尺寸（mm）+8, -5尺量：檢查3個斷面3長度（mm）+0, -10用尺量4軸線偏位（mm）10全站儀：測量3處5平整度（mm）8用2m直尺檢查6支座板平面身差（mm）2查澆注刖記錄1、質(zhì)量標準按交通部“公路工程質(zhì)量檢驗評定標準”分部工程優(yōu)良率到達 95%以上，合同工程竣工驗收到達交通部優(yōu)質(zhì)工程。2、質(zhì)量目標交工驗收質(zhì)量評定：依據(jù)公路工程質(zhì)量檢驗評定標準 （JTGF80/1-2004）到達合格標準；竣工驗收質(zhì)量評定：依據(jù)公 路工程質(zhì)量檢驗評定標準（JTGF80/1-2004）到達優(yōu)良標準；爭 創(chuàng)交通部優(yōu)質(zhì)工程。本分項工程質(zhì)量目標為工序合格7、率達100%,分 項工程合格率達100%,杜絕重大質(zhì)量事故。3、質(zhì)量保證措施(1)建立強有力的領導小組，作好施工管理組織機構(gòu)，全面負責 墩柱工程施工從開頭到結(jié)束全過程施工生產(chǎn)技術，經(jīng)營管理工作，設 立技術組、施工組、材料組、設備組、后勤組及平安組等一套強有力 的管理班子，保證施工質(zhì)量到達預期要求。(2)嚴格依據(jù)業(yè)主供應的設計圖紙與文件、變更令以及技術規(guī)范 施工。合理組織與調(diào)配材料、機械設備、運輸機具與人員，作到均衡 生產(chǎn)，使本工程到達優(yōu)質(zhì)、高效、低耗的目標。(3)實行技術崗位責任制，細致作好圖紙交底復核、技術交底、 變更申請的簽認、隱藏工程檢查、分項分部單位工程的質(zhì)量評定，計 量支付的簽證、竣8、工文件的編制及竣工預檢等工作。在施工中堅持一 切以數(shù)據(jù)說話，作好各種檢測記錄，使整個施工技術管理標準化、制 度化。(4)工程質(zhì)量檢查工作建立健全自檢制度，充分發(fā)揮內(nèi)部質(zhì)量檢 查員作用，對不符合要求的部位嚴格按工程師的要求進行整修或返 工，凡規(guī)定需經(jīng)工程師簽認的工序必需經(jīng)工程師檢查簽證后方可施工 下道工序。(5)對工程材料試驗嚴格按技術規(guī)范中的有關材料試驗要求進行, 并加強原材料裝卸運輸過程中管理，不合格材料嚴禁運用。(6)建立從工程經(jīng)理、作業(yè)隊長到操作工人的崗位質(zhì)量責任制、明確各級管理職責，建立嚴格的考核制度，實行優(yōu)質(zhì)優(yōu)價政策，將經(jīng) 濟效益與質(zhì)量掛鉤。(7)全部進場機械均須取得合格證后方可投入9、運用(8)現(xiàn)場配備特地的旁站員，負責現(xiàn)場事務的處理，施工過程的 限制與監(jiān)管，并做好原始記錄，要保持完整剛好，書寫規(guī)范，便利以 后存檔。(9)嚴格執(zhí)行監(jiān)理程序，明確監(jiān)理流程。4、自檢方法與手段施工過程中應嚴格執(zhí)行“三檢”制度，做到施工技術員及質(zhì)檢工 程師獨立工作。三檢制度指“自檢、復檢、專檢”。自檢：指現(xiàn)場施工操作者完本錢工序后由工班長按圖紙、工藝標 準要求進行檢查。復檢：指工程派駐現(xiàn)場技術員對該工序的檢查，檢查合格后通知 質(zhì)檢工程師檢查。專檢：指工程質(zhì)檢工程師的檢查，檢查合格后通知駐地監(jiān)理檢查 驗收。附圖3:質(zhì)量保證體系組織機構(gòu)圖附圖4:質(zhì)量保證體系工作流程圖九、平安保證措施1、平安目標防止在10、施工中發(fā)生工傷事故，愛惜職工以及周邊群眾的人身平 安，財物平安，確保工程順當進行。要做到“三防一確?！奔捶澜煌?事故，防觸電事故，防火災，杜絕重傷以上(含重傷)工傷事故；工 傷事故率為Oo2、平安教化黨政工團齊抓共管，加強平安教化，提高職工平安意識；本單位 職工每周應有一次平安活動，學習各項工作的平安操作規(guī)范等常識； 民工進場前進行常規(guī)平安操作教化方可上崗。3、施工現(xiàn)場平安措施本工程在施工過程中始終貫徹預防為主，平安第一的方針， 建立健全平安管理體系，強化平安機構(gòu)，制定平安目標管理，切實作 好施工中的平安工作。我工程部制定以下措施：1、工程經(jīng)理部成立了以工程經(jīng)理為首的平安領導小組，組織領導平安11、施工管理工作，定期進行平安檢查、召開平安會議，分析平安 支配的執(zhí)行狀況，剛好覺察問題，探討改進措施，主動推動工程經(jīng)理部全面平安管理工作的深化開展。2、工程經(jīng)理部建立二級平安管理體系，在施工過程中自下而上 分別實施工作檢查任務；同時細致接受建設單位平安監(jiān)督與監(jiān)理單位 的監(jiān)理，接受社會平安監(jiān)督部門的監(jiān)督。3、加強平安教化，重點對專（兼）職平安員、領工員、班組長、電焊工、混凝土工、機械操作手、修理工、等人員進行培訓教化，持 證上崗，以提高生產(chǎn)人員的平安意識。4、由工程經(jīng)理部組織有關人員進行書面詳細的平安技術交底,凡參加人員履行簽字手續(xù)，并保存資料；工程經(jīng)理部專職平安工程師要對平安技術措施的執(zhí)行狀況進12、行監(jiān)督檢查，作好記錄。5、搞好平安生產(chǎn)的宣揚，施工現(xiàn)場作到有固定標語與針對性醒目標牌，確保平安生產(chǎn)。6、進入施工現(xiàn)場的任何人員必需配戴平安帽。7、夜間施工設有足夠的照明設備，嚴防亂拉電線。8、設備經(jīng)常檢修。9、每臺設備由專人負責，禁止非專業(yè)人員操作；10、施工前，對施工現(xiàn)場、機具設備及平安防護設施等進行全 面檢查，確認符合平安要求后方可施工。11、墩柱鋼筋籠綁扎過程中應實行臨時支護措施，做到支撐堅 實牢靠，保證作業(yè)人員的平安。12、墩柱模板接受定型模板，吊車安裝。用輪胎起重機吊裝模 板時，支腳必需支墊堅實，回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)不得有障礙物；吊裝作業(yè)前嚴 格檢查起重機的牢靠性與平安性并檢查制動器的靈敏性；13、起升與下降 過程中，速度要勻整，保證機身穩(wěn)定，防止重心傾斜；現(xiàn)場應指派專 人統(tǒng)一指揮，起重工要駕馭作業(yè)的平安要求,其他人員要有明確分工;13、先起吊的一側(cè)模板，必需實行臨時支護，支撐堅實。待另 一側(cè)模板吊裝就位后，立刻合攏并鎖緊。此時再實行設計的支撐方案 進行支撐，做到支撐堅實牢靠。14、模板周邊搭設腳手架及作業(yè)平臺，并在平臺外側(cè)設欄桿。15、混凝土罐車進、出施工現(xiàn)場道路提前支配，并應有專人指 揮。現(xiàn)場有專人指揮罐車掉頭、就位。16、混凝土施工接受吊斗作業(yè)，吊斗升降應有專人指揮。落斗 前，下部的作業(yè)人員必需躲開，不得身依欄桿推動吊斗。嚴禁吊斗碰 撞模板及工作平臺。17、混凝土振搗人員在下灰時不14、得在墩柱模板里，下去振搗時 必需系好平安帶。混凝土振搗器必需拴綁堅實。18、混凝土澆注時，應有專人對模板及支撐進行檢查，覺察問 題應剛好實行加固措施。19、澆注完畢后，沖洗罐車及排放多余混凝土應指定專用區(qū)域, 并剛好清運出施工現(xiàn)場，避開污染環(huán)境。20、全部施工及養(yǎng)生用的用電設備，必需由持證電工安裝插座 及漏電愛惜器，不得私拉亂接。21、現(xiàn)場施工過程中的每道工序都應由經(jīng)理部專責平安員進行 檢查并確認合格后方可進行下道工序施工。十、文明施工1、環(huán)境愛惜措施為了加強公路建設的環(huán)境愛惜工作，削減因公路建設而導致的環(huán) 境污染，切實做好防治措施，愛惜自然資源，改善生態(tài)環(huán)境與人民生 活環(huán)境。在施工過程中，除15、應嚴格遵守部頒技術規(guī)范、料場管理與設 計說明環(huán)境愛惜規(guī)定條文外，并實行以下詳細施工措施：(1)對出入縣鄉(xiāng)及以上級公路的運輸車輛進行清洗，以保證道路 清潔。并加蓋帆布，防止撒落，如有發(fā)生剛好派人清掃干凈。(2)對廢油、廢水、廢渣按指定地點排放，以避開污染空氣與水 源。不隨意損壞農(nóng)田與水利建設及交通設施，重視人民群眾利益，及當?shù)卣愫藐P系。(3)施工便道留意經(jīng)常灑水保養(yǎng)，防止塵土飛揚，污染環(huán)境。(4)下班后各種施工機械車輛按指定的停車場地停放整齊。(5)留意做好職工生活衛(wèi)生，美化生活環(huán)境。(6)在施工作業(yè)區(qū)，接受圍擋、合理支配泥漿的排放等措施，確 保環(huán)境不受污染與破壞。2、文明施工(1)施工人員16、要佩帶胸卡上崗，職工對待工作熱忱、投入，對人 敬重、禮貌、精神面貌好。(2)場地規(guī)劃整齊，材料按規(guī)格隔離堆放，料場標示明確，保持 施工場地清潔衛(wèi)生。(3)加強現(xiàn)場平安管理，在施工現(xiàn)場設置“五牌一圖”。施工用 電、生活用電管理落實到人，添置必要的防護器材，促進現(xiàn)場文明管 理。(4)由于須要占用農(nóng)田與村道，所以要加強及當?shù)厝罕娐?lián)系，做 到相互理解、相互敬重，對群眾提出的合理要求應盡快整改，對不合 理的要求要勸服教化以免沖突激化，教化職工不得擾民。(5)加強及業(yè)主與當?shù)卣块T的聯(lián)系與溝通，共同搞好兩個文 明建設。(6)健全管理制度，把文明施工列入經(jīng)濟承包責任制中，制訂隨機檢查制度，并實行相應的獎罰17、制度，嚴格管理以到達文明施工的要 求。8、公路橋涵施工技術規(guī)范JTG/TF50-20119、補償收縮混凝土應用技術規(guī)程JTJ/T178-200910、施工現(xiàn)場平安生產(chǎn)體系DGJ08-903-200311、建筑施工平安檢查標準JGJ59-99二、工程概況1、本標段（既xx高速公路xx段一期工程五標段）起點樁號為K18+,終點樁號為K22+,全長m,含濱玉互通式立交一座，板張路分別式立交一座，A、C、D、E、閘道四座，及K21+243.0中橋一座。全標段共有三種形式的墩柱，cp 140cm的有193根，cp 170cm 的有154本艮，18。*150cm的有45根。2、設計主要技術指標墩柱接受C418、0混凝土灌注。墩柱凍融等級水中樁為D級,抗耐久性指數(shù)DF值不低于60%o 三、施工組織支配1、施工工期：依據(jù)施工總體進度支配支配，確保不影響工期， 本標段橫隔梁與濕接縫工程支配支配在2013年10月15日2014 年11月15日。2、施工部署：墩柱工程由工程經(jīng)理謝堯總體負責，李杰為施工 負責人，現(xiàn)場由史勇負責，總工李雷進行技術把關，工程質(zhì)量檢測為 張宗寶等，試驗室主任姜山（附圖1分項施工組織機構(gòu)圖）。3、人、料、機投入支配（1）主要人員支配支配技術負責1人現(xiàn)場負責1人測量員3人技術員2人施工班長2人混凝土工6人材料員2人平安員2人鋼筋工8人一般工人10人起重工2人(2)施工機械配備支配現(xiàn)場配備19、機械設備表名稱型號數(shù)量備注發(fā)電機200KW1臺良好吊車QY25C2臺良好電焊機30kVA6臺良好鋼筋加工設備1套良好振搗器503臺良好尼康全站儀DTM352C1臺良好索佳水準儀C32U2臺良好(3)物資材料供應材料主要有鋼筋、混凝土、模板等材料，鋼筋由工程經(jīng)理部統(tǒng)一 供應，選擇牢靠的有知名度的廠家供應商并及之簽訂供貨合同，進場 材料必需檢驗品種、規(guī)格、數(shù)量、質(zhì)量，并要求供應商供應相應的質(zhì) 量證明，同時試驗室作相關試驗；混凝土運用商品碎，廠家資質(zhì)已通 過審查，經(jīng)檢驗合格。四、施工工藝流程及施工方法 (一)橫隔板施工1、吊籃制作橫隔板的施工須接受吊籃進行施工，吊籃接受(P48mm 鋼管進行雙扣件組20、裝，接受雙扣件以保證施工平安，底板接 受竹膠板鋪設，鉛絲固定牢靠，四維接受橫向鋼管圍攔，吊籃上掛在小型箱梁翼緣板上，同時將鋼管固定在小型箱梁的預留鋼筋上以保證穩(wěn)定，詳見附圖。2、鋼筋制作要求(1)鋼筋必需按不同鋼種、等級、牌號、規(guī)格及生產(chǎn)廠 家分批驗收，分別堆存，不得混雜，且應設立識別標記。鋼 筋在運輸過程中，應避開銹蝕與污染。鋼筋宜堆置在棚內(nèi)， 露天堆置時，應墊高至少30cm并加遮蓋。(2)鋼筋應具有出廠質(zhì)量證明書與試驗報告單。對橋涵 全部的鋼筋應抽取試樣做力學性能試驗。(3)鋼筋的外表應干凈，運用前應將外表油漬、漆皮、 鱗銹等清除干凈。鋼筋應平直，無局部彎折，成盤的鋼筋與 彎曲的鋼筋均應調(diào)21、直。(4)鋼筋下料要嚴格依據(jù)圖紙要求進行，加工制作的半 成品要符合要求。3、鋼筋安裝小型箱梁吊裝完畢后即可起先橫隔梁的鋼筋焊接與綁扎，橫隔梁鋼筋主要是焊接，接頭接受搭接電弧焊，宜接受單面焊縫，焊接必需滿足以下要求：(1)搭接長度不小于10d; (2)焊縫外表平整、飽滿，不得有較大的凹陷與焊瘤;(3)接頭處不得有裂縫；(4)咬邊深度、氣孔、夾渣的數(shù)量與大小以及接頭偏差不得超過規(guī)范要求。由于鋼筋直徑大且間距小，焊接時要豎向排列，以免造成混凝土澆筑困難。全部搭接焊完成后，即可進行鋼筋綁扎，綁扎時嚴格依據(jù)設 計圖紙綁扎箍筋，綁扎時確定要用雙扎絲扎堅實，甩頭向里, 保證位置精確，固定好愛惜層墊塊，確保鋼22、筋愛惜層滿足要 求。4、模板安裝橫隔梁的施工接受吊模，吊模底模接受覆面膠合板，寬 度除保證橫隔梁寬度外，還應保證接觸橫隔梁至少10cm, 底模接受拉桿及小型箱梁上的翼緣板上的橫向的方木相連 接，擰緊螺栓，模板不得變形，側(cè)模緊貼兩梁的橫隔梁，然 后兩側(cè)模用對拉桿緊固，緊固時既要保證所澆筑面及原橫隔 梁面連接，還要保證模板不向內(nèi)變形，使的橫隔梁長度符合 設計長度，模板間縫隙填滿，以保證不漏漿。5、混凝土的澆筑(1)混凝土接受C50商品硅進行澆筑，混凝土按工地試 驗室報批驗證的混凝土施工協(xié)作比施工。(2)混凝土澆筑時應連續(xù)灌注，為保證混凝土有足夠流淌性，其混凝土坍落度宜為14-18cmo(3)混凝土23、拌與物運至澆筑地點時，應檢查其勻整性與 坍落度等，如不符合要求，應進行第二次拌與，二次拌與后 仍不符合要求時，不得運用。(4)混凝土澆筑前，應對模板與鋼筋進行檢查并作好記 錄，符合設計要求后方可澆筑，同時清理模板內(nèi)與鋼筋上的 雜物與污垢，必要時接受空壓機吹風清理。澆筑時碎用吊車 吊裝輸入。澆筑時應按確定厚度，依次與方向澆筑，應從低 處往起先，保持水平分層，碎振搗接受插入式振動器進行振 動，及側(cè)模保持510cm的距離，插入下層混凝土 570cm, 每一處振動完畢后應邊振動邊緩緩提出振動棒，應避開振動 棒碰撞模板、鋼筋。對于每一振動部位，必需振動到該部位 混凝土密實為止。密實的標記是混凝土停止下沉24、不再冒出 氣泡、外表呈現(xiàn)平坦、泛漿。6、模板撤除在混凝土澆筑完成之后，側(cè)模應在混凝土強度能保證其 外表及棱角不致因拆模而受損壞時方可撤除，一般應在混凝 土抗壓強度到達2.5Mpa時方可撤除側(cè)模。拆模時應先松動螺桿螺母，然后去掉所墊方木，另外松 動側(cè)面對拉桿螺母，使得側(cè)面模板及混凝土分別，然后木工 人員用大錘垂直敲擊螺桿，使底模順當松動，避開把螺桿破壞，待模板松動后用繩子固定螺桿通過塑料管把底模吊下來，防止底模干脆墜落，削減底模的重復利用率。7、混凝土養(yǎng)護拆模后剛好進行灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期不得小于7d。（二）濕接縫施工1、鋼筋制作要求鋼筋制作要求同橫隔板施工2、鋼筋安裝待一跨中橫隔梁與端橫隔梁都施25、工完畢后即可起先濕 接縫的鋼筋綁扎，在施工時要預先調(diào)整主梁的預埋筋，保證 鋼筋平直及頂面愛惜層滿足設計要求，綁扎時要嚴格依據(jù)設 計圖紙進行，首先綁扎橫向連接鋼筋，綁扎時確定要及小型 箱梁預埋鋼筋套綁扎堅實，在一條直線上，以利于水平鋼筋 的綁扎。焊接時保證鋼筋的焊接長度，單面焊不小于10d, 焊縫要飽滿。穿水平筋時要依據(jù)圖紙位置進行，確保位置的 精確，綁扎水平筋確定要保證水平，線形順直，間距勻整。 3、模板安裝濕接縫的施工接受吊模，吊模底模接受覆面膠合板，寬 度除保證現(xiàn)澆板寬度外，還應保證接觸小型箱梁至少10cm, 底模下接受肋木作加強，間距不大于80cm,肋木略小于濕接縫澆筑寬度，用12mm的26、圓鋼筋將底模固定于主梁上,螺桿穿過混凝土部位用塑料管外套，穿過頂面后固定及平行及梁頂面板的枕木上，擰緊螺栓，壓緊縫隙，以保證不漏漿。在覆面膠合板上貼密封條，但寬度應一樣，線條直順，因此 密封條在粘貼前應彈線，確保線形順直。(見模板圖) 4、混凝土的澆筑混凝土的澆筑接受C50混凝土，澆筑前，應對模板、鋼 筋進行檢查，符合設計要求后方可澆筑，同時清理模板內(nèi)與 鋼筋上的雜物與污垢，必要時接受空壓機吹風清理。澆筑按 確定依次與方向進行，一般應從一側(cè)向另一側(cè)，混凝土振搗 接受插入式振搗棒進行，移動間距為振搗半徑的L5倍；每 一處振搗完畢后應邊振搗邊緩緩提出振動棒，應避開振搗棒 碰撞模板、鋼筋。對于每一振27、搗部位，必需振搗到該部位混 凝土密實為止。密實的標記是混凝土停止下沉、不再冒出氣 泡、外表呈現(xiàn)平坦、泛漿。5、混凝土養(yǎng)生(1)混凝土澆筑完畢后應派專人負責養(yǎng)生，始終保持混 凝土外表潮濕。(2)剛好養(yǎng)護：在多風季節(jié)或燥熱干燥的季節(jié)，混凝土 初凝后，外表立刻用土工布覆蓋嚴密，定時灑水，以防水分 過早蒸發(fā)而出現(xiàn)干縮裂縫。(3)拆模時間：碎強度到達規(guī)范所規(guī)定的拆模強度后方 可拆模，強度測定以同期養(yǎng)生試塊強度為準。6、模板撤除在混凝土澆筑完成之后，底模應在混凝土強度能保證其外表及棱角不致因拆模而受損壞時方可撤除，一般應在混凝 土抗壓強度到達2.5Mpa時方可撤除底模。拆模時應先松動螺桿螺母，然后去掉所墊28、橫梁及枕木，木工人員用大錘垂直砸螺桿，使底模順當松動，砸時避開把螺桿砸壞，待模板松動后用繩子固定螺桿通過塑料管把底模吊下來。五、施工限制要點與措施1、鋼筋加工及安裝(1)鋼筋運用必需有出廠質(zhì)量證書與試驗報告單。全部 墩柱鋼筋需抽取試樣做原材力學性能試驗，須要做焊接試 驗的還應做焊接試驗。(2)鋼筋的外表干凈，運用前將外表油漬、漆皮、鱗 銹等清除干凈。鋼筋應平直，無局部彎折，成盤的鋼筋與 彎曲的鋼筋均應調(diào)直。(3)鋼筋焊接試驗合格后方可正式施焊，焊工必需持 有焊工考試合格證上崗。(4)鋼筋接頭接受搭接電弧焊時，兩鋼筋搭接端部應 預先折向一側(cè)，使兩接合鋼筋軸線一樣。接頭雙面焊縫的 長度不應小于5d,單面焊縫的長度不應小于10d (d為鋼 筋直徑)。(5)主筋及加勁筋焊接后，翹皮必需徹底敲掉，主筋不 得出現(xiàn)咬肉現(xiàn)象。(6)扎箍筋的綁絲頭須完全指向骨架內(nèi)部，否那么指向外 邊干脆影響混凝土外觀質(zhì)量，絲印將露在混凝土外表。(7)綁扎鋼筋籠嚴格依據(jù)圖紙要求進行，鋼筋籠主筋根