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1、xx高速公路C1合同段路基回填普夯施工方案一、編制依據1、xx至xx高速公路xx隧道段C1標段施工圖紙2、交通部有關技術文件、規范及驗收標準3、我公司類似工程的施工經驗4、現場實地調查的相關資料5、招標文件二、工程概況及技術要求1、工程概況四川省xx至xx高速公路工程項目xx隧道C1合同段洞外工程位于四川省xx市天全縣境內,起訖樁號為K63+360K65+604,線路全長2.244km。本段挖方合計70萬方，填方合計192萬方，填方深度最高30m，標段所處位置地形坡度大，施工場地布置困難。連接線（E、X、Y、Z)臨近國道318,兩路新溝大橋跨越國道318,既有道路保通要求高。線路沿線地表自然橫2、坡較陡，一般為3040，最陡可大于70.巖堆、崩塌、危石發育。工程地區植被發育，水系良好,且穿越大熊貓棲息世界自然遺產保護區及xx國家森林公園，施工環保責任重大.本合同段需要普夯的位置有K64+815K64+960、K65+130K65+450、ZK64+922。95ZK64+975、ZK65+125ZK65+460、AK0+150AK0+220、AK0+350AK0+485、BK0+000BK0+150、CK0+230CK0+360、CK0+440CK0+600、GK0+300-GK0+403。7、MK0+690MK0+877。69、NK0+112。6NK0+240、NK0+360NK0+53、35、HK0+518HK0+630、HK0+690HK0+830、HK0+840HK0+890、JK0+505JK0+655段共17處,普夯總面積為190859。根據設計圖紙，填筑高度大于18米分層進行普夯處理。2、處理面積設計普夯共有17段，總長度為2543米，普夯總面積為190859。3、工程技術要求根據施工設計圖紙17段的高程，確定需要進行普夯高程及樁號位置。普夯夯點按正三角形排列,間距1.5米,落距10米，錘重10噸,錘徑2米。為利于落錘底面空氣排除和減小起錘時夯坑底的空氣吸力,在錘上對稱設置3個200mm大的貫通排氣孔。夯擊前，必須在夯擊位置用白灰布點，布點明顯清晰。三、工程地質情況4、本區地質構造處于龍門山斷裂帶西南段內，沿線經過地層主要為元古界震旦系,古生界奧陶系、志留系、泥盆系、二迭系,中生界三迭系、侏羅系、白堊系,及新生界下第三系、第四系地層。沉積巖、巖漿巖均有出露,巖性眾多，除廣泛分布于溝谷兩岸及山坡坡腳的第四系覆蓋層外,主要巖性以砂巖、泥巖、頁巖、灰巖等為主.隧道穿越的區域斷裂主要有新溝斷裂、保凰斷裂、xx斷裂的東支、中支等。沿線不良地質主要包括崩塌危石、巖堆、滑坡、泥石流等。四、施工準備1、設備準備(1）夯錘:用3cm厚鋼板制作外殼，內部焊接骨架后灌注混凝土制成。夯錘底采用圓形，重量10T，并設3個排氣孔，孔徑為200mm。（2)起重機械：選用20t的履帶式起重5、機，以滿足夯錘起吊重量和提升高度，并設安全裝置，防止夯擊時臂桿后仰.（3)自動脫鉤裝置：要求有足夠強度,起吊時不產生滑鉤,脫鉤靈活,能保持夯錘平穩下落，掛鉤方便迅速。（4）鏟車：用作回填、整平夯坑和作地錨用。(5）檢測設備：有標準貫入度、靜力觸探儀等設備及土工常規試驗儀器.（6)測量儀器:全站儀、經緯儀、水準儀。2、勞動力準備普夯施工過程中，基本上都是以機械作業為主，人工輔助.因此對勞動人員數量需求不是很大。單機單班勞動力如下：起重機司機2名，起重工2名，輔助工4名，測量工2名。3、技術準備（1）研究工程地質報告，畫普夯平面布置圖。（2）結合場區內的具體情況，編寫普夯施工方案。（3)對現場施工6、人員進行技術交底,專業工進行短期技術培訓.（4）進行測量基準交底、復測及驗收工作。五、施工方案施工隊伍設土石方施工隊、普夯施工隊兩個隊伍需互相協調施工。土石方施工隊伍按照圖紙上的高程，將路基回填到路基普夯設計標高處，將表面整平，設置成不小于3的橫坡向路基兩側排水,保證夯實面平整無積水，保證夯擊施工時地表干燥. 對于場地內的個別小坑洼，試先采用石渣回填壓實，以方便夯機行走及施工.對于整段線路中有涵洞的位置,按照設計的要求，用灰線距離涵洞臺背不小于1米的位置標明，夯實不得進入。六、操作流程1、作業條件（1）場地已平整,機械設備進出場地道路也修好，表層松散土層已預壓，雨期施工周邊已挖好水溝,防止表面7、積水.（2）現場積水已排除,滿足機械行走作業要求.2、工藝流程普夯施工工藝流程如下：第一遍夯點施工第一遍夯點放樣標高測量場地平整第二遍夯點放樣標高測量夯坑補填料整平標高測量夯坑補填料整平第二遍夯點施工標高測量場地整平碾壓整平滿 夯重復夯實步驟質量驗收3、施工參數確定普夯施工參數根據本工程場地的地質條件和具體工程要求來確定.普夯施工前，在現場選取長度不小于5020m的片區試夯，以確定相應的施工參數.主要參數有：單點夯擊沉降量、夯擊速度、夯擊間隔時間、人員配置情況,需要的夯擊遍數.（1）單點夯擊沉降量:按照規定，每點三擊為一遍，記錄每一擊的沉降量，分析沉降規律，為大面積開展夯實做準備。（2）夯擊遍8、數:根據試夯資料，確定需要的夯實遍數。根據圖紙規定,每三擊為一遍，記錄下第一遍的沉降量。整個試驗段夯實完成第一遍后，用推土機、裝載機將夯實表面整平，進行第二遍夯擊，記錄下第二遍的沉降量，如果第二遍的沉降量小于5cm，則表明該場地只需普夯一遍即可,如沉降量大于5cm,則需要進行第三遍普夯。記錄每遍夯實的沉降量，按照規定，場地需要夯實的遍數為對應沉降量小于5cm的遍數減少一遍。如第三遍夯實后，沉降量小于5cm,則該場地只需夯實2遍。（3）夯點布置及夯距：根據設計圖紙，夯擊點按梅花形布置，夯點之間的距離為1。5米.夯點平面布置見詳圖。施工單位：中鐵隧道股份有限公司工程名稱:普夯 試夯日期:2014、9、1、10試夯地點:ZK64+935ZK64+955 試夯土質：填石路堤 夯錘重量:10T 錘底直徑：2m 落距:10m落錘方法：自由落體 觀測點下沉觀測結果夯擊遍/擊數一遍第一擊一遍第二擊一遍第三擊二遍第一擊二遍第二擊二遍第三擊觀測點1水準讀數下沉量（mm）68201816129觀測點1累計下沉量(mm）6888106122134143觀測點1沉降量（mm)10637觀測點2水準讀數下沉量（mm)62211715119觀測點2累計下沉量（mm)6283100115126135觀測點2沉降量（mm) 100 35觀測點3水準讀數下沉量（mm）591916141110觀測點3累計下沉量（mm）5910、7894108119129觀測點3沉降量(mm） 94 35夯實遍數為兩遍，施工中根據設計圖紙確定普夯段落填至設計高程，然后按設計布點進行普夯，并填好現場夯實記錄。以上參數在實際施工中應結合設計圖紙和試夯情況作適當調整以滿足施工所需。4、操作方法（1）、普夯施工要點.清理并平整施工場地，普夯區域兩邊挖臨時排水溝。.標設第一遍普夯點位置，并測量原地面高程.起重機就位，使夯錘中心對準夯點位置.測量夯前錘頂標高.。將夯錘起吊到預定高度，開啟脫鉤裝置，待夯錘脫鉤自由下落后，放下吊鉤，測量夯錘頂高程，若發現因坑底傾斜而造成夯錘歪斜時，應及時將坑底整平。.重復步驟5,按設計規定的夯擊資料及控制標準，完成一11、個夯點的夯擊.。換夯點,重復步驟，完成第一遍全部夯點的夯擊。用推土機將夯坑填平,并用壓路機將場地碾壓平整。在規定的間隔時間后,按上述步驟依次完成全部夯擊遍數,并測量夯后場地高程，根據設計高程對路基進行補填。(2）、施工操作要點。普夯施工場地應平整并能承受夯擊機械荷載,施工前必須清除所有地下障礙物和地下管線。普夯起重機械必須符合夯錘起吊重量和提升高度的要求，并設置安全裝置，防止夯擊時起重機臂桿在突然卸重時發生后傾和減少臂桿的振動。安全裝置采用在臂桿的頂部用兩根鋼絲繩錨系到起重機前方的推土機上，不進行普夯施工時，推土機可作平整場地用.普夯施工，必須嚴格按照試驗確定的技術參數進行控制，夯擊深度用水準12、儀測量控制。每夯擊一遍后，應測量場地平均下沉量,然后用洞渣把夯坑整平，方可進行下一遍夯擊，施工平均下沉量必須符合設計要求.。普夯時，首先檢測夯錘是否處于中心,若有偏心時，應采取在錘邊焊鋼板或增減混凝土等辦法使其平衡，防止夯坑傾斜。夯擊時,落錘應保持平穩，夯位正確，如錯位或夯坑傾斜過大，應及時用砂土將夯坑填平,予以補夯方可進行下一道工序。普夯時，會對地基及周圍建筑物產生一定的振動，夯擊點應距現有建筑物15m以上，如間距不足,在夯點與建筑物之間開挖減震溝，基溝深要求超過建筑物基礎深度，并有足夠的長度。（3）、雨期普夯施工措施。在雨期施工時應采取措施防止場地積水，導致土質變軟,以致出現擠出現象,降低13、普夯效果.。根據總圖利用自然地形確定明溝排水方向，按規定挖好明溝排水，以確保施工質量。對普夯區域及時進行表面碾壓。掌握天氣變化情況，做到事前預防.履帶式起重機在雨后普夯時，嚴禁在未經夯實的虛土上或低洼處作業,同時應進行試夯，將夯錘吊離地面1m左右往返起落數次,確定穩妥后，方可進行普夯。（4）、質量控制流程普夯施工質量控制流程見下圖：16前 期 準 備設 圖計 紙交 會底 審方 及案 報編 審制機 進械 場人 員 安 技全 術教 交育 底場 測地 量布 復點 核開工報告監理批文標高測量夯坑回填、整平第一遍夯點夯點放樣報監理確認清理場地雜物報監理確認控 量、制 標粒 高徑、含泥測量控制施工放樣場地14、清理標高測量場地回填石渣土隱蔽驗收控制粒徑含泥量分項質量評定現場施工記錄監理確認監理確認夯擊能報監理復核第二遍夯點普夯隱蔽驗收監理確認能級擊數搭接控制重復操作檢測資料整理組織驗收場地補填土、整平標高測量控制含泥量、粒徑標高控制跟蹤間 隔控制期報監理審核七、注意事項1、墊層的鋪設：在推土機場地平整之后，有坑洼或軟土層的,采用強度高的土層整平或換填，以方便機械通行及夯擊。場地平整后，標出夯點位置,并量測場地高程。2、普夯施工:在點夯時,要對每一夯點的能量，夯擊次數,每次夯坑沉陷量、夯擊坑周圍土的隆起量以及埋設測點要進行量測和記錄，并注意夯擊振動的影響范圍和程度。點夯完成后按設計要求進行滿夯。（1）15、在有建筑物段設置觀測點,觀測對相臨建筑物的影響程度。（2）起重機就位后，夯錘對準夯點，并測量錘頂標高后開始施工。根據計算得出的夯錘下落高度進行錘擊施工。(3）夯擊并記錄夯坑深度。當夯坑過深而發生起錘困難時，停夯,向夯坑內填料直至坑頂平齊，填料采用強度高的風化石，并記錄填料數量，如此重復，直至滿足規定夯擊次數及控制標準完成一個墩體的夯擊.當夯點周圍軟土擠出影響施工時,用挖機可隨時清理。（4）普夯按由中線向兩側的原則完成全部夯點的施工。(5）重新推平場地,再進行二遍滿夯，將地表層松土夯實，并測量夯后場地標高。3、兩遍夯擊之間應有一定的時間間隔,間隔時間取決于土中超靜孔隙水壓力的消散時間。當缺少實測16、資料時，可根據地基土的滲透性確定，對于滲透性較差的粘性土地基,間隔時間不應少于37天；對于滲透性好的地基可連續夯擊。4、點夯時要保證夯錘的下落高度,確保夯擊力.夯擊時應遵循先輕后重,先穩后振,先低后高，先慢后快及輪跡重疊等原則進行，防止漏夯并要求夯擊面積重疊1/41/3。5、普夯產生的振動、噪聲、飛石對周邊的建筑物、生產設備、居民生活、休息等都有一定影響，根據現場情況，普夯場地有圍墻建筑物時，需設減震溝。6、普夯施工壓實后，不得有松散、軟彈、翻漿及表面不平整現象，一經發現應立即采取返工或換填處理。7、普夯施工必須專人指揮.機械作業時，配合作業人員嚴禁處在機械作業和行走范圍內，配合人員在機械行走17、范圍作業時，機械必須停止作業。8、施工后，綜合分析測量記錄,然后做出初步的評價，并進行總結.同時配合業主組織專業部門進行檢驗,檢測路基加固的效果,檢驗點數量應滿足設計及規范要求.9、夯點的夯擊次數，應按現場試夯得到的夯擊次數和夯沉量關系曲線確定，且同時滿足下列條件:最后兩擊的平均夯沉量不大于50mm;夯坑周圍地面不應發生過大的隆起；不因夯坑過深而發生起錘困難。10、夯擊遍數根據地質土的性質確定。單點夯擊錘數為3擊，夯擊遍數根據試夯確定。11、兩遍夯實之間應有一定的間隔時間：對砂性土，由于其透水性能好，夯擊時孔隙壓力消散快,可連續夯擊.對粘性土,需間隔37天左右才能連續夯擊。12、根據初步夯擊的18、參數，提出普夯試驗方案，進行現場試夯.應根據現場不同的土質條件，待試夯結束一到數周后,對試夯場地進行檢測，并與夯前測試數據進行對比,檢驗普夯效果,確定工程采用的各項普夯參數.八、施工驗收標準本工程施工質量等級要求:合格普夯地基質量檢驗標準應符合下表的規定：項目序號檢查項目允許偏差或允許值檢查方法單位數值一般項目1夯錘落距mm300鋼索設標記2錘重kg100稱重3夯擊遍數及順序設計要求計數法4夯點間距mm500用鋼尺量5夯擊范圍設計要求用鋼尺量6前后兩遍間隔時間設計要求九、施工質量控制1、正式施工前，需進行試夯試驗以確定單擊夯點的夯擊次數等參數.2、開夯前應檢查夯錘的質量和落距，以確保單擊夯能符19、合設計要求。3、在每遍夯擊前,應對夯點放線進行復核，夯完后檢查夯坑位置，發現偏差及時糾正。4、按設計要求檢查每個夯點的夯擊次數，每擊的夯沉量.5、施工過程中,應對各項參數及情況進行詳細記錄。6、施工后,綜合分析測量記錄，然后做出初步評價，并進行總結。十、機械設備及儀器設備情況根據本工程的實際情況，擬投入1臺大噸位履帶式起重機、推土機PC-160挖機、壓路機各一臺，夯錘數量與起重機配套。夯錘質量選擇10T,夯錘直徑為2。0m，其底面采用圓形，為減少起吊時土的真空吸力，錘底面設置對稱的3個排氣孔,孔徑為200mm。對于起重機采用帶有自動脫鉤裝置的履帶式起重機，在臂桿端部設置輔助門架，或采取其他安全20、措施，防止落錘時機架傾覆。挖機主要用于施工過程中的備料，推土機用于場地平整，壓路機用于路基的碾壓.配備自卸車和水泵，用于土方的運輸和施工現場的排水。本路段普夯工程，機械設備及儀器設備進場情況如下表：序號機械或設備名稱型 號臺套數性能備注1全站儀瑞士徠卡TS021良好2全站儀南方NTS3321良好3水準儀蘇州一光DSZ22良好4履帶吊20t1良好5發電機150kW1良好6挖掘機PC-2251良好7壓路機20YZ1良好8推土機160KW1良好9抽水機4良好10鏟車ZJ501良好11運輸車3良好十一、人員進場情況施工員1名，測量員3名,實驗員2名，專職安全員1名，電工1名，機械班15人。十二、保證措21、施本普夯段要求工期短、質量要求高、任務重,這要求本項目要加強質量意識加強管理、加倍努力，精心組織施工,對此本項目部堅決保質、保量、保工期完成任務,為監理業主社會交出一份合格的答卷。1組織保證措施（1）項目組織機構本標段施工為保施工質量工期,我標段成立了完善的組織機構、實行項目經理負責制,根據工程實際情況，下設工程技術部、安質部、財務后勤部等。工程技術部主管整個項目的施工及組織施工隊伍，安排生產，主管技術及試驗方面內容,為工程順利施工“開路”；財務后勤部主要為工程施工在“后方排憂解難，使工程施工無“后顧之憂。組織機構圖見后。(2)實行獎懲制度和崗位責任制對質量好、進度快的班組給予獎勵，對違反操作22、規程出現質量、安全的班組個人進行處罰，使每一個員工都有保質量樹精品的意識，對責任必須落實到個人，從施工技術管理人員到工人，對自己應完成什么任務、何時完成,質量應達到什么要求，都要做到心中有數.（3)對分部工程都掛牌施工每分部工程都掛牌施工,注明施工單位、工程名稱、開工時間、完工時間、施工負責人等，同時寫出標語、口號，激勵工人的干勁,對施工現場一定要反應出本標段的精神面貌，布置有序,使工地現場出現熱火朝天的火爆場面。(4）準備足夠的機械設備和勞動力,適應工序變化需要(5）組織施工管理人員到好的施工單位學習工程施工永無止境，好的施工方法、施工技術也層出不窮。在施工重要部位及一些新鮮的東西，組織項目23、部施工管理人員到好的施工單位學習，虛心請教，決心做到比好趕超。（6)開會、學習總結做到每周所有施工管理人員組織學習一次，每月開會總結一次，對施工中存在的問題及時解決處理。2質量保證措施（1）一絲不茍,把好圖紙復核關，施工設計圖是工程的靈魂，要求100的準確,是工程質量控制的第一道重要關口，本標段成立了專門的工地現場技術部,對圖紙嚴格復核、審查,沒經過審核的圖紙決不盲目施工，避免因設計圖紙有誤而帶來的嚴重返工損失,本標段對圖紙上的一些看法，已要求設計技術交底,對有疑問的地方已提出來，對錯誤的地方也改正.為一線順利施工，認真把好第一關。(2)把好原材料質量關抓工程質量首先要從原材料抓起，這是永恒不24、變的真理.本標段成立了比較專業的試驗室,要求試驗人員對各種原材料進行第一手試驗，然后送監理抽檢，最后中心試驗室檢驗。抽檢送檢及自檢,必須達到各級部門的要求.對試驗不合格的材料，決不等監理督促,自覺地清理出場，把好工程質量第二關。（3）嚴格監理程序本標段組織施工人員，對監理流程進行學習，任何工序,都要經過自檢、復檢、再申報監理檢查,凡監理工程師沒進行驗收的，不準進行下道工序施工，使工作做到規范化,制度化,落實到每個施工環節,把好工程質量第三關。(4）對細部做到施工完一工序,驗收一工序，再進行下一工序施工，技術人員深入現場指導。本標段要求技術人員深入施工現場指導施工，把規范、圖紙技術要求落實到實處及每個施工環節,對每道工序都進行技術交底,關鍵部位必須全過程跟班檢查。(5）資料及時整檔歸類，做到施工完成資料馬上就出來,并及時找監理簽認.對資料管理委派專人負責,并及時響應監理及業主所要求,使資料做到規范化、制度化,各施工部位資料分類整理及存放，采用統一的文件盒裝入，盒外用標準的字體粘貼,注明施工部位及工程名稱。(6）建立質量管理體系，實行項目經理負責制施工的進度、質量不但要層層分解落實到部門班組，而且要落實到人，建立一個強有力的質量管理體系,實行項目經理負責制，然后層層落實。