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1、.人工頂管專項施工方案一、施工準備（一）技術準備1、組織現場施工人員學習，審查施工圖紙和進行各專業圖紙會審，進行設計要求和施工技術交底。2、編制好頂管施工工藝卡，做好頂管施工人員的再培訓工作。3、繪制臨時工程及施工非標準設施工具圖紙。（二）工作坑地址的選定頂管工作坑是頂管施工時在現場設置的臨時性設施，選擇工作坑的地址還應試慮以下原則：1、有可利用的坑壁原狀土作后背；2、工作坑處應便于排水、出土和運輸，并具備有堆放少量管材及暫存土的場所；3、工作坑盡量遠離建筑物；（三）工作坑設計：工作坑的尺寸應依照施工方法和設施尺寸，按本質部署的情況確定，同時要考慮工作坑設置的使用功能（單向頂、多向頂等）的因素2、。.一般開挖工作坑，其底部的平面尺寸應依照管徑大小、管節長度、操作設施、出土方式及后背長度等不情況而定。1、工作坑的尺寸計算：矩形工作坑的底部尺寸一般可按下式計算其寬度（B）與長（ L）：B=D1+2b+2C式中 B 工作坑的底部開挖寬度（ m）；D1 管外徑（ m）；b 管兩側操作空間（ m），一般為每側 ；C 撐板厚度（ m），一般采用。B=1.8+2 0.9+2 L=L1+L2+L3+L4+L5式中L 工作坑的底部開挖長度（m）L1 管節長度（ m）；L2 頂鎬機長度（ m）；L3 出土工作間長度（ m）；L4 后背墻的厚度（ m）；.L5 穩管時，已頂進的管節留在導軌上的最小長度（ m3、），一般為。經計算芙蓉西路南段頂管工作坑w1開挖尺寸為： 66m；工作坑 w3、w5、w7、w9開挖尺寸為： 46m；接收井 w2、w4、w6、w8 開挖尺寸為： 44m。2、工作坑的基礎采用混凝土基礎，基礎厚度為 30 厘米，強度等級為 C20。澆筑寬度較枕木長 50 cm。并在混凝土內部埋設 15 cm15 cm 的方木作軌枕（方木埋入混凝土的面包油氈）。這種基礎不擾動地基土，能承受較大的荷載。二、工作坑開挖支護方案依照地質勘探報告本段修建場所內無不良地質，土質為自重II級濕陷性黃土，土體自己牢固性較好且無地下水。結合現場本質情況及設計圖紙，本工程污水管頂管工作坑采用木板支撐。木板支撐一般4、是應用在地質情況好，土體自穩性高，無地下水的情況下。其支護工藝流程是：工作坑定位工作坑尺寸放樣工作坑開挖工作坑支撐封底混凝土澆筑。一）施工準備.1、確定工作坑的中心地址及開挖尺寸；2、檢查工作坑開挖范圍內的地上地下阻擋物；3、開挖機械的裝備和支撐資料的準備。二）工作坑的開挖、支護工作坑的開挖尺寸經計算確定后進行開挖，3 米以內采用機械挖土，人工修整；依照土質情況及時進行加固。為了保證施工的安全，開挖時依照土質情況進行合適放坡。當工作坑開挖至-3m 時進行第一層的支護，支護至工作坑-0.5m 處。工作坑周圍用木板拼接成整體緊貼土體；采用直徑15cm圓木呈“井”字支撐形狀上下兩層支撐。離井底 2m5、范圍內為了保證頂管空間，不設置中間橫撐。三、頂管施工工藝依照本段地質情況及施工任務本質情況，我單位擬對污水干管工程采用人工頂管。人工頂管工藝流程：工作井施工頂進設施安裝調試吊裝混凝土管到軌道上裝頂鐵頂進出土管道貫串檢查井施工。一）、平臺搭建、周圍的護欄及擋水墻（ 1）平臺搭建.工作平臺主梁采用40 號工字鋼，次梁采用30 號工字鋼，平臺口尺寸為，其余地址滿鋪方木及大板，主梁兩端與工作井側墻接地長度很多于2m。（ 2）防范欄工作井口設不低于1 米的防范欄，護欄上掛密目網。工作井口外 1.0 1.5m 處設置高 1.8m 的彩鋼板圍擋，作業人員出入口設不低于 1.2 米的護身欄。（ 3）擋水墻工作6、坑開挖邊線外1.0 1.5 米處砌筑 30 厘米高的磚墻，并用M10的水泥砂漿抹面，以防范雨水流入工作坑內，影響施工。二）、頂管采用人工頂管施工方案（ 1）頂管推力計算：設計管線管徑為D=1500m，頂進距離最長為100m。計算總頂力： P=nGL=34.8 100=1440TP計算總頂力G管子單位長度管自重（T）L頂進總長度n土質系數，取3由于頂距較長，為減小頂管過程中的摩擦力，宜采用管周圍注.入觸變泥漿可減少頂力20%30%。故頂力為 P=144070%=1008T所以，依照計算和管子受力均勻兩方面考慮，采用4 臺 QYS320型的千斤頂，其頂推力每臺為320T。（ 2）護鐵及頂鐵由于頂進7、長度較大，護口鐵依照頂進情況選擇 U型或圓形護鐵，以保證管體安全，保護管子端面，使端面受力均勻。頂鐵采用矩形端面頂鐵，結構為槽鋼和工字鋼焊接成的型鋼。依照詳盡情況，可選鋼制頂柱，頂柱均被可靠固定在U型頂鐵支架上，有效防止崩鐵。在頂進過程中，頂鐵與千斤頂的行程長度配合傳達頂力，在頂鎬與管子之間陸續布置。（ 3）基坑基礎及導軌基坑基礎為 30cm厚混凝土基礎，坡度與設計管道坡度一致。基坑導軌起導向作用，導軌宜采用QU80的導軌，其高度為130mm，上頂寬度 80mm。導軌安裝是頂管施工中的一項重要工作，安裝的正確與否直接影響管子的頂進質量，應保證兩軌平行、四角高程并擁有足夠的剛度。導軌設計采用重型8、鋼導軌，其安裝要求以下：安裝后導軌應該牢固，不得在使用中產生位移，而且要求兩導軌應順直，平行，等.高或略高于該處管道設計高程，其縱坡應與管道設計坡度相一致。安裝導軌時，應第一利用垂球和直尺確定導軌的間距和平面地址，爾后測出導軌各點的本質高程，并與設計高程對照較，確定導軌的高程調整后進行安裝。將鋼軌安裝在枕木上，用釘固定在枕木上。導軌的安裝精度必定滿足施工要求。其贊同偏差為：軸線3mm，頂面高程為 3mm，兩軌間距為 2mm。（ 4）后背墻后背墻為型鋼、鋼筋混凝土后背，鋼筋混凝土后背梁利用工作井鋼筋混凝土護臂作為后背墻。型鋼厚度為4cm，寬度為 4m，高度為 2.4m 地下埋深，前立兩根 40c9、m40cm200cm立鐵。（ 5）出土及下管出土采用人工挖土卷揚機出土，采用50T 吊車一輛，人工配合下管。（ 6）頂管平臺下管管材在頂坑的一側排放在兩根平行立放的I30 工字鋼上，底部橫鋪 150150mm方木，間距 500mm，方木用土填平實。下管時，工作平臺上也平行立方兩根I30 工字鋼，高度、寬度與排放管的工字鋼相同并與其用鋼夾板、螺栓相連一起，這樣就可以人工向前轉動.管材直至下管口，與汽車吊的大鉤垂直起吊。起吊后將工字鋼翻開向兩邊搬動，讓出下管口，將管子放入井底導軌。三）、頂進施工（1）當工作井內設施安裝調試達成后，具備頂進條件后，即可進行頂進。嚴格控制前面開挖距離，杜絕超挖、擴挖現10、象。頂進中出現以下情況時應馬上停止頂進，及時解析原因并采用措施，待處理完滿后再進行頂進。、頂進頂力驟升或頂力達最大值時；、后背發生位移或后背開裂時；、千斤頂油管不通或油泵工作不正常時；、操作按鈕不正常時；、砼管出現裂縫或破壞時；、電路發生故障時。（2）管道的頂進與監測第一在管道口安裝好弧形頂鐵保護管口，爾后安裝其余頂鐵。待管前挖土滿足要求后，啟動油泵，控制控制閥，使千斤頂進油，活塞伸出一個行程，將管子頂進一段距離；控制控制閥，使千斤頂反向進油，活塞回縮，安裝頂鐵，重復上述操作，直到管端與千斤頂之間能夠放下一節管子為止，卸掉頂鐵，下管并安裝好膠圈和多.層膠合板襯墊，管接口采用鋼外套承插橡膠圈接口11、。重新安裝好U型頂鐵或弧形頂鐵重復上述操作進行下節管頂進。管道頂進過程中，頂鐵上方及側面均不得站人，并隨時注意觀察頂鐵有無扭曲跡象，及時采用措施，防范崩離。管內挖土采用人工挖土方式，管內土方水平運輸采用人工推土斗，鋪輕型導軌水平運輸。垂直運輸采用電葫蘆吊土，直接將土運至工作坑外，翻斗車轉運。頂進時應遵照“先挖后頂，隨挖隨頂；頂前測量，頂后復測的原則。管道頂進與管道監測應同步進行，第一節管子下到導軌上，應測量管子的中線及前端和后端的管底高程，確認合格后，方可頂進。第一節管子頂進方向的正確，是保證該段頂管質量的要點，對頂進方向應勤測量，勤檢查，并認真操作，防范出現偏差。（ 3）頂管方法和要求1、測12、量次數：在頂進第一節管子時，以及在校正偏差過程中，每頂進 20-30cm, 即對中心線及高程測量一次；在正常頂進中，應每頂進 50-100cm測量一次；2、中線測量，一般依照工作坑內設置的管位中心樁掛設中心線，利用特制的中心尺和經緯儀，測量頭一節管前端的中心偏差；3、高程測量，一般使用水平儀和特制的高程尺進行，除測頭一節管前端管底高程，以檢查與設計高程偏差外，還應測量頭一節管.后端管底高程，以掌握頭一節管子的走向（即坡度）；工作坑內設置牢固的水平點2 個，以便測量高程時互相閉合。四）頂進一般應晝夜三班不停施工，充分發揮機械的效能，同時防范由于中途停置，摩擦力增加，造成頂進困難。但在頂進過程中遇13、到以下情況之一時，即應停止頂進，迅速采用措施，辦理完滿后，再連續頂進。1、頂管前發生塌方或遇到阻擋；2、后背傾斜或嚴重變形；3、頂鐵發現扭曲跡象；4、管位偏差過大，而且校正無效；5、頂力較預計增大，高出管口贊同承受的頂力。頂進每班均應填寫施工記錄。施工記錄應包括頂進長度、頂力數值（或油泵壓力表數值）、管位偏差及其校正情況、機械運轉情況、土質變化以及出現的問題和應注意事項。交接班時應將施工記錄向下一班交接清楚。人工挖土頂進時，管前挖土一般應在管內操作，以保證安全。土質簡單塌方者，應加管帽。所頂混凝土管內徑較小，在管內操作不便時，可在管前安裝用鋼板制作的工具管。千斤頂及出土電葫蘆的操作，均應遵照挖14、土人員的指揮。.五）管前挖土是保證頂管質量及管上修建物安全的要點。挖土應遵守以下規定：1、管前挖土長度；、在一般頂管地段，如土質優異，可超越管端30-50cm。、在土質不良地段頂管不得超越管端以外10cm，并隨挖隨頂。2、管子周圍的超挖、在不一樣意土壤下沉的頂管地段（如上面有重要修建物或其他管道），管子周圍一律不得超挖；、在一般頂管地段，上面贊同超挖，但下面 135范圍內不得超挖。測量發現管位偏差達1cm，一般應試慮校正，但對高程偏差的校正，應依照管道的設計坡度和頭一節管子的走向，來確定校正方法。當依照頭一節管子的定向預計可能自行恢復到設計地址時，不必校正。糾偏校正應慢慢進行，使管子逐漸復位，15、不得猛糾硬調，以防產生相反結果。人工挖土頂進的校正方法主要有以下幾種：3、挖土校正法：.偏差為 1-2cm 時，可采用此法。此法是在管子偏向設計中心的一側面合適超挖，而在相對的一側不超挖或留坎，使管子在連續頂進中，逐漸回到設計地址。4、頂木校正法：偏差大于 2cm時，或采用挖土法校正無效時，可用10cm的圓木或方木一根，一端頂在管子偏向設計中心的一側內管壁上，另一端安在墊有鋼板或木板的管前土壤上，支架牢固后，開動千斤頂，利用頂進時頂木斜支管子所產生的分力，使管子獲取校正。5、千斤頂校正法：方法基本上同頂木校正法，即用小千斤頂接一短頂木，利用小千斤頂的頂力使管位獲取校正。六）頂管注漿頂力控制的要16、點是最大限度地降低頂進阻力，而降低頂進阻力最有效的方法是進行注漿。注漿使管周外壁形成泥漿潤滑套，從而降低了頂進時的摩阻力，我們在注漿時做到以下幾點：1、選擇優異的觸變泥漿資料，對膨潤土取樣測試。主要指標為造漿率、失水量和動塑比。2、在管子上預埋壓漿孔，壓漿孔的設置要有利于漿套的形成。.3、膨潤土的儲蓄及漿液配制、攪拌、膨脹時間，聽取供應商的建議，但都必定依照規范進行。4、壓漿方式要以同步注漿為主，補漿為輔。在頂進過程中，要經常檢查各推進段的漿液形成情況。5、注漿設施和管路要可靠，擁有足夠的耐壓和優異的密封性能。在注漿孔中設置一個單向閥，使漿液管外的土不能夠倒灌而擁堵注漿孔，從而影響注漿收效。617、注漿工藝由專人負責，質量員如期檢查。七）施工期間的復檢施工前對管子接頭的槽口尺寸進行檢查，橡膠圈和襯墊板的外觀和質地。確認合格再在接口處均勻涂抹薄層硅油等對橡膠無損害性的潤滑資料以減少摩阻力。承插接收時加力要均勻，應保證橡膠圈不移位，不反轉，不露出管外。頂進過程中加強管道中線、高程的測量復核，及時糾正管道的高程、中線，以降低后方頂力。四、安全措施1）在基坑周圍用 48 鋼管搭設一排 1.2 米高的防范欄桿，打入土中 60cm，橫桿兩道，并掛好安全網與安全標志。.2）夜間施工依照需要設置照明設施及設置明顯警戒標志，井內照明用電，應使用低于36V 低壓照明。3）人工挖土的施工人員要按規定戴好安全18、帽，嚴禁穿拖鞋和無跟鞋上工地。4）在施工過程中作業人員上下基坑應設置安全爬梯通道。5）所有的工人必定經過三級安全教育及安全技術交底，方可允許參加施工。6）基坑在支護和開挖階段中應注意保護周圍道路、建筑物和地下管線的安全。7）基坑支護達成后應注意地下水位、周圍道路、相鄰建筑物的變化。五、應注意的幾個問題1、各種原資料應滿足設計和規范要求。資料進場要有產品合格證和性能檢測報告，需要復檢的復檢合格后才能可使用。2、所有施工用具要吻合安全要求，作業時要裝備安全用具。3、基坑支護過程中 , 隨時觀察土質變化情況 , 要有專人負責檢測，詳盡內容以下：1 ）、支護位移測量；2 ）、表面開裂狀態（位移、裂寬）19、的觀察；.3 ）、周邊建筑物和重要設施的變形測量和裂縫觀察；4 ）、滲、漏水情況觀察。如出現異常現象應馬上向上級報告，再由項目部與監理溝通，采用措施加固地基。六、應急方案內容：1、事故報告考試當險情或事故發生后，應馬上向監理、甲方及公司有關部門、領導，報告事故發生的時間、地址、事故種類、人員傷亡情況。2、事故應急辦理項目部應依照“一致指揮、迅速反應、各司其責、共同配合”的原則，共同做好建設工程重要質量安全險情或重要事故的應急處置和搶險救援工作。在第一時間將傷員送到醫院救治，同時項目部有關人員做好事故現場序次保護工作，等待司法及公安部門現場確認。為便于急救工作，我項目部在工地設置專職醫生、急救藥20、箱。3、事故辦理原則本源：項目部在辦理施工過程中發生的事故時，應本著“以人為本”的原則，積極、主動的面對所發生的事故。嚴禁隱瞞不報違者一查終究，追追終究。七、文明施工及環推薦措：.(1) 嚴格執行施工現場文明施工和環衛保護的管理制度。(2) 施工范圍要嚴格控制，不在范圍以外，搭設、臨設、停放機具、資料等。(3) 施工范圍內的土方要苫蓋，施工作業面用硬式圍擋搭建，圍擋良策安裝紅色警示燈。(4) 現場施工人員一律佩戴安全帽，非施工人員一律不得進入施工現場。(5) 嚴格嚴禁生產、生活污水亂到亂放，防范污染施工環境和周邊居民、單位的環境。(6) 防范粉塵施工現場道路推行灑水防塵措施，以保證道路不揚塵。粉塵資料采用封閉措施，運輸時防范遺撒，飛揚。運輸車輛不能夠裝載過滿，車幫頂部拍實，并覆蓋苫布，省得沿路遺撒，出入場所設專人干凈車輪。(7) 防范噪音采用降噪措施：空壓機等采用防范棚隔斷；夜間嚴格控制強噪音施工。(8) 交通安全.施工現場設圍欄，做到施工現場與社會嚴格區分，保證施工與社會的安全。施工時，做好道路交通開導。施工道路沿線各出入口暢達，并設明顯的標志，防范發生任何交通事故。八、附表，附圖：1）施工機具設施裝備表2）木板支護簡圖3）施工現場平面部署圖