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1、瀝青混凝土下面層首件施工方案一、工程概述我二標段承建呼包高速公路K506+460K556+924.715段改擴建施工任務。路面結構層由下向上分別為34cm4%水泥穩定碎石，基層為20cm5%水泥穩定碎石，上基層為11cm密級配瀝青碎石ATB-30，中面層為6cm中粒式改性瀝青混凝土AC-20C，上面層為5cm中粒式改性瀝青混凝土AC-16C。本次首件施工項目為下面層11cm厚密級配瀝青碎石（ATB-30），施工寬度為11.45m。二、下面層首件段落的選擇選擇了xx右幅，長度540m路段作為實驗段，施工日期：xx年9月21日。三、瀝青混凝土下面層首件施工的意義重要是通過瀝青砼實驗段施工過程中各種2、數據的總結，為瀝青砼下面層正式開工提供各種技術數據和施工工藝，以保證下面層的施工質量。四、瀝青砼下面層首件要解決的問題1、通過試拌擬定：（1）拌和機的操作方式：如上料速度、拌和數量與拌和時間、拌和溫度、除塵風門開度等。（2）驗證瀝青混合料的配合比設計和瀝青混合料的技術性質，決定正式生產用的礦料配合比和瀝青用量。2、通過試鋪擬定：（1）攤鋪機的操作方式、攤鋪溫度、攤鋪速度、初步振搗夯實的方法和強度、自動找平方式、仰角等。（2）壓實機具的選擇、組合，壓實順序，碾壓溫度，碾壓速度及遍數。（3）施工縫解決方法。（4）瀝青溫度碎石基層的松鋪系數。松鋪系數的擬定：在鋪筑瀝青混合料前每10m一個斷面測定三點3、的結構層標高，然后按經驗松鋪系數放出鋪筑標高線，測出各點松鋪標高，控制好攤鋪方法，壓實方法、壓實溫度，達成壓實標準成型后，重新測定各個點位，根據結構層標高、松鋪標高、壓實后標高，得到成型前、后的厚度值，便可總結出松鋪系數。4、擬定每日施工產量及作業段的長度，修訂施工組織計劃。5、全面檢查材料及施工質量是否符合規定。6、擬定瀝青混凝土的壓實標準密度。采用取芯法及水中重法測定密實度，并用當天的馬歇爾擊實密度作為標準密度。7、完畢總結，上報審批。五、組織機構：1、項目經理：羅云峰2、項目副經理：皮振濤3、項目總工：葛建國4、工程辦主任：徐 震5、質檢辦主任：胡永勝6、實驗室主任：王玉杰7、設備辦主任4、：鄭曉偉8、材料辦主任：高波9、拌和站站長：劉東10、安全辦主任：魯春海施工組織機構圖項目經理項目副經理項目總工質檢辦主任試 驗 室設備辦主任材料辦主任工程辦主任質檢員實驗員機械組材料員測量員工長拌和站六、下面層實驗段施工工藝及方法（一）、施工準備（一）施工組織人員準備：1、施工總負責（經理）： 羅云峰2、現場技術負責人（總工）：葛建國3、現場施工負責人（工程副經理）：皮振濤4、機械負責人（機械經理）：鄭曉偉5、拌和站負責人（拌和站站長）：劉東6、現場實驗負責人：王玉杰（實驗室主任）、任玉強（實驗員）7、質檢負責人： 胡永勝8、質檢員：常興9、現場技術員：鄒德禮、李東航、郝成林10、材料負責人5、：高波11、拌和站實驗員：王偉、蘇家琛、任柏林 12、安全辦：魯春海、周國忠、靳彥軍機械準備：1、拌和站施工機械配備： 西筑4000瀝青砼拌和站1座，用于上料的ZL50裝載機4臺。2、施工現場機械配備：陜西中大攤鋪機1臺，DD130雙鋼輪振動壓路機3臺， 徐工30T膠輪振動壓路機2臺，20m3自卸汽車10臺，灑水車2臺，風力鼓風機2臺。3、配合拌和站及施工現場人工：25人（拌和站10人，施工現場15人）。材料準備：1、瀝青：普通瀝青A級90號道路石油瀝青，實驗結果詳見實驗檢測報告。2、礦粉：呼和浩特市斯科耐特工貿有限公司礦粉，實驗結果詳見實驗檢測報告。3、碎石：采用自產碎石，分5擋料，1#（16、9-31.5mm）、2#（9.5-19mm）、3#（4.75-9.5mm）、4#（2.36-4.75mm）、機制砂，實驗結果詳見實驗報告。4、抗剝落劑：采用鎮江金陽道路材料科技有限公司生產的JY-K1型瀝青抗剝落劑，其摻量為瀝青用量的0.3。（二）、施工工藝及方法1、施工前準備工作（1）當基層達成養生期并經實驗滿足設計強度規定期，經驗收，各項指標合格。 （2）進行具體的技術交底，使每個施工人員了解設計意圖，掌握規范及各項技術指標。（3）合理配備人員、設備。（4）恢復中線，復核水準點。（5）清理下承層，清除雜物積水；灑布透層油，透層油灑布后嚴禁非施工車輛通行，并做同步碎石封層。（6）拌和站配備儲7、備400T瀝青的儲存裝置，并可以自動循環加熱。2、施工放樣恢復中線，加密（10m）中線樁；校核水準點，每200m增設一個臨時水準點；在按松方系數1.15計算出的設計高程以上10-15cm處掛鋼絲，鋼絲繩的張力達成10KN以上，否則傳感器在鋼絲繩上移動時會出現撓度，要嚴格保護好攤鋪機的傳感器系統，不能磕碰傳感器。3、瀝青混合料的拌和（1）瀝青采用AH-90石油瀝青，油石比按3.3控制使用。（2）瀝青采用導熱油加熱，加熱溫度控制在155-165，運用控制柜的小火、大火開關、燃燒器電源開關，報警音響等來控制瀝青溫度，也可通過自動調節儀達成規定。（3）礦料經滾筒烘干至165-185后，當各倉材料滿足規8、定比例后，自動進入拌和倉，干拌5-10s后，加瀝青后再拌和10-15s，加入礦粉后，繼續拌和15s左右。拌和倉溫度設立為165-170，直至拌和均勻，無花白料，無結團塊或嚴重的粗料分離現象，拌和時間控制在30-50s。（4）瀝青混和料的出料溫度宜控制在155-165之間，混和料溫度高于190混和料作廢。4、瀝青混合料的運送（1）運送車在裝料前，天天對車輛進行檢查和保養，發現故障立即修理，嚴禁車輛帶病作業；保證車輛狀況良好；瀝青混合料運送車的運量應較拌合能力或攤鋪速度有所富余，運送車輛數量按平均每公里往返1輛，攤鋪現場卸料1輛，等候卸料2輛，拌和站下裝料1輛，等候裝料2輛，考慮車輛的完好率，本次9、實驗段用50t運送車10輛。（2）裝料前把車廂清掃干凈，在車廂板上涂一層隔離劑（油水比1：3的混合液），但不得有余液積聚在車廂底部；雨后開始施工時一定要檢查車廂里是否有積水，如有積水必須清理干凈（3）車輛裝料過程中要至少前后移動4-6次，將料分層鋪滿，以減少粗集料的離析（裝車時要安排人員對混合料進行溫度量測，料溫低但還可以用時可以上路，但要告知前臺要先卸，快速碾壓；料溫過低，予以廢除）。（4）運送車輛必須覆蓋苫布，并且要覆蓋嚴密，以保證料溫和防止污染、雨淋等。（5）車輛到達攤鋪現場，掉頭過程中要多調幾把舵避免車輪對下承層的損害。（6）連續攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前10-30cm處停住，不得撞10、擊攤鋪機，卸料過程中運送車應掛空檔，靠攤鋪機推動前進。（7）混合料運送到現場溫度控制不低于150。5、瀝青混合料的攤鋪穩車，根據攤鋪厚度，測量人員用水準儀按斷面5點測好，然后用木方及墊片墊夠高，將攤鋪機熨平板按照前沿對齊穩車，調整仰角（如攤鋪起車作業面已是成型路面，則只墊墊片，墊片厚度略小于松鋪厚度）。（1）攤鋪前要對熨平板進行加熱，加熱時最佳用噴燈配合攤鋪機的預熱系統加熱，這樣可以提高加熱速度。加熱溫度達110度左右，熨平板底部要清潔，夯錘接縫要嚴密。（2）攤鋪速度要和拌合站生產能力相匹配（剛起車時一定要慢，便于攤鋪機攤鋪厚度及拱度調整），正常攤鋪要勻速，不間斷攤鋪，不得任意快速攤鋪和停機等11、料，停人不斷機。規定攤鋪機前要有兩臺運送車等候，并且當前一臺運送車攤鋪一半時在將下一輛車的苫布打開這樣可以保持混合料的溫度。（3）攤鋪過程中前后臺要保持經常聯系以及防止設備壞和天氣影響導致攤鋪不連續影響整體質量。（4）瀝青砼的厚度是保證質量的一個硬指標，所以厚度設專人檢測，每十米檢測左中右3點，并記錄。（5）攤鋪溫度是保證質量的前提，瀝青砼不低于145度，現場有人做好溫度記錄。（6）正常攤鋪過程中不應當用人反復休整，當出現下列情況時可用人工做局部找補。a、構造物接頭部分缺料。b、攤鋪帶邊沿局部缺料。c、表面明顯不平整和混合料明顯離析。d、攤鋪機后有明顯拖痕。（7）攤鋪機不得隨意收料斗，除特殊情12、況，盡量減少收斗次數。（8）攤鋪質量的好壞對路面平整度影響非常大，所以規定有專人控制攤鋪機的傳感器，除了工長其別人容易不得調整，涉及鋼絲線和平衡梁，工長隨時檢查基準線。（9）天天攤鋪結束后，攤鋪機應開到彩條布上進行清理和保養，不得在下承層上進行上述工作，應將夯錘及熨平板上粘的殘料清理干凈。（10）攤鋪機應經常檢查重要部位以保證完好率。（11）施工過程中攤鋪機如需調遷，最佳使用拖板車進行，這樣可以提高速度和減少機器損耗。（12）施工中一定注意沾工具用的柴油，一定要放至在攤鋪機前施工作業面外，防止污染損毀路面。6、碾壓碾壓是一個非常重要的程序，直接影響路面的實體質量，所以對路面的壓實度要有專人負責13、。瀝青混合料壓實采用膠輪壓路機和振動壓路機組合方式，總體原則“高頻，低幅，緊跟，慢壓”，由低向高碾壓，碾壓分為初壓，復壓，和終壓三個階段。（1）初壓:攤鋪之后立即進行，應盡也許在高的溫度下緊跟攤鋪機碾壓，用2臺DD130雙鋼輪振動壓路機前靜后振碾壓各1遍，壓實時應將驅動輪面向攤鋪機，初壓后立即檢查平整度和路拱，必要時予以修正。（2）復壓：初壓后緊接著進行復壓，用30T輪胎壓路機碾壓4-6遍，光輪壓路機振壓3-4遍使其達成規定的壓實度。（3）終壓：復壓之后緊接進行終壓，采用DD130雙鋼輪壓路機振壓1遍，靜壓2遍，消除輪跡。（4）瀝青混合料按初壓、復壓、終壓三個階段進行，壓路機的碾壓速度應符合以14、下規定： 初壓 振動壓路機靜壓速度為1.5-2 km/h復壓 輪胎壓路機碾壓速度為3-4 km/h振動壓路機振壓速度為2-4 km/h終壓 振動壓路機靜壓速度為4-5 km/h（a）瀝青混合料的初壓符合以下規定：初壓應在混合料攤鋪后較高溫度下進行，一般宜控制在不低于135，不得產生移動、開裂等現象。壓路機應叢外側向中心碾壓，相鄰碾壓帶應重疊1/2輪寬，最后碾壓中心部分，壓完全幅為一遍。當邊沿有路緣石等支擋時，應靠支擋碾壓。當邊沿無支擋時，可把耙子將邊沿的混合料稍稍耙高，然后將壓路機外側輪伸出邊沿10cm以上碾壓。（b)驅動輪面向攤鋪機，碾壓路線及方向不許忽然改變，壓路機起動或停止必須減速緩慢進15、行。（c）瀝青混合料的復壓應緊接在初壓之后。復壓采用重型雙光輪壓路機。碾壓遍數應經驗擬定，一般不宜小于4-6遍，達成規定的密實度無顯著輪跡，其混合料溫度控制在125-135為宜。（d）終壓緊跟在復壓后進行，選用膠輪壓路機碾壓，一般終壓不得小于2遍，碾壓終了瀝青混合料的溫度不低于90。7、特殊部位解決（1）在預定攤鋪段的末段先鋪上一薄層紗帶再攤鋪混合料，待混合料冷卻后用3米直尺找平，將紗帶部分和不合格的部分（1m以上）用彩粉筆劃一條垂直路中心的橫線。（2）接縫時沿劃好的橫線將不合格（2-4m）切割齊后取走，掃凈砂子，用干拖布將紗帶部分處的水分吸走，待干燥后在斷部灑粘層瀝青，然后進行攤鋪。（3）對16、攤鋪機的熨平板應放在已鋪完的路段上，并在下面按松方系數墊兩塊木板條，用熨平板和熱料對橫縫熨平45分鐘。然后調整好初始工作仰角，并依1.5-2m/min的速度攤鋪。（4）對于熨燙好的橫縫附近用掃帚清掃大顆粒和浮料，用壓路機從低向高處錯20cm先碾壓橫縫約20cm長，再向前碾壓。（5）初壓后再用3m直尺檢查，若有麻面可用熱料中的細顆料填平找平，然后用振動壓路機橫向從舊路面向新路面以15-20cm寬碾壓，待壓路機所有壓在新路面上，然后縱向碾壓。8、半途停機段解決（1）要盡量靠近攤鋪機碾壓；適當縮短碾壓段；防止人員在未碾壓段上行走。（2）當要停機時應減少振動力，同時要放慢攤鋪速度（一般放慢到1m/mi17、n），如停機時間過長，混合料溫度減少較大，不能繼續攤鋪，必須提機按橫縫解決。9、在坡度路面碾壓時，應一方面自低處向高處進行，無論上坡或下坡驅動輪始終在后方。10、彎道碾壓時，壓路機應走切線（直線）方向，用多切線形成彎道內外邊沿，每次從內邊沿開始，依次向外邊沿擴展碾壓。11、養護及開放交通（1）熱拌瀝青混合料待攤鋪后完全自然的冷卻，瀝青路面表面溫度低于50后，方可開放交通。（2）對已成型的面層，每公里應放1-2名民工，負責路面清掃并派人監督防止往路面上灑汽油、柴油等破壞性材料。12、質量檢查（a）天天拌和機開機時，要進行混合干料的篩分，保證混合料的級配合理。（b）對混合料進行抽提實驗，使混合料油18、石比和級配均滿足規范的規定。13、外觀鑒定（a）表面應平整密實，不應有泛油、松散、裂縫粗細明顯離析等現象；（b）無明顯輪跡；（c）縫緊密、平順、燙縫不應枯焦；面層與路緣石及其他構造物銜接平順，無積水現象。14、泛油、松散、裂縫常見病害的防止措施（1）泛油、松散是瀝青混凝土路面常見病害。泛油大多是由于混合料中瀝青用量偏多，瀝青稠度太低等因素引起；松散大多是由于混合料中瀝青用量偏少，混合料級配不好等因素引起。瀝青進場時每車瀝青到要進行實驗，必須保證進場瀝青材料質量合格；施工時天天上下午進行兩次抽提、篩分實驗，嚴格按照施工配合比控制瀝青混合料中的瀝青含量、混合料的級配。（2）裂縫是瀝青路面最重要的破19、壞形式之一，按其成因不同可分為橫向裂縫、縱向裂縫和網狀裂縫三種類型。瀝青路面生開裂的因素，一種是因填土未壓實，路基產生不均勻沉陷或凍脹作用所導致；另一種是瀝青路面施工時瀝青混合料級配不好，瀝青路面壓實不夠。為避免裂縫產生，一方面在路基施工時應嚴格控制每層填土厚度，并保證壓實達成設計壓實度規定，另一方面在瀝青路面施工時應嚴格按照施工配合比控制瀝青混合料的級配，再次瀝青路面施工時應嚴格控制碾壓的機械噸位、碾壓的溫度、碾壓的遍數符合規范規定。七、進度保證措施1、配備足夠的機械設備和施工人員。2、重要施工負責人和有關管理人員要跟班作業，必要時組織力量進行重點難點突破。3、制定好切實可行的雨季施工及夜間20、施工技術措施。4、加大實驗檢測人員投入，保證檢測頻率，保證施工質量，杜絕返工現象發生。八、文明施工1、保證便道暢通無阻，能及時排水。2、施工現場機械擺放有序，施工前后順序分明。3、施工現場整潔，組織有序。4、施工現場各種標記牌齊全、醒目。5、重要道口必須設專人指揮交通。6、必須保證水平運送車輛箱體密封完好，防止關閉不嚴運送料灑落污染和破壞路面。7、必須配有足夠數量運送車輛并與攤鋪能力、運距相適應，不能出現擁堵和斷檔現象，保證攤鋪或平料的連續性，在攤鋪作業現場形成一個不間斷而有序的供料車流。8、嚴禁壓實設備及水平運送車輛在瀝青混凝土路面上調頭。九、安全生產保證措施1、施工現場配備專職安全員。2、拌和站和施工現場有專人指揮車輛。3、拌和站和施工現場設立醒目的安全標志。4、對施工人員進行安全教育，簽定安全責任狀。5、嚴格按照施工規范和安全操作規程施工，在作業地點掛警告牌，嚴禁違章操作野蠻施工。6、經理部內要有嚴密的安全監督體系，并經常對參施人員進行安全教育，提高安全意識。7、施工操作人員佩帶安全防護工具，現場操作人員戴安全帽。8、施工作業段落行車速度不大于20公里/小時。9、施工路段塵土多處必須及時灑水降塵，保證形成視線清楚進而保證行車的安全。瀝青砼路面施工工藝流程圖 下層準備和放樣瀝青混合料拌制檢 驗瀝青混合料運送機械攤鋪整形碾壓 養 護 檢 驗不合格