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1、xxxx威家110kV線路送出工程吊車組立1#塔專項施工方案xx優能技術發展有限公司xxxx威家110kV線路送出工程項目部xx年十月xxxx威家110kV線路送出工程#2鐵塔組立施工專項方案審批頁批 準：年月日安全審核：年月日技術審核：年月日校 核：年月日編 寫：年月日目 錄1編制依據32需要吊車組立鐵塔塔位及各塔型段別組合及重量表53 機具選取63.1吊車選取63.2吊車起吊參數64 吊裝施工辦法84.1 施工流程圖84.2道路及場地準備84.3吊件組裝84.4 吊車位置選取94.5吊點選取104.6 起吊辦法105 人員配備126 工器具配備及規定127 安全規定及注意事項138 質量保2、證辦法149、危險因素辨識、評價及控制辦法17編 制 依 據分類序號名稱備注國標、行業原則及有關規定1110750kV架空送電線路施工及驗收規范GB50233-2國家電網公司電力安全工作規程（電網建設某些）國家電網安質【】212號3國家電網公司電力安全工作規程線路某些Q/GDW 1799.2-4110kV750kV架空輸電線路施工質量檢查及評估規程DL/T 5168-5國家電網公司建設工程項目管理規定國網(基建/2)111-6輸變電工程安全質量過程控制數碼照片管理工作規定國家電網基建安質56號7國家電網公司輸變電工程質量通病防治工作規定及技術辦法基建質量19號8國網公司輸變電工程原則工藝管理辦3、法國網(基建/3)186-9輸變電工程建設原則強制性條文實行管理規程Q/GDW248-10國家電網公司基建安全管理規定國網(基建/2)173-11國家電網公司輸變電工程安全文明施工原則化管理辦法國網(基建/3)187-12國家電網公司輸變電工程原則工藝管理辦法國網(基建/3)186-13國家電網公司十八項電網重大反事故辦法國家電網生352號（修訂版）15國家電網公司電網工程施工安全風險辨認、評估及預控辦法管理辦法國網(基建/3)176-15輸變電工程設備安裝質量管理重點辦法（試行）基建安質38號其她16鐵塔設計圖紙和施工總闡明書等文獻17業主和監理部關于文獻和規定1 工程概況本工程為xxxx威4、家110kV線路工程，新建線路在妙星線31#桿口，朝北偏東方向經劉家壟、殷家大屋、張家村、雷家村后穿出廬山自然保護區，下穿500kV馬石線，而后東轉與220kV新建線路平行架設至威家變電站南面圍墻外側1#終端塔。新建線路亙長：雙回路3.97km，單回路0.28km，新建鐵塔18基，其中耐張塔11基，直線塔7基。本次組立鐵塔為1#塔，型號為1D5-SDJ-15，呼高24m全高26.9m，總重11.58t，最大吊片重量為15段腿部構造1872.3kg，由于1#塔距公路較近，無法布置牽引及纜風繩，且距10kV九威東線大橋支線2m左右，不具備使用抱桿組立地形與條件 ，故在10kV九威東線大橋支線停電后5、使用25t吊車組立。在組立時，封半邊道路，向兩側來車側50m處設立施工牌，警示牌，沿路布置警示錐筒。并設立2名安全員持旗子提示車輛減速慢行，指揮交通。1.2方案擬定及合用范疇本工程基塔位位于地形平坦之處，鑒于交通以便、地形平坦，項目部擬定采用吊車進行組立塔，一是可以減少高空作業量，另由于地面進行組裝片螺栓緊固，有助于減少安全風險和提高安裝質量。二是由于拉線地錨少，工器具少等因素，利于環保。三是能增進施工進度保證安期完畢。所有負責使用吊車組立鐵塔施工管理人員和施工人員都要嚴格遵守本方案規定。2需要吊車組立鐵塔塔位及各塔型段別組合及重量表塔號呼稱高（m）段 別1#1515、12、11、10、9、（6、8、7、6、5、4、3、2、1橫擔）段 別15121110987654重量37441286.22207.4749.4309.3132.6215.2165.4242.7140.6段 別321重量207.8107.4151.13 機具選取3.1吊車選取1）最大吊裝荷載（計算荷載）擬定Qj= K1 K2Q （K1為動載荷系數，取值為1.1；K2為不均衡載荷系數，取值為1.11.2 ；Q為最重起吊構件、索吊具重量重量之和；Qj為計算載荷），依照1#塔型為1D5-SDJ,呼高為15米，塔腳至平口最大垂直距離為27.9米，考慮吊點繩露出吊件長度為2米，吊裝導線橫擔臂長高度需29.9米,則最大吊裝荷載計算如7、下：15米高度內最大單片重量不超過1.2噸，則Qj=1.11.121.2=2.904噸，經調查25噸吊車15米高度（考慮吊點繩露出吊件長度最大為1米），在控制半徑8米內最大起吊重量為9.45噸，滿足規定。1524米高度內最大單片重量不超過0.4噸，則Qj=1.11.120.4=0.96噸，經調查25噸吊車24米高度（考慮吊點繩露出吊件長度最大為1米），在控制半徑8米內最大起吊重量為6.8噸，滿足規定。24-40米范疇內最大單片重量不超過3噸，則Qj=1.11.120.3=0.726噸，25噸吊車不滿足規定，50噸吊車40米高度（考慮吊點繩露出吊件長度最大為3米），在控制半徑10米內最大起吊重量8、為6噸，滿足規定。3.2吊車起吊參數25噸吊車起吊參數見表3-1，25噸吊車參數表(3-1)工作幅度（米）基本臂10.4米中長臂17.6米中長臂24.8米全長臂32米起重量（kg）起升高度（米）起重量（kg）起升高度（米）起重量（kg）起升高度（米）起重量（kg）起升高度（米）3.02500010.51410018.13.52500010.251410017.894.0240009.971410017.82810025.284.5215009.641410017.65810025.165.0187009.281350017.47800025.035.5170008.861320017.26809、0024.89600032.36145008.391300017.04800024.74600032.27114007.221150026.54721024.41560031.95891005.54945015.95686024.02530031.669775015.27650023.59450031.3310631014.48600023.1400030.9712460012.49450021.94350030.131435009.6356020.51320029.1216280018.74280027.9318230016.52220026.5220180013.61170024.952210、15009.29140022.924110020.542685017.62864013.712955011.07倍率10643釣鉤重量250kg主臂最小仰角28302019主臂最大仰角687678784 吊裝施工辦法4.1 施工流程圖吊車進場及運送道路修筑塔材運送人工組片吊車進場吊裝塔片封鐵安裝核對塔材4.2道路及場地準備在鐵塔組立工程開始前，必要先安排起重專業施工人員進場勘察吊車進場道路和作業現場實際地形狀況，初步擬定可以進場吊車最大噸位和相應道路修筑方案，同步擬定吊車吊裝時使用場地狀況，防止塔材運送和堆放時占用吊車作業場地。4.3吊件組裝在核對完塔材數量和型號確與施工圖紙一致時，開始人工連11、接鐵塔主材并將連接螺栓緊固好。連接主材長度、段數、擺放位置必要提前由吊車操作人員擬定好，保證吊車進場后能及時開始吊裝作業；地面組裝人員將該基塔位所有主材連接完畢后，即進入下一基塔位進行連接作業，使用吊車組塔提高效率核心就是由以上兩項因素決定流水作業速度快慢。4.4 吊車位置選取吊車選取起吊位置十分重要。本工程鐵塔所有為正方形鐵塔，四周根開相等，因此吊車起吊系統中心應盡量選取在中心樁附近，車體應布置在預留出撤出通道方向。為考慮吊車進場后盡量少移位，每吊裝一節后，只封其她三面鐵，靠吊車車體側一面影響吊車作業、收臂和撤出鐵所有不封，待吊車撤出后再封鐵。吊車布置圖如下圖所示：AB C D 4.5吊點選12、取必要依照連接主材長度和重量計算擬定吊點位置和選用鋼絲繩規格并告知吊車操作人員，若吊車操作人員依照經驗覺得有必要調節時必要告知技術部門現場會同一起擬定吊點位置和起吊方案。吊點綁扎點必要采用墊園木并用麻袋布纏繞等辦法保護塔材。擬定吊點可以在300mm范疇內上下調節。4.6 起吊辦法 1）吊裝流程圖Y吊車就位支設掛鉤緩慢提高離地0.5米停機檢查吊點和吊車支設狀況繼續提高構件就位螺栓緊固就位構件質量復檢脫鉤NY依照鐵塔設計圖以及現場實際地形狀況，我公司采用吊車分解組立施工辦法組立鐵塔,采用25噸吊車組立。吊裝重量及控制半徑按3.1嚴格控制,若超過規定重量時,必要拆除某些鐵件,使起重量控制在規定范疇之13、間。2） 塔腳吊裝將一側塔腳板、塔腿和與上一段塔片組裝在一起，并將兩側與主材相連交叉鐵，一頭連接在主材上，另一頭采用鐵絲固定在下方主材上，在塔片重心以上分布四個吊點（如圖4-1），采用80mm鋼管對塔片薄弱節點和吊點綁扎處進行補強。吊點綁扎處采用圓木墊于主材內部,并采用廢舊輪胎將主材和圓木包裹后綁扎吊點，以防止吊點繩起吊過程中劃傷主材鋅層及主材割傷吊點鋼絲繩。起吊塔片頂部設立四根拉線（每側兩根），用于起吊過程中平衡控制和組立后平衡拉線。塔腳板與地面接觸側采用麻布包裹或加裝假腳，以防止起吊過程中與地面摩擦劃傷塔腳鍍鋅層。采用吊車緩慢起吊，當塔片最下端離開地面后，調節吊臂向基本慢慢移動，對準地腳螺14、栓眼孔后將塔片貫徹在基本上，擰緊地腳螺栓,然后采用四根拉線按八字型固定塔片后釋放吊車，依次將另一側塔片吊裝后進行封裝別的兩側鐵件。3） 塔身吊裝 塔身根開不不大于5米段采用塔腳吊裝辦法往上進行吊裝，根開不大于5米采用整段地面組裝后進行吊裝（如圖4-2所示），整段整體吊裝不需設立拉線，吊點分別設立在整段頂端與大交叉鐵連接處，吊點綁扎同樣采防護辦法工，或直接用卸扣固定在聯板眼孔中。圖4-1 塔腳吊裝圖4-2 塔身吊裝3）導地線橫擔吊裝直線塔上下曲臂分開分別吊裝，因橫擔較重，分為橫擔中部和導地線橫擔分別吊裝。依照鐵塔參數和地形條件狀況，兩部吊車采用流水作業，同一種施工現場只使用一臺吊車。直線塔橫擔吊15、裝時，因橫擔較長，起吊時先將中橫擔吊裝，再分別起吊兩側導線橫擔和地線橫擔，吊點綁扎處采防止鍍鋅破壞辦法。耐張塔下橫擔重量超過5噸,為保證施工安全,起吊時同樣先將其分解為內側和外側兩段，兩內側橫擔某些起吊安裝后再安裝兩外側橫擔某些。 5 人員配備施工現場勞動力配備序號崗 位人數職 責備注1現場負責人1負責施工現場指揮工作施工班班長2技術員1施工現場技術指引施工班技術員3安全員1安全監督檢查施工班安全員4高處操作工4高處作業有高處作業證5吊車司機1吊車操作及起吊有機械操作證、駕駛證6吊點綁扎、掛鉤、脫鉤3涉及暫時拉線布置與控制繩控制其中兩人有高處作業證7地勤工4地面組裝、高處操作及牽引設備配合經檢16、查，身體健康共計技工7人，普工8人6 工器具配備及規定 吊車組立鐵塔工器具配備及使用規定序號類別名 稱規 格單位數量使用規定1起吊吊車25噸臺1臺2起吊系統起吊繩21.515米根2在吊點處纏繞2圈U型環5t個2綁扎吊點繩用3控制系統拉線及控制繩1380m根8控制已安裝就位主材，拉線對地夾角要不大于60度。元寶卡子18個16固定鋼絲繩尾端7 安全規定及注意事項7.1吊車位置必要選取合理，支吊車地面必要堅實、平整。起吊過程中必要設專人進行指揮，負責協調吊車操作人員和塔上高空人員之間溝通，防止浮現因溝通不暢浮現安全隱患，現場必要設立安全監護人進行安全監護。7.2吊車起吊時應緩慢起吊，防止主材根部離地17、時彈起傷人。負責拉攬風繩人員應聽從現場指揮規定配合吊車隨時收放攬風繩以便主材安裝就位，禁止猛拉猛放。7.3就位后吊車不應及時放松，必要等3根暫時拉線打好后收緊后再慢慢放松，直至吊鉤不吃力后，塔材沒有傾倒趨勢后方可完全放松并拆除吊鉤。7.4要嚴密監視起吊狀況，防止起吊時主材變形和吊點偏移。7.5吊車起吊時，禁止任何人在吊鉤、吊臂、被吊物件下方和起吊繩內側站立、通過和逗留，防止浮現意外傷害事故。7.6 吊車立塔普通規定1）吊車組立鐵塔前施工人員必要做到四個明確：明確塔片吊裝順序，明確每次吊裝質量，明確吊點位置及補強辦法。2）起重作業與高處作業人員應密切配合。作業人員應站在被吊構件側面。3）吊車支腿18、必要支撐在長寬不不大于支腿面積方木上，不得直接支撐在地面，并通過試吊證明支腿不會下沉。4）起吊塔片綁扎點應位于塔片重心上方且綁扎牢固。鋼絲繩與塔片綁扎時應墊軟物或使用特制掛環。5）非施工人員不得進入吊車作業范疇內，使用吊車操作規定：6）吊車使用前應對其性能進行檢查，確認各部位良好后再投入作業。7）吊裝作業前,參加鐵塔吊裝司機、吊車、技術人員及施工負責人應熟悉吊車性能及被吊塔片技術參數，例如質量、高度、重心高度等。8）指揮吊車作業時，信號必要統一、清晰、對的和及時。9）吊車吊裝塔片或塔體時，在吊臂回轉范疇內，吊物下面禁止行人通過，更不容許在塔片下方進行作業，同步吊件在吊裝過程中，吊件禁止從吊車頭19、上方通過。10）吊車應停在水平位置面上工作，停妥后容許傾斜度不得不不大于3。11）吊車伸臂與地平面夾角應依照吊車技術性能所規定角度范疇進行工作，不得盲目伸臂。12）吊車在坑溝、河邊工作時，應與坑溝、河邊保持必要安全距離，普通為其深度1.11.2倍，以防塌方導致吊車傾倒。13）禁止吊車偏拉斜吊，以防止鋼絲繩卷出滑輪槽外而卡死或擠傷。14）質量不明塔片禁止起吊。吊車和起重工具起吊塔片時應隨著起升而旋轉吊臂。不得超銘牌規定。15）塔片上有人員時禁止起吊。16）禁止起吊物件長時間在空中停留。午休或過夜時，起吊塔片必要置于地面，且釣鉤應固定在牢固物體上。17）吊車荷重在滿負載時，應避免離地面太高。18）20、起吊重物提高速度要均勻平穩，不許忽快忽慢、忽上忽下，防止構件在空中搖晃。構件下落就位應緩慢，密切注視作業人員指揮。19）構件綁扎規定：綁扎構件必要使用鋼絲繩，且安全系數應不不大于6。與構件連接處容許使用尼龍吊帶，但吊帶安全系數不應不大于8。綁扎塔片時應掌握塔片重心位置，綁扎點應高于重心。起吊鋼絲繩長度應選用恰當。兩根起吊繩長度應相等，兩繩間夾角應不不不大于120。構件下端應綁扎攀根繩，起吊伊始狀態應恰當收緊，構件懸空后攀根繩不適當受力，避免增大起重量。20） 吊車操作限位規定A當風力不不大于6級或遇雷電大霧時禁止作業。B吊重物時將吊件離地面10厘米，應作沖擊力實驗，同步檢查機械性能與否良好，支21、腿有無下陷、綁扎與否可靠、在平穩提高，并注意吊鉤到頂，降下吊件時必要勻速輕放，禁止突然制動，回轉時不得過快，禁止突然制動及變換方向。C起重機禁止超負荷工作，不準斜吊，兩機或多臺機作業時必要有統一指揮，動作配合協調，重量分派合理，單機負荷不得超過其額定負荷80%。D當起重臂全伸，而使用副臂時，仰角不得不大于45度。E滿負荷時，其最大仰角不得超過78度8 質量保證辦法8.1 檢查鋼材質量應符合碳素構造鋼(GB700-88)及低合金高強度構造鋼(GB/T1591-94)關于規定；螺栓、螺母、扣緊螺母應符合六角頭螺栓C級(GB/T5780-)、型六角螺母(GB/T6170-)、扣緊螺母(GB805-822、8)規定。所有構件均須熱鍍鋅。8.2 鐵塔基本混凝土強度必要達到設計強度70%以上，并通過基本中間驗收后方可分解組立鐵塔。8.3 施工現場施工根據必要齊全（施工圖、施工手冊等）。8.4 鐵塔組立后，及時緊好地腳螺栓；塔腳板應與基本面接觸良好。如有空隙應墊鐵片，并灌注水泥砂漿。直線塔檢查合格后可即澆筑保護帽。耐張塔應在架線后澆筑保護帽。8.5 所有受力鋼繩不得與塔材直接接觸，連接點必要采用專用掛點。補強木綁扎點和起吊過程中繩索容易接觸鐵塔處均須用麻袋片及木墊塊加以保護，施工中不得損壞鐵塔鋅層。8.6使用經緯儀檢查鐵塔傾斜，橫擔扭轉，主材彎曲等需符合質量原則規定。8.7 螺栓與構件面接觸緊密，無縫23、隙，無缺螺栓、防卸帽現象。8.8 檢查各個部件與否齊全安裝，并符合設計圖紙規定。鐵塔組立完畢后應按規定及時緊固螺栓，安裝防卸帽，防止塔材丟失。8.9 按規定填寫施工記錄，做到規范整潔、簽字齊全、及時。8.10 鐵塔組裝時，先按塔材編號在地面依次排列就序，再開始組裝。按圖紙安裝角鐵和聯板，注意安裝位置和方向，內外鐵正反不能裝錯。當發現組裝困難時，應按圖紙尺寸檢查，不得強行組裝。8.11 鐵塔各構件組裝應緊密，構件交叉處留有空隙時，要墊同樣厚度墊片。螺栓頭平面與構件間不應有空隙，螺栓與構件面應垂直。8.12 檢查各部件與否合格、齊全與設計圖與否符合，各節點部位接縫與否緊密，工藝與否美觀。8.13 24、鐵塔傾斜率檢查8.13.1直線塔塔身傾斜：2.4(普通塔)；8.13.2耐張轉角塔傾斜：向受力反方向傾斜（不許向受力方向傾斜）2.48.13.3主材彎曲(各節點間弦線檢測)：不超過1/800。8.14 螺栓質量8.14.1檢查螺栓安裝與否符合設計圖紙規定、螺桿或螺母有無螺紋滑牙或螺母棱角廢損現象。8.14.2螺栓穿入方向必要符合規范及工程規定，個別螺栓不易安裝時，穿入方向容許變更解決。8.14.3螺母擰緊后單母應露出二扣，雙母可以相平，螺桿與物件垂直，螺母平面與構造平面貼緊不能有空隙。螺栓必要加墊者，每端不適當超過兩個墊圈。8.14.4本工程螺栓緊固扭矩按照4.8級螺栓規定扭矩控制。其扭矩值參25、照【螺栓緊固扭矩原則表】。螺 栓 規 格扭 矩 值（N.m）M1680M20100M242509、危險因素辨識、評價及控制辦法作業項目序號危險因素防范類型可導致事故作業條件危險評價危險級別預控辦法責任部門負責人檢查人操作規定組立桿塔現場布置及起吊1在吊件垂直下方停留或通過物體打擊人身事故3115452加強現場監督，起吊物垂直下方禁止逗留和通行。施工隊陳一斌施東施工前對所有施工人員進行安全技術交底，施工中加強監護。2未經總工批準，班組擅自更改作業方案起重傷害高處墜落人身事故設備事故31401203禁止擅自更改作業方案，若更改須經原編審人員批準，并按程序重新審批后方可更改。施工隊陳一斌施東施工前對26、所有施工人員進行安全技術交底，施工中嚴格檢查。3吊車支腿襯墊不牢固或無襯墊辦法物體打擊人身事故31401203依照塔位地質狀況，指派專人負責，對吊車支腿襯墊牢固可靠，保證吊車起吊塔時支腿不下沉。施工隊陳一斌施東施工前對所有施工人員進行安全技術交底，施工中加強檢查。4未封完小鐵并緊固螺栓，就隨意拆除鐵塔主材暫時高處墜落人身事故31401203小鐵未封完螺栓未緊固前，不得隨意拆除暫時拉線。施工隊陳一斌何元華施工前對所有施工人員進行安全技術交底，施工中加強檢查。5吊車油路有缺陷起重傷害人身事故設備事故3115452吊車進場前對對油路進行詳細外觀檢查，并仔細審查檢查報告，保證現場吊車合格有效。項目部雷萬志施東檢查、實驗報告齊全、有效，做好外觀質量檢查記錄。6鐵塔未接地觸電人身事故3115452鐵塔塔腿段組裝完畢后，應及時安裝鐵塔接地，接地電阻要符合設計規定。施工隊陳一斌施東施工前對所有施工人員進行安全技術交底，施工中加強檢查。7與帶電體距離不夠觸電人身事故3115452吊裝前認真勘測吊裝現場上方電力線高度，始終保持與電力線安全距離。施工隊陳一斌施東施工前對所有施工人員進行安全技術交底，施工中加強檢查。