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1、 幕墻鋼結(jié)構(gòu)施工方案1.1 鋼結(jié)構(gòu)概況此次招標(biāo)范圍根據(jù)提供的圖紙鋼結(jié)構(gòu)招標(biāo)范圍為xx茂北墻面弧形鋁板鋼結(jié)構(gòu)、北墻面折形幕墻鋼結(jié)構(gòu)、東墻面弧形鋁板鋼結(jié)構(gòu)、東墻面折形幕墻鋼結(jié)構(gòu)、東入口雨棚龍骨布置圖、東入口幕墻龍骨布置圖、東入口大雨棚共六大部分。 1.1.1 弧形鋁板鋼結(jié)構(gòu)xx茂北墻面1/A17/A軸為弧形鋁板幕墻龍骨，長(zhǎng)137米，；xx茂東墻面A-Ma-h軸為弧形鋁板幕墻龍骨，長(zhǎng)134.8米。北面弧形鋁板結(jié)構(gòu)型鋼主要為方鋼管，截面有250X6、300X150X6、140X4，材質(zhì)為Q235B表面氟碳噴涂。東面弧形鋁板結(jié)構(gòu)主要為方鋼管，截面有250X6、250X150X6、350X150X6、252、0X6、120X4，材質(zhì)為Q235B表面氟碳噴涂。1.1.2 折形幕墻鋼結(jié)構(gòu)xx茂北墻面19/A51/A軸為折形幕墻鋼結(jié)構(gòu)，長(zhǎng)257.7米，；xx茂東墻面D-AD-1/f軸為折形幕墻鋼結(jié)構(gòu)，長(zhǎng)84.4米。北面折形幕墻鋼結(jié)構(gòu)型鋼主要為方鋼管，截面有300X200X8、90X60X4、120X4、60X4，材質(zhì)為Q235B表面氟碳噴涂。東面弧折形幕墻鋼結(jié)構(gòu)型鋼主要為方鋼管，截面有300X200X8、250X150X8、140X80X4、90X60X4、120X4，材質(zhì)為Q235B表面氟碳噴涂。1.1.3 東入口幕墻龍骨結(jié)構(gòu)東入口幕墻龍骨結(jié)構(gòu)長(zhǎng)59米高18米，主要型鋼為方鋼管，截面型材為400X203、0X16、200X80X6、160X80X6、80X80X6，材質(zhì)為Q345B或Q235B，表面氟碳噴涂處理。1.1.4 東入口雨棚龍骨結(jié)構(gòu)東入口雨棚龍骨結(jié)構(gòu)長(zhǎng)83米，結(jié)構(gòu)高度為10米41米，主要型鋼為圓管和方鋼管，截面主要有500X20、377X10、(200400)X200X8、400X200X8、200X8、120X5，材質(zhì)為Q345B。1.1.5 東入口大雨棚結(jié)構(gòu)東入口大雨棚平面長(zhǎng)度62米，寬度32米，建筑高度42.2米，截面型材為等截面箱型梁和變截面箱型梁。主要截面有：(2300600)X500X18X18(20、25、35)、2300X500X18X22、1200X500X18X24、2、500X300X8X12、600X400X12X12，材質(zhì)均為Q235B1.1.6 現(xiàn)場(chǎng)平面規(guī)劃經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)勘，現(xiàn)場(chǎng)共規(guī)劃有5個(gè)出入口，目前主出入口是3#門，環(huán)形道路為施工現(xiàn)場(chǎng)主要通行道路。環(huán)形主路較窄，建議增加場(chǎng)地內(nèi)的循環(huán)輔助車道，以免后期鋼構(gòu)件車、砼車較多，形成路阻。由于鋼構(gòu)件車較長(zhǎng)（17.523米），建議1號(hào)門道路增加倒角。 現(xiàn)場(chǎng)總包共布設(shè)13臺(tái)塔吊，可覆蓋本工程大部分區(qū)域。但塔吊吊裝能力有限，鋼結(jié)構(gòu)桁架需采用大型汽車吊進(jìn)行安裝。勘察現(xiàn)場(chǎng)后只能在墻面外圍施工道路上拼裝吊裝，因外圍道路場(chǎng)地有限，需要合理的規(guī)劃和選著吊裝器械。 鋼構(gòu)件進(jìn)場(chǎng)路線示意圖1.1.7 主要設(shè)備投入序號(hào)名 稱規(guī)格/型號(hào)5、數(shù)量備 注1500t汽車吊500t1臺(tái)雨棚骨架吊裝2100t汽車吊100t2臺(tái)骨架吊裝吊裝350t汽車吊80t2臺(tái)構(gòu)件倒運(yùn)、骨架吊裝425t汽車吊25t4臺(tái)構(gòu)件倒運(yùn)、骨架拼裝5拖拉機(jī)20t2臺(tái)構(gòu)件倒運(yùn)6螺旋千斤頂5t/10t/15t10/10/87倒鏈2510t161616個(gè)8對(duì)講機(jī)20只9拼裝胎架10副10安裝鋼爬梯20副6米長(zhǎng)，自制11鋼絲繩48mm（637+1）400m注：鋼絲繩打雙為4股繩。12鋼絲繩13mm（637+1）600m9t以下鋼柱吊繩及輔助用繩1.1.8 主要焊接設(shè)備投入序號(hào)名 稱規(guī)格/型號(hào)數(shù)量備 注1二氧化碳焊機(jī)OTC-XD600G14臺(tái)2直流焊機(jī)AX-500-710臺(tái)36、等離子切割機(jī)A601臺(tái)4高溫烘箱00C5000C1臺(tái)5碳弧氣刨槍DG-6304支6空壓機(jī)0.9立方米2臺(tái)7磨 光 機(jī)16臺(tái)8集裝箱2套擺放焊機(jī)9電纜90mm800米10電纜25mm2000米11電源二級(jí)箱2臺(tái)12電源三級(jí)箱6臺(tái)1.1.9 主要測(cè)量設(shè)備投入序號(hào)名 稱規(guī)格/型號(hào)數(shù)量備 注1全站儀Topcon GTS-211D4已檢2經(jīng)緯儀蘇一光DT202C8已檢3水準(zhǔn)儀索佳C32-8已檢4經(jīng)緯儀彎管目鏡8垂直度校正5塔尺5m86水平尺800127激光接收靶100*10088鋼卷尺30m/7.5m8/209鋼盤尺50m4已檢1.1.10 人員計(jì)劃xx茂鋼結(jié)構(gòu)勞動(dòng)力計(jì)劃時(shí)間焊工吊裝工鉚工測(cè)校信號(hào)工涂裝7、工司機(jī)普工電工合計(jì)xx.51214444040244xx.61214444040244xx.71214444842254xx.81214444840252xx.111214444040244xx.121618444044256xx.11618444846266xx.212144441040254人員隨工程進(jìn)度微調(diào)1.2 構(gòu)件制作工藝1.2.1 焊接箱梁型構(gòu)件1焊接箱型梁構(gòu)件制作流程焊接箱型構(gòu)件制作流程圖2 焊接箱型構(gòu)件制作工序焊接箱型構(gòu)件制作應(yīng)優(yōu)先選用組立機(jī)進(jìn)行組對(duì)。如無法使用設(shè)備時(shí)，可用胎架制作，基本制作工藝如下：（1）以下翼板及兩塊腹板端頭邊線為基準(zhǔn)，在其內(nèi)側(cè)劃出隔板裝配位置線。2） 在腹8、板上裝配定位點(diǎn)焊墊板，在進(jìn)行墊板安裝時(shí)，先以中心線為基準(zhǔn)安裝一側(cè)墊板，然后在以安裝好的墊板為基準(zhǔn)安裝另一側(cè)墊板，應(yīng)注意保證根部間隙。定位焊縫采取CO2氣保焊間斷焊，焊縫長(zhǎng)度60mm，間距300mm。3）將已裝配好的隔板定位在下翼板上，隔板與下翼板間的裝配間隙不得大于0.5mm，檢查隔板垂直度不得大于1mm，箱型內(nèi)隔板與腹板點(diǎn)焊長(zhǎng)度為60-80mm，定位焊點(diǎn)距離零件端頭為20mm。（4）組裝U型：沿裝配基準(zhǔn)線組裝兩腹板，形成U形，下翼板與腹板之間的垂直度不得大于1mm；箱型隔板與腹板點(diǎn)焊長(zhǎng)度為6080mm，定位焊點(diǎn)距離零件端部距離為20mm；然后，對(duì)腹板與隔板及腹板與翼板之間的焊縫進(jìn)行定位。兩側(cè)9、腹板均裝配完畢，利用箱型組立機(jī)的頂緊及夾緊裝置，將U型的腹板與隔板緊密貼緊。（5）U型焊接：對(duì)U型箱體內(nèi)隔板與腹板之間的全焊透焊縫進(jìn)行焊接，焊接方法采用CO2氣體保護(hù)焊。（6） 隔板與腹板之間的全焊透焊縫焊接完畢并檢測(cè)合格后，在U型的三個(gè)外側(cè)腹板上劃出各電渣焊隔板的位置線。（7）組裝上翼板：利用組立機(jī)上部壓緊裝置裝配上翼板。將三個(gè)面板的上的隔板位置線引到上翼板上面。8）電渣焊：用非熔嘴電渣焊焊接隔板與上下翼板間焊縫。a.為使箱型變形程度得到一致，必須是對(duì)稱焊接，為此采用兩臺(tái)電渣焊機(jī)對(duì)內(nèi)隔板的兩側(cè)焊道，同時(shí)同規(guī)范進(jìn)行焊接。b. 非熔嘴焊接工藝參數(shù)壁板厚度（mm）電流（A）電壓（V）焊接速度（cm10、/min）渣池深度（mm）10340384.5152012360394.4152014360404.4152016370424.5152020380443.51520（9） 裝配埋弧焊焊接所需的引弧板及引出板，為焊接箱型主縫做準(zhǔn)備10）箱型主縫焊接：a. 箱型的四條主縫采取氣保焊打底，打底厚度為板厚的1/3。b. 箱型的四條主縫埋弧自動(dòng)焊填充及蓋面。1.2.2 東入口幕墻龍骨1.下料所有腹桿采用相貫線切割下料。所有管件采用相貫線切割下料，切割前務(wù)必仔細(xì)閱讀制作工藝、設(shè)計(jì)圖紙。各要點(diǎn)做到心中有數(shù)。下料規(guī)格、長(zhǎng)度、材質(zhì)、數(shù)量嚴(yán)格按照PIPE2002管相貫線數(shù)控切割工藝定額表進(jìn)行下料。相貫線切割機(jī)可11、使用火焰及等離子方式切割。在本次工程中理論上12mm壁厚以下管件須采用等離子切割方式（包括12mm）；12mm以上厚壁厚采用火焰切割方式。根據(jù)不同的切割方式操作員按規(guī)范適當(dāng)調(diào)節(jié)其切割速度。保證切割后的貫口平滑無大量割渣。貫口起切點(diǎn)、結(jié)束點(diǎn)保持閉合。相貫線切割流程建立網(wǎng)架三維線模型依據(jù)圖紙將線模型轉(zhuǎn)化為三維管模型生成相貫線切割程序鋼管上機(jī)切割成型圖片表示為：2.弧型零件在彎管機(jī)上彎曲成型主桁架以散件形式交貨。現(xiàn)場(chǎng)對(duì)分成段的構(gòu)件按照?qǐng)D紙要求進(jìn)行拼裝,然后實(shí)行吊裝.第2章 鋼結(jié)構(gòu)施工準(zhǔn)備2.1 技術(shù)準(zhǔn)備技術(shù)人員熟悉圖紙、招標(biāo)文件以及相關(guān)規(guī)范，參加圖紙會(huì)審，并做好施工現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查記錄，尤其是設(shè)計(jì)院交底，充12、分理解設(shè)計(jì)意圖，在不違背設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上盡可能的優(yōu)化施工方案。同時(shí)還要做好以下技術(shù)準(zhǔn)備工作。2.1.1 勞動(dòng)力準(zhǔn)備以現(xiàn)場(chǎng)的具體施工情況合理安排施工人員的進(jìn)場(chǎng)，對(duì)施工人員實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，對(duì)進(jìn)場(chǎng)人員首先進(jìn)行安全生產(chǎn)教育，并對(duì)技術(shù)工人進(jìn)行技術(shù)交底，嚴(yán)格審驗(yàn)特殊作業(yè)人員的資格操作證。2.1.2 機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的特殊性，機(jī)械設(shè)備在施工中合理的選用尤為重要。所選用的機(jī)具必須能夠滿足工程的需求，確保機(jī)械設(shè)備在施工中的使用。2.1.3 施工材料準(zhǔn)備施工材料的選用應(yīng)使用正規(guī)廠家的貨源，應(yīng)按照本工程設(shè)計(jì)的材料、材質(zhì)進(jìn)行購(gòu)買，廠家需提供材料的材質(zhì)證明、合格證書。根據(jù)圖紙的要求，編制材料申請(qǐng)單，如訂購(gòu)油漆、焊材、13、抗剪栓釘?shù)取２牧线M(jìn)出庫場(chǎng)均按質(zhì)量保證體系文件執(zhí)行，并跟蹤記錄。2.2 現(xiàn)場(chǎng)施工準(zhǔn)備2.2.1 施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地的要求應(yīng)保證場(chǎng)地三通一平，由于現(xiàn)場(chǎng)需要設(shè)置拼裝胎具及汽車吊行走、吊運(yùn)，必須保證場(chǎng)地夯實(shí)且硬化，能保證200T汽車吊進(jìn)入，方能確保構(gòu)件拼裝、安裝精度。2.2.2 構(gòu)件堆放場(chǎng)地的規(guī)劃在構(gòu)件進(jìn)場(chǎng)前應(yīng)對(duì)構(gòu)件的堆放場(chǎng)地進(jìn)行構(gòu)件的編號(hào)和安裝順序合理的劃分，并留出吊車和平板車轉(zhuǎn)運(yùn)的道路，場(chǎng)地四周設(shè)置警戒標(biāo)識(shí)和指示牌。2.2.3 現(xiàn)場(chǎng)用水、電布設(shè)和完善根據(jù)鋼結(jié)構(gòu)施工方案的要求，在施工前應(yīng)完善現(xiàn)場(chǎng)水、電條件，達(dá)到正常使用要求，能夠滿足鋼結(jié)構(gòu)施工的需要。2.2.4 施工道路的規(guī)劃和保障鋼結(jié)構(gòu)在安裝前一定要保障14、現(xiàn)場(chǎng)道路的暢通，如果道路情況不好必須采取道路的硬化，保障在施工中車輛能夠安全行駛。2.3 基準(zhǔn)點(diǎn)交接2.3.1 建立鋼結(jié)構(gòu)測(cè)量控制網(wǎng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)布置的測(cè)量控制點(diǎn)，在工程施工前引測(cè)控制點(diǎn)，布設(shè)鋼結(jié)構(gòu)測(cè)量控制網(wǎng)，將各控制點(diǎn)做成永久性的坐標(biāo)樁和水平基準(zhǔn)點(diǎn)樁，并采取保護(hù)措施，以防破壞。2.3.2 根據(jù)提供的基準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行鋼結(jié)構(gòu)基準(zhǔn)線和軸線的放線和測(cè)量。測(cè)放鋼骨架定位軸線和定位標(biāo)高。2.4 胎架搭設(shè)2.4.1 胎架分類鋼骨架采用先在臥拼胎架上分段組裝，再轉(zhuǎn)到高拼胎架上進(jìn)行高空原位拼接，高拼胎架立柱截面選擇為325*8，底部通過d20的膨脹螺栓連接。2.4.2 胎架布置原則制作場(chǎng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)吊裝采取的分段計(jì)劃，將分段15、桁架的骨架及腹桿桿件分類編號(hào)后，運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行構(gòu)件的焊接，組裝成吊裝所需的分段桁架。組裝胎架布置的原則如下：（1）組裝胎架梁和柱之間的連接為剛性連接； （2）立柱間距根據(jù)分段桁架尺寸情況設(shè)置，水平連接桿、斜支撐及胎架立柱應(yīng)避開焊接節(jié)點(diǎn)位置； （3）胎架在搭設(shè)過程中必須嚴(yán)格控制水平和豎直方向的穩(wěn)定性，其側(cè)向布設(shè)防傾支撐架。出于安全、經(jīng)濟(jì)著想，并通過設(shè)計(jì)計(jì)算滿足安裝過程中的受力及穩(wěn)定性要求，操作平臺(tái)采用腳手架鋼管、跳板搭設(shè)。2.5 構(gòu)件進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收鋼構(gòu)件與材料的運(yùn)輸進(jìn)場(chǎng)應(yīng)根據(jù)鋼構(gòu)件的進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃和安裝施工進(jìn)度計(jì)劃來安排，鋼構(gòu)件每日進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃應(yīng)精確到每件的編號(hào)，需用的鋼構(gòu)件至少提前一周進(jìn)場(chǎng)，然后在現(xiàn)16、場(chǎng)進(jìn)行拼裝以保證鋼結(jié)構(gòu)安裝工作按計(jì)劃順利進(jìn)行。第3章 鋼結(jié)構(gòu)安裝3.1 構(gòu)件進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收及堆放3.1.1 構(gòu)件進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收現(xiàn)場(chǎng)構(gòu)件驗(yàn)收主要是焊縫質(zhì)量、構(gòu)件外觀和尺寸檢查及制作資料的驗(yàn)收和交接，質(zhì)量控制重點(diǎn)在廠區(qū)。鋼構(gòu)件進(jìn)場(chǎng)后，按貨運(yùn)單檢查所到構(gòu)件的數(shù)量及編號(hào)是否相符，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)在回單上說明，反饋車間，以便更換補(bǔ)齊構(gòu)件。按設(shè)計(jì)圖紙、規(guī)范及制作廠質(zhì)檢報(bào)告單，對(duì)構(gòu)件的質(zhì)量進(jìn)行驗(yàn)收檢查，做好檢查記錄。為使不合格構(gòu)件能在廠內(nèi)及時(shí)修改，確保施工進(jìn)度，也可直接進(jìn)廠檢查。主要檢查構(gòu)件外形尺寸，螺孔大小和間距、預(yù)埋件位置等，檢查內(nèi)容見下表：序號(hào)類別驗(yàn)收項(xiàng)目驗(yàn)收方法1焊縫焊縫探傷抽檢無損探傷檢測(cè)2焊角高度尺寸、焊縫錯(cuò)邊17、量測(cè)3焊縫氣孔、夾渣磁粉探傷4構(gòu)件表面外觀目測(cè)檢查5多余外露的焊接襯墊板目測(cè)檢查6節(jié)點(diǎn)焊縫封閉目測(cè)檢查7交叉節(jié)點(diǎn)夾角量測(cè)8現(xiàn)場(chǎng)焊接剖口方向角度量測(cè)9構(gòu)件外觀及外形尺寸鋼梁截面尺寸量測(cè)10構(gòu)件長(zhǎng)度量測(cè)11構(gòu)件表面平直度量測(cè)12加工面垂直度量測(cè)13矩型截面尺寸量測(cè)15矩型鋼腹板彎曲量測(cè)16矩型鋼翼緣變形量測(cè)17構(gòu)件運(yùn)輸過程變形量測(cè)18預(yù)留孔大小、數(shù)量量測(cè)19螺栓孔數(shù)量、間距量測(cè)20連接摩擦面目測(cè)檢查21連接耳板量測(cè)22表面防腐油漆目測(cè)、測(cè)厚儀檢查23表面污染目測(cè)檢查24移交存放堆放場(chǎng)地目測(cè)檢查25構(gòu)件分類堆放目測(cè)檢查26構(gòu)件數(shù)量、清單與實(shí)物對(duì)照清點(diǎn)27制作質(zhì)保資料與資料清單對(duì)照清點(diǎn)3.1.2 構(gòu)件18、驗(yàn)收實(shí)例構(gòu)件驗(yàn)收實(shí)例見下表：驗(yàn)收類別構(gòu)件外形尺寸檢驗(yàn)油漆厚度檢查實(shí)例照片3.1.3 鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件堆放根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)總體規(guī)劃圖，鋼構(gòu)件堆放位置設(shè)在塔吊的覆蓋范圍內(nèi)，且最重構(gòu)件在塔吊的吊重覆蓋范圍內(nèi)。具體見總平面布置圖。構(gòu)件的堆放順序見下表序號(hào)構(gòu)件堆放順序及原則1構(gòu)件按照方管、鋼梁分類堆放。2構(gòu)件堆放時(shí)應(yīng)按照便于安裝的順序進(jìn)行，即先安裝的構(gòu)件堆放在上層或者便于吊裝的地方。3構(gòu)件堆放時(shí)構(gòu)件的編號(hào)、標(biāo)識(shí)露在外側(cè)并便于查看構(gòu)件的方向。4在鋼結(jié)構(gòu)施工的同時(shí)主體結(jié)構(gòu)混凝土施工正在進(jìn)行，其它各專業(yè)施工穿插其中，鋼構(gòu)件及材料進(jìn)場(chǎng)的時(shí)間、堆放場(chǎng)地應(yīng)兼顧各方。5所有構(gòu)件堆放場(chǎng)地均按現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行安排，按規(guī)定進(jìn)行支墊，減少19、構(gòu)件污染、堆放擠壓變形。結(jié)構(gòu)內(nèi)的鋼梁堆放區(qū)域需進(jìn)行限載，堆放鋼梁荷載不超過結(jié)構(gòu)樓板設(shè)計(jì)要求。3.2 北墻面鋼骨架結(jié)構(gòu)安裝3.2.1 安裝概述北墻面包括水樂園177米、主體樂園127米，共304米。墻面結(jié)構(gòu)均為混凝土框架內(nèi)置預(yù)埋件，以焊接固定幕墻鋼骨架。骨架采取部分地面拼裝，采用一臺(tái)50t汽車吊、一臺(tái)25噸汽車吊，分段吊裝。相鄰骨架安裝完成及時(shí)安裝邊骨架及次梁，以便形成穩(wěn)定框架。 3.2.2 安裝順序整個(gè)北墻面總體安裝順序：自東向西依次安裝，先安裝主骨架，再安裝邊骨架及次梁。 3.2.3 現(xiàn)場(chǎng)平面規(guī)劃結(jié)合安裝順序，現(xiàn)場(chǎng)在北側(cè)設(shè)置兩個(gè)拼裝場(chǎng)地，主骨架在拼裝場(chǎng)地拼裝成單元，倒運(yùn)至安裝位置，地面組裝后20、進(jìn)行吊裝。主路及兩條條輔路供汽車吊及構(gòu)件車行走，可保證現(xiàn)場(chǎng)順暢有序的進(jìn)行施工。 3.2.4 吊裝工況分析墻面主骨架分段后最大重量約15t，安裝高度30米，選用150t汽車吊進(jìn)行吊裝，臂長(zhǎng)52.8米可滿足吊裝要求。 3.3 東山墻面及入口雨棚鋼結(jié)構(gòu)安裝3.3.1 安裝概述東山墻面結(jié)構(gòu)均為混凝土框架，與幕墻骨架連接為預(yù)埋件焊接，骨架為方管桁架體系，主桁架采取部分地面拼裝，采用一臺(tái)50t汽車吊和25噸汽車吊，分段吊裝，每段單重約15噸。相鄰主骨架安裝完成及時(shí)安裝邊骨架及次梁，以便形成穩(wěn)定框架。 入口大雨棚及幕墻，大雨棚高度約43米，長(zhǎng)63米，寬約30米，總重約400噸。由箱型梁及方管組成。主框架采取21、部分地面拼裝，采用一臺(tái)200t汽車吊分段吊裝，每段單重約50噸。相鄰主框架安裝完成及時(shí)安裝邊桁架及次梁，以便形成穩(wěn)定框架。3.3.2 安裝順序東墻面安裝順序：分兩隊(duì)先安裝南北兩側(cè)的弧型、折型幕墻骨架，再安裝中部大門雨棚及幕墻骨架。3.3.3 現(xiàn)場(chǎng)平面規(guī)劃設(shè)置兩個(gè)拼裝場(chǎng)地（30m*50m），1條主路及2條輔路。可保證現(xiàn)場(chǎng)順暢有序的進(jìn)行施工。3.3.4 吊裝工況分析東墻面弧型、折型骨架分段拼裝后最大重量約15t，安裝高度30米，選用80t汽車吊進(jìn)行吊裝，臂長(zhǎng)39.6米可滿足吊裝要求。東墻面主要難點(diǎn)在于大雨棚的安裝，大雨棚安裝采用200噸吊車施工。3.4 東入口雨棚安裝 項(xiàng)目東入口處有一個(gè)懸挑雨棚，22、懸挑達(dá)30米。雨棚安裝方法的選擇及質(zhì)量控制、懸挑端下?lián)峡刂剖潜竟こ痰碾y點(diǎn)，初步確定如下管控要點(diǎn)：1.跟蹤設(shè)計(jì)進(jìn)展情況，結(jié)合安裝工藝，為設(shè)計(jì)提供節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)的合理化建議； 2.設(shè)計(jì)圖紙確定后，及時(shí)召開方案討論會(huì)，確定安裝方案、質(zhì)量控制方案； 3.采格構(gòu)式胎架作為臨時(shí)支撐，胎架整體卸載，并采用MIDAS進(jìn)行施工模擬驗(yàn)算，避免因施工方法不合理造成懸挑結(jié)構(gòu)的局部失穩(wěn)。具體方案待圖紙確定后進(jìn)行細(xì)化、評(píng)審。 4.通過計(jì)算確定懸挑結(jié)構(gòu)的預(yù)起拱值。 第4章 鋼結(jié)構(gòu)焊接方案4.1 焊接概況本工程現(xiàn)場(chǎng)焊接主要有現(xiàn)場(chǎng)地面拼裝焊接和高空安裝焊接。焊接對(duì)接形式有鑄鋼節(jié)點(diǎn)與圓管、箱形柱對(duì)接焊、次桁架與桁架對(duì)接焊接，最厚板厚323、0mm。桁架鋼管全位置焊接和H型鋼粱的平焊、橫焊、立焊、角焊等多種焊縫形式，焊接難度大，焊接工作量大，焊接應(yīng)力與變形控制及異種厚鋼材全位置對(duì)接焊是本工程的重點(diǎn)。4.2 冬季焊接施工本工程鋼結(jié)構(gòu)施工將經(jīng)歷冬季施工期，而且隨著鋼結(jié)構(gòu)施工高度增加，施工環(huán)境的冬季特征明顯，鋼結(jié)構(gòu)施工時(shí)會(huì)出現(xiàn)低溫天氣，并經(jīng)常伴有潮濕的寒風(fēng)，這種氣候條件對(duì)鋼結(jié)構(gòu)焊接質(zhì)量有較大影響。根據(jù)這種施工環(huán)境，結(jié)合我司多年施工經(jīng)驗(yàn)，在冬季低溫環(huán)境下進(jìn)行焊接施工時(shí)有以下應(yīng)對(duì)措施見下表：序號(hào)低溫環(huán)境焊接施工注意事項(xiàng)1為保證焊縫不產(chǎn)生冷脆，負(fù)溫度下焊接用的焊絲，在滿足設(shè)計(jì)強(qiáng)度的要求下，優(yōu)先選用屈服強(qiáng)度較低、沖擊韌性好的低氫型焊絲。2焊絲由24、專人保管，貯存在通風(fēng)干燥的地方，禁止油污污染，采取墊高等防潮措施。3焊接使用的瓶裝CO2氣體，負(fù)溫時(shí)的瓶嘴，如在水氣作用下有可能產(chǎn)生冰凍堵塞現(xiàn)象，焊接作業(yè)前應(yīng)首先檢查疏通。4低溫氣候焊接施工前，應(yīng)先檢查焊接防護(hù)棚，上部允許稍透風(fēng)、但不滲漏雨水，兼具防一般小物體的打擊功能，中部寬松，但能抵抗強(qiáng)風(fēng)的侵?jǐn)_，不致使大股冷空氣透入，平臺(tái)底面防護(hù)采用阻燃材料遮蔽嚴(yán)實(shí)，防止勁風(fēng)從底部侵入。5焊前加熱消除焊縫兩側(cè)母材與焊縫區(qū)的強(qiáng)烈溫差，最大限度地減緩鋼材在板厚方向由熱脹時(shí)壓應(yīng)力到冷縮時(shí)拉應(yīng)力的轉(zhuǎn)換過程，最大可能地促使焊縫接頭均勻脹縮，保證厚鋼板焊接質(zhì)量。6厚板焊接時(shí)，焊縫層間溫度應(yīng)始終控制在100120之間，25、每個(gè)焊接接頭應(yīng)一次性焊完。施焊前，注意收集氣象預(yù)報(bào)資料，當(dāng)惡劣氣候即將到來，如無確切把握抵擋時(shí)，則放棄施焊。若焊縫已開焊，要搶在惡劣氣候來臨前，至少焊完板厚的1/3方能停焊，且嚴(yán)格做好后熱處理，并且進(jìn)行保溫處理。7環(huán)境溫度低于零度時(shí)，焊接完成后，在自檢外觀質(zhì)量符合要求后，立即實(shí)施后熱處理。使用兩把烤槍對(duì)焊縫區(qū)域進(jìn)行烘烤，使后熱溫度達(dá)到250，并持續(xù)保持該溫度120分鐘，這一過程可通過紅外測(cè)溫儀來測(cè)量控制，完成后熱處理后，在焊縫外面加蓋至少48cm厚的保溫棉，使焊縫緩慢冷卻，達(dá)到常溫后，方可除去保溫措施。第5章 鋼結(jié)構(gòu)測(cè)量校正5.1 測(cè)量的基本內(nèi)容1.總包控制網(wǎng)交接和復(fù)核。2.幕墻骨架鋼結(jié)構(gòu)施工26、控制網(wǎng)建立及維護(hù)。3.基礎(chǔ)預(yù)埋件定位、平整度及標(biāo)高復(fù)測(cè)。4.幕墻骨架、雨棚桁架的安裝精度測(cè)量。5.2 鋼結(jié)構(gòu)測(cè)控重難點(diǎn)分析針對(duì)幕墻鋼結(jié)構(gòu)的分布特征和鋼結(jié)構(gòu)安裝施工工藝要求，鋼結(jié)構(gòu)施工測(cè)量存在以下重難點(diǎn)：5.2.1 鋼結(jié)構(gòu)施工控制網(wǎng)的布設(shè)幕墻骨架鋼結(jié)構(gòu)施工控制網(wǎng)是整個(gè)測(cè)量工作得以開展的基礎(chǔ)。本工程施工空間范圍廣，施工測(cè)量控制區(qū)域大。施工控制網(wǎng)布設(shè)的好壞、合理與否，直接關(guān)系到整個(gè)測(cè)量施工的成敗。5.2.2 幕墻骨架鋼結(jié)構(gòu)空間三維坐標(biāo)定位控制由于本工程鋼結(jié)構(gòu)在設(shè)計(jì)上，型式獨(dú)特，空間結(jié)構(gòu)跨度大，特別是弧型骨架及大雨棚鋼件的安裝校正精度要求非常高，如何按照設(shè)計(jì)的要求將構(gòu)件定位至設(shè)計(jì)位置，是施工測(cè)量難點(diǎn)，27、更是重點(diǎn)解決的問題。5.2.3 鋼結(jié)構(gòu)安裝誤差消除如何消除構(gòu)件在吊裝過程中因自重產(chǎn)生的變形、因溫差造成的縮脹變形、因焊接產(chǎn)生收縮變形等造成的誤差累積，也是鋼結(jié)構(gòu)施工測(cè)量需重點(diǎn)考慮的問題。5.3 測(cè)量三維控制網(wǎng)的建立5.3.1 控制網(wǎng)組成首級(jí)控制網(wǎng)由業(yè)主負(fù)責(zé)，測(cè)設(shè)在用地范圍內(nèi)的紅線界樁點(diǎn)及主要軸線控制點(diǎn)、標(biāo)高控制點(diǎn)二級(jí)控制網(wǎng)由總包對(duì)首級(jí)控制網(wǎng)進(jìn)行加密三級(jí)控制網(wǎng)由專業(yè)單位對(duì)二級(jí)控制網(wǎng)進(jìn)行加密，引測(cè)至幕墻墻面結(jié)構(gòu)內(nèi)部的軸線控制點(diǎn)、標(biāo)高控制點(diǎn)5.3.2 平面控制網(wǎng)的建立本工程各級(jí)控制網(wǎng)總包已提供,鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)場(chǎng)后需對(duì)該控制網(wǎng)進(jìn)行復(fù)核，復(fù)核無誤后根據(jù)幕墻骨架鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件安裝分布及總平面圖對(duì)控制點(diǎn)進(jìn)行加密，加密28、的控制點(diǎn)需與土建專業(yè)閉合，由監(jiān)理、總包見證無誤后方可進(jìn)行使用。5.3.3 高程控制網(wǎng)的建立 根據(jù)總包單位移交的高程點(diǎn)為水準(zhǔn)基準(zhǔn)點(diǎn)，建立水準(zhǔn)基點(diǎn)組。為了便于施工測(cè)量，水準(zhǔn)基點(diǎn)組可選5-6個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)均勻地布置在北幕墻及東幕墻上。水準(zhǔn)基準(zhǔn)點(diǎn)組成閉合路線，各點(diǎn)間的高程進(jìn)行往返觀測(cè)，閉合路線的閉合誤差應(yīng)小于4N1/2mm（N為測(cè)站數(shù)）。各點(diǎn)高程應(yīng)相互往返聯(lián)測(cè)多次，每隔半月檢查一次有否變動(dòng)，以保證水準(zhǔn)網(wǎng)能得到可靠的起算依據(jù)。經(jīng)復(fù)測(cè)，資料符合要求后，用水準(zhǔn)儀將標(biāo)高引測(cè)至1m的砼柱上，分三個(gè)地方測(cè)設(shè)并用紅漆標(biāo)志，便于各點(diǎn)間相互復(fù)核檢查，同時(shí)也作為向上引測(cè)高程的起始點(diǎn)。本工程高程采用鋼尺沿砼柱向上引測(cè)，為保證精度29、每次向上引測(cè)三個(gè)控制點(diǎn)，自檢閉合后方可使用。如下圖所示(標(biāo)高沿砼柱向上引測(cè)):5.4 鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件的安裝校正構(gòu)件連接臨時(shí)固定完成后，應(yīng)在測(cè)量工的測(cè)量監(jiān)視下，利用千斤頂、倒鏈以及楔子等對(duì)其的垂直度偏差、軸線偏差以及標(biāo)高偏差進(jìn)行校正。5.4.1 垂直度的控制構(gòu)件平面軸線及水準(zhǔn)標(biāo)高核驗(yàn)合格后，排尺放線，構(gòu)件吊裝就位的基礎(chǔ)上，用經(jīng)緯儀檢查骨架垂直度的方法是用經(jīng)緯儀后視構(gòu)件腳下端的定位軸線，然后仰視構(gòu)件中心線，互相垂直的兩個(gè)方向的構(gòu)件頂中心線投影均與定位軸線重合，或誤差小于控制要求，認(rèn)為合格。垂直度偏差在焊接前后都應(yīng)嚴(yán)格控制。1、垂偏的控制和調(diào)正利用焊接收縮來調(diào)正構(gòu)件垂偏是安裝中經(jīng)常使用的方法。安裝時(shí)，構(gòu)30、件就位，上節(jié)構(gòu)件中心線對(duì)準(zhǔn)下節(jié)構(gòu)件的中心線，而上節(jié)構(gòu)件的中心線可以在未焊前向焊接收縮方向預(yù)偏一定值，通過焊接收縮，使構(gòu)件達(dá)到預(yù)先控制的垂直精度。2、控制構(gòu)件底位移來調(diào)正偏差如果構(gòu)件垂偏尺寸過大，個(gè)別情況可以利用調(diào)整該構(gòu)件底中心線的就位偏差，來調(diào)整構(gòu)件的垂直精度，但這種位移偏差一般不得超過3毫米。焊接與日照綜合影響時(shí)，單節(jié)構(gòu)件和中心構(gòu)件可以不必預(yù)留收縮，應(yīng)控制垂直偏差為主。加強(qiáng)焊接工藝控制，采用對(duì)稱焊等方法，可以克服中心構(gòu)件與單構(gòu)件的偏差，對(duì)于邊緣的構(gòu)件，應(yīng)控制邊構(gòu)件上部建筑物中心的垂偏，可適當(dāng)預(yù)留一定的焊縫收縮量。5.4.2 整體較正當(dāng)一片區(qū)的鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件吊完后，對(duì)這一片區(qū)的鋼構(gòu)件再進(jìn)行整體測(cè)量31、校正。根據(jù)軸線尺寸、構(gòu)件截面尺寸，計(jì)算構(gòu)件中心點(diǎn)坐標(biāo)，并繪制出構(gòu)件點(diǎn)位坐標(biāo)圖。將全站儀架設(shè)于控制點(diǎn)上，對(duì)中整平,向全站儀輸入測(cè)站點(diǎn)和后視點(diǎn)坐標(biāo)值,完成儀器的設(shè)置。瞄準(zhǔn)各構(gòu)件頂、弧中心線，得中心線坐標(biāo)，與設(shè)計(jì)坐標(biāo)比較得到軸線偏差，每根構(gòu)件測(cè)點(diǎn)最少不得低于三點(diǎn)，便于校核觀測(cè)誤差和計(jì)算構(gòu)件扭曲。整理構(gòu)件焊前、焊后軸線偏差資料，使構(gòu)件在焊接前，可根據(jù)偏差值決定焊接的順序，方向及收縮的傾斜預(yù)留量。5.4.3 構(gòu)件標(biāo)高測(cè)量將水準(zhǔn)儀架設(shè)于相應(yīng)樓層上，瞄準(zhǔn)施工層標(biāo)高后視點(diǎn)，將經(jīng)過簽定合格的50米大盤尺倒掛于鋼柱上, 盤尺下端掛上相應(yīng)力的彈簧稱,水準(zhǔn)儀照準(zhǔn)大盤尺,讀取數(shù)據(jù),經(jīng)計(jì)算得到構(gòu)件標(biāo)高,每榀構(gòu)件均應(yīng)測(cè)量頂點(diǎn)標(biāo)高，與設(shè)計(jì)標(biāo)高比較得到構(gòu)件的標(biāo)高偏差，根據(jù)偏差值，在吊下一節(jié)構(gòu)件時(shí)，對(duì)構(gòu)件標(biāo)高進(jìn)行調(diào)整。5.4.4 鋼骨架拼裝測(cè)量當(dāng)施工人員按給定拼裝定位線將骨架各分段吊運(yùn)到拼裝胎架后，在校正拼裝接口時(shí)，測(cè)量人員應(yīng)及時(shí)配合進(jìn)行桁架水平度測(cè)量，其偏差應(yīng)控制在5mm以內(nèi)。骨架拼裝口校口完成，且其水平度亦符合要求后，應(yīng)對(duì)桁架起拱曲率及其外形幾何尺寸進(jìn)行檢測(cè)，相關(guān)檢測(cè)數(shù)據(jù)應(yīng)及時(shí)提供施工技術(shù)管理人員確認(rèn)合格后，方能進(jìn)行拼裝口施焊作業(yè)。