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1、目 錄一、試驗目2二、試驗段位置選擇2三、試驗段施工時間2四、試驗段機械選擇、施工人員及檢測儀器配置2五、試驗段施工措施4六、質量保證措施15七、 安全保證措施15八、 環境保護措施15路基改良土試驗段施工方案一、試驗目根據新建時速200公里客貨共線鐵路工程施工質量驗收暫行原則及鐵路路基工程施工質量驗收原則規定路基填筑前根據設計規定進行石灰改良土室內摻配比試驗并得出摻配比，后選擇試驗段做攤鋪壓實工藝性試驗，確定工藝參數，并報監理單位確認。通過試驗來確定不一樣機具壓實通過石灰改良后合格填料最佳含水量、合適松鋪厚度和對應碾壓遍數、最佳機械組合來指導全線石灰改良土施工，并通過本試驗段施工，搜集有關數2、據，指導全線路基改良土施工并到達技術質量原則。現結合作業工班機械設備狀況來制定如下施工方案。二、試驗段位置選擇DK67+800DK68+100段為正線填方路段，長度為300m，地勢平坦、平順，斷面具有代表性，填土高度約6米，基床如下路堤采用路拌法改良土施工，基床底層采用場拌法改良土施工，改良措施為石灰改良土。土源來自于邵東站場DK67+400大挖方處。三、試驗段施工時間按照全線施工組織設計施工計劃，試驗段施工時間為3月7日至4月25日。四、試驗段機械選擇、施工人員及檢測儀器配置 機械設備表 附表1設備名稱型 號規 格單 位數 量場拌拌和站WCQ600臺1路拌機1GQN-180S臺1推土機SD13、6臺2平地機WD615G.220臺1挖掘機CAT320臺4壓路機LG520A20t臺2裝載機龍工50臺2自卸車重汽后八輪20t輛8灑水車輛1過篩設備WTD-18060KW臺1人員配置表 附表2序號職工人數備注1架子隊長12架子隊技術負責人13領工員14工班長25技術員16質檢員17測量員28試驗員29機械設備司機1210運送車司機811雜 工412安全防護員2檢測設備表 附表3序號儀器名稱數量備注1K30平板荷載儀1臺3灌砂桶/核子密度儀各1臺6無側限試模3組7索佳全站儀1臺8索佳水準儀1臺五、試驗段施工措施1 測量放樣對所施工段落中樁及邊樁進行施工測量。每20m為一斷面用全站儀和水準儀精確測4、量，并在邊樁上標示出填高，精確定出填筑范圍，再在樁邊打入竹條或鋼筋，綁扎好布條用于控制填筑厚度。測量精度到達設計及施工規范規定。填土邊線比設計要放寬0.5米，以保證路堤邊緣壓實度。第一層填筑就要形成從中間往兩邊傾斜橫坡，以利于排水。修好便道，挖好排水溝。每層上土前都要劃出方格網，每個方格內卸土方量根據每層松鋪厚度來確定。石灰摻量根據施工前室內摻配比進行摻灰，路拌改良土按每個方格內土數量計算需摻入石灰數量分布在每個方格網內，場拌改良土按每盤攪拌數量計算摻入石灰數量。2、路基填筑本段路基土源為運用土填方，土源采用邵東站內挖方段弱膨脹性D組填料進行石灰改良。基床如下路堤部分填土采用路拌改良，基床底層5、部分填土采用場拌改良。根據室內摻配比進行試驗段石灰改良土試驗段填筑施工，確定最佳施工工藝流程、最佳攤鋪厚度和松鋪系數、最優含水量、到達設計規定密實度碾壓遍數以及合理施工機械等，以確定最優施工方案。（1）、路拌改良土施工整修驗收階段路拌法填筑壓實工藝流程準備階段施工階段填土區段拌和區段平整區段碾壓區段檢測區段施工準備基底處理整修養生分層填筑初壓平整布灰拌和填料精平灑水晾曬碾壓扎實檢查簽證路拌法施工工藝流程用路拌法改良膨脹土填料進行路基填筑可采用 “三階段、五區段、十流程”施工工藝組織施工。與一般路基填筑施工工藝相比，多了一種“拌和區段”及“布灰前初壓平整”和“布灰拌和”兩個流程。施工準備a、施工6、用石灰進場前應進行取樣試驗，同一廠家、品種、批號石灰每4000t為一批，局限性4000t時也按一批計，檢查每批產品生產檢查匯報和產品合格證，并在料場5個不一樣部位等量取樣，總計取樣不少于12kg進行檢測。b、石灰改良土施工前對到場生石灰注水充足消解，生石灰堆 放高度1.01.2m，并堆高悶放2-3天，并用彩條布進行覆蓋，再用于路基填料改良施工，這樣既利于徹底消解，且不易揚灰，減少環境污染。石灰消解后還需對石灰進行篩分，篩孔直徑不得超過5mm。消解后放置時間過長石灰，使用前應重新測定有效鈣及氧化鎂含量，保證石灰改良土質量。施工過程按規定頻率或超頻率進行拌和、壓實、檢查，最終加強養生期控制。c、按7、規范規定，填料應分層填筑，每種填料層總厚度不不小于30cm。填土區段按照網格化布料，松鋪系數暫定為1.3，詳細松鋪厚度由現場狀況計算，用推土機或平地機將一般土初步攤鋪平整，使其表面無大凹凸，填層在縱向和橫向平順均勻，以保證壓路機碾壓輪表面能基本均勻接觸層面進行壓實，到達最佳碾壓效果。碾壓時，先測定填料含水量，在最佳含水量2%以內時，輕壓12遍。d、布石灰前，用壓路機對松土碾壓1遍，保證布灰時不產生大車轍。布灰：為了以便施工，且不易出錯，縱、橫向打方格子，每格子石灰量根據每層填土方量計算而得。e、布石灰前在灰土邊緣打出標線，然后將石灰均勻地鋪撒在標線范圍內，石灰采用人工鋪撒或機械推平。路拌法拌合8、a、石灰均勻撒布完畢后，用路拌機進行粉碎與拌和。拌和時，土塊應打碎，粒徑不應不小于15mm，應按配合比配料并拌和均勻，色澤一致，無灰條、灰團、花面，拌和物中不得具有土塊、生石灰塊，及時消除粗細集料窩和局部過度潮濕之處。根據施工經驗，拌和34遍即可滿足施工質量規定。拌和兩遍后，目測拌和比較均勻、石灰無堆積現象且挖開檢查無夾層后，立即取樣進行篩分及石灰劑量試驗。當拌和料粒徑到達設計規定值如下時，采用EDTA滴定法或直讀儀迅速測定石灰劑量。若石灰劑量局限性，需及時補撒石灰，然后重新拌和至設計規定。若填料最大粒徑達不到設計規定，應加大拌和遍數，直至到達設計規定為止。b、迭層拌和時拌和機葉輪要切入到下層9、35cm左右，防止出現夾層及漏拌現象，不得留有“素土”層，每100m檢查2個斷面（每個斷面左、中、右各1點）。c、作業時，路拌機輪跡相鄰兩幅之間重迭寬度控制在40cm以上。平整用平地機，結合少許人工整平。、石灰改良土拌和符合規定并到達設計含灰量后，用平地機粗平一遍，消除拌和產生土坑、波浪，溝槽等，使表面大體平整。、用振動壓路機由外側向內側碾壓1-2遍。、平地機由外側起向內側進行刮平。碾壓采用壓路機，碾壓作業時，從路基邊緣向中央進行，碾輪每次重疊40cm，約碾壓58遍，至表面無明顯輪跡，且密實度用灌砂法檢測。碾壓采用20T振動式壓路機和靜載壓路機聯合完畢。、整平完畢后，首先用靜載壓路機由路邊向路10、中心碾壓12遍，再用重型壓路機振動由外向內碾壓, 采用弱振強振次序，碾壓速度3.0km/h，縱向行與行之間輪跡重疊不不不小于40cm，用此法振壓23遍碾壓。改用靜載壓路機先輕壓、穩壓后重壓，先慢后快，錯輪碾壓23遍消除輪跡，使得上部也許因振動產生松動填料得到壓實。碾壓時從兩側路肩開始往路基中心方向進行，壓路機直線走行。到達表面平整、光潔、邊線順直。、施工時要做到碾壓持續完畢，中途不得停止；壓路機要足量，以減少碾壓成型時間碾壓過程中行走順直，低速行駛；壓路機不得在路基上掉頭。（2）、場拌改良土填筑場拌法填筑施工工藝流程框圖合格拌和機安裝土場選擇改良土構成設計土工試驗機械試運轉與調試改良土拌和粉碎11、粗粒土配合比報批水泥（石灰）鑒定配合比試驗水泥（消解石灰）土場集料準備N下層檢測驗收試驗段施工報監理單位確認Y改良土攤鋪、平整碾壓扎實壓實度檢測改良土運送測量放樣接逢處理養生檢查驗收下一道工序持續施工不持續施工邊樁測設施工準備修建便道場地清理中線、高程復測地基處理及驗收層厚、平整度量測與控制分層填筑沉降觀測設施安頓填料檢查場拌改良土生產不合格采用WBS系列拌和設備在拌和場集中進行拌和，同步配置碎土設備消除土壤土塊。按預定配合比在拌和設備內拌制改良土混合料。 混合料需拌和均勻，混合料中不應具有不小于15mm土塊和未消解石灰顆粒，拌和后混合料應色澤一致、無灰條、灰團、花面，并及時清除粗細集料握和局12、部過度潮濕處；并應使混合料構成和含水率到達規定規定。在正式拌制改良土混合料之前，必須先調試所用場拌設備。其他施工工藝參照路拌改良土施工。3、檢測、檢查、養生作業過程中跟班檢測標高、層厚、坡度、含水量、壓實度等。標高、層厚、坡度用自動安平水平儀、3m水平尺等儀器和工具檢測。碾壓過程中含水量、壓實度用核子密度儀迅速檢測。終壓后壓實度用灌砂法檢定。壓實完畢后，對檢查不合格地段應及時進行補壓。在下層完畢經檢查質量合格后，可以立即鋪筑上層。對于不能立即鋪筑上層或暴露于表層改良土必須進行保濕養生，不得使改良土表面干燥，也不能忽干忽濕。4、路基試驗檢測原則填筑質量控制檢查a、改良摻灰劑量檢測：施工灰土每層應13、對沿線路縱向每100m檢查3處（左、中、右各1處），其摻料劑量應采用滴定法或儀器法檢測，容許偏差為試驗配合比-0.5%+1.0%。改良土原材料及填料復查項目及頻次見下附表4、5。改良土原材料試驗項目和頻次 附表4材 料 名 稱試 驗 項 目頻 次試驗措施土含水率每個土源點或每批同一料源材料使用前應進行抽樣檢測（土工每5000m3一批次，白灰每4000t為一批次）。按現行鐵路工程土工試驗規程（TB10102-）執行液限、塑限有機質和硫酸鹽含量石灰氧化鈣含量氧化鎂含量改良土填料復查項目及頻次 附表5填料類別項 目頻 次化學改良土石灰劑量每層100m三個樣品，用滴定法試驗化學改良土含水率根據觀測，異14、常時試驗拌合均勻性隨時觀測b、改良土填筑壓實質量應符合附表6。檢查頻數：每層檢測壓實度，每100米檢測2個斷面6個點，每個斷面左、中、右各1點，左、右點距邊緣1m處檢測。每填高0.9米檢測一次K30，每100m檢測2個斷面4個點，距路基邊緣2m處2點、中間2點。檢查措施：壓實系數檢查采用灌砂法，K30平板荷載儀檢測地基系數。c. 每m2填筑段檢測一次無側限抗壓強度，每100米采用EDTA滴定法抽樣檢測改良土灰劑量，摻灰量偏差為試驗配合比+1% -0.5%。基床如下路堤無側限抗壓強度（7天養護250KPa）, 基床底層無側限抗壓強度（7天養護350KPa）試件取樣檢查每組6個試件。改良土壓實質量15、檢查應與施工緊密配合，要考慮現場檢查壓實質量不合格時，仍給碾壓留有時間。質量檢查以壓實度和K30為主，因此壓實質量檢查以密實度和K30為主，待施工穩定且經監理工程師容許可采用環刀法進行壓實度檢測。并且在施工過程中在時間上與施工親密配合，且規定監理工程師在檢測過程中進行見證和確認，保證檢測成果真實可靠。基床底層及基床如下路堤壓實原則 附表6填料部位填料種類壓實原則備注地基系數K30動態變形模量Evd壓實系數K變形模量Ev2基床底層石灰改良土1100.95基床底層如下石灰改良土900.90d、改良土無側限抗壓強度應符合設計規定。檢查頻數：每層每m2檢查一組；檢查措施：按鐵路工程土工試驗規程（TB116、0102-）規定試驗措施檢查。從已攤鋪好填料地段現場抽樣，在室內按規定壓實度成型，進行無側限抗壓強度試驗。e、改良土填筑路基外形尺寸檢測措施見附表7。基床底層外形尺寸容許偏差、檢查數量及檢查措施 附表7序號項 目允 許 偏 差檢查數量檢查措施1中線至路肩邊緣距離50mm沿線路縱向每100m抽樣檢查5點尺量2寬度不不不小于設計值沿線路縱向每100m抽樣檢查3點尺量3橫坡0.5%沿線路縱向每100m抽樣檢查2個斷面坡度尺量4平整度不不小于15mm沿線路縱向每100m抽樣檢查10點2.5m長直尺量5厚度30mm沿線路縱向每100m抽樣檢查3點水準儀測量6頂面高程0，20mm沿線路縱向每100m抽樣檢17、查3點水準儀測量f、為了加強施工過程控制和研究多種檢測措施之間關系，路基石灰改良土試驗檢測用四個指標控制：壓實度K、地基系數K30、無側限抗壓強度、EDTA滴定法檢測灰劑量。施工重要控制指標：顆粒粒徑、摻灰率、拌合質量、路基填筑攤鋪厚度、最佳含水量。壓實系數K檢測措施：壓實系數檢查采用灌砂法。強度檢測措施：K30平板載荷試驗。養生采用覆蓋素土養生法，不需專門養生期，下層碾壓合格后可以立即填筑另一層改良土。如不立即施工下一層，應進行灑水養護，防止表面開裂，灑水養護次數應根據氣溫確定，以不干燥裂紋為原則。養生期間應封閉交通，除灑水車外嚴禁一切車輛通行。路基施工采用縱向全幅寬進行，碾壓完畢改良土端頭18、立即將拌和不勻或標高誤差大，或平整度不好部分掛線垂直切除，保持接頭順直、整潔。下一作業段與之銜接處，鋪土及拌和應空出2米，待整平時再按松鋪厚度整平。5、成果整頓a、在作業平面縱向每種松鋪厚度布設2個測量斷面，每斷面3個測點，通過測量各測點原有基面標高、壓實面標高及其高差，分別獲得松鋪層與壓實層厚度值。并將實測數值填入下表。 松鋪厚度（ ）cm實測松鋪系數（厚度單位：cm）測 點12345678910平均值碾壓前厚度碾壓后厚度實測松鋪系數b、壓實度檢測試驗中，每碾壓1遍檢測1次不一樣松鋪厚度路基填料層碾壓后地基系數和壓實系數。每種松鋪厚度檢測2個斷面6點，每斷面左、中、右各1點，左、右點距路基邊19、緣1m處，將實測成果數據填入下表。不一樣松鋪厚度在不一樣碾壓遍數下壓實度成果登記表碾壓遍數1234567松鋪厚度33cm平均值最小值松鋪厚度34cm平均值最小值松鋪厚度35cm平均值最小值c、松鋪厚度確定對試驗成果進行技術分析，根據技術上可行、經濟效益最佳原則，確定不一樣填料層最佳松鋪厚度，以便進行碾壓試驗。d、碾壓試驗壓實機械作業技術參數重要包括：碾壓方式（振動強度與作業速度）、機械組合方式、碾壓作業遍數。碾壓參數確實定，應通過試驗最大程度地發揮壓實機械擊實功，最終使壓實后填料到達規定密實度和有關力學指標。e、壓實措施碾壓試驗遵照靜壓平地機初平光輪壓路機弱振動碾壓1遍強振動碾壓，先快后慢原則20、，逐層加大對路基填筑層擊實功。六、質量保證措施1、施工時嚴格按圖紙和施工規范進行施工。2、路基填筑時，嚴格控制填料質量、填料含水量及所摻石灰比例，并選擇合適壓實時間。3、在現場試驗時，認真、及時地填寫試驗過程中各類數據，以保證改良土試驗段成果真實性、可靠性。4、嚴格報檢制度，對隱蔽工程檢查項目必須及時報監理工程師檢查。5、虛心接受監理單位及業主提出指導意見，積極請教完善質保措施。七、 安全保證措施1、施工區域應設警示標志，嚴禁非工作人員出入；2、施工中應對機械設備進行定期檢查、養護、維修；3、為保證施工安全，現場應有專人統一指揮，并設一名專職安全員負責現場安全工作，堅持班前進行安全教育制度。421、改良土施工中，現場設專人指揮、調度，確定合適機械車輛走行路線，并設置明顯標志，防止互相干擾碰撞，機械作業要留有安全距離。制定作業程序和運行路線，保證協調施工，安全生產。5、嚴禁在離電纜1m以內作業。6、機械運行中嚴禁接觸轉動部位和進行檢修。在修理工作裝置時應使其降到最低位置并應在懸空部位墊上墊木。7、機械不得靠近輸電線路作業，并應留出安全距離。8、配合作業人員應在機械回轉半徑以外工作。當必須在回轉半徑以內工作時，應停止機械回轉并制動好后方可作業。9、機械作業完后應停放在堅實平整地面上。八、 環境保護措施1、改良土改良過程中，應減少甚至防止石灰揚塵。應對石灰在運送、儲存、磨細、消解、撒布、拌和22、等各環節盡量防止石灰與外界直接接觸。消解石灰時，選擇在一避風近水地方，且在其周圍進行封閉。2、生產中廢棄物及時處理，準時專門用車運到當地環境保護部門指定地點棄置。試驗及生活中產生污水及廢水，應集中處理，符合環境保護部門規定規定。3、與石灰接觸工作人員，需穿戴防護工作服。4、路基外材料及時清理，不得影響路基以外植被。5、做好路基表面臨時排水，減少雨水沖蝕邊坡導致水土流失。6、夜間施工防止燈光、噪音擾民。 7、施工現場和施工便道應及時打掃、灑水，減少揚塵污染。8、加強機械維修保養，減少跑冒滴漏。9、機械設備維修保養集中進行，所產生含油污水集中搜集，經澄清、吸附出油后回用或散排。固體廢棄物集中搜集封裝，回收運用或運至環境保護部門指定場所進行處理。