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1、xx復線（xx高速）輸氣管道工程標段xx高速（橋下）明挖穿越施工方案 一. 工程概況:xx復線（xx高速）輸氣管道工程由xx有限公司投資建設。輸氣管道干線管道水平長度為55.92km，整段線路途經兩市。 本工程全線設計壓力4.0MPa。工程輸氣管道干線采用L485M PSL2 D81312.5、14.2mm的直縫埋弧焊鋼管，制造標準為石油天然氣工業管線輸送系統用鋼管GB/T 9711-2011，符合鋼管技術規格書的規定。D81312.5的直縫埋弧焊鋼管用于四級地區的一般直管段和冷彎彎頭。D81314.2的直縫埋弧焊鋼管主要用于四級地區的熱煨彎頭以及其他特殊地段。 開挖 xx高速（橋下）里程K12、20+770米處，開挖長度為46m，均采用鋼筋混凝土套管加蓋板明挖方式穿越。套管規格為DRC15002000150-A JC/T640，要采取必要的支撐及兩階直坡開挖。明挖 xx高速（橋下）穿越設計穿越輸氣管道干線為PSL2 D81312.5mm直縫埋弧焊鋼管，為考慮橋墩安全輸氣管道干線采用L485M PSL2 D81314.2mm的直縫埋弧焊鋼管；現場勘測在穿越過程中如遇地下巖石等特殊地質條件要采用風鎬破碎巖石等相應施工措施。二. 主要施工順序測量放線搭建便道管溝開挖吊放套管就位加蓋板管頂分層壓實回填牽引管線就位封填砼管兩端回填夯實恢復地貌驗收三、主要施工技術措施及排水措施1）測量放線采用經3、緯儀、水準儀進行，使用的儀器經法定計量檢定部門效驗合格。2）測量施工時，主要定出管線穿越的中心線、起止點，并引樁做明確標記。3）本管道線路穿越太原繞城高速（橋下），不適合大型機械施工，為了保證盡快施工完畢，管溝開挖我公司采用小型挖機（180型）進行，配合人工修槽；我公司派專人指揮機械施工，避免對橋體碰撞損壞。并保持開溝深度3.9m，開挖寬度兩階開挖底寬2m頂寬4.5m，套管頂部距原地面2m。4）套管兩側洞口封堵采用水泥砂漿砌紅磚、瀝青麻絲和防滲水泥砂漿封堵。 5）基坑防水措施： 在基坑邊緣修筑一道高30cm的土堤，防止坑外的雨水流入到基坑內。雨季來臨時，基坑（井）內增加排水泵，加大排水力度，防4、止基坑內積水。對基坑邊坡加以保護，采用鋼管支撐對基坑四周進行支護。保證能正常吊裝混凝土管，而混凝土管不能碰上支撐，防止對支撐破壞。防止塌方、滑坡。6）埋設標志樁：回填管溝后，在管道與管道交叉點處按設計要求埋設標志樁。三、回填及恢復地貌1）在穿越主管工程完畢后，應進行回填，路面部份應分層壓實加蓋板并采用碎石墊層以防原地面塌陷，洞口兩側靠近公路側的回填土應夯實，恢復邊溝、排水溝等道路措施。路旁有電纜線或管道的應按圖紙的要求進行相應防護后回填，并恢復至原地貌。2）將穿越施工中遺棄的廢鋼鐵、廢料、污水、油跡及其它廢棄物等清理干凈，環境清潔程度應與施工前一致。四、時間安排：早上六點開始施工，晚上六點路面5、回填完畢。五、收尾1）工程結束后，請有關部門人員驗收。2）驗收合格后，將施工機具撤除現場。六、開工前準備 1）開挖管溝前，應熟悉圖紙，掌握穿越長度與深度、穿越結構及輔助設施的結構及要求，掌握穿越段內土層狀況。2）開工前應預先與公路部門取得聯系，按照路政部門的要求辦理開挖施工手續，按照路政部門的要求設置相應的警示標志，并將開工、竣工日期通知各主管部門。3）開工前應向公路主管部門了解清楚穿越路地下是否有管道及地下通信線路等設施，以保證穿越的順利進行。對于此類設施，應請主管部門的有關人員現場指定位置，人工開挖使其暴露，對電纜等采用對扣槽鋼保護，保護方法應得到主管人員的許可。4）配備管理人員，選調施工6、機械組成強有力的施工隊伍。明確施工任務劃分，進行施工人員、設備調配。5）對施工人員進行思想教育，要求每個管理者和施工人員必須樹立良好的管道工人形象，從生活作風、社會道德，能夠體現出當代建設者的精神風貌。6）對全體施工人員進行教育，針對本工程施工和地理條件、地理環境的特殊條件，教育職工樹立“安全第一”的思想意識和環保意識。7）施工作業帶清理、施工便道修筑從當地調遣施工設備至現場須及早完成。七、開挖要求1）施工前應與公路管理部門聯系，并取得許可，具體施工方案應報請監理批準。 2）作業應連續進行。 3）管溝開挖前，按規范和設計圖及現場的土質情況確定管溝的邊坡比。 4）開挖時，質量檢查員一定要始終進行7、監督檢查，對不符合質量要求的地方（如坡比、挖深等）及時整改，確保各項指標均達到規范和設計要求。 5）開挖時挖出的土石方應直接運走。 6）如遇見巖石或硬質土層時，溝底深度應超挖0.3m，以滿足細土回填的深度。八質量管理措施 1） 本工程執行按照GB/TI9001-ISO9001標準建立并通過認證公司質量管理體系中的質量管理手冊、程序文件；同時還執行國家和當地的有關法律、法規、條例等規定。本工程的質量方針是：“做業質量最優，讓客戶永遠滿意”的質量總方針；選派一流隊伍，配備一流設備，實行一流管理 ，創建一流質量；確保省重點工程目標提前實現。2）嚴格按圖施工，認真執行施工規范。積極接受現場監理的監督檢8、查，發現問題及時解決。3）對職工進行教育，提高職工的質量意識和責任心，制定質量獎懲制度提高職工積極性。4）設置專職的質量檢查員，認真貫徹三檢制度，實行班組自檢、互檢與專業檢查相結合的檢查制度，并做好各項檢查記錄。九. 施工控制措施：1）施工前必須對施工地段的地質情況進行調查，與公路管理部門進行協商，制定詳細的開挖措施，開挖時，應有主管部門的人員現場監督。2）公路開挖點兩側100米至開挖點間每隔50米分設警示標志、減速標志、施工標志、安全通過標志、夜間照明裝置。3）按施工組織設計挖掘操作坑，設備與坑壁之間就足夠距離以保證安全，按當地土質情況采取放邊坡或打隔板加固坑壁措施。4）在與進出現場的道路相9、對的一側堆放挖掘出的土壤，土壤距離坑邊至少1米，高度不應超過1米，防止擠壓造成坑壁坍塌。5）操作坑應提供人員上下的坡道，坡道應有防滑措施，操作坑內旁側應單獨應有集水坑與操作坑相連，集水坑比操作坑深，二者之間應有防護欄桿。6）管溝開挖時，為防止挖機作業時碰觸兩側橋墩，兩側橋墩采取硬隔離保護措施。十、安全控制：、安全目標 在施工中嚴格執行建設部1999年頒發的建筑施工安全檢查標準,做好安全預警機制,杜絕輕傷及重大傷亡事故； 、安全管理安全管理工作由工程負責人負責，由技術負責人和安全員分管共抓，制定具體的安全措施，并加強落實到位。建立安全生產小組，分包安全責任制度，并抓好班組的安全工作，定期對施工人10、員進行安全教育，提高施工人員的安全知識，增強施工人員的安全意識，將安全生產落實到人，保證項目的順利實施。、具體安全技術措施（1）建立安全組織機構，貫徹“安全第一，預防為主”的方針，定期學習和檢查形成一個“人人講安全管安全”的局面。（2）在安排生產任務的同時，要提出安全生產要求，實行逐級安全技術交底，凡參加安全技術交底的人員要履行簽字手續，并保存資料，項目部專職安全員要對安全技術措施的執行情況進行監督檢查，并作好記錄。（3）各類操作人員嚴格遵守安全技術操作規程。尤其注意對新入場工人和變換工種工人進行安全教育，使之熟悉本工種操作規程。（4）堅持安全檢查和安全活動制度，每月進行一次安全檢查，每周一以11、班組為單位進行安全活動，班前班后安全自檢，發現問題及時解決。（5）機械操作要經過專門培訓，考試合格后發給上崗證，并要求持證上崗。嚴禁非操作人員操作機械設備。（6）施工現場設置安全標語牌和安全警示標志，夜間設立安全指示燈。（7）所用電器絕緣良好，電器設備必須安裝漏電保護裝置，并有接地裝置，零線分色標識，非操作人員不得動用電器設備。（8）現場施工用電高低壓設備和線路安裝，架設時采用“三相五線”制，嚴禁使用破損或絕緣性能不良的電線，嚴禁亂拉扯和隨地走，所有電閘箱均安門安鎖，有防漏蓋板，有危險標志。跨越道路地埋時，電纜加套管加以保護，埋深50以下，高架時，凈高4.5m以上，做好標識。（9）嚴格遵守國家12、安全法規與規定。4、落實安全生產工作紀律（1）進入施工現場必須遵守安全生產規程和勞動紀律，嚴禁違章作業。（2）進入施工現場工作，杜絕赤膀、赤腳或穿拖鞋、高跟鞋。（3）嚴禁酒后上崗工作。（4）施工現場一切安全設施、裝置及安全標志牌，禁止隨意拆除或移動。（5）禁止帶小孩進入施工現場，禁止在危險禁區逗留。（6）一切外來人員未經允許，不的擅自進入施工現場。（7）工地一切安全消防設施齊全有效，未經主管人員許可，任何人不準隨意拆除。（8）做好施工防護，確保安全生產。十一、明挖穿越施工安全應急預案1、安全防護重點 開挖穿越主要安全防范重點為：施工過程中的路面沉降、塌陷事故、地下管線破損、觸電事故、高處墜落、13、起重傷害、交通事故等2、 技術措施 （1）防止路面沉降、塌陷做好開挖施工前的施工準備工作，對施工人員進行施工技術、安全技術交底，從思想上首先確立質量和安全意識；選用優質的管材，對到場材料做好現場檢查驗收工作，對不合格產品堅決予以退回；做好材料供應，開始開挖前做好材料計劃，并在現場備好足夠的余量，在開挖工作開始前，保證所有管材到場；開挖施工前做好準備工作；在開挖的施工過程中，根據地面變化和地下水位情況等因素及時調做好措施，開挖的出土量應做好記錄，作為分析地層損失的依據，記錄由專人負責，并定時檢查；開挖施工過程中，同時應保證公路的運行安全，由專人負責檢測道路的行車情況和路面是否發生沉降等情況。開挖14、施工過程中，應在高速公路中央分隔帶及兩側路肩設三處沉降觀測點，根據頂進位置每小時進行測量。管材安裝過程中，做到勤測勤調，軸線和高程控制在5CM之內，以保證鋼管的順利安裝。 （2）防止底下管線破損在開挖施工前由我單位牽頭，與各相關部門聯系，確認開挖施工范圍內是否有管線通過；在確認后，及時調整開挖施工路線和高程，以避開管線相交；如在開挖過程中發現異常情況，及時與各相關部門聯系。 （3）防止交通事故在本項開挖的施工中，除公路外其余為農田和一條機耕路，所以防止交通事故主要為防止由于開挖作業封道而導致正繞線公路交通事故的發生；在開挖作業前，由專人與公路路政聯系，并落實交通標識標牌；為避免路面荷重，如在開15、挖穿越路面發生交通事故或車輛發生故障，及時拖走事故或故障車輛。3、 公路開挖穿越施工安全應急方案 （1）應急力量的組成及分布：機關有關部門負責人、項目部成員。 （2）應急設備、物資準備：現場滅火器、現場組建專門醫療救護設施，各施工小分隊配有對講機。 （3）上級救援機構：公司應急救援領導小組，地方可用的主要應急資源是救護車。 4、應急準備 （1）機構與職責一旦發生施工質量安全事故，公司領導及有關部門負責人必須立即趕赴現場，組織指揮搶險，成立現場搶險領導小組。職責：研究、審批搶險方案；組織、協調各方搶險救援的人員、物資、交通工具等；保持與上級領導機關的通訊聯系，及時發布現場信息。 （2）項目部應急16、預案領導小組及其人員組成 組長(即項目經理)職責1)決定是否存在或可能存在重大緊急事故，要求應急服務機構提供幫助并實施場外應急計劃，在不受事故影響的地方進行直接控制；2)復查和評估事故(事件)可能發展的方向，確定其可能的發展過程； 3)指導設施的部分停工，并與領導小組成員的關鍵人員配合指揮現場人員撤離，并確保任何傷害者都能得到足夠的重視；4)與場外應急機構取得聯系及對緊急情況的記錄作出安排；5)在場(設施)內實行交通管制，協助場外應急機構開展服務工作；6)在緊急狀態結束后，控制受影響地點的恢復，并組織人員參加事故的分析和處理。副組長(即現場管理者)職責：1)評估事故的規模和發展態勢，建立應急步17、驟，確保員工的安全和減少設施和財產損失；2)如有必要，在救援服務機構來之前直接參與救護活動；3)安排尋找受傷者及安排非重要人員撤離到集中地帶；4)設立與應急中心的通訊聯絡，為應急服務機構提供建議和信息。通訊聯絡組職責：1)確保與最高管理者和外部聯系暢通、內外信息反饋迅速； 2)保持通訊設施和設備處于良好狀態。3)負責應急過程的記錄與整理及對外聯絡。 技術支持組職責1)提出搶險搶修及避免事故擴大的臨時應急方案和措施。2)指導搶險搶修組實施應急方案和措施。3)修補實施中的應急方案和措施存在的缺陷。4)繪制事故現場平面圖，標明重點部位，向外部救援機構提供準確的搶險救援信息資料。十二 、施工機具設備 18、主要施工機具設施一覽表序號名稱規格單位數量備注1卡車10t輛12挖掘機PC180臺13激光經緯儀J2臺14水準儀S3臺15吊車16T輛1十三、主要勞動力需用計劃序號工種需用人數備注1管理人員52吊裝工23測量工14操作手25力工15十四、 管槽開挖斷面圖、平面圖十五、鋼筋混凝土排水管配筋圖LD0D1tt管斷面示意圖管節計算指標 管節計算長度 每米管內徑D0（mm）管壁厚t（mm）管外徑D1（mm）混凝土用量最小配筋面積（mm2）鋼筋用量（kg）管重量（kg）外壓荷載 （kN）（m3）（kg）內層外層裂縫破環150015018000.7771865707.0441.055.6194399150級19、D1500鋼筋混凝土排水管內層筋環內徑ttD1鋼筋骨架縱剖面鋼筋骨架環截面外層環筋螺距內層環筋螺距外層縱向筋內層縱向筋外層筋環內徑D0管節計算配筋指標 管節配筋計算長度 每米管內徑Do（mm）管壁厚t（mm）管外徑D1（mm）骨架層位環向筋縱向筋鋼筋用量（kg）直徑（mm）環內徑（mm）環數（環）螺距（mm）重量（kg）直徑（mm）根數（根）重量（kg）15001501800內層7154018.354.726.97164.855.6外層7174611.587.219.17164.8說明：1. 采用冷軋（或熱軋）帶筋鋼筋。鋼筋骨架為滾焊機焊接成型。2.冷軋帶筋鋼筋性能應滿足GB13788-2000標準要求。3.鋼筋混凝土用熱軋帶筋鋼筋性能應滿足GB1499-1998標準要求。4. 鋼筋骨架兩端應平纏密繞2環，兩端混凝土保護層為10毫米。5. 縱向鋼筋根數允許按鋼筋骨架滾焊機的設定而改變，但必須滿足GB/T11836-1999有關要求。級D1500鋼筋混凝土排水管配筋十六、鋼筋砼蓋板配筋圖