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1、主線1#橋預應力空心板預制、安裝施 工 方 案目 錄一、 工程概況二、 施工準備工作安排三、 施工計劃進度安排四、 施工方案及方法五、 質量控制目標六、 確保工程質量措施七、 安全生產保證措施一、 工程概況（一）下部構造形式及主要工程數量本工程B匝道橋梁，位于xx高速公路xx互通BK0+150.846BK1+154.506段，合計長1003.66,橋臺為承臺+肋板式輕型橋臺，中墩一般為樁接柱式，中間以系梁連接，但跨xx高速公路段25#27#之間為承臺接柱，主要工程數量如下表：序號橋名及中心樁號跨徑組成下部結構工程數量中墩橋臺1B匝道橋516m1.5m圓形立柱79根；承臺3個；1.0*1.2m系2、梁37根；中墩立柱C25砼1098.4m3,鋼筋72.743t，系梁C25砼244.2m3,鋼筋21.8t，承臺C25砼164.4m3,鋼筋11.096t肋型橋臺,肋板6個，承臺2個，帽梁2個承臺C25砼135m3，鋼筋8.995t肋板C25砼24.3m3，鋼筋1.915t帽梁C30砼62m3，鋼筋8.951t(二)設計標準1、設計荷載：汽超-20級，掛-1202、地震基本烈度：7度。（三）氣象、水文、地質和地形簡況1、氣象 本工程位于天津市塘沽區、東麗區，極端最高氣溫40.30C，最低氣溫-22.90C。2、水文經地下水質分析，該地區地下水對鋼筋混凝土結構具有強腐蝕性。防護等級為三級。3、地3、質場地北側為北塘排污河，周圍多為魚塘、溝渠及旱田。場區屬華北平原東部，為河流沖積一海積平原，地面大沽標高2.753.90米，地下水埋深一般為0.82.30米。 4、地形及交通狀況： 橋位附近均為旱地和魚塘，供施工使用場地有限；工程所在地橋梁2#3#軸線之間有天津市渤海石基地公司海基路經過,材料設備到場晴雨無阻。二、施工準備工作安排（一） 、生產與生活臨建設施：1、計劃進場民工35人，進行宿舍、庫房臨時工棚地搭建。2、橋梁隊就地駐扎在施工現場旁民房居住，附近水電均以接入,生活條件比較方便.（二）、進場道路中橋橋位有天津市渤海石油基地開發公司海基路經過,可作為施工時材料的進場便道,我們已經跟天津市4、渤海石油基地開發公司勃隆分公司簽定了道路使用協議。（三）、場地平整 為保證正常施工，在進行下部構造施工前先進行場地平整，并在13#15和#31#33#軸線旁設立二個鋼筋的加工場地，場地采用壓路機壓實后，鋪一層碎石后在進行第二次壓實。（四）、供水因靠近橋梁附近就有一口300米深的水井，水質好，并已送檢合格，計劃采用抽水機、膠管供施工用水。（五）、供電 本著用電經濟地原則，我們已B匝道橋梁附近安設315 Kw和200 Kw的變壓器各一臺，完全能夠滿足施工需要，同時為保證作業期間長期有電，計劃安排75KW發電機一套作為后備電源。 三 、施工總體計劃1、質量方針與目標1.1、質量方針：靠科技興司，當路5、橋先鋒，讓業主滿意，創精品工程。1.2、質量目標：本工程質量確保達到部優工程標準，爭創國優工程。2、施工總體安排我公司將在本橋成立以項目經理為主，年齡組合合理，技術管理經驗豐富，富有效率的施工組織結構，對本項目進行精密的施工組織、嚴格的生產管理、科學的現場施工，對工程統一指揮，確保工程質量和進度。詳細施工組織結構見表1：本合同工程設立的施工組織結構圖。3、施工工期安排本項目施工工期約3.5個月，總體計劃如下：開工日期：2004年5月15日；竣工日期：2004年8月30日。我們于2004年5月15日正式開工，進行施工準備，修建臨時設施，進行場地的平整，接通施工便道，填土壓實修筑一條施工通道，以滿6、足施工機械通行和作業。2004年6月15日至7月5日完成承臺的施工；2004年5月30日至7月15完成系梁的施工；2004年6月20日至7月5日完成肋板的施工；2004年6月10日至8月30日完成立柱的施工；2004年6月30日至7月15日完成帽梁的施工；四施工方案及方法1、 B匝道橋下構施工，計劃安排一支隊伍，在2004年5月30日開始進行下構的施工，8月30日完成下構的施工。2、承臺及系梁施工橋臺處的承臺在鉆孔樁施工結束并經檢測測合格后，用挖掘機開挖基坑，邊坡按1：0.5考慮，如邊坡不穩，則以簡易板樁進行臨時支護。機械開挖至承臺底標高以上15cm左右時，改用人工挖土及修整，基坑開挖后，在坑7、底基礎之外設立集水井，坑內設立縱橫向盲溝，使水集中流入集水坑內后用水泵排出，然后鑿除樁頭預留混凝土并整平基底，經監理工程師檢驗合格后澆墊層混凝土，進行承臺施工。承臺模板擬采用大型竹模板，安拆使用吊車，支撐主要采取外側周邊支撐的方式。 系梁施工因場地較狹窄，且基坑深度不大，挖基采用挖掘機和人工配合方式進行，鑿除樁頭并經監理工程師驗基后澆墊層混凝土。模板材料、安拆及支撐方式同承臺的施工方法。混凝土澆筑采用“溜槽結合吊斗方式，分層澆筑，層厚控制在45cm以內，澆筑過程中設專人隨時檢查鋼筋和模板的穩固性，發現問題及時處理。混凝土澆筑到頂初凝后，立即進行灑水覆蓋養護，達規定強度后拆除模板。其質量經監理工8、程師驗收合格后，方可進行基坑的回填工作。3、橋臺為肋板式，橋墩為二柱式橋墩。施工時，橋臺采取大型自行加工的竹模板，按常規方法進行施工。墩柱采用定型冷軋鋼模，模板分成幾段制作，每段由兩個半圓片組成，用厚6mm的鋼板卷制，并在外側加強，安裝墩柱模板時，接頭處墊橡皮圈，并用螺栓連接，高度重視模板接頭平順，不準接縫砼錯臺，必要時進行打磨。施工時，先用鋼管腳手架搭設支架工作平臺，鋼筋籠安裝好后，將模板吊裝就位，并用儀器檢查其具體位置，如軸線和高程等確保符合規范和設計要求，然后采用鋼絲繩拉緊固定，采取砼攪拌運輸車輸送砼，用插入式振搗器與附著式振搗器聯合振搗。因墩臺不高，擬一次立模到頂現澆砼。4. 帽梁施工9、帽梁的施工計劃臺背完成后反開槽進行帽梁的施工，從而確保臺背填筑的壓實度，用全站儀在肋板上放出具體位置后，然后扎鋼筋，裝側模，用砼攪拌運輸車輸送砼，吊車吊裝料斗入模，插入式振搗器與附著式振搗器配合振搗。帽梁澆砼時因為鋼筋較密，須加強振搗，防止出現蜂窩麻面現象，保證砼的外觀漂亮。5、各項工程質量控制要求模板工程墩柱均采用半園型定型鋼模板，橋梁下部其它的混凝土結構施工，所用模板主要采用表面平整光滑的組合大塊竹模板或木模板。鋼模板宜采用標準化、系列化和通用化組合大塊模板。鋼模板制作必須符合國家標準GBJ1214-82組合鋼模板技術規范的規定。并經監理工程師檢驗合格后投入使用。澆筑混凝土前，應于模板內側10、涂刷脫模劑，外露面混凝土模板的脫模劑應采用同一品種，不得使用易粘在混凝土上或使混凝土變色的油料。模板安裝要與鋼筋安裝協調進行，妨礙綁扎鋼筋的部分模板應待鋼筋安裝完畢后安裝補全。模板與腳手架除為整體設計者外，二者之間不能聯系以免在腳手架上運存材料和工人操作時引起模板變形。側模板的安裝，應考慮防止模板移位和突出，可設拉桿固定。對小型結構物，可使用金屬拉線代替拉桿。固定于模板上的預埋件和預留孔洞尺寸、位置必須準確并安裝牢固，防止澆筑混凝土過程中移動。模板安裝完畢后，須經監理工程師檢驗合格后，方可澆筑混凝土。檢驗主要內容包括平面位置、頂部標高、節點聯系及縱橫向穩定性檢查。澆筑混凝土時，發現模板有超過容11、許偏差變形值的可能時，必須及時予以糾正。鋼筋工程鋼筋的下料和制作在鋼筋加工棚內進行，運至現場綁扎成型，其要求按施工技術規范的有關規定執行，并注意臺身鋼筋的預留。選用鋼筋的表面應潔凈，使用前應將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈；鋼筋應平直，無局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應調直；采用冷拉方法調直鋼筋時，I級鋼筋的冷拉率不大于2%；II、III級鋼筋的冷拉率不大于1%。鋼筋加工配料時，要準確計算鋼筋長度，如有彎鉤或彎起鋼筋，應加其長度，并扣除鋼筋彎曲成型的延伸長度，拼配鋼筋實際需要長度。同直徑同鋼號不同長度的各種鋼筋編號（設計編號）應先按順序填寫配料表，再根據調直后的鋼筋長度，統一配料，以便減少12、鋼筋的斷頭廢料和焊接量。鋼筋的彎起和未端彎鉤應符合規范和設計的要求。鋼筋成型后，應詳細檢查尺寸和形狀，并注意有無裂紋。同一類型鋼筋存放在一起，并掛上編號標簽，寫明鋼筋規格尺寸，使用部位等。存放時要避免雨淋受潮生銹以及其它有害氣體的腐蝕。成型的鋼筋在運輸時，應謹慎裝卸，避免變形。綁扎鋼筋時應注意鋼筋的交叉點應用鐵絲綁扎結實，必要時，可用點焊焊牢；除設計有特殊規定外，柱和梁的箍筋應與主筋垂直；箍筋的末端應向內彎曲，箍筋轉角與鋼筋的交接點均應綁扎；箍筋的接頭，在柱中應沿豎向線交錯布置，在梁中應沿縱向線方向交叉布置；墩、臺身、柱中的豎向鋼筋搭接時，轉角處的鋼筋彎鉤應與模板成45，中間鋼筋的彎鉤應與模板13、成90。如采用插入式振動器澆筑小型截面柱時，在澆筑混凝土過程中鋼筋不得松動；綁扎用的鐵絲要向里彎，不得伸向保護層內。綁扎梁、柱、樁等鋼筋骨架，宜在綁扎工作臺上進行；鋼筋在入模時，在底部應加好墊塊，在側部綁好墊塊，以保證保護層厚度。鋼筋安裝完畢后，要及時請監理工程師進行檢查，合格后即可澆筑混凝土。混凝土施工混凝土所用的各種材料，必須符合技術規范的要求，對試驗不合格的材料嚴禁用于混凝土施工。拌和混凝土時，我們采用帶電子配料斗的攪拌設備在砼集中中拌和場內集中拌和，嚴格按照施工配合比進料，對骨料的含水量應經常進行檢測，并據以調整骨料和拌和水的用量。采有混凝土運輸車運輸至各施工點，所有構件均采用吊裝入模14、。澆筑混凝土前，對支架、模板、鋼筋和預埋件進行檢查，合格后方可澆筑；如在原有混凝土面上澆筑，原表面應鑿毛并灑水上漿后才能澆筑混凝土。墩、臺混凝土應在整個平截面范圍水平分層進行澆筑；在傾斜面上澆筑混凝土時，應從低處開始逐層擴展升高，并保持水平分層；為防止由高處向模板內傾卸混凝土產生離析現象，自由傾落高度一般不大于2米，大于2米時應采取必要措施，以防混凝土出現離析。混凝土在澆筑過程中，應隨時振搗，使混凝土均勻、密實、平整。所有構件澆筑混凝土時，必須制作試件，送工地試驗室養護,期滿時檢驗。五、質量控制目標要達到“保部優、創國優”的精品工程如此高的目標，施工中沒有嚴格的過程控制是不行的，為保證施工中嚴15、格按規范進行，現就將各項工程的主要控制指標分列如下：承臺控制指標項項目目檢查項目規定值或允許偏差檢查方法1混凝土強度（Mpa）在合格范圍內按JTJ071-98附錄D檢查2尺寸（mm）30用尺量長、寬、高各2處3頂面高程（mm）20用水準儀測量5-8點4軸線偏位（mm）15用經緯儀檢查，縱、橫向各2點墩、臺身控制指標項項目目檢查項目規定值或允許偏差檢查方法1混凝土強度（Mpa）在合格范圍內按JTJ071-98附錄D檢查2豎直度或斜度（mm）0.3%H且不大于20用垂線或經緯儀測量3點3頂面高度（mm）10用水準儀測量3點4軸線偏位（mm）10用經緯儀檢查，縱、橫向各2點5斷面尺寸(mm)20用尺16、量3個斷面6大面積平整度(mm)5用2米直尺檢查7預埋件位置(mm)10用尺量柱式墩及壁墩控制指標項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法1混凝土強度（Mpa）在合格范圍內按JTJ071-98附錄檢查2相鄰間距（mm）15用尺量或測距儀測量（頂、中、底）3處3豎直度（mm）0.3%H且不大于20用垂線或經緯儀，每柱縱、橫向檢查2點4柱（墩）頂面高程（mm）10用水準儀檢查5軸線偏位（mm）10用經緯儀定出軸線檢查4處6斷面尺寸（mm）15檢查3個斷面墩、臺帽或蓋梁檢查項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法1混凝土強度（Mpa）在合格范圍內按JTJ071-98附錄檢查2支座位置（mm）5用尺量3預17、埋件位置（mm）5用尺量4支座處頂面高程（mm）簡支梁10用水準儀每支座測量1點連續梁5雙支座連續梁25軸線偏位（mm）10用經緯儀檢查，縱、橫向各2處6斷面尺寸（mm）20檢查3個斷面六、 確保工程質量的措施第一節 生產要素（資源）質量保證措施1、人員質量保證措施1.1、項目部將組成以項目經理、總工程師牽頭，項目部各科室和各專業工程師具體負責的施工組織和管理機構，從管理上、技術上提供人力資源方面的質量保證。1.2、各科室負責人、專業工程師都是曾經參加過多座特大型橋梁和多條高速公路建設的骨干。他們有十年以上的工作經歷，都具有豐富的施工經驗，有強烈的事業心，工作責任感。特別是質檢、實驗工程師，他18、們都曾接受過專門的培訓。1.3、所有重要崗位均持證上崗，并保證人員相對穩定。1.4、我項目部有一批跟隨多年并參加過多條高等級公路和多座特大橋建設的合同制民工隊伍，我們將選優汰劣，盡量使其從事的施工項目單一化，以此提高他們的生產技能和專業水平，重要工序與工藝進行專門的培訓，樹立質量第一、爭創全優和精品工程的思想。2、機械設備及檢測儀器的質量保證措施2.1、選用具有國際國內先進水平的一流設備進行本項目施工，從設備硬件上提供本合同段資源上的質量保證，詳細資料見主要施工機械設備表，保證機械設備有良好的出勤率和最優的安全保障，配備一定的修理人員跟班作業，確保工程設備處于最佳運行狀態。2.2、配備足量的、19、能滿足本項目精度要求的測量儀器（全站儀、水準儀均為高檔設備），定期檢查、校正儀器避免由于儀器的誤差而影響工程質量。2.3、每一批施工設備進場，需先向監理工程師報驗，征得監理工程師同意后方可進場，以避免由于施工設備問題而影響施工質量。2.4、建立有滿足本項目常規標準試驗，配比設計和質量檢測工作需要的工地試驗室，工地試驗室必須在計量部門、質量部門驗收合格后方可進行各項工作。對于個別專業檢測項目，將委托有資質、有能力的科研所、大學等單位進行檢測。3、材料質量、外協加工質量保證措施3.1、材料采購前，先對供貨廠商資質進行考查，對規格型號、質量標準進行驗收，符合國家標準、技術規范要求、招標文件技術要求、20、設計要求，報監理工程師審閱同意后才予采購，對不合格廠商的材料不予采購。3.2、每批材料運到工地后（使用前）均需按規范要求對產品出廠證合格證，產品材料質量保證書、產品說明書進行實物對照核實驗收，抽樣檢測。3.3、建立標準的材料倉庫，按照有關規定進行分類堆放，并采取防水、防潮、防腐、防碰傷等措施，確保材料質量。3.4、建立材料檔案，定期清理庫存，不準使用過期變質材料。第二節：質量檢查、控制程序1、尊重和絕對服從監理工程師及其代表，根據合同條款要求，在工程師及其代表監督和指導下施工，并如實向監理工程師匯報進度和質量情況。2、建立檢驗和試驗程序文件，按程序規定對施工全過程進行檢驗，并按程序規定的種類、21、格式和方法予以記錄、歸檔。3、測量組擬定施工測量實施方案，負責控制網點的自檢、施工全過程中的測量放樣及測量驗收工作，并提交工程師進行審核。4、實驗室隨時檢查原材料產品質量檢驗證，做好各項原材料試驗、施工中抽樣試驗、各種配合比試驗，運用統計技術將其數據經計算機分析后，報質檢科審批。5、班組技術人員或自檢人員在每一分項工程完工后進行質檢，并填寫質檢表格交質檢科。質檢人員在審核試驗資料，自檢資料及其它相關資料無誤后，到現場進行復檢并填寫報檢通知單報監理工程師驗收。6、開工報告中的施工方案，必須經QC小組審核，認為其方案可行性有質量保證措施后方可報監理工程師，施工中施工方案的改變必須經總工程師和監理的22、批準。7、自檢員、試驗人員應嚴格實行跟班作業，工程關鍵部位以及經工程師批準“三班制”施工等工程，必須有現場技術員、施工員、自檢工程師守候現場。8、每一工序完工后，應及時對施工場地進行清理，以免殘留物對下道工序產生質量影響。9、對于連續施工工序，交班質檢人員應就本班施工質量情況以及需要注意事項向接班人員作詳細說明，并認真填寫交接班記錄。10、嚴格按部頒標準、部頒技術規范要求、本工程業主的要求與格式分項分單元整理并保存好所有原始資料。11、各隱蔽工程除應有質檢資料外還要有相應的照片、錄象資料。12、定期檢查、校正試驗檢測測量儀器，預應力張拉設備避免由于儀器設備的誤差而影響工程質量。13、單項工程完23、成后，質量檢查流程圖如下：單項工程班組技術人員自檢 合格 不合格返 工填報自檢表格 不合格下一道工序填報質量報驗單質檢人員復檢 合格監理工程師驗收簽證 不合格 合格第三節：工程施工過程中的質量保證措施1、測量工作的質量保證措施 （1）、對所有施工用的測量儀器，計量試驗檢測儀要按計量要求定期到指定的單位進行校定，施工過程中，如發現儀器誤差過大，應及時送去修理，并重新校定，滿足精度要求后，方可使用。 （2）、對設計單位交付的測量資料進行檢查、校對，如發現問題及時補測加固，重設或重新測校，并通知設計單位及現場監理工程師。2、模板及支架質量保證措施 （1）、模板要經過結構設計，保證有足夠的強度和剛度，24、并要求裝拆方便 。 （2）、加工鋼模要嚴格按技術規范施工，實行三級驗收程序。 （3）、鋼模統一調撥，安裝時要涂脫模劑，加貼防漏膠條，并注意控制高差、平整度、軸線位置、尺寸、垂直度等技術要求，流水作業，逐一檢查，防止漏漿、錯裝等錯誤。 （4）、支架經“加級驗收”合格后，方允許交付使用，并應向下一工序人員詳細交底，提醒注意事項。支架應有足夠的穩定性，施工過程中不變形、不沉降。 （5）、模板、支架以下工序操作時，應派專人不斷的檢查，發現問題及時解決。3、鋼材質量保證措施 （1）、鋼筋、鋼板、鋼管采購：其質量要求應符合相應的現行國家標準碳素結構鋼GB700-88、低合金結構鋼GB/T1591-94、橋25、梁用結構鋼YB(T)10-81等有關規定。必須要有出廠質量保證書，沒有出廠質量保證書的鋼筋，不能采購，對使用的鋼筋，要嚴格按規定取樣試驗合格后方能使用。 （2）、鋼筋焊接：操作人員必須經考試合格并取得相應合格證書的焊工方可上崗施焊，焊接頭要經過試驗合格后才允許正式作業，在一批焊件中，進行隨機抽樣檢查，并以此作為加強對焊接作業質量的監督考核。 （3）、鋼筋配料卡必須經過技術主管審核后，才準開料，開料成型的鋼筋，應按圖紙編號順序掛牌，堆放整齊，鋼筋的堆放的場地要采取防銹措施。 專人負責鋼筋墊塊的制作，要確保規格準確，數量充足，并達到足夠的設計強度，墊塊的安放要疏密均勻，可靠地起到保護的作用。 （426、）、鋼筋綁扎完畢，要經過監理工程師驗收合格后，方可澆注砼，在砼澆注過程中，必須派鋼筋工值班，以便處理在施工過程中發生的鋼筋及預埋移位等問題。4、砼的質量保證措施（1）、砼采用集中拌和場集中拌和，砼攪拌運輸車運輸的施工方式。（2）、砼澆注前，全部模板和鋼筋應清洗干凈，不得有雜物，模板若有縫隙應填密，并經監理工程師檢查批準后方能開始澆注，砼的澆注方法，必須經過監理工程師的批準。（3）、砼終凝以后要采取適當措施養護，并在澆注部位注明養護起止日期，以免遺漏。（4）、在監理工程師監督下按照交通部JTJ053-94公路工程水泥砼試驗規程規定進行初始取樣和按技術規范進行驗收取樣。6、承臺、墩身、帽梁的質量保27、證措施 （1）、承臺施工時，樁頭要嚴格按設計要求和規范要求處理，且嚴禁樁頭積水或有松散砼塊。 （2）、模板安裝前，應進行試拼，并編好號，以保證模板間接縫的嚴密，安裝時按編號順序進行。 （3）、模板要嚴格除銹，以免銹斑粘在砼表面，影響砼外觀質量。 （4）、采用落地支架施工時，要進行預壓，消除沉降及非彈性變形，采用貝雷架、型鋼作支架時，要計算撓度，安裝模板時要預拱。 （5）、加強砼外觀質量的控制。 （6）、所有砼外露面均不得進行裝修。 （7）、執行鋼筋、模板、砼工序的質量保證措施。第五節：其它質量保證措施1、制定嚴格的質量管理條例，工程質量與個人效益掛鉤。質量領導小組每月至少進行一次全面質量檢查和28、評分，并將結果予以通報。此結果將是核實各施工區獎懲的首要依據，各施工區質量自檢小組每天進行質量小結，每周進行一次自檢自評，并將結果報質量領導小組，此結果亦是職工、民工取得報酬的重要的依據。2、實行質量一票否決制，凡不合格工程一律推倒重來，并追究其責任人的責任。當質量與進度發生矛盾時，必須確保工程的施工質量。3、采取各種途徑，提高施工人員技術素質。利用雨天和施工間隙，請工程師代表講授技術要求和施工操作方法，組織技術比賽，并適當派員外出學習，及時掌握工程施工的一流工藝和技術。4、如出現施工質量事故，由總工程師或自檢工程師組織有關人員對事故原因進行分析，確定事故的程度與等級，計算事故的經濟損失，預測29、事故的社會影響，提出缺陷修復方案和質量整改措施，報工程師批準后實施。對事故責任都將予以經濟處罰、通報批評、直至勒令其離開工地，以杜絕類似事故再次發生。實行誰主管，誰負責，并根據國務院的有關規定，對工程質量實行“終身責任制”。七、安全生產保證措施1、加強全體人員的思想教育，樹立安全第一的思想，提高安全意識，對于該合同標段的施工安全，做專項調查研究，制定出相應的技術措施。工程開工前，根據安全操作細則，向施工人員進行安全技術交底，并對施工現場，機具設備等安全防護措施進行全面檢查，確認完全符合安全要求后方可施工。 2、建立安全生產崗位責任制，設立專職安全員，保證安全生產責任到人，到位，安全生產責任落實30、情況要檢查記錄，記錄要詳細，真實，及時，安全檢查采取定期，不定期方式自檢形式進行，全員參與，進行全過程，全方位檢查，不符合安全要求的限期整改，直至停工整頓，經驗收合格后方可繼續施工。 3、從事本項目安全生產管理與操作人員，必須取得安全操作許可證，持證上崗。 4、積極與當地公安部門聯系，按照上級部門和當地有關規定辦理所需各種手續，同時工地安排專人負責主要財產的保衛工作。 5、在工地中各種危險地方，設置鮮明的警示標志，保證過往人員和車輛的安全。 6、高空作業：在高空作業點周圍設置安全網，登高作業前，應先檢查，維護所用的登高工具和安全用具。如安全帽，安全帶，安全網，腳手架等，同時在高空作業點留出一定31、區域，派專人值班，防止非作業人員或酒后人員入內。 7、夜間作業：工作點周圍必須配備一定數量的燈光照明設施，必須細心地設置有效的保護措施，操作人員一定要全神貫注，避免麻痹大意，確保夜間施工安全。 8、防雨防雷措施：對職工，合同工發放雨具，在砼攪拌站，鋼筋加工場地等處搭設臨時雨棚。受雨季影響的施工工作，如砼澆筑，應提前或推遲進行。雨季期間應安排一些不受雨季施工影響的施工工作，如材料轉運，模板制作，設備維修等。工作區，生活區均設置避雷裝置。 9、雨季施工：應根據當地氣象部門及施工所在地的具體實際情況，做好施工期間的排澇工作，長時間在雨季中作業要搭設防雨棚；施工中遇有暴風雨時，暫時停止施工。 10、 32、堅持機械設備“三定” ( 定人、定機、定崗位 ) 制度和交接班制度。機械操作人員必須嚴格遵守安全操作規程，機械運行規程和工程施工規范，確保工程建設安全生產的順利進行。 11、投入施工的機械設備應當做到技術狀況良好，運行可靠同時要定期加強對機械設備的維修保養等。 12、預應力張拉，卷揚機，吊車等各種變力操作，所有操作人員必須處在安全范圍內。 13、易燃易爆物應放在安全范圍內，防止易燃氣體，液體泄漏，配備足夠的消防用具，并使其保持良好的狀態。 14、本項目所有電氣設備統一采取保護接零，再分段對零線進行重復接地。各用電開關板及用電設施，設置必須的安全防護，懸掛用電警示牌。 15、配備必要的交通通訊設施，加強對突發事故的處理能力。