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1、目 錄一、工程概況2二、工程地質條件4三、水文地質條件4四、土方施工方案4五、質量保證措施12六、安全文明施工保證措施13七、雨季施工措施15八、應急預案及注意事項15一、工程概況項目名稱：XXX酒店工程建設單位： 有限公司勘察單位：設計單位：監理單位： 施工單位： 項目地點：1、XXX酒店位于 路北側。項目位置交通便利，周邊市政配套齊全。該項目總用地面積4677.89平方米,總建筑面積為37389.72平方米，本項目為1棟23層酒店，整體設2層地下室。基坑周長約271米。2、本基坑南側為 路，距離紅線15米，北側分布4-5F民宅，距離紅線11米，西側為一條未建規劃道路，距離紅線5米，西側分布2、3-6F民宅，距離紅線約5米，基坑開挖深度10.2m。根據本工程周邊環境、開挖深度及土層情況，基坑圍護采用鉆孔樁+預應力錨索的結構形式。3、基坑設計安全等級為一級，基坑工程重要性系數為1.10。尤其是基坑西側，支護樁施工完畢后，樁外側距民房只有3米左右距離，相臨很近，必須委托具有專業資質的單位作為第三方對本基坑工程進行監測，基坑變形監測工作應以第三方專項監測方案為準實施。基坑周邊環境圖二、工程地質條件自上而下依次為：素填土（Q4ml），粉質粘土（Q4al）， 粗砂(Q4al)，淤泥質粉質粘土(Qh)，粉質粘土(Q2m)，1玄武巖(Q2)，中砂(Q2m) ，粉質粘土(Nm) ，含生物碎屑粉質粘土3、(Nm)。其巖性特征分述如下：第層素填土（Q4ml）：場地普遍分布。褐黃色，松散，稍濕，以粘土為主，含少量砂粒，表層植物根系較多。第層粉質粘土（Q4al）：分布于整個場地，灰褐色，可塑硬塑，以粘粒粉粒為主，局部還有少量砂粒，切面稍有光澤，無搖振反應，干強度中等，韌性中等。第層粗砂（Q4al）：分布于整個場地，黃色，飽和，稍密中密，石英質，亞圓狀，粘粒含量約占5%。第層淤泥質粉質粘土(Qh)：分布于整個場地，灰黑色，飽和，流塑，干強度中等，韌性中等，含少量有機質，局部夾粉質粘土。第粉質粘土(Q2m)：分布于整個場地，褐黃色，可塑硬塑，以粘粒粉粒為主，局部還有少量砂粒，切面稍有光澤，無搖振反應，干4、強度中等，韌性中等。第1層中風化玄武巖(Q2)：在ZK1、ZK2、ZK3、ZK4、ZK5、ZK6、ZK9、ZK12、ZK14中揭露，灰色，主要礦物成分為輝石、長石，氣孔狀構造，隱晶質結構，裂隙較發育，巖芯呈碎塊狀柱狀，局部較破碎，RQD約4080。 三、水文地質條件地下水主要賦存于第層粗砂、第層中砂孔隙中，富水性和透水性較好，為強透水層及第層中風化玄武巖裂隙中，富水性和透水性較差，為弱透水層。主要補給來源為大氣降水及側向徑流補給，排泄方式為蒸發、地下徑流方式。其中層粗砂為潛水，地下水埋深為3.604.40m，水位標高為1.282.28；層粗砂為承壓水，地下水埋深為22.2023.00m，水位標5、高為-16.25-17.36。據區域水文地質資料及附近深水井資料，地下水位年變幅約為1.50m。四、土方施工方案基坑支護工程灌注樁及冠梁、水泥攪拌樁、降水井施工完畢，經檢測合格后，進行降水作業。在降水過程中隨時觀察觀測井的水位變化情況，根據水位情況確定開挖時間。因本工程施工場地狹窄，根據施工需要，土方采用分階段、分層開挖的大開挖方式，首先沿基坑周邊支護樁部分的土方開挖至錨索處，進行錨桿及槽鋼連梁施工，其后再進行中間區域的土方開挖。待錨桿的強度達到設計要求后，方可進行下一層的土方開挖。因土方開挖面土層有粉質粘土和淤泥質粉質粘土，該層土處在地下水位以下，雖然經過降水，但土層含水率相對效高，大型車輛6、無法正常行駛在該層土上，因此在第二層開挖前，需用磚渣和亂石鋪路，鋪填厚度不小于500mm，為便于大型載重車輛出入（詳磚渣回填路線示意圖），鋪路寬度不小于6.0m，在鋪設的主路與支路交叉路口設置車輛會車場，場地面積不小于12.0m*12.0m。基坑開挖至設計標高后，根據基坑排降水方案布置排水溝和集水井，緊接著進行下道工序的施工。（一）、工程測量1、工程測量總體部署以設計圖及規劃的用地地界，結合總平面定位依據，現場建立相對的一級三角控制主網，在此基礎上，指導現場定位及軸線、標高的控制施工。本工程定位，將利用一級三角控制主網，采用“直角坐標法定位”的方法來進行建筑物定位及各條軸線的控制，并采取閉合檢7、查。水準標高采用“二等精密水準”測量。2、測量儀器的選用序號儀器名稱型號規格測量精度1經緯儀J222帶測微器精密水準儀OKKIA B10.8mm/Km3普通水準儀DS33mm/Km4激光鉛垂、掃平儀550m，30m鋼卷尺長城6全站儀GTS-102N注：以上儀器均應鑒定合格，并在計量鑒定使用有效期內。在使用過程中，應經常檢查儀器的常用指標，一旦偏差超過允許范圍，應及時校正來保證測量精度。3、平面軸線控制測量、基準一級三角控制主網的設置原則基準三角控制主網的設置以業主提供的規劃院地界基準點及設計總平面圖為依據，其三角控制主網基準點精度應控制在10mm以內。基準平面控制主網是建立在地界基準點的基礎上8、的，設置時要求同時滿足穩定、可靠和通視三個要素，其中任何一點遭到不可預見事件的破壞或移動時，應及時復測補網。標高以業主提供的規劃院永久水準點為基準，其數值以規劃院最新數值為準。施工高程應根據最新數據及時調整，可利用平面控制主網基準點位作為水準點控制基準點。軸線坐標控制點投測完畢之后，互相之間應進行校核，同時可檢驗偏差情況，閉合檢查如果超出精度允許范圍應及時糾正。、具體方法根據規劃紅線對設計總平面圖所反映的建筑物場地進行復測，確保建筑總平面圖所反映的尺寸與場地實際情況相吻合。在項目初測量定位后，請公司工程部技術科來復核，在復核正確的情況下，報請設計和監理來現場對建筑物的定位進行復核，在復核正確后9、，有項目部關砌填寫好測量定位單請設計和監理簽字認可，然后將簽字后的資料交項目部資料員保存。測量定位的精度為萬分之一，定位外包軸線尺寸允許誤差為10mm。、軸線控制測量精度及要求長軸線上的定位點，不得少于3個；軸線點誤差，不應大于10mm；放樣后的主軸線點位，應進行角度觀測，檢查直線度；測定交角的測角中誤差，不應超過25；直線度的限差，應在1805以內。短軸線應根據長軸線定向后測定，其測量精度應與長軸線相同，交角的限差應在5以內。4、高程控制測量根據永久等級水準點，采用往返水準或閉合水準測量(若業主提供二點)，用二等水準引測至施工現場基準水準點。施工現場基準水準點應布置在受施工環境影響小且不易遭10、破壞的地方，可利用平面控制網基準點和極坐標原點位作為水準點控制基準點。考慮季節的變化和環境的影響，應定期對基準水準點、進行復測。5、土方開挖過程及基坑施工期間監測為保證土方開挖及基坑施工時的安全，以第三方監測單位為主導，每天安排測量人員不定時進行周邊巡視及基坑位移、沉降監測。若發現基坑圍護施工監測數據或第三方檢測數據臨近報警時，及時停止施工并采取相應措施，上報監理和業主。（二）、土方開挖及回填施工方案本工程地下兩層，土方開挖體量不大，約為4.2萬立方，但開挖深度為-10.2米，施工過程要考慮分區分段分層施工，合理安排施工流程。 1、土方開挖施工準備（1）、技術準備a、認真熟悉有關的施工圖紙、會11、審紀要、設計變更及有關的圖集、規范及標準等技術資料內容，及時有效的分析現場地質與實際施工情況，并對該范圍內的地下管網、高空線纜等及時與有關部門聯系與協調。b、做安排專業的測量人員對場地標高進行復查和控制，為基坑降水提供準確的技術支持，每次開挖前均能保證降水面在開挖面1米以下。c、編制合理可行的專項施工方案，嚴格按程序進行方案的報驗程序，并制定相應的實施計劃與工程施工檢查記錄。d、在施工前，由現場施工負責人向所有參加的施工人員進行有針對性的安全、技術交底，做到人人心中有數；尤其是所有機械操作人員，務必清楚掌握自己的工作性質與施工任務。2、現場準備a、根據現場總平面圖的布置要求，完成現場場地平整，12、大門出入口的場地硬化、沉淀池以及周邊排水溝的施工。b、有效地利用現場僅有的施工場地，對加工場地、原材料及半成品材料等堆場進行協調布置。c、根據施工期間機械設備的要求，合理布置現場的臨水臨電接入點的布置，確保場地內每一個區域不會出現施工盲點，尤其是夜間施工時的照明準備。d、本工程處于市中心地帶，出土的路線受外界諸多因素的影響，因此，施工前應及時了解道路交通管制情況，隨時確定最佳的行走路線，以保證土方施工的順利進行。3、資源準備a、勞動力準備勞務隊伍的選取由公司通過招投標的形式進行篩選，優先考慮本地的、有相應的專業分包能力的專業勞務公司承擔施工，并考慮季節性時間內人數變動對施工工期的影響，合理安排13、工程進度計劃。相應的勞動力需求計劃見下表：勞動力計劃表人員分工機操司機后勤服務維修工車輛沖洗輔助工人小計人數10522827b、 機械設備準備施工機械：對土方挖、運輸機械作好施工前及施工中的維修、保養，土方施工單位應安排專業管理人員進行現場負責，能及時對現場機械車輛進行調配，保證現場施工正常、有序。主要挖土機械一覽表序號設備名稱型號挖斗容量(m3)數量(臺)備注1反鏟挖掘機Sy420c1.22大型土方開挖2反鏟挖掘機S65c0.41承臺等零星挖土3自卸汽車15t20土方運輸4蛙式打夯機HW-2011土方回填夯實2、土方開挖施工方法為確保土石方開挖施工的安全、順利，在開挖過程中掌握好“分層、分步14、對稱、平衡、限時”五個要點，遵循“豎向分層、縱向分區分段、先中間后兩邊、先支后挖、邊挖邊支”的施工原則。特制定以下的施工技術措施。（1）、土石方開挖過程中應特別注意市政管線的保護。土石方開挖過程中應特別強調對需要支吊管線的保護。在土石方開挖過程中做到：開挖暴露前調查清楚（包括具體里程、埋深等）、標明位置，開挖過程中留有保護距離、人工挖掘暴露，暴露后加以支吊保護，不得碰撞。管線附近土石方采用垂直運輸的方法。（2）、土石方開挖過程中應注意坑內降水井的保護，確保降水、排水系統的正常運轉。（3）、運輸便道應設專人修整，確保運輸安全、提高效率。（4）、機械開挖的同時應輔以人工配合，特別是基底以上20315、0cm 的土層應以人工開挖為主，以減少超挖、保持坑底土體的原狀結構。（5）、在土石方開挖過程中，應加強觀察和監控量測工作，以便發現施工安全隱患，并通過監測反饋及時調整開挖程序。3、開挖流程土方開挖流程：支護灌注樁及攪拌樁施工第一次土方開挖清表至-2.5m冠梁及加固土攪拌樁施工第二層土方開挖，挖至-4.0m第一道錨索施工降水井施工并降水作業第三層土方開挖，挖至-6.0m第二道錨索施工工程樁施工（在粗砂層作業）第四層土方開挖至基坑底標高第三道錨索施工墊層施工及截樁頭。根據現場需要，本基坑挖土大體一共分四次挖土，即首層土沿支護體系走向標高開挖至相對標高-2.5m（絕對標高6.2m為相對標高0.00）16、，主要是表皮清理及便于冠梁的施工，不需分層一次開挖即可。第二層土開挖至-4.0m左右，為第一道錨索施工提供作業條件，不需分層一次開挖即可。第三層土開挖至標高-6.0m左右，開挖深度約2m，為第二道錨索及工程樁的施工提供作業條件，本層土方開挖前需進行降水作業。第四層土開挖至-10.2m即基坑底標高，開挖深度約4m，分兩層進行開挖，為避免擾動原層土基坑底部上20-30cm土由人工鏟清。以上四次土方開挖時間不能連貫，具體土方施工工期安排詳進度計劃。、支護灌注樁及攪拌樁施工基坑圍護采用鉆孔樁+預應力錨索的結構形式，施工工藝另詳專項施工方案。、第一層土方開挖第一層土方開挖挖至-2.5m，即冠梁底上0.217、m，一次性開挖，開挖時應先沿基坑支護樁周圍進行開挖，以便于冠梁的施工，而后再對基坑中間區域土方進行開挖，本層土方開挖不涉及降水措施，開挖體量約為8000余立方。、第二層土方開挖第二層土方開挖挖至-4.0m，即第一道錨索下1m，一次性開挖，開挖時應先沿基坑支護樁周圍進行開挖，而后再對基坑中間區域土方進行開挖，以便于第一道錨索的施工，本層開挖體量約為7000余立方，本層土方開挖后即進行降水井施工并防水作業，錨索及降水井施工工藝詳見專項施工方案。、第三層土方開挖第三層土方開挖挖至-6.0m，即第二道錨索下0.5m，一次性開挖，開挖時應先沿基坑支護樁周圍進行開挖，而后再對基坑中間區域土方進行開挖，以便18、于第二道錨索的施工，本層開挖體量約為9000余立方，本層土方開挖前必須采取降水措施，待降水效果滿足挖土作業后方可進行施工。第三層土方開挖完成面為粗砂層，為滿足工程樁施工作業面要求（基坑底標高處為淤泥質粉質粘土不便于工程樁施工作業），計劃本層土方開挖完成后先進行工程樁施工，工程樁施工方案另詳。、第四層土方開挖第四層土方開挖至基坑底標高-10.2m，開挖深度約4m，需分二次進行開挖，此次開挖前必須保證地下水位通過降水措施降至開挖深度的1-1.5m以下，開挖工程量約為1.8萬立方，應合理組織安排分塊分段進行施工，以滿足工程工期要求。為確保土石方開挖施工的安全、順利，在開挖過程中掌握好“分層、分步、對19、稱、平衡、限時”五個要點，遵循“豎向分層、縱向分區分段、先中間后兩邊、先支后挖”的施工原則。為保證土方開挖及樁施工時施工車輛正常出入，在西側臨路臨時大門處設置一個臨時坡道，作為土方車、各種挖機及混凝土攪拌車、泵車進行施工的連接通道。為保證車輛正常通行，坡道以1：5放坡，車道寬10m，面層機械碾壓密實后鋪設500mm級配碎石，防止雨水倒灌施工場地內，在坡道頂部適當加高200-300mm，土方外運指派專人進行清洗并在車道口上部（臨時大門口處）設置簡易洗車平臺，洗車平臺300厚C30砼硬化，外圍設載水溝槽，以保證土方外運車輛輪胎的清理，污染市政道路，做到文明施工。出土口詳圖4、土方回填施工本工程地下20、室土方外圍回填擬采用機械回填、推土機推平結合人工輔助平整，地下室房心回填采用人工回填方法進行施工。地下室外圍回填量約為3000立方，房心回填量暫估2000立方，回填總量約5000立方，以上回填土在土方開挖時進行儲備，暫堆土場地放至工地對面業主所有地塊，回填土選用第層粗砂。（1）、機械填土自下而上分層鋪填，每層虛鋪厚度不大于30cm。（2）、土方用自卸車運至填土場地，運土卡車選用10輛15T自卸車，用推土機堆土回填（東方802型、市立140型）。（3）、土方推至填方部位時，提起鏟刀，成堆卸土，向前行駛0.51m，推土機后退時，將土刮平。（4）、填砂土方應控制好質量，淤泥、渣土不得回填。（5）、自21、卸車不能在虛土上行駛。（6）、卸土推平和壓實工作分段交叉進行。（7）、控制好土壤壓實度，壓實度不小于0.9。（8）、填土壓實度應控制土的含水率在最優含水率范圍內，用手握成團，落地開為宜，當砂料含水率過大時，可考慮采用道渣間隔回填等措施。（9）、現場做好排水工作，已填好的土如遭水浸，應將稀泥鏟除后方能進行下道工序。（10）、土壤密實度檢測，可用環刀取樣法測定土的干密度，求出土的密實度。取樣部位在每層壓實后的下半部，照規范要求取樣。五、質量保證措施（1）、嚴格按照業主和監理審定的施工方案和規定的標高施工，不隨意更改施工方案。在開挖時，應注意保護測量定位控制樁、軸線樁、水準基樁，防止被挖土和動土機械22、設備碰撞。（2）、開挖最下一層土方時，隨挖隨澆墊層。無墊層坑底最大暴露面積不大于1000平方米。基坑四周設排水溝、集水井，場地保持一定坡度，以防雨水浸泡基坑和場地。夜間施工應設足夠照明，防止地基邊坡超挖。（3）、土方開挖時，挖土機械不得碰撞圍護樁、工程樁，挖機挖至圍護樁2-30cm時人工清除。深基坑開挖的支護結構，在開挖全過程中要做好保護工作，不得隨意拆除或損壞。基坑基槽的基底土質必須符合設計要求，并嚴禁擾動老土。（4）、在施工前，做好全體施工人員及挖機駕駛員的技術交底和施工指導工作，貫徹落實總體施工意圖和原則，從思想上重視工程的施工。施工過程中隨時檢查施工質量，嚴格按工藝標準控制作業整個過程23、，積極配合其他工種的作業要求，認真地執行自檢與互檢工作。（5）、在開挖最后一皮土時，需注意挖土土坡的穩定，并保護好圍護樁。（6）、認真做好降水記錄和監測記錄，發現問題及時反饋有關部門。（7）、積極配合基坑監測單位的施工人員的工作，在監測單位的監測結果的指導下進行施工。（8）、現場全體施工人員必須統一思想，一切行動聽指揮，并隨時與甲方及監理人員取得聯系，密切配合開展工作。（9）、質量管理目標：創合格工程。（10）、土方工程外形尺寸允許偏差序號項目允許偏差（mm）樁基、基坑基槽、管溝挖方、填方、場地平整排水溝人工施工機械施工1標高+0、-5050100-502長度、寬度（由設計中心向兩邊量）-0-24、0-0-03邊坡偏陡不允許不允許不允許不允許六、安全、文明施工保證措施（1）、開挖土方必須有挖土令。基坑開挖時，挖土機械的通道布置、挖土順序、土方駁運等必須嚴格按照土方開挖施工組織設計要求進行施工，避免引起對圍護結構、基坑內的工程樁和周圍環境等的不利影響。基坑開挖同時，必須設置確實可行的排水措施，以免基坑積水，影響基坑土壤結構。（2）、開工前，對全體施工人員進行安全技術交底，明確本工程安全生產的主要特點、難點、要求和措施，明確崗位和職責分工。（3）、施工人員進入現場，必須嚴格遵守安全生產六大紀律和本公司的各項安全操作規程，服從甲方和監理的指揮。（4）、工程機械操作人員持證上崗，定機定人，配專職25、挖機指揮。（5）、做好車輛、設備進場保養，作業中定期檢查、維護，及時排除故障。（6）、配專職車輛指揮，負責土方車進出場的交通安全運土，運輸過程中要落實專人負責指揮引導，確保車輛安全暢通。（7）、在與同場作業的其他分包單位的協調上，堅決服從總包指揮，杜絕安全隱患。（8）、在整個施工期間，加強監測地基沉降、開裂等情況，發現問題，及時與設計或建設單位協商采取防護措施，并及時處理。（9）、基坑開挖應注意由于土體內應力場變化和淤泥的塑性流動而導致周圍土體向基坑開挖方向位移，并加強監測。（10）、上下坑溝應先挖好階梯或設木梯，不應踩踏土壁及其支撐上下。（11）、挖土機的工作范圍內，不得有人進行其他工作，多26、臺機械開挖，挖土間距大于10米，挖土要自上而下，逐層進行，嚴禁先挖坡腳的危險作業。（12）、機械挖土多臺階同時開挖土方時，應相關規定要求確定，挖土機離邊坡的安全距離。（13）、深基坑四周設防護欄桿，人員上下要有專用爬梯。（14）、運土道路的坡度、轉彎半徑要符合有關安全規定。（15）、挖掘機工作前應對發動機傳動機構作業裝置制動部分各種儀表進行檢查，確認情況正常后，開始工作。在機械周圍沒有任何障礙物的情況下進行操作。（16）、挖掘機作業時應處于平穩位置，并制動住行走機構，配合作業機械應在挖掘機停止工作的情況下進行操作，禁止用鏟斗破碎石塊等物。（17）、工作時，鏟斗不應一次掘進過深，提斗不應過猛，落27、斗要輕快，回轉和制動要平穩。（18）、鏟斗未離開土層不得轉向，不得用鏟斗和斗柄以回轉作橫向波動重物或汽車。凡是離開駕駛室，不論時間長短，鏟斗必須落地。（19）、裝車時要讓汽車停好，鏟斗不得在汽車駕駛室頂上越過，卸土時鏟斗盡量放低，汽車裝滿后，要鳴喇叭通知駕駛員。（20）、工作結束后，將挖掘機駛離工作區，停放在安全平坦的地方。（21）、配合現場施工參建各方，做好施工中對周圍管線、構筑物的監護，發現異常及時上報。（22）、做好保潔工作，做到工完場清路潔。（23）、為防止施工過程中的意外發生，建議業主、總包和我方共同成立土方挖運搶險小組，并配備足夠的搶險材料以備急需。（24）、安全生產管理目標：安全28、事故為零。（25）、施工工程中，應遵守建筑施工安全規定：a挖土之前，應預先在支護結構上設置變形、位移的觀測點，并做好原始數據的記錄，隨著施工的進展過程，定期、隨時檢查，及時發現問題，并立即向有關部門匯報，采取相應的預防措施。b 整個挖土過程必須有專人指揮，嚴格控制挖土深度，謹防挖土機械對圍護樁破壞。c挖土時應根據基坑土質情況留有一定的安全坡度，防止塌方而造成事故。(26)、基坑臨邊圍護安全措施a基坑挖土前在坑壁坡頂上部砌筑矮墻，作為擋水欄，并在周圍地面設排水溝，以防止地面水流入基坑。b挖土開始以前，及時在基坑四周設置防護欄桿，配備夜間照明設施，欄桿高度不得底于1.2m。在基坑西北側布置行人上下29、基坑的扶梯，扶梯欄桿不得低于1.0m，設置后實行安全驗收制度，并定期檢查。(27)、防止揚塵，裸露的渣土要覆蓋。(28)、運土車輛要加蓋、密閉防止灑漏，下雨天停止挖運土作業。(29)、運土車輛出工地大門時，應清洗干凈，防止污染紅線外道路。(30)、施工污水，應通過三級沉淀池后排入市政污水管網。七、雨季施工措施因本工程施工期，剛好處在雨季。做好雨季施工措施尤其重要。1、施工期間，應全面、準確的掌握天氣變化情況，如天氣變化，及時通知有關個部門，并做好有效的準備工作。2、基坑開挖至基底時，及時做好排水溝及集水井，準備好水泵，在開挖過程中，隨時保證臨時排水溝的通暢。3、配電箱等用電設備，需做好防雨、防30、潮的措施，雨后必須檢查無隱患后方可使用。4、對基坑支護進行24小時監控，發現異常情況，隨時報告，隨時處理；如有重大險情，及時上報。八、應急預案及注意事項 （一）、應急預案A、項目應急救援領導小組 （1）、組長： （2）、副組長： （3）、組員： B、應急預案的啟動條件：在日常的基坑開挖過程中，如遇基坑坍塌、透水等緊急安全事故時，由項目經理啟動并運行本應急預案，全力保護人員及財產的損失最小化。應急救援資源配備：（1）、資金配備：項目部必須保證足夠的應急備用金，以備應急事故發生時，有足夠的財力支持救援工作。（2）、應急救援物資、設備的準備： 序號設備名稱數量備注1自卸汽車4土方組準備2挖掘機2土方31、組準備3裝載機1土方組準備4注漿機1基坑支護組準備5對講機10備用（3）、社會資源在發生緊急情況時，充分利用社會資源，根據實際需要及時與當地政府部門及機構請求支援（如向醫院、公安、武警求救等）。1、 應急響應（1）、接警接警部門為項目部辦公室，接警人接到報警后，應詳細詢問以下情況：事故發生的時間、詳細地點、事故的性質、事故原因的初步判斷、簡要經過及人員傷亡情況、現場事態的控制及發展情況，并做好記錄。（2）、通知接警人接到報警后，應向項目經理詳細報告，由項目經理決定是否啟動應急預案及向政府和應急部門發出應急救援申請。啟動應急預案時，應由項目部辦公室通知項目各級負責人。2、 警報及緊急公告當事故可32、能影響到周邊項目時，對周邊的建筑物、居民及施工人員可能造成威脅時，應及時啟動報警系統，向周邊人群發出警報，同時通過各種渠道向公眾發出緊急公告，告知事故情況、發展情況、人員傷亡及救援情況、對周邊人群的影響等。3、 事態的監控由技術、質安、保衛等部門組成事態監控小組，對基坑進行檢測并做好記錄，檢測的內容包括：事故影響的邊界、基坑周圍土體的變化趨勢，對周圍建筑物的監測，是否有再次發生的可能性等。4、 警戒與治安為保障事故救援工作的順利進行，在事故周圍建立警戒區域，實行交通管制，維護好施工現場的秩序。保障救援隊伍、物資、人員的暢通，避免二次傷亡。5、 人群疏散與安置人群疏散是減少人員傷亡擴大的關鍵措施33、，也是最徹底的應急響應。應根據事故的性質、控制程度等情況決定是否對事故影響范圍內的居民、施工隊伍、作業人員等進行疏散，人員疏散的命令由項目經理下達，由項目辦公室組織、保衛部門參與實施。疏散時應對被疏散的人員、數量，疏散區域、距離、路線等做好事前準備，并做好臨時安置，保障必要的水、電、衛生等必要條件。6、 應急救援人員的安全應急救援過程中，應對參與救援人員的安全進行周密的考慮及監視，必要時應有專業的救援人員參與指揮或作業。7、 應急終止與現場恢復當事態得到有效控制，危險得以消除時，由項目經理下達應急終止令，當應急終止后，現場仍然存在可能的不明隱患時，現場警戒不予解除，直至經確認無隱患后，由保衛部門下令解除隱患解除令。隱患解除后，由救援隊伍負責恢復現場，清理救援時的臨時設施、廢棄物等，由辦公室組織撤離人員回撤及安置。 在基坑開挖期間，設專人檢查基坑穩定，發現問題及時能報有關施工負責人員，便于及時處理；按設計要求做好變形觀測。 在施工中如發現局部邊坡位移較大，須立即停止開挖，做好加固或加密錨桿處理，進行邊坡噴砼，待穩定后繼續開挖。 如施工過程中發現水量過大，及時增設井點處理。（二）、注意事項坑邊不準堆積棄土，不準堆放建筑材料、存放機械、水泥罐及行車。基坑邊外部荷載不得大于15kpa.坑邊不得有常流水，防止滲水進入基坑及沖刷邊坡，降低邊坡穩定。