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1、xx大橋橋面系施工技術(shù)方案xx大橋預(yù)應(yīng)力T梁架設(shè)施工完成后，組建專業(yè)橋面施工隊(duì)伍，進(jìn)行橋面系及附屬工程的施工。施工順序?yàn)椋汉附蝇F(xiàn)澆連續(xù)段連接鋼筋及橫隔梁連接鋼筋澆筑連續(xù)段接頭混凝土及墩頂兩側(cè)濕接縫混凝土，橫隔梁現(xiàn)澆混凝土混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%后，張拉負(fù)彎矩鋼束澆筑剩余部分的濕接縫、橫隔梁混凝土拆除臨時(shí)支座，形成連續(xù)體系防撞護(hù)欄施工橋面鋪裝層施工安裝伸縮縫成橋一、T梁板連續(xù)段接頭、橫隔梁、濕接縫施工1、施工步驟和順序根據(jù)施工總體計(jì)劃安排，先施工左幅橋，完成后施工右幅橋，左幅橋施工具體程序如下：1、3 號(hào)墩上連續(xù)段接頭鋼筋綁扎及墩頂兩側(cè)濕接縫、橫隔梁鋼筋綁扎 1、3 號(hào)墩上連續(xù)段接頭及墩頂2、兩側(cè)濕接縫、橫隔梁安裝模板1、3號(hào)墩上連續(xù)段接頭及墩頂兩側(cè)濕接縫、橫隔梁混凝土澆筑 混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%后，張拉負(fù)彎矩鋼束并壓漿 2號(hào)墩上連續(xù)段接頭鋼筋綁扎及墩頂兩側(cè)濕接縫、橫隔梁鋼筋綁扎2號(hào)墩上連續(xù)段接頭及墩頂兩側(cè)濕接縫、橫隔梁安裝模板2號(hào)墩上連續(xù)段接頭及墩頂兩側(cè)濕接縫、橫隔梁混凝土澆筑混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%后，張拉負(fù)彎矩鋼束并壓漿2、施工工藝流程連接連續(xù)段鋼筋綁扎和焊接安裝永久性固定支座 模板支立混凝土澆筑 下一連續(xù)段施工。3. 主要施工技術(shù)和施工要點(diǎn)3.1 連接連續(xù)段接頭、濕接縫、橫隔梁鋼筋首先對(duì)鋼筋進(jìn)行調(diào)直對(duì)中和除銹處理，采用鋼絲刷對(duì)鋼筋表面的浮銹進(jìn)行清理，并將鋼筋調(diào)3、到設(shè)計(jì)的位置，且使對(duì)應(yīng)鋼筋位置在同一軸線上。在連續(xù)段接頭鋼筋的連接施工中，鋼筋采用焊接的連接方式，根據(jù)圖紙要求， N7/ 鋼筋與梁肋伸出的N1和N1/鋼筋，N7鋼筋與頂板伸出的N1鋼筋連接；N6鋼筋與梁肋伸出的N10鋼筋及頂板伸出的N5鋼筋連接，采用單面焊，焊縫長(zhǎng)度不小于10d（d為鋼筋直徑）。橫梁連接鋼筋N3與預(yù)埋鋼筋N1、N2連接，N6鋼筋與預(yù)埋鋼筋N4、N5連接，連接采用單面焊；按照設(shè)計(jì)圖紙對(duì)鋼筋進(jìn)行綁扎和焊接施工，施工工藝按規(guī)范要求嚴(yán)格進(jìn)行。3.2 連接接頭鋼束波紋管和穿束 波紋管連接采用比預(yù)埋管大一個(gè)直徑同類型波紋管，搭接長(zhǎng)度約為5cm，并采用塑料膠布纏裹緊密，防止水泥漿的滲入。同時(shí)4、采用定位鋼筋適當(dāng)加密對(duì)其進(jìn)行固定，使其牢固的置于設(shè)計(jì)位置，并在澆筑期間不產(chǎn)生位移。波紋管連接完成后進(jìn)行穿束，穿束從一端向另一端進(jìn)行，逐根穿過。在鋼絞線兩端對(duì)外露的工作長(zhǎng)度部分纏裹膠帶密封，防止鋼絞線施工前銹蝕。3.3 橋墩板式橡膠支座安裝支座進(jìn)場(chǎng)后，應(yīng)檢查支座上制造商的商標(biāo)或永久性標(biāo)志及出廠合格證書、實(shí)驗(yàn)檢驗(yàn)單。如不符合要求時(shí)，不得使用。支座墊石頂面標(biāo)高要求準(zhǔn)確,表面平整,在平坡情況下同一片梁兩端支座墊石及同一橋墩、臺(tái)上支承墊石應(yīng)處于同一設(shè)計(jì)標(biāo)高平面內(nèi)，其相對(duì)誤差不應(yīng)超過3mm，避免支座發(fā)生偏歪、不均勻受力和脫空現(xiàn)象。安裝時(shí)，應(yīng)按照設(shè)計(jì)圖紙要求，在支承墊石和支座上均標(biāo)出支座位置中心線，以保證支5、座準(zhǔn)確就位；支座各部分應(yīng)保持完整、清潔；要防止橡膠支座接觸油脂，對(duì)墩、臺(tái)帽上的殘留機(jī)油等應(yīng)進(jìn)行清洗。支座墊石表面應(yīng)平整、清潔、干爽、無浮砂，支座安裝前應(yīng)將墩、臺(tái)墊石用干硬性沙漿抹平，并使其頂面標(biāo)高符合設(shè)計(jì)要求。支座安裝時(shí)，應(yīng)按照設(shè)計(jì)圖紙要求，在支承墊石和支座上均標(biāo)出支座位置中心線，以保證支座準(zhǔn)確就位；支座各部分應(yīng)保持完整、清潔；要防止橡膠支座接觸油脂，對(duì)梁底及墩、臺(tái)帽上的殘留機(jī)油等應(yīng)進(jìn)行清洗。支座安裝時(shí)，應(yīng)防止支座出現(xiàn)偏差或產(chǎn)生過大的初始剪切變形。安裝完成后，必須保證支座與上鋼板緊密接觸，不得出現(xiàn)脫空現(xiàn)象，支座上鋼板尺寸為5080，厚度為3，并露出現(xiàn)澆混凝土面1.5，施工時(shí)注意鋼板上錨固鋼筋的6、焊接。支座安裝后，應(yīng)全面檢查是否有支座漏放，支座安裝方向、支座形式是否有錯(cuò)，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)及時(shí)調(diào)整和處理，確保支座安裝后的正常工作，并記錄支座安裝后出現(xiàn)的各項(xiàng)偏差及異常情況。支座安裝的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)見下表：支座安裝規(guī)定值或允許偏差檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差支座中心與主梁中線(mm)應(yīng)重合,最大偏差2高程符合設(shè)計(jì)要求支座四角高差()1支座上下各部件縱橫線必須對(duì)正3.3 模板支立模板支立包括連續(xù)段底模板， 中橫梁模板和濕接縫底模板三部分。采用竹膠板作為模板，外備楞木捆綁，模板間用對(duì)拉螺栓定位和固定。模板與梁板接頭處作出相應(yīng)形狀與梁板相接，縫隙采用雙面膠條進(jìn)行封堵，防止漏漿。濕接縫底模板用 12 鋼筋做托7、架支撐， 12 鋼筋通過鐵絲套PVC管連接在橋面上加以固定，并使模板緊貼橋面板下沿。模板與橋面板之間縫隙采用雙面膠帶進(jìn)行密封處理。連續(xù)段底模板采用方木圍出邊框，內(nèi)填密實(shí)細(xì)沙，上面鋪一層1cm 厚的竹膠板作為底模，并注意對(duì)縫隙的封堵，以防止漏漿。 3.4 混凝土澆筑混凝土澆筑包括連續(xù)接頭、中橫梁、及其墩頂長(zhǎng)度范圍內(nèi)的濕接縫，混凝土采用C50混凝土，在拌和站集中拌和，混凝土罐車運(yùn)輸澆筑的施工方案。選擇在一天中氣溫最低時(shí)澆筑，各現(xiàn)澆連續(xù)段接頭施工溫差控制在5之內(nèi)。具體要求如下：3.4.1 砼配制3.41.1 用于混凝土的水泥、集料及外加劑等,分別進(jìn)行堿含量試驗(yàn),避免使用堿集料反應(yīng)(AAR)的材料；混8、凝土中各種材料總含堿量不得超過1.8kg/m3。3.4.1.2 嚴(yán)格按照配合比施工，保證水灰比和坍落度控制在標(biāo)準(zhǔn)范圍。坍落度宜控制在5070mm。3.4.1.3 混凝土采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)拌和，拌和時(shí)間不少于2 分鐘，確保混凝土的均勻性和和易性。3.4.2 混凝土的澆筑3.4.2.1 施工過程控制：在澆筑前，先灑水對(duì)模板表面進(jìn)行濕潤(rùn)，若接縫或橋面有殘?jiān)瑒t用高壓水沖洗干凈。砼由汽車吊吊到橋上，水平分層進(jìn)行澆筑，采用插入式振搗棒分層振搗，分層厚度為30cm，澆注完成后連續(xù)段頂面、濕接縫頂面與梁板頂面應(yīng)平齊。3.4.2.2 刷毛混凝土收漿前,用無齒耙將其表面的浮漿清除；初凝后(以不沾刷為最好)用鋼絲刷9、對(duì)其表面刷毛處理,第一遍縱向刷,第二遍橫向刷,深度為露出石子23mm，刷后立即把粉末清掃出橋面范圍,然后用水清洗。保證水泥混凝土表面表面清潔,并具有一定粗糙度。3.4.2.3 養(yǎng)生刷毛后，用土工布覆蓋灑水，派專人養(yǎng)護(hù)不少于7 天。養(yǎng)生期內(nèi)保證橋面混凝土濕潤(rùn)。二 張拉頂板負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力鋼束1 鋼束張拉理論伸長(zhǎng)量計(jì)算：預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用17標(biāo)準(zhǔn)型 GB/T52242003鋼絞線，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度fpk=1860 Mpa 彈性模量Eg =1.95105 Mpa，單根鋼絞線公稱直徑15.24,公稱面積Ag=140mm2,張拉控制應(yīng)力為PJ =0.71fpk=1320.6 Mpa 鋼絞線N4設(shè)計(jì)長(zhǎng)度為12m,N5為10、18m。鋼絞線張拉理論伸長(zhǎng)量可按下列公式計(jì)算： L=PL/（AgEgn） P=PJAgn L= l1+ l2其中： L計(jì)算長(zhǎng)度 ml1張拉裝置長(zhǎng)度 0.4m （包括兩端千斤頂、工具錨等）l2鋼絞線長(zhǎng)度 mn鋼絞線根數(shù) P張拉端張拉力 kN PJ張拉控制應(yīng)力 MPaL鋼絞線張拉理論伸長(zhǎng)量 cmN4理論伸長(zhǎng)量=1320.6140512.4（1401950005） =8.4N5理論伸長(zhǎng)量=1320.6140518.4（1401950005） =12.5根據(jù)以上計(jì)算，得出鋼絞線理論伸長(zhǎng)量：N4為8.4cm；N5為12.52 鋼束張拉施工齒板下錨具采用BM15扁錨，對(duì)錨具進(jìn)行硬度試驗(yàn)，檢驗(yàn)不合格不得使用11、。張拉千斤頂采用YDC100N 型千斤頂。 壓力表選用精度1.0 的，最大刻度為使用中讀數(shù)的2.0 倍，表盤直徑為150mm 的油表。張拉機(jī)具使用前進(jìn)行配套校驗(yàn)，標(biāo)定張拉力與壓力表讀數(shù)之間的關(guān)系曲線。編號(hào)后，配套使用。所有設(shè)備每?jī)蓚€(gè)月應(yīng)進(jìn)行一次檢查和保養(yǎng)，千斤頂每六個(gè)月或200 次張拉做一次校驗(yàn)。油泵采用ZB4/500 型電動(dòng)高壓油泵，額定油壓50MPa，最大流量22L/min。當(dāng)現(xiàn)澆連續(xù)段砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)的90%時(shí)，進(jìn)行張拉。砼強(qiáng)度以同步養(yǎng)生試件進(jìn)行控制。預(yù)應(yīng)力采用兩端對(duì)稱張拉，張拉程序?yàn)椋?初應(yīng)力（15%）2 倍初應(yīng)力（30%）1.00con （持荷5 分鐘）錨固。張拉采用雙控，即同12、時(shí)控制張拉力和伸長(zhǎng)量的方法，以伸長(zhǎng)量進(jìn)行校核 。 在張拉過程中在初應(yīng)力、2 倍初應(yīng)力和1.0con 量測(cè)伸長(zhǎng)值。 測(cè)量的伸長(zhǎng)值， 加上初應(yīng)力時(shí)的推算伸長(zhǎng)值，即： L=L1L2式中：L鋼絞線實(shí)際伸長(zhǎng)值L1從初始拉力至最大張拉力間的實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)值；L2初始拉力時(shí)推算伸長(zhǎng)值（采用相鄰級(jí)的伸長(zhǎng)度）理論伸長(zhǎng)值與實(shí)際伸長(zhǎng)值偏差控制在6%的范圍內(nèi)，若計(jì)算伸長(zhǎng)量與實(shí)測(cè)值相差超過規(guī)范要求，及時(shí)查到原因，問題解決后繼續(xù)張拉。張拉操作認(rèn)真做到三對(duì)中，即孔道、錨具、千斤頂對(duì)中，一慢二快，即大缸進(jìn)油慢，對(duì)中、找平動(dòng)作快。在張拉中按N4、N5順序?qū)ΨQ進(jìn)行，兩端同時(shí)張拉，分級(jí)逐步加載，每拉一級(jí)要觀察有無滑移、斷絲現(xiàn)象，出現(xiàn)異常13、立即查找原因，問題解決后繼續(xù)張拉。3 壓漿施工張拉完成后，在24 小時(shí)之內(nèi)進(jìn)行壓漿。壓漿前用砂輪機(jī)割除多出的鋼絞線束，鋼絞線剩余長(zhǎng)度應(yīng)長(zhǎng)出錨環(huán)外3-5cm。用高壓水槍對(duì)管道進(jìn)行沖洗，吹干后立即進(jìn)行壓漿。水泥漿用42.5#水泥配制，水灰比為0.35，稠度為14-18S,水泥漿通過過濾置于貯漿桶內(nèi)，并不斷攪拌，拌和不少于2min，以防泌水沉淀。為保證工程質(zhì)量，摻加減水劑和膨脹劑。水泥漿自調(diào)制至壓入孔道的延續(xù)時(shí)間,控制不超過3040min。水泥漿7d 齡期強(qiáng)度40MPa, 水泥漿28d 齡期強(qiáng)度50MPa。壓漿采用活塞式壓漿泵，壓漿前檢查安裝壓漿設(shè)備，在兩端各安裝一只壓漿嘴，并檢查閥門是否阻塞，壓漿14、時(shí)打開兩端壓漿嘴，由一端壓漿孔壓入水泥漿，壓力控制為0.5-0.7Mpa。壓漿從最低點(diǎn)的壓漿孔壓入，使之從最高點(diǎn)的排氣孔處流出，直至流出的稠度達(dá)到注入的稠度后關(guān)閉出漿口閥門，進(jìn)漿口繼續(xù)壓漿，以 0.7MPa 的恒壓持續(xù)兩分鐘，一次注漿完畢。壓漿順序?yàn)镹4、N5 孔道。每個(gè)孔道壓漿應(yīng)一次完成， 壓力表使用過程中及時(shí)清洗并按期校準(zhǔn)。氣溫低于5及水泥漿溫度高于32時(shí)不進(jìn)行壓漿施工。對(duì)壓滿漿的管道進(jìn)行防護(hù)，使其在一天內(nèi)不受振動(dòng)。壓漿時(shí)，每工作班應(yīng)留取三組試件，標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)28 天。三、濕接縫等其他現(xiàn)澆混凝土施工其他現(xiàn)澆混凝土施工主要包括：剩余部分濕接縫現(xiàn)澆混凝土 、跨中橫梁混凝土澆筑和端橫梁現(xiàn)澆混凝土施工15、及頂板槽口混凝土施工。在頂板負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力筋施工完成后開始施工剩余部分濕接縫現(xiàn)澆混凝土，橋面系現(xiàn)澆混凝土施工順序?yàn)橛煽缰邢蛑c(diǎn)澆筑。鋼筋、模板、混凝土的施工工藝和質(zhì)量控制同現(xiàn)澆連續(xù)段混凝土施工。四、體系轉(zhuǎn)換壓漿及連續(xù)接頭砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%時(shí)，拆除臨時(shí)支座，進(jìn)行體系轉(zhuǎn)換。臨時(shí)支座拆除順序?yàn)閺膬啥藢?duì)稱依次向梁中心拆除，拆除采用人工進(jìn)行放沙，臨時(shí)支座的拆除應(yīng)遵循均衡、對(duì)稱，逐臺(tái)、墩依次拆除，施工中注意防止對(duì)支座和梁板產(chǎn)生損害。五、防撞護(hù)欄施工1. 防撞護(hù)欄施工工藝圖2施工過程防撞護(hù)欄在連續(xù)接頭現(xiàn)澆、濕接縫、橫隔梁混凝土施工完成后進(jìn)行，梁體施工完畢后，對(duì)梁體頂面進(jìn)行抄平，根據(jù)抄平結(jié)果，調(diào)整護(hù)欄的高16、度等，然后對(duì)護(hù)欄底面砼鑿毛，綁扎鋼筋，立模澆筑，護(hù)欄的外觀質(zhì)量是施工的關(guān)鍵，應(yīng)從以下三方面予以控制：（1）模板的整體性要好，剛度要大，平整度誤差1mm，并應(yīng)按施工詳圖制作斜角條，在完成工程時(shí)，所有角隅準(zhǔn)確，線條分明，加工光潔，且無裂縫，破碎或其它缺陷。（2）砼的石子粒徑要小，砂率要高。（3）分層澆筑砼并加強(qiáng)振搗。護(hù)欄施工時(shí)注意，預(yù)埋護(hù)欄預(yù)埋件。施工工藝為：扶正預(yù)埋鋼筋綁扎護(hù)欄鋼筋（按設(shè)計(jì)位置預(yù)留施工縫）-安裝預(yù)埋件-支立模板-檢查簽證-澆筑砼-養(yǎng)護(hù)-拆模-安裝防落網(wǎng)、泄水管-涂刷防銹漆及調(diào)和漆。3. 施工注意事項(xiàng)：（1）護(hù)欄全橋?qū)χ薄⑿Ｆ?，護(hù)欄頂?shù)臉?biāo)高符合設(shè)計(jì)要求，以使線型順適，外表美觀，無17、明顯的下垂和拱起。竣工后的護(hù)欄中線，內(nèi)外兩個(gè)鍘面及相同部位上的各個(gè)桿件等，分別在一條直線或一個(gè)平面上。（2）護(hù)欄外表平整，光潔，美觀，不出現(xiàn)蜂窩，麻面不合格的構(gòu)件一律廢除，金屬構(gòu)件在安裝過程中盡量避免破壞保護(hù)層，安裝完成后，對(duì)損壞的保護(hù)層按規(guī)定方法修復(fù)。（3）施工縫應(yīng)妥善處理，為防止砼干縮和主梁撓度變化而造成護(hù)欄開裂，澆筑護(hù)欄時(shí)，順橋向每隔5米設(shè)置一道變形縫，并在墩頂處設(shè)置2cm伸縮縫，伸縮縫內(nèi)填瀝青木板作為隔斷。六、橋面鋪裝施工1 施工工藝流程鑿除浮碴、清洗梁板頂面 精確放樣 綁扎鋼筋 安裝模板 澆筑混凝土 刷毛 養(yǎng)生2 施工工藝圖2 主要施工方法和施工要點(diǎn)2.1、鑿除浮碴、清洗橋面橋面鋪裝18、混凝土施工前，對(duì)梁板頂面進(jìn)行全面測(cè)量，以確保鋪裝層混凝土的設(shè)計(jì)厚度，鑿除浮碴、浮漿，清除泥土、石粉等雜物，并用高壓水沖洗干凈。使用鐵刷清除預(yù)埋筋鐵銹，并對(duì)鋼筋進(jìn)行調(diào)直處理。2.2、精確放樣與高程控制對(duì)所使用的高程控制點(diǎn)與附近的高程點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)測(cè)，以保證橋面鋪裝混凝土標(biāo)高的準(zhǔn)確性和橋面鋪裝的厚度。為了施工方便，在每個(gè)橋臺(tái)上引出1 個(gè)高程控制點(diǎn)。用全站儀在每個(gè)橋臺(tái)上設(shè)2 個(gè)中線控制點(diǎn)。根據(jù)中線控制點(diǎn)準(zhǔn)確放出橋面鋪裝混凝土和鋼筋的平面位置 ，彈出墨線。根據(jù)標(biāo)記拉線設(shè)置高程控制軌，軌道由50505角鋼倒扣，下設(shè)架立鋼筋形成，架立鋼筋固定在T梁上，其高度由拉線量取。軌道平行于線路中心布置。半幅橋上設(shè)3條軌道19、，軌距4.5m。軌道頂面標(biāo)高的控制采用點(diǎn)焊架立鋼筋控制，鋼筋型號(hào)為12，根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)高，每5m 測(cè)量一點(diǎn)，測(cè)出各點(diǎn)梁板的標(biāo)高，計(jì)算鋪裝層厚度，焊接軌道圓鋼并調(diào)整軌道頂面標(biāo)高至設(shè)計(jì)標(biāo)高。2.3 鋼筋綁扎T梁頂面清洗干凈后按設(shè)計(jì)圖紙要求確定鋼筋輪廓，彈出墨線，將鋼筋加工廠加工好的鋼筋運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)綁扎、焊接。確保鋼筋的縱橫間距正確無誤，然后按照所彈網(wǎng)線分布橋面鋪裝層鋼筋，鋼筋搭接采用雙面焊，縱橫鋼筋之間采用22號(hào)鉛絲全扣綁扎，根據(jù)設(shè)計(jì)文件縱橫鋼筋按橫鋼筋在上，縱鋼筋在下的方式布置。鋼筋網(wǎng)上部?jī)舯Ｗo(hù)層厚度不小于2cm。按1m1m 規(guī)格墊制3035砼保護(hù)層，鋪設(shè)橋面鋼筋網(wǎng)時(shí),T梁露出鋼筋和橋面鋼筋網(wǎng)間焊接,使20、其連接牢固,形成整體；鋼筋網(wǎng)中的鋼筋連接采用焊接及綁扎方式連接，其中焊接面積不少于50%。2.4、安裝模板橋面鋪裝模板采用組合鋼模板，外用方木背楞捆綁調(diào)直支撐在伸縮縫預(yù)埋鋼筋上。保證模板線型平順、頂面與混凝土設(shè)計(jì)標(biāo)高平齊。模板接縫采用雙面膠條粘貼，以防止漏漿。2.5、澆筑混凝土 砼配制 用于混凝土的水泥、集料及外加劑等,分別進(jìn)行堿含量試驗(yàn),避免使用堿集料反應(yīng)(AAR)的材料；混凝土中各種材料總含堿量不得超過1.8kg/m3。 嚴(yán)格按照配合比施工，保證水灰比和坍落度控制在標(biāo)準(zhǔn)范圍。坍落度宜控制在5070mm。 混凝土采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)拌和，拌和時(shí)間不少于2 分鐘，確保混凝土的均勻性和和易性。 嚴(yán)格21、控制外加劑的用量，以確保混凝土達(dá)到S4 級(jí)防水性能。 混凝土的運(yùn)輸：混凝土在拌和站集中攪拌，混凝土罐車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)。 混凝土的澆筑 澆筑順序混凝土人工攤鋪 振搗 振動(dòng)梁振搗 鋁合金直尺刮平 人工抹平 施工過程控制：在澆筑前，橋面先灑水濕潤(rùn)，若接縫或橋面有殘?jiān)瑒t用高壓水沖洗干凈。砼由汽車吊吊到橋上，從低端開始全橋整幅（橫橋向）向另一端推進(jìn)澆筑。根據(jù)混凝土吊斗的容積均勻布料，短距離人工輸料攤平。先用平板振搗器進(jìn)行預(yù)振,控制提漿時(shí)間，大致找平，然后用振搗梁順橋向從一端向另一端振搗找平，振動(dòng)梁為槽鋼焊接的桁架式結(jié)構(gòu)，使其有足夠的強(qiáng)度和剛度，并鋪設(shè)運(yùn)行軌道，振動(dòng)梁上設(shè)兩個(gè)高頻振動(dòng)器。最后用鋁合金直尺22、橫橋向，拉動(dòng)混凝土面，均勻的向前滑移尺桿，并設(shè)專人檢查尺桿與面層的接觸情況，安排技術(shù)工人在其后做精平及檢查混凝土質(zhì)量，保證平整度控制在3mm 以內(nèi)。2.6、刷毛混凝土收漿前,用無齒耙將其表面的浮漿清除；初凝后(以不沾刷為最好)用鋼絲刷對(duì)其表面刷毛處理,第一遍縱向刷,第二遍橫向刷,深度為露出石子23mm，刷后立即把粉末清掃出橋面范圍,然后用水清洗。保證水泥混凝土橋面鋪裝表面清潔,并具有一定粗糙度。2.7 養(yǎng)生刷毛后，用土工布覆蓋灑水，派專人養(yǎng)護(hù)不少于7 天。在養(yǎng)護(hù)達(dá)到24小時(shí)后，在跨中及墩頂處切割寬度10mm，深度20mm橫縫。七、質(zhì)量保證措施施工工藝和質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，均按公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（J23、TJ041-2000）及公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/1-2004）中的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。1）加強(qiáng)質(zhì)量檢查鋼筋工程、砼工程均要通過三級(jí)簽證，上道工序檢查合格后方可進(jìn)行下一道工序施工。2）控制鋼筋、水泥質(zhì)量鋼筋采用大廠產(chǎn)品，有出廠質(zhì)量合格證書和試驗(yàn)報(bào)告單，并作機(jī)械性能試驗(yàn)，對(duì)進(jìn)場(chǎng)的每批鋼筋標(biāo)上易識(shí)別的標(biāo)簽，標(biāo)簽上標(biāo)明制造商試驗(yàn)號(hào)及批號(hào)，然后對(duì)鋼筋進(jìn)行抽驗(yàn)，執(zhí)行先試驗(yàn)后使用的原則，對(duì)力學(xué)性能不合要求、嚴(yán)重銹蝕、麻坑裂紋夾砂和夾層以及其它不合規(guī)范的鋼筋，堅(jiān)決不準(zhǔn)使用，嚴(yán)格控制鋼筋的加工質(zhì)量，加強(qiáng)對(duì)加工后的鋼筋存放管理，并保證鋼筋的綁扎和焊接質(zhì)量。預(yù)應(yīng)力鋼筋必須經(jīng)過嚴(yán)格檢查后方可張拉。水泥采用24、業(yè)主指定的廠家或名牌產(chǎn)品，必須有出廠合格證書，并進(jìn)行抽檢。3）嚴(yán)格把好模板質(zhì)量關(guān)，模板由信譽(yù)好、有資質(zhì)的專業(yè)廠家定做，模板安裝牢固緊密，確保不漏漿、不跑模。4）砼采用自動(dòng)計(jì)量的拌合站生產(chǎn)，砼運(yùn)輸車運(yùn)輸，砼輸送泵灌筑。所有的混凝土施工，嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范做好各種試驗(yàn)，并做好混凝土的養(yǎng)生。八 文明施工與職業(yè)健康（1）、 嚴(yán)格遵守國(guó)家、交通部、省、市有關(guān)文明施工的規(guī)定。（2）、 加強(qiáng)宣傳教育，統(tǒng)一思想，使廣大干部職工認(rèn)識(shí)到文明施工是企業(yè)的形象，是隊(duì)伍素質(zhì)的反映，是安全生產(chǎn)的保證，以提高員工文明施工和加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理的自覺性。（3）、 按照業(yè)主及建設(shè)主管部門的指示要求，認(rèn)真聽取駐地監(jiān)理的意見，搞好安全生產(chǎn)和25、文明施工，爭(zhēng)創(chuàng)安全文明標(biāo)準(zhǔn)工地。（4）、努力抓好現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的環(huán)境衛(wèi)生管理，做到路面保潔，不擾民、不污染周邊環(huán)境，無治安糾紛事件發(fā)生，實(shí)現(xiàn)文明施工達(dá)標(biāo)，把工程創(chuàng)建為“文明施工優(yōu)良工地”。（5）、在實(shí)行交通管制的施工路段，設(shè)置確保車輛、行人安全通行的車行道和人行道，設(shè)置交通安全警示標(biāo)志，夜間設(shè)置警示燈及照明燈。便于車輛、行人安全通行。（6）、施工中選用低噪音設(shè)備、機(jī)具，加大管理力度、加強(qiáng)控制最大限度地減少噪聲。（7）、施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地平整，道路堅(jiān)實(shí)暢通，設(shè)置相應(yīng)的安全防護(hù)設(shè)施和安全標(biāo)志，周邊設(shè)排水設(shè)施；人行通道的路徑避開作業(yè)區(qū)，設(shè)置防護(hù)，保證行人安全；基礎(chǔ)、管道等施工完后及時(shí)回填平整，清除積上。（8）、26、施工現(xiàn)場(chǎng)的臨時(shí)設(shè)施，包括生產(chǎn)、辦公、生活用房、倉(cāng)厙、料場(chǎng)以及照明、動(dòng)力線路等，嚴(yán)格按施工組織設(shè)計(jì)確定的位置布置、搭設(shè)或埋設(shè)整齊。施工操作地點(diǎn)和周圍保持清潔整齊，做到活完腳下清，工完場(chǎng)地清，丟灑的砂漿、混凝土及時(shí)清除。（9）、施工現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)禁亂堆垃圾及余物。在適當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)設(shè)置臨時(shí)堆放點(diǎn)，并定期外運(yùn)。并且采取遮蓋防漏措施，運(yùn)送途中不得遺撒。（10）、現(xiàn)場(chǎng)使用的機(jī)械設(shè)備，按平面布置規(guī)劃固定定點(diǎn)存放，遵守機(jī)械安全規(guī)程，經(jīng)常保持機(jī)身及周圍環(huán)境的清潔；機(jī)械的標(biāo)記、編號(hào)明顯，安全裝置可靠。九 安全保證措施本工程施工場(chǎng)地復(fù)雜，施工技術(shù)要求高，為保證工程施工安全，擬采取以下主要措施：1、配備強(qiáng)有力的領(lǐng)導(dǎo)班子，建立健全27、安全保證體系，領(lǐng)導(dǎo)掛帥，全員參加，使安全工作制度化、經(jīng)常化。保證工程安全貫穿于施工全過程。2、認(rèn)真貫徹執(zhí)行國(guó)家安全生產(chǎn)的方針和政策，嚴(yán)格執(zhí)行公路工程施工技術(shù)規(guī)范及施工安全技術(shù)規(guī)程，對(duì)職工進(jìn)行安全教育，牢固樹立“安全第一”的思想，堅(jiān)持“安全生產(chǎn)，預(yù)防為主”的方針。3、根據(jù)施組和工程進(jìn)展實(shí)際情況，編制詳細(xì)的安全操作規(guī)程、細(xì)則，制訂切實(shí)可行的安全技術(shù)措施，分發(fā)到工班，組織逐條學(xué)習(xí)、落實(shí)好“安全五同時(shí)”和“三級(jí)安全教育”。4、建立健全以安全崗位責(zé)任制為中心的安全生產(chǎn)責(zé)任制，項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)專職安全監(jiān)察工程師，工班長(zhǎng)主抓安全并兼工班安全員，堅(jiān)持每星期一的安全活動(dòng)日制度。5、嚴(yán)格執(zhí)行交接班制，堅(jiān)持工前講安全、工中檢查安全、工后評(píng)比安全的“三工制”活動(dòng)。6、每一工序開工前，做出詳細(xì)的施工方案和實(shí)施措施，及時(shí)做好施工技術(shù)交底，并在施工過程中督促檢查，嚴(yán)格執(zhí)行。7、根據(jù)工地情況，做好施工場(chǎng)地平面布置，合理安排場(chǎng)地內(nèi)臨時(shí)設(shè)施，進(jìn)行安全保衛(wèi)工作，布置安全防護(hù)設(shè)施和統(tǒng)一的安全標(biāo)志。8、加強(qiáng)工地用電管理，照明、高壓電力線路的架設(shè)順直，保證絕緣良好。施工中加強(qiáng)對(duì)機(jī)具、電器設(shè)備的檢查和維修，各種施工機(jī)械和電器設(shè)備均應(yīng)設(shè)置漏電保護(hù)器，確保用電安全。線路架設(shè)高度和照明必須符合標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)防行走運(yùn)機(jī)械損壞輸電線路。9、建立防洪、防水、防火的組織，配齊消防設(shè)備，制訂三防措施和管理制度，使三防工作落到實(shí)處。