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1、xx大橋現(xiàn)澆箱梁貝雷梁支架拆除施工方案一、編制依據(jù)（1） 國家和建設部現(xiàn)行的公路橋梁設計規(guī)范、施工技術指南、驗收標準和安全技術規(guī)程等；（2） 信豐xx大橋實行性施工組織設計大口徑鋼管支架法現(xiàn)澆箱梁施工方案；（3） xx大橋施工圖；（4） 鐵路混凝土梁支架法現(xiàn)澆施工技術規(guī)程 （TB10110-2023、J1325-2023）；（5） 我單位在支架現(xiàn)澆梁施工中積累的成熟技術、施工工藝方法等。二、合用范圍信豐xx大橋貝雷梁現(xiàn)澆制梁的支架拆除。三、支架拆除方案3.1貝雷梁支架結構體系xx大橋現(xiàn)澆施工支架采用雙排鋼管立柱+貝雷梁結構型式。橫向設總寬度為22米。貝雷桁架梁之上擺布I12.6工字鋼和5mm厚2、鋼板組合的橋面板，形成鋼便橋供吊裝鋼拱肋使用，當鋼拱肋安裝完畢后，便可拆除橋面板，調(diào)整標高，放置砂筒，然后再鋪上膠合板形成箱梁底模，兩側為定型鋼模。從混凝土梁底開始從上到下，需拆除的支架體系各組成部位依次為： 1.8cm膠合板+ 8cm*5cm方木； 貝雷梁； I32b型鋼雙拼橫梁； 砂筒； 鋼管立柱支架、水平及縱橫向支架支撐。力學傳遞程序：現(xiàn)澆箱梁砼模板8cm*5cm方木貝雷縱梁(1.5*3)支架橫梁(2I32b)砂筒鋼管柱式支墩（529*8mm）鋼管樁或現(xiàn)澆砼基礎頂。 3.2支架拆除順序 按照“縱橋向對稱均衡、橫橋向基本同步”的原則分階段循環(huán)進行支架拆除。單孔支架自上而下的拆除順序為：箱梁3、預應力張拉完畢沙筒放砂下落拆除方木、側模、脫內(nèi)模及底模等拆除貝雷梁橫向連接片拆除貝雷梁片拆除主橫梁2I32b工字鋼吊卸砂筒拆除水平夾板及剪刀撐分節(jié)拆除鋼管立柱循環(huán)拆除下一孔鋼管貝雷梁支架。3.3支架拆除方法3.3.1拆除內(nèi)模及側模等 側模：梁體混凝土達成設計強度的60%后開始內(nèi)模拆除，在梁體混凝土達成設計強度的80%后進行預應力張拉，預應力張拉完畢后，松開側模豎向撐桿，松開側模橫向聯(lián)接螺栓，兩側外模拆除，運往下一孔梁進行側模拼裝。3.3.2落砂筒落沙筒：梁體張拉完畢后，方可卸落砂筒。同時打開同一孔（跨）同一排上（即橫橋向同一主橫梁下的）每一個砂筒卸漏口（必要時采用彎鉤鋼筋掏砂），均勻減少貝雷桁4、架，使底模板、方木及貝雷梁底脫離。砂筒打開順序：從跨中向橋墩（臺）橫橋向同時逐步打開（打開時間需一致）。3.3.3拆除底模底模：依次拆除兩側異型鋼模，然后人工抽出木膠底模板，和方木條。拆除過程中注意保護避免高空墜物。3.3.4拆除貝雷梁xx大橋為連續(xù)貝雷梁，拆除方法如下：（1）重組貝雷梁片因單組貝雷梁寬度較窄，拖拉過程中容易發(fā)生傾覆，貝雷梁片拆除前進行重新重組，根據(jù)原施工協(xié)議，可將貝雷梁提成四組（橫向），并將分組的橫向連接桿（片）解開。并用千斤頂起貝雷架。在支架橫梁上放一根16的圓鋼，涂上點機油，然后放下貝雷梁。（2）翼緣板下最外側貝雷梁的吊裝 吊裝前做好安全警示、警界繩等標記。采用12臺吊車5、同時配合，起吊時，吊點宜設于1/4L梁處。統(tǒng)一指揮吊車整體將梁片吊裝移走。（3） 貝雷梁片橫移拖拉先將兩側的兩組貝雷片梁拆除，其方法是采用手拉葫蘆逐漸拉動貝雷梁橫移，并用12臺25t吊車配合，將貝雷梁吊起放下解體。具體情況由拆架單位和施工人員溝通解決。3.3.5拆除I32b工字鋼主橫梁解除主橫梁與樁柱連接，運用汽車吊直接吊離主橫梁緩慢下放。3.3.6拆除鋼管支墩解除砂筒與鋼管樁之間的連接，運用汽車吊吊離砂筒。鋼管樁拆除注意事項：應分水平桁以上部位及以下部位兩部分的鋼管拆除。一方面應解除水平桁以上位置的鋼管支墩間的橫向連接及其與墩身之間的連接（如頂楔、撐架等），然后分節(jié)松開法蘭盤連接螺栓分節(jié)吊離6、鋼管，再拆除鋼管支墩縱向的剪刀撐、水平桁連接桿件。最后用吊機一根根吊裝鋼管支墩，遵循“解除一根，吊走一根”的原則。3.3.7拆除拱肋吊裝支架墩，可先拆除支架頂工字鋼橫梁然后將4根支架立柱分為單根（或雙根視吊車起重能力）采用吊車吊下，另幾根應臨時固定好，以保證安全。先拆橋面以上部分，運用鋼便橋拆吊，部分待后上橋面拆除。3.3.8拆支架過程中，不許亂截亂拆，要注意所拆材料的完好率，以保證材料以后可反復運用，節(jié)約資源。四、拆模注意事項貝雷梁拆除前嚴禁貝雷梁上站人或者進行其他作業(yè)，現(xiàn)場管理人員（架子隊長、安全員和指揮員）到場、作業(yè)人員到達安全區(qū)域后方可進行拖拉、吊卸拆除作業(yè)。（1）當養(yǎng)生混凝土強度達成7、80%時松開內(nèi)摸支撐，松開內(nèi)模,拆除端模，進行初張拉。（2）混凝土強度達成100%時進行終張拉，終張拉后砂筒放砂，靠模板自重脫模，如若個別模板自然脫落不下，采用導鏈將其拉下，嚴禁用錘敲打脫模。（3）按立模的逆過程進行，對稱緩慢分級卸載，拆模時嚴禁劇烈沖擊，損傷模板和混凝土棱角。（4）拆模選擇晴好天氣，盡量避免選擇惡劣天氣和氣溫急劇變化的時間。（5）鋼管柱貝雷梁拆除后，及時對拆除的部件整理，不能妨礙下部拆除。（6）拆模前橋梁下方投影按圖3.7范圍內(nèi)設立警戒區(qū)，嚴禁行人、行車通過。（7）砂筒規(guī)定同時均勻下落，防止分派梁不均勻下落變形，貝雷梁滑移。（8）模板拆除: 側模拆除采用卷揚機拖拉過孔時，固定8、專人開卷揚機，拖拉過程中設專人指揮，卷揚機速度均勻，嚴禁過快、速度不均。（9）貝雷支架采用導鏈拖拉出梁底，拖拉時一方面橫向分多次拖拉外移并攏，以增強穩(wěn)定性防止傾覆。嚴禁采用吊機直接硬拖或斜吊出來，嚴禁吊機斜拉斜吊作業(yè)。（10）拖拉貝雷架、起吊作業(yè)設專人指揮；拆除貝雷架作業(yè)前要檢查吊車、卷揚機等機械設備和鋼絲繩的性能和安全性。鋼絲繩在卷筒上至少要保存3圈，以保安全。 （11）在拆除過程中，凡已松開連接的桿配件應及時拆除運走，避免誤扶和誤靠已松脫連接的桿件。拆除作業(yè)中有需要加固的部位，應先加固再拆除，防止架體倒塌。拆下的零部件、桿件，應按規(guī)格分批運到地面，嚴禁拋擲，并按規(guī)格、品種碼放整齊。作業(yè)人員9、應互相呼應，動作協(xié)調(diào)，中間不換人，必須換人時應將拆除情況做具體交底，嚴禁單人進行拆除較重桿件等危險作業(yè)。拆除全過程中，必須專人擔任指揮和監(jiān)護。五、重要施工設備及人員配置5.1現(xiàn)場重要管理人員序號姓名崗位職責備注1鮮南龍項目經(jīng)理負責組織管理2江修敏技術負責人負責方案制定，技術管理拆除全過程跟蹤，嚴禁無人指揮施工。3彭其亮技術員負責技術資料、技術交底4潘建新技術員負責現(xiàn)場技術指導5余正東安全員負責安全防護、班前安全交底5.2貝雷架拆除設備序號設備名稱單位規(guī)格數(shù)量備注125t汽車吊臺2正常作業(yè)225t汽車吊臺1備用、應急用2氧氣乙炔切割設備套53導鏈臺5t、10t各44手動千斤頂（電動葫蘆）臺30t10、（10t）各2516mm鋼絲繩條4m、6m各46手錘把8磅47套筒扳手把M2448活動扳手把中號49撬棍把610麻繩m30纜風繩1112.6槽鋼根0.45m、0.3m45、30臨時固結12鋼管根485013望遠鏡只高清114對講機臺515口笛把25.3貝雷架拆除作業(yè)人員配置序號人員分工單位數(shù)量備注1指揮員人1統(tǒng)一指揮2起重工人4機械操作3架子工人10拆除貝雷架4電焊工人4拆除桿件5雜工人5擺放構件6技術員人2現(xiàn)場指導合 計人26六、 安全保證措施分部成立以分部經(jīng)理為組長的安全生產(chǎn)領導小組，具體指導、檢查作業(yè)隊的安全生產(chǎn)活動。各施工隊成立以隊長為組長的安全生產(chǎn)小組，設專職安全員，負責安全生產(chǎn)活動11、，貫徹安全生產(chǎn)的保證措施，實現(xiàn)安全生產(chǎn)目的。建立健全安全組織保證體系，貫徹安全責任考核制，把安全生產(chǎn)情況與每個人的經(jīng)濟利益掛鉤，使安全生產(chǎn)處在良好狀態(tài)。貫徹“安全第一，防止為主”的方針，堅持“安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全”的原則，做到思想保證、組織保證和技術保證，保證施工人身、設備的安全。根據(jù)施工進度，按照不同的施工項目，由工程管理部分別制定相應的安全生產(chǎn)措施，安所有組織貫徹，項目部定期進行考核。根據(jù)本工程的實際情況，將“防高空墜落、防機械性事故、防觸電防火、防交通事故”作為本工程的安全防范重點，制定專項防止措施。6.1安全管理制度及辦法6.1.1領導安全負責制度(1) 由總工程師組織編制本項目12、拆除施工方案，上報監(jiān)理工程師批準后施工。(2)項目經(jīng)理為安全生產(chǎn)包保第一負責人，對施工安全全面負責，統(tǒng)一領導該項目的安全管理和現(xiàn)場控制。分管領導對分管范圍的安全包保負責。施工時，上崗檢查，精心組織，保證安全。施工包保領導必須“四到位”：人到位、職務到位、責任到位、業(yè)務水平到位。(3) 按照一級對一級負責的原則，重要生產(chǎn)部門負責人，就本人履行安全管理責任的詳實情況，定期向安全領導小組書面報告一次。報告由報告人親自擬寫，重點報告本人發(fā)現(xiàn)了哪些問題，找出了哪些因素，采用了哪些措施，同時提報安全生產(chǎn)薄弱環(huán)節(jié)，并說明其重要問題、因素和整改措施。6.1.2支架拆除許可制度支架達成拆除條件后，由分部安質(zhì)部聯(lián)13、合技術負責人對現(xiàn)場進行驗收，各項安全指標可控時再按照指揮部下發(fā)支架拆除許可制度，填寫支架拆除許可證，上報指揮部工程部和安質(zhì)部對現(xiàn)場準備情況進行驗收，簽字確認后再報監(jiān)理單位進行驗收通過后方可進行拆除作業(yè)。6.1.3崗位安全“卡控”制度(1) 電工崗位安全卡控制度A 電工必須經(jīng)培訓合格持證上崗，嚴禁無證操作。B 電工上崗作業(yè)必須按規(guī)定對的佩戴、使用防護用品、絕緣器具。C 嚴禁班前、班中飲酒。D 登桿作業(yè)前，必須認真檢查電桿和登桿工具，做到完好可靠，登桿作業(yè)必須使用安全帶。E 檢修電氣設備時應停電、驗電、接地封線，電源上必須掛“有人操作，嚴禁合閘”的警示牌并設專人看管，嚴禁帶電作業(yè)。F 電線路的架設14、及電氣設備的安裝，必須符合批準的施工組織設計和有關施工技術安全規(guī)則的規(guī)定，嚴禁違章作業(yè)。(2) 機動車駕駛員崗位安全卡控制度A 必須持證上崗，嚴禁無證操作。B 必須嚴格遵守交通管理規(guī)則，嚴禁超速行駛和強行超車。C 嚴禁酒后駕駛車輛。D 通過會車道口必須嚴格執(zhí)行“一站、二看、三通過”的制度，嚴禁搶越。E 駕駛室內(nèi)必須按規(guī)定人數(shù)乘座，自卸車、油灌車、半掛車其他部位嚴禁座人，機動翻斗車嚴禁帶人。F 必須嚴格執(zhí)行“三檢制”，不開帶病車。6.1.4安全生產(chǎn)大檢查制度除平常安全檢查外，為有計劃系統(tǒng)地辨認、查找不安全因素，揭示安全工作中的矛盾和問題，及時消除管理缺陷，防止控制事故，工區(qū)按照生產(chǎn)實際，定期組織15、開展安全生產(chǎn)大檢查。檢查內(nèi)容：查管理、查制度、查隱患、查事故解決和問題整改，對檢查發(fā)現(xiàn)的問題，要分類采用措施，限期整改，并明確復查責任。局指檢查項目：局指安質(zhì)、工程部門要檢查支架的拆除是否按照報批通過的施工方案執(zhí)行；檢查拆除過程中重要負責人是否到位；檢查吊車司機有無操作證；檢查施工是否進行安全、技術交底，班前是否進行安全提醒。分部檢查項目：分部檢查貝雷拆除過程中是否由項目部管理人員統(tǒng)一、協(xié)調(diào)指揮；檢查警戒區(qū)的設立是否合理；檢查安全員是否到崗；檢查貝雷梁橫移拖拉是否同步；檢查吊車鋼絲繩有無滑絲、斷絲現(xiàn)象；檢查鋼絲繩掛鉤是否鎖緊；檢查吊車是否按“十不吊”規(guī)則操作；檢查高空施工作業(yè)人員是否系掛安全帶16、。各級檢查組對檢查效果承擔責任。6.1.5事故報告及分析制度發(fā)生事故必須逐級上報，不得隱瞞。本著“三不放過”的原則，對事故進行聯(lián)合調(diào)查，按解決權限逐級分析，查明因素、分清責任、作出解決。并改善管理，防止類似事故反復發(fā)生。事故及問題的報告、調(diào)查分析和解決須嚴格執(zhí)行“事規(guī)”和“傷規(guī)”規(guī)定。事故及問題分析情況應記錄詳實，備案備查，分析報告資料應于事發(fā)后3日內(nèi)上報。上級單位認為事故或問題較為嚴重，需提級分析時，從其規(guī)定。6.2安全組織措施6.2.1健全各級安全組織建立以工區(qū)長負責的安全保證體系，建立安全領導小組，作業(yè)隊設專職安監(jiān)（全）員、工班設安全員，形成安全管理網(wǎng)絡。建立各級“標、保、考”安全責任制17、，堅持安全“三查”原則，明確分工，責任到人，充足發(fā)揮安監(jiān)員、安全員的作用，跟班督導檢查，及時消除險情隱患，工地設保健站。6.2.2加強安全教育，提高全員安全意識(1) 認真執(zhí)行國營建筑公司安全生產(chǎn)工作條例，進一步開展安全預想防止活動，結合工程特點制定各專業(yè)、分部與分項施工作業(yè)安全技術措施和崗位安全責任制。(2) 堅持定期和經(jīng)常安全檢查制度，定期對安全狀況分析、研究，及時解決施工中存在的安全問題。(3) 施工人員經(jīng)考試合格后發(fā)給安全上崗證方準上崗，未經(jīng)培訓，干部不許指揮生產(chǎn)，工人不準上崗作業(yè)。特殊作業(yè)人員必須經(jīng)地方勞動局等有關部門培訓合格后，方準持證上崗。(4) 建立和完善各項安全作業(yè)制度和防護18、措施。執(zhí)行集團公司各類人員（崗位）安全操作規(guī)程、安全獎罰細則、安全教育制度、安全檢查整改措施、安全技術交底制度為主的各項規(guī)章制度，并狠抓貫徹，使全體施工人員有章可循、有法可依。(5) 認真實行標準化作業(yè)，開展安全質(zhì)量標準工地建設，搞好文明施工，施工中嚴厲勞動紀律，杜絕違章指揮與違章作業(yè)，保證施工現(xiàn)場安全防護設施的投入，使安全生產(chǎn)建立在科學管理、先進技術、可靠防護設施上，做到文明施工，有條不紊。6.3高空作業(yè)安全技術措施高空作業(yè)人員必須進行身體檢查，凡患有高血壓、心臟病、貧血以及其它不適于高空作業(yè)者，不得從事高空作業(yè)；嚴禁酒后登高作業(yè)。高空作業(yè)使用的工具要放在工具袋內(nèi)。常用的工具應系在身上。所需19、材料或其他工具必須用牢固結實的繩索傳遞，嚴禁用手拋擲，以免掉落傷人。凡2m以上懸空、陡坡和無平臺處作業(yè)要佩帶安全帶，掛妥安全帶鉤。有平臺的要安裝好防護欄桿和安全網(wǎng)，防止跌落。所有作業(yè)人員進入施工現(xiàn)場，都要戴好安全帽和扣好帽帶。登高作業(yè)人員要穿膠鞋或軟底鞋、不準穿拖鞋、硬底鞋以防滑倒和摔下。六級以上大風，嚴禁進行高空作業(yè)。6.4 施工用電安全技術措施臨時用電必須符合中華人民共和國城鄉(xiāng)建設環(huán)境保護部部頒標準和本地供電局的有關安全運營規(guī)程，要嚴格按照施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范的規(guī)定執(zhí)行。(1) 電動設備集中使用的場合，應由技術人員編制臨時用電施工組織設計，經(jīng)技術負責人審核，主管部門批準后實行。(220、) 線路架設的安全措施在橋面設計高程范圍內(nèi)和其他施工現(xiàn)場施工時，施工設施最高處與架空線路垂直距離必須符合規(guī)范規(guī)定，任何情況下不小于6米。低壓架空線必須采用絕緣銅線或鋁線，架空線必須設在專用電桿上，嚴禁架設在樹桿、腳手架上。電纜線沿地面敷設時，不得采用老化脫皮的電纜線，中間接頭應牢固可靠保持絕緣強度；過路處要穿管保護，電源端必須設漏電保護裝置。移動的電氣設備的供電線，使用絕緣橡膠套電纜。電纜線路采用“三相五線”接線方式，電氣設備和電氣線路必須絕緣良好。 (3) 各種用電設備的安全措施使用自備電源或與外電線路共用同一供電系統(tǒng)時，電氣設備應根據(jù)本地規(guī)定作保護接零或作保護接地，不得一部分設備作保護接零21、，另一部門設備作保護接地。移動式發(fā)電機供電的用電設備，其金屬外殼或底座，應與發(fā)電機電源的接地裝置有可靠的電氣連接。手持電動工具和單機回路的照明開關箱內(nèi)必須裝設漏電保護器，照明燈具的金屬殼必須做零保護。各種型號的電動設備必須按使用說明書的規(guī)定接地或接零。傳動部位按設計規(guī)定安裝防護裝置。維修、組裝和拆卸電動設備時，應斷電掛牌，設專人看守，防止其別人私接電動開關發(fā)生傷亡事故。必須實行“一機一閘”制，嚴禁“一閘多用”。(4) 配電箱的安全措施現(xiàn)場的配電箱應堅固、完整、嚴密，應有門、有鎖、有防雨裝置，同一配電箱超過3個開關時，應設總開關、熔絲及熱元件，必須按技術規(guī)定嚴格選用，嚴禁用鐵絲、銅絲等非專用熔絲22、代替。室內(nèi)配電盤、配電柜要有絕緣墊，并要安裝漏電保護裝置。(5) 變壓器必須設接地保護裝置，其接地電阻不得大于4，采用增長接地深度、增長高效降阻劑等降阻手段。變壓器設護欄，設門加鎖，專人負責，近旁懸掛“高壓危險、請勿靠近”的警示牌。(6) 施工現(xiàn)場臨時用電要定期進行檢查，防雷保護、接地保護，變壓器及絕緣強度，每季測定一次；固定用電場合每月檢查一次；移動式電動設備、潮濕環(huán)境和水下電氣設備天天檢查一次。對檢查不合格的線路設備要及時維修或更換，嚴禁帶故障運營。6.5 機械設備及車輛安全措施各種機械操作人員和車輛駕駛員，必須取得操作合格證，對機械操作人員要建立檔案，專人管理。操作人員必須按照本機說明規(guī)23、定，嚴格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀測及工作后的檢查保養(yǎng)制度。駕駛室或操作室要保持整潔，嚴禁存放易燃、易爆物品。嚴禁酒后操作機械，嚴禁機械帶病運轉或超負荷運轉。起重作業(yè)嚴格按照建筑機械使用安全技術規(guī)程和建筑安裝工人安全技術操作規(guī)程規(guī)定的規(guī)定執(zhí)行。對影響施工的既有道路進行封閉或臨時改移，做好交通疏導，并設立明顯的安全交通警示、指向標志，封閉措施得力，配備專職人員指揮，最大限度的減少對本地居民交通的影響。施工機動車輛及機械在道路上行駛，要遵守地方政府及交警部門的管理規(guī)定，遵守公安部門道路交通管理條例，自覺維護交通秩序，保證運送暢通。所有機動車輛要始終處在完好狀態(tài)，文明駕駛，禮讓三先。所用機具24、設備、材料存放不得侵入正在使用的道路路面，且不能影響交通。個別路段需占用路面，要事先與交通管理部門取得聯(lián)系，征得批準后方可占用，占用路面地點前后按規(guī)定設立警告牌及夜間警示燈；必要時修建匯車便道。大型機械運送、行駛，要事先對既有公路的路面寬度通過荷載進行調(diào)查，需加寬道路時，先要征得地方主管部門批準后方可進行，車輛通過或施工結束后恢復原樣。施工運用的既有道路和改移的既有道路在工程竣工后恢復原有的等級和通行規(guī)定。6.6 夜間施工安全措施夜間施工要做好統(tǒng)籌安排，盡量避免交叉作業(yè)，并加強施工現(xiàn)場指揮力量，現(xiàn)場派專人指揮。盡量縮短夜間施工作業(yè)時間，保證夜間施工作業(yè)人員有足夠的睡眠，避免夜間作業(yè)人員出現(xiàn)疲勞25、狀態(tài)，避免發(fā)生不必要的質(zhì)量、安全事故。加強夜間施工照明設施，保證施工現(xiàn)場有足夠的照明。運送車輛及其它行駛的機械設備，必須小心駕駛，謹慎行車，保證安全。路口加強防護，并設明顯警示標志，掛紅色警示燈。七、應急預案7.1編制目的針對貝雷架拆除高空作業(yè)情況：1、防止貝雷架拆除作業(yè)過程中發(fā)生人員、材料機具等高空墜落事故；2、在發(fā)生高空墜落事故后可以快速反映，啟動應急程序，最大限度的減少人員傷亡和財產(chǎn)損失。7.2編制依據(jù)、合用范圍l、本預案制定依據(jù)中華人民共和國安全生產(chǎn)法相關安全生產(chǎn)方面的法律法規(guī)。 2、本預案合用于支架法現(xiàn)澆梁支架拆除施工。7.3事故解決組織機構應急領導小組組 長：鮮南龍副組長：朱照宣成26、 員：潘建新，余正東，張奉根7.4職責和權限（1）領導小組組長負責事故發(fā)生后的總體指揮，貫徹、宣傳、執(zhí)行上級有關文獻、規(guī)章制度，有權調(diào)動施工處任何人力、物力資源投入救援工作。（2）領導小組副組長負責事故發(fā)生后的現(xiàn)場指揮，有權調(diào)動施工處任何人員、設備投入救援工作，定期組織人員進行應急演練。（3）領導小組任何成員獲悉事故發(fā)生后，須立即進入事故解決狀態(tài)，做好傷員救護及現(xiàn)場安全防護工作。（4）工區(qū)安全環(huán)保部是預案的主責部門。負責各項準備工作的監(jiān)督貫徹，組織平常檢查、應急培訓和演練，事故發(fā)生后的工作安排，防止事態(tài)擴大。開展事故的調(diào)查、因素分析和解決，有權對延誤救援的人員進行處罰，有權對事故相關負責人進行27、調(diào)查、詢問，向相關部門報送事故調(diào)查報告，并針對事故因素對該預案進行修改。主責部門值班人員負責命令的發(fā)布，信息的傳達，有權調(diào)動施工處所有的通訊設備、機車、車輛、員工及汽車參與救援工作。 （5）機械、物質(zhì)部門負責配備必要合格的應急設備、物資負責保管井建立清單，嚴禁挪作他用。在特殊情況下可以不用申報物資設備購置計劃，直接采購急需物資及設備。 （6）工區(qū)綜合部及施工處后勤部門負責傷員的緊急處置、護送危重傷員到所求助的醫(yī)療機構進行搶救及善后事宜。（7）在救援現(xiàn)場指揮人員不在場的情況下，可以成立以安全、質(zhì)量、物資、工程部主任為主的臨時指揮部，負責救援現(xiàn)場的指揮工作。（8）參與救援搶險工作人員應具有施工安全28、管理知識、安全防護基本技能和緊急救護，服從救援指揮安排，使救援工作對的、緊張、有序的進行。7.5高空墜落事故防止措施（1）通道口、上下平臺口等都必須設有牢固、有效的安全防護設施(圍欄、安全網(wǎng))，如有損壞必須及時修繕。（2）操作人員要加倍小心避免用力過猛、身體失穩(wěn)；高處作業(yè)人員必須穿軟底防滑鞋，同時要對的使用安全帶，安全帶的質(zhì)量必須達成使用安全規(guī)定，并要做到高掛低用。（3）在設備頂面上作業(yè)人員應穿軟底防滑鞋；（4）對從事高處作業(yè)人員堅持開展經(jīng)常性安全宣傳教育和安全技術培訓，使其結識掌握高處墜落事故規(guī)律和事故危害，牢固樹立安全思想和具有防止、控制事故能力，并要做到嚴格執(zhí)行安全法規(guī)，當發(fā)現(xiàn)自身或別人29、有違章作業(yè)的異常行為，或發(fā)現(xiàn)與高處作業(yè)相關的物體和防護措施有異常狀態(tài)時，要及時加以改變使之達成安全規(guī)定，從而防止、控制高處墜落事故發(fā)生。（5）高處作業(yè)人員的身體條件要符合安全規(guī)定。如：不準患有高血壓病、心臟病、貧血、癲癇病等不適合高處作業(yè)的人員，從事高處作業(yè)；對疲勞過度、精神不振和思想情緒低落人員要停止高處作業(yè)；嚴禁酒后從事高處作業(yè)。（6）高處作業(yè)人員的個人著裝要符合安全規(guī)定。如：根據(jù)實際需要配備安全帽、安全帶和有關勞動保護用品；不準從高處跳下。（7）登高作業(yè)前，必須檢查腳踏物是否安全可靠，如腳踏物是否有承重能力。（8）不準在六級強風或大雨、雪、霧天氣從事露天高處作業(yè)。（9）高空作業(yè)使用的工具30、要放在工具袋內(nèi)。常用的工具應系在身上。所需材料或其他工具必須用牢固結實的繩索傳遞，嚴禁用手拋擲，以免掉落傷人。任何物料、工器具，不得上下拋擲。（10）無隔離設備時，嚴禁雙層同時垂直作業(yè)。7.6事故報告程序、方式、內(nèi)容（1）事故上報程序事故發(fā)生后，由現(xiàn)場負責人向領導小組或臨時指揮部報告具體情況，同時將事故發(fā)生的因素、事故概況及損失等相關情況上報本單位負責人，通報各相關部門。（2）事故上報方式發(fā)生高空墜落傷害事故后，運用手機、對講機等通訊設施及時上報，任何人不得延誤和中斷事故上報。（3）事故發(fā)生上報內(nèi)容： a事故發(fā)生的具體時間：日、時、分； b事故發(fā)生地點； c事故相關負責人姓名； d事故因素及概31、況； e事故損失以及人員傷亡情況；7.7事故救援原則本著縮短救援時間及保證交通安全的原則，快速有序地展開傷員救助工作。7.8救援設備、物資根據(jù)高空墜落事故特點，配備必要的救援器材和設備，建立設備器材清單，并放置在指定場合，保證應急時可以快速調(diào)用。表2 應急物資設備一覽表序號名稱單位數(shù)量放置地點備注1汽車輛3施工處駐地3發(fā)電機臺2施工處駐地4對講機對10施工處駐地5擔架副2施工處駐地6急救藥箱個2施工處駐地7切割機臺2施工處駐地8安全帶副20施工處駐地9大噸位吊車臺2工地現(xiàn)場50t7.9事故報告及救援通信事故報告采用移動電話、有線電話、對講機等通信設備。救援現(xiàn)場采用網(wǎng)內(nèi)移動電話、對講機等通信設備32、。對外求助和聯(lián)系采用手機、有線電話、電子郵件、傳真等通信設備。7.10保障措施（1）后勤保障：救援人員的用餐、住宿問題由綜合辦公室負責，救援人員后勤保障費用由安全資金支付。（2）物資保障救援物資的采購、保管由物資部負責，救援現(xiàn)場臨時所需的各種物資由物資部采購提供。救援現(xiàn)場合需的其他急用物資、設備用現(xiàn)場值班車運送。（3）通信保障救援小組全體成員手機24小時開機，施工處調(diào)度室電話24小時值班，以保證救援期間的通信暢通。7.11事故調(diào)查（1）發(fā)生高空墜落傷害事故后，由安全環(huán)保部牽頭組織，質(zhì)量、物資、工程部、架子隊參與實行事故調(diào)查。（2）安全環(huán)保部、質(zhì)量部負責對事故相關負責人進行訊問及現(xiàn)場取證工作。（33、3）物設部負責對傷員受傷情況、對交通影響情況進行調(diào)查取證。7.12高空墜落事故解決程序1、高處墜落事故發(fā)生后，現(xiàn)場防護人員立即上報應急領導小組；同時搶救傷員，轉移員工到安全位置。2、應急領導小組告知各部門啟動應急程序。3、安全環(huán)保部、質(zhì)量部封鎖現(xiàn)場，調(diào)查取證，協(xié)助救護傷員。4、物資部門運送救援物資到現(xiàn)場。5、綜合部做好傷員救護，救援人員后勤保障工作，迎接120車輛。6、醫(yī)療救護：把人員撤離到安全地帶，初步檢查傷員，進行現(xiàn)場急救和監(jiān)護，采用有效的止血、包扎、止痛等措施，或立即派車輛送醫(yī)院搶救。7、善后解決人員作好與當事人家屬的接洽和藹后解決，作好與本地有關部門的溝通和報告工作；進行事故調(diào)查分析和34、編寫事故報告(按照傷亡事故管理制度執(zhí)行)。附件1、急救方法（1）去除傷員身上的用品和口袋中的硬物。（2）在搬運和轉送過程中，頸部和軀干不能前屈或扭轉，而應使脊柱伸直，絕對嚴禁一個抬肩一個抬腿的搬法，以免發(fā)生或加重截癱。（3）創(chuàng)傷局部妥善包扎，但對疑顱底骨折和腦脊液漏患者切忌作填塞，以免導致顱內(nèi)感染。（4）頜面部傷員一方面應保持呼吸道暢通，撤除假牙，清除移位的組織碎片、血凝塊、口腔分泌物等，同時松解傷員的頸、胸部鈕扣。若舌已后墜或口腔內(nèi)異物無法清除時，可用12號粗針穿刺環(huán)甲膜，維持呼吸、盡也許早作氣管切開。（5）復合傷規(guī)定平仰臥位，保持呼吸道暢通，解開衣領扣。（6）周邊血管傷，壓迫傷部以上動脈干35、至骨骼。直接在傷口上放置厚敷料，繃帶加壓包扎以不出血和不影響肢體血循環(huán)為宜，常有效。當上述方法無效時可慎用止血帶，原則上盡量縮短使用時間，一般以不超過1小時為宜，做好標記，注明上止血帶時間。（7）有條件時迅速給予靜脈補液，補充血容量。（8）快速平穩(wěn)地送醫(yī)院救治。附件2、貝雷梁橫移摩擦力的計算鋼材滑動摩擦系數(shù)f=0.15；29m跨度雙層貝雷桁架梁采用9節(jié)3m*1.5m標準貝雷片和1節(jié)2m*1.5m非標準貝雷片，兩組貝雷梁的重量：1、 貝雷桁架重量：270*20*4=21600kg；2、 支撐架（花架）重量：24*11*4=1056kg；3、 花架螺栓重量：0.8*11*4*4=140.8kg；436、 貝雷銷及保險扦銷重量：2.8*9*2*4=201.6kg兩組貝雷梁重量合計：G=21600+1056+140.8+201.6=22998.4kg=23t兩組貝雷梁橫移時摩擦力F=fG=0.15*23=3.455t，故采用2臺5t電動葫蘆可滿足規(guī)定！貝雷梁拖拉鋼絲繩選型計算擬選用D型6*19+1，公稱直徑d為16的鋼絲繩，其抗拉強度為1770N/mm2，驗算過程如下：鋼絲繩破斷拉力為：Pp=0.3d2=0.31770162=135936N式中Pp鋼絲繩破斷拉力； 0.3換算系數(shù)；抗拉強度值；d 鋼絲繩公稱直徑 。允許拉力（承受負荷）為：S=Pp/k=135936/3.5=38838.8N貝雷梁橫移摩擦力F=34500N=345010式中S承受負荷；K安全系數(shù)3.5即所選定鋼絲繩安全系數(shù)較高，可用于施工。