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1、xx區路改橋工程現澆箱梁預應力專項施工方案一、編制依據1、新廣州站xx區路改橋施工圖第二冊（廣樞新廣站咽施（橋）-臨）及相關設計文件；2、鐵路橋涵施工規范(TB1020320XX）；3、客運專線鐵路橋涵工程施工技術指南（TZ21320XX);4、客運專線鐵路橋涵工程施工質量驗收暫行標準（鐵建設20XX160號)；二、工程概況廣州新客站xx區線路工程全部為橋梁工程，橋梁跨度一般為32.7m，個別最小跨度為17.06m，最大跨度35。15m,簡支梁358孔,連續梁18聯52孔，梁采用多種尺寸的線間距,410孔梁均為現澆預應力箱梁。簡支梁、連續梁采用相同高度的箱形截面。簡支梁采用直線斜梁,曲線采用弦2、線布置.單線簡支梁和單線連續梁采用單箱單室直腹板箱梁，單線標準截面簡支梁，梁底寬3m,頂寬7。6m，梁高2。6，底板、頂板厚26 cm、腹板厚28cm，靠梁端的梁端局部加厚.雙線及多線異形梁截面分直腹板和斜腹板兩種形式.按照多種線間距,翼板采取切割或相連接，頂板頂面從兩側向內設1.5的橫向流水坡。三、預應力材料及數量1、主要材料、預應力筋采用抗拉強度標準值為fpk=1860Mpa,彈性模量為Ep=195Gpa,17-j15.24mm,公稱面積140 mm 2高強度低松弛鋼絞線,材質符合ASTMA416/A416M-98標準；、波紋管采用90 mm塑料波紋管,錨固體系采用自錨式拉絲體系，錨具采用3、VLM15系列錨具；、鋼絞線有出廠合格證，進場后先進行外觀檢查，合格后其力學性能試驗按鐵道部現行砼與砌體工程施工標準的要求辦理。對鋼絞線的彈性模量試驗按每批號進行.每批鋼絞線由同一批號、同一強度的鋼絞線組成。、錨具、夾具和連接器應符合國家現行預應力筋用錨具、夾具和連接器（GB/T14370)的有關規定并經檢驗合格后方可使用。2、材料數量主要材料數量表序號材料名稱型號單位數量附注1鋼絞線j15.24mmt3279設計圖紙未全部到位，部分數量為估計.2塑料波紋管90 mm20XX103錨具VLM15個10660四、預應力設備選用及校正1、張拉千斤頂采用YDC型穿心式千斤頂，額定張拉噸位為350t。4、張拉千斤頂前必須經過校正，校正系數不得大于1.05。校正有效期為一個月且不超過200次張拉作業，拆修更換配件的張拉千斤頂必須重新校正.2、壓力表選用YB150/60型,1。5級精度，表面最大讀數應為張拉力的1。5至2。0倍,精度不低于1.0級,校正期有效期為一周。3、壓力表應與張拉千斤頂配套使用。預應力設備應建立臺帳及卡片并定期檢查。五、工藝流程安裝波紋管 穿束 張拉 壓漿六、施工工藝1、張拉工藝流程圖梁體混凝土強度試驗錨具檢查清理孔道口加入工作錨及工具鋼束穿入錨具千斤頂就位鋼束穿過千斤頂鋼束錨固于工具錨張拉至10%做伸長量標記張拉至100靜停5分鐘補足100測伸長量回油錨固取除工具錨測夾片外5、露量測鋼絞線回縮量整機復位張拉下一束2、波紋管安裝用8鋼筋焊成定位網將塑料波紋管按設計位置定位，定位鋼筋間距小于80cm,曲線位置定位鋼筋間距50cm，孔道位置經檢查后穿設波紋管。穿設過程中禁止硬推，以免損壞波紋管.波紋管要符合設計要求，接縫數量盡可能少。接頭采用套管接頭法，套管長為被接管道內徑的57倍，管紋相互轉接吻合，接頭處用塑料膠布纏繞緊密，并仔細檢查波紋管有無破損情況，以防止漏漿。連續梁按規范在孔道最高點設排氣孔，最低點設排水孔，簡支梁不設置.安裝前做好如下檢查：、檢查波紋管有無孔洞,如小的孔洞用膠帶封嚴，存在較大或分布不集中孔洞時應立即更換；膠縫的接頭是否嚴密;規格尺寸符合圖紙要求。6、波紋管與錨墊板交接時,保證波紋管與錨墊板垂直,波紋管插入錨墊板的深度為墊板的直線段,并在外接縫處用單面膠帶纏繞封閉縫隙。螺旋筋與波紋管及錨墊板固定牢固以保證較好的傳導預應力.、波紋管定位筋按坐標點焊于箍筋上，然后，波紋管按坐標圖位置放置,經檢無誤后與定位鋼筋用22鉛絲雙股綁扎牢固防止澆筑砼或振搗過程中移位.、波紋管安裝完畢后，認真檢查并做好記錄。3、制束、穿束、預應力筋的下料長度=工作長度+1200mm，工作長度為兩端錨具之間的預應力筋長度，1200mm為預留長度，可根據實際需要進行調整。下料用砂輪切割機切斷鋼絞線后平放（不得采用電弧焊、氧焊切割),并用22綁絲每隔1。01。5m綁一道，使編7、扎成束的鋼絞線順直不扭轉，將制好的鋼絞線編號并分類存放整齊。、將制好的鋼絞線運至梁體的一端,人工穿束，束頭應平順，防止掛破管壁。在運送鋼絞線時不允許沾染油污等雜物，運束時不得在地上拖拉，鋼絞線穿入孔道后兩端露出長度應大致相等。4、摩阻測試第一孔梁進行管道摩阻、喇叭口摩阻等預應力瞬時損失測試，以保證預施應力準確.、錨圈口摩阻損失的測定用油壓千斤頂測定錨圈口摩阻損失,其測定步驟如下：、兩端同時充油,油表數值均保持4Mpa,然后將甲端封閉作為被動端,乙端作為主動端,張拉至控制噸位。設乙端控制噸位為Na時，甲端相應噸位為Nb,則錨圈口摩阻力：N0=NaNb克服錨圈口摩阻力的超張拉系數：n0=(Na/N8、b） 測試反復進行3次，取平均值.、乙端封閉，甲端張拉,同樣按上述方法進行3次，取平均值。、兩次的N0 和n0平均值,再予以平均,即為測定值.、孔道摩阻損失的測定用千斤頂測定曲線孔道摩阻，其測試步驟如下：、梁的兩端裝千斤頂后同時充油，保持一定數值(均4Mpa）。、甲端封閉，乙端張拉。張拉時分級升壓，直至張拉控制應力。如此反復進行3次，取兩端壓力差的平均值.、仍按上述方法，但乙端封閉，甲端張拉,取兩端3次壓力差的平均值。、將上述兩次壓力差平均值再次平均,即為孔道摩阻力的測定值。5、預應力筋張拉、準備工作、將錨墊板喇叭管內的砼清理干凈；、清除鋼絞線的銹蝕、泥漿;、套上工作錨板，根據氣候干燥程度在錨9、板錐孔內抹上一層薄薄的黃油；、在錨板錐孔內裝上工作夾片；、裝上相應的限位板；、裝上張拉千斤頂，并且與油泵相連接；、裝上可重復使用的工具錨板；、裝上工具夾片（夾片表面涂上退錨靈）。、預應力張拉程序預張拉時應拆除端模，松開內模，拆模時的混凝土強度應達到設計強度的70%以上;初張拉應在梁體混凝土強度應達到設計輕度的85%,齡期不少于5天后進行；終張拉應在混凝土強度及彈性模量達到實際值，齡期不少于8天時進行。張拉程序：00.1k（測初始伸長量及夾片外露量）k（持荷5分鐘)補充到k(測控制伸長量及夾片外露量）錨固（測錨固回縮量）.、張拉順序張拉順序表跨度類型張拉階段張拉順序鋼索編號錨下張拉控制應力(Mp10、a）、預張拉1N11800初張拉1N1-212502N412503N212504N111250終張拉1N512502N312503N131220、預張拉1N1-1800初張拉1N1212502N312503N111250終張拉1N212502N131220簡支梁梁端截面鋼絞線編號如下圖：連續梁正式設計圖紙未到位，以上所列張拉順序及鋼絞線編號僅適用于xx區簡支梁的預應力施工。、張拉操作工藝按每束根數與相應的錨具配套，帶好夾片，將鋼絞線從千斤頂中心穿過。張拉時當鋼絞線初始應力達到0.1k時停止供油.檢查夾片情況完好后，畫線作標記。向千斤頂油缸沖油并對鋼絞線進行張拉。張拉值的大小以油壓表的讀數為主，11、以預應力鋼絞線的伸長值加以校核。達到k時，持荷5min，測量鋼絞線伸長量加以校核.保持5分鐘后，若油壓稍有下降,須補油倒k,千斤頂回油，鋼絞線錨固，回油卸頂，該束張拉結束，及時作好記錄。全梁斷絲、滑絲總數不得超過鋼絲總數的0.5%，且一束內斷絲不得超過一絲，也不得在同一側.張拉完成后，在錨圈處的鋼絞線上作記號,以作為張拉后對鋼絞線錨固情況的觀察依據。、張拉注意事項、張拉時的強度要求以現場同條件養護混凝土試塊的試壓報告為準。、在進行第一孔梁張拉時需要對管道摩阻損失、錨圈摩阻損失進行測量。根據測量結果對張拉控制應力作適當調整,確保有效應力值。、預應力應兩端同步張拉，且左右對稱進行，其不平衡束最大不12、超過一束，張拉同束鋼絞線應由兩端對稱同步進行，且按設計規定的編號及張拉順序張拉。、張拉時分級加載，分別量測伸長值。張拉控制采用張拉應力和伸長值雙控，以張拉應力控制為主，以伸長值進行校核,當實際伸長值與理論伸長值差超過6時，應停止張拉，等查明原因并采取措施后再進行施工。、預應力理論和實際伸長量的計算、預應力理論伸長值的計算后張法預應力筋理論伸長值及預應力筋平均張拉力的計算公式如下：LPPL（APEP）PPP1+e-（kL+）2式中:L-預應力筋理論伸長值，mmL-預應力筋的長度，mmPP-預應力筋的平均張拉力，N AP預應力筋截面面積，mm2EP-預應力筋的彈性模量，Mpa,P-預應力筋張拉端的13、張拉力，N-從張拉端至計算截面曲線孔道部分切線的夾角之和，radk-孔道每米局部偏差對摩擦的影響系數，取0。0015-預應力筋與孔道壁的摩擦系數，對塑料波紋管取0。140。17。、實際伸長量的量測及計算方法預應力筋張拉前，應先調整到初應力0（控制應力的10），伸長量應從初應力時開始量測.實際伸長值除張拉時量測的伸長值外，還應加上初應力時的推算伸長量,對于在張拉過程中產生的彈性壓縮量可省略。實際伸長值的量測采用量測千斤頂油缸行程數值的方法.在初始應力下，量測油缸外露長度，在相應分級的荷載下量測相應油缸外露長度。實際伸長值L的計算公式如下：LL1+L2-ABL110%k100k應力下的千斤頂的實際14、引伸量L2-010%k應力下推算伸長值A張拉過程中錨具模緊引起的預應力筋內縮值B千斤頂內預應力筋的伸長值、預應力張拉其它要求張拉鋼絞線之前,對梁體作全面檢查,如有缺陷修補完好且達到設計強度,并將承壓墊板及錨下管道擴大部分的殘余灰漿鏟除干凈,否則不得進行張拉.多余鋼絞線使用切割器在距錨具30mm以外的位置切割，嚴禁采用氧氣乙炔火焰進行切割.張拉錨固后應及時壓漿，一般在應48小時內完成，如因特殊情況不能及時壓漿,則應采取相應的保護措施,保證錨固裝置及鋼絞線不被銹蝕.壓力表表須經校驗合格后方允許使用。校驗有效期不得超過一周.千斤頂必須經過校驗合格后使用。校正期限不得超過一個月。高壓油泵有不正常情況時15、，應立即停止作業并進行檢查，嚴禁在千斤頂工作時，拆卸液壓系統的部件和敲打千斤頂.張拉鋼絞線時，必須兩邊同時給千斤頂主油缸徐徐充油張拉,兩端伸長基本保持一致，嚴禁一端張拉。張拉時，應有專人負責及時填寫張拉記錄。張拉完畢，卸下千斤頂及工具錨后，要檢查工具錨處每根鋼鉸線的刻痕是否平齊，若不平齊說明有滑束現象，如遇有這種情況要對滑束進行補拉，使其達到控制應力。全梁斷絲，滑絲總數不得超過該斷面鋼絲總數的0.5，且一束內斷絲不得超過一絲，也不得在同一側。6、管道壓漿所有預應力管道均采用真空壓漿,真空壓漿工藝應現場試驗,成功后方可實施。管道所用水泥漿強度等級不低于M45，并摻入阻銹劑，阻銹劑嚴禁采用亞硝酸鹽16、類阻銹劑，宜采用復合氨基醇類阻銹劑。后張預應力砼梁球閥1壓漿泵拌合機球閥2閥門4壓力表壓力表真空泵吸漿管儲漿罐閥門3真空壓漿施工工藝圖真空壓漿的原理是在孔道的一端采用真空泵對孔道進行抽真空，使之產生0。06-0.1MPa左右的真空度，然后用壓漿泵將優化后的水泥漿從孔道的另一端灌入，直至充滿整條孔道，并加以0.50.6MPa的正壓力,以提高預應力孔道壓漿的飽滿度和密實度。其施工工藝如下圖所示。、準備工作、終拉完成后，為防止銹蝕，宜在兩天內進行管道壓漿.、壓漿前，應使孔道干凈濕潤,必須時可先用高壓水槍沖洗，然后用壓縮空氣吹干孔道內水份。、水泥漿水泥漿攪拌結束至壓入時間間隔不應超過40min，漿體由17、水泥、水、專用助劑組成，其混合體應達到下列指標：、水灰比：0。290.35，一般控制在0.33左右。、靜置條件泌水率： 3小時小于0。1， 24小時為0;毛細泌水率：3小時小于0.1%。、漿體溫度：水泥漿攪拌及壓漿時漿體溫度應小于35。、稠度：13秒18秒，在45分鐘內漿體的稠度變化不應大于2秒。、凝結時間：初凝時間大于4小時，終凝時間應小于24小時。、膨脹率:28天限制膨脹率00.1%.、密度：不小于2.0g/cm3、抗壓強度大于55 Mpa,抗折強度大于10 Mpa。、流動度：出擊流動度214秒，30分鐘后流動度305秒。、充盈度：無肉眼可見水囊，無直徑大于3mm的氣囊。、真空壓漿、啟動真18、空泵抽真空,使真空度達到0。060.1Mpa并保持穩定。、啟動壓漿泵，當壓漿泵輸出的漿體達到要求的稠度時，將泵上的輸送管閥門打開，開始壓漿.、壓漿過程中，真空泵保持連續工作。、待真空泵端的空氣濾清器中有漿體經過時，關閉空氣濾清器前端的閥門，稍后打開排氣閥,當水泥漿從排氣閥順暢流出,且稠度與灌入的漿體相當時關閉抽真空端所有的閥門。、壓漿泵繼續工作,壓力達到0.50。6Mpa，持壓2分鐘。、關閉壓漿及壓漿端所有閥門，完成壓漿.、拆卸外接管路、附件,清洗空氣濾清器及閥等。、完成當日壓漿后,必須將所有粘有水泥漿的設備清洗干凈。、安裝在壓漿端及出漿端的球閥，應在壓漿后一小時內拆除、清洗。、注意事項:、孔19、道密封檢查：將壓漿閥、排氣閥全部關閉，打開真空閥，啟動真空泵抽真空,觀察真空壓力表讀數，當管內真空度維持在-0.08Mpa左右時停泵約1min時間，若壓力保持不變即可認為孔道能達到并維持真空,否則重新檢查密封.、水泥漿攪拌：攪拌好的水泥漿要做到基本卸盡，在全部灰漿卸出之前不得投入未拌和的材料，更不能采取邊出料邊進料的方法，嚴格控制漿體配比。、嚴格控制用水量，否則易造成管道頂端空隙。、對未及時使用而降低了流動性漿體，嚴禁采用加水的辦法來增加灰漿的流動性，配制時間過長的漿體不應再使用。、水泥漿出料后應盡量馬上泵送，否則應不停攪拌防止離析。、壓漿完成后，應及時拆卸、清洗管、閥、空氣濾清器、壓漿泵、攪20、拌機等所有沾有水泥漿的設備和附件.、每條孔道一次灌注要連續完成，灌注完一條孔道換其它孔道時間內，繼續啟動壓漿泵，讓漿體循環流動.、質量控制要點、質量控制要點：A、孔道的密封性；B、漿體配方控制；C、現場施工質量管理控制；、注意事項：A、漿管連接要牢固，不得脫管。B、灰漿進入壓漿泵前應通過1.2mm的篩網進行過濾.C、攪拌后的水泥漿必須做流動度、泌水性試驗,并制作漿體強度試塊。D、壓漿工作宜在灰漿流動性下降前進行(約3045分鐘），孔道一次灌注要連續.E、中途換管道時間內，連續啟動壓漿泵,讓漿體循環流動。F、壓漿孔數和位置必須作好記錄,防止漏灌。G、儲漿灌的儲漿體積大于1倍所要灌注的一條預應力孔21、道體積。7、預應力施工常見問題及處理措施、錨墊板面與孔道軸線不垂直或錨墊板中心偏離孔道軸線、現象張拉過程中錨環突然抖動或移動，張拉力下降。有時會發生錨環與錨墊板不緊貼的現象。、原因分析錨墊板安裝時沒有仔細對中，墊板面與預應力索軸線不垂直。造成鋼絞線或鋼絲束內力不一,當張拉力增加到一定程度時，力線調整，會使錨環突然發生滑移或抖動，拉力下降。、預防措施錨墊板安裝應仔細對中，墊板面應與預應力索的力線垂直。錨墊板要可靠固定，確保在混凝土澆筑過程中不會移動。、治理方法另外加工一塊楔形鋼墊板,楔形墊板的坡度應能使其板面與預應索的力線垂直。、錨頭下錨板處混凝土變形開裂。、現象預應力張拉后,錨板下混凝土變形開22、裂。、原因分析通常錨板附近鋼筋布置很密，澆筑混凝土時,振搗不密實，混凝土疏松或僅有砂漿，以致該處混凝土強度低.錨墊板下的鋼筋布置不夠、受壓區面積不夠、錨板或錨墊板設計厚度不夠，受力后變形過大。、預防措施錨板、錨墊板必須在足夠的厚度以保證其剛度.錨墊板下應布置足夠的鋼筋,以使鋼筋混凝土足以承受因張拉預應力索而產生的壓應力和主拉應力.澆筑混凝土時應特別注意在錨頭區的混凝土質量，因在該處往往鋼筋密集，混凝土的粗骨料不易進入而只有砂漿,會嚴重影響混凝土的強度。、治理方法將錨具取下，鑿除錨下損壞部分，然后加筋用高強度混凝土修補，將錨下墊板加大加厚,使承壓面擴大.、滑絲與斷絲、現象錨夾具在預應力張拉后,夾23、片“咬不住鋼絞線或鋼絲，鋼絞線或鋼絲滑動，達不到設計張拉值。張拉鋼絞線或鋼絲時,夾片將其“咬斷，即齒痕較深，在夾片處斷絲.、原因分析錨夾片硬度指標不合格,硬度過低，夾不住鋼絞線或鋼絲;硬度過高則夾傷鋼絞線或鋼絲，有時因錨夾片齒形和夾角不合理也可引起滑絲或斷絲。鋼絞線或鋼絲的質量不穩定，硬度指標起伏較大,或外徑公差超限，與夾片規格不相匹配。、防治措施錨夾片的硬度除了檢查出廠合格證外，在現場應進行復驗,有條件的最好進行逐片復檢.鋼絞線和鋼絲的直徑偏差、橢圓度、硬度指標應納入檢查內容。如偏差超限,質量不穩定，應考慮更換鋼絞線或鋼絲的產品供應單位。滑絲斷絲若不超過規范允許數量，可不予處理，若整束或大量24、滑絲和斷絲，應將錨頭取下,經檢查并更換鋼束重新張拉。、波紋管線形與設計偏差較大、現象最終成型的預應力孔道與設計線形相差較大。、原因分析澆筑混凝土時，預應力波紋管沒有按規定可靠固定。波紋管被踩壓、移動、上浮等,造成波紋管變形。、預防措施要按設計線形準確放樣，并用U形鋼筋按規定固定波紋管的空間位置，再點焊牢固。曲線及接頭處U形鋼筋應加密。澆筑混凝土時注意保護波紋管，不得踩壓，不得將振動棒靠在波紋管上振搗。應有防止波紋管在混凝土尚未凝固時上浮的措施.、波紋管漏漿堵管、現象用通孔器檢查波紋管時發現內有堵塞；采用在混凝土未澆筑前波紋管內先置鋼絞線后澆混凝土的，發現先置的鋼絞線拉不動.、原因分析波紋管接頭25、處脫開漏漿，流入孔道。波紋管破損漏漿或在施工中被踩、擠、壓癟.波紋管有孔洞。、防治措施使用波紋管必須具備足夠的承壓強度和剛度。有破損管材不得使用.波紋管連接應根據其號數，選用配套的波紋套管。連接時兩端波紋管必須擰至相碰為止,然后用膠布或防水包布將接頭縫隙封閉嚴密。澆筑混凝土時應保護波紋管，不得碰傷、擠壓、踩踏。發現破損應立即修補。施工時應防止電焊火花灼燒波紋管的管壁。波紋管安裝好后，宜插入塑料管作為內襯，以加強波紋管的剛度和順直度，防止波紋管變形，碰癟、損壞。、澆筑混凝土開始后，在其初凝前，應用通孔器檢查并不時拉動疏通；如采用預置預應力索的措施，則應時時拉動預應鋼絞線。認堵孔嚴重無法疏通的，應26、設法查準堵孔的位置，鑿開該處混凝土疏通孔道。、張拉鋼絞線延伸率偏差過大、現象張拉力達到了設計要求，但鋼絞線延伸量與理論計算相差較大。、原因分析鋼絞線的實際彈性模量與設計采用值相差較大。孔道實際線形與設計線形相差較大，以致實際的預應力摩阻損失與設計計算值有較大差異；或實際孔道摩阻參數與設計取值有較大出入也會產生延伸率偏差過大。初應力采用值不合適或超張拉過多。張拉過程中錨具滑絲或鋼絞線內有斷絲。張拉設備未作標定或表具讀數離散性過大。、防治措施每批鋼絞線均應復驗，并按實際彈性修正計算延伸值.校正預應力孔道的線形。按照鋼絞線的長度和管道摩阻力確定合格的初應力值和超張拉值。檢查錨具和鋼絞線有無滑絲或斷絲27、。校核測力系統和表具。、預應力損失過大、現象預應力施加完畢后鋼絞線松馳，應力值達不到設計值.、原因分析錨具滑絲或鋼絞線內有斷絲。鋼絞線的松馳率超限.量測表具數值有誤，實際張拉值偏小。錨具下混凝土局部破壞變形過大。鋼絞線與孔道間摩阻力過大.、防治措施檢查鋼絞線的實際松馳率，張拉時應采取張拉力和引伸量雙控制。事先校正測力系統,包括表具。錨具滑絲失效,應予更換。鋼絞線斷絲率超限，應將其錨具、預應力筋更換.錨具下混凝土破壞，應將預應力釋放后,用環氧混凝土或高強度混凝土補強后重新張拉.、改進鋼束孔道施工工藝，使孔道線形符合設計要求，必要時可使用減摩劑。、預應力孔道注漿不密實、現象水泥漿從入口壓入孔道后,28、前方通氣孔或觀察孔不見有漿水流過;或有的是溢出的漿水稀薄。鉆孔檢查發現孔道中有空隙，甚至沒有灰漿。、原因分析灌漿前孔道未用高壓水沖洗,灰漿進入管道后，水分被大量吸附，導致灰漿難以流動。孔道中有局部堵塞或障礙物，灰漿被中途堵住。灰漿在終端溢出后，持續荷載繼續加壓時間不足。灰漿配制不當.如所用的水泥沁水率高、水灰比大，灰漿離析等。、防治措施孔道在灌漿前應以高壓水沖洗，除去雜物、疏通和濕潤整個管道。配制高質量的漿液.選用的水泥可用強度等級不低于32。5MPa的普通硅酸鹽水泥，灰漿水灰比宜控制在0。10.45，沁水率宜小于2%，最大不應超過3%。灰漿應具有良好的流動度并不易離析，可摻入適量的減水劑和微29、膨脹劑,但不得使用對管道和預應力索有腐蝕作用的外摻劑，摻量和配方應根據試驗確定。、預應力孔道灌不進漿、現象灰漿灌不進孔道，壓漿機壓力卻不斷升高，水泥灰漿噴溢但出漿口未見灰漿溢出。、原因分析管道或排氣孔受堵，波紋管內徑過小，穿束后管內不通暢，漿液通過困難。孔道內落入雜物.、防治措施用高壓水多沖幾次,盡可能清除雜物。七、質量保證措施1、嚴格按設計圖紙和現行施工驗收規范組織施工，具體操作嚴格按批準后的施工方案和預應力施工工法進行。2、認真做好自檢，互檢等檢驗工作，并及時進行隱蔽工程驗收，未經驗收不得進行下一道工序的施工.3、張拉施工前，應認真復核圖紙與施工情況，在現場同條件養護的混凝土試塊的試壓強度30、達到設計允許的張拉強度后，方可進行張拉。4、嚴格按圖紙要求進行施工。發現問題應及時上報有關單位，經有關部門核定后繼續施工。5、嚴格按照預應力施工工藝進行施工，預應力連續箱梁和板的支撐應滿足上部施工荷載所必需的強度和剛度要求，尤其是底層支撐的基礎應牢固,以防止支撐的不均勻沉降。6、預應力筋張拉前，不得拆除梁底模.7、張拉前應對待張拉梁的外觀作必要的檢查，確認混凝土澆搗質量合格，無蜂窩，空洞。八、安全、環保施工措施1、嚴格執行安全操作規程進行施工,施工前要預先進行交底,每區域施工前應對張拉操作人員進行安全教育。2、錨具、夾具應設專人妥善保管,避免銹蝕、玷污、遭受機械損傷或散失.施工時在終張拉完成后31、對錨具進行防銹處理。3、張拉前仔細檢查張拉平臺的安全性,并在張拉平臺上搭設高度適當的安全擋板，防止張拉中的意外事故傷及人身安全。4、施工操作人員必須配備安全防護用品，進入施工現場，必須戴安全帽，高空作業時操作人員必須系安全帶。5、從施加預應力至錨固后封端期間，除非采取有效屏蔽措施,否則操作人員不得在錨具正前方活動。6、張拉過程中,測量伸長值或拆卸工具錨時，操作人員應站在千斤頂側面,應禁止非預應力施工人員進入張拉區域。7、從開始張拉至孔道壓漿完畢的過程中，不得敲擊錨具、鋼絞線和碰撞張拉設備。張拉過程中發現張拉設備運轉聲音異常，應立即停機檢查維修。8、油壓泵上的安全閥應調至最大工作油壓下能自動打開32、的狀態。油壓表安裝必須緊密滿扣，油泵與千斤頂之間采用的高壓油管連同油路的各部接頭均須完整緊密,油路暢通，在最大工作油壓下保持5min以上不得漏油。若有損壞者應及時修理更換。9、特殊情況下，在更換夾具時，兩端都應裝上千斤頂，采取其它措施放松預應力筋時,應仔細做好施工現場的安全防護工作。10、壓漿人員必須站在錨具兩側操作,嚴禁正對錨具，也不得踩踏高壓油管.11、壓漿時要對墩柱采取有效保護措施，防止漿液噴灑在墩柱上。12、張拉設備使用前,應對高壓油泵、千斤頂進行空載試運行，無異常情況方可正式使用。高壓油管使用前應作耐壓試驗，不合格的不能使用。13、電器設備由專人管理，電閘箱應符合技術要求，電源線在使用前應進行測試，不得違章作業,作業完畢后必須將總電源切斷，所有電器設備應遮蓋。嚴格遵守施工現場的用電制度。14、切割鋼絞線時應注意防止砂輪片破碎傷人。操作人員需帶防護眼鏡。15、施工過程中防止工具或機具從高空墜落傷人。