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1、xx市軌道交通三號線土建工程第二標段高架橋下交通疏解道路施工方案編制：審核：施工準備基層表面干燥、整潔、無任何松散集料和塵土、污染物，并整理好排水 設施。封層表面完好無損，有損壞部位及時修補封層。路緣石安裝穩(wěn)固， 與瀝青混合料接觸面己涂刷粘層瀝青。拌和設備、運料設備、攤鋪機及壓 實設備已上場并調試好。標高控制設施已設好或攤鋪機控制攤鋪厚度已調 好，并經復查無誤拌和瀝青采用導熱油加熱。石油瀝青加熱溫度為15()17()C,集料的加熱 溫度比瀝青加熱溫度高1()20C,每鍋拌和時間為3050秒。瀝青混合料拌和均勻一致，無花白、無粗細料分離和結團成塊現(xiàn)象， 其出廠溫度為140-160 C o瀝青混合2、料拌好后，在未運送前，先貯存在有保溫設施的貯料倉內， 貯存超過6小時或溫度低于130C的瀝青混合料不出廠。運輸運輸車的車廂側板內壁和底板面清掃干凈，不粘有有機物質，并涂刷 一薄層油水(柴油：水二1： 3)混合液，且每車備有保溫蓋布。運至攤鋪地點的瀝青混合料溫度不低于120150C,但不超過175 C, 質量不符合要求的混合料不得鋪筑在路上。攤鋪連接層用全半幅一次標高控制法，用攤鋪機勻速連續(xù)攤鋪，攤鋪速度 45m/min。面層采用厚度控制法用瀝青佐攤鋪機全半幅分次攤鋪。在攤 鋪機裝上自動找平基準裝置后，給攤鋪機輸入鋪設的厚度、仰角等參數(shù)， 讓攤鋪機在全自動狀態(tài)下運行工作，行駛速度46m/min。3、瀝青於的攤鋪 溫度保持在125笆160C之間，松鋪厚度根據(jù)試驗段確定。碾壓攤鋪后檢測混合料溫度適合后，緊接著碾壓。壓實按初壓、復壓、終 壓三個階段進行。壓路機從低邊向高邊直線勻速行駛，先慢后快，先靜壓 后振壓，由弱振到強振，再從強到弱，每次應重疊1 / 2-1 / 3輪跡。工作 中杜絕剎車、調頭、曲線行駛。碾壓溫度為：初壓110C130C,速度23km/h；復壓 1()()C12()C，速度 35km/h；終壓 8()C90C，速度 45km/ho對壓路機無法壓實的局部地段，采用振動平板夯夯實，壓路機不 在碾壓成型并未冷卻的路段上轉向、調頭或停車等候。接縫處理同日攤鋪相鄰兩攤鋪帶應重疊2.554、cm,先攤鋪帶縱縫一側，應設置 墊木預防發(fā)生變形和污染。不在同日攤鋪的縱縫，在攤鋪新料前對先攤鋪 帶之邊緣應加細修理，將松動、裂紋、厚度不足或未充分壓實的部分清除 掉，刨齊縫邊要垂直，線形直順，并噴灑一層粘層油，熱瀝青方可攤鋪新 料。縱縫應在攤鋪后立即碾壓，碾壓時碾輪大部分壓在已碾壓路面上，約 1()15cm寬度壓在新鋪的瀝青混合料上，然后逐漸移動越過縱縫。上下兩 層縱縫不應重疊，一般錯開30cm。橫縫宜長不宜短，以減少橫縫，攤鋪碾壓時在端部設墊木， 次日繼 續(xù)施工時端部橫縫，若須刨除，工藝同縱縫措施。開放交通瀝青混合料各層鋪筑完成后，等冷卻后即可開放通車。檢測施工中抽檢瀝青混合料的瀝青含量、5、集料級配、流值、穩(wěn)定度、空隙 率、飽和度等技術指標，每天完工后及時檢測路面標高、厚度、平整度、 密實度、寬度、橫坡度等，并達到規(guī)范設計要求。五、質量目標及質量保證體系1、質量目標科學管理、精心施工，合理制定工程進度計劃，嚴格按照國家及市有 關安全操作規(guī)程施工，堅決杜絕事故發(fā)生。在施工過程中嚴格按照規(guī)范精 心施工，爭取各工序均達到優(yōu)良，創(chuàng)造一個全優(yōu)工程。2、質量保證體系公司按IS09002國際標準建立健全質量體系，配備充足的資源，按 標準要求進行管理和監(jiān)督。IS09002全部要素是我們的行動準則，一次合 格是我們的工作標準，精心組織、科學管理、優(yōu)質高效是我們的手段，讓 用戶滿意是我們的最高日標。6、施工中，認真貫徹公司的質量方針，落實質 量手冊、程序文件和技術交底，實施全過程、全方位的管理，以確 保該工程質量目標的實現(xiàn)。項目經理是本工程的第一負責人。工地設置專職質量檢查員二人作 為項目經理管理助手，在項目經理和項目技術負責人的直接領導下，對工 程質量實施嚴格嚴密的監(jiān)控管理。組織好工序交接檢查驗收。各施工班組設兼職質量檢查員，對本班 組完成的項目按照標準進行認真質檢，并填寫自檢記錄，對于不符合項目 自行整改關閉，最后提交專職質量檢查員驗收，同下一道工序辦理交接手 續(xù)，上道工序存在的質量問題，沒有進行整改，下道工序拒絕接收，以保 證上道工序的不合格項不轉入下道工序。3、管理措施各級管理人員、7、工程技術人員和質檢人員，必須對工程量嚴格要求, 一絲不拘的執(zhí)行施工規(guī)范、操作規(guī)程和質量驗收標準。領導和技術人員對工程的關鍵部位要跟班作業(yè)，嚴格把關，發(fā)現(xiàn)問 題，及時解決。（3）對技術復雜、施工要求高的施工部位，除必須認真進行技術交底外, 還要現(xiàn)場指導，先做樣板，再全面展開施工作業(yè)。明確各級質量責任制，做到責任落實到人。技術負責人專職負責質量檢查，工程技術人員應經常定時檢查各作 業(yè)層的質量情況，能以真實的數(shù)據(jù)反映當天的質量情況，并作詳細的記錄。4、工程質量的具體要求施工前處理好設計和技術上的有關問題，在此基礎上，項目技術負 責人向施工班組做好技術交底工作。交底采用書面交底和口頭交底相結合 的方式8、進行，以書面交底為主。做好測量放線工作。每次測量放線完畢后，技術負責人必須組織復 核。維護好現(xiàn)場所有的測量標樁或標志，如有損傷立即校驗復補。工程所用材料把好三關，即材質關、檢驗關和計量關。實行彼澆灌令制度。佐澆灌前的檢查是一道重要的生產工序，因此 在計劃安排上要留出一定的時間，當檢查中發(fā)現(xiàn)有影響質量的因素時，必 須及時處理妥當，經復查通過后才能簽發(fā)徑澆灌令，堅決杜絕邊檢查、邊 修整、邊澆筑的作法，更不允許未經檢查確認合格擅自澆筑，為此提倡和 鼓勵澆筑前檢查一次通過。佐的攤鋪應連續(xù)作業(yè)時，要建立交接班檢查制度，交班帶班人員要 認真向接班帶班的人員交代當班的攤鋪情況和要主意的事項，接班人員未 到位9、或未辦好交接手續(xù)，交班人員不能下崗。徑路面攤鋪過程中，如發(fā)生下雨時，則利用現(xiàn)場巳備的有效遮雨棚 進行遮雨，如因特殊情況需留施工縫，應盡量把施工縫留置在橫縫處。采用的商品彼在施工前應做坍落度實驗，并現(xiàn)場隨機取樣做試件， 到期送檢。地基土必須認真壓實，做好密實度實驗。如發(fā)現(xiàn)“彈簧土”現(xiàn)象，應 立即通知監(jiān)理方與設計院進行處理。(10) 溝槽開挖過程中，應盡量避免擾動原土，回填時認真做好分層夯實 工作，并按規(guī)范規(guī)定取點作密實度實驗。每層PI填完畢，密實度符合要求 后方可進行下一層的回填工作。(11) 在基層及彼路面施工之前，應認真復核各種地下管線的位置，做到 不錯放、漏放管線，避免造成結構層的返工鑿槽10、現(xiàn)象。(由于路面中含有大量的鋼筋網片，給機械施工帶來了較大的難度， 施工中必須預先將鋼筋網按設計要求架設牢固，搗鼓棒在施工過程中不得 碰撞鋼筋網，另外施工中嚴禁車輛駛入鋼筋網片上面，以免破壞鋼筋網。(13)完善工程技術檔案資料的管理，項目設計專人負責此項工作，工程 竣工后，由項目經理部提供完整的資料交付生產技術科管理，歸檔，作為 竣工資料交付。(14)進行經常性的質量意識教育，在全體員工中樹立堅定的質量第一和 信譽第一的觀念。樹立必須是嚴格操作作出質量而不僅僅是靠質量檢查的 思想。5、質量管理領導小組組長：冉偉副組長：暢衛(wèi)國蔣琦組員：劉浩然張亞龍六、安全生產保證措施1、安全目標本工程的安全目標11、是：安全零事故。建立健全施工現(xiàn)場安全管理體系，由項目經理總負責，各有關部門負 責人參加。現(xiàn)場設專職安全員一名，負責監(jiān)督施工現(xiàn)場和施工過程中的安 全，發(fā)現(xiàn)安全問題，及時處理解決，杜絕各種隱患。2、安全技術措施制度所有設備和機具在投入使用前均由機械技術人員組織進行檢查、維 修保養(yǎng)，各種保險、限位、制動、防護等安全裝置齊全可靠，確保狀況良 好。專用機械的操作人員必須經過培訓并經考核取得合格證后持證上 崗，嚴格按規(guī)程操作，杜絕違章作業(yè)。固定指揮、操作人員，指揮及時正確果斷，統(tǒng)一信號。嚴禁吊物下 站人和隨吊帶人。非垂直運輸起吊時，應加橫移索。橫移索連于吊點，不可連在其他 部位，用慢速卷揚機控制。吊離地面或障礙物后，放松橫移索恢復正位再 拆除橫移索。嚴格堅持定期保養(yǎng)制度，做好操作前、中、后設備的清潔潤滑、緊 固、調整和防腐工作。嚴禁機械設備超負荷使用，帶病運轉和在作業(yè)運轉 中進行維修。施工用主要電力線路架空安設，從主線路至用電設備間使用電力電 纜，嚴禁電力線隨地拖拉或置于腳手架等臨時裝置上。