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1、xx橋、xx橋施工技術方案一、工程概述本工程范圍內有xx橋、xx橋兩座橋梁，每座橋梁又分左右兩座。其中xx橋左右兩座橋梁均為4跨，橋梁與道路方向斜交450；xx橋南側橋梁為5跨，北側橋梁為4跨，與道路方向斜交50。 根據現場踏勘情況來看，xx橋有兩排橋墩在水中，比較靠近河岸，兩端的橋臺在平地上；xx橋有兩排橋墩位于水中，其中一排位于岸邊約56米處，另外一排基本位于河道中央。二、主要設想和施工工序 根據現場情況和業主的要求，我們在xx處設置了鋼便橋一座作為過河通道；xx處有老橋一座，擬先施工北側的橋梁（位于老橋以北約40m處），待北側橋梁建成通車后，將現有交通翻交到北側橋梁處后，拆除老橋，再進行2、南側橋梁的施工。 對于xx橋離岸較近的3#水中墩，我們將采用筑鋼板樁圍堰的辦法進行PHC樁及承臺的施工；xx橋離岸邊較近的北側的2#墩及南側的3#墩，也采用筑鋼板樁圍堰的辦法進行PHC樁及承臺的施工。xx橋位于河道較中的2#墩及xx橋位于河道較中的南側的4#墩及北側的3#墩，采用搭設水上排架的方法進行施工。主要施工工序為：水上排架施工圍堰施工打樁(PHC管樁)承(橋)臺施工立柱施工蓋梁施工板梁吊裝施工橋面砼鋪裝施工防撞墻施工瀝青砼面層伸縮縫安裝三、施工準備3.1鋼板樁圍堰施工xx橋、xx橋各有兩排承臺位于水中，采取鋼板樁圍堰法施工。由于橋墩位于岸邊，水深相對較淺，故采用單排鋼板樁，咬口密打，圍3、堰鋼板樁上橫向設置鋼板樁連成整體，并用鋼絲繩拉錨固定于岸上，圍堰內直接填土，填土分層夯實作為打樁平臺，承臺施工時直接開挖即可。3.2水上排架施工xx橋南側的4#墩及北側的3#墩位于河道中央，水深約為33.5m，由于xx有通航及通水要求，若修筑圍堰的話，對河道過水面影響很大，水深較深，圍堰內填土的工作量相當大，且有船只通航，將對圍堰的安全使用非常不利。故我們決定采用搭設水上排架的方法進行PHC樁的施工。水上排架采用8m長桐木樁，桐木直徑取25cm，排架縱向間距為2m，橫向間距為1m。桐木頂出水面50100cm（應盡量控制在50cm），保證每根桐木有33.5m的有效入土深度。桐木樁打設時，采用兩艘4、100噸左右的船只并排固定，2.0噸樁錘及配套樁架設于兩船間。船只需適當壓重，以保證樁頂標高的控制。近岸部分的桐木樁由于水深較淺，船只無法靠近岸邊打樁，故采用6m桐木，由挖掘機在岸上搭設。打設完的相鄰桐木樁之間采用剪刀撐連接成整體，以利于樁的穩定。3.3水上排架初步驗算PHC樁施工時，樁架及樁錘自重約為3540噸，單節樁重約噸，取荷載為45噸。樁架平面尺寸為9m6m。桐木直徑統一以25cm計，有效入土深度3m，樁周土體極限摩阻力取30kpa(根據地質勘察報告取值)。每根樁承載力為：3.140.25m3.0m3T/m27.0 TPHC樁施工時，樁機南北向停放（利于喂樁），則橫向至少有8排樁受力，5、縱向至少有2排樁受力：287.1112T451.22.0108T（荷載系數1.2，樁基設計安全系數2.0）經初步驗算，排架樁滿足打樁需求。(見附后排架支撐打樁示意圖)四、主要施工工藝4.1 PHC樁施工4.1.1 PHC樁預制、運輸及堆放1. 按設計圖紙要求本工程樁基采用600PHC管樁,上節樁采用B型外,其余均選用AB型,上節樁長度應不小于12M。相鄰樁接頭位置必須錯開1米以上,且同一標高處樁的接頭個數不大于總樁數的50%。2. PHC樁委托有專業生產資質的廠家預制，我們將會同監理對生產廠家進行定期或不定期的檢查。3. PHC樁運至現場，我們將根據樁的外觀質量進行驗收。4. PHC樁的堆放不6、超過4層，墊木位置嚴格按照規范要求設置。5. 對運至現場的樁進行分類，上下節樁應標明，并在樁上畫上刻度線，以利于打樁記錄。4.1.2 沉樁機械依據樁類型、規格及樁長，選用6.3噸樁錘及相配套的樁架進行打樁作業。1臺吊機（1625T）作喂樁和卸樁機械。4.1.3 沉樁準備1打樁前先平整場地，并鋪設20cm厚碎石或采用路基箱板，以滿足打樁所需的地面承載力。2根據設計圖紙和設計資料（坐標控制點和水準點），測放出承臺的軸線和法線，放出樁位，報監理工程師復核，并辦好手續。4.1.4 打樁工藝1對運至現場的樁，應進行樁體型號、規格和外觀質量的檢查驗收。堆放墊木位置必須合理、正確。2打樁前，需在樁體上編好樁7、長每米讀數，便于打樁時記錄。打樁時要有專人記錄打樁的錘擊數和貫入度。3對每個承臺的樁位進行編號，打樁時對號記錄。4打樁時應采用樁和錘相適應的樁帽和彈性軟木（軟木厚度不小于10cm），并須及時更換被打壞的彈性軟木，防止樁頂受損。5樁體由吊機送至樁機前，在吊點位置墊好墊木，用鋼絲繩捆綁，樁機吊上端、吊機吊下端，樁機吊樁逐漸升高，吊機吊樁離地面保持3050cm，直到樁頂進入樁帽內，松掉吊機端，再插樁至樁位中心點。6樁機要平，挺桿應垂直，挺桿傾斜度不得大于，做到就位準確，插樁垂直，三點成一線（即錘、樁帽、樁）。插樁和接樁時要用二臺呈90度夾角的經緯儀，雙向校正樁的垂直度。7插樁好后將錘放在樁頂上時要平8、穩輕放，應使樁均勻緩慢地下沉，樁體下沉穩定后，即檢查插樁垂直度并進行糾正。要嚴格控制第一節樁的沉樁質量，認真注視穩樁及壓錘時的樁身變化情況，發現有偏移或傾斜時，立即分析原因，并采取校正措施。開始錘擊時，先用低能量、低沖程或空錘錘擊35擊，在確認樁身貫入方向無異常時，才可進行連續錘擊。8送樁時，送樁軸線與樁軸線一致，不準在晃動情況下進行錘擊。9打樁力求連續施工，當天施工的樁必須當天送到設計高程。10打樁時應詳細、準確地填寫打樁記錄，特別注意最后50cm樁長的錘擊數和貫入度。如打樁過程中出現貫入度反常，樁身位移，傾斜或樁身，樁頂破損，要立即查明原因，進行必要處理后，才可繼續進行施工。11質量標準：9、中間樁平面偏差：1/2d（d為樁徑）邊樁平面偏差：1/4d樁尖高程：100mm貫入度：不大于設計要求樁傾斜率：1L4.1.5 接樁1.接樁時上下節樁頂平面要平，中心對準，軸線錯位不大于2mm，坡口根部間隙不大于4mm，如下節樁已呈傾斜狀態時，上節樁仍對準下節樁的軸線。2.電焊接樁時，采用2臺電焊機進行連續焊接，并做到：（1）上、下端板除污，除銹，坡口處呈現金屬光澤，才可施焊；（2）選用焊條直徑要滿足焊透坡口根部的要求；（3）焊接時電流強度與所使用的焊機、焊條相匹配，分層、對稱、均勻、連續施焊，根部必須焊透，焊接道數不少于4道，表面加強焊縫高度為12mm，力求平滑。（4）焊接后進行外觀檢查，焊縫10、不準有凹痕、咬邊、焊瘤、夾碴、裂縫等缺陷，發現有缺陷要即時處理。（5）大風和雨天，要有可靠的防風、防雨措施，才可進行焊接施工。（6）冬天氣溫在0以下施焊，采用氧氣乙炔火焰均勻烘烤預熱方法，使母材溫度達36以上才可施焊。（7）焊接結束后，讓其自然冷卻5分鐘，才可進行繼續錘擊。4.2.承臺、橋臺打樁施工完畢后，進行基坑開挖、對打入樁標高、位置在監理工程師驗收合格后，即可按設計要求對樁體質量進行測試，測試合格后方可進行承臺施工。4.2.1 施工順序基坑開挖砼墊層焊錨固筋承臺鋼筋綁扎承臺立模承臺砼澆注拆模養護基坑回填4.2.2 基坑開挖基坑開挖采用大開挖，放坡系數1：1，施工工作面為0.5m。對角設置11、集水井二只，采用潛水泵排水。土方開挖采用WY100挖土機。挖土時挖機不得碰撞樁身，樁身邊土及設計標高以上30cm的土方采用人工清土達到設計標高，不能超挖，(超挖部分用碎石墊實)，一旦到設計標高即按設計要求進行封底。隨后進行承臺中線和法線的測量和復核工作。4.2.3 鋼筋：鋼筋品種、規格、間距、形狀、接頭及焊條、等均應符合設計圖紙和施工規范的要求，并嚴格做好原材料試驗和焊接試驗，立柱鋼筋伸入承臺部分必須定位正確和牢固，防止承臺砼澆搗過程中位移。防雷接地鋼筋按照設計要求設置，上下貫通，并做好標識。4.2.4 模板采用標準組合鋼模板拼裝成承臺封閉側模，選用木材或管材作圍囹、斜撐、支撐牢固。模板要求表12、面平整、立面垂直，幾何尺寸符合設計要求，誤差必須在規范要求范圍內。橋臺外模板采用九夾大模板。4.2.5 砼澆筑承臺砼采用商品砼，承臺砼必須連續施工、一次澆搗完成。對運到現場的商品砼檢驗其送料單，檢查標號、外摻劑等符合設計要求后方可使用，并在現場備有坍落度計，坍落度控制在93cm，承臺砼采用分層澆筑，每層布料厚度不大于35cm，振搗采用插入式振動器，應快插慢撥，振實上層砼時振動棒必須深入下層砼（厚度不小于5cm)，在振搗過程中做到不漏振，不過振，檢查立柱鋼筋是否移位，若有及時糾正。4.2.6 基坑回填基坑回填前需經過監理驗收，回填前應清除坑內積水和雜物，回填土應分層進行，逐層夯實。4.2.7 質13、量標準軸線偏位 15mm尺寸20mm頂面高程10mm4.3立柱4.3.1 施工順序測量放樣鋼筋綁扎支模砼澆筑拆模養護4.3.2 鋼筋本工程立柱較低，主筋在承臺施工時一次預留到位，箍筋應與豎筋保持垂直，箍筋間距符合設計圖紙，鋼筋保護層厚度必須達到設計規定要求。4.3.3 模板立柱砼設計要求為清水砼，因此采用按設計立柱斷面尺寸加工定型鋼模組裝。按清水模板的要求嚴格控制板縫的間隙。定型鋼模板的加工按以下原則進行：1.同一斷面以滿足最高柱要求。2.在滿足施工進度的前提下，盡量提高模板的周轉率。定型鋼模板表面（含拼縫）一定要平整、光滑，每次使用前必須徹底清理干凈，并均勻涂刷無色食用油作為脫模劑。模板上的14、對拉螺栓及定位銷必須拼裝齊全，緊固一致，接縫處必須平直，接縫處用雙面膠帶處理。模板強度、剛度滿足要求。模板定位、支撐：定型鋼模在地面組裝，在地面組合拼裝好的鋼模用吊機吊裝就位立柱模板位置，垂直度采用經緯儀和線錘進行內外面垂直度控制經復核無誤后，進行支撐定位，底部采用承臺面預埋鋼筋作為支點，用硬支撐定位，上部四角用二對望繩對角拉牢、找直。立柱垂直度必須控制在市政工程施工及驗收技術規程規定的標準內。4.3.4砼澆灌砼通過串筒進行澆灌，砼的自由傾落高度不大于2m，以防止砼離析。砼采用分層澆搗，振搗選用F50F70振動棒，快插慢拔，控制每次震動時間，盡量避免產生由外側朝中間布點。砼墊塊應隨澆隨搗掉，以15、保證墩柱、蓋梁砼表面色澤一致。4.3.5 養護立柱砼的養生：采用HL砼養護劑，形成封閉式保濕養生。為了防止在橋面施工中對立柱造成建筑污染，需在橋面施工前用塑料薄膜保護好柱面。4.3.6 質量標準及允許偏差斷面尺寸2，5mm頂面高程10mm軸線位移 8mm垂直度 0.15H10mm4.4蓋梁1施工順序（地基加固）搭設支架鋪底模鋼筋綁扎預埋件設置支模砼澆筑養護拆除支架。2地基加固由于承臺開挖而回填的土方，采用壓路機壓實土基，再上鋪15cm道碴和10cm厚C20砼進行加固。3支架支架采用48壁厚3.5mm鋼管滿堂支撐，立柱間距橫向為600mm，順橋向間距為500mm,縱橫水平連桿間距1.8m，掃地桿16、不高于地坪200mm，平行于蓋梁方向設三道剪刀撐，垂直于蓋梁方向設二道剪刀撐，鋼管接長采用對接或搭接，搭接長度60cm。在蓋梁砼強度達到設計要求后，方可拆除支架。4模板(見附后蓋梁模板支撐示意圖)底模組成從下往上依次為，順橋向鋪設100100木方擱柵，間距為40cm，擱柵上鋪50100木方，間距為20cm，上鋪九夾板。側模待鋼筋就位以后才可立，側模采用14對拉螺栓加50100木方斜撐固定。5鋼筋所配制鋼筋的級別、鋼號、根數、直徑、形狀等，應符合設計圖紙要求，主筋接頭采用閃光接觸對焊，接頭位置按規范要求錯開。在施工前應按規定做好原材料和接頭試驗。每片骨架鋼筋在現場地面場地（鋪10mm厚鋼板）焊接17、成型，然后用吊車吊裝就位組裝成型。6砼采用商品砼，分層澆筑方法，每層厚度30cm左右，采用插入式振動器振搗，振搗時間應合適。砼澆筑后二次收漿，嚴格控制蓋梁標高及平整度，砼養護期內覆蓋麻袋，澆水養護。4.5 架梁本工程采用空心板梁，跨徑均為18m，板梁邊梁的最大重量為22T，采用1臺100T汽車吊進行單機吊裝。先架設邊跨，兩側跨孔梁板安裝時吊機停放在跨內。具體實際的架設順序根據施工時便道實際位置進行調整。本工程板梁吊裝采用隨運隨吊法。中跨的板梁架設時，對已經架設好的邊跨板梁，上鋪路基箱板后，吊車可停放在邊跨梁上，進行中跨板梁架設。1地基加固架梁前必須對吊車行走路線下地基進行加固，具體做法是先對土18、基進行夯實，再鋪20cm碎石，上鋪路基箱板作為架梁平臺。2構件安裝前的準備清除支座鋼板上鐵銹和砂漿等雜物，檢查支承構件結構的尺寸、標高、平面位置，用儀器校核橋墩、臺蓋梁和預埋件的位置，并在支承結構的預埋件（支座）上劃出安裝軸線與端線，以使構件準確就位。3預制板梁運至現場后，需進行檢查驗收，如發現運輸過程中有碰壞的地方，應征得監理工程師同意后，及時修補，應注意梁的方向是否正確。驗收時應檢查每片梁的預拱和側向彎曲，以便吊裝定位和保證安裝質量。4吊裝前，應將吊機傳動部分運轉一次，檢查各部操作系統是否正常，同時檢查所有索具是否符合要求，發現不符合要求或損壞的索具應立即更換。5采用單機吊裝架梁方法。6運19、梁拖車停放在交通便道上，梁從平板車上吊起后，將梁起高至超過蓋梁50cm左右，轉好方向后，即可落梁就位。起吊時梁的兩端部位都要系上安全纜風繩，并由專人統一指揮。起吊時速度要均勻，構件要平衡，構件下落時應慢帶輕放，嚴禁忽快忽慢和突然制動。7板梁安裝就位后，應立即檢查板梁支座是否松動，如松動則需重新吊起板梁，將支座用鋼片墊實后重新安裝就位。架梁準備：架梁前編寫施工方案，并報監理工程師批準同意。蓋梁砼的強度達到設計或規范規定的強度要求在通航水域架梁前，還需與航管部門聯系，通知架梁時間，做好安全保障工作，并實行專人指揮船只，確保安全通行。蓋梁上已根據設計圖紙彈出支座及梁位的控制線，且已經監理工程師復測。20、支座等材料復試驗收已合格。起吊機械已經過檢查、保養且能保證正常工作。操作人員到位，持證上崗。 8板梁接縫施工預制空心板梁安裝固定后，就可進行梁與梁之間的接縫施工，但梁間接縫必須符合設計圖紙及有關要求。在接縫處安裝底模，用間斷吊掛鐵絲的方法固定，并充分澆水濕潤后灌細石砼，以鋼釬插搗密實。接縫鋼筋的接頭按設計要求進行，焊接或綁接。細石砼硬化后，所有底模均應拆除，如發現有接縫不密實時，應用同標號砂漿填嵌修補。對接縫均應用水泥砂漿勾縫，并保護線條順直，外觀整潔。9質量標準板梁安裝允許偏差范圍：平面位置：縱向10mm，橫向5mm相鄰梁支點處高差：10mm相鄰梁接縫寬度：10mm伸縮縫寬度：10mm，5m21、m支座板位置：5mm4.6 橋面層砼鋪裝砼橋面鋪裝層作為橋面瀝青面層的底基層, 也是橋面荷載的應力均布層,施工中要突出控制其平整性和整體性。4.6.1 準備工作澆筑砼之前，應將堆積的水泥砂漿、砼殘渣等清洗干凈，并使表面粗糙。然后測放中線、邊線以及相應的標高，并正確放出泄水管、伸縮縫等的位置和標高。具體應根據實測板梁面標高予以調整，以滿足設計橋面標高要求，并保證瀝青砼鋪裝厚度。鋪裝層的設計厚度較薄，內設鋼筋網片。施工時以伸縮縫之間為單位進行，縱向鋼筋在橋上調直處理后，立即用緊線鉗拉緊臨時點焊在伸縮縫的預留筋上，從而形成整體的鋼筋網格，并在澆筑砼過程中不易被擾動。由于鋪裝層厚度薄，施工面積大，要保22、證平整度，擬采用網格標高控制來提高精度，間距取2m2m，格頂點處標高根據設計提供的縱、平曲線進行計算，澆搗砼前在對應網格頂點處用砼作好標高標志。4.6.2 施工要點砼采用商品砼，垂直運輸采用泵車或吊車配合料斗。砼采用一次澆搗，澆筑自下坡向上坡進行。砼振動時，采用平板器作縱橫全面振搗，縱橫移動間距為1020cm，每一位置振搗時間不少于10秒。鋪裝層頂面標高用砼塔餅控制，在砼整平后，在未初凝前進行橫橋向掃毛，呈現2mm左右均勻凹槽，以加強砼與瀝青面層的粘結。橋面砼應重視養護工作，砼澆筑完畢應及時覆蓋麻袋片，灑水養護。4.6.3 橋面鋪裝砼的質量標準中線、邊線標高差：10mm平整度：3m直尺縱向3m23、m4.7 防撞墻施工4.7.1 施工工序搭支架鋼筋綁扎、焊接制模砼澆筑養護4.7.2 支架防撞墻采用懸挑三角托架或雙排鋼管支架（用于較低的地方）。板梁加工時預埋好螺母，防撞墻施工時用螺栓固定三角托架。防撞墻外模支承在三角托架或支架上，內外模板利用對拉螺栓固定。4.7.3 鋼筋板梁的預埋鋼筋位置應準確，豎向鋼筋彎折角度應一致，鋼筋焊接的搭接長度和焊縫寬度必須滿足施工規范要求，并滿足設計保護層要求，有出入時應予以調整，避免出現保護層過大或過小的現象，鋪裝層鋼筋應預先錨入防撞墻。扶手立柱預埋鐵應用點焊固定，鐵板面應與砼頂面持平且坡度一致。為防止鐵銹污染砼表面，鐵板表面可先作一層防銹處理。4.7.4 24、模板防撞墻采用工廠定型鋼模，模板加工的質量必須保證精度和剛度，在澆搗過程中不得發生模板移位現象。模板出廠前在廠內整體拼裝驗收其平整度和幾何尺寸。相鄰模板拼接應設定位銷，并按順序編號，安裝時可按多孔一聯進行。內模支承處先用細石砼按鋪裝層厚度沖筋，斜拉桿固定于預埋件上。外模上部和下部均應頂牢并用螺栓與內模連接固定。模板定位均應按設計位置和標高進行控制。4.7.5 砼澆筑和修飾防撞墻采用商品砼，砼配比設計時應充分考慮砼收縮因素，在保證強度的基礎上，控制水灰比，控制砼的塌落度。砼澆筑采用分層澆搗，用5070mm插入式振動棒振實，每層不超過30cm，分層主要是考慮到內模斜面砼空氣和水份的充分排出，以減少25、氣泡的數量。砼澆筑時由低向高連續進行及時振搗，并設專人檢查模板和鋼筋，一旦發現異常情況，應及時糾正。防撞墻的修飾采用統一的修飾方法，給人以清水砼的印象。少量的水眼、氣泡可采用同色水泥修補，表面用舊砂紙輕抹并擦干凈。有預埋件的地方應與防撞墻表面接順，并使棱角分明。4.7.6 砼養護在養護期間（不少于7天），采用不褪色的麻袋片履蓋澆水養護。4.7.7 質量驗收標準平整度： 3米直尺2mm垂直度：0.5相鄰孔頂面高差：2mm外觀：線型流暢和順，棱角清楚無色差。4.8 瀝青砼攤鋪瀝青混合料供應由專業廠按設計要求提供。瀝青混合料鋪筑配合工作：本工程瀝青砼攤鋪碾壓工作由業主方指定分包（我方無須編寫攤鋪施工26、技術方案），我方將盡力做好攤鋪單位配合工作。（）放樣和檢測混凝土平整度、縱橫坡偏差：（）在混凝土鋪裝層上噴灑橋面專用防水層，連續縫處1m寬重復二次噴灑。（）攤鋪前對橋面進行清掃，攤鋪時派工人配合做好橋面清潔工作。4.9 橋面伸縮縫施工4.9.1 準備工作1伸縮縫裝置預留間隙設置:為保證伸縮縫裝置有良好支承并能與梁的自由伸縮,伸縮裝置必須在梁架設時留有適宜的預留間隙。2泡沫板封縫現澆梁伸縮縫位置或梁吊裝就位后，采用泡沫板封縫，以保證在以后的施工過程中防止施工雜物，特別是砼塊等雜物流入間隙內，影響梁體自由伸縮。同時注意，在施工過程中不能損壞泡沫板，否則達不到封縫的目的。3梁端或墩臺預埋插筋的位置安27、裝伸縮縫裝置的梁端與橋臺在現澆過程中，必須設置預埋插筋，使伸縮裝置扎根于梁體，把所受的力部分傳遞到梁內確保伸縮裝置的錨固強度及使用年限。4伸縮裝置安裝預留區域在攤鋪瀝青砼之前用粗砂把預留區域填好，并保證足夠的強度后才能允許攤鋪，當瀝青攤鋪完成后，按伸縮縫預留位置，進行切縫，清理切縫必須保證垂直，以保證接縫美觀。4.9.2 伸縮縫安裝要點1安裝前的準備安裝前對伸縮縫各部位尺寸進行驗收。清理縫內雜物。調整預埋鋼筋到設計位置。檢查伸縮縫中心是否重合并及時調整。2定位方法型鋼定位平整度以平整橋面為基準，采用水平橫梁附加型鋼高度樣板，先將下平面角鋼與插筋焊接。定位角鋼每1m設置一根與梁體插筋點焊，其次用28、3m靠尺檢查每個控制點的位置，確認無誤后焊牢，然后安裝型鋼并保證安裝后的型鋼低于橋面層0.5mm。3型鋼安裝型鋼吊裝就位后，將伸縮縫裝置上的錨固筋與梁內預埋鋼筋焊牢，可先將一側焊牢，等達到已確定的安裝氣溫時將另一側錨固筋全部焊牢，并放松卡具，使其自由伸縮。焊接時為避免集中焊接應力引起型鋼變形所采用間斷焊。4澆筑過渡段前的準備工作澆筑前用泡沫板嵌入梁端間隙內，上部應與伸縮縫型鋼內側密合使之達到密封無縫隙，防止在澆筑砼時出現漏漿,流入梁端間隙內,影響正常伸縮位移。澆注前用膠粘紙或泡沫板封閉伸縮縫頂面縫口,防止澆注砼時流入水泥漿影響密封橡膠帶的安裝。清除原砼面層灰塵及浮塊并澆水充分濕潤接縫砼。5過渡29、段砼施工砼澆注時為防止污染橋面，在伸縮縫區域兩側橋面采用貼膠粘紙保護橋面的清潔。澆注砼時應連續進行，間歇時間不得超過30分鐘，采用插入式振搗時嚴禁碰撞縫區泡沫板,必須保證砼質量振搗密實,多次收漿，表面壓光。砼的平整度用3m長鋁合金刮尺以兩側橋面標高為基準進行控制。砼養護采用麻袋片覆蓋灑水養護，養護期不得少于14天，砼強度達到要求后方可通車。6密封橡膠帶安裝當砼達到一定強度時即可安裝密封橡膠帶，安裝宜選在早上或傍晚溫度相對低的時間。安裝時從一端一側依次安裝應達到平順密實。4.9.3 質量標準伸縮縫安裝與面層平整度小于1mm（3m靠尺檢查）。五.安全施工技術措施5.1模板及支架施工安全技術措施（130、）支架立桿下的地基必須進行加固處理，并墊上統長的槽鋼，防止支架沉降。（2）必須搭設正規的腳手架，不得使用腐爛、裂、暗傷的木質或鐵木腳手扳，亦不得使用2”4”本條或板當作立人板。（3）模板單塊面積較大，分量較重，拆模時至少四人同時進行，其中一人監護，一人使用手鏈葫蘆吊運模板，另兩人小心的拆下模板，堆放在事先搭好的平臺上，最后統一用機械吊下堆放。拆模必須一次拆清，不得留下無撐模扳。（4）上撐、拆模板時，不能用斜撐與平撐代替作為扶梯上下，以防撐頭脫落，斷裂跌下傷人，在拆除較重模板時，應先把模板扒開，系好繩索，輕拆輕放，防止拆下的模板沖斷腳手板。拆模時嚴禁亂拋模板。（5）材料堆放應穩妥、可靠，使用時工31、具隨時裝入袋內，防止墜落傷人，嚴禁向高空操作人員拋送工具、物件。（6）使用的榔頭、斧頭等工具。木柄要裝牢，操作時手要握緊，以防工具脫柄或脫手傷人。5.2鋼筋施工安全技術措施（1）鋼筋斷料、配料、彎料等工作應在地面進行，不準在高空操作。（2）搬運鋼筋要注意附近有無障礙物，架空電線和其他臨時電氣設備，防止碰撞或發生觸電事故。（3）現場綁扎懸空大梁鋼筋時，必須要在腳手板上操作綁扎柱頭鋼筋時不準站在鋼箍上綁扎，必須搭設操作架。（4）在雷雨時必須停止露天操作，預防雷擊傷人。（5）在安裝成品鋼筋時，應經常檢查模板、腳手架是否安全。5.3混凝土施工安全技術措施（1）上部結構現澆時搭設腳手，斜道需符合JGJ532、988標準要求，立桿基礎，防護欄桿，“四口五臨邊”等均應按規范要求驗收合格。（2）所有排架、腳手均應有避雷接地措施。消防措施，并有專人定期保養和檢查，記錄在案。（3）挑架施工必須有科學、正確的計算，并經嚴格審查后方可施工，不得擅自修改方案，施工期間做好檢查、保養。（4）上部結構施工時，橋下應設置禁區，禁止閑雜人員隨便通行，避免上下立體交叉作業，防止墜物傷人。5.4構件吊（架）裝安全技術措施（1）構件吊裝前，制訂合理。安全的吊裝方案，全面驗算吊機的吊裝能力，構件的吊點，全面考慮吊裝過程中機械的工作過程，確保安全。（2）執行司機崗位責任制，持證上崗，專機專人駕駛，認真填寫機械履歷卡，非機組人員不得33、擅自操作。構件吊裝，吊裝面及地面必須各派一名專職安全指揮，項目部安全員監督檢查。（3）構件吊裝的吊點必須設在設計的吊環位置，嚴禁擅自改動。吊裝所用的鋼絲繩。夾具質量使用前必須進行檢查，保證完好。吊裝現場四周拉好安全警示標志，嚴禁閑雜人員進入吊裝現場。（4）司機在工作中如發現吊車有故障或其它異常現象應立即停車，必要時會同有關專業人員查明原固，排除故障后，方能繼續工作。（5）根據天氣預報，如超過六級風，吊車不能工作，如超過九級風則需采取加固措施。夜間施工必須具有良好的照明。（6）司機應堅守崗位職貢，作業時必須集中思想，不得與他人談笑。聽從專責指揮人員的指揮，當無專責指揮人員時，有權拒絕作業。（7）34、出現超載、起吊埋地物品、物品傾斜或拖拉、與現澆砼連接在一起的鋼模板等任何一種情況時，嚴禁吊裝。（8）起吊較重的構件，如裝配式立柱或節段箱梁時，不可中途長時間懸吊、停止。跑車時，梁底離地不許超過50公分，并拉好纜風繩。（9）所有起重吊裝鋼絲繩，不準觸及有電線路和電焊搭鐵線或與堅硬物件摩擦。5.5施工用電安全技術措施（1）配電箱的電纜線應有套管，電線進出不混亂。大容量電箱上進線加滴水彎。（2）照明導線應用絕緣子固定。嚴禁使用花線或塑料膠質線。導線不得隨地拖拉或綁在腳手架上。照明燈具的金屬外殼必須接地或接零。單相回路內的照明開關箱必須裝設漏電保護器。（3）架空線應裝設橫擔和絕緣紙，其規格。線間距離。35、檔距等應符合架空線路要求，其電桿板線離地25m以上應加絕緣子。（4）電箱內開關電器必須完整無損，接線正確。各類接觸裝置靈敏可靠，絕緣良好，無積灰、雜物，箱體不得歪斜。電箱內應設置漏電保護器，選用合理的額定漏電動作電流進行分級配合。配電箱應設總熔絲、分熔絲。分開關。零排地排齊全。動力和照明分別設置。（5）配電箱的開關電器應與配電線或開關箱一一對應配合，作分路設置，以確保專路專控；總開關電器與分路開關電器的額定值。動作整定值相適應。熔絲應和用電設備的實際負荷相匹配。（6）接地體可用角鋼、圓鋼或鋼管，但不得用螺紋鋼，一組2根接地體之間間距不小于2.5mm，人士深度不小于2m，接地電阻應符合規定。（736、）電焊機有可靠的防雨措施。一、二次線（電源、龍頭）接線處應有齊全的防護罩。電焊機外殼應有良好的接地或接零保護。（8）電纜敷設應采用直埋地或架空，嚴禁沿地面明設。埋地敷設深度不小于0.6m或敷設在混凝土電纜溝內，并須覆蓋硬質保護層內，穿越道路或臨時道路等易受損傷場所時，須另加保護套管。架空敷設時應采用沿墻或電桿絕緣固定，電纜的最大弧垂處距地不得小于2.5m。電纜接頭盒應設置于地面以上，并能防水、防塵。防腐和防機械損傷。5.6腳手架安全、消防要求（1）腳手架搭設完成后必須按腳手架的驗收標準組織有關人員進行驗收，全部合格后并辦妥驗收程序以后方可使用，每天在使用腳手架之前和下班以后多必須由專人對腳手架進行例行保養和檢查，隔一定的時間和惡劣天氣前后作檢查，所有檢查保養要作好書面記錄。（2）腳手架上嚴禁堆荷超載鋼筋、模板。外挑堆貨平臺。向室內卸貨的溜糟等均不許支撐在腳手架上或連接，絕對禁止振動設備與腳手架聯系。（3）在特殊氣候條件下搭設和拆除腳手架，要有切實可靠的安全保證措施，雨霧大使用腳手架必須要有防滑措施。（4）參加搭設和拆除腳手架的施工人員必須持證上崗，對從事腳手架工作的施工人員要經常進行安全教育，并在施工前對其進行技術安全交底。（5）腳手拆除時遵循“先支后拆”原則，并在施工區域設置警戒線。