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1、xx鐵路xx至xx段復(fù)線電氣化工程三標(biāo)段路基本體實(shí)驗(yàn)段施工方案編 寫 單 位：xxxx復(fù)線項(xiàng)目部直屬架子隊(duì)編 寫 人：日 期： 審 核 人：日 期：批 準(zhǔn) 人：日 期：路基本體實(shí)驗(yàn)段施工方案一、編制根據(jù)1、xx鐵路局建設(shè)工程營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)行細(xì)則（上鐵建發(fā)83號(hào)）；2、xx鐵路局建設(shè)工程大型施工機(jī)械安全管理暫行辦法（上鐵建發(fā)84號(hào)）；3、關(guān)于xx鐵路局建設(shè)項(xiàng)目原則化管理實(shí)行意見告知（上鐵建函1610號(hào)）；4、業(yè)主下發(fā)指引性施工組織設(shè)計(jì)；5、TZ202-客貨共線鐵路路基工程施工技術(shù)指南;6、工地施工調(diào)查狀況。二、實(shí)驗(yàn)段路基工程概況1、實(shí)驗(yàn)段概述實(shí)驗(yàn)段里程為DK265+710DK265+8102、，長(zhǎng)100米，該段路基為填方路基，填料來源于xx市港閘區(qū)中港城項(xiàng)目工地，土源已經(jīng)做過檢測(cè)，可以使用。1）工程地質(zhì)概況該段所在區(qū)域?yàn)闆_海積平原地貌，地勢(shì)平坦，局部略有起伏。植被較發(fā)育，為普通荒地，交通較便利，通過便道可直接到達(dá)施工地點(diǎn)。2）水文地質(zhì)概況地表水不發(fā)育，僅局部水塘有水；地下為孔隙潛水，較發(fā)育，埋深1.2m2.0m，接受大氣降水及灌溉水體補(bǔ)給，水位隨四季變化。3）設(shè)計(jì)規(guī)定實(shí)驗(yàn)段區(qū)間內(nèi)路基按設(shè)計(jì)時(shí)速目的值為200km/h規(guī)定施工。實(shí)驗(yàn)段路堤本體采用改良土填筑。其路基橫斷面原則示意圖詳見圖2-1：圖2-1 既有線路堤幫寬斷面示意圖3）路基壓實(shí)原則200km/h地段路基壓實(shí)原則詳見下表： 層3、位壓實(shí)原則 填料類別路堤本體細(xì)粒土粗粒土碎石土地基系數(shù)K30(Mpa/m）90110130孔隙率n（%）3131壓實(shí)系數(shù)0.92、實(shí)驗(yàn)段實(shí)驗(yàn)?zāi)?）現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)擬定使該填料達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度辦法；2）選定填筑路基機(jī)械設(shè)備類型，及最佳組合方式；3）擬定每層填料松鋪厚度，填料在正常含水量下，不同壓實(shí)區(qū)壓路機(jī)碾壓遍數(shù)、碾壓速度等工序；4）通過實(shí)驗(yàn)擬定改良土配合比及路拌法施工工藝參數(shù)；5）通過本實(shí)驗(yàn)段施工，收集有關(guān)數(shù)據(jù)，指引路基工程規(guī)模施工并達(dá)到技術(shù)質(zhì)量原則。三、施工組織和施工安排1、土源選用及實(shí)驗(yàn)用于填筑土源符合規(guī)范規(guī)定。土方填筑前對(duì)取土坑土樣進(jìn)行取樣實(shí)驗(yàn)，按鐵路工程土工實(shí)驗(yàn)規(guī)程規(guī)定辦法進(jìn)行顆粒分析、含水量與4、密實(shí)度、液限和塑限實(shí)驗(yàn)。確認(rèn)填料類別，按規(guī)定填寫土工實(shí)驗(yàn)報(bào)告，經(jīng)審查確認(rèn)后使用。2、重要實(shí)驗(yàn)儀器和測(cè)量?jī)x器1）實(shí)驗(yàn)儀器序號(hào)儀器名稱型號(hào)規(guī)定單位數(shù)量1K30實(shí)驗(yàn)儀平板300mm臺(tái)12灌砂筒150mm套13烘干箱臺(tái)14液塑限聯(lián)合測(cè)定儀光電式套15電子天平最小稱量0.01g臺(tái)16無側(cè)限抗壓試模50mm*50mm件127EDTA滴定儀器套12）測(cè)量?jī)x器序號(hào)儀器名稱型號(hào)規(guī)格單位數(shù)量1全站儀拓普康 GPT-3102N套12水準(zhǔn)儀蘇州一光NAL124套13塔尺5m鋁合金尺把1450米鋼尺長(zhǎng)城50米鋼卷尺把255米鋼尺長(zhǎng)城5米鋼卷尺把102、機(jī)械、勞動(dòng)力安排及工期籌劃實(shí)驗(yàn)段路基填方施工配備勞動(dòng)力20人，推土機(jī)5、1臺(tái)，自卸卡車10臺(tái)，振動(dòng)壓路機(jī)1臺(tái)，平地機(jī)1臺(tái)，灑水車1臺(tái)?，F(xiàn)場(chǎng)配備重要管理人員8人，推土機(jī)、壓路機(jī)司機(jī)各1人，挖掘機(jī)司機(jī)2人。重要人員及機(jī)械設(shè)備見附表。3、工期籌劃實(shí)驗(yàn)段施工籌劃起訖時(shí)間：籌劃 5月20開工,6月10日。四、路基本體填筑施工方案路基本體采用路拌法施工，填料土使用自卸車運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)后，按規(guī)定位置卸車，使用推土機(jī)推平，平地機(jī)整平，重型壓路機(jī)碾壓。詳細(xì)施工辦法如下：1、路基清表完畢后進(jìn)行測(cè)量放樣，用全站儀定出線路中樁并加密線路中樁，水準(zhǔn)儀測(cè)出清表后地面標(biāo)高，依照標(biāo)高計(jì)算出路基本體填土坡腳，以竹片樁標(biāo)記。在線路中心、路肩處分別定出標(biāo)高控制樁，并將其劃分為各種格子，通過中線樁定出施工6、平面，以控制填料厚度，依照標(biāo)高、填筑面積及松鋪厚度，擬定填料方量。2、填料運(yùn)送：選用15T東風(fēng)自卸汽車運(yùn)土方至現(xiàn)場(chǎng)，填料由專人指揮汽車按計(jì)算好方量卸料在方格內(nèi)，全幅上齊，推土機(jī)平整均勻，并按設(shè)計(jì)規(guī)定加寬填筑30cm，且做出路拱。3、松鋪厚度：依照以往路基土方填筑施工經(jīng)驗(yàn)每層填料松鋪厚度暫定為30cm，使用推土機(jī)推平，攤鋪平整后保證松鋪厚度為30cm，在填筑實(shí)驗(yàn)過程中依照現(xiàn)場(chǎng)狀況可及時(shí)進(jìn)行調(diào)節(jié)。測(cè)量人員在現(xiàn)場(chǎng)跟蹤測(cè)量，及時(shí)指揮司機(jī)精確精平，直到高程、橫坡達(dá)到規(guī)范規(guī)定為止。4、布灰：布灰前應(yīng)一方面做好運(yùn)送石灰時(shí)防灰塵辦法，擬采用彩條布覆蓋辦法且最佳選取無大風(fēng)（四級(jí)以上）天氣。將石灰改良劑均勻地?cái)備?、在預(yù)定范疇上，表面應(yīng)力求平整。在整平后原狀土面上按照擬定比例將石灰均勻攤鋪在土層上，人工攤鋪、平整石灰，使石灰均勻。5、拌合：路拌機(jī)拌和時(shí)要有人工緊隨其后清除土中石塊，以免損壞路拌機(jī)葉輪。石灰布完后用路拌機(jī)進(jìn)行粉碎與拌和，粉碎與拌和時(shí)路拌機(jī)從兩邊往中間方向進(jìn)行拌和，拌和機(jī)刀片要進(jìn)一步究竟，深度按30cm深度進(jìn)行控制。拌和重疊寬度控制在50cm以上。粉碎、拌和時(shí)進(jìn)行質(zhì)量檢查并依照檢查成果恰當(dāng)調(diào)節(jié)拌和遍數(shù)。拌和完畢標(biāo)志是混合料色澤一致，沒有灰團(tuán)，灰條，且水份適當(dāng)均勻。當(dāng)拌和料粒徑在規(guī)定值（15mm）如下時(shí)，應(yīng)及時(shí)檢測(cè)石灰劑量，采用EDTA滴定法迅速測(cè)定。若石灰量局限性，需及時(shí)補(bǔ)撒石灰，然后重新拌和8、至符合規(guī)定。路基填料最大粒徑應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。石灰劑量合格，且含水量不不大于最佳含水量3%時(shí)，（考慮石灰土施工時(shí)水分損失，含水量應(yīng)不不大于最佳含水量3個(gè)百分點(diǎn)）應(yīng)迅速組織裝載機(jī)、自卸車運(yùn)送填料至路基填筑地段。6、碾壓辦法及碾壓遍數(shù)：采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，先靜壓后振動(dòng)壓，先慢后快，先壓兩邊后壓中間，橫向接頭重疊不得不大于0.5m，縱向接頭重疊不得不大于1.01.5m，壓路機(jī)碾壓至坡角邊。7、壓實(shí)度檢測(cè)辦法：壓實(shí)度檢測(cè)原則上參照填土路基壓實(shí)度檢測(cè)辦法。每層按照頻率設(shè)好固定點(diǎn)，用水準(zhǔn)儀測(cè)灰點(diǎn)高程，得出沉降量，沉降量不大于10mm/天時(shí)為合格。此外路基表面應(yīng)無明顯輪跡，無彈簧現(xiàn)象。土方自檢采用灌砂法或環(huán)刀9、法檢測(cè)壓實(shí)度，抽檢按監(jiān)理工程師規(guī)定辦法進(jìn)行檢測(cè)。8、養(yǎng)生：當(dāng)改良土分層施工時(shí)，下層檢查如壓實(shí)度、平整度等指標(biāo)合格后，上層填土能持續(xù)施工時(shí)可不進(jìn)行專門養(yǎng)生期。改良土碾壓完畢后，如不能持續(xù)施工應(yīng)進(jìn)行養(yǎng)生，使改良土表面保濕養(yǎng)生不少于7天。養(yǎng)生期間勿使改良土過濕，更不能忽干忽濕，應(yīng)控制好交通，除灑水車外應(yīng)封閉交通。9、暫時(shí)排水：因雨水對(duì)路基本體沖刷較大，因此在施工前應(yīng)做好路基本體排水工作，在填土路基坡腳處挖好暫時(shí)排水溝，每層土方填筑完畢，頂部要做成4%單向橫坡，并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際以溝內(nèi)水能排到附近原有水溝和水塘為準(zhǔn)，同步注意附近水溝深度，以免引起倒灌。10、路基本體施工時(shí)，建立沉降觀測(cè)系統(tǒng)，對(duì)既有線路肩進(jìn)10、行沉降監(jiān)測(cè)，既有線兩側(cè)路肩內(nèi)每3050m設(shè)一種觀測(cè)樁。對(duì)填筑期間和填筑完畢后進(jìn)行路基沉降持續(xù)監(jiān)測(cè)。對(duì)此后路基施工提供可行施工方案。五、實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)采集1、壓實(shí)度采用灌砂法檢測(cè)，壓路機(jī)壓第二遍時(shí)進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)，檢測(cè)范疇按路基實(shí)驗(yàn)段施工平面布置圖各點(diǎn)周邊2m內(nèi)檢測(cè)。壓實(shí)直至滿足90為止。2、松鋪系數(shù)擬定：按路基實(shí)驗(yàn)段施工平面布置圖各點(diǎn)進(jìn)行填前、松鋪厚及壓實(shí)后高程測(cè)量算出各松鋪厚度求其平均值作為指引全線灰土填筑松鋪系數(shù)。測(cè)量時(shí)各點(diǎn)位置精確量取。3、碾壓遍數(shù)擬定：依照現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)檢測(cè)壓實(shí)度成果，擬定壓實(shí)度合格時(shí)采用此壓路機(jī)碾壓時(shí)所需最佳碾壓遍數(shù)。碾壓完畢，按規(guī)范規(guī)定對(duì)石灰改進(jìn)土進(jìn)行密實(shí)度、高程、橫坡、平整度、11、寬度等項(xiàng)目檢測(cè)，保證達(dá)到技術(shù)規(guī)范規(guī)定。六、填筑過程中機(jī)械組合及質(zhì)量監(jiān)控手段 按路面平行線分層控制填土標(biāo)高，作業(yè)時(shí)分層平行攤鋪，不同土質(zhì)填料分層填筑，并盡量減少層數(shù)。先用推土機(jī)(宣化220)推平，當(dāng)時(shí)平好鋪筑土層在最佳含水量下(由實(shí)驗(yàn)人員抽檢)，再用壓路機(jī)(XSM220型)靜壓一遍后用平地機(jī)(YP160型)整平，再用XSM220壓路機(jī)振動(dòng)碾壓一遍后，實(shí)驗(yàn)人員開始用灌砂法跟蹤檢測(cè)壓實(shí)度，直到達(dá)到原則，最后再用壓路機(jī)靜壓一遍收光。七、整頓實(shí)驗(yàn)成果施工結(jié)束后，在駐地監(jiān)理工程師承認(rèn)下，將測(cè)量資料，有關(guān)實(shí)驗(yàn)資料及施工段填筑時(shí)機(jī)械配備大小、數(shù)量、類型及挖、運(yùn)機(jī)械和運(yùn)送能力均應(yīng)按實(shí)際狀況進(jìn)行記錄和整頓、并加以12、總結(jié)，得出該填筑辦法最佳含水量、適當(dāng)松鋪厚度和相應(yīng)碾壓遍數(shù)、壓實(shí)度衰減曲線、最佳機(jī)械配備和合理施工組織。拿出實(shí)行性指引方案上報(bào)駐地監(jiān)理，申請(qǐng)全線段石灰土開工。八、質(zhì)量及安全保證辦法（一）質(zhì)量保證辦法工程質(zhì)量規(guī)定：工程質(zhì)量符合部頒質(zhì)量驗(yàn)收原則規(guī)定規(guī)定，施工工藝、工法先進(jìn)、質(zhì)量保證辦法貫徹，質(zhì)量檢測(cè)、檢查、實(shí)驗(yàn)辦法可靠。施工過程規(guī)范，符合工程質(zhì)量規(guī)定工藝流程。1、開工前組織全體施工人員認(rèn)真學(xué)習(xí)技術(shù)條款，熟悉設(shè)計(jì)圖紙和施工方案，進(jìn)行技術(shù)交底，使每個(gè)施工員做到心中有數(shù)。2、設(shè)質(zhì)量自檢員，質(zhì)量自檢員對(duì)每道工序必要跟蹤檢查，同步成立由安質(zhì)科科長(zhǎng)為首自檢小組進(jìn)行自檢合格后方可請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查，當(dāng)監(jiān)理工程師檢13、查合格后，才干進(jìn)行下一道工序施工。在工作中，質(zhì)量自檢員和自檢小組必要絕對(duì)服從監(jiān)理工程師監(jiān)督。3、為保證工程施工質(zhì)量，項(xiàng)目經(jīng)理部自檢頻率嚴(yán)格按TB10414-鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收原則規(guī)定執(zhí)行。4、加強(qiáng)測(cè)量放樣工作，做好導(dǎo)線、中線和水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)，精確地放出路基中樁、坡腳、排水溝等詳細(xì)位置，對(duì)每一層填土整平和壓實(shí)后分別精確測(cè)出標(biāo)高，計(jì)算松鋪系數(shù)。5、不同性質(zhì)土方或每5000立方米分別作原則擊實(shí)、顆粒分析、含水量、密實(shí)度、液限、塑限、分別填筑，不得混填，且保證填方含水量在最佳含水量2容許偏差范疇之內(nèi)。對(duì)液限和塑性指數(shù)不不大于1：1以及含水量超過上述規(guī)定土不能做為填方材料。6、路基填筑時(shí)，首尾兩端須按14、設(shè)計(jì)規(guī)定坡度分層留臺(tái)階，以保證銜接處路基填筑質(zhì)量。7、土方壓實(shí)要一次完畢，每一層壓實(shí)后表面必要“無明顯輪跡、無彈簧、無松散”，為此，在施工中咱們將配備專門維修人員和足夠機(jī)械配件，保證施工機(jī)械持續(xù)運(yùn)營(yíng)。8、為保證土方壓實(shí)度，咱們將依照土壤天然含水量和氣候影響因素合理安排上午或下午進(jìn)行壓實(shí)工序，壓實(shí)度已經(jīng)抽檢合格并驗(yàn)收后，若遇降雨，將按照如下規(guī)定：A、小雨歷時(shí)不長(zhǎng)，作復(fù)壓解決。B、中到大雨且歷時(shí)較長(zhǎng)，經(jīng)復(fù)壓后重新進(jìn)行壓實(shí)度抽檢，壓實(shí)度不符合規(guī)定則翻曬解決，再進(jìn)行碾壓，直到符合規(guī)定為止。10、路堤基底及路堤每層施工完畢后必要經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格，才干進(jìn)行下一層填土。（二）安全保證辦法1、安全生產(chǎn)目的15、對(duì)各分某些項(xiàng)工程分別制定詳細(xì)安全辦法，實(shí)現(xiàn)“四杜絕，兩保證”安全目的，即：杜絕責(zé)任行車重大、大事故及普通事故發(fā)生；杜絕責(zé)任職工死亡事故；杜絕責(zé)任險(xiǎn)性以上事故；杜絕重大火災(zāi)事故；保證施工及暫時(shí)道路過渡交通安全；保證營(yíng)業(yè)線行車安全。2、施工過程詳細(xì)安全辦法。1）既有線安全防護(hù)辦法1、既有線并行段及既有線改造施工應(yīng)將安全施工放在第一位，要保證行車安全、人身安全、施工安全。2、基床開挖施工時(shí)，位于既有線側(cè)設(shè)防護(hù)擋板，未遇到道床時(shí)，擋板高1.0m；遇到道床時(shí)，擋板高1.5m。擋板進(jìn)一步開挖基面下0.5m。擋板可采用鋼軌樁加木板支護(hù)。3、樁基施工距運(yùn)營(yíng)既有線中心不得不大于4.5m。4、運(yùn)營(yíng)既有線周邊樁基施16、工、基坑開挖、抽地下水、填土期間內(nèi)，均要對(duì)既有線進(jìn)行沉降監(jiān)測(cè)。5、既有線邦寬施工過程中，應(yīng)自坡腳開始逐級(jí)挖臺(tái)階、逐級(jí)幫填土，禁止臺(tái)階一坡挖到頂后在幫填。6、施工時(shí)，設(shè)專人了望及防護(hù)。7、駐站聯(lián)系員應(yīng)在列車開動(dòng)時(shí)及時(shí)告知現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員在列車到達(dá)施工地點(diǎn)前10分鐘告知施工人員停止一切施工，所有機(jī)械人員均撤離至安全距離。2）保證人生安全辦法1、所有現(xiàn)場(chǎng)施工人員必要嚴(yán)格遵守勞動(dòng)紀(jì)律，認(rèn)真執(zhí)行保修制度，班前充分休息，禁止班前班中飲酒；禁止脫崗、串崗、擅自替班或換班，不得做與工作無關(guān)事。2、禁止鉆車、扒車、跳車，從車底下傳遞料具。禁止在車輛底下和車輛兩側(cè)線路股道上、有塌方落石危險(xiǎn)處所座臥。3、配齊17、配足勞動(dòng)安全用品,保證安全防護(hù)。4、施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)安全標(biāo)志,作業(yè)區(qū)懸掛警示標(biāo)牌。5、施工運(yùn)送車輛嚴(yán)格遵守都市和公路交通規(guī)則,文明行車。6、施工人員不得在鐵路中心、枕木頭、線間距不大于5m兩線間行走，并不得多人并排行走，所持料具不得侵入簡(jiǎn)直限界。7、橫越鐵路時(shí)，必要做到“一站、二看、三通過”，禁止搶越、鉆車或穿越兩車之間隙，禁止在道心或枕木上行走。8、施工人員中間休息時(shí)間不得坐在營(yíng)業(yè)線鋼軌上休息。3）防汛抗洪辦法1、成立防汛抗洪組織機(jī)構(gòu),由項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng),下設(shè)防洪辦公室(電話:),每個(gè)項(xiàng)目對(duì)成立防洪搶險(xiǎn)隊(duì),由項(xiàng)目隊(duì)長(zhǎng)擔(dān)任防洪搶險(xiǎn)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng),搶險(xiǎn)隊(duì)選取身體強(qiáng)健,責(zé)任心強(qiáng),有經(jīng)驗(yàn)人員參加。2、施工過程及作好18、疏通清理工作,作到不積水,涵不堵塞,涵溝相連,被損壞排水設(shè)施在洪汛到來之前于以恢復(fù).3、防洪值班員每天與本地氣象部門獲得聯(lián)系,并將氣象預(yù)報(bào)雖然告知關(guān)于人員和單位,并嚴(yán)格執(zhí)行雨前,雨中,雨后檢查制度,對(duì)防洪工作狀況了如指掌，備好防洪通訊工具。防洪草袋,鐵釘,木樁,到渣,枕木,交通車輛等防洪器材。4、當(dāng)線路浮現(xiàn)險(xiǎn)情時(shí),抗洪小組以最迅速度趕到事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行解決。5、鐵路抗洪與搶修,安全防護(hù)員配備及防護(hù)信號(hào)設(shè)備嚴(yán)格按(既有鐵路施工安全管理)關(guān)于規(guī)定執(zhí)行。4) 地下管線保護(hù)辦法1、施工前與地方通訊、電力、供水等設(shè)備管理部門聯(lián)系，詳細(xì)調(diào)查工點(diǎn)地下埋設(shè)電力，通信光纜以及水管，油管等地下管線狀況。查明精確位置并19、雙方會(huì)簽。2、地下管、線、電纜等隱蔽設(shè)施無法提供精確位置時(shí)由設(shè)計(jì)單位會(huì)通施工管理單位、設(shè)備管理單位（對(duì)行車安全影響較大還必要有路局或分局參加）共同探查、核算，劃定防護(hù)范疇并訂立由雙方負(fù)責(zé)人簽字、加蓋公章安全合同，明確各自安全責(zé)任。如果地下光纜等設(shè)施狀況仍不夠清晰，施工單位則必要采用“人工挖探”辦法，找出有光纜并按規(guī)定防護(hù)后，方可大面積開挖。3、管線地段開挖，采用人工開挖探槽,探清管線數(shù)量及線路走向,禁止盲目開挖，挖掘機(jī)開挖。4、現(xiàn)場(chǎng)用白灰標(biāo)出既有地下管線位置,在管線兩側(cè)設(shè)警示標(biāo)示桿、牌。積極與設(shè)備管理單位獲得聯(lián)系改移,在地下管線改移完畢后方可進(jìn)行相應(yīng)段落工程施工。5) 防施工機(jī)械侵限辦法1、操20、作人員必要通過專業(yè)業(yè)務(wù)技術(shù)培訓(xùn)，考試合格并持有上崗作業(yè)證書，方準(zhǔn)上崗作業(yè)、禁止將機(jī)械交給無證人員和不熟悉該機(jī)械設(shè)備性能人員操作。2、施工作業(yè)前，操作人員應(yīng)認(rèn)真聽取施工技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)交底和關(guān)于安全注意事項(xiàng)，并對(duì)機(jī)械作詳細(xì)檢查。作業(yè)中必要集中精力，不得擅自離開工作崗位。3、禁止酒后操作和超勞作業(yè)，禁止機(jī)械設(shè)備帶病作業(yè)。4、施工機(jī)械進(jìn)入營(yíng)業(yè)線旁施工作業(yè)，必要設(shè)專職安全防護(hù)員，負(fù)責(zé)來車告知和警戒工作。施工地段有列車通過時(shí)，禁止任何機(jī)械施工作業(yè)。5、在與營(yíng)業(yè)線相鄰或平行地段作業(yè)時(shí)，任何機(jī)具(械)存儲(chǔ)或停留必要符合鐵路建設(shè)接近限界規(guī)定。6、鄰近營(yíng)業(yè)線一側(cè)使用施工機(jī)械作業(yè)，必要設(shè)立標(biāo)志明顯限界樁。限界樁高度為21、0.8至1.0米，間距為10至20米。并應(yīng)選取較寬闊地形作為機(jī)械轉(zhuǎn)頭或會(huì)車地點(diǎn)，禁止因機(jī)械轉(zhuǎn)頭或交會(huì)時(shí)侵入限界。7、在場(chǎng)地狹窄、施工機(jī)械有也許侵入既有鐵路建筑接近限界地段作業(yè)時(shí)，禁止挖掘機(jī)、裝載機(jī)等機(jī)械臂桿，鏟斗向營(yíng)業(yè)線一側(cè)作圓周形轉(zhuǎn)動(dòng)。向營(yíng)業(yè)線外側(cè)擺動(dòng)作業(yè)時(shí)，也應(yīng)注意防止機(jī)械尾部侵入限界導(dǎo)致事故。8、施工機(jī)械發(fā)生意外侵入限界，影響行車安全時(shí)，應(yīng)及時(shí)派人到兩端各800米進(jìn)行停車防護(hù)，同步向車站報(bào)告，并盡快組織搶修。在施工機(jī)械未撤出限界以外，行車安全未恢復(fù)時(shí)，不得拆除停車防護(hù)。6) 營(yíng)業(yè)線邊運(yùn)送車輛作業(yè)安全辦法1、車輛駕駛遠(yuǎn)必要熟悉所駕駛車輛性能、保養(yǎng)及操作辦法，禁止將車交給無照人員和不熟悉該車22、性能駕駛員駕駛。2、建立定期保養(yǎng)和檢修制度，使車輛經(jīng)常保持良好狀態(tài)。行車前駕駛遠(yuǎn)必要對(duì)車輛進(jìn)行認(rèn)真檢查，保證裝備齊全有效。3、在緊靠營(yíng)業(yè)線施工便道或新建路基上行使，速度不得不不大于10Km/h。下坡或轉(zhuǎn)彎時(shí)，應(yīng)換入底速檔運(yùn)營(yíng)，密切注意應(yīng)與營(yíng)業(yè)線保持限界距離，任何時(shí)候都不得碰撞安全限界樁而侵入鐵路建筑接近限界。4、使用挖掘機(jī)、裝載機(jī)等機(jī)械裝料時(shí)，汽車就位后拉緊手閘，關(guān)好車門，禁止超載和偏載。緊靠營(yíng)業(yè)線便道應(yīng)有專人維修并及時(shí)平整，防止偏載或在坑洼地陷車導(dǎo)致車輛向營(yíng)業(yè)線傾斜而侵入限界，危及鐵路行車安全。5、施工運(yùn)送車必要安裝倒車警報(bào)器。倒車時(shí)必要理解車后道路及環(huán)境狀況，防止車尾發(fā)生碰撞。在場(chǎng)地狹窄，23、人員眾多地段，要有專人指揮，禁止長(zhǎng)距離倒車，防止車輛倒車時(shí)侵入鐵路限界。6、凡帶升降翻斗運(yùn)送車輛在營(yíng)業(yè)線旁運(yùn)營(yíng)時(shí)，必要將翻斗放平，待車箱完全復(fù)位后方可行使。禁止翻斗升器運(yùn)營(yíng)，或邊走邊落以及在行車中操作車箱舉升裝置。7、營(yíng)業(yè)線有列車通行時(shí)，緊靠營(yíng)業(yè)線施工運(yùn)送都應(yīng)停止作業(yè)，保持靜止?fàn)顟B(tài)，待列車通過后再恢復(fù)作業(yè)。禁止有列車通過時(shí)，緊靠即有線及與即有路基平行等高施工地段，運(yùn)送車輛仍從事行使和轉(zhuǎn)頭作業(yè)。附表一實(shí)驗(yàn)段機(jī)械設(shè)備配備表機(jī)械名稱規(guī)格數(shù)量性能備注推土機(jī)宣化1401臺(tái)良好振動(dòng)壓路機(jī)XSM2202臺(tái)良好平地機(jī)PY160C1臺(tái)良好自卸汽車19T10臺(tái)良好挖掘機(jī)PC200-72臺(tái)良好灑水車CG81001輛良好附表二重要人員配備配備表序號(hào)姓名職務(wù)備注1隊(duì)長(zhǎng)2技術(shù)負(fù)責(zé)人3橋涵工班長(zhǎng)4技術(shù)員5防護(hù)員6安全員7領(lǐng)工員8實(shí)驗(yàn)員