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1、新建鐵路xx至xx線第V標（D1K199+026.8DK219+128）xx雙線大橋5#墩承臺深基坑安全施工方案編 制： 審 核： 批 準： 一、編制根據和范疇：（一）編制根據（1）中華人民共和國安全生產法（中華人民共和國主席令70號）；（2）建筑工程安全生產管理條例（中華人民共和國國務院令393號）；（3）中華人民共和國鐵道部鐵路工程施工安全技術規程TB10401.1-(J259-)和TB10401.2-(J260-)；(4)鐵路建設工程安全生產管理辦法（鐵建設179號）；(5)國家其他關于安全生產管理法律、法規、原則等強制性文獻；(6)與xx鐵路公司訂立合同、安全生產合同（責任）書。(7)2、橋涵施工安全讀本(8)施工圖紙(9)關于國家、省、市安全法律、法規（二）編制范疇：xx集團xx鐵路工程標段一工區xx雙線大橋5#墩承臺深基坑施工。二、安全管理方針和安全目的（1）安全管理方針：安全第一、防止為主、綜合治理。（2）安全目的a杜絕3人（含3）人以上重大傷亡事故；b杜絕負責人員死亡事故；c杜絕重大行車安全事故；d消滅責任設備、火災、爆炸等事故；e.參建員工年重傷率控制在0.6以內。f.參建員工年輕傷率控制在5以內。g創立省級安全生產、文明施工原則工地。三、工程概況：xx雙線大橋位于xx市石柱縣南賓鎮境內，跨越202省道和石柱縣自來水管道。起點里程為DK199+026.83，終點里程為3、DK199+442.5，中心里程為DK199+251，全長415.67m，跨徑為432+（48+80+48）+332m。5#墩承臺基坑深6m，長21.6m，寬17.3m。位于302省道左側臨公路且位于龍河河道內。四、安全方案：（一） 安全事故因素承臺基坑施工安全事故重要因素如下：（1）爆破；（2）邊坡垮塌；（3）暫時用電；（4）車輛運送；針對以上安全事故，我工區制定如下安全施工條例，采用必要辦法。（二） 安全施工辦法：（1）爆破安全辦法1從事爆破作業人員，必要通過關于部門培訓，熟悉掌握爆破器材性能、操作辦法和安全規程，并經考試合格、持證上崗。2、爆破現場設專人現場指揮。3、爆破作業凡有下列情形4、之一者，禁止進行爆破作業：a有邊坡滑落危險者；b工作面有涌水危險或炮眼溫度異常者；d邊界未設警戒者；e未按規定做好準備工作者。4、若發現爆破器材丟失、被盜，必要及時向主管部門和本地公安部門報告。5、禁止用翻斗車、拖車、拖拉機、裝載機、三輪車、自卸車和摩托車運送爆破器材。6、裝卸、運送爆破器材，禁止煙火和攜帶發火用品。7、裝卸爆破器材，必要遵守下列規定：A爆破員親自操作，安全員在現場全程監控。b禁止爆破器材與其她物混裝。c禁止摩擦、撞擊、拋擲。8、建立嚴格爆破器材領取、發放登記制度。雷管、炸藥應分別裝運。固定專人領取，直接送往爆破地點，禁止亂丟、亂放。用后剩余爆破器材應及時回收入庫。9、爆破品使5、用前，應依照關于規定規定進行質量檢查；每炮引線長度應依照爆破安全距離決定，連接時必要使用雷管鉗，禁止用牙咬。10、爆破器材加工和爆破作業人員，禁止穿磨檫產生靜電化纖衣服。11、打眼人員思想必要集中，不得分散精力。12、鉆、打眼前，應將周邊松動土石清除干凈；并將空壓機各部位詳加檢查確認完好，方可進行打眼。13、禁止運用膠管內高壓風直接吹散塵埃和石屑。14、休整高壓管路、抽換炮釬、移動或整修空壓機及清潔水箱加水等工作，應將關于風管、水閥門關閉后進行。15、禁止使用金屬器皿裝藥，裝起爆藥包時必要用木、竹棍送入。16、裝炮區內禁止吸煙點火。非裝炮人員在裝炮前，必要撤浮現場；裝炮完畢后必要檢查并記錄裝炮6、個數，以便起爆后核對有無瞎炮，進行解決。17、電雷管起爆時，應以通過定期檢查合格專用爆破電橋檢查電路和電阻，使其符合規定。18、爆破網絡聯接必要在工作面所有炮孔（或藥室）裝填完畢和無關人員所有撤離安全地點后，由工作面向起爆站依次進行，兩線接點應錯開10厘米且須牢固。19、導爆索網絡采用簇聯等辦法聯系，禁止打結或打圈20、起爆前警戒區四周必要派設警戒人員，警戒人員必要手持紅旗和話筒（或口哨）顯示標志和傳達信號。21、警戒范疇安全距離，普通不不大于300米。22、電雷管起爆時，響炮后必要取下爆破機手柄，摘除電線，待煙塵消散后，方可進入爆破區檢查，起爆機手柄應由爆破負責人攜帶、使用、保管。23、爆破7、線路必要與照明、動力線分開。24、當近處有閃電和雷聲或云雨彌漫也許突然發生雷電時，禁止起爆。25、瞎炮應由原裝藥人或爆破專業人員當場解決。瞎炮位置應設明顯標志，周邊5米內禁止人員通行。解決瞎炮必要設立警戒區，采用如下辦法解決：a將引線或電線重新接通，再進行起爆，禁止在殘眼中繼續打眼；b距瞎炮0.6米打一平行炮眼進行誘爆；要注意巖層節理狀況；在打眼位置，不得有連瞎炮裂紋；c如硝胺炸藥，可小心取出填塞物，向孔內灌水溶解失效；d如傳爆線起爆而產生瞎炮，用手小心去掉封口，將炸藥取出。（2）爆破工安全操作規程1、爆破工必要認真執行中華人民共和國爆炸物品管理條例和各級政府制定條例、規章制度等。爆破必要依照8、安全技術設計。2、爆破物品在使用前、后必要清點數量，核對雷管編號。嚴格領用、清退制度，認真登記。禁止亂丟亂放。3、裝藥過程中，禁止施工人員抽煙。4、爆破安全警戒與起爆：爆破作業全過程都存在安全警戒問題，但到了起爆階段，其重要工作是安全警戒。為了保證起爆階段可以按程序有條不紊地進行，還需要規定必要聯系信號，使整個起爆工作做到安全、精確、可靠、萬無一失。A安全警戒安全警戒是爆破作業時重要工作，其任務是在起爆階段將無關人員和爆破材料撤離危險區；在裝藥等作業時將裝藥作業區與周邊隔離。普通按爆破作業不同階段采用不同安全警戒辦法。作業期間安全警戒范疇是爆破作業區與周邊地區別界線，警戒區邊界應設立明顯標志；9、其任務是禁止無關人員進入，防止爆破器材丟失，檢查施工安全狀況，制止人員在作業區內吸煙、打鬧、違章作業等。起爆先后警戒是保證爆破安全最后一種重要環節，同步也是防止爆破飛石導致人員傷亡和財產損失有效手段。許多爆破事故是由于爆破警戒人員不到位（距離不夠）或失職導致。在起爆階段安全警戒按如下環節進行。清場按照爆破負責人規定，將爆破警戒區內人員、機械設備、儀器儀表等在規定期間內撤離到警戒區以外；凡是不能撤離要加以保護，防止被爆破也許產生飛石砸壞。派出崗哨清場開始即向各個預定警戒點派出崗哨，防止人員、車輛等進入警戒區。斷絕交通安全警戒中一種重要環節是斷絕交通。通往爆破危險區道路在警戒人員到哨厚應及時中斷，10、禁止所有人員、車輛入內。堅守崗位爆破安全警戒中堅守崗位，不但規定警戒人員在進入哨位后到爆破前一段時間內堅守崗位，在爆破后到解除信號發出前一段時間內依然要堅守崗位。炮響后由于需要通風及爆區內也許尚有盲炮或其她不安全因素要排除，因而在響炮后等待時間內，警戒人員要制止無關人員、車輛和機械設備等進入警戒區。解除警戒當警戒人員聽到解除警戒信號后方可恢復交通，容許行人、車輛等進入。對爆破安全警戒人員規定是：忠于職守、認真負責；佩戴標志、攜帶紅綠旗、口哨等警戒用品；與爆破指揮人員建立必要通訊聯系；嚴格在指定崗位值勤；嚴格執行安全警戒信號規定。B信號警戒信號是保證爆破安全實行基本保障，普通有口哨、信號旗、警報11、器、警笛等音響和視覺信號。其重要作用是告誡附近人員已經進入爆破實行階段，應當在警戒人員組織下撤離到安全地方躲避；并告知 所有爆破人員在起爆歌實行階段進行有關程序。在每次起爆中，起爆先后一共有3次信號。預警信號：該信號發出后爆破警戒區內開始清場工作。起爆信號：起爆信號應在確認人員、設備所有撤離爆破警戒區，所有警戒人員所有到位，在具備安全起爆條件時發出。起爆信號發出后準許負責起爆人員起爆。解除信號：安全等待時間過后，檢查人員進入爆破警戒范疇內檢查、確認安全后，方可發出爆破解除信號。在此之前，崗哨不得撤離，不容許非檢查人員進入爆破警戒范疇。（3）防止邊坡垮塌安全辦法1開挖前由測量人員進行測量放線，按12、1：1.5坡度進行放坡開挖。2.放線后來周邊設立防護欄，設立警示標志標牌，禁止無關人員進入施工現場。3.臨公路一側，為防止公路垮塌，與公路前方20m處設立警示標牌，禁止車輛靠基坑邊沿行駛；公路邊坡采用掛網噴混方式進行加固。4.由于基坑位于河道內，開挖過程中也許浮現涌水現象，在臨河道一側設立積水坑或積水井進行降水，避免涌水侵蝕邊坡導致邊坡垮塌。5.開挖過程中，現場排專人進行值班，時刻注意邊坡穩定狀況，一旦發現險情，及時撤離施工人員、機械設備，保證人員和機械設備安全。6.坑邊不準堆積棄土，不準堆放建筑材料、存儲機械及行車。基坑邊外部荷載不得不不大于15kpa。7.坑邊不得有常流水，防止滲水進入基坑13、及沖刷邊坡，減少邊坡穩定。（4）暫時用電安全辦法安全用電技術辦法1、工地配電必要按TN-S系統設立保護接零系統，實行三相五線制，杜絕疏漏。所有接零接地處必要保證可靠電氣連接。保護線PE必要采用綠/黃雙色線。嚴格與相線、工作零線相區別，禁止混用。2、設立總配電箱，門向外開，配鎖，并應符合下列規定：(1)配電箱、開關箱應有防雨辦法，安裝位置周邊不得有雜物，便于操作。(2)由總配電箱引至工地各分派電箱電源回路，采用BV銅芯導線架空或套鋼管埋地敷設。(3)引至施工住房用電，在建筑物內預留洞，并套PVC塑料管引上，不準沿邊敷設。3、用電設備與開關箱間距不不不大于3M，與配電箱間距不不不大于30M，開關箱14、漏電保護器額定漏電動作電流應選用30mA，額定漏電動作時間應不大于0.1秒，水泵及特別潮濕場合，漏電動作電流應選用15mA。4、配電箱、開關箱應統一編號，噴上危險標志。5、作防雷接地電氣設備，必要同步作重復接地，同一臺電氣設備重復接地與防雷接地可使用并聯于基本防雷接地網，所有接地電阻值4。6、保護零線不得裝設開關或熔斷器。7、保護零線截面應不不大于工作零線截面。同步必要滿足機械強度規定。8、正常狀況時，下列電氣設備不帶電金屬外露導電某些應作保護接零：(1) 電機、電器、照明器具、手持電動工具金屬外殼。(2) 電氣設備傳動裝置金屬部件。(3) 配電箱（屏）與控制屏金屬框架。(4) 電力線路金屬保15、護管均設接地裝置。9、保護零線除必要在配電室或總配電箱處作重復接地外，還必要在配電線路中間處和末端處再做重復接地。10、每臺用電設備應有各自專用開關箱，必要實行“一機、一閘、一漏”制（含插座）。11、配電箱、開關箱進線和出線口應設在箱體下底面，禁止設在箱體上頂面、側面、背面或門處。移動式配電箱進、出線必要采用橡膠套絕緣電纜。12、所有配電箱門應配鎖、配電箱和開關箱應由現場電工專人管理。13、所有配電箱、開關箱應每天檢查一次，維修人員必要是專業電工，檢查維修時必要按規定穿戴絕緣鞋、手套，必要使用電工絕緣工具。14、手持式電動工具外殼、手柄、負荷線，插頭開關等，必要完好無損，使用前必要作空載檢查，16、運轉正常方可使用。電氣防火技術辦法1、合理配備、整定、更換各種保護電器，對電路和設備過載、短路故障進行可靠保護。2、在電氣裝置和線路周邊不堆放易燃、易爆和強腐蝕介質，不使用火源。3、在總配電房配備干粉滅火器材，并禁止煙火。4、加強電氣設備相間和相地間絕緣，防止閃爍。5、合理設立防雷裝置。現場電工崗位責任制1、對施工現場供電系統安全運營負全責。2、負責現場用電設備安裝拆除及維修工作。3、對現場用電負責分派、供應及使用交底。4、對本單位用電，負責指引、監督，對違背電氣操作，使用有權制止和停止供電。5、對違背電氣規定亂接電器行為進行制止并及時向現場主管領導報告。6、對現場合有電氣準時進行巡視檢查、維17、修、登記工作。7、負責宣傳安全用電和觸電急救工作。（5）車輛運送安全辦法1、機動車應獲得駕駛證司機駕駛,禁止非司機開車.司機應理解本機構造,技術性能,交通規則和安全操作規程,并必要按清潔、結實、潤滑、調節、防腐十字作業法,對機動車進行認真維護保養。2、車輛液壓系統應管路暢通，密封良好，操作桿無變形，無卡阻，分派器元件配合良好，安全閥動作敏捷可靠，工作部件在額定速度范疇內不應有爬行、停滯和明顯沖動現象。3、車輛各種儀表應齊全且敏捷有效。4、駕駛室技術狀況應能保證駕駛員有正常勞動條件。5、燃油箱及燃油管路應結實并有防護裝置，防止由于振動、沖擊而發生損壞及漏油現象。燃油管下排氣管位置應相距300mm18、以上或設立有效隔熱裝置。燃油箱應距裸露電氣接頭及電氣開關200mm以上。6、各類機動車輛還應符合各自特有安全條件和規定。7、機動車駕駛員必要執行作業準則：7.1“十慢”是起步慢、轉彎慢、下坡慢、倒車慢、過橋慢、交會車慢、交叉路口慢、視線不良慢、雨雪路滑慢、掛有拖車慢。7.2“十不準”是：不準超載、不準搶檔、不準高速行駛、不準酒后駕駛、開車時不準吃東西、開車不與她人談話、人貨不能混裝、視線不準不能倒車、不準非駕駛人員開車、行駛中不能爬上跳下。7.3“十不開”是：車輛有病不開車、車門不關好不開車、人沒坐穩不開車、貨品沒有裝好不開車、踏腳板上站人不開車、翻斗不裝好不開車、裝運貨品超高超長沒有安全辦法19、不開車、裝運危險品違背安全原則不開車、三照不全不開車、學員沒有教練帶領不開車。7.4“七好”是：剎車好、燈光好、喇叭好、信號標志好、車輛保養好、規程規則遵守好、安全辦法執行好。五、文明施工及環保：（1）組建高素質施工隊伍，不斷加強內部管理，提高職工思想覺悟，使全體職工結識到本工程質量規定高、工期規定緊、施工難度大。（2）激發職工勞動積極性，在不同工種、不同班組、不同崗位之間加強信息溝通，進行必要協調，使工地始終洋溢在團結協作、平等競爭、和諧向上氛圍中。（3）抓好施工宣傳鼓動工作，增進施工現場文明建設，工地要作到：有固定施工安全、技術標語，各種操作規程、規章制度牌和各種警示標志、標牌。尊重監理工20、程師，熱情接待監理工程師檢查指引，積極報告工程進度、工程質量狀況。（4）施工廢水、生活污水不得直接排入河流，設立沉淀池，通過沉淀達到排放原則后才干排放。（5）施工中保持場地清潔衛生，施工垃圾定點存儲、及時清理。（6）施工機械應防止嚴重漏油，禁止機械在運轉中產生油污未經解決就直接排放，或維修施工機械時油污水直接排放。（7）基坑廢碴棄于萬壽山隧道進口棄碴場，禁止直接倒入河道或路邊。（8）對施工人員加強保護自然資源及野生動植物教誨，禁止偷獵和隨意砍伐樹木。（9）開挖時盡量減少對公路破壞，注意保護環境，禁止亂倒施工、生活垃圾，施工完后應恰當修整坡面，恢復植被。（10）不得在河灘堆置棄土、棄渣。六、安全21、管理：針對我部以往深基坑施工經驗，工區安全管理環節總體做到如下五個到位：（一）開工前準備工作到位：（1）研究本工程地質勘查報告，并掌握第一手資料（2）編制人工挖孔樁施工方案（3）有針對性地制定安全防護辦法（4）其他部門通力合伙，如機電設備，材料等。（二）新工人進場時，三級安全教誨到位：（1）由工區主持，對新進場工人進行對本工種具備針對性三級安全教誨，讓每個工人掌握本工種操作規程及安全注意事項，使工人明確“生產必要安全，安全增進生產”基本原則。（2）對所有人員進行安全知識培訓并考核，考核合格方可上崗。此外對特種作業人員必要所有持證上崗。（三）班前安全技術交底到位：（1）除了班組自行組織班前安全活22、動外，負責該工種工班長（施工員）還應用書面形式對班組進行具備針對性安全技術交底，并履行簽字手續。（2）安全員總結教誨和交底內容，再次詳細解說給班組每個成員，規定做到人人會操作，人人都必要遵守安全紀律、國家關于政策法規和工區安全管理制度。（四）施工過程中監督、檢查、再教誨、考核工作到位：（1）在施工過程中，安全員、工班長起到監督作用，發現哪里浮現事故隱患，及時組織人員消除，并強調杜絕類似事件再發生。（2）在施工期間，除規定施工班組例行每天班前自檢外，安全員還進行不定期復查并仔細觀測作業狀況，工班長對作業小組施工狀況作好原始記錄，發現事故隱患及時勒令班組進行定人、定期限、定辦法整治，并貫徹其整治內23、容。（3）對有些在施工過程中，安全意識淡化工人進行再教誨。（五）班后總結和改進工作到位：（1）通過定期安全例會對整體所做工作進行總結，吸取經驗，明確責任目的，將事故隱患消除于無形。（2）對工作中局限性之處進行改進，并采用有效辦法進行補救，加大防止力度。（3）集思廣益，接納各方面具備建設性建議，并采用實際行動。綜上所述，我部所有人員全力以赴，制定安全合用安全管理方案及安全防護辦法，對深基坑安全事故率堅決控制在0。七、安全事故應急預案（一）深基坑常用安全事故（1）地面墜物（2）用電（3）運送安全事故（4）爆破（二）安全事故應急預案為做好本深基坑安全生產事故應急解決工作，最大限度地減少險情及事故導致24、生命財產損失，特制定如下方案1、事故應急解決：（1） 救人高于一切；（2） 施救與報告同步進行，逐級報告，一方面接報，就近施救；（3） 局部服從全局，下級服從上級；（4） 分級負責，密切配合；（5） 最大限度減少損失，防止和減輕次生損失2、工區各部門可以依照險情事故解決工作需要，緊急調用工區和各施工作業組車輛、設備和人員，工區和各施工作業組各成員 必要無條件地服從調度。3、險情事故發生后，作業班組負責人和工區安全生產負責人應及時趕至事故地點，及時向工區重要領導報告，工區接到險情后應及時成立險情事故解決工作領導小組，并及時奔赴現場。應急解決領導小組構成：組長：白軍華副組長：汪洋、張立樁成員：焦紅25、衛、高賢、閆清堂、栗洪偉、梁樹武、普云昌、黃種度。4、應急解決領導小組，應急解決協調小組重要職責：（1）貫徹工區工作解決，提出應急解決詳細辦法，負責有關狀況上報工作。（2）指引監督應急解決工作，協調解決應急解決工作中重大問題。（3）掌握應急解決動態狀況，及時調節布置應急工作辦法。5、應急解決領導小組可視安全事故限度大小成立現場施救組、善后解決組、通訊聯系組、后勤保障組、運營穩定、因素調查組等險情事故應急解決工作辦事機構，明確負責人，聯系人。6、在應急解決工作中，當事方關于部門未到達現場前由關于部門負責，積極開展工作。7、險情事故發生后，事故單位應及時向關于部門緊急呼救，并開展自救。其他作業組在26、救濟呼救時應當積極協助，大力支持。8、通訊聯系。通訊聯系組工作人員應堅持晝夜值班制度，作好值班記錄，調度安排應急解決工作。9、現場施救。現場施救組工作人員應本著“救人高于一切”原則，積極救治死傷人員，最大限度地減少死傷和損失，千方百計地做好防止和減輕次生損失工作。10、善后解決。事故負責人應當盡快解決善后事宜。采用統一管理，分散接待辦法，積極做好各方人員思想工作。及時按規定制定事故解決賠付原則，積極做好事故解決賠付工作。11、因素調查。應當做好事故調查取證工作，勘察事故現場，調查分析因素，對其目擊證人做好登記檢查工作。12、后勤保障。應當依照應急解決工作需要，調集關于物資，保證應急解決急需，為應急解決人員提供一切生活保障。13、運營穩定。應當做好思想穩定工作，維護正常生產工作生活秩序，保證尋常工作有秩序進行。14、工作報告。應急解決工作結束后，逐級書面報告應急解決工作狀況。報告必要實事求是，不得弄虛作假或隱瞞詳細詳情。15、工區依照參加應急解決工作實際狀況與救濟效果，從安全專項資金中列支險情事故應急解決獎勵資金，專項用于獎勵應急解決工作先進班組和個人。16、經查實在應急解決工作中推諉扯皮、遲延時限或虛報救濟實效，予以通報批評，性質嚴重，追究及重要負責人責任；構成犯罪，由司法機關依法追究刑事責任。