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1、xx縣xx易地扶貧搬遷xx安置點項目多塔吊交叉作業防碰撞專項施工方案編制單位：編制人： 審 核 人: 審 批 人:編制日期：目 錄第一章、編制依據2第二章、工程概況2第三章、施工部署3第四章、頂升程序5第五章、防碰撞安全技術措施6第六章、防碰撞操作要點8第七章、多塔作業防碰撞具體操作要求8第八章、塔吊遇突發停電應急措施10第一章、編制依據11、施工組織總設計12、安全文明施工組織設計13、塔吊施工方案14、施工圖15、主要規范、規程、標準序號類 別名 稱編 號1國家塔式起重機安全規程GB51442塔式起重機設計規范GB/T137523起重機械用鋼絲繩檢驗和報廢實用規范GB/T59724行業建筑2、機械使用安全技術規程JGJ335施工現場臨時用電安全技術規范JGJ466建筑施工安全檢查評分標準JGJ5916、塔式起重機使用說明書第二章、工程概況2。1工程概況1、地理位置：xx縣xx鎮xx村2、工程名稱：xx縣xx易地扶貧搬遷xx安置點項目3、建設單位：xx縣xx鎮人民政府xx縣xx易地扶貧搬遷xx安置點項目，工程建設地點:xx縣xx鎮xx村龍洞坎;本工程共有樓房19棟樓，屬于框架結構；建筑層數為6層，標準層高為3。0米，建筑物高度111#樓為20.05米，1219樓為19。05米；建筑面積為31869.94平方米，其中住宅面積26368.65平方米,商鋪面積5501。29平方米；建筑類別3、:二類；設計使用年限50年；抗震設防烈度6度；建筑耐火等級一級。第三章、施工部署3。1、技術準備本工程由19個單體建筑組成，分為5個樓號作業施工隊，根據樓號工程需要選擇和布置塔吊;塔吊安裝前,必須收集相關的塔吊資料和現場數據，編制單體塔吊施工方案，施工方案應經過公司總工審批，方案中應充分考慮各樓號間塔吊相互錯開，盡量保證塔吊起重臂與塔身、起重臂與平衡臂間相互錯開。3.2、平面布置的原則321、塔吊施工消滅死角。322、塔吊相互之間滿足安全距離，在平面位置不能錯開時，必須保證位置錯開一個安全距離。323、因塔吊布置較多，布置時利用了施工進度之間的時間差，來保證滿足安全距離要求。324、便于安裝和4、拆除.33、組織及管理331、組織機構圖34、各種塔吊機械性能及參數塔吊編號型 號自由高度（m)附墻以上自由高度（m）工作半徑(m）最大起重量（t）最小起重量（t）起重力矩 (kN。m）標準節高度（m）回轉速度（r/min）備 注1QTZ63(TC5010440/50516302.500。62#QTZ50(TC5010440/50516302.500.63#QTZ63(TC5010440/50516302。500。64#QTZ63(TC5010-440/50516302。500。6第四章、多塔頂升程序41、各種安全距離計算多塔機同時作業，既要使塔機發揮應有的工作效率，又要保證施工安全，在進行垂5、直運輸施工方案設計時,必須特別注意塔機安全高差的控制.安全高差的控制在于保證多塔的安全；高差太小,有可能造成高位塔吊鉤與低位塔吊起重臂碰撞；高差過大，由于多塔的連續排序，造成連鎖反應，結果是:要求過多的塔機進行附著；建筑物結構施工達到的高度太低,不滿足塔機錨固高度要求。因此，塔機的高差須進行合理的計算。在現行規程中，許多規程對塔機的高差進行了規定，但并沒有統一的規定。如建筑塔式起重機安全規程GB5144-20XX中第10。5條規定：“兩臺塔機之間的最小架設距離應保證處于低位塔機的起重臂端部與另一臺塔機的塔身之間至少有2m的距離;處于高位塔機的最低位置的部件（吊鉤升至最高點或平衡重的最低部位)與6、低位塔機中處于最高位置部件之間的垂直距離不應小于2m”.這是最低的高差要求。新頒布的建筑機械使用安全技術規程JGJ3320XX第4。4。25條規定“當同一施工地點有兩臺以上塔機時，應保持兩塔機間任何接近部位(包括吊重物)距離不的小于2m。411、最底層塔機的頂升高度最底層塔機的計算頂升高度H塔 5H塔 = Hi + D+ hf H6i=1式中：H1H6-塔機在端頭額定負載時測定的下垂值； D-塔機吊鉤至起重臂下弦的極限距離；hf-塔臂架彈性變形端頭下沉值。其中hf對空載時的大臂上揚的塔機一般影響不大，但對于空載仰臂的塔機影響就比較明顯，根據經驗值,塔機在端頭額定負載時測定的下垂值為1.21。57、m,取1.2m。H6的取值按塔機基礎(頂）與建筑物(底）標高的相對值計算,即如果塔機基礎（頂）高于建筑物底標高.H6取正值；反之，取負值。412、確定高差計算參數及合理的高差數值計算塔機高差常用的參數有:塔基高差Hj，塔機起重截面高度Bh，塔機塔帽高度Tm，高地、低位塔機起重臂到基礎頂面高度HG、HD,高、低位塔機起重臂安裝高差H.多塔布置豎向設計中，塔機高差參數的合理確定，分為以下三種情況：、起重臂交叉不大于1/2起重臂長的高差計算：H/ = HG - HD + HjBh + hf + D、起重臂交叉大于1/2起重臂長,且小于3/4起重臂長的高差計算:H/ = HG HD + HjTm起重臂8、交叉大于3/4起重臂長(或覆蓋低塔塔身)的高差計算：H/ = HG HD + HjTm+2m42、塔吊頂升的程序421、塔吊頂升應遵循安全距離要求，如平面位置不能錯開,則應在豎向進行錯開。422、盡管塔機臂豎向已錯開一定的距離，但是，如果兩臺相鄰塔機的塔機臂同時處在同一平面位置，仍然會相互妨礙并產生安全隱患，因此，在塔機使用過程中,必須注意相鄰塔機的動態。信號員在發出啟動信號之前要觀察相鄰塔機臂是否在離自己的塔機臂較近的地方或正向自己的塔機臂方向移動，根據情況決定發出啟動信號的時間；在塔機臂移動的過程中，塔機司機也要密切注意相鄰塔機臂的移動情況,一旦發現兩個塔機臂向一個方向靠近，應立即停止移動9、或向反方向移動塔機臂。423、塔吊頂升工作由塔吊安裝公司負責，每次頂升完畢后應核對起重臂高差是否滿足安全距離要求，完成后交項目部安全部保存資料。第五章、安全技術措施51、所有操作人員都必須熟悉和遵守本工種安全操作規程.52、塔吊拆裝作業,必須按規定的程序及工法進行，必須由持有操作證的起重人員完成，嚴禁無證操作。53、頂升作業必須在專人指揮下操作,非作業人員不得登上頂升套架 操作臺，操作室內只準一人操作,嚴格聽從信號指揮。54、項目部合理安排施工進度，塔吊附著點的施工必須盡可能地提前進行.55、作業現場的正下方必須設置不小于20米20米的安全作業區，并做明顯標志以禁止非作業人員進入。56、4級風10、以上嚴禁頂升作業,5級風以上嚴禁塔吊附著安裝。57、塔吊附著以下塔身垂直度必須控制在2，塔吊附著以上塔身垂直度必須控制在4。58、在塔吊頂升或降塔過程中,嚴禁回轉、起升作業.59、塔吊司機和信號指揮人員均須持證上崗。在塔吊運行過程中,雙方使用認可的信號指揮形式,如對講機、旗語、哨音等。510、塔吊司機在運行過程中，嚴格遵守“十不吊”,保證安全運行。在停止作業時，必須保證大臂、小車及吊鉤停放在安全部位，保證與其它塔吊有一定的安全距離;塔吊突然斷電后應及時卸除吊物，將吊鉤臨時固定，防止起重臂轉動，造成相連塔吊起重臂與鋼絲繩碰撞；塔吊運行時，塔吊之間、塔吊與附近建筑物之間必須保證一定的安全距離.5111、1、塔吊司機在作業前和作業后，應對塔吊進行檢查和保養，對存在的安全隱患及時排除。塔吊的各項安全限位必須齊全可靠。塔身標準節之間的連接銷及其他任何部件之間的聯接銷都必須穿開口銷。512、在夜間工作時,除塔機本身備有照明外，施工現場必須備有充分的照明設備。塔尖及起重臂端部設置安全警示燈,當光線不足時應打開安全警示燈。513、塔機必須有良好的電氣接地措施，防止雷擊，遇有雷雨嚴禁在底架附近活動（接地電阻不大于4，用50*50*5角鋼預埋在地下并與塔身進行有效連接）.514、塔機應定機定人,實行專人專機負責制，非機組人員不得進入司機室和擅自操作,要處理電氣事故時，必須有專職維修人員二人以上.515、加強12、聯絡、通訊管理。多塔作業應對每臺單機進行統一編號，確定每臺單機操作及信號指揮人員，并保持固定.現場應為塔機組操作及相關人員配備對講設備，每臺機組對講頻率必須單獨鎖定，未經批準任何人不得改變人員組合，不得擅自改變對講機頻率,不得擅自指揮.516、加強指揮管理。信號指揮人員發出動作指令時，應先呼叫被指揮塔機編號，待塔機操作人員應答后方可發出塔機動作指令.同時,信號指揮人員必須時刻目視塔機吊鉤及吊物，塔機運行過程中指揮人員應環顧相近塔機及其他設施，及時指令；安全指令應明確、簡短、完整、清晰.517、塔吊司機在停止作業前,必須將塔臂鎖定在季節性順風方向狀態,吊鉤必須鉤住地上配重,防止塔臂與塔臂之間由于13、自然風力作用相互碰撞。第六章、防碰撞操作要點1、作業前檢查和作業時的檢查重點：、機械結構外觀情況各傳動機構應正常.、各齒輪箱、液壓油箱的油位應符合標準。、主要部位連接螺栓應無松動.、鋼絲繩磨損情況及卡具緊固和穿繞滑輪應符合規定。、供電電纜應無破損.起動機穿身不允許當做工作零線。2、檢查電源電壓是否符合電壓，送電前啟動控制開關應在零位，接通電源后檢查金屬結構部分無漏電方可上機。照明與起重機主斷路器應分接,當主斷路器切斷電源時,照明不應斷電。3、空載運轉,檢查行走，回轉、起重變幅等各機構的制動器,安全限位,防護裝置,確認正常后方可作業，操作時力求平穩，嚴禁急開急停。4、提升重物平穩時應高出其跨越的14、障礙物0.5米以上。起重吊裝司機在吊裝中應執行“十不吊”。5、下機時將每個控制開關拔至零位依次斷開各路開關，關閉操作室門窗,下機后切斷電源總開關,打開高空指示燈。6、任何人員上塔帽、吊臂、平衡臂的高空部位檢查和修理時,必須佩帶安全帶.7、塔吊司機在交接班時，要認真做好交底，填寫交底記錄。8、塔吊司機在作業時,發現緊急情況要立即停止施工.雨季作業時,要認真做好防觸電、防雷、防坍塌和防大風工作,風力超過六級以上高空作業要停止施工。9、塔吊司機在停止作業前,必須將塔臂鎖定在季節性順風方向狀態，防止塔臂與塔臂之間由于自然風力作用相互碰撞。第七章多塔作業防碰撞具體操作要求一、多塔塔臂防碰撞措施塔吊的位置15、及安裝時必須按下列規定布置及安裝：1、塔與塔之間的最小架設距離應保證處于低位的塔吊臂架端部與兩側塔身之間至少有兩米的距離，處于高位塔吊的最低位置的部件（吊鉤升至最高點或最高位置的平衡重）與低位塔吊中處于高位置部件之間的垂直距離不得少于一個標準節(一個標準為2M）布置位置評見平面圖示。2、依據本工程施工方案及塔吊安裝方案，工程設置四臺塔吊:（1）、1樓塔吊目前高度為40米；(2）、2樓塔吊目前高度為30米;(3）、3#樓塔吊獨立固定高度為20米;（4）、4樓塔吊獨立固定高度為30米；從而保證塔吊塔臂不在同一工作面上.3、防止了兩塔在同一作業面上互相碰撞。為防止在施工中多塔塔臂相互碰撞，在設置塔吊16、位置和安裝及使用過程中必須遵照下列措施執行.以保證塔吊作業安全。（1）、1樓塔吊塔臂只能往西南方向旋轉;（2）、2樓塔吊塔臂只能往西北方向旋轉；(3）、3樓塔吊塔臂只能往東南方向旋轉；(4）、4#樓塔吊塔臂只能往西南方向旋轉;（5）、塔吊通過旋轉限位控制;限位控制其轉角度范圍,保證兩塔臂不交叉作業；（6）、四臺塔吊安裝時必須保證不在同一高度；（7）、塔與塔之間的最小架設距離應保證處于低位的塔吊臂端部與另一臺塔吊的塔身之間最少距離不低于2米，處于高位的塔吊（吊鉤升至最高點），與低位的塔吊之間，在任何情況下其垂直方向的間距不小于2米。（8）、四臺塔吊下班時必須將大臂鎖死或用地錨進行固定. 二、防碰17、撞措施：塔吊相互作業由于距離較近，施工中既要滿足生產要求，又要減少相互干擾，因此合理布置非常重要。安裝前制定平面布置和立體協調方案。塔與塔之間的最小架設距離應保證處于低位的塔吊臂架端部與兩側塔身之間至少有兩米的距離，處于高位塔吊的最低位置的部件(吊鉤升至最高點或最高位置的平衡重）與低位塔吊中處于高位置部件之間的垂直距離不得少于一個標準節（一個標準為2.8米)的布置位置:（1)、平面布置時應盡可能覆蓋整個施工面，不產生或少產生盲點；相鄰塔吊要有足夠的安全距離；塔機回轉時覆蓋面盡可能少重疊或不重疊。(2）、塔機垂直運輸時應能穿越現場施工構件，確保不同幾何尺寸的物件有足夠的間隙距離提升到需要的作業平18、臺。（3）、塔機應有足夠的高度,在考慮到吊鉤高度、吊索高度和吊物高度以及安全限位高度后，應有足夠的垂直距離保證各種不同幾何尺寸進行水平運輸。（4)、塔機相互間的距離應錯開，確保吊鉤在最大高度回轉時不相互碰撞。（5）、避開施工范圍內的所有設施（如相鄰建筑和高壓架空線路等），在危險距離內應進行隔離防護。（6）、堅持中間高、四周低的原則，由于中心位置塔機受周圍塔吊的影響和制約較多,因此居中塔機應盡可能保持在高位，并保證其技術性能最好。（7）、確保塔機回轉時與相鄰建筑物、構造物及其他設施間的水平和垂直安全距離大于2m，工作中吊物的水平和垂直安全間隙也必須大于2m。（8)、同步升高和下降，確保多塔相互間19、的垂直距離符合立體協調方案要求。（9）、將塔吊相交的區域設為吊裝警戒區，并設立明顯標志。（10）、在吊裝警戒區，要嚴格遵守以下規定：a、低塔讓高塔原則：低塔在運轉時,應觀察高塔運行情況后再運行.b、后塔讓先塔原則：塔機在重疊覆蓋區運行時，后進入該區域的塔機要避讓先進入該區域的塔機。c、動塔讓靜塔原則：塔機在進入重疊覆蓋區運行時，運行塔機應避讓該區停止塔機。d、輕車讓重車原則：在兩塔同時運行時，無載荷塔機應避讓有載荷的塔機。e、客塔讓主塔原則：另一區域塔機在進入他人塔機區域時應主動避讓主方塔機。f、同步升降原則：所有塔機應根據具體施工情況在規定時間內統一升降，以滿足多塔立體施工協調方案的要求。三20、防碰撞操作要點1、作業前檢查和作業時的檢查重點：、機械結構外觀情況各傳動機構應正常。、各齒輪箱、液壓油箱的油位應符合標準。、主要部位連接螺栓應無松動。、鋼絲繩磨損情況及卡具緊固和穿繞滑輪應符合規定。、供電電纜應無破損。起動機穿身不允許當做工作零線。2、檢查電源電壓是否符合電壓，送電前啟動控制開關應在零位，接通電源后檢查金屬結構部分無漏電方可上機。照明與起重機主斷路器應分接，當主斷路器切斷電源時，照明不應斷電。3、空載運轉，檢查行走,回轉、起重變幅等各機構的制動器，安全限位，防護裝置，確認正常后方可作業，操作時力求平穩，嚴禁急開急停。4、提升重物平穩時應高出其跨越的障礙物0.5米以上.起重吊裝21、司機在吊裝中應執行“十不吊。5、下機時將每個控制開關拔至零位依次斷開各路開關，關閉操作室門窗,下機后切斷電源總開關，打開高空指示燈。6、任何人員上塔帽、吊臂、平衡臂的高空部位檢查和修理時，必須佩帶安全帶.7、塔吊司機在交接班時，要認真做好交底，填寫交底記錄。8、塔吊司機在作業時,發現緊急情況要立即停止施工.雨季作業時，要認真做好防觸電、防雷、防坍塌和防大風工作,風力超過六級以上高空作業要停止施工。9、塔吊司機在停止作業前,必須將塔臂鎖定在季節性順風方向狀態，防止塔臂與塔臂之間由于自然風力作用相互碰撞。四、現場管理1、建立統一協調機制。建立多塔作業統一管理組織和管理網絡，配備足夠的人員,明確領導22、施工組織及駕駛、指揮和維修保養人員的職責，對現場使用和管理進行統一安排、使用和指揮,并完善多塔作業操作規程，對相關人員進行培訓,做到持證上崗,所有人員按程序進行操作指揮.2、合理進行施工組織.根據現場生產需求和風向氣候情況以及每臺塔機的維修保養情況，合理安排塔機的使用，盡可能減少同步作業，并及時向操作和指揮人員下達協調作業通知。3、健全報告檢查制度。對施工中存在的各類問題和隱患及時報告，及時檢查,及時通報，并合理安排維修保養,確保所有塔機經常性處于完好狀態。4、加強聯絡、通訊管理。多塔作業應對每臺單機進行統一編號，確定每臺單機操作及信號指揮人員，并保持固定。現場應為塔機組操作及相關人員配備對23、講設備，每臺機組對講頻率必須單獨鎖定,未經批準任何人不得改變人員組合，不得擅自改變對講機頻率,不得擅自指揮。5、加強指揮管理。信號指揮人員發出動作指令時,應先呼叫被指揮塔機編號,待塔機操作人員應答后方可發出塔機動作指令。同時，信號指揮人員必須時刻目視塔機吊鉤及吊物，塔機運行過程中指揮人員應環顧相近塔機及其他設施，及時指令；安全指令應明確、簡短、完整、清晰。塔機長時間暫停時，吊鉤應起升到最高和最近位置,起重臂按順風位置停置。五、多塔作業應符合起重機械安全規程中規定1、司機必須身體健康,兩眼視力良好，無色盲，兩耳無聽力障礙。必須通過安全技術培訓，取得特種作業人員操作證，方可獨立操作.2、起重機開始24、作業時,司機應首先發出信號，以提醒其他作業人員注意。3、重物的吊掛必須符合有關要求。嚴禁用吊鉤直接吊掛物料,起吊短碎物料時，必須用強度足夠的網袋或金屬箱體包裝，不得直接捆扎起吊；起吊的物料在整個吊運過程中，不得擺動、旋轉；細長物料，最少捆扎兩個點，并且在整個吊運過程中物料處于水平狀態。 4、操作控制器時，必須從零檔開始,逐級推到所需的檔位。傳動裝置作反向運動時，控制器先回零位，然后在逐檔逆向操作，禁止越檔操作和急停急開。 5、吊運物料時，不得猛起猛落，以防吊運過程中物料發生散落、松綁、偏斜等情況.起吊時必須先將物料吊離地面1米左右停住，確定制動、物料捆扎、吊點和吊具都處于安全狀態后，方可繼續操25、作。6、在起吊過程中，當吊鉤滑輪組接近起重臂5米時，應用低速操作，嚴禁利用高速限位裝置停車。7、嚴禁采用自由下降的方法下降吊鉤或物料，當物料下降距離接近就位距離約1米時，必須采用慢速就位。 8、起重機行走到距限位開關碰塊約3米處,應提前減速停車，嚴禁利用限位停車。 9、作業中平移起重物料時，物料高出其所跨越障礙物的高度不得小于1米。10、作業中臨時停電或停歇時，必須將物料卸下，升起吊鉤，將各操作手柄（鈕)置于“零位.如因停電無法升降物料，則應根據現場具體情況,采取處理措施。11、作業中遇下列情況應停止作業:惡劣天氣如：大霧、大雪、大雨、超過允許工作風力等影響安全作業；起重機出現漏電現象；安全保26、護裝置失效；鋼絲繩磨損嚴重、扭曲、短股、打結或出槽；各傳動結構出現異常現象和有異響； 金屬結構部分發生變形;起重妨礙作業及影響安全的故障等.12、司機必須做到:作業前做好列保工作；作業中專心操作，不得離開操作位置；停止作業前,應放下吊物，將各操作手柄（鈕）置于“零”位，斷電關門上鎖。13、操作人員必須明確當班作業任務和程序，作業前必須對安全裝置進行檢查，空載試運行，確認運轉正常,安全可靠，且作業范圍內的障礙物已排除,方可開始作業，根據起吊物重量和運吊距離，正確調整塔吊懸臂，作業中嚴禁越檔操作.14、作業完畢下班時，將每個開關撥至零們，依次斷開各路開關,關閉操作室門窗，下機后切斷電源總開關，打開27、高空指示燈，任何人員上塔吊、吊臂、平衡臂的高空部位檢查或修理時,必須佩帶安全帶，塔吊在中波無線電廣播發射開線附近施工時，凡與塔吊接觸的作業人員，均應穿戴絕緣手套和絕緣鞋.六、使用塔式起重機應注意安全事項使用塔式起重機應注意的安全事項有： 1.精力集中,相互配合,并有專人指揮。頂升作業應有專業人指揮,電源、液壓系統等均應有專人操作。 2。高空作業人員要嚴格遵守高空作業的安全技術操作規程。 3。對鋼絲繩套、卡環、連接螺栓、銷軸等要認真進行檢查，發現損壞或疲勞裂紋要及時更換。 4.電纜、電線的絕緣應良好,各行程開關動作要靈敏可靠。 5。多臺塔吊同時作業時，相鄰兩塔吊的高度差應不小于5m。 6。檢查定28、位銷,調整好導輪間隙.頂升過程中嚴禁旋轉塔帽. 7。頂升結束后，應檢查電源是否切斷，左右操縱桿要回復到中間位置,套架導輪與塔身脫離接觸，各段螺栓擰緊牢固。 8.應有完好的接地設施,安裝作業區禁止閑人逗留，在風力3級以上的天氣時，不允許作業. 9。要經常檢查錨固裝置情況,防止下滑松動而造成事故.第八章、塔吊遇突發長時間停電應急預案一、目的 為確保塔吊起重作業過程突發長時間停電后,能迅速有效地開展搶救工作,最大限度地降低機械傷害風險，項目部特制定應急處理和救援預案. 二、組織 本項目部成立應急救援指揮小組，負責指揮及協調工作。 組 長：趙立寶副組長：易繼皇成 員:唐鑫、邢英武、黃浩、王剛、趙世波三29、職責 1、負責現場指揮,了解塔吊起重高度、臂架位置情況,組織現場搶救工作. 2、負責現場保護，設立警戒線,維護秩序，疏散人員。 3、負責通知設備單位組織搶救，召集搶救人員,及時安全排除險情. 四、應急救援程序 當塔吊起重機在正常作業中突遇停屯(長時間）故障，使起吊物懸掛在空中。且時間長,應采取以下緊急措施： 1、應將所有控制器撥至“ 0位，斷開總電源。 2、由專業維修人員間斷地用手打開起升卷揚機制動器或打開拉閘把手，讓起吊物下降，每次下降較短距離，下降速度不得超過額定速度,最后使吊物降至地面。 3、如吊物下面有障礙物及房屋時。應采取如下措施： （1）按第 2 條內容先將吊物降至離物體或房屋上30、方安全距離內，然后采取將同轉裝置制動或拉纜風繩措施,不讓其在風力作用下同轉； a將塔吊臂架回轉轉至空曠的場所、或回轉到建筑物安全部位、或臨時擱置在能承載吊物噸位的鋼平臺上并加以監控，并制動同轉，設置警戒線，然后按第 2 條操作; （2）在吊物下方設置警戒區域，并有專人監護，不讓人員在吊物下走動或作業： (3）在吊物下方是辦公區域,則吊物下方辦公室內人員必須暫時離開，并按第(2）條方法采取措施； （4）如吊物下方是居民住宅，則吊物下方房屋內居住人員由項目部進行說服和引導工作，采取暫時撤離的措施; （5）電源恢復接通后，要進行全面檢查，然后將吊物轉至指定地點下降. 4 、立即組織安全自查自糾、消除隱患,確保施工安全;組織對全體施工作業人員的舉一反三安全再教育，提高安全防范意識，做到遵章守紀，防止同類事故發生。 5 、在搶險過程中,發生高處墜落事故，立即執行高處墜落事故應急處理與救援預案.