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1、xxxx至xx高速公路建設項目施工總承包K34+860K41+940段片石混凝土擋墻施工方案編制：審核：審批：xx集團有限公司xxxx至xx高速公路項目經理部xx年10月26日目 錄一、工程概況31.1 設計概況31。2 氣象水文31。3 地形地貌41.4 主要工程數量4二、編制依據5三、施工計劃和施工部署53。1 施工管理目標53。2 施工段劃分63。3 進度計劃和控制63。4 材料計劃63。5 機械設備計劃73.6 勞動力需求計劃8四、施工準備84。1 施工圖、方案、交底準備84.2 現場準備94.3 原材料及商品混凝土的要求9五、施工工藝技術105.1 工藝流程105。2 測量放線1152、.3 基槽的開挖115.4 模板安裝115。5 基礎施工145。6 墻身澆筑145.7 混凝土振搗155。8 填擺片石165.9 沉降縫165。10 泄水孔165。11 混凝土養護175。12 混凝土拆模185.13 墻背回填195.14 混凝土缺陷處理19六、質量控制措施206.1 質量檢驗程序206.2 基本要求206.5 質量檢查標準21七、 安全文明保證措施227。1 安全施工措施227.2 文明施工措施23八、環境保證措施24九、應急預案259.1 應急準備259.2 應急響應25十、附件2810.1混凝土擋墻側模計算書28一、工程概況1。1 設計概況K34+860K41+940段擋3、土墻圬工采用C20片石混凝土,砌筑所用的水泥、砂漿及石料應滿足規范要求。沉降縫間距一般為1015m,泄水孔設置間距為23,按梅花型布設.擋土墻基底埋置深度一般地段不小于1.0m，設置在斜坡地面上的擋土墻,基礎前趾埋入的深度和距地表的水平距離按下表控制：土層類別最小埋入深度h（m)距地表水平距離b（m）圖示較完整的硬質巖石0250.250.50一般硬質巖石0.600。601.50軟質巖石1。001.002.00土層1。001。502。50地基承載力要求詳見擋土墻設計圖1.2 氣象水文擬建項目地處xx高原山區,屬亞熱帶氣候區，受印度洋溫暖氣流的影響,氣候溫和,雨量適中，項目區域內平均氣溫16。9，4、最高氣溫36.1，最低氣溫-4。3，一般年份，五月天最熱,最冷一月份。多年平均降雨量977.8毫米，最大1251.50毫米,最小724.9毫米。降水量80%以上集中在510月，水面蒸發量多年平均值在1204。11比降水量大20%左右。常年多西南風，平均風速2.3米/秒,相對濕度73，日照49%。項目所處區域河流屬于南盤江流域。地表水體較不發育，僅路線右側發育中大河,補給形式多樣，主要為大氣降水補給與地下水（暗河）.中大河發育于xx盆地中,平均流量4。16m3/s，年徑流量1。312億m3。1.3 地形地貌xxxx至xx高速公路路線所經區域位于xx高原東部,總體地勢兩端低、中部高，海拔一般1375、01900米。本合同段地貌可劃分為巖溶中山地貌和構造堆積盆地地貌。擬建路線里程K38+000K41+960屬于巖溶中山地貌，該地貌主要分布于地表分水嶺或高原與盆地相接的緩坡地帶。巖溶發育一般，巖溶形態以石芽，溶溝及溶隙為主,陡坡地帶基巖多裸露；緩坡地帶坡面多覆蓋黏土，受地表水切割，侵蝕,坡面上“V字型沖谷較發育,溝谷內可見小片石林及石柱等巖溶形態發育。擬建路線里程K34+860K38+000屬于構造堆積盆地地貌，該地貌主要分布于xx盆地及其邊緣，地勢相對較平，局部為緩坡盆地方向與大地構造方向一致。xx盆地為構造溶蝕盆地，處于斷裂帶附近，碳酸鹽經過長期溶蝕形成，盆地邊緣和中部可見溶蝕殘丘,邊緣不6、規則，地形封閉。1。4 主要工程數量主要工程數量表序號工程名稱單位數量備注1C20片石混凝土墊層m35332C20片石混凝土基礎m331923C20片石混凝土墻m319704二、編制依據1、xxxx至xx高速公路兩階段施工圖設計2、xxxx至xx高速公路建設項目-施工組織設計3、xxxx至xx高速公路建設項目管理辦法4、xx省高速公路施工標準化實施要點5、公路工程技術標準（JTG B0120XX)6、公路工程施工安全技術規程（JTG 07695）7、工程測量規范（GB50026-20XX）8、公路工程質量檢驗評定標準(JTG F80/120XX)9、施工現場臨時用電安全技術規范（JGJ46207、XX）10、公路路基施工技術規范（JTG F1020XX）11、建筑邊坡工程技術規范(GB5033020XX) 12其他有關技術標準規范及相關文件資料等。三、施工計劃和施工部署3。1 施工管理目標1、 質量目標：按照國家施工質量驗收標準一次驗收合格. 2、工期目標:計劃xx年10月28日開始施工，2016年11月30日完成。3、安全目標:杜絕一切輕傷、重傷、死亡安全事故;4、環境、文明施工目標：實施全過程的標準化管理，在建設期間均要達到xx省文明工地的要求。3.2 施工段劃分現場分為兩個施工隊伍同時施工，路基一隊負責主線擋墻施工，路基二隊負責匝道擋墻施工，每個隊伍至少配備80名工人。3.3 進8、度計劃和控制C20片石混凝土擋土墻,xx年10月28日開始施工，2016年11月30日完成。根據施工組織和工藝流程，擋墻基坑的開挖應配合好基礎的澆筑并與其交叉進行流水施工，嚴禁長距離開挖使基坑長時間暴露。3.4 材料計劃主要材料需求計劃表序號材料名稱單位數量備注1片塊石m373002C20商品混凝土m3164003碎石m32000410PVC管m8505鋼筋T2.53.5 機械設備計劃機械設備（儀器）需求計劃表序號機械設備名稱規格(型號)數量備注1挖掘機神鋼2505或同規格2裝載機廈工504或同規格3自卸汽車東風牌8t124灑水車東風牌15砼振動棒106GPS華測17水準儀蘇光DS13蘇光DS9、368鋼卷尺50m109鋼卷尺5m3010蛙跳式打夯機811手扶小推車1012釬探儀13。6 勞動力需求計劃勞動力需求計劃表序號類 型單位數量1模板工人182砼工人403普工人40合計人98四、施工準備4。1 施工圖、方案、交底準備組織項目部管理人員認真熟悉圖紙，領會設計意圖，全面掌握施工圖紙內容，核對圖紙數據，準確掌握各項技術參數.閱讀和學習質量標準和驗收規范，了解工藝流程和施工方法.完善交底工作，由項目總工對項目管理人員進行專項方案的交底，明確施工管理目標，確保施工方案準確到位執行.項目管理人員對施工隊組、工人進行詳細的各項工作交底，特別是施工工藝、質量標準、安全技術措施交底按照管理系統逐10、級進行。教育工人樹立明確的質量、安全和文明施工意識，遵守有關施工和安全文明施工的有關制度法規。配齊各種施工儀器、試驗設備并提前調試、校驗，檢測合格.4.2 現場準備擋土墻施工前，安排人員對施工現場進行“三通一平工作，即通水、通電、通路，平整場地，做好空中電線、地下電纜、水管等障礙物的調查工作,如與擋土墻發生沖突，及時找相關單位協助解決.開挖前,在基槽周圍挖設排水溝，排除地表水。測量放線，定出樁位中心線及開挖邊界線.4。3 原材料及商品混凝土的要求1、石料：采用澄江縣中關石場石料，進場前應檢查其強度等級（MU30)、耐久性是夠滿足設計。檢查砌筑石材的力學性質除了考慮抗壓強度外,根據工程需要，還應11、考慮它的抗剪強度、沖擊韌性等。石材的耐久性主要包括有抗凍性、抗風化性、耐火性、耐酸性等。采用的毛石應質地堅實，無風化剝落和裂紋；石材表面的泥垢、水銹等雜質，砌筑前應清除干凈.石料的最大尺寸不應大于結構最小尺寸的1/4，最小尺寸不應小于15cm。2、10cmPVC管：采用符合國家制定的行業標準的合格產品.外觀檢查管材的內、外表面應光滑、平整、無凹陷、分解變色線和其它影響性能的其它缺陷。管材不應含有雜質，應不透光。管材端面應切割平整并與軸線垂直。3、砼配合比C20混凝土采用xx商品混凝土,用攪拌運輸車運至施工現場。擬用C20商品混凝土配合比（實際以批準為準）水水泥山砂機制砂公分石瓜子石外加劑礦粉粉12、煤灰1701683485229271634.836364、進場后的材料必須堆放整齊，每種材料必須掛牌，標明材料名稱、規格型號、產地、試驗或檢驗結果和使用部位，料堆不得影響交通;材料進場后馬上通知取樣試驗，試驗結果合格后方可使用。五、施工工藝技術先澆筑基礎混凝土，基礎澆筑完成后進行墻身施工。該段擋墻由于墻身較高，為612米，因此墻身混凝土分多次澆筑完成，每層澆筑高度為1。2米,施工縫接茬采用在混凝土接茬面栽少量片石連接。當澆筑高度達到1.2米時，可在距離墻背1m以外的局部位置臨時回填出一道上下擋墻的通道，以降低作業垂直高度，保證作業安全，也降低因搭設操作平臺施工帶來的安全風險。待擋墻澆筑完成后，13、挖除臨時回填通道土方,按照墻背回填要求重新回填。5.1 工藝流程施工準備測量放線積水導流挖除換填機械碾壓夯實基槽開挖驗基地基承載力檢測立模加固安裝泄水孔澆筑混凝土并人工擺片石拆除模板養護5.2 測量放線根據圖紙設計用GPS每隔10米精確放出擋土墻的外緣線點及內緣線點，根據施工圖中設計的擋土墻各要素:樁號、墻身到中樁的距離進行實地放樣。測量成果報請監理工程師檢驗,檢驗合格后方可進行下一步施工。5.3 基槽的開挖基坑開挖采用人工配合挖掘機進行開挖，采用1：0.3的放坡。根據測量放出的點位,設立標樁，注明高程及開挖深度,挖出的土不能任意堆放，以免妨礙開挖基槽及其他作業。基坑部位尺寸、形狀、埋置深度均14、按設計要求進行開挖。機械開挖至基底設計標高以上15cm時，重新進行測量放樣,確定開挖正確不偏位，然后改用人工進行基底清理,確保基底符合設計及相關規范要求。挖成的基坑先進行地基承載力檢測，設計承載力0.40。5MPa。當地基承載力達不到設計要求時,需及時上報監理、業主以及設計單位,經監理、業主以及設計單位允許后方可進行地基處理。開挖基坑后，先對基底整平、夯實，以保證夯實后滿足設計要求。挖基配合墻體施工分段進行,開挖長度宜為1015米一段，嚴禁長距離開挖。在施工過程中,根據實際需要設置排水溝及集水坑進行施工排水,保證工作面干燥以及基底不被水浸。 5.4 模板安裝1、模板采用鋼模板，禁止使用有缺角、15、破損的模板.2、具有足夠的強度、剛度和穩定性，能承受新澆筑混凝土的重力側壓力及施工中可能產生的各項負荷。3、保證混凝土結構和構件各部分設計形狀尺寸和相互間位置正確。4、鋼模板表面清理除銹并涂刷脫模劑，模板之間粘貼雙面不干膠帶，以減小模板縫防止漏漿，以保證混凝土面的觀感質量。5、在澆筑混凝土前，模板應澆水濕潤，但模板內不應有積水。模板與混凝土的接觸面應清理干凈，但不得影響模板結構性能。模板使用后應按規定修整保存。6、模板采用螺栓與預埋鋼筋拉結配鋼架管橫、豎龍骨加固，設置時將泄水孔位置與螺桿緊貼布置，以防扔填片石碰壞PVC管，緊貼模板的豎向龍骨間距不得大于300。7、模板采用鋼管作主楞和方木作為次16、楞，配套穿墻螺栓使用12對拉螺栓加固.豎向內楞采用5080 木方，水平外楞采用雙鋼管483。5。通過在雙鋼管處打孔拉結穿墻螺栓緊固。斜撐采用鋼管483。5.8、四周豎向內背楞采用6080木方，間距300mm，每個側面兩端的方木與模板用圓釘固定，水平外楞采用鋼管483.5,間距600mm。加固通過背楞上打孔拉結穿墻螺栓，水平、豎向間距均為450mm，端頭帶圓塑料塊限位片,以便拉桿端頭處理。斜向支撐用鋼管上中下三道進行間距600mm加固，以保證其穩定。擋墻下部1/3范圍對拉螺栓兩側加雙螺母。（具體計算詳見附后混凝土擋墻側模計算書)(h=600mm b=300mm 對拉螺栓水平間距均為600mm）擋17、墻模板設計示意圖模板組裝前要進行組裝設計,板縫留設要一致,拉桿間距要在滿足設計要求的同時達到美觀要求，嚴禁亂設。組裝時嚴格按照模板配板設計圖尺寸拼裝成整體，模板在現場拼裝時，要控制好相鄰板面之間拼縫，兩板接頭處要加設卡子,以防漏漿,拼裝的精度要求如下： 1）兩塊模板之間拼縫1; 2）相鄰模板之間高低差2; 3）模板平整度3；4)模板平面尺寸偏差3;5。5 基礎施工1、片石混凝土采用木模板澆筑，澆筑過程中，選用商品混凝土，嚴格控制配合比,坍落度控制在814，澆筑高度大于2m時必須用串筒入模.混凝土中片石的摻量控制在25范圍以內，片石用人工擺放，分散布置。2、采用插入式50型振動棒進行振搗,混凝土18、振搗密實,振搗過程中快插慢抽，無漏振，以保證混凝土密實且無蜂窩麻面等.3、混凝土澆筑完成后及時養護,防止由于內外溫差過大而產生混凝土收縮開裂。4、在片石混凝土澆筑過程中，現場取樣制作混凝土試件,標準養護28天后送中心試驗室檢測。5.6 墻身澆筑1、混凝土澆筑前應做好如下準備工作：（1)制定澆筑工藝，明確結構分段分塊的間隔澆筑順序（盡量減少后澆帶或連接縫）。(2）根據結構截面尺寸大小研究確定必要的防溫防裂措施。（3）施工前應仔細檢查模板、預埋件的緊固程度。2、澆筑混凝土時應符合下列要求：（1）混凝土應分層進行澆筑，不得隨意留置施工縫。（2)混凝土澆筑應連續進行。當因故間歇時，其間歇時間應小于前層19、混凝土的初凝時間或能重塑的時間.不同混凝土的允許間歇時間應根據環境溫度、水泥性能.（3)新澆混凝土與鄰接的已硬化混凝土或巖土介質間的溫差不得大于15.（4）在澆筑混凝土過程中或澆筑完成時，如混凝土表面泌水較多，須在不擾動已澆筑混凝土的條件下，采取措施減少泌水。（5) 澆筑混凝土時，應填寫混凝土施工記錄。（6)自高處向模板內傾卸混凝土時,為防止混凝土離析，一般應滿足下列要求：從高處直接傾卸時，混凝土傾落高度不宜超過2m，以不發生離析為度。5.7 混凝土振搗1、混凝土澆筑過程中，應隨時對混凝土進行振搗并使其均勻密實.振搗宜采用插入式振搗器垂直點振2、混凝土振搗過程中，應避免重復振搗，防止過振.應加20、強檢查模板支撐的穩定性和接縫的密合情況,防止在振搗混凝土過程中產生漏漿.3、采用機械振搗混凝土時，應符合下列規定:（1）采用插入式振搗器振搗混凝土時，插入式振搗器的移動間距不宜大于振搗器作用半徑的1。5倍，且插入下層混凝土內的深度宜未50100mm，與側模應保持50100mm的距離。(2)當振搗完畢需要變換振搗棒在混凝土拌和物中的水平位置時，應邊振動邊豎向緩慢提出振動棒,不得將振動棒放在拌和物內平拖.不得用振動棒驅趕混凝土.（3）表面振動器的移動距離應能覆蓋已振動部分的邊緣。（4）應避免碰撞模板、鋼筋及其他預埋件。（5)每一振點的振搗延續時間宜為2030s，以混凝土不再沉落、不出現氣泡、表面呈21、現浮漿為度，防止過振、漏振。4、混凝土振搗完成后，應及時修整、抹平混凝土裸露面，待定漿后再抹第二遍并壓光。抹面時嚴禁灑水,并應防止過渡操作影響表面層混凝土的質量。尤其要注意施工抹面工序的質量保證.5.8 填擺片石1、片石在填放前應用水沖洗干凈。2、底層先澆筑20-25cm砼后再按梅花形布放片石，片石應均勻分布安放穩妥，片石間凈間距不得小于15cm，片石與模板間的凈間距不宜小于25cm.3、最上層片石頂面應覆蓋不小于25cm的混凝土層.4、片石采用裝載機裝運到混凝土澆筑地點，人工擺放的方式進行,注意片石不能碰傷模板及PVC管。嚴禁裝載機直接傾倒片石，以防片石砸壞模板.5、澆筑完成后，在混凝土初凝22、前,在混凝土接茬面栽少量片石.6、片石體積不得超過片石混凝土總體積的25.5.9 沉降縫擋土墻的沉降縫應根據地形及地質變化情況設置，間距一般為1015m、縫寬2cm。施工時，為保證沉降縫或伸縮縫寬度和不被雜物堵塞，沉降縫材料采用2cm厚的木板或泡沫板。沉降縫內用瀝青麻絮沿墻內、外、頂三邊填塞，填塞深度不小于15cm。5。10 泄水孔擋土墻在高出地面部分設置泄水孔，泄水孔上下排間距2m,按梅花型布設，水平間距2。5m。泄水孔采用10cmPVC管，最低泄水孔底部應高出地面或常水位30cm，在泄水孔進口下部設置20cm厚C15混凝土隔水層,不使積水滲入基底，擋墻墻背50cm范圍內采用碎石反濾，外側鋪23、設滲水土工布.泄水孔設置4%10%坡度,要求水平、豎直都在同一條線上。泄水孔設置示意圖（圖2)5。11 混凝土養護1、混凝土養護期間，應重點加強混凝土的濕度和溫度控制,及時對混凝土暴露面進行灑水養護，并保持暴露面持續濕潤，直至混凝土終凝為止。2、混凝土帶模養護期間，應采取帶模包裹、澆水。通過噴淋灑水措施進行保濕、潮濕養護,保證模板接縫處不至失水干燥。為了保證順利拆模,可在混凝土澆筑2448h后略微松開模板，并繼續澆水養護至拆模后.3、在任意養護時間，若淋注于混凝土表面的養護水溫度低于混凝土表面溫度，二者間溫差不得大于15。4、混凝土養護期間,對混凝土的養護過程做詳細記錄，并建立嚴格的崗位責任制24、。5。12 混凝土拆模混凝土拆模時的強度應符合設計要求.當設計未提出要求時，應符合下列規定：1、側模應在混凝土強度達到2。5Mpa以上,且表面棱角不因拆模而損失,方可拆除。2、混凝土的拆模時間除需考慮拆模時的混凝土強度應滿足上一條的規定外，還應考慮拆模時混凝土的溫度（由水泥水化熱引起）不能過高,以免混凝土接觸空氣時降溫過快而開裂，更不能在此時澆注涼水養護。混凝土內部開始降溫以前以及混凝土內部溫度最高時不得拆模。3、拆模宜按立模順序逆向進行，不得損傷混凝土，并減少模板破損。當模板與混凝土脫離后，方可拆卸、調運模板。4、拆除臨時埋設與混凝土中他預埋部件時，不得損傷混凝土。5、拆除模板時，不得影響或25、中斷混凝土的養護工作.6、拆除后的混凝土結構應在混凝土達到100的設計強度后，方可承受全部設計荷載.7、除監理工程師批準外，用模板成型的混凝土表面不允許粉刷。8、模板的拆除順序應按設計的順序進行。設計無規定時,應遵循先支后拆、后支先拆的順序進行。9、拆模時嚴禁拋扔模板。模板拆除后應及時對其進行維修整理,并分類妥善保存。5.13 墻背回填1、回填采用透水性較好的材料分層回填,經現場取樣試驗合格后使用.嚴禁使用含有淤泥、淤泥質土、腐質土及有機物的土方填料。根據回填部位，選用適當的機具進行分層回填、夯（壓)實,保證壓實度達到96%以上。2、墻背回填在相應部位擋墻澆筑完成、強度達到設計強度的75以上進26、行。3、靠近墻背反濾層1m范圍內：采用蛙跳式打夯機分層回填，每層松鋪厚度不超過15cm。4、靠近墻背反濾層1m范圍以外：采用18T壓路機分層壓實,輔以打夯機夯實邊角部位，每層松鋪厚度不超過30cm。如墻背回填區以外的路基尚未填筑壓實，則應將墻背已回填壓實的端部開挖成臺階狀，以保證路基填筑時新、老壓實區沉降變形的均勻性。5、施工、質檢、實驗室人員應嚴格控制層厚，并在墻背劃出回填區域，嚴格按規范要求進行操作。5。14 混凝土缺陷處理1、混凝土拆模后，如表面有粗糙、不平整、蜂窩、孔洞、疏松麻面和缺棱角等缺陷或不良外觀時,應認真分析缺陷產生的原因，及時報告監理和業主，不得自行處理。2、如C20片石混凝27、土擋土墻有小蜂窩，可先用水沖洗干凈，然后用12或12.5水泥砂漿修補，如果是大蜂窩，則先將松動的碎石和突出顆粒剔除,檢查鑿除后混凝土表面是否密實，有無明顯空隙，如有空隙也應鑿除,盡量形成喇叭口，外口大些，然后用高壓力清水沖洗干凈濕潤，然后在新舊混凝土接觸面處涂刷一層混凝土專用黏著劑(如環氧樹脂）,以便更好的加強新舊混凝土面的粘結.再用同等標號的細石混凝土內摻8膨脹劑進行補強，混凝土振搗密實。3、對于較輕微的麻面現象，用毛刷刷干凈，用水沖洗，使其無松動石子及粉塵后，修補前涂刷同混凝土標號水泥漿基層或用1：2水泥砂漿進行抹面處理即可，施工完畢終凝后加強淋水養護。4、除監理工程師批準外,用模板成型的28、混凝土表面不允許粉刷。六、質量控制措施6。1 質量檢驗程序班組返工班組返工班組自檢項目質量管理人員檢查 合格 不合格監理工程師驗收 合格不合格下道工序施工 合格6.2 基本要求1、石料規格和質量應符合設計及有關規定.2、木膠合板選統一規格，面板平整光潔、防水性能好的。3、模板安裝基層找平，并粘貼海綿條，模板下端與事先做好的定位基準靠緊,以保證模板位置正確和防止模板底部漏漿。4、混凝土表面應平整 、密實、無蜂窩麻面現象。5、墻背填料采用透水性較好的碎石，分層填筑，分層壓實，分層松鋪厚度不大于15cm，靠近結構物2m范圍內不得采用大型壓路機械進行碾壓，可采用小型夯實機械碾壓進行壓實。6、沉降縫、泄29、水孔的位置和數量應符合圖紙要求。7、抓開挖質量關,勤測量復核.控制超挖，杜絕欠挖.8、抓好原材料及工程試驗關，不合格的原材料嚴禁使用。9、抓好立模支護關，控制好中線、水平、結構尺寸。10、抓好混凝土的澆灌、搗固關、混凝土嚴格按配合比施工，搗固密實，以內實為根本，外表平整美觀，線條接縫整齊.11、進行層層技術交底；認真執行技術規范,做好施工記錄，嚴格遵守監理程序.12、確保機械設備的完好和使用率，定期維修、保養,滿足施工要求。13、各工種制定詳盡嚴格的崗位職責和操作規程、嚴格照章辦事。14、嚴格工程自檢、工程檢驗程序。每道工序先由具體操作者進行工序自檢后，各工序互檢,最后技術人員專檢,合格后，報30、監理工程師驗收。15、澆筑混凝土期間,應設專人檢查模板穩定情況，發現有松動、變形、移位時應及時處理。6.5 質量檢查標準按公路路基施工技術規范（JTG F1020XX)砌體擋土墻的質量標準進行檢驗和評定。1、外觀鑒定（1）混凝土表面平整 ，無蜂窩、麻面。（2）泄水孔坡度向外，無堵塞現象。（3）沉降縫整齊垂直,上下貫通。2、檢測標準七、 安全文明保證措施7。1 安全施工措施1、嚴格按照高速公路施工標準化技術指南建設標準化工地，進行安全文明施工。3、施工現場的材料、機具堆放必須整齊,實行文明施工，對臟、亂、差的工地要嚴肅處理.4、定期或不定期抽查工地安全情況，發現安全隱患堅決制止。5、定期進行安全31、知識教育，做好安全技術交底.6、現場施工人員必須佩戴安全帽,必須持證上崗。7、在操作之前必須檢查操作環境是否符合安全要求，道路是否暢通，機具是否完好、牢固，安全設施和防護用品是否齊全,經檢查符合要求后才可施工。8、應經常檢查和注意基坑邊坡的土體變化情況，有無開裂、位移現象。堆放石材料應離槽(坑)邊1m以上。9、不準站在墻頂面上劃線、磚砌、刮縫、清理墻面和檢查大腳垂直度等工作.10、不用的石塊不得由上往下投擲，運石上下的坡道要加固定牢，并訂設防滑條、欄桿扶手等。11、工作前必須對機械設備進行安全檢查,嚴禁帶病作業；嚴禁酒后作業和疲勞作業。12、機械操作手必須經過相關部門培訓合格并經體檢合格后方可32、上機操作。13、進行高空作業時，必須配戴安全帽、安全繩.14、施工現場用電必須有專人進行管理和使用，并符合安全用電規定。15、本路段車輛出入口由專人指揮，避免施工段交通事故的發生.重型運輸機械的施工通道要及時養護，避免車輛傾覆。16、夜間施工安全措施：施工作業面的照明應有足夠的高度。施工人員安排應合理，不應過度疲勞。7。2 文明施工措施1、施工作業段設現場公示牌，標明施工區段、施工負責人等。施工便道設立導向牌、安全警示牌。2、原材料、半成品、成品放置場地根據不同型號、使用部位按要求設置標牌.3、夜間施工時,在現場設置足夠的夜間防雨燈用來照明，并設專人進行維護。4、施工現場及施工便道及時灑水防止33、揚塵。5、對全體職工,特別是民工，在進場前進行文明、安全施工教育，不斷提高職工的文明施工意識和自身素質.6、采用統一規范臨設,圍檔整齊,符合要求，臨設要牢固整齊,材質符合要求。7、運料車運料時要用帆布覆蓋，以防沿路遺撒和揚塵.施工道路要保證濕潤,以防車輛行駛揚塵。8、場地內材料與設備要保持整齊，并保證場地內的清潔。八、環境保證措施保護現場周圍環境文明施工，全面規劃，綜合治理,采取一切合理措施，保證施工現場周圍的污染減少至最小程度。所有施工機械做好檢修工作,尤其是廢氣的排放檢測,必須符合當地政府的廢氣排放檢測標準。為減少施工作業產生的灰塵,應隨時進行灑水或其他抑塵措施,使不出現明顯的降塵。道路上34、經常淋水濕潤以減少揚塵污染.場地內廢棄的土方方不得隨意堆放，必須堆放在項目部指示的棄土場。在運輸和貯存施工材料時，采取覆蓋、倉貯等措施防止漏失。廢料要及時運離現場，避免阻塞河溝、污染水源。施工期間水污染包括生活污水、機械廢液造成的污染.施工范圍兩側設好排水溝，使污水按要求合理排放，禁止污染道路.機械廢液用容器收集，不隨意亂倒。施工機械盡可能采用較新、性能較好的設備,減少噪聲污染。午休及夜間盡量避免噪聲大的施工機械施工。貫徹執行環境保護規章制度，聽取業主和環保部門建議,認真做好環境保護工作，在檢查執行中實行獎優罰劣。九、應急預案9。1 應急準備1、組織機構及職責 （1）項目部事故應急準備和響應領35、導小組姓 名職 務聯系方式邵順項目經理13518720581祁杰項目副經理13759455695王杰偉技術負責人18669101821徐榮輝安全負責人13577051649顏曉熊安全員18213143932(2）事故應急處置領導小組負責對突發事故的應急處理。9。2 應急響應1、應急小組主要負責緊急事故發生時有條不紊的進行搶救或處理,外包隊管理人員及后勤人員，協助項目部做好相關輔助工作. 2、發生坍塌事故后，由應急處置小組組長負責現場總指揮，發現事故發生人員首先高聲呼喊，通知現場安全員，由安全員打事故搶救電話，向事故地點最近的澄江縣人民醫院或120急救中心打電話救援,同時通知組織緊急應急小組進行36、現場搶救.副組長組織有關人員進行清理土方或雜物，如有人員被埋，應首先按部位進行搶救人員，其他組員采取有效措施，防止事故發展擴大，安全員隨時監護邊坡狀況,防止造成再次事故的發生。在向有關部門通知搶救電話的同時，對輕傷人員在現場采取可行的應急搶救，如現場包扎止血等措施.防止受傷人員流血過多造成死亡事故發生.應急小組人員分工明確,各負其責，重傷人員外送搶救，同時派專人迎接來救護的車輛，有程序的處理事故、事件，最大限度的減少人員和財產損失。3、當工地發生墻體坍塌事故，最先發現事故的人員應大聲呼叫，呼叫內容要明確:某某部位發生坍塌事故!將信息準確傳出。聽到呼叫的任何人，均有責任將信息報告給與其最近的管理37、人員,使消息迅速報告到事故應急處置領導小組，應急響應小組立即指揮負責現場組織工作。安全員立即打急救電話120,報告事故地點,同時必須告知工程附近醒目標志建筑，以利救護車迅速判斷方位。接車員迅速到路口接車，引領救護車從具備駛入條件的道路迅速到達現場。事故發生,組長應立即詢問最先發現事故人員有關情況，了解是否有人員傷害。在急救車未到來前,副組長負責搶救下來的傷員，應使其平躺地上，周圍應通風良好，有呼吸窘迫，搶救小組成員應對其進行人工呼吸.組長、副組長負責現場應急過程中,應急小組應負責保護現場，以滿足事后對事故調查的需要。4、發現發生觸電事故時,發現事故發生人員立即電話通知事故應急處置領導小組，應急38、小組立即撥打120急救電話并趕赴現場就救援。現場人員應迅速切斷電源，就近拉閘，拔下漏電設備的插頭或取下熔斷器，并將觸電人員脫離帶電設備.在將觸電人員脫離帶電設備前,應確認設備已斷電，避免造成救援人員觸電.應盡可能使用絕緣的工具幫助觸電者脫離帶電設備，如干燥絕緣的木棒、繩索、絕緣手套等。脫離電源后,應觀察觸電者的情況，并視實際情況，實施搶救:如觸電者傷勢不重，神志清醒，應使觸電者安靜休息，不要走動,嚴密觀察；如果觸電者傷勢較重，已失去知覺，但心臟跳動和呼吸還存在，應使觸電者舒適、安靜地平臥，周圍不圍人，使空氣流通,解開他的衣服以利呼吸。如天氣寒冷，要注意保溫；如觸電者呼吸緩慢、困難,或發生痙攣,39、甚至心臟跳動停止，呼吸也停止時,應立即進行心臟按壓和人工呼吸,直到救援車輛到達.5、事故后處理工作（1）查明事故原因及責任人。 (2）以書面形式向上級寫出報告，包括發生事故時間、地點、受傷 （ 死亡：人員姓名、性別、年齡、工種、傷害程度、受傷部位。) （3）制定有效的預防措施，防止此類事故再次發生. （4）組織所有人員進行事故教育。 （5)向所有人員宣讀事故結果，及對責任人的處理意見。十、附件10.1混凝土擋墻側模計算書 墻體側模立面圖一、荷載計算1、新澆混凝土對模板的最大側壓力Fa（KN/m2）：F10。22ct012V1/2 =35.96 F2=cH =30.00 Fa=(取F1和F2的較40、小值)30.00 式中，混凝土重力密度c（KN/m3）=25.00 混凝土初凝時間t0（h）=6.70 外加劑影響修正系數1=1.20 坍落度影響修正系數2=1.15 混凝土澆筑高度H（m）=1。20 混凝土澆筑速度H（m/h）=0.50 有效壓頭高度h（m）1.20 2、振搗混凝土時對側模產生的荷載Fb（KN/m2）:4。00 3、頃倒混凝土時對側模產生的荷載Fc（KN/m2)：2.00 4、荷載組合F：F=Fa1。2+Fb1.4+Fc*1。4=44。40 二、L1計算層板厚度（m)0.012 層板抗彎強度設計值fm（MPa）30。00 L1（fm1065/3）0。5d(1/F/1000）0.5=0.40 L1=0.30 三、L2計算a=0.06 b=0。08 木枋抗彎強度設計值fm（MPa）13。00 W=ab2/6=0。0000640 L2(fm106*W）10/(F1000*L1）0.50.79 L2=0.60 四、L計算對拉螺栓規格M12對拉螺栓容許拉力P19350。00 LP/F/L2=0.73 L=0.60 五、L3計算取0.1m。