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1、xx高速xx公路大橋B3合同段花瓶墩（50#墩）施工方案編制：復核：審核：目錄1 編制目的12 編制根據13 工程概況14 施工組織安排24.1人員安排24.2重要施工設備45 工期安排46 花瓶墩施工56.1施工工藝流程56.2準備工作56.3鋼筋的制作和安裝66.4模板安裝76.5砼的澆注106.6模板拆除126.7砼的養護127 墩柱外觀質量控制127.1表面裂縫控制127.2砼表面氣泡137.3砼表面色澤控制137.4砼表面露筋147.5表面接縫錯臺148質量保證措施148.1質量保證體系158.2質量管理措施169安全保證措施169.1建立安全施工制度體系179.2安全教育與培訓182、9.3建立安全生產檢查制度189.4現場安全保證措施1810環境、文明保證措施1910.1水環保措施2010.2大氣環境及粉塵的防治措施2010.3固體廢棄物的解決2110.4減少噪音措施2110.5文明施工保證措施2111首件工程實行小組21花瓶墩(50#)施工方案1、編制目的為了提高xx高速xx公路大橋B3合同段線內實體工程施工的質量，提高xx公路大橋整個項目的管理水平，加強與有關參建單位的技術交流，革新施工工藝與措施，為推動行業進步，特編制此方案。2、編制根據1、根據項目辦下發“一綱四冊”管理文獻中的質量管理手冊第四章“首件工程示范制”實行措施的規定；2、根據xx至xx高速公路xx公路大3、橋施工圖設計第五冊第一分冊北引橋下部構造及基本（B3標）；3、根據公路橋涵施工技術規范(JTJ041-)、公路工程質量檢查評估原則（JTG F80/1-）及項目辦下發“一綱四冊”等有關規范及文獻。4、有關技術規定公路橋涵施工技術規范(JTJ041-)；公路工程質量檢查評估原則(JTJ071-98)；混凝土構造工程施工及驗收規范（GB50204-92）；鋼筋焊接及驗收規程（JGJ18-96）；工程測量規范（GB50026-93）；其他有關技術規范、規程及技術文獻。3、工程概況xx高速xx公路大橋B3合同段，工程里程范疇為K22+639 K24+844，涉及北岸跨湖北黃廣大堤孔56m+100m+54、6m變截面持續箱梁、北引橋6130m預制小箱梁、跨105國為道340m預制小箱梁及39m路基。跨湖北黃廣大堤孔50#53#墩為鋼筋混凝土花瓶形花瓶墩，混凝土標號C40，50#墩構造尺寸見圖3-150#墩構造圖。綜合考慮工程特點、施工組織安排及現場實際狀況，花瓶墩施工首件工程選50#墩進行實行。重要工程量為：鋼筋25268.3kg，C40混凝土370.1m3.圖3-1 50#墩身施構造圖4、施工組織安排為保證工程花瓶墩首件施工優質高效的完畢，我項目部組建了專業的施工隊，由具有豐富施工經驗的人員擔任隊長。根據工程內容施工隊下設鋼筋加工制作裝班、砼灌注班。在項目部各職能部門的領導下保證優質高效的完畢5、承臺的施工任務。項目經理部在施工過程中應嚴格貫徹執行ISO9002質量體系原則中的有關規定，精心組織、嚴密施工，全面接受業主、質檢部門、現場監理工程師的監督，保證工程質量和工期。4.1人員安排花瓶墩由項目常務經理負責全面管理，由1名生產副經理組織協調現場施工生產，同步配備三名技術人員負責現場技術工作，其她部門緊密配合（見表4-1）。墩柱施工隊伍由經驗豐富的技術工人構成，共18人，其中鋼筋工8人，模板工、混凝土工共9人，裝吊工2人。重要管理人員序號姓名職務備 注1趙云峰項目常務副經理負責全面管理2張義冬項目副總工程師負責工藝審核及革新3茍宏安書記負責協調4龐曉定項目副經理負責組織生產5蔣利軍實驗6、室主任原材料控制6陳海強物設部主任負責材料供應7梁永利物設部負責機械協調8吉永華辦公室宣傳與后勤9徐建瑞工程部負責方案編制10李 振安質部負責現場11崔國豪工程部負責測量重要施工人員序號姓名職務/工種職責1蔣世松負責人組織現場人員調動2富學武混凝土工混凝土振搗3劉光輝4李洋5葉大開砼布料工布料6鄧順權7劉天華模板工模板打磨、脫模劑涂刷、安裝、接縫解決、脫模及混凝土澆筑過程模板監控8敬發章9錢邦秀10李建青11代建幫鋼筋工鋼筋等焊接、綁扎12黃萬興13劉天民鋼筋綁扎14代輝15代禮富16楊建榮17何兆英18代禮貴4.2重要施工設備根據施工規定，在保證施工質量及工期規定的前提下，在墩柱施工時投入如7、下機械設備，見重要施工機械設備及進場籌劃。重要施工機械設備及進場籌劃序號機械名稱規格或型號數量進場日期1砼拌合樓HZS902臺112挖掘機ZAXIS2001臺.25潛水泵2臺.106鋼筋彎曲機GQ40-11臺.117鋼筋切斷機JW-40-11臺.118鋼筋調直機GD2401臺.119鋼筋墩粗機1200型2臺.1110套絲機1臺.311發電機200KW1臺.1112電焊機BX3-3005臺.1114汽車起重機QY251臺.1115砼罐車8m34臺.115、工期安排根據施工規定，在保證施工安全、質量及工期規定的前提下，合理安排工期。單個墩柱施工工期安排如下：1、施工準備1天；2、第一段施工平臺和施8、工支架搭設1天；3、第一段鋼筋加工及安裝3天；4、第一段模板安裝2天；5、第一段混凝土澆注1天；6、第一段等強、鑿毛1天；7、第二段施工平臺和施工支架搭設1天；8、第二段鋼筋加工及安裝3天；9、第二段模板安裝2天；10、第二段混凝土澆注1天；11、養護拆模（1天）7天.6 、花瓶墩施工6.1施工工藝流程圖6-1 施工工藝流程圖6.2準備工作1）對承臺頂面墩身范疇進行鑿毛清理，用全站儀放樣墩身中心點，然后彈出墩身輪廓線作為施工時鋼筋安、模板安裝的根據。2）在承臺上搭設施工支架和施工平臺，施工平臺根據施工進度加高。搭設支架前對順橋方向兩側進行夯實作為支架基本。施工支架所用材料為483.5mm鋼管，9、按照雙排布置，在施工支架橫桿上鋪5cm木板，作為施工平臺。支架上設立爬梯，供施工人員通行。支架四周用安全網封閉。6-2 墩身施工支架構造圖6.3鋼筋的制作和安裝鋼筋表面應干凈，使用前應將表面油污、漆皮、鱗銹等清除干凈。鋼筋應平直，無局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應調直。鋼筋的加工和末端的彎鉤應符合規范規定。鋼筋在加工棚加工完畢后運至施工現場。墩身鋼筋根據單次施工高度分兩次綁扎。第一次安裝高度為9米，剩余鋼筋在墩身第二段施工時所有安裝完畢。鋼筋焊網在箍筋和主筋安裝完畢后綁扎。28鋼筋采用滾扎直螺紋連接，加工前對原材料端頭進行切除，滾死完畢后，對端面進行打磨，保證端面平整。安裝前接頭處帶膠套，10、避免銹蝕。焊接接頭一般采用搭接單面焊需搭接焊的鋼筋。兩鋼筋搭接端部應預先折向一側，使兩結合鋼筋軸線一致，其焊接長度，單面焊不不不小于10d，雙面焊不不不小于5d（d為鋼筋直徑）。凡施焊的多種鋼筋均應有鋼材質保書或實驗報告單，焊條應有合格證，多種焊接材料應分類寄存和妥善管理，并采用避免腐、受潮變質的措施。墩柱鋼筋安裝完畢后再安裝墊石鋼筋及多種預埋件。鋼筋制作安裝嚴格按設計圖紙、施工技術規范執行：同一截面內的接頭不能超過50%。鋼筋安裝完畢后，經質檢工程師及監理工程師檢查符合規范后，方可進行模板安裝。鋼筋焊接前，必須根據施工條件進行試焊，合格后方可正式焊接，焊工必須持有考試合格證上崗。鋼筋焊接的接11、頭形式、焊接措施、合用范疇應符合現行鋼筋焊接及驗收規程（JGJ 18）的規定。鋼筋位置的容許偏差表6-1 檢查項目容許偏差（mm）受力鋼筋間 距兩排以上排距5同排梁、板、拱肋10基本、錨錠、墩臺、柱20灌注樁20箍筋、橫向水平筋、螺旋筋間距0、-20鋼筋骨架尺寸長10寬、高或直徑5彎起鋼筋位置20保護層厚度柱、梁、拱肋5基本、錨錠、墩臺106.4模板安裝6.4.1模板構造墩柱模板為定型鋼模板，在模板廠進行加工，驗收合格后進場使用。墩身模板構造見圖6-1。模板面板為6mm厚鋼板；豎肋為10mm厚鋼板，寬10cm,間距40cm；橫肋為10槽鋼，間距50cm；模板法蘭板為10mm厚鋼板，寬10cm；12、模板之間用螺栓連接,所有模板一次性安裝成形。綜合考慮跨黃廣大堤橋墩身構造尺寸，對模板進行配制，以提高面板的運用率。50#墩模板構造和模板配備見圖6-2。模板通過對拉螺桿和纜風繩進行加固，對拉螺桿為25圓鋼。對拉螺桿分內拉桿、外拉桿和斜拉桿三種。內外拉桿用于相對的兩塊模板對拉。內外拉桿之間通過爬錐連接。斜拉桿用于相鄰模板同一高度的背帶之間，避免脹模。模板背帶為雙拼20槽鋼，沿橫向布置，最底層背帶距模板下口距離為30cm,每兩組背帶間距為80cm。纜風繩共四道，分別位于墩柱四周。模板平整度和垂直度等各項指標合格后將對拉螺桿和纜風繩收緊。6.4.2模板清理安裝模板時應保證模板表面整潔無污物。模板表面13、需要刷脫模劑。模板拼縫處粘貼雙面膠帶，避免漏漿。模板安裝完畢后對其構造尺寸和垂直度進行檢查，符合規范規定后方可進行混凝土澆注施工。模板初次使用前，采用P-106型噴砂除銹機進行打磨，打磨規定為清除表面浮銹及面板氧化膜。在進行模板除銹的同步，完畢一塊，立即采用200目水砂紙對面板拋光打磨，規定為面板表面無銹點及氧化層斑點，面板顏色一致光滑。圖6-3 模板構造圖完畢拋光后，對模板表面的銹跡、鐵屑和灰塵等污物進行清洗。模板采用洗潔精溶液清洗，清洗干凈后用干凈的棉紗檫干。最后，清洗干凈的模板涂刷脫模劑。脫模劑涂刷應均勻且厚度適中，避免流淌。脫模劑采用柴機油（比例2:1）。6.4.3脫模劑涂刷脫模劑采用14、柴油、機油混合油料，參配比例為1（柴油）：2（機油），涂刷工具為羊毛滾軸刷，涂刷規定為均勻始終，薄厚適中。操作規定為：以一滾軸刷脫模劑為準，反復在面板面涂刷，直至油料用完。檢查原則為：目測表面脫模劑均勻，無流淌現象，用手指畫過模板面，無明顯油漬。模板清理和脫模劑涂刷工作完畢后盡量在最短的時間內進行了模板安裝。若模板不能及時安裝應可采用塑料薄模將面板包裹密封，避免二次污染。6.4.4模板安裝底節模板安裝以測量放樣后的模板位置標記為準（墨線）。模板單塊吊裝就位后再進行拼裝連接。連接時先用定位銷定位，然后將所有螺栓安裝擰緊。模板安裝時嚴格控制其拼裝質量。模板拼裝質量控制原則見表6-2.模板安裝的容許15、偏差表6-2 檢查項目容許偏差（mm）檢查措施模板標高10水準儀抄平模板內部尺寸20尺量軸線偏位10全站儀測量、經緯儀模板相鄰兩板之間高下差2尺量模板表面平整52米直尺6.4.5模板止漿措施底節模板安裝前，先在承臺頂面沿立模邊線抹寬度為10cm的砂漿帶，砂漿帶的作用為調平和避免因承臺頂面不平整而漏漿。相鄰兩塊模板側面沿面板邊沿貼雙面膠帶，當接縫寬度較大時用玻璃膠填充后刮平。6.5砼的澆注16m墩身分兩次澆筑成形，先澆筑8.1m，等其初凝鑿毛清理后再澆筑此外7.9m，并做好接縫解決，保證外觀一致。混凝土用砼運送車運至現場后，對混凝土坍落度進行檢測，到場的混凝土每車檢測一次，檢測坍落度時，必須認真16、觀測混凝土拌合料的和易性，保證混凝土拌合料的稠度、水灰比等各項技術指標，符合國家現行混凝土質量控制原則的有關規定，澆筑時坍落度超過規定范疇的混凝土不得使用。混凝土通過輸送泵輸送到澆筑部位。6.5.1混凝土拌合及指標控制（1）拌合設備混凝土的拌合設備及投料計量裝置，必須保持良好工作狀態，所用的投料計量裝置規定做定期檢查。（2）材料的稱量精度混凝土原材料嚴格按照施工配合比進行精確稱量，其最大容許偏差符合下列規定（按重量計）：膠凝材料（水泥、礦物摻和料等）1；高性能混凝土用外加劑1；粗、細骨料2；拌合用水1。混凝土攪拌前嚴格測定粗細骨料的含水率，精確測定因天氣變化而引起的粗細骨料含水量變化，以便及時17、調節混凝土施工配合比。每班抽測2次，雨天隨時抽測，并按測定成果調節混凝土施工配合比。（3）攪拌規定混凝土配制拌合之前，應對所有機械設備、工具、使用材料進行認真檢查，保證混凝土的拌制和澆筑正常持續進行。開盤前應按工地實驗室提供的配合比調節配料系統，并做好記錄。（4）混凝土工作性能測試入模前，應在澆筑現場測定混凝土的溫度、坍落度等工作性能；符合規定的混凝土方可入模澆筑。6.5.2澆筑前檢查工作砼灌注前對模板內進行清理、沖洗干凈，并將模板內的雜物和鋼筋上的油污等清除干凈。對鋼模連接件進行檢查。灌注施工前和灌溉過程中，對模板、支架、腳手架、預埋件等派專人檢查，發現問題及時解決，并作好記錄。檢查內容重要18、有：模板的高程、位置及截面尺寸；模板、支架、支柱等構造的可靠限度；鋼筋骨架的安裝位置；保護層厚度，脫模劑及密封狀況。6.5.3澆筑過程控制混凝土澆注作業，應持續進行，并嚴格控制澆注速度。澆注速度控制在每小時2m，約40m。混凝土澆筑過程中指派專人對模板進行巡邏，檢查模板連接件和模板變化狀況。如發生異常狀況應立即報告，及時解決。混凝土澆筑過程中或澆筑完畢時，如果混凝土表面泌水較多，須在不擾動已澆筑混凝土的條件下，用人工將水排除。6.5.4布料和混凝土振搗混凝土分兩個澆筑點由輸送泵輸送至作業面頂部，然后通過串筒溜入模內。串筒最大懸空高度2米。混凝土振搗由經驗豐富的專業技術工人操作，混凝土振搗時，注19、意振搗棒的快插慢拔，振搗棒不能達到的地方應輔以小型振棒振搗或人工搗實，以免發生漏振、過振現象，保證混凝土受振均勻，外美內實。振搗采用插入式振動器，分層振搗，分層厚度不不小于30，對每一振動部位，必須振動到該部位砼密實為止。振搗時間控制在2030s。密實的標志是砼停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現平坦、泛漿。不可震搗鋼筋、模板。6.6模板拆除因墩柱分兩次進行施工，因此第一次澆注部分的頂節模板不予拆除，作為錨固段，與第二次施工時模板模板進行連接。剩余的底節模板當砼強度達到2.5Mpa以上時方可拆除。模板拆除過程中嚴禁劇烈敲擊。要輕拆輕放，避免撬壞模板和構造物，保證墩身砼表面棱角不受到損壞，拆下后及時20、對模板進行清理修護，妥善寄存，以備下次倒用。6.7砼的養護混凝土澆筑完畢后，應在收漿后盡快覆蓋和灑水養護。對于炎熱天氣澆筑的混凝土以及大面積裸露的混凝土，待收漿后覆蓋和灑水養生，混凝土面有模板覆蓋時，在養護期間常常使模板保持濕潤。混凝土養護用水的規定與拌和用水相似。混凝土的灑水養護時間，一般為7d，可根據氣溫、濕度、水泥品種和摻入外加劑等狀況，按照設計和規范規定辦理。調節養護時間。混凝土強度達到2.5MPa前，不得使其承受多種外加荷載。7、墩柱外觀質量控制針對以往施工中常常浮現的多種混凝土構筑物外觀質量通病，墩柱施工中應進行重點防治，使墩柱達到內實外美的效果。墩柱施工中最常用的外觀質量問題涉及21、：表面裂縫，表面氣泡，表面顏色不均勻，表面漏筋，表面接縫錯臺等。7.1表面裂縫控制砼表面的裂縫大都是由于收縮而產生的，重要有兩大類，一類是剛剛澆筑完畢的砼表面水分蒸發變干而引起，另一類是由于砼硬化時水化熱使砼產生內外溫差而引起。針對這兩類裂縫最有效的避免措施是在砼澆筑時保護好砼澆筑面，避免風吹日曬，砼澆筑完畢后要立即將表面加以覆蓋，并及時灑水養生。7.2砼表面氣泡砼表面的氣孔重要是模板表面攜帶的水、氣泡引起的。如果模板表面有一定吸附性或透氣性的話（如采用木制模板），氣孔可以減少；若采用抗滲入性強的鋼模板，則氣孔一般都是由于振搗不充足所致。雖然振搗充足，也還會有氣孔，特別是在砼的上層表面或模板向22、內傾斜的狀況下，氣孔很難避免。墩柱施工采用鋼模，因此施工中應注意混凝土澆注分層厚度和振搗，使得氣泡能充足排出。分層厚度不不小于30，對每一振動部位，必須振動到該部位砼密實為止。密實的標志是砼停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現平坦、泛漿。7.3砼表面色澤控制7.3.1砼表面色澤不統一成因1）砼表面的銹跡銹跡的產生有四種也許：第一種也許是由于具有黃鐵礦（硫化鐵）的骨料引起的，骨料中的黃鐵礦與空氣接觸后會發生氧化發應生成鐵銹；第二種也許是從砼構造中伸出鋼筋（例如模板拉桿鋼筋、砼表面漏筋）以及扎鋼筋用的鐵絲，暴露在外面一段時間后也會產生銹跡；第三種也許是由于模板表面自身產生了銹跡；第四種也許是由于砼構造23、上表面露出的鋼筋長時間暴露在空氣中產生的鐵銹隨雨水或養護水順砼表面流下時，污染了砼面而產生銹跡。2）其她因素許多因素都會引起砼表面顏色發生變化，例如原材料的種類、施工配合比、砼的養護條件、砼的振搗狀況、脫模劑的使用狀況、模板的表面構造、模板的吸附性能等，尚有拆模時人為導致的顏色變化，都會給人的感官上帶來不悅。決定砼顏色的原材料重要是水泥或摻加的礦粉、粉煤灰等粘結料，一旦粘結料的品種或粘結料的用量發生變化，都會導致砼顏色發生變化。當砼和易性欠佳，或在下料過程中砼粗細骨料發生離析，或振搗不均勻等，導致某些部位粗骨料集中，某些部位砂漿過于豐富，待砼硬化后顏色不一致。在拆模時，由于某些人為的因素也會導24、致砼表面顏色發生變化。特別是氧焊氣割用的氧炔焰，其溫度很高，施工中往往由于操作不當將氧炔焰對著砼面熏烤，破壞了砼表面原有的顏色。7.3.2 控制表面色澤措施針對以上幾種也許導致混凝土表面顏色不一致的狀況，在施工中加強控制。混凝土再攪拌時應充足均勻，在施工前應檢查混凝土保護層厚度，檢查與否有鋼筋或扎絲超過混凝土面。模板在使用前應將表面的鐵銹清除干凈，然后刷脫模劑。脫模劑應使用同一品牌，涂抹均勻。7.4砼表面露筋砼表面露筋重要是由于鋼筋綁扎不牢，或保護層墊塊安頓不規范，在砼澆筑過程中鋼筋移位，致使砼表面至少一種面的鋼筋保護層厚度不夠，甚至完全沒有了保護層。表面露筋的另一種方面是由于砼漏振導致嚴重蜂25、窩，鋼筋暴露在外。為了避免浮現上種狀況，使用高強度混凝土墊塊保證混凝土保護層厚度，墊塊規格與保護層厚度相匹配，以梅花狀布置于表面周邊；使用品有高度責任感的操作工人，提高操作人員的質量意識，加強監控力度，保證鋼筋布位精確、綁扎牢固，保護層墊塊安頓穩固，在砼振搗中操作細致。7.5表面接縫錯臺混凝土表面錯臺重要是模板面板拼接時兩塊面板之間存在高差，因此要從模板的設計和加工入手。設計中盡量減少模板接縫。加工時對于同塊模板中兩塊鋼板與背楞焊接時應從一端向施焊，且個焊接區域應間隔進行焊接，避免局部溫度過高，發生變形，對于加工中產生錯臺的部位進行打磨。螺栓孔中心位置和孔徑應嚴格按照設計圖紙進行加工，避免相鄰26、模板對接時產生錯臺。模板使用過程中嚴禁對模板面板、法蘭等部位敲擊，堆放時應對方整潔，且不易過高，避免因擠壓產生變形。8、質量保證措施質量目的，單位工程一次驗收合格。認真履行合同規定的權力和義務，保證合同兌現率達100%,不斷提高業主的滿意限度。項目經理部對本工程質量實行工程質量終身責任制，建立層層負責的質量崗位責任制，項目經理、總工程師、質檢工程師、實驗工程師、施工作業隊長按相應職責、管理權限簽訂質量終身責任狀。同步項目部成立以項目經理為組長的質量管理小組。項目經理擔任組長、總工程師任副組長，有關部門有關人員為成員的質量管理領導小組，負責本管段工程質量工作，并指引、檢查、監督各分部質量的管理工27、作。8.1質量保證體系質量保證體系框圖項目部經理項目總工程師項目副經理綜合辦公室籌劃財務部工程管理部中心實驗室各施工隊隊長質量檢查工程師各工班（組）長、兼職質量檢查員操作人員自檢、互檢、交接檢及QC小組8.1.1建立信息指令執行反饋體系項目經理部各分部對相應管理機構發出的指令、整治規定的執行狀況和成果要及時反饋，形成制度，對耽誤時機、久拖不報的負責人追究責任。8.1.2建立質量檢查體系項目經理部每月組織一次全面的質量檢查和考核。不定期進行專項質量檢查、抽查。對存在質量問題的分部，規定限期整治，對不及時整治的分部，項目部對其進行懲罰，對質量控制好的分部予以獎勵。8.1.3建立首件工程總結制項目經28、理部針對xx公路大橋建設項目辦公室下發的“一綱四冊”對首件工程實行的規定，結合現場實際施工進展狀況，對工序施工進行總結，并在首件工程實行完畢后，進行首件工程施工工藝總結，形成分項工程實行施工方案。8.2質量管理措施（1）施工前組織技術人員、管理人員嚴格審核圖紙，發現問題及時與工程師獲得聯系，待確認后方可進行施工。（2）嚴格執行施工前的技術交底制度，對作業人員定期進行質量教育和考核，教育作業人員嚴格按照設計及規范規定施工，保證工程質量。（3）嚴格按照設計圖紙、施工技術規范和業主的有關規定施工。（4）做到“三檢制”：自檢、互檢、交接檢。（5）加強質量常常性檢查，動工前檢查、施工中檢查、隱蔽工程檢查29、定期質量檢查。（6）堅持作業人員持牌上崗制，掛牌上崗制。（7）檢測實驗設備臺賬并設專人管理，執行按周期鑒定制度，定期對設備進行鑒定，到期未鑒定的不準投入使用。（8）每批鋼材、水泥等材料，應向監理工程師提供供貨附件，明確生產廠家，材料品種、型號、規格、數量，出廠日期及出場合格證、檢查、化驗單據等，并按國家有關原則和材料使用規定，分項進行抽樣檢查實驗，實驗成果報監理工程師審核，作為擬定合用根據。（9）混凝土圬工使用砂、碎石等地材應按照工程勘察地質資料與技術規范做有關實驗，各項指標復核規定及設計規定并經監理工程師批準后方可使用。9、安全保證措施項目部建立健全安全組織體系，貫徹項目辦有關安全生產和勞30、動保護方面的法律、法規，交通部有關安全生產和勞動保護方面的法律、法規、文明施工的文獻、告知。定期不定期地召開安全生產會議，研究項目安全生產工作，發現問題，及時解決解決。逐級簽訂安全承包合同，使各級明確自己的安全目的，制定好各自的安全規劃，達到全員參與，全面管理的目的，要在全員中貫徹“安全第一、避免為主”的方針，安全、高效、優質地建成本工程，為沿線經濟服務。并成立安全保證體系。安全生產領導小組籌劃合同部綜合辦公室工程管理部專職安全檢查工程師副組長：項目副經理組長：項目經理施工隊專職安全員班組兼職安全員安全、文明施工保證體系框圖9.1建立安全施工制度體系根據項目辦的安全生產管理措施，結合項目特點，31、制定具有針對性的各項安全管理制度：各類機械的操作規定及安全作業制度；用電安全須知及電路架設養護作業制度；便道及養護作業制度；高空作業安全作業制度；施工現場保安作業制度；工區防洪、防火、防風措施。9.2安全教育與培訓項目部在動工前開展安全生產宣教活動，使廣大員工真正結識到安全生產的重要性、必要性，牢固樹立“安全第一，避免為主”的思想，自覺地遵守各項安全生產法令和規章制度。通過深化安全教育，強化安全意識。施工人員上崗前必須進行安全教育和技術培訓，牢記“安全第一，避免為主”的方針，安全員堅持持證上崗。參與施工的所有人員由安全質量部和工程管理部對所有員進行上崗前的安全教育，并做好記錄。經考核合格后，方32、可上崗作業。由技術部門組織對員工進行技術交底、闡明操作程序要點、該工程的危險源及采用相應的防備措施，施工注意事項等。除進行一般安全教育外，還進行本工種專業安全技術培訓。9.3建立安全生產檢查制度動工前的檢查驗收制度：動工前由項目安全領導小組會同有關部門，對將動工的項目進行全面的安全檢查驗收，填寫事故易發點檢查表，確認合格后方可動工。定期安全生產檢查：項目經理每月組織一次由有關職能部門的負責人和項目專職安全員參與的安全生產大檢查，并積極配合上一級進行專項和重點檢查。9.4現場安全保證措施1）做好施工現場的勞動保護和安全生產，保證施工安全。協調交通運送，做好交通運送管理工作。進行分級安全技術交底，33、常常進行檢查，加強安全施工的宣傳工作。2）機械施工專人指揮，吊車等設備操作人員必須持證上崗，嚴格按照有關機械設備操作規程進行作業。吊裝作業建立統一的指揮信號，做到指揮統一，信號明確。特殊工種吊裝工、架子工、電焊工持證上崗。3）吊車和吊具的鋼絲繩應符合設計規定，使用時應有專人檢查和維修。4）模板安裝時應采用專門的吊具，起落速度不適宜過快，穩起穩落，嚴禁大幅度擺動。5）拆模起吊前，應檢查所有連接螺栓和連接件與否完全拆除，模板與墩身混凝土完全脫落后，方可起吊。帶起吊超過障礙物后方可擺動轉臂行車。6）腳手架按照設計規定搭設，上人梯道、作業平臺防護欄桿等附屬設施掛設安全網。7）高空作業系安全帶、穿防滑鞋34、，多層作業應戴安全帽。8）操作工具及模板連接件要隨手放入工具箱內，嚴禁放在腳手架操作平臺上。9）澆注混凝土時，應設專人看護模板，如發生模板傾斜移位或局部脹模，應及時采用加固措施后，方可繼續施工。10）拆模時，應逐塊拆除，不得成片撬落或拉倒。11）高空拆裝模板時，除操作人員外，下方不得站人，并設安全警示或紅色信號標志，作業區周邊及出入口設專人負責安全巡邏。12）現場臨時用電安全應予以注重，不符合安全用電規定的多種行為堅決予以制止，不符合規定的不容許動工。嚴格遵守施工現場臨時用電安全技術規范，堅持做到一機一閘，一機一漏電保護，避免用電安全事故發生。10、環境、文明保證措施為了在墩柱施工過程中能將生35、態環保落到實處，實現生態環境目的，使環保工作達到業主滿意的效果，我項目部將成立項目經理為組長，項目副經理、總工為副組長的生態環保領導小組，并在項目經理部的安全質量監察部下設生態環保專職管理機構，負責平常具體工作，各作業隊配合專職環保監測員，使生態環保工作層層貫徹，貫穿到施工的全過程。制定具體的生態環保管理制度和各項措施，健全施工過程中環境管理的規章制度。安質量部是項目經理部負責生態環保工作的職能部門，在項目經理部生態環保領導小組的領導下，對施工區域的生態環保工作進行檢查指引，執行懲罰，并配有一定的設備，設舉報電話，對舉報有功人員予以一定獎勵。副組長：項目副經理、總工程師安全質量部物資設備部綜合36、辦公室工程管理部各施工隊組長：項目經理環保質量保證體系框圖10.1水環保措施加強施工機械的管理，注意保養和正常操作，采用措施避免機械、車輛停放、維修以及油品寄存時的油品泄、滲漏，產生的廢油廢水，采用隔油池等有效措施加以解決，不得超標排放。施工場地常常灑水，保持場地的濕度。常常清洗運送車輛車輪，減少揚塵。對建筑材料要妥善保管，避免雨水沖刷污染江水。在農田區施工時，對既有的排灌系統加以保護，必要時修建臨時水渠、水管等，保證排灌系統的完整性。制定有效的節水措施，減少生活及施工用水量，減少污水排放量，減少污水解決量。配備有效的污水解決設施，設立沉砂池、沉淀池、過濾池等使橋梁施工產生的污水、泥漿等達標后37、排放。10.2大氣環境及粉塵的防治措施在運送易飛揚的物料時用蓬布覆蓋嚴密，并裝量適中，不得超限運送。營地內道路及重要進場便道采用硬化路面，接近村鎮的路段根據狀況常常灑水，避免灰塵飛揚。對有毒、易燃、易揮發物品設專人管理，密閉寄存，取用時盡量縮短啟動時間。對汽油等易揮發品的寄存要采用嚴密可靠的措施。生產和生活的鍋爐選擇燃燒效率高、高性能的鍋爐，以采用燃油鍋爐為宜，并要達到鍋爐大氣污染物排放原則及大氣環境質量原則。在有粉塵的作業環境中作業時，除灑水外，作業人員還必須配備勞保防護用品。10.3固體廢棄物的解決施工營地和施工現場的生活垃圾，集中堆放,統一管理。施工和生活中的廢棄物也可經本地環保部門批準38、后，運至指定地點，此外，工地設立能沖洗的廁所，派專門的人員清理打掃，并定期對周邊噴藥消毒，以防蚊蠅滋生，病毒傳播。報廢材料或施工中返工的挖除材料立即運浮現場并進行掩埋等解決。對于施工中廢棄的零散配件，邊角料、水泥袋、包裝箱等及時收集清理并搞好現場衛生，以保護自然環境與景觀不受破壞。10.4減少噪音措施應加強施工機械的管理，注意保養和正常操作，盡量使噪聲維持其最低聲級水平，對使用的工程機械和運送車輛安裝消聲器并加強維修保養，減少噪音。機械車輛路過居住場合時應減速慢行，不鳴喇叭。在比較固定的機械設備附近，修建臨時隔音屏障，減少噪音傳播。合理安排施工作業時間，盡量減少夜間車輛出入頻率，夜間施工不得安39、排噪音很大的機械。合適控制機械布置密度，條件容許時拉開一定距離，避免機械過于集中形成噪音疊加。10.5文明施工保證措施1、建立健全崗位責任制，把文明施工責任貫徹到實處，提高全體施工人員文明施工自覺性和責任性。2、掛牌施工，標明工程項目名稱、范疇、開竣工日期、工地負責人，設立監督電話、接受社會監督。3、現場布置合理，材料、物品、機具、堆放符合規定。11、首件工程實行小組為保證首件工程實行的的順利實行，保證首件工程實行的示范性，特成立，xx公路大橋B3合同段“首件工程”領導小組（見表11-1）。首件工程實行領導小組表11-1序號小組職務姓名項目職務責任1組長趙云峰常務副經理負責全面管理，擬定施工工40、藝及方案的審核2副組長茍宏安項目書記負責外圍協調，保證首件工程的順利實行3副組長張義冬副總工負責施工方案的編制、復核，工藝的優化及全面技術工作4成員龐小定副經理負責現場施工管理5成員蔣利軍實驗室主任負責原材料的實驗、檢查及混凝土配合比設計，施工配合比的控制6成員李 振安質部長負責施工過程質量、安全、文明施工控制，編制首件工程施工總結7成員徐建瑞工程部長負責施工方案的編制，施工過程技術實行8成員吉永華辦公室主任負責首件工程實行過程影像資料的收集、采集及宣傳9成員齊維亮工會主席負責首件工程實行過程后勤服務在首件工程施工過程中，各環節現場控制人員嚴格遵守“三檢制”，切實負起責任，把握每個細節，從安全、質量、環保等各方面強化細節實行，保質保量完畢本工程首件系梁施工。首件工程施工完畢后，進行系梁施工總結，形成系梁施工原則工法，在后續施工中推廣。