午啪啪夜福利无码亚洲,亚洲欧美suv精品,欧洲尺码日本尺码专线美国,老狼影院成年女人大片

1、目 錄1、編制根據22、編制目23、總體施工安排 24、仰拱、填充施工35、防、排水辦法46、施工縫、變形縫解決97、二次襯砌施工辦法108、施工安全規定159、質量保證辦法1710、環保辦法241編制根據1.1XX山隧道設計圖紙（參照圖）、實行性施工組織設計； 1.2我單位對施工現場實地勘察、調查資料；1.3我單位積累成熟技術、科技成果、施工工法以及近年來從事類似工程施工經驗；1.4客運專線鐵路隧道工程施工質量驗收暫行原則；1.5XX鐵路客運專線工程質量管理辦法；1.6客運專線鐵路隧道工程施工技術指南；1.7鐵路工程施工技術安全規程；1.8國家及地方關于安全生產和環保等方面法律法規。2編制目2、強化組織指揮，加強管理，優化資源配備，對的指引襯砌施工，保工期、保質量、保安全。3總體施工安排依照本工程特點及設計規定，當隧道開挖有100m以上，且圍巖和初期支護基本穩定后，二次襯砌砼施工緊跟其后進行。按照流水作業線籌劃，前方開挖支護、仰拱鋪底、防水板鋪設、二襯鋼筋安裝、襯砌作業。使用12m襯砌臺車進行施工，2天1組，月進度為160m。詳細施工流程見圖1。圖1 二次襯砌施工流程圖材料及機械設備、技術準備工作底板、仰拱施工仰拱填充施工防水板安裝、接縫解決二襯鋼筋加工及安裝模板臺車就位澆筑砼作業拆模、灑水養護4仰拱、填充施工4.1準備工作在開挖成形后仰拱施作前，運用地質雷達進行底部15m內地質探測3、，預測預報仰拱地質狀況，與設計不符或存在隱患時及時進行變更，采用加固辦法后再進行仰拱施工。4.2仰拱、填充施工為減少其與出碴運送干擾，采用仰拱棧橋跨過施工地段，以保證隧道底部施工質量，從主線上消除隧底質量隱患，保證構造穩定。仰拱和填充砼超前施工，為拱墻襯砌模板臺車作業提供條件，并有助于文明施工。在仰拱混凝土自中間向兩側對稱澆筑，插入式振搗器進行振搗密實。仰拱砼終凝后才可進行填充砼施工，在施工填充砼時注意預埋中心水溝排水管，保證其位置及標高精確無誤。4.3仰拱和填充施工規定：4.3.1施工前，應將隧底虛碴、雜物、泥漿、積水等清除干凈，并用高壓風將隧底吹洗干凈，超挖某些采用同級別砼回填；4.3.24、仰拱應超前拱墻襯砌，其超前距離宜保持3倍以上二次襯砌循環作業長度；4.3.3仰拱、填充砼應分開整體澆筑，一次成型；4.3.4填充砼應在仰拱砼終凝后澆筑，填充砼澆筑至橫向排水管鋪設底面，雙線隧道中心排水管溝槽和檢查井應同步立模澆注；4.3.5仰拱施工縫和變形縫應按規定作防水解決；4.3.6仰拱及填充砼強度達到5MPa后容許行人通行，仰拱及填充砼強度達到設計強度100%后容許車輛通行。5防、排水辦法5.1排水盲溝、排水管5.1.1環向排水盲管施作辦法隧道初期支護與防水板間設軟式透水環向盲管，在泄水孔標高處直接與隧道排水側溝相連通。環向盲管設立間距滿足設計規定。5.1.2縱向排水盲管施作辦法縱向排水5、盲管沿縱向布設于隧道左、右墻腳外側泄水孔標高處分段設立，段長符合設計規定，中間安排水管與隧道排水側溝相連。按規定劃線，以使盲管位置精確合理，盲管安設坡度與線路坡度一致。沿線鉆孔，定位孔間距在30cm50cm。將膨脹錨栓打入定位孔或用錨固劑將鋼筋頭預埋在定位孔中，固定釘安在盲管兩側。用無紡布包住盲管，用扎絲捆好；用卡子卡住盲管，然后固定在膨脹螺栓上。5.1.3環向盲溝按設計規定結合現場實際狀況，每設計段（8米）長設一環向盲管與水溝溝身連接。在水量較大地段恰當加密。5.2止水帶5.2.1施工規定止水帶施工中采用鋼筋卡對止水帶進行定位，避免其在混凝土澆筑過程中發生移位。止水帶安裝是一半在先澆混凝土里6、面，此外一半在后澆混凝土里面。澆筑混凝土時注意避免混凝土中尖角石子和銳利鋼筋刺破止水帶。止水帶全環施作，止水帶施作除材料長度因素外只容許有左右兩側邊基上部兩個接頭，接頭搭接長度不不大于30cm。在二次襯砌混凝土澆筑后12小時內，拆除堵頭模板，然后用鋼絲刷將接縫處混凝土刷毛，并將接縫處清理干凈。在下組混凝土澆筑前先將接縫混凝土灑水潤濕，然后刷水泥漿兩道，30分鐘后可以澆筑混凝土。5.2.2注意事項：止水帶埋設位置應精確，其中間空心圓環應與變形縫重疊；止水帶應固定在擋頭模板上，先安裝一端，澆筑混凝土時另一端應用箱型模板保護，鋼筋卡固定,固定期只能在止水帶容許部位上穿孔打洞，不得損壞止水帶本體某些，7、固定止水帶時，應防止止水帶偏移，以免單側縮短，影響止水效果；止水帶定位時，應使其在界面部位保持平展，不得使橡膠止水帶翻滾、扭結，如發既有扭結不呈現象應及時進行調正；橡膠止水帶接頭必要粘結良好,不應采用不加解決“搭接”；粘結前應做好接頭表面清刷與打毛，接頭處先在二次襯砌構造應力較小部位，粘結可采用熱硫化連接辦法，搭接長度不得不大于10cm，焊接縫寬不不大于50mm；冷接法應采用專用粘結劑，冷接法搭接長度不得不大于20cm；設立止水帶接頭時，應盡量避開容易形成壁后積水部位，宜留設在起拱線上下；在澆搗接近止水帶附近混凝土時，應嚴格控制澆搗沖擊力，避免力量過大而刺破橡膠止水帶，同步還必要充分振搗，保證8、混凝土與橡膠止水帶緊密結合，施工中如發既有破裂現象及時修補；二次襯砌脫模后，若檢查發現施工中有走模現象發生，致使止水帶過度偏離中心，則應恰當鑿除或彌補某些混凝土，對止水帶進行糾偏。5.3防水板初期支護與二次襯砌間設防水板和土工布作為防水層，材質符合設計規定原則，防水板采用無釘鋪設。防水板無釘鋪設施工辦法見圖2。圖2 隧道防水板無釘鋪設施工示意圖5.3.1鋪設前解決5.3.1.1基面解決鋪設防水層前對初期支護大體找平，邊墻及拱部補噴找平、底部砂漿找平。對外露錨桿、管棚等切除、磨平，水泥砂漿封堵找平等，并全環施做一層2CM厚防水砂漿。5.3.1.2出水點解決在鋪設防水板前，初期支護噴層表面漏水及時9、解決，采用注漿堵水或埋設引水管直接引水到邊溝，保持基面干燥。5.3.2鋪設防水板防水板采用無釘鋪設辦法，一次鋪設長度依照混凝土循環灌筑長度擬定，鋪設前先行試鋪，再加以調節。防水板采用無釘孔鋪設，即先用80塑料墊圈和射釘將無紡布固定于基面上（墊圈間距：拱0.5m0.8m，邊墻1.0m，呈梅花型布置），再將防水板用專用粘合劑粘合在墊圈上。5.3.3防水板焊（粘）接防水板接縫采用熱合機自動焊縫形成或專用膠粘結，即將兩層防水板邊沿搭接不不大于15cm，通過熱熔加壓或專用膠粘合，兩側接縫寬不不大于2.5cm；當縱向接縫與環向接縫成十字交叉時（十字形接縫），事先對縱向接縫外多余搭接某些齊根處削去，將臺階修10、理成斜面并整平。5.3.4防水板質量檢查和解決5.3.4.1外觀檢查防水板鋪設均勻持續，接縫寬度不不大于25mm，搭接寬度不不大于150mm，接縫平順、無褶皺、均勻持續，無假焊、漏焊、焊穿或夾層等現象。5.3.4.2接縫質量檢查防水板搭接用熱合機進行焊接或專用膠粘結，接縫為雙面縫，中間留出空隙以便充氣檢查。檢查辦法為：用5號注射針頭與打氣筒相連，針頭處設壓力表，將打氣筒加壓至2.5MPa時，停止充氣，保持該壓力達2min，否則闡明有未焊好之處。用肥皂水涂在焊接縫上，產氣憤泡地方重新焊接或粘結，直到不漏氣為止。檢查數量采用隨機抽樣原則，每10條抽試一條，為保證質量，每天每臺熱合機焊接制取一種試樣11、，注明取樣位置、焊接操作者及日期，供實驗檢查之用。5.4.4.3要保持防水層接頭處干凈、干燥，同步在下一階段施工前不得將其弄破損。二次襯砌混凝土澆筑前加強對防水層保護，注意鋼筋運送及綁扎過程中也許對防水板產生損傷，發現層面有破損及時修補。5.3.5鋪設防水板施工技術辦法防水板鋪設前，先割除混凝土襯砌表面外露錨桿頭，鋼筋尖頭等硬物，凸凹不平處需先噴平，使混凝土表面平順；局部漏水處需先進行解決。防水板，特別是在凸凹較大基面上，要預留足夠松散系數，使其留有余地，并在斷面變化處增長懸掛點，保證緩沖面與混凝土表面密貼。同步做好防水板與泄水孔密閉性連接。鋪設防水板地段距開挖工作面不不大于爆破安全距離。襯砌12、混凝土灌注前檢查防水板質量，填寫檢查證。灌注襯砌混凝土時，不損壞塑料防水板。防水板是易燃物品，一旦燒穿，影響防水效果，因而工作區內禁止煙火，并設消防設施和高壓水管備用。6施工縫、變形縫解決6.1施工縫二次襯砌構造混凝土施工持續一次澆筑完畢，施工縫施工遵守下列規定：6.1.1墻體有預留孔洞時，施工縫距孔洞邊沿不不大于30cm；6.1.2縱向施工縫灌溉混凝土前，將其表面鑿毛，清除浮粒和雜物，用水沖洗干凈，保持濕潤，涂刷混凝土界面解決劑并及時澆筑混凝土；6.2變形縫變形縫施工應符合下列規定：6.2.1變形縫位置、寬度、構造型式應符合設計規定；6.2.2縫內兩側應平整、清潔、無滲水；7二次襯砌施工辦法13、7.1準備工作7.1.1二次襯砌應在圍巖盒初期支護變形基本穩定后施作，特殊條件下（如松散堆積體、淺埋地段）二次襯砌應在初期支護完畢后及時施作。圍巖變形過大或初期支護變形布收斂，又難以及時補強時，可提前施作二次襯砌，但二次襯砌應加強。變形基本溫穩定應符合下列條件： 隧道周邊變形速率明顯趨于減緩； 拱腳水平收斂不大于0.2mm/d，拱頂下沉收斂速度不大于0.15mm/d； 施做二次襯砌前合計位移值，已達極限相對位移值80%以上； 初期支護表面裂隙布再繼續發展。7.1.2砌所用原材料質量及其貯運方式符合關于規定。7.1.3好地下水引排工作，仰拱及基本部位虛渣及積水必要清理干凈。7.1.4水層或噴層表14、面粉塵應清除并灑水濕潤。7.1.5底清除軟石、雜物。7.1.6工機具、鋼拱架、模板臺車等必要通過檢查，并進行機械試運轉。7.2 鋼筋加工及安裝7.2.1鋼筋加工必要按照技術部門所放大樣及下料圖加工，加工前鋼筋應除銹、調直；7.2.2鋼筋加工應符合設計規定,當設計未提出規定期,應符合下列規定(d為鋼筋直徑):受拉熱軋光圓鋼筋末端應作180彎鉤,其彎曲直徑dm不得不大于鋼筋直徑2.5倍,鉤端應留有不不大于鋼筋直徑3倍直線段；受拉熱軋光圓和帶肋鋼筋末端，當設計規定采用直角形彎鉤時，直鉤彎曲直徑dm不得不大于鋼筋直徑5倍，鉤端應留有不不大于鋼筋直徑3倍直線段；彎起鋼筋應彎成平滑曲線，其彎曲半徑不得不大15、于鋼筋直徑10倍（光圓鋼筋）或12倍（帶肋鋼筋）；用光圓鋼筋制成箍筋，其末端應作不不大于90彎鉤，有抗震等特殊規定構造應作135或180彎鉤；彎鉤彎曲直徑應不不大于受力鋼筋直徑，且不得不大于箍筋直徑7.5倍；彎鉤端直線段長度，普通構造不得不大于箍筋直徑5倍，有抗震等特殊規定構造，不得不大于箍筋直徑10倍；鋼筋接頭a、搭接電弧焊時，接頭雙面焊接長度不應不大于5d，單面焊縫長度不應不大于10d；b、幫條電弧焊時，幫條長度雙面焊縫不應不大于5d，單面焊縫不應不大于10d；c、電弧焊接綁扎接頭與鋼筋彎曲處距離不應不大于10倍鋼筋直徑，也不適當位于構件最大彎矩處。d、鋼筋接頭采用搭接或幫條電弧焊時，應盡16、量做成雙面焊縫。e、受力鋼筋焊接或綁扎接頭設立在內力較小處，并錯開布置，而接頭間距不不大于1.3倍搭接長度。f、鋼筋焊接前，必要依照施工條件進行試焊，合格后方可正式施焊。7.2.3鋼筋安裝施工順序：把加工好鋼筋搬運至洞內作業臺架到位安裝外側主筋（焊接）安裝外側縱向連接鋼筋（調節主筋間距）安裝內側主筋（焊接）安裝內側縱向連接鋼筋（調節主筋間距）安裝箍筋清除焊碴檢查質量。7.3 模板臺車就位7.3.1測量組放線恢復隧道中線及高程，以指引臺車對的行走方向及定位，模板臺車行走軌道中線和軌面標高誤差應不不不大于10mm。7.3.2模板臺車清理 模板臺車澆注混凝土前必要進行解決，清除表面雜物及灰塵，檢查有17、無破損及設備狀況與否良好，如有破損必要進行解決。狀況良好模板臺車均勻涂抹脫模劑，以供使用。7.3.3模板臺車就位依照中線及高程資料，模板臺車行走到位后固定，在測工指引下精準定位，支撐牢固，對支撐設專人檢查，檢查合格后安裝堵頭模板。模板安裝完畢后檢查與否連接緊密、牢固，以防漏漿、跑模等現象。最后，連接輸送泵管道，準備施作混凝土。在混凝土澆筑過程中，設專人對支架進行檢查、維護；模板如有變形走樣，及時采用辦法或依照實際狀況規定停止澆筑混凝土。7.4 澆筑混凝土7.4.1材料7.4.1.1水泥 水泥品質應符合現行國標及關于部門頒布原則規定； 選用水泥標號與混凝土設計標號相適應。 運送到工地水泥，應有制18、造廠品質實驗報告；實驗室必要進行復驗，必要時還應進行化學分析；7.4.1.2骨料 砂石等骨料進場后進行抽樣檢查，合格后方能使用。7.4.1.3采用可飲用水進行拌制。7.4.1.4各種外加劑進場后進行抽樣檢查，合格后方能使用。7.4.2配合比混凝土施工前，由實驗室依照當天做砂石料含水量換算出施工配合比，提供應攪拌站負責人。禁止隨意按照理論配合比施工。7.4.3拌和拌制混凝土時嚴格按照實驗室提供配合比進行配料；混凝土拌和時間不少于3min。7.4.4運送混凝土采用罐車運送。7.4.5澆筑泵送混凝土入模：土入模溫度應視洞內溫度而調節。冬期施工時，混凝土入模溫度不應低于5；夏期施工時，混凝土入模溫度不19、適當高于洞內溫度且不適當超過30。混凝土拌合物入模含氣量應滿足設計規定，當設計無詳細規定期，混凝土無抗凍規定期含氣量按2.0%；混凝土有抗凍規定期含氣量按（D1、D2、D3、D4環境作用級別）：D1，4.0%；D2、D3，5.05；D4，5.5%。 對混凝土拌合物塌落度進行測定，測定值應符合理論配合比規定，混凝土泵送塌落度不適當過大以避免離析或沁水；并應對混凝土拌合物水膠比進行測定，測定值應符合施工配合比規定。巖基上雜物，泥土及松動巖石均應清除，巖基應沖洗干凈并排凈積水，如有承壓水，必要與設計單位共同研究，經解決后方可進行澆筑，清洗后巖基在澆筑前應保持干凈和濕潤；混凝土襯砌澆筑采用全斷面一次成20、型法施工，特殊狀況下可按設計規定進行分部施工。混凝土澆筑應保持持續性，如因故中斷且超過容許間歇時間， 則應按工作縫解決，混凝土容許間歇時間（自出料起算到覆蓋上層混凝土時為止）見表1規定；表1 澆筑混凝土容許間歇時間混凝土澆筑時氣溫t（C）普通硅酸鹽水泥容許間歇時間（分）203090101912059150注：表中規定期間未考慮外加劑作用及其他特殊施工和混凝土自身溫度影響。混凝土應使用振搗器振搗，每一位置振搗時間，以混凝土不再明顯下沉、不出氣泡，并開始泛漿為準。振搗器距模板垂直距離，不應不大于振搗器有效半徑1/2，并不得觸動鋼筋及預埋件。7.5 混凝土養護7.5.1混凝土澆筑完畢后，及時灑水養護21、（采用養護臺車），以保持混凝土表面濕潤，養護水溫度與環境溫度基本相似。7.5.2不同混凝土潮濕養護最低期限如下表2：表2混凝土類型水膠比大氣潮濕（50%RH75%無風，無陽光直射大氣干燥（RH50%）有風，或陽光直射日平均氣溫T（）潮濕養護期限（d）日平均氣溫T（）潮濕養護期限（d）膠凝材料中摻有礦物摻和料0.455T10215T102810T201410T2021T2010T20140.455T10145T102110T201010T2014T207T2010膠凝材料中未摻礦物摻和料0.455T10145T102110T201010T2014T207T20100.455T10105T101422、10T20710T2010T207T2077.6 拆模7.6.1拆模時間規定：二次襯砌混凝土強度達到8Mpa時，方可拆模，依照實驗作出適當拆模時間；承受圍巖壓力較大拱、墻，封頂和封口混凝土達到設計強度100%；承受圍巖壓力較小時，要達到設計強度70%。7.6.2拆模時，應依照錨固狀況，分批拆除錨固連接件，防止大片模板墜落，拆模應使用專門工具，以減少混凝土及模板損壞。7.6.3拆下模板、支架及配件應及時清理、維修，并分類堆放。8施工安全規定8.1吊裝拱架時，工作地段必要有專人監護；8.2工作跳板、腳手架承載重量，不得超過構造承重規定；8.3在隧道傾卸襯砌材料時，人與車料不得穿行；8.4在2m以上23、高處工作時，應符合高處作業關于規定。8.5洞內運送車輛限速行駛。作業地段正常時每小時不大于10公里，會車時時速不大于5公里，成洞地段行駛時速不大于20公里，會車時時速不大于10公里。8.6在襯砌臺車（或作業臺架）作業地段應設立“慢行”標志，臺車（臺架）兩端設立紅色顯示燈。8.7洞內車輛行駛應遵守下列規定：禁止超車。會車時空車讓重車，重車減速行駛，兩車廂間距離不不大于0.5m。同向行駛，先后兩車間距離至少為20m，洞內能見度差時，應加大間距。洞內車輛相遇或發既有行人時，應關閉大燈，改用小光燈或近光燈。車輛起動前應了望或鳴笛，進出隧道口時應鳴笛。洞內車輛倒車必要開燈、鳴笛或專人指揮。車輛在使用前應24、詳細檢查，不得帶病行駛。8.8編制機械安全技術操作規程，組織專人進一步現場，督促檢查機械設備安全工作狀況，發現問題及時糾正，消除隱患，使機械設備達到安全、優質、高效、低耗地運營。禁止違章指揮、違章操作，違背勞動紀律等行為。8.9鋪設防水層臺架及模板臺車距作業開挖面應有足夠安全距離，齊頭爆破時要防止空氣波沖破防水層。工作臺架襯砌臺車就位后，應用卡軌器固定在軌道上，防止溜車。8.10襯砌臺車使用時遵守下列規定：臺車上不得堆放料具。工作臺上應鋪滿木板。并設安全欄桿。拆除混凝土輸送軟管時，必要停止混凝土泵運轉。兩端擋頭板應安裝牢固。襯砌臺車工作臺架上施工用照明用電線路每天要進行一次檢查，保證電線絕緣良25、好，防止電線破損、漏電傷人（裝置漏電保護器）。8.11模板臺車設計時，必要考慮凈空能保證運送車輛順利通行。混凝土灌筑時，必要兩側對稱進行。9. 質量保證辦法9.1組織保證辦法9.1.1項目第一管理者是質量管理第一負責人。9.1.2樹立廣義質量觀念，對工程產品性能、壽命、可靠性、安全性、經濟性和外觀特性進行管理，開展質量保持與質量改進管理工作，貫徹目的管理。9.1.3做到職責明確、工作內容清晰，責任及詳細工作貫徹到人。9.1.8每月發布質量簡報，發布質量狀況，簡介經驗，表揚先進，指出局限性，鞭策落后。9.2技術管理保證辦法9.2.1實行以總工程師為首項目經理部技術負責制，同步建立各級技術人員崗位26、責任制，做到分工明確，責任到人，使施工程序和辦法符合施工規范和施工技術管理制度規定。9.2.2施工前技術準備工作：a)認真核對設計文獻和圖紙資料，切實領略設計意圖，查找與否有差、錯、漏現象，及時會同設計部門和建設單位解決所發現問題；b) 認真進行技術交底：由項目經理部總工程師、工程部長、作業隊技術主管、單項工程技術人員逐級進行書面及口頭技術交底，保證作業人員掌握各項施工工藝及操作要點、質量原則；c)認真進行復測，補齊樁橛，搞好施工放樣測量和復核。9.2.3抓好技術資料管理：施工過程做好詳細記錄，各種原始資料收集齊全。9.3施工保證辦法施工過程中每道工序嚴格監督把關，大力推廣使用新技術、新工藝、27、新材料、新設備“四新”技術，提高工程質量。 常用質量通病防止和控制辦法9.3.1麻面（1）現象混凝土表面局部有缺漿，或有許多小凹坑，但無鋼筋和石子外漏。（2）因素分析模板表面粗糙或清理不干凈，粘有干硬水泥砂漿等雜物，拆模后，浮現麻面。鋼模板脫模劑涂刷不均勻，拆模時混凝土表面與模板粘結，引起麻面。模板接縫不嚴實，澆筑混凝土時縫隙漏漿，浮現麻面。混凝土振搗不密實，混凝土中氣泡未排出，一某些氣泡停留在模板表面，形成麻點。（3）防止辦法模板面清理干凈，不得粘有干硬水泥砂漿等雜物。脫模劑要涂刷均勻，不得漏刷。混凝土必要按操作規程分層均勻振搗密實，嚴防漏振。9.3.2蜂窩（1）現象局部混凝土砂漿、石子多，28、石子之間浮現空隙，形成蜂窩狀孔洞。（2）因素分析混凝土配合比不精確，砂石骨料、水泥材料計量不精確，或用水量不精確，導致砂漿少、碎石多。混凝土攪拌時間短，沒有拌和均勻，混凝土和易性差，振搗不密實。未嚴格按操作規程澆筑混凝土，導致混凝土離析。混凝土一次下料過多，沒有分段、分層澆筑，振搗不實或下料與振搗配合不好，因漏振導致蜂窩。模板空隙未堵好或模板不牢固，振搗混凝土時模板移位，導致嚴重漏漿，形成蜂窩。（3）防止辦法混凝土配料時嚴格按配合比計量，經常檢查計量系統和自動控制系統。混凝土拌和均勻，顏色一致，最短攪拌時間符合規定。混凝土自由傾落高度普通不得超過2m。如超過，要采用串筒、溜槽等辦法。混凝土分層29、振搗，分層厚度不超過振搗器作用某些長度1.25倍。振搗混凝土拌和物時，插入式振搗器移動間距不不不大于其作用半徑1.5倍；對輕骨料拌和物，則不不不大于其作用半徑1倍。振搗器至模板距離不不不大于振搗器有效半徑1/2，為保證上下混凝土結合良好，振搗棒插入下層混凝土5cm。混凝土澆搗時，必要掌握好振搗時間，混凝土不再明顯下沉，不再浮現氣泡為好。澆注混凝土時，經常檢查模板、支撐、接縫等狀況，發既有模板松動，及時解決。9.3.3孔洞（1）現象混凝土構造內有空隙或蜂窩特別大。（2）因素分析在鋼筋密集處或預埋件處，混凝土澆筑不密實，未布滿模板而形成孔洞。未按順序振搗混凝土，產生漏振。混凝土離析，碎石成堆或嚴重30、跑漿，形成特大蜂窩。未按施工順序和施工工藝認真操作，導致孔洞。有木塊和雜物等掉入混凝土中。不按規定下料，一次下料過多，振搗器振動作用半徑達不到，浮現特大蜂窩和孔洞。（3）防止辦法在鋼筋密集處，采用細石混凝土澆筑，并認真振搗密實，機械振搗有困難時，采用人工搗固配合。采用對的振搗辦法，嚴防漏搗：插入式振搗器應采用垂直振搗辦法，即振搗棒與混凝土表面垂直。斜向振搗時，振搗棒與混凝土表面成約4045；振搗器插點應均勻排列，可采用行列式或交錯式順序移動，以免漏振。每次移動距離不不不大于振搗棒作用半徑1.5倍。振搗器操作時快插慢拔；控制好下料，要保證混凝土澆筑時不產生離析，混凝土自由傾落高度不超過2m，不不31、大于2m時設溜槽、串筒等辦法。加強施工技術管理和質量檢查工作。9.3.4露筋（1）現象鋼筋混凝土構造內主筋外露。（2）因素分析混凝土澆筑時，個別砂漿墊塊移位或墊塊太少甚至漏放，鋼筋緊貼模板，致使拆模后露筋。鋼筋混凝土構造斷面較小，鋼筋過密，如遇大石子卡在鋼筋上，混凝土不能布滿鋼筋周邊，使鋼筋密集處產生露筋。混凝土產生離析，澆注部位缺水泥漿或模板嚴重漏漿，導致露筋。混凝土振搗時，振搗棒撞擊鋼筋，使鋼筋移位，導致露筋。混凝土保護層振搗不密實，或拆模過早等，拆模時混凝土缺棱掉角，導致露筋。（3）防止辦法澆筑混凝土前，檢查鋼筋布置構造尺寸及保護層厚度與否精確。預制專門砂漿墊塊以保證混凝土保護層厚度。縱32、橫每隔80100cm左右在鋼筋上綁一種水泥砂漿墊塊。嚴格選配混凝土用碎石粒徑，碎石最大顆粒尺寸不超過構造截面最小尺寸1/4，同步不不不大于鋼筋凈距3/4。構造截面較小、鋼筋較密時，采用細石混凝土澆筑。為防止鋼筋移位，在鋼筋密集處，采用小直徑振搗棒振搗。混凝土自由下落高度超過2m時，用串筒或溜槽。拆模時間要依照試件實驗成果擬定，防止過早拆模。施工中不得踩踏鋼筋，如鋼筋有踩彎或脫扣者，及時解決。加強開挖斷面尺寸檢查，嚴格控制超欠挖以保證混凝土厚度。9.3.5隧道滲漏水（1）滲、漏水現象（2）因素分析防水板破壞，混凝土有裂縫、裂紋，構造沉降縫、施工縫未解決好。襯砌混凝土振搗不密實。（3）防止辦法制定33、防排水施工質量獎懲管理制度，由專人負責貫徹實行。加強防水材料貨源管理及混凝土原材料進貨檢查，通過實驗選用防水材料。洞身施工防水板前先進行支護表面修整解決，凹凸不平處采用噴混凝土補平，割除錨桿、鋼筋網等外露端頭，防止防水板被戳破。施工前對防水板焊接工進行系統培訓，持證上崗。嚴格控制超欠挖，保證襯砌混凝土厚度。在施工縫及變形縫安裝止水條斷面中央設立嵌縫，深度為止水條厚度2/3，止水帶采用鋼筋卡進行定位和固定，按設計埋設排水盲管。仰拱與拱墻接觸部位施工縫按規定進行施工，并涂界面劑。施工前針對隧道實際水文地質條件作出相應混凝土配合比設計，并在施工期間進行驗證和優選混凝土配合比設計。指派專門技術人員在現34、場指引混凝土施工，并加強混凝土施工前防水層檢查和修補工作，特別是搭接處焊縫質量檢查。自動計量攪拌站生產混凝土，嚴格控制混凝土水灰比及砂石骨料級配，外加劑摻量精確，保證混凝土質量，混凝土采用攪拌運送車運送途中慢速攪拌，以免在運送及施工過程中產生離析。灌筑混凝土分層振搗密實，以臺車附著式振搗器為主，輔以插入式搗固棒。9.4、制度管理保證辦法9.4.1圖紙會審制度加強施工技術管理，嚴格執行以總工程師為首技術責任制，使施工管理原則化、規范化、程序化。認真審查施工圖紙,熟悉設計文獻和施工規范，嚴格按照設計文獻和圖紙施工。9.4.2技術交底制度每項工程開工前，由該項工程總工程師對各工藝環節操作人員進行技術35、交底，講清施工重點和注意事項，使所有操作人員心中有數。9.4.3工藝過程三檢制度每道工序均嚴格進行自檢、互檢和交接檢，上道工序不合格，下道工序不能進行。9.4.4嚴格執行工程監理制度自檢合格后及時告知監理工程師檢查簽認，隱蔽工程必要經監理工程師簽認后方能隱蔽。9.4.5三級測量復核制堅持三級測量復核制，各測量樁點要認真保護，施工中也許損毀重要樁點要搞好護樁，施工測量放線要重復校核。認真進行交接樁，保證中線、水平及構造物尺寸位置對的。9.4.6質量事故報告制度為了更好保障質量，防止因浮現質量事故而導致更大危害，本工程質量管理中實行質量事故報告制度，事故上報按照及時、逐級、如實報告原則。9.4.736、工程質量目的管理獎罰制度本工程設立“工程質量目的獎”，制定質量獎罰規定，對工程質量獎優罰劣。凡是達到質量規定，實現質量目的按照關于規定進行10、環保辦法1)全面執行ISO14000環保體系原則，系統地采用和實行一系列環保管理手段，建立環保管理體系，制定目的和指標，擬定各職能部門職責，并把目的分解到各個職能部門。2)嚴格控制重要環境因素，施工污水排放、有害煙塵排放、固體廢棄物、施工噪聲符合原則規定，水土流失控制達到國家環保原則，嚴格遵守國家及行業原則。3)洞口設污水解決系統，采用隔油沉淀池、氣浮設備和二級生化解決設施對施工廢水進行解決。設專人管理，對沉淀池打撈浮油，以及對隧道污水進行解決，直到符合國家規定原則再排放。4)合理安排施工作業時間，在人口匯集區盡量減少夜間車輛出入頻率，在夜間施工不安排噪音大機械設備。貨場料庫、生產房屋和震動設備等位置遠離居住地。5)及時調節設備、機具和材料位置，保證擺放整潔，保持工作面寬敞，提供良好工作環境。施工現場堅持工完料清，垃圾雜物集中堆放，及時解決。施工廢水禁止亂排，必要嚴格按照本地環保規定和招標、設計文獻規定經解決達標后排放。