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1、第一章 編 制 依據1、根據xx有限公司提供的設計圖紙和施工現場環境現狀編制。2、工程地質勘察報告。3、國家和地方有關部門的現行政策、法規、法令和本企業內部規章制度。4、湖北省頒發的有關施工工程質量、安全生產和文明施工文件5、建筑機械使用安全技術規程6、湖北省建筑基坑工程技術規程第二章 工 程 概 況一、工程概況xx市軌道交通AA號線一期工程線網管理服務中心工程，位于xx市規劃鐵機路與中北路延長線交叉路口的西南側；毗鄰AA號線鐵機路站。占地面積2.7公頃。場內主要擬建1棟指揮控制中心大樓（A座11/2層，裙房4/2）、1棟綜合辦公科研樓（B座19/2層）及1棟餐廳和檔案館（C樓4/1層）。A、2、B樓外側設二層地下車庫與A、B樓地下室相連，組成一個統一的整體；總建筑面積65215平方米。本工程為現澆混凝土框架及框剪結構體系，基礎形式為樁基礎。抗震等級AB座為三級，C座為四級。該項目地下室基坑開挖深度與設計0.00、絕對標高、平場地面標高的相互關系對照詳見下表1。表1結 構 物與0.00標高關系0.0028.20m與絕對標高關系平場地面起算開挖深度,平場標高26.00mAB樓主樓部分大承臺承臺頂-9.6 m18.60 m7.4m承臺底-11.7 m16.50 m9.5m小承臺周邊地梁頂-9.6 m18.60 m7.4m周邊地梁底-10.5m17.70m8.3 m純地下室部分周邊承臺頂-93、.6 m18.60 m7.4m底-11.1m17.10m8.9m結 構 物與0.00標高關系0.0026.45m與絕對標高關系平場地面起算開挖深度,平場標高26.00mC樓周邊地梁頂-6.18 m20.27m5.73 m底-7.03 m19.42 m6.58 m注：以上結構物底開挖深度計算已經包含墊層厚度.二、地質特性地層編號及巖土名稱年代成因層頂埋深(m)層厚 (m)顏色狀態壓縮性地層包含物特征（1-1）雜填土Qml0.00.84.2雜松散高主要由建筑垃圾、生活垃圾、碎石及粘性土等組成，土質不均，結構松散，回填時間不到3年。場地內部分場地分布。（1-2）素填土Qml0.03.20.511.54、褐黃褐灰松散高以粘性土為主，含少量碎石及植物根系，回填時間不到3年，為新近填土。場地內大部分地段分布。（1-3）淤 泥Q4l0.03.00.73.7灰黑流塑高以灰黑色淤泥質土為主，富含有機質，含少量碎石，具臭味。場地內局部分布。（3-1）粉質粘土夾粉土Q4al1.2100.85.5褐黃可塑中含鐵錳氧化物，不均勻夾粉土薄層，粉土含量約2030%。場地內部分地段分布。（7-1）粉質粘土Q3al+pl1.714.21.29.7褐黃可硬塑中含鐵質氧化物及少量高嶺土，局部粉粒含量較高。場地內局部缺失。（7-2）粉質粘土Q3al+pl3.417.71.49.6褐黃褐紅硬塑低含鐵質氧化物及高嶺土。場地內局部5、缺失。（7-2a）粉質粘土夾粉土Q3al+pl9.717.21.72.5褐黃可塑中含鐵質氧化物及少量高嶺土，層中夾不均勻粉土層。呈透鏡體分布于（7-2）層中。（7-2b）粉細砂Q3al+pl13.021.61.52.0灰稍密低礦物成分以石英、長石為主，含云母，夾粉土。呈透鏡體分布于（7-2）層中。（7-3）粉質粘土混粉細砂Q3al+pl11.018.01.64.2褐黃可塑中密中含鐵錳氧化物、高嶺土，細中砂含量約10%20%。場地內局部分布。（9-2）圓礫Q3al+pl13.123.51.623.5灰白密實低礦物成分以石英、長石為主，顆粒以圓礫為主，夾卵石、中粗砂及粘粒，卵石含量約20%30%，6、粒徑一般211cm，最大見有大于20cm漂石，圓狀次圓狀，中粗砂含量約20%左右。全場地分布。（15b-1）強風化砂質泥巖K-E26.741.80.55.5灰黃堅硬低巖石大部分已風化成土夾巖屑狀，可見巖石層理，局部夾有少量中風化巖塊，巖芯用手可折斷。屬極軟巖，較破碎，巖體基本質量等級為類。全場地分布。（15b-2）中風化砂質泥巖K-E28.045.64.022.2灰綠棕紅堅硬巖芯一般較完整，呈長柱狀，泥質結構，塊狀構造，裂隙較發育，RQD60%70%。屬極軟巖，較完整，巖體基本質量等級為類。全場地分布。本工程場地地下水主要分為上層滯水和孔隙承壓水兩種類型。上層滯水主要賦存于人工填土層中，其靜止7、水位在地面下1.50-9.30m。孔隙承壓水賦存于場地（9）單元層圓礫中，水量豐富，具承壓性，與長江有較為密切的水力聯系。水位受長江的水位變化而變化。承壓水位埋深在4.81m4.92m，相當于標高19.7m左右。三、圍護（支護樁）及工程樁工程本工程基坑支護樁及建筑區域內的工程樁都采用直徑為A800-A1000鉆孔灌注樁。四、周邊環境現場現狀：AB樓建筑物靠中北路延長線側被附近建筑工地開挖的土方棄土堆填，而AB樓的北面及C樓的CC軸線位置則相對較為低洼，地勢起伏較大。根據甲方計劃基坑開挖施工之前將對堆填在場地內的外來棄土外運并對建設場地進行平整；擬定場地平整標高為26.00m。整個建設場地所處位8、置為新區，AB樓(大基坑)南面外距離基坑邊軸線最近約10.0m有一條剛埋設的排水管涵，管徑約1.5m，埋深約2.0m。除公交管理站圍墻相鄰外，基坑外10.0m范圍內無地下線纜管涵等重要地下設施。第三章現場施工條件部署一、施工總體安排1、土方開挖應遵循“開槽支撐，先撐后挖，分層開挖，嚴禁超挖”的原則，挖到設計標高前后應進行“五邊”法施工。2、AB座大基坑根據后澆帶分成4個區域，即A區、B區、區、區；C區為單獨區域（見附圖）3、本工程土方開挖采用分區域開挖的挖土方式，挖土方向主要先進行B區施工。然后進行區、A區施工。4、待B樓和C樓主體結構封頂后再進行區地下車庫施工，故在基坑施工時，把區場地作為加9、工棚和臨時材料堆場。二、測量控制網平場后在基坑周圍設置控制軸線和水平基準點。三、現場道路、出土口布置根據現場條件，本工程整個場地設置2個出土口，詳見附圖。施工場地挖運土道路寬度為6米左右，用磚渣進行道路基層的鋪設，然后上面鋪20cm厚的C20砼路面，防止路基沉陷引起工程樁偏位。四、塔吊布置本工程配備3臺塔吊，均布置于基坑外，A、B區為FO/23B型，區為6015型塔吊。五、夜間施工照明布置在3臺塔吊上每臺塔吊朝場區方向都設置1盞3.5KW的照明燈，用于夜間施工照明，按照基坑開挖的流程，在基坑周圍依次設置若干照明燈，確保挖土方開挖在夜間施工時的照明要求，并派專職電工值班。六、現場保潔在出土口設置10、沖洗池并配置高壓水泵，派專人對進出土方車輛進行清洗。在主要出口設置沉淀池，經沉淀后再排入市政排水系統。七、施工機械配置本基坑挖土以機械挖土為主，人工為輔，根據本工程基坑挖土工作的實際情況，配置主要機械設備如下： PC200型液壓反鏟挖掘機：2臺 PC100型反鏟挖掘機：1臺長臂反鏟挖掘機：1臺 4BA-B型水泵： 6臺施工中遇突發事件或延誤工期狀況發生，則及時調整機械及人員數量，確保工期按計劃完成。第四章基坑開挖施工流程及方法一、基坑開挖條件場區內工程樁完成2/3，且B區工程樁混凝土強度達到80%時，二、噴錨支護施工要求1.噴錨支護設計中的錨桿為22螺紋鋼的預成孔注漿錨桿，開孔直徑120mm，11、傾角15。在人工填土層中成孔困難、或局部遇地下障礙物成孔困難時，可將預成孔注漿的22螺紋鋼錨桿改為一次性成孔注漿的48鋼管錨桿，48鋼管周邊按0.5m的間距對稱設置角鐵焊接倒刺。2.面網為6.5200200鋼筋網，加強筋為14縱橫雙向設置。加強筋在錨桿頭部通過，錨桿頭與加強筋焊接。錨桿頭處，在鋼筋網與加強筋之上，用114L300鋼筋與錨桿頭及加強筋牢固焊接。噴射砼面層必須覆蓋住錨桿頭。 3.錨桿注漿漿液為純水泥漿，水泥漿采用P.O 32.5水泥現場配置，水灰比為0.450.50。注漿量約為3035kg水泥/米，注漿壓力約為0.3MPa左右。4.面層噴射砼為C20細石砼，砼面層厚100mm20m12、m。噴射砼內水泥與砂石重量比為1:4 1:4.5，砂率4550。噴射砼所用水泥為PO 32.5水泥，噴射砼內粗骨料最大粒徑不宜超過15mm。上層噴錨面層施工完成后24小時才能進行下層土方開挖。三、挖土施工要求1、挖土工作應分層進行，每層開挖深度在2米左右，停挖后留坡的角坡不宜大于30，距坑底30cm左右應采用人工修土。2、基坑開挖先淺后深，應先挖到底板標高再局部承臺、地梁、電梯井加深的順序進行，基坑四周軸線范圍內承臺和地梁必須采用人工開挖。3、挖土結束及時進行墊層和磚胎膜施工，墊層應滿鋪到基坑邊。4、挖土機械不得碰撞或損傷支護結構，嚴禁挖土機械、車輛在已挖出的基坑邊行使。5、挖出的土方應及時運13、出，不得堆置在坑邊，基坑四周堆載不得超過設計工況要求。6、土體開挖不得放坡過陡，以防止土體滑移使工程樁發生偏位。7、雨天停止挖土，停挖期間挖機應遠離土坡，保護邊坡穩定。四、基坑排水和防滲措施1、地表排水：在基坑外側地面設置300300排水溝，并在基坑外間隔2025米設置若干個500500600的集水井，防止地表水流入基坑內。2、坑內排水：在基坑內設置有明溝排水，并在相應位置設置集水井，以便及時用水泵把坑內積水排出坑外。3、防滲措施：為防止地表水從雜填土中滲入基坑，在放坡的坡面上間隔5.0米左右設置50PVC排水管（長300mm），PVC排水管設在雜填土和原狀土交界處。五、基坑監測在施工過程中，14、應密切監測圍護結構、土體的變形，根據這些變形的發展情況及時調整施工工藝，實行信息化施工。根據挖土的進展速度及基坑的變形情況來定：基坑挖到設計標高前每兩天監測一次；挖到設計標高后增加到每天一次；當監測值超過報警值時，增加監測次數至每天二三次；墊層和磚模形成后連續三天穩定可減少到每兩四天一次。把當天的監測結果及時上報有關單位，如發現異常情況，應進行分析并及時通知有關各方進行處理。六、基坑開挖施工工藝1、基坑開挖施工流程本工程根據基坑形狀和體系特點，基坑開挖采取分區、分層開挖的施工方法。本工程AB座基坑土方開挖根據后澆帶位置分成4個區域，具體分區詳見附圖。先開挖B區，從B座西面往東面開挖，開挖完成后15、再按順序開挖區、A區，同時迅速進行墊層施工，待B區主體結構封頂時開挖C區，C座回填后開挖區，開挖時放坡坡度不小于11.5，在開挖過程中，嚴禁超挖，所有土方開挖后均及時外運。本工程分層開挖按本基坑深度及特點，分3個階段。第一階段支護樁冠梁基槽開挖及邊坡噴錨施工：根據基坑支護設計圖紙，開挖到減載平臺時進行冠梁和邊坡噴錨施工，待冠梁砼強度達到80%后才能進行下層土方開挖。 第二階段：土方開挖從冠梁頂標高向下-2.0米，挖土深度約為2米左右，邊挖邊運，挖機采用長臂反鏟挖土機。開挖時放坡坡度在12左右。第三階段土方開挖從冠梁下-2.0米挖至距底板底和承臺底20cm左右位置，以及坑中坑的開挖（電梯井等深基16、坑），挖機采用長臂反鏟挖機，PC100挖機配合開挖，邊坡按12的坡度留坡，開挖時以倒退進行，勻速的開挖到底板底和承臺底標高。挖至深基坑位置時用長臂反鏟挖掘機挖走大部分土方，剩余土方進行人工開挖及清槽。在基坑周邊有護坡樁，在開挖時，長臂反鏟挖掘機不得壓在護坡樁上，以免護坡樁位移、開裂。土方開挖完成后，隨即進行墊層和磚胎膜的施工，合理組織勞動力，最大限度的保證圍護體的變形量。土方開挖時，應配合好對支護樁內側的土方鏟除和突出部分混凝土的鑿除，此部分工作由人工配合進行，開挖出工作面后，立即安排人工進行修鑿和鏟土。本階段土方開挖需按階梯放坡的形式進行，由于本階段土方開挖為本工程土方開挖的最大工程量和難點17、所在，各區域開挖采用二級翻傳的方式進行坑內土方駁運。下層挖機所挖出的土方均應在上一層挖機工作的回轉半徑以內。本次開挖由于系直接挖至基礎墊層底，嚴禁對基坑底的持力土層產生擾動，故機械開挖至距基礎底20cm左右的范圍內，土方均應人工開挖、修土。人工修土緊跟挖土機后面，人工修整的土方盡量隨機帶走，少量多余的土方可以用塔吊配合出土。修挖時邊修邊澆筑墊層。在第二、三階段土方開挖時，挖土機不得碰撞損壞支護結構構件和噴錨面層，尤其是第三階段對工程樁的保護，機械一定要有專人統一指揮。2、混凝土墊層施工基坑土方挖出后，人工清理基底時就進行基槽驗收，一經驗收合格后，應立即進行混凝土墊層施工。墊層為100厚C15素18、混凝土。混凝土采用商品砼，商品砼直接運至現場，采用汽車泵澆筑，墊層應滿鋪到基坑邊。3、截樁工程為確保工程樁在土方施工期間避免受損，截樁施工必須穿插在土方施工的全過程中，即按土方施工工藝分層開挖，截樁也必須跟隨分段截樁。截樁長度必須控制在0.9米左右，且不超過1.0米。在挖土施工中，截樁人員必須緊隨其后，一旦工程樁暴露出來就要進行先截樁段。開挖時樁頂部應妥善保護，防止挖土機械撞擊破壞工程樁。在土方施工中，截樁采用人力及空氣壓縮機配風鎬擊碎，先剝出樁內的鋼筋，用氣割割斷鋼筋后，用鋼鑿鑿斷混凝土樁身，由人工用鋼絲繩捆綁好混凝土樁，利用挖土機鏟斗或塔吊將混凝土樁吊出基坑裝車外運。嚴禁將截下的樁堆放在圍19、護樁上方或場地內。如截樁人員未把樁鑿斷時，絕對不允許使用挖土機將樁拔出，以免損壞工程樁。要求最后一節截樁時預留200mm長度，人力用小錘慢慢地修鑿到設計標高，以確保樁頂高出墊層面100mm。 第五章與各方溝通、協調工作與各方溝通、協調工作是每個項目部不可忽視的一項工作。最大限度地利用信息效能實時與有關部門進行溝通和協調。此項工作的好壞，直接影響工程安全順利地進展和各方的經濟、社會效益。一、與建設單位間的協調工作項目主體單位間的協調工作必須貫穿本工程進展的全過程，我施工方必須與建設單位密切配合，從質量、安全、進度、經濟各方面都要認真協調，切實配合，才能保證本工程土方開挖項目的順利完工。二、與設計20、單位的工作協調認真領會設計意圖和要求，及時會同設計方解決在施工過程中出現的各項技術難點，更進一步完善設計施工圖紙，并及時簽發設計變更和工程洽商單，收集、整理與本項目部基坑開挖所有相關的技術資料和說明。三、與監理單位的協調工作在施工過程中，嚴格按照經監理工程師批準的“施工計劃”、“施工組織設計”組織施工。對所有投入本項目施工使用的設備、材料，均主動向現場監理工程師提交產品合格證、質量保證書，并應按規定進行檢測、試驗，遞交合格的試驗、檢測報告。會同監理工程師做好工程驗收工作，及時提交各項工程驗收的有關技術資料，做好各項驗收記錄交監理工程師簽字存檔備案，對監理工程師在工程監督驗收中提出的問題和不足及21、時整改。實時同現場監理、業主代表、環境監測單位技術人員對本基坑周圍環境數據進行采集分析，落實制訂下一步的工作計劃和作業內容。按部位、工序檢驗質量，嚴格執行“上道工序不合格，下道工序不得施工”的準則。四、與外界及周圍居民的協調工作與本工程所在地街道、市容、環衛、居委會等部門的協調工作，是確保本工程能否順利進行的重要環節。與市容、環衛部門簽訂工程環境保護責任書，基坑土方開挖時，采取在工地出入口設置清水池和泥漿沉淀池，用高壓水泵沖洗進出車輛，地面鋪設麻袋草包，防止棄土、揚塵污染外界道路，確保項目周圍市容環境整潔。與周圍居民積極協調，為確保不影響周圍居民的生活休息環境，盡量避免高分貝的施工機械進行夜間22、施工，減少噪音，夜間施工不得超過22點，努力減少對周圍居民的影響。第六章土方施工質量保證措施1、嚴格按照土方開挖施工方案施工，不得擅自篡改方案內容。2、在施工前現場技術員對各施工人員做好技術、安全交底，并在施工中監督和落實各項技術、安全措施。3、在挖機下鋪設走道板，派專人指揮挖機的移動和觀察挖機底下坡土體的松動情況，以防土體位移引起安全隱患。4、土方開挖按踏步式逐級進行放坡開挖，不準一次性開挖到底，避免土體大量挖出后，造成土坡側向應力增大過快而產生險情。5、挖土工程中，為保證排水效果，配上足夠的潛水泵進行明排水。6、嚴格按方案設計階段順序進行開挖，按規定開挖及留坡，防止因留坡過陡后，因挖土的機23、械作用而產生土體滑移，影響塔吊樁、工程樁的異常現象。7、工程樁截樁長度必須控制在1.0米以內，并滿足垂直吊運機具能順利裝運，露天土體的部分樁身，迅速組織勞動力進行截樁處理，避免由于開挖的深入造成截樁困難，給施工帶來安全隱患。8、工程樁截斷翻落時嚴禁碰撞相鄰工程樁，對截斷后的工程樁由專人指揮吊離現場。9、基坑底土嚴禁超挖和嚴格控制標高，挖土機挖至離基坑的底留200mm基土，留土由人工鏟挖。10、開挖過程中，當發現基底有軟弱土質時，應予以清除，并按設計要求進行處理。第七章安全管理措施一、安全管理技術措施安全管理目標網絡項目經理全面負責安全設施技術方案總體規劃布置施工技術方案安 全 宣 傳 教 育安24、 全 設 施 檢 查文 明 施 工 監 督技術負責人執行經理實施、檢查、整改、監督各作業班組二、施工現場的安全過程控制施工人員進場安全交底，工種操作交底，分部、分項安全交底，安全培訓、交底、監控；安全設施驗收管理記錄；新進場的人員做好三級教育；特殊工種人員進行登記造冊管理。組織各工種對安全規程的學習，定期進行安全教育并做好安全活動的記錄。1、安全事故隱患控制檢查和檢驗應有時間、有要求、明確工作重點和危險崗位，對查出的隱患應限期整改，并做到定時、定人、定措施的整改完畢。對存在的安全事故隱患進行評審、糾正措施，做好安全事故的預防措施，對違章施工進行書面記錄存檔，并采取相應的處罰措施，保證基坑安全，25、順利的施工。三、施工機械管理建立施工現場的機械設備使用臺帳，機械設備在施工現場的安全運行時刻處于受控狀態。臺帳應有下列方面的內容：1、大型機械的施工組織設計資料，包括大型機械的進出場方案及安全技術措施，機械測試合格證。2、機械進出場記錄。3、臺帳及設備檢測臺帳。4、設備機械設備定期檢查資料、設備隱患整改單和整改情況記錄。5、特殊工種作業人員登記名冊，機組人員上崗操作的安全技術交底。6、機械設備的維修和保養。四、施工用電的安全措施1、基坑外電纜線采用地埋，所使用的配電箱必須符合規范要求的標準電箱。配電箱電氣裝置必須做到一機一閘一觸保；所有配電箱、開關箱必須編號完整，箱內電氣完好匹配。基坑內的施工26、用電源，由就近的施工電箱內，引入至基坑內施工段配電箱內。夜間施工確保足夠燈光。2、接地措施：工作接地的電阻值不得大于4，保護零線接地裝置的接地電阻值不應大于10，并由設備用電人員每月定期檢測一次，做好檢測記錄。保護零線必須選擇不小于10平方毫米的絕緣銅心線，統一標志為綠、黃雙色線，在任何情況下都不準使用綠、黃雙色線作為負荷線。所有電機、電器、照明器具、手持電動工具的電源線應設置二級接地三級保護措施。室外照明燈具距地面不得低于三米，施工現場嚴禁使用花線、塑料膠質線作拖線箱電源線、木制拖線箱、板及民用塑殼拖線板。五、施工中的其它安全措施1、消防管理措施：現場組建以項目經理為第一責任人的安全防衛領導27、小組和義務消防隊員、班組防火員。施工現場配備足夠的消防器材，一般臨時設施：每100平方米配備2只9升滅火機，臨時木工間、氧氣間、乙炔間等每25平方米設1只滅火機。施工現場配置消防管和消防水泵，消防管理必須符合規范要求。2、基坑四周地表設置鋼管防護欄桿，并搭設上下基坑專用通道。3、在坑邊的地面上堆載不得超過圍護設計要求，并且在坑邊一定范圍內盡量不要堆放機具、重物、建材等。4、在基坑開挖過程中，如臨時圍墻有破損情況應及時修補。第八章文明施工和環境保護措施一、場容場貌管理控制1、施工現場的場容管理，實施劃區域分塊包干，責任區域掛好示意。2、現場進行標準化管理，定期檢查、考核。二、臨時道路管理進出車輛28、門前要有專人負責指揮。并配有專人清掃管理，確保臨時道路暢通。三、材料堆放管理1、各種設備、材料堆放應盡量遠離操作區域，并不準堆放過高，防止倒塌下落傷人。2、進場材料嚴格按要求堆放，并認真做好進場材料的檢驗工作，做好記錄。四、保潔工作1、做好坑內土方車沿途走道板的道路上污泥保潔工作，以防車輪將施工場內污泥帶出。2、做好車輛進出口處的保潔工作，并派專人在出口處用高壓水槍沖洗車輪，以防污泥帶出，在路面上鋪墊草包，派專人在出口外檢查和清除土方車欄板散落的泥土。3、挖機駕駛員嚴格執行土方裝車規定，車斗內土體高度不得超過欄板高度10cm，且要求裝土均勻，以防土體散落在運輸途中。4、土方車駕駛員每次出車前須29、檢查欄板鎖緊機構是否有效，欄板鎖緊裝置有故障的土方車須經修復后方可出車、裝車；對進入現場裝土車輛翻欄板保險鉤作好檢查，保證可靠有效。五、環境保護1、對進出場地道路，不亂挖亂棄。雨季做好溝渠疏通，防止雨水溢滿路面而造成施工困難和道路污染。并注意對基坑的保護，設置好沉淀池，不亂排污水、廢水、砂漿、泥漿，不亂倒垃圾和雜物。2、干燥天氣時，對進出場地的道路、硬化地面進行定專人、定期、定時灑水潤濕，以防止場地內灰塵飛揚，影響周圍環境和居民餓正常生活。第九章應急措施一、基坑開挖施工中可能出現的險情及應急措施1、深層土體位移較大、速率較快，有條件的地方進行坑外挖土卸載；無放坡條件處加設土釘，坑底草包疊袋或還30、土。2、基坑滲水部位用坑外截流或高壓注漿止滲。3、放坡坡面出現滑移或沉陷現象，用松木樁加固坡腳或用土釘加固坡面。4、開挖過程中坑底出現管涌或流砂跡象，可采用井點降水進行處理。5、施工現場應準備一定數量的鋼管、土釘、松木樁和草包等應急材料。6、基坑環境監測數值（支護）水平位移、變形，當日內有一項或多項發生突變時：當突變數值尚在受控時，迅速、及時將監測數值傳真至支護結構設計人員，由施工單位項目技術負責人負責與之進行溝通，制定解決措施和方案，并由施工單位項目技術負責人向建設、監理、監測、施工單位各級管理人員通報其采取的解決措施各預備方案，在條件許可的情況下，敬請設計人員到施工現場共同分析原因，制定解31、決措施，增調施工機械設備和施工人員、加快施工進度、調整施工部署。由項目部指派專職質量、安全人員進行定時巡查，發現周邊房屋、地面以及地面管線裂縫、下陷、滲漏等異常情況，迅速向項目部生產主管、項目技術負責人匯報，以便及時迅速采取措施。7、周圍建筑物及周邊地表不均勻沉降及塌陷，建筑物出現險情：按監測數據反映的信息對沉降報警點進行分層注漿。注漿時應控制注漿壓力和速度。漿液為保證不離析，必須按配合比制作，為防止灰漿離析，放漿時必須攪拌后再搗入存漿桶。噴漿過程中應確保漿液連續輸送，不允許出現斷漿現象，如發生堵管，應立即停漿、處理，待處理結束后立即把攪拌鉆具上提或下沉1米后重新噴漿，防止斷樁。8、災害性天氣：持續性下雨、大風等災害性天氣等引起留載處土方邊坡不穩定造成基坑失穩。當遇到該情況時，采取如下措施：1）對出現的淺層滑坡，滑坡土方量不大時，將滑坡體全部挖除。如土方量較大，不能全部挖除時，且表層破碎含有滑坡夾層時，可對滑坡體采取深翻、推壓、打亂滑坡夾層、表面壓實等措施，較少滑坡因素。2）對滑坡體的主滑地段可采取挖方卸荷的措施，對抗滑地段采取沙袋堆方加重等輔助措施。如滑坡面土質松散或具有裂縫時，應進行填平、夯實，防止地表水下滲。3）對已滑坡部位，待穩定后采取設置短木排樁阻止軟土向前位移，并在下段采取做截水溝、排水溝。