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1、編制：審批：x x市市政工程總公司 20XX年3月目錄一、編制依據1二、工程概況1三、施工管理組織機構2四、施工工藝及措施3五、鉆孔灌注樁質量保證措施12六、安全體系及管理措施14七、環境保護管理體系及措施15八、進度計劃圖 17一、編制依據1、xx航空港區跨跨南水北調總干渠xx四路橋項目施工招標文件，招標編號：GQJ20XX/SG-01。2、xx市市政工程勘測設計研究院：xx航空港區xx四路跨南水北調總干渠大橋工程施工圖設計，工程號：20XX-185-C-Q3、化工部xx地質工程勘察院xx航空港區xx四路跨南水北調干渠橋工程巖土工程勘察報告（20XX.06）。4、xx航空港區xx四路跨南水北2、調干渠橋工程地震安全評價報告（20XX.07）。5、中華人民共和國國家標準混凝土結構工程施工質量驗收規范GB50204-20XX。6、中華人民共和國行業標準建筑機械安全技術規范JGJ33-20XX7、中華人民共和國行業標準施工現場臨時用電安全技術規范8、中華人民共和國國家標準工程測量規范GB50026-93。9、中華人民共和國行業標準公路橋涵施工技術規范 JTJ041-2000。二、工程概況：1、工程簡況;xx四路位于xx航空港區北區，根據xx航空港IT產業園區控制性詳細規劃，xx四路規劃為城市主干路，采用三幅路形式，道路標準橫斷面布置形式為50m（紅線寬）-5m（人行道）-7m（非機動車道）3、-2m（邊綠化帶）-22m（機動車道）-2m（邊綠化帶）-7m（非機動車道）-5m（人行道）。在xx四路東段，該道路中心線在樁號0+280.04處于規劃南水北調總干渠河道中心線呈89.04度斜交。根據規劃和項目建設需要，需修建橋梁一座。根據水利部門提供的南水北調干渠水文數據，橋位處南水北調總干渠控制寬度為117.38M,其中主河道底寬21米， 邊坡坡度為1: 2.5 ，在兩側坡頂位置個設置有一道5m寬的馬路，并在西馬道外側設置有一道防洪堤。干渠設計水位為：121.651m，設計加大水位：122.294m,據此確定跨徑布置為：30米（邊跨）+40米（中跨）+30米（邊跨）橋梁主跨范圍為K0+234、3.04K0+333.04 。橋梁兩側設置有橋梁引道，引道工程西起銀河路，東至渠東路，工程全長543.1m，其中橋梁主橋樁號范圍為K0+233.04K0+333.04(不含搭板)，總長106m；西側引道范圍為0+045.70+221.32(不含搭板)；東側引道范圍為0+338.760+502.4 ，引道全長約339.26 。橋梁共布置樁基礎48根，其中橋臺樁基32根，樁徑1500，有效樁長45m。橋墩樁16根，樁徑1800，有效樁長60m。本標段的地質條件和工程特征,部分區域在深度15m左右有2m多厚的細砂層,在深度20m左右有4m多厚的細砂層,這些地層易形成流砂。成孔灌注樁施工在設備選型、施5、工工藝上應選回旋鉆機,在砂層只用正循環、護好壁、慢進尺；在非砂層采用反循環、快進尺。本工程成孔自備多臺發電機，以彌補電力資源不足。2 、本工程設計要求 設計樁身混凝土強度等級為C30； 樁底沉渣厚度不大于100mm； 樁主筋混凝土保護層厚度60mm； 樁基施工滿足建筑樁基技術規范（JGJ94-20XX）中的有關要求。3、工程地質概況根據地層的成因類型、巖性及工程地質特征性的不同，把場地勘探地層劃分為9大層，其中第層為第四系全新統人工填筑土（Q4ml）、其中第層為第四系全新統沖積物（Q4al）、第層為第四系上更新統沖洪積物（Q3al）、第層為第四系中更新統沖洪積物（Q2al）。各層巖性特征分述如6、下：第層雜填土（Q4ml）：上部為混凝土路基，下部為三七灰土，含碎磚塊，底部相變為灰黑色素填土。第層粉土（Q4al）：灰黃色，稍濕濕，稍密中密，粘粒含量中等第層粉質粘土（Q4al）：黃褐色，軟可塑狀第層粉土夾粉砂（Q4al）：褐黃色，濕，中密，砂感較強第層細砂（Q4al）：灰黃色，濕，飽和，中密，粘粒含量少第層粉土夾粉質粘土（Q4al）：褐黃色，濕，中密密實，夾有褐黃色灰色可塑狀粉質粘土第層粉土（Q3al）：褐黃色，濕，中密，粘粒含量中等1層粉砂（Q3al）：灰黃色，濕，中密，粘粒含量少2層粉質粘土（Q3al）：褐黃色黃褐色，可塑狀層粉質粘土（Q3al）：黃褐色，硬塑狀，切面光滑，含較多鈣質結7、核1層粉砂（Q3al）：灰黃色，濕，密實，粘粒含量少，磨圓度好層細砂（Q3al）：灰黃色，濕，密實，磨圓度好第層粉質粘土夾粉土（Q2al+pl）：棕黃色棕紅色，硬塑狀，局部富含改制結核1層鈣質膠結（Q2al+pl）：灰白色，堅硬，弱風化，呈短柱狀2層圓礫（Q2al+pl）：灰白色夾黑色，濕，密實，充填粉細砂和粘性土，磨圓度較好三、施工管理組織機構施工管理人員組成樁基施工公司：1、xx省匯城基礎建設有限公司2、x磊樁基施工隊四、施工工藝及措施施工順序：樁基定位挖護筒鉆機就位校核樁位、泥漿制備合格開鉆探籠測孔合格下鋼筋籠清孔合格灌注剔除樁頭承臺施工1、 施工工藝流程圖（見下頁）2、 放線定位根據施8、工圖的樁位坐標，放出樁位，做好樁位軸線標記，并會同有關人員進行復核，作出復核記錄，確認樁位的軸線正確無誤，確認樁位下面無管線時埋設護筒。放線由設計交的B1點后視B2點，用全站儀進行坐標放線，并用鋼尺校合樁位與道路中線、其他樁位的相對位置，以做檢效；高程測量:由設計交的高程點測出；必須和本工程相鄰標段聯測符合要求后使用，放線、高程測量示意圖如下：鉆孔樁施工工藝流程圖下鋼筋籠首次清孔設立導管灌注水下混凝土測量砼面高度抽取砼試塊樁位放樣探坑開挖埋設護筒制作護筒鉆機就位鉆進泥漿沉淀池 向鉆孔注清水、泥漿鋼筋骨架運輸吊裝測量鉆孔深度、直徑制作鋼筋骨架二次檢查商砼塌落度聲測、破樁頭、施工承臺測量護筒頂高程9、3、 護筒制作和埋設（1） 護筒基坑采用人工挖孔，挖孔深度為3.0米，以防止損壞地下管線等障礙物；根據旋挖鉆施工情況同時埋設2-3個護筒（2） 護筒采用10mm厚的鋼板加工制作，護筒高1.5-2m，護筒內徑比鉆頭直徑大200-400mm。護筒根據設計樁位中心線埋設，埋設深度1.2-1.5m，埋設后進行復核校正，其偏差應不大于50mm。（3） 護筒的作用為固定樁位，引導鉆頭方向，隔離地面水流入孔內，保證孔內水位高出地下水位或施工水位，增加水頭高度，保護孔壁不坍塌，確保成孔質量。4、 泥漿配置、循環和處理系統膨潤土泥漿制作：開孔時使用的泥漿采用優質粘土制作，當鉆孔至粘土層時可原土造漿。泥漿比重的控10、制到1.101.20，泥漿粘度為1824s，泥漿含砂率4，膠體率96；以上泥漿性能指針根據實際地質情況的變化及時調整。（1） 泥漿的配置：1) 泥漿原料粘質土的性能要求：一般可選用塑性指數大于25，粒徑小于0.074mm的粘粒含量大于50%的粘質土制漿；當缺少上述性能的粘質土時，可采用性能略差的粘質土，并摻入30%的塑性指數大于25的粘質土。2) 當采用性能較差的粘質土調制的泥漿其性能指針不符合要求時，可在泥漿中摻入碳酸鈉（俗稱堿粉或純堿）、氫氧化鈉或膨潤土粉末，以提高泥漿性能指針。3) 開鉆前應先配置所需泥漿量的1/3，剩余泥漿開鉆后自行造漿解決。（2） 泥漿池的砌筑：1） 每60m左右砌筑11、容積為150 m3的集漿池設置泥漿凈化、循環系統。2） 泥漿的循環系統均采用泥漿膠管連接相通，并使用泥漿泵作為泥漿循環的動力。3） 旋挖鉆處理渣土外運時，需及時協調裝載機、運泥車，防止因渣土不能及時運走而影響樁基施工的進展。5、 鉆機選型、就位(1) 本工程樁基量大，考慮地下情況變化復雜、以及文明施工、工期的特殊要求，我項目部選用了成孔速度快、適應能力強的旋挖鉆來進行樁基的施工工作。(2) 旋挖鉆就位主要檢查項目：鉆頭是否對中樁位；鉆桿是否垂直；儀表盤是否歸零并對中；導管、鋼筋籠是否準備到位；泥漿方數、泥漿池、泥漿配置等指針是否合格；混凝土是否可隨時到場；合格后方可開鉆。(3) 旋挖鉆的鉆頭選12、型：根據地質情況，我標段選用了雙開門撈砂斗：錐形筒體，避免孔底抱鉆，孔底雙面吃土，鉆具穩定性好不易偏，切削齒為斗齒，適合于偏軟顆粒偏細地層；小顆粒卵礫石層、含水砂土層、凍土層等。6、 鉆進(1) 不定時檢查鉆機垂直度、泥漿指針、鉆桿位置等；由于旋挖鉆鉆孔快，在短時間內會消耗大量泥漿，為防止泥漿性能指針降低，質檢人員需勤測量并及時調整，防止意外事故的發生。(2) 鉆進過程中及時、準確的填寫鉆孔記錄表，及時核對地質報告，遇到與報告不符的地方及時通知相關單位。(3) 各種機械應配合到位，防止因泥漿外運、運輸場地等原因造成鉆進停止。(4) 旋挖鉆鉆進速度快、成孔時間短，應組織人、材、機及時做好后勤保障13、工作，防止成孔后等待時間太長。(5) 旋挖鉆鉆至一半時應停頓0.51小時以便于孔中泥漿浮渣沉淀并降低因快速挖孔對孔壁產生的負面影響。7、 驗孔（1） 主要檢查孔徑、孔的垂直度和孔深：用籠式檢孔器檢測。1） 鉆孔過程中要做好詳細的鉆孔記錄，鉆孔鉆至設計深度后，要會同監理工程師對孔深、孔徑進行檢查，符合要求后才進行清孔工作。2） 檢孔器用22的鋼筋加工制作，其外徑等于鋼筋籠直徑加100mm（不得大于鉆頭直徑），長度為24倍外徑的鋼筋籠。3） 檢測時，將檢孔器吊起，把測繩的零點系于檢孔器的頂端，使檢孔器的中心、孔的中心與起吊鋼絲繩的中心處于同一鉛垂線上，慢慢放入孔內，通過測繩的刻度加上檢孔器的長度判14、斷其下放位置。如上下暢通無阻直到孔底，表明鉆孔樁成孔質量合格，如中途遇阻則表明在遇阻部位有縮徑或孔傾斜現象，則需重新下鉆頭處理。8、 鋼筋籠制作、安裝質量保證措施（1） 鋼筋籠主筋長度為樁長加1米，加勁箍為環形布置，間距均勻，加勁箍設置在主筋內面，每隔2米設置一道，主筋不設彎鉤，以免妨礙導管抽拔；外側盤園按設計施工旋盤到底；施工時注意各型號主筋的位置、長度，防止下籠時鋼筋錯位。（2） 鋼筋籠加工前先調直主筋，焊接時主筋的接頭應互相錯開35d，在此35d 范圍內，同一根主筋不得有兩處接頭，在同斷面內接頭數不得超過主筋總數的50，鋼筋籠在現場制作，并在鋼筋籠上安裝聲測鋼管。（3） 鋼筋籠按設計圖紙15、加工制作，底部縱筋向內彎折，起導向作用。制作時先將主筋和加勁箍焊接好形成骨架，然后綁扎螺旋筋，螺旋筋的間距、位置應嚴格按照規范施工，螺旋筋的接頭采用焊接；螺旋筋完成后焊接導向筋，最后成籠成品堆放。（4） 加筋箍、縱向搭接采用焊接，焊縫長度為10d（單面焊），縱橫向交接處焊牢；主筋連接采用閃光對焊，焊縫質量均符合鋼筋焊接及驗收規程，鋼筋籠的對接用搭接焊。（5） 鋼筋籠的吊裝應雙點起吊，起吊位置位于鋼筋籠兩頭的1/4處，避免鋼筋籠起吊時彎曲。入孔時，始終需要保持垂直狀態，對準孔位徐徐輕放，緩慢吊入孔內，防止碰撞井壁，鋼筋籠對接時下節用擔籠杠擔住，上節用吊車吊住焊接，焊接完成并驗收合格后方可方可下籠16、；下籠過程中一旦遇阻立即查明原因，禁止晃動和強行沖擊下放，待查明原因后方可繼續下籠，鋼筋籠頂標高必須符合設計要求；鋼筋籠按設計標高放置后應馬上固定好，隨即安裝導管灌注水下混凝土。9、 清孔方法的選用本次施工清孔方法選用反循環清孔法。（1） 反循環方法進行換漿清孔，做法是：下籠完成后下導管，然后用離心泵將泥漿池中清澈水流向導管內注入，將孔底的泥漿自下而上沖出，泥漿自護桶出漿口向外流入旁邊的簡易泥漿池，由離心泵抽入泥漿池中完成循環、沉淀。（2） 清孔后孔底的沉渣厚度、泥漿指標、孔深等必須符合設計要求。清孔后，應從孔中提出泥漿試樣，進行性能指針檢驗，試驗結果應符合質量檢驗標準。（3） 注意事項：保持17、孔內水頭，防止塌孔；不得用加深孔底深度的方法代替清孔；及時對泥漿池進行撈渣，使得泥漿含沙量降低，加快清孔速度。10、 導管檢驗、就位（1） 檢查其是否損壞，密封圈、卡口是否完好，內壁是否光滑圓順，接頭是否嚴密。（2） 水密承壓實驗，以檢查導管的密封性能、接頭抗拉能力。具體實驗方法如下：a、 在方木上安裝放置導管，由于導管太長分兩截進行試壓，每30米連成一節，上好前、后封蓋。b、 向拼裝好的導管內灌入100%的水，然后接好輸風管，輸入計算好的風壓力，即1.014MPa。具體計算過程如下： p1hc-2hw1混凝土的重度，取124kN/m3 hc導管內混凝土最大高度，樁基最長的為60m，取hc6018、m2井孔內泥漿的重度，取211kN/m3 hw井孔內泥漿的深度，取hw60m。 p導管可能受到的最大壓力（kpa） 則： p2460-1160780kpa=0.78MPa根據公路橋涵施工技術規范JTJ 041-2000的要求不小于1.3倍，p0.78*1.31.014MPac、 將導管在恒壓下前后滾動，并持壓15min，觀察其接口處是否漏水、周身是否有變形，來驗證導管的密封性、承壓和抗拉性能。（3） 導管吊裝前應試拼，接口連接嚴密、牢固。吊裝時，導管應位于井孔中央，并應在混凝土灌注前上下活動導管，防止導管卡住。（4） 混凝土灌注時，應檢查隔水栓是否放置，灌注混凝土過程中，卸管時需測量混凝土面高19、度，以控制卸管節數防止導管拔脫，造成斷樁。11、 水下混凝土灌注（1） 準備好導流球、砼檢測儀器，混凝土準備到5 m3時方可開始灌注;根據以往經驗本次施工采用首灌大料斗灌滿4.2 m3封底，保證封底成功。（2） 首批連續澆灌混凝土不得少于5m3；灌注開始后應連續進行，并盡可能縮短拆除導管的間隙時間，當導管內砼不滿時，應徐徐的灌注，防止在導管內造成高氣壓囊。（3） 經常探測井孔內混凝土面的位置，及時調整導管埋深，導管的埋深位于26米之間，灌注的樁頂高度應較設計高度高出1.0米，混凝土灌到頂部時，應隨時測量樁頂標高，以免過多截樁。（4） 灌注水下混凝土使用混凝土攪拌車直接灌注，灌注混凝土前，要做好20、一切準備工作，以保證整個灌注過程連續不斷。（5） 混凝土坍落度控制在1822、和易性根據需要及時調整；檢驗方法為每車檢驗一次。（6） 灌注至樁頂時，及時測深度在保證樁身質量的前提下超灌高度控制在1米以內。（7） 灌注混凝土過程要做好詳細記錄，并按規定留置混凝土試塊。（8） 1.8m樁徑的混凝土首灌量的計算vd2/4（H1H2）d2/4h3 v灌注首批混凝土所需數量（m3） d樁孔直徑（m），取d1.8m H1樁孔底至導管底端間距，取H10.4m H2導管初次埋置深度(m)，取H21.0m d導管內徑（m），取d0.3m h3樁孔內混凝土達到埋置深度1.0m時，導管內混凝土柱平衡導管外壓力所需的21、高度，按保守點取h358.6*1.1/2.426.8m 則： v1.82/4（0.41.0）0.32/426.85.45m312、 鉆孔灌注樁實測項目序號項 目允許偏差檢驗頻率檢查方法1混凝土強度（MPa）符合設計每根樁1符合設計2孔徑+100mm1用探孔器檢驗3孔深+500mm01用測繩測量4樁位基礎樁100 mm1用尺量排架樁順橋縱軸線方向50 mm1垂直橋縱軸線方向100 mm15垂直樁垂直度1%樁長1用垂線測量計算6摩擦樁沉淀厚度d1300時100 mmd1500時100 mmd1800時150 mm1開始灌注混凝土前用測繩測量7清孔后泥漿指標相對密度：1.031.10，粘度：172022、s；含砂率：2%；13、 特殊狀況的應急預案（1） 鉆孔漏漿1) 漏漿原因a、 在透水性強的砂礫或流砂中，特別是在有地下水流動的地層中鉆進時，稀泥漿向孔壁外漏失。b、 護筒埋置太淺，回填土夯實不夠，致使刃腳漏漿。c、 護筒制作不良，接縫不嚴密，造成漏漿。d、 水頭過高，水柱壓力過大，使孔壁滲漿。2) 處理辦法a、 凡屬于第一種情況的應使用較粘稠或高質量的泥漿鉆孔。沖擊鉆機可加稠泥漿或回填粘土摻片石、卵石反復沖擊增強護壁。b、 屬于護筒漏漿的，應按前述有關護筒制作與埋設的規范規定辦理。如接縫處漏漿不嚴重，可由潛水工用棉、絮堵塞，封閉接縫。如漏水嚴重，應挖出護筒，修理完善后重新埋設。（2） 首批混23、凝土封底失敗1) 事故原因和預防措施a、 導管底距離孔底大高或太低：由于計算錯誤，使導管下口距離孔底太高或太低。太高了使首批砼數量不夠，埋不了導管下口（1米以上）。太低了使首批砼下落困難，造成泥漿與混凝土混合。預防措施：準確測量每節導管的長度，并編號記錄，復核孔深及導管總長度。也可將拼裝好的導管直接下到孔底，相互校核長度。b、 首批砼數量不夠：由于計算錯誤，造成首批砼數量不夠，埋管失敗。預防措施：根據孔徑、導管直徑認真計算和復核首批砼數量。c、 首批混凝土品質量太差：首批砼和易性太差，翻漿困難，或坍落度太大，造成離析。預防措施：搞好配合比設計，嚴格控制混凝土和易性。d、 導管進漿：導管密封性差24、，在首批砼灌注后，由于外部泥漿壓力太大，滲入導管內，造成砼與泥漿混和。2) 處理辦法首批混凝土封底失敗后，應撥出導管，提起鋼筋籠，立即清孔。（3） 供料和設備故障使灌注停工1) 事故原因和預防措施a、 原因：由于設備故障，混凝土材料供應問題造成停工較長時間，使混凝土凝結而斷樁。b、 預防措施：施工前應做好過程生產能力鑒定，對于部分設備考慮備用；對于發生的事故應有應急預案。2) 處理方法a、 根據斷樁位置、斷層大小來確定判定不處理、灌漿處理、報廢等方案。b、 如斷樁距離地面較淺，可采用大開挖至斷樁處重新進行接樁。（4） 鉆孔過程中坍孔1) 原因：由于清孔不當、泥漿過稀、下鋼筋籠時碰撞孔壁、致使在25、鉆孔過程中發生坍孔。2) 預防措施：a、 在松散粉砂土或流砂中鉆進時，應控制進尺速度，選用較大相對密度、粘度、膠體率的泥漿或高質量泥漿。b、 發生孔口、孔內坍塌時，可立即拆除護筒并回填鉆孔，重新埋設護筒再鉆。c、 如發生孔內坍塌，判明坍塌位置，回填砂和粘質土（或砂礫和黃土）混合物到坍孔處以上1m-2m，如坍孔嚴重時應全部回填，待回填物沉積密實后再行鉆進。d、 清孔時應指定專人補漿（或水），保證孔內必要的水頭高度。3) 處理辦法a、 如坍孔并不嚴重，可繼續鉆孔，并適當加快進度。b、 如無法繼續鉆孔，應及時回填重新成孔。（5） 導管撥空、掉管1) 事故原因和預防a、 導管撥空：由于測量和計算錯誤，26、致使灌注砼時導管撥空，對管內充滿泥漿；或導管埋深過少，泥漿涌入導管。預防措施：應認真測量和復核孔深、導管長度；應對導管埋深適當取保守數值。b、 掉管：導管接頭連接不符合要求；導管掛住鋼筋籠，強拉拉脫等。預防措施：每次拆管后應仔細重新連接導管接頭；導管埋深較大時應及時拆管。2) 處理辦法a、 混凝土面距離地面較深時應重新灌注。b、 混凝土面距離地面較淺可采取繼續灌注、成樁后采取接樁辦法的處理。c、 過程中拔空，無法補救，插入重新灌注，看是否可以重新翻漿繼續使用。（6） 灌注過程中混凝土上升困難、不翻漿1) 事故原因a、 混凝土供料間隔時間太長，灌注停頓，混凝土流動性變小。b、 混凝土和易性太差、27、坍落度太小流動性差。c、 導管埋深過大。d、 在灌注將近結束時，由于導管內混凝土柱高減小，超壓力降低。e、 導管外的泥漿及所含渣土稠度增加，相對密度增大。2) 補救措施：a、 提起導管，減少導管埋深；如停頓時間較長則應上下晃動導管，防止凝固。b、 上下晃動，適當調整坍落度進行灌注。c、 可在孔內加水稀釋泥漿，并掏出部分沉淀土。（7） 灌注高度不夠1) 事故原因和預防a、 原因：測量不準確；樁頭預留量太少。b、 預防措施：可采用多種方法測量，確保準確；樁頭超灌預留量可適當加大。2) 處理辦法挖開樁頭，重新接樁處理。五、 鉆孔灌注樁的質量保證技術措施1、樁位及標高控制措施測量放線工作由技術組專職測28、量人員擔任，工作完成后由質檢組進行復核。使用由質量技術監督部門鑒定過的精密經緯儀和全站儀。對軸線控制點，四周用砼固化30cm深，設警示標識，妥善保護。根據放出的各軸線位置和施工圖中尺寸采用極坐標法和距離交合法放出樁位線。樁位采用鋼釬打孔灌白水泥及8短鋼筋作為標志，深度不小于40cm，樁位的放樣允許偏差：群樁20mm；單排樁10mm。樁位確定完成后，由測量人員計算復驗樁位坐標，監理檢查驗收。現場標高的引測必須經監理復核，確保無誤。2鋼筋籠的標高與保護層厚度的控制措施1）、鋼筋籠的標高的控制措施首先由專業測量人員對施工樁位附近高程點標高或機臺上高程點的標高進行復核，以防在施工過程中破壞和擾動。根據29、設計樁頂標高和施工樁位附近高程點標高或機臺上高程點的標高，計算出鋼筋籠定位器標桿長度。在下籠時選擇適當長度的定位器固定在鋼筋籠第一道加強箍筋上，定位要牢固，然后慢慢下籠。在施工樁位附近安置水準儀，由專業測量人員根據計算出的定位器標桿長度和附近高程點的標高進行鋼筋籠標高控制，鋼筋籠標高誤差控制在20mm內。砼灌注結束后取出鋼筋籠定位器。2）、保護層厚度的控制措施用與樁身強度標號相同的砂漿制作鋼筋籠保護層塊，保護層塊直徑100mm，厚度30-50mm。鋼筋籠在搬運和吊裝時，應防止變形，安置要對準孔位，避免碰撞孔壁，就位后應立即固定。鋼筋籠主筋保護層允許偏差20mm。3、鉆孔灌注樁不出現縮徑、夾泥、30、斷樁的保證措施1）、縮徑預防措施施工之前詳細研究地質報告，熟悉各層土準確位置，有條件的情況下可試成樁，不同的土層采用不同的鉆進速度，特別是流砂層，鉆進速度要慢，必要時在此處上下多鉆幾次。地層承壓水對樁周混凝土的侵蝕造成縮徑。摸清承壓水準確位置，必要時在灌注之前下入專門護筒進行止水封隔，必要時適當加大泥漿比重。2）、夾泥預防措施嚴格控制埋管深度，以防埋管深度不夠混入泥漿；防孔壁坍塌物夾入混凝土內，發現坍孔，應及時停止灌注，探測混凝土面位置，提出導管進行清孔，排出坍落物，護住孔壁，再用小一級鉆頭鉆孔，清孔后下入導管繼續灌注。灌注時應防止孔口處泥土落入樁孔內。3）、斷樁預防措施嚴格控制導管埋深，以防31、導管提升過猛，將導管提出混凝土層，造成斷樁。灌注之前應對各個作業環節和崗位認真檢查，制定有效的預防措施，灌注中嚴格遵守操作規程，保證灌注作業連續緊湊。灌注作業因故中斷過久，表層混凝土失去流動性，而繼續灌注的混凝土頂破表層而上升，將有浮漿泥渣的表層包裹，形成斷樁。導管下入之前一定要按要求試壓，以防導管漏水混凝土嚴重離析而造成斷樁，加強混凝土制作的管理，以防灌入質量低劣的混凝土。4 、防止出現樁身泥皮太厚、沉渣過厚的措施在鉆孔灌注樁工程的施工中，成樁后的樁周圍泥皮過厚、樁底沉渣超過規范規定，是影響樁承載力的因素之一。因此，在施工過程中，控制好成樁周圍的泥皮及孔底沉渣厚度是砼鉆孔灌注樁施工成敗的關鍵32、。1）、樁身周圍泥皮厚度的控制A、泥漿性能設計采用原土造漿，但為防止鉆孔坍塌，可采用原土與澎潤土相結合的造漿方法。盡量縮短各工序的銜接時間，以減少成樁所用的時間。比重：1.1-1.15；18-25s；含砂率6%。B、泥漿池的設計每臺鉆機的循環系統由泥漿池、沉渣（淀）池、循環槽（溝）、泥漿泵（砂石泵）構成。泥漿池的體積宜為鉆孔容積的1.5倍。正循環沉渣池宜與泥漿池的體積一致，反循環沉渣池需大于泥漿池的體積2-3倍，必要時需建儲渣池。循環槽的斷面積：正循環宜是泥漿泵出水管斷面的2倍，反循環應是砂石泵出水管斷面的3-4倍。泥漿池、沉渣池、循環槽用磚塊和水泥砂漿砌筑，不得出現滲漏和溢漿。C加大施工管理33、的力度，盡可能壓縮成樁輔助時間，提高單樁成樁速度。減少泥漿循環的時間，把泥漿在孔內循環的時間降到最低限度。D、泥漿比重和粘度是控制泥皮厚的重要指標，鉆進時根據不同的地層，調整泥漿和鉆進速度。在保證不塌孔的情況下，減小泥皮厚度。2）、樁底沉渣過厚的控制沉渣過厚的原因一是清孔不徹底，清孔時間過短；二是自清孔到初灌時間太長，泥漿太稀，易沖刷孔壁，特別是下部的砂層易坍塌而增加孔底沉渣。泥漿太稠雖能清除沉渣，但易引起樁身周圍泥皮過厚。因此，必須使用粘度、含砂率、比重滿足設計要求的泥漿。在泥漿比重、含砂率、孔底沉渣滿足設計要求后即可停止清孔，停止清孔后要立即灌注，停止清孔到灌注的時間越短，實際沉渣厚度越小34、。六、 安全管理體系與措施1、 安全施工管理措施1）、認真貫徹國家安全生產的方針政策和法規，加強安全施工管理工作，保障人身和財產安全，預防傷亡事故的發生，沒有安全就沒有效益，做好安全管理，是一項不容忽視的工作。2）、項目經理部建立安全生產保證體系，設置安全生產管理機構，配備專職安全監督管理人員，并賦予一定的管理權限。建立健全安全生產責任制，嚴格執行安全生產的法律、法規、標準和企業安全規章制度，確保安全生產。3）、施工現場建立安全管理小組，由主管生產負責人主持安全活動，建立專業檢查，職工自檢和安全值日巡回檢查制度，發現隱患，立即整改。安全技術管理資料，應由專人管理，做到及時、準確、齊全。4）、進35、行各級經濟承包時，應明確經濟承包中安全生產指標，對現場作業人員必須進行書面與口頭相結合的安全技術交底，交底人和被交底人均應履行簽字手續，未作安全技術交底的，生產班組作業人員有權拒絕接受任務。5）、建立健全職工安全培訓教育制度，特殊工種作業人員持證上崗，凡未經安全培訓教育的人員不得上崗作業，管理人員不得從事管理活動。執行每周一安全例會制度和班前安全活動制度，對全體參與施工的管理及操作人員進行安全教育，學習安全技術知識，操作規程、設備性能、安全制度和嚴禁事項，貫徹有關安全文明精神，落實安全生產崗位責任制及現場安全規章制度，并定期對管理人員進行安全技術考核。2 安全施工技術措施1）、施工現場必須按照36、規定設置安全防護設施，保證施工現場及相鄰區域的人員和設施安全。嚴禁私自購買使用劣質假冒的設施和勞動保護用品。2）、施工現場道路應當平整暢通，出入口等易看到的地方應安全標證和警示牌。進入施工現場，人人必須戴安全帽，嚴禁赤腳、穿拖鞋和殘疾病人及童工進入現場，嚴禁酒后施工作業。3）、非機電作業人員不準動用機電設備。機電設備的防護裝置應齊全，操作人員穿絕緣鞋、戴絕緣手套。七 環境保護管理體系與措施1 、環境保護目標1）、泥漿、廢水、粉塵、固體廢物有組織排放，處理率90%以上。2）、采取有效措施，避免噪音污染。3）、采取有效措施，夜間施工不擾民。2、泥漿外運和處理的要求1）、廢棄泥漿應運出場區之外。2）37、泥漿必須進行填埋處理，不能對人民的生活環境產生影響。3）、運輸泥漿的車輛必須采用封閉的泥漿運輸罐車進行運輸。4）、專人專管，泥漿不外漏外溢，造成污染。5）、泥漿運輸應使用專用路線，并制定防污染措施。3、環境保護管理辦法1)掛牌施工，標明工程項目名稱、范圍、開竣工時間、工地負責人姓名。2)采取有效措施處理泥漿、生活廢水。不得超標排放，并確保施工現場無積水現象。3)施工區域按xx省文明施工有關要求采用隔離擋牌與道路分離，實施全封閉施工。4)組建文明施工小分隊對施工現場、環保、疏導交通、護欄的整理及臨近通道進行監察，以及排除污水及路障，確保平整、暢通、清潔。5)施工內業資料齊全、整潔、數據可靠，辦38、公室內按要求布置各類圖表，及時反映現場狀況及工程進度狀況。6)創建美好環境，在工地現場和生活區設置足夠的臨時衛生設施，每天清掃處理。7)車輛在運料過程中，對易飛揚的物料用篷布覆蓋嚴密，且裝料適中，不得超載，車輛輪胎及外表用水沖洗干凈，保證市政道路的清潔。8)作好防火工作，乙炔和氧氣使用時其間距在5M以上，存放時注意與易燃物品隔離。9)加強對施工人員的全面管理，嚴禁接收三無人員。做好防盜工作，落實防范措施，嚴格禁止各種違法行為，確保在施工地區內，施工人員無違法違紀現象發生。尊重所在地各行政部門的管理意見和建議。10)在施工過程中應盡量減少噪音，對容易產生噪音的鋼筋加工、施工機械等，采取以下措施，降低或減少聲源。A、鋼筋加工現場加設雙層隔音網，減少對外的噪音，盡量在白天進行加工。B、 施工機械采用隔音屏障。C、施工機械盡量選用性能好、噪音小，減少機械噪音污染。D、合理安排噪音小的工序夜間施工，并加強職工的素質教育，禁止大聲喧嘩。E、施工現場采用無線對講機進行聯絡，溝通既方便又可減少現場的噪聲。11) 焊機加蓬遮擋，減少對施工現場的光污染，禁止有毒氣體、液體經處理向外界排放。